沈阳局沈阳轨道车辆有限公司2021年电器元件检修业务外包项目（四次）公开竞争性谈判采购公告

（项目编号：ZTSYJCGS2021-0107）

一、采购条件

受中国铁路沈阳局集团有限公司委托，中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所作为招标代理机构，现就沈阳局沈阳轨道车辆有限公司2021年电器元件检修业务外包项目（四次）进行公开竞争性谈判。本项目采购资金已落实，具备采购条件。

二、采购内容

本次采购的业务外包项目名称、类别、工作量、交工验收地点详见本公告附件1。技术性能指标：

1.执行的技术标准A01：详见附件A01委外技术条件，A02：详见附件A02委外技术条件。

2.铁路专用设备执行的相关文件、规定：无。

3.相关检验检测报告：无。

4.维保条款：(1) ．在质量保证期内，由于乙方责任而造成的产品质量达不到规定要求，其性能、结构、加工不良，私换材料或使用劣质材料等原因造成客车及部件的修理、更换，在修理、更换期间所发生的一切费用（包括员工差旅费）全部由乙方承担。

(2)．乙方产品因质量问题给甲方带来损害，甲方将有权要求乙方给予赔偿，并有权单方中止合同。

(3)．因乙方产品质量问题而引起的其他配件损坏及其间接损失由乙方承担。

(4)．因乙方产品质量问题使修竣客车发生行车一般D类事故及以上的事故、批量返厂修质量问题、上级主管部门产品质量监督抽查不合格、生产过程发生惯性质量问题、日常的质量检查或售后服务中发生A、B类问题的，由乙方承担所有的经济损失。并根据沈阳轨道车辆有限公司《质量责任追究考核细则》，《外委外包产品质量管理办法》进行处罚或索赔。必要时，比照上级主管部门的有关处理决定执行处罚或索赔。

(5)．乙方应与甲方签订质量保证协议，执行甲方的质量工作安排，无故不执行甲方的质量工作安排的（如：按时参加质量工作会议等），按沈阳轨道车辆有限公司《质量责任追究考核细则》，《外委外包产品质量管理办法》进行处罚。

5.售后服务及要求： (1)．乙方应提供产品的技术资料，需特别说明的，乙方也应免费提供，以满足甲方安装、调试、维修产品的需要。

(2)．在质量保证期内，乙方应按照甲方的要求派专业技术人员进行技术服务，包括新使用乙方产品的顾客技术培训。

(3)．在质量保证期内，乙方提供的产品发生质量问题，乙方应及时提供技术服务，在接到通知后按甲方《售后服务管理实施细则》规定提供维修服务。

(4)．在运用中出现质量问题，由甲方、顾客及乙方共同分析原因，属乙方责任的，乙方应免费修理或更换有问题的产品，并承担由此造成的扩大破损部分的材料、修理、运输等费用。责任不清时，本着恢复车辆运行的原则，由乙方先提供产品，以保证车辆正常运行 。

6.其他要求：（1）. A01、A02按照修车进度，维修周期10天（维修件从甲方发货到乙方合格品返回甲方时间），乙方严格遵守维修周期，每延误一天到货，乙方按甲方《修车生产管理办法》中5.7.4.2规定支付相应货款的违约金。每项次扣罚500元。甲方保留从向乙方支付的相应保证金中扣除相应违约金的权利。乙方逾期交付维修配件超过 35 日的，甲方有权单方解除本合同，乙方应当返还甲方交付的维修配件，并且乙方同意按未交付维修配件的新购价的100%向甲方支付违约金。（2）.检修后合格品需提供合格证、检修记录、实验记录。（3）.检修后的产品需提供检修产品合格证。（4）.乙方中标后，甲方到乙方现场对综合能力评定时需提供：技术方面有工艺规程及作业指导书；质量方面有相关质量管理办法，相关质量记录，设有专（兼）职管理人员；生产计划、进度控制、配件交接设有专（兼）职人员。（4）.其他技术要求详见A01：详见附件A01委外技术条件，A02：详见附件A02委外技术条件。

A01包件 ：

编号：SKWJ-03

版本：4

信息显示屏委外检修技术条件

编制：

审核：

批准：

沈阳轨道车辆有限公司

2020年12月

信息显示屏委外检修技术条件

1.适用范围

适用于铁路客车信息显示屏E4、E5委外检修技术要求、技术标准

2.引用标准

TB/T1759-2016《铁道客车配线布线规则》

TJ/CL 254-2013《铁道客车用电线电缆技术条件(V1.0) 》

铁总运（2015）29号《铁路客车电气装置检修规则》

铁总运［2014］349号 《铁路客车厂修规程》

铁总运函[2013]年9号《中国铁路总公司关于开展客车电气配线造修源头质量整治的通知》

3.检修技术要求

3.1检修内容

（1）前框、屏体重新喷塑或喷漆，透明PVC板无明显划痕。

（2） 配线破损、老化时更新，线号清晰、排列整齐。各接插件连接可靠、无松动。配线检修符合《中国铁路总公司关于开展客车电气配线造修源头质量整治的通知》（中国铁路总公司铁总运函[2013]年9号）和TJ/CL 254-2013《铁道客车用电线电缆技术条件(V1.0)》、TB/T1759-2003《铁道客车配线布线规则》要求。

（3） 电路板上元器件焊接无松动、脱焊，有烧损时须更新。

（4） 显示屏LED不应出现某行、某列或某部分不亮、微亮或常亮不灭的现象。

3.2性能试验

（1）通电检查信息显示屏应无乱码、乱字符等故障。LED阵列无坏点。

（2）顺号调节器指示灯显示正常。操作顺号调节器拨码开关循环一次，显示屏上所显示车厢号应与顺号调节器所调车厢号一致。

（3） 测试厕显功能，锁闭厕所门锁，有无人信息显示完整、正确。

3.3 检修方提供原理图、位置图、与外电路接线表。

3.4本装置检修、试验后，须恢复原设计功能，如不一致时及时告知我厂。

3.5 本装置在安装调试过程中出现问题检修方需提供技术支持。

4.检验验收

4.1检修方提供检验报告、检验合格证。

4.2检验项目为出厂检验项目，本单位对产品进行上车试验。

4.3验证争议：本单位质量验证时发现某些项点不满足要求时，由检修方提供解决方法或沟通协商解决。

5.质保期

产品质保期从本单位交车之日起1个E3修。双方有特殊要求另作规定。

6.标识、包装防护及运输和贮存

6.1 检修合格须安装检修标牌，标明检修单位、检修日期、检修修程等，检修标牌须安装在易于察看的位置。

6.2产品包装牢固，应避免运输过程中的磕碰。

6.3运输方式按双方约定要求。

7.有效期

本技术条件作为附件在双方合同生效日内长期有效。

编号：SKWJ-10

版本：4

车载无线传输装置委外检修技术条件

编制：

审核：

批准：

沈阳轨道车辆有限公司

2020.年12月

车载无线传输装置委外检修技术条件

1.适用范围

适用于车载无线传输装置委外检修技术要求、技术标准。

2.引用标准

《铁路客车电气装置检修规则》

TB/T1759-2003《铁道客车配线布线规则》

TJ/CL 254-2013《铁道客车用电线电缆技术条件(V1.0) 》

运辆客车函[2016]69号《中国铁路总公司运输局关于印发既有25G型DC600V供电客车TCDS扩展制动监测功能改造方案的通知》

3.检修技术要求

3.1 需符合《铁路客车电气装置检修规则 》中6.28要求,配线检修时符合《中国铁路总公司关于开展客车电气配线造修源头质量整治的通知》（中国铁路总公司铁总运函[2013]年9号）和TJ/CL 254-2013铁道客车用电线电缆技术条件(V1.0)、《铁道客车配线布线规则》。

3.2车载无线装置检修时，根据《2016-03-23+运辆客车函[2016]69号+中国铁路总公司运输局关于印发既有25G型DC600V供电客车TCDS扩展制动监测功能改造方案的通知》内“2.2.1要求对播音车原车TCDS车载主机进行软件升级”。

3.3 检修过程中必换件需严格按照《铁路客车电气装置检修规则 》中6.28相应要求更换。

3.4 压力传感器及加速度传感器误差范围符合《铁路客车电气装置检修规则 》中6.28项要求。

3.5 检修方提供原理图、位置图、与外电路接线表。

3.6 本装置检修、试验后，须恢复原设计功能。

3.7 本装置在安装调试过程中出现问题检修方需提供技术支持。

4.检验验收

4.1检修方提供检验合格证。

4.2 检验项目出厂检验项目，本单位对产品进行上车试验。

4.3 验证争议：本单位对质量验证时发现某些项点不满足要求时，由检修方提供解决方法或沟通协商解决。

5.质保期

产品质保期从甲方交车之日起质量保证期为1个E3修,双方有特殊要求另作规定。

6.标识、包装防护及运输和贮存

7.1 产品包装牢固，应避免运输过程中的磕碰。

7.2运输方式双方约定要求。

7.有效期

本技术要求作为委外检修合同的附件，在双方合同生效日内长期有效。

编号：SKWJ-61

版本：4

DC600V车下电源装置电路板

委外检修技术条件

编制：

审核：

批准：

沈阳轨道车辆有限公司

2020年12月

DC600V车下电源装置电路板

委外检修技术条件

1.适用范围

本技术条件规定了铁路客车DC600V车下电源装置电路板委外检修的技术要求、技术标准。

2.引用标准

铁总运[2015]29号《铁路客车电气装置检修规则（试行）》

3.检修技术要求

3.1清除电路板表面污垢；检查各焊点无虚焊、脱焊现象；有烧损痕迹时修复或更新。

3.2对于更换电子元件件的电路板，更换部位须重新涂刷三防漆，涂刷前应去除潮气和水分。

3.3电路板各项控制功能正常。

4.检验验收

4.1检修方提供检验报告、检验合格证。

4.2检验项目为出厂检验项目，本单位对产品进行车下和车上试验。

4.3验证争议：本单位对质量验证时发现某些项点不满足要求时，由检修方提供解决方法或沟通协商解决。

5.质保期

产品质保期从甲方交车之日起质量保证期为一个E3修,双方有特殊要求另作规定。

6.标识、包装防护及运输和贮存

6.1产品检修合格后应妥善包装、防护，不得出现摩擦、磕碰、划伤等现象。

6.2运输方式按双方约定要求。

7.有效期

本技术要求作为委外检修合同的附件，在双方合同生效日内长期有效。

编号：SKWJ-125

版本：4

播音盘(含主控站)委外检修技术条件

编制：

审核：

批准：

沈阳轨道车辆有限公司

2020年12月

播音盘(含主控站)委外检修技术条件

1.适用范围

适用于播音盘(含主控站)装置委外检修技术要求、技术标准。

2.引用标准

《铁路客车电气装置检修规则》

TB/T1759-2003《铁道客车配线布线规则》

TJ/CL 254-2013《铁道客车用电线电缆技术条件(V1.0) 》

3.检修技术要求

3.1 需符合《铁路客车电气装置检修规则 》中6.28要求,配线检修时符合《中国铁路总公司关于开展客车电气配线造修源头质量整治的通知》（中国铁路总公司铁总运函[2013]年9号）和TJ/CL 254-2013铁道客车用电线电缆技术条件(V1.0)、《铁道客车配线布线规则》。

3.2车载无线装置检修时，根据《2016-03-23+运辆客车函[2016]69号+中国铁路总公司运输局关于印发既有25G型DC600V供电客车TCDS扩展制动监测功能改造方案的通知》内“2.2.1要求对播音车原车TCDS车载主机进行软件升级”。

3.3 检修过程中必换件需严格按照《铁路客车电气装置检修规则 》中6.28相应要求更换。

3.4 压力传感器及加速度传感器误差范围符合《铁路客车电气装置检修规则 》中6.28项要求。

3.5 E5修时执行《铁路客车电气装置检修规则 》中,寿命管理表1-3规定.

3.5 检修方提供原理图、位置图、与外电路接线表。

3.6 本装置检修、试验后，须恢复原设计功能。

3.7 本装置在安装调试过程中出现问题检修方需提供技术支持。

4.检修/试验要求

4.1 外观检查：

4.1.1检查柜体外壳有无破损、锈蚀情况，检查门板上各电器件是否完整无缺。

4.1.2检查柜内各电器件是否齐全，PC卡、硬盘接口、内存等是否配套，各接插口是否合适。

4.2通电测试：

4.2.1当主控站通上交流220V电之后，整个主控站系统将进入工作状态，主控站工作正常后，液晶显示器上将显示一些GPS的内部信息，如：当前时间；今天是某年某月某日，星期几；还有一些可选的显示内容；这些在主控站液晶屏上显示的内容将通过RS-485口传送到显示屏上，若显示屏也收到这些信息，则说明整个显示屏系统是正常的，包括主控站也是正常的。（注：显示的当前时间应在不断变化，才能说明GPS是正常的，主控站也才是正常的）

4.2. 2通电试验完毕，填写好状态记录。将原车原理图、电器布置图作好记录并存档；没有或模糊不清的电气原理图、电器布置图要求重新绘制，并存档。

4.3分解柜体

4.3.1柜体分解为主控站主机部分、LCD液晶显示器、键盘、PCMCIA卡、GPS卫星定位系统、测温模块（ 用以测量车外温度）、控制箱部分各件（空开、电压表、钮子开关、播音接线柱、播音插头等）电源，检查这些部件是否都完好无损。

4.3.2拆卸的各零部件须彻底清除灰尘，用无水乙醇或酒精清擦干净。

4.3.3用电吹风吹去表面灰尘，用柔软的毛刷清扫电路板。有受潮、腐蚀的，用抹布沾无水乙醇轻擦表面。

4. 3.4用纱布沾无水乙醇轻擦液晶显示器表面，无裂损、划痕、变形，检修后用软布包好放在专用盒子内，注意保护平面。

4.3.5键盘擦拭干净，触摸键作用良好。

4.3.6各插头、连接线擦拭干净，无断裂、折损，插接件插接良好。

4.3.7各开关、按钮无裂损，触点无烧损、变色，接触良好，动作灵活；指示灯应擦洗明亮。

4.3.8插座烧损、变形时更新，紧固螺栓有锈斑的应电镀或更换。

4. 3.9直流、交流电压表须拆下检修清洗，交有计量资格证机构进行校验，合格后有计量合格标记或有合格证。

4.3.10空气开关检修清洗后，须在试验台上做性能试验符合技术要求。

4.4分解过程：将主控站所有线路及接线方式记录下来，以备配线时使用；

4.4.1用M5.5的套筒扳手先将主控站主机部分拆开，共4个M3螺母，单独存放；

4.4.2将主机部分的4组连接插线用牙膏或酒精擦干净放好；

4. 4.3用6*150mm的十字螺刀拆下固定液晶显示器的4个M3螺丝，将显示屏拆下，擦拭干净后单独存放，存放时屏面要用绒布、塑料片等进行保护，避免划伤；

4.4.4用6*150mm的螺丝刀将控制键盘拆下后，用酒精抹布擦拭干净后放置好；

4.4.5用M5.5.的套筒扳手将电压表拆下，做车号标识后报工段委外校验；

4.4.6拆下2只空气开关（型号：C102P），送电器试验台进行元件检测；

4.4.7将箱门上的3个控制开关拆下，用酒精擦拭干净；

4.4.8.用M7的套筒扳手拆下交直流插座，用牙膏擦拭干净；

4.4.9.用牙膏将箱门和箱体擦拭干净。

4.5组装：

4.5.1柜体、盘面分解重新检修后，进行除锈、喷漆，翘曲变形时更换。

柜门转动灵活，门锁作用良好。

4.5.2.各标示牌、指示标记及线路图齐全、清晰。线端和电器元件需有明

显的标记，标记需与控制柜及电器接线端子的标记相符。

4.5.3.控制柜内配线须全部更新为低烟无卤导线。箱内板前布线的行线槽安装应平整，槽盖要密贴；槽外导线应美观、整齐，较长的导线束应在适当位置绑扎牢固，并固定在箱体或支架上，不得有较长线段的悬空；

4.5.4两接线端子间不得剪接，导线应采用多股铜芯阻燃软线，线径容量应符合图纸要求。电子设备的敏感线路采用屏蔽线。

4.5.5 检修后配盘，各电器元件安装须安装整齐牢固，便于观察、操作、检修；接线端头须采用笼式弹簧线端子排压线紧固，冷压端头应压接牢固；线号整齐清晰、长短一致、标注正确；门开闭过程中导线不得与其他电器等相互摩擦。

4.5.6更换原接地螺栓为M8铜质接地螺套，焊接牢固可靠。箱体应与接地线牢固连接，设有接地标示牌。

4.5.7 控制柜内粘贴电气原理图、电器布置图，清晰、完整、牢固。

4.6组装配线过程：

4. 6.1.根据箱体开孔位置，将空开用导轨（10厘米长）用2个M4*8的半圆头螺丝固定在箱体上，将鉴定好的两个空气开关安装在箱体内导轨上；

4. 6.2.量取24厘米长导轨，用手锯割断后，用2个M4*8的圆头螺丝固定在箱体内

4.6.3.组装端子：用281-101型号端子19节、281-107型号端子4节、281-104型号端子1节加挡板和挡块，组装完毕后安装在箱体内导轨上（根据箱体出线孔的位置来决定用什么型号的笼式端子）。

4.6.4.将3个250V、15A钮子控制开关用活扳手安装在箱门上，再用M7扳手将交直流插座固定在箱门上；

4.6.5..按照电路图及分解时记录的接线方式用2.5mm2 防火线（型号：DCYJ）将交流控制线路连接，套上线号，用热风枪缩紧；

4.6.6. 按照电路图及分解时记录的接线方式用2.5mm2 防火线（型号：DCYJ）将直流控制线路连接，套上线号，用热风枪缩紧；

4.6.7.按照分解时记下的端子排顺序，将线连接到端子排上，所有电线放入线槽内；

4.6.8.用2.5mm2 防火线将外壳及箱门的接地端连接起来，套上PE线号，压上接地标，用M10套筒扳手将其固定在接线柱上；

4.6.9.将主机部分固定在箱体内，用4个M3*25的沉头螺丝及配套螺母用M5.5的套筒扳手固定；

4.6.10将主机通讯扩展板按照上面的指示线号进行配线，线通过线槽接入通讯板。接线前，线头应套上Φ4的冷压端子并用压线钳压紧，套上相 应线号；

4.6.11将液晶显示器用6*150的螺丝刀固定在箱门上，固定螺丝采用4个M3*12螺丝。

4.6.12将键盘控制器用M4*8的螺丝固定在箱门上，位置在显示器下方。

4.6.13.将4根插头线按照记录下来的顺序一一对应连接，用专用螺刀将插头上的螺丝扭紧，避免松动后造成接触不良；

4.6.14.所有配线完毕，用扎带将线束捆扎，保证线路的整齐、美观。

4.7通电调试方法及过程：

4.7.1将待调的主机与显示器、GPS连线、温度传感器连线、键盘按图纸连接好导线，将信息显示屏的信号线引入主控站。

4.7.2用万用表校对线路是否正确，确保各电路正常无误后，方可通电。

4.7.3接通额定工作电源，检查微机启动情况是否正常，具体步骤：

4.7.3.1打开主控站220伏的空开，或合上开关。

4.7.3.2打开主机左侧部位的纽子开关（指25K新型主控站）。

4.7.3.3观察微机是否启动，自检正常后进入DOS状态C: \ >，并自动运行MTU . EXE；

4.7.3.4主机运行时，键盘应能对其实施各项控制操作：如换页等。

4.7.3.5 PCMICA卡应能准确地进行读写操作。

4.7.3.6检查主机工作时应能正确接收GPS的信息（当前时间、经纬度、定位状态等）。

4.8检查联网的顺号调节器的通讯情况：

4.8.1对所有信息显示屏通电，观察其显示情况。

4.8.2采用所提供的主控软件MTU对顺号调节器进行检测，若检查中所有顺号调节器通讯成功, 表示通讯正常。

4.8.3主机运行应能正确送出预先编好的信息，如广告信息等发至信息显示屏，且显示正确。

4.9检查软件运行情况：在A驱动器环境下，运行主控软件后，若软件运行正常，表示主控站能够工作。

4.10通电试验试验前检查：检查主控站接线是否正确。

4.10.1播音主控站试验

4.10.2接通额定工作电压，检查微机启动情况是否正常：观察微机是否启动，自检正常后进入DOS状态C：\>，并自动运行MTU.EXE。

4.10.3主机运行时，键盘应能对其实施各项控制操作，如换页等。

4.10.4 PCMICA卡应能准确地进行读写操作。

4.10.5检查主机工作时应能正确接收GPS的信息（当前时间、经纬度、定位状态等）。

4.10.6检查联网的顺号调节器的通讯情况：对所有信息显示屏通电，观察其显示情况；采用所提供的主控软件MTU对顺号调节器进行检测，若检查中所有顺号调节器通讯成功, 表示通讯正常；主机运行应能正确送出预先编好的信息，如广告信息等发至信息显示屏，且显示正确。

4.10.7检查软件运行情况：在A驱动器环境下，运行主控软件后，若软件运行正常，表示主控站能够工作。

5.检验验收

5.1检修方提供检验合格证。

5.2 检验项目出厂检验项目，本单位对产品进行上车试验。

5.3 验证争议：本单位对质量验证时发现某些项点不满足要求时，由检修方提供解决方法或沟通协商解决。

6.质保期

6.1产品质保期从甲方交车之日起质量保证期为1个E3修,双方有特殊要求另作规定。

7.标识、包装防护及运输和贮存

7.1 产品包装牢固，应避免运输过程中的磕碰。

7.2运输方式双方约定要求。

8.有效期

8.1本技术要求作为委外检修合同的附件，在双方合同生效日内长期有效。

编号：SKWJ-133

版本：2

顺号调节器委外检修技术条件

编制：

审核：

批准：

沈阳轨道车辆有限公司

2020年12月

顺号调节器委外检修技术条件

1.适用范围

适用于铁路客车顺号调节器E4、E5委外检修技术要求、技术标准

2.引用标准

铁总运（2015）29号《铁路客车电气装置检修规则》

3.检修技术要求

3.1顺号调节器外观良好，拨码开关功能良好。

3.2顺号调节器指示灯显示正常。操作顺号调节器拨码开关循环一次，显示屏上所显示车厢号应与顺号调节器所调车厢号一致。

3.3本装置检修、试验后，须恢复原设计功能，如不一致时及时告知我厂。

3.4 本装置在安装调试过程中出现问题检修方需提供技术支持。

4.检验验收

4.1检修方提供检验报告、检验合格证。

4.2检验项目为出厂检验项目，本单位对产品进行上车试验。

4.3验证争议：本单位质量验证时发现某些项点不满足要求时，由检修方提供解决方法或沟通协商解决。

5.质保期

产品质保期从本单位交车之日起1个E3修。双方有特殊要求另作规定。

6.标识、包装防护及运输和贮存

6.1 检修合格须安装检修标牌，标明检修单位、检修日期、检修修程等，检修标牌须安装在易于察看的位置。

6.2产品包装牢固，应避免运输过程中的磕碰。

6.3运输方式按双方约定要求。

7.有效期

本技术条件作为附件在双方合同生效日内长期有效。

编号：SKWJ-142

版本：1

广播天线委外检修技术条件

编制：

审核：

批准：

沈阳轨道车辆有限公司

2020年12月

广播天线委外检修技术条件

1.适用范围

适用于厂修客车广播天线E4、E5委外检修的技术条件、技术标准。

2.引用标准

铁总运［2015］29号《铁路客车电气装置检修规则》

铁总运［2014］349号 《铁路客车厂修规程》

3.检修技术要求

3.1检测列车广播天线1、2、4内铜芯之间导通，铜芯与底座导通，无虚接。内部铜芯与铝管压接处接触良好，天线线圈内部无断路。

3.2天线外层工程塑料变色严重时重新喷漆。铝型材、底座变形调整，表面腐蚀深度及面积超过原设计20%更新，须重新喷涂白色油漆。

3.3同轴电缆、扁平电缆老化、破损时更新。确认电缆规格，扁平电缆特性阻抗为300Ω，同轴电缆特性阻抗为50Ω。

3.4绝缘试验：测量列车广播天线对外壳绝缘阻值不小于20MΩ。

3.5检修后须在广播天线框架表面（明显位置）安装金属检修标记，检修标记包括检修厂家、检修日期等内容。

4.检验验收

4.1检修方提供检验报告、检验合格证。

4.2本单位根据本技术条件的要求进行检验验收。

4.3验证争议：本单位对质量验证时发现某些项点不满足要求时，由检修方提供解决方法或沟通协商解决。

5.质保期

质保期从甲方交车之日起，质保期为一个E3修。

6.包装防护及运输和贮存

6.1产品包装牢固，应避免运输过程中的磕碰。

6.2运输方式按双方约定要求。

7.有效期

本技术要求作为委外检修合同的附件，在双方合同生效日内长期有效。

A02包件 ：

编号：SKWJ-04

版本：4

接触器委外检修技术条件

编制：

审核：

批准：

沈阳轨道车辆有限公司

2020年12月

接触器委外检修技术条件

1.适用范围

适用于铁道客车各箱、柜内接触器外检修技术要求、技术标准。

2.引用标准

《铁路客车电气装置检修规则》

TB/T 2557—2006《铁道客车电气综合控制柜》。

3.检修技术要求

3.1接触器清除表面污垢，外壳损坏，破损、烧损时更新。供电主断路器和主接触器（额定电流大于65?A）分解检修（一次性封装主断路器除外）。检查触点接触良好，触头表面拉弧、熔焊、烧损时更新；铁心接触面清洁无垢，线圈连接引线无开焊。

3.2吸合电压测试

交流线圈接触器吸合电压值的范围为0.85Ue～1.1Ue，其中Ue为额定工作电压，在这个范围内接触器应正常工作，不允许有二次吸合或者反复吸合的情况。

直流线圈接触器吸合电压值的范围为0.75Ue～1.25Ue，空调控制部分为0.8Ue～1.1Ue，在这个范围内接触器应正常工作，不允许有二次吸合或者反复吸合的情况。

3.3释放电压测试

交流线圈接触器释放电压范围为0.2Ue～0.75Ue。

直流线圈接触器释放电压范围为0.1Ue～0.75Ue。

3.4吸合时间测试

吸合时间应小于30ms。当不满足此标准时，应符合具体电器零件制造商规定。

3.5释放时间测试

释放时间应小于30ms。当不满足此标准时，应符合具体电器零件制造商规定。

3.6触点接触电阻测试

在0.85Ue、Ue、1.1Ue三种工况下各测试3次，然后计算平均值，每次测试应在冷态下测试，主触点接触电阻要小于100?mΩ。

4.检验验收

4.1检修方提供试验报告单、检验合格证。

4.2 验证争议：对质量、验证发现某些项点不满足要求时，由检修方提供解决方法或沟通协商解决。

5.质保期

5.1质保期从交车之日起，接触器质保期为3年。

6.标识、包装防护及运输和贮存

6.1 产品包装牢固，应避免运输过程中的磕碰。

6.2运输方式双方约定要求。

7.有效期

本技术要求作为委外检修合同的附件，在双方合同生效日内长期有效。

编号：SKWJ-38

版本：4

车下整流箱委外检修技术条件

编制：

审核：

批准：

沈阳轨道车辆有限公司

2020年12月

车下整流箱委外检修技术条件

1.适用范围

适用于车下整流箱委外检修技术要求、技术标准。

2.引用标准

铁总运 [2015]29号《铁路客车电气装置检修规则》

TB/T 1759-2003《铁道客车配线布线规则》

TJ/CL 254-2013《铁道客车用电线电缆技术条件(V1.0) 》

3.检修技术要求

3.1分解检修，性能试验。更新必换件，全面恢复基本性能。

3.2箱体检修

3.2.1箱体器件拆解检修，清除各部锈垢，脱焊、变形时焊修或调修。箱体破损或腐蚀深度超过原厚度20%时挖补或截换。

3.2.2箱门开、关灵活，锁及附件作用良好。

3.2.3箱体内外涂防锈漆和原色面漆，涂漆均匀，防锈漆膜厚不小于90μm，面漆膜厚不小于60μm。

3.2.4 箱体密封条更新，粘贴牢固。

3.3电气装置检修要求

3.3.1清洁变压器各部灰尘。检查绕组外观无变色、烧损痕迹，绝缘层损坏时修复；引线断裂、脱焊时修复或更新。铁芯松动时紧固。测量变压器初、次级绕组之间及其与地之间的绝缘电阻值不小于20MΩ，不符合要求时须重新进行浸漆、烘干处理。

3.3.2按附件1检测电器元件性能符合规定，不合格时检修或更新。清除电器元件表面污垢。接触器内部清洁，线圈绝缘层变质时更换，触点光洁，无烧损、粘连。手动吸合动作无卡阻、异声。

3.3.3断路器按附件1检测性能符合规定。指示灯显示正确，不良时更换。各熔断器容量须符合图纸规定。各计量仪表重新检定合格。

3.3.4配线检修。更新配线符合TJ/CL 254-2013《铁道客车用电线电缆技术条件(V1.0) 》要求。两接线端子间的配线无接头；端子规格应符合要求，线径应与通过的电流大小相匹配；接线端子压接牢固。

3.4组装要求

3.4.1各零部件齐全，安装牢固无松动。

3.4.2各配线排列整齐并绑扎牢固。电器元件位号、配线线号清晰，排布整齐，引线口护套破损时更新，接地线齐全、可靠。

3.4.3各接插件连接可靠、无松动。各标牌、指示标记及柜内线路图齐全、清晰。

3.5试验要求

3.5.1各部检修后，测定箱内配线主回路及控制电路各相间、各相对地间的绝缘阻值大于10MΩ（电子元件需断开检测）。

3.5.2整流输出电压稳定；作用良好，功能正常。

4.检验验收

4.1检修方提供检修记录、相关试验记录、检验合格证。

4.2检修方须尽快提供新制箱体的外形及吊座尺寸。

4.3验证争议：本单位对质量验证时发现某些项点不满足要求时，由检修方提供解决方法或沟通协商解决。

5.质保期

质保期从甲方交车之日起，质保期为一个E3修。

6.标识、包装防护及运输和贮存

6.1 产品包装牢固，应避免运输过程中的磕碰。

6.2产品应具有检修商铭牌，铭牌至少应具有如下标识：厂商名称；产品名称；型号及规格；额定参数；生产日期；产品重量。

6.3运输方式双方约定要求。

7.有效期

本技术要求作为委外检修合同的附件，在双方合同生效日内长期有效。

附件1电器元件检修试验方法

1.1 范围

适用于E2～E5修（段修、厂修）或柴油发电机组附属装置电器元件检修时的性能测试，主要包括交/直流接触器、热继电器、交/直流断路器、小型控制继电器、中间控制继电器、马达保护断路器、电压传感器、电流传感器、过电流继电器、过欠压继电器、温控仪。额定电流In为250A及以上的电器元件除外。

需下车测试的电器元件应完成对应全部试验项点。

对于本文没有规定的时间继电器、比流器等电器元件，各测试单位可参照生产厂家提供的数据进行测试。

1.2 测试环境

1.2.1 环境温度

测试环境温度应为20℃±5℃。

1.2.2 相对湿度

相对湿度不大于90%（该月月平均温度最低为25℃）。

1.2.3 其他

周围空气没有明显尘埃、烟、腐蚀性和可燃性气体、蒸汽或盐雾的污染。

1.3 试验项点

1.3.1 交、直流接触器

1.3.1.1 吸合电压测试

交流线圈接触器吸合电压值的范围为0.85Ue～1.1Ue，其中Ue为额定工作电压，在这个范围内接触器应正常工作，不允许有二次吸合或者反复吸合的情况。

直流线圈接触器吸合电压值的范围为0.75Ue～1.25Ue，空调控制部分为0.8Ue～1.1Ue，在这个范围内接触器应正常工作，不允许有二次吸合或者反复吸合的情况。

1.3.1.2 释放电压测试

交流线圈接触器释放电压范围为0.2Ue～0.75Ue。

直流线圈接触器释放电压范围为0.1Ue～0.75Ue。

1.3.1.3 吸合时间测试

吸合时间应小于30ms。当不满足此标准时，应符合具体电器零件制造商规定。

1.3.1.4 释放时间测试

释放时间应小于30ms。当不满足此标准时，应符合具体电器零件制造商规定。

1.3.1.5 触点接触电阻测试

在0.85Ue、Ue、1.1Ue三种工况下各测试3次，然后计算平均值，每次测试应在冷态下测试，主触点接触电阻要小于100?mΩ。

1.3.2 热继电器

1.3.2.1 整定电流测试

整定值偏差在额定值的±5%范围之内。

1.3.2.2 过流保护测试

从冷态开始，脱扣等级为10A级的热继电器通电时的动作时间范围应不大于表1.1规定值，其他脱扣等级的热继电器按照制造商提供数据执行。

表1.1 热过载继电器通电时的动作时间

1.3.2.3 触点接触电阻测试

在冷态下测试3次，然后计算平均值，触点接触电阻要小于100?mΩ。

1.3.3 小型控制继电器

1.3.3.1 吸合电压测试

交流线圈继电器吸合电压值的范围为0.85Ue～1.1Ue，在这个范围内继电器应正常工作，不允许有二次吸合或者反复吸合的情况。

直流线圈继电器吸合电压值的范围为0.75Ue～1.25Ue，空调控制部分为0.8Ue～1.1Ue，在这个范围内继电器应正常工作，不允许有二次吸合或者反复吸合的情况。

1.3.3.2 释放电压测试

交流线圈继电器释放电压范围为0.2Ue～0.75Ue。

直流线圈继电器释放电压范围为0.1Ue～0.75Ue。

1.3.4 中间控制继电器

1.3.4.1 吸合电压测试

交流线圈中间控制继电器吸合电压值的范围为0.85Ue～1.1Ue，在这个范围内中间控制继电器应正常工作，不允许有二次吸合或者反复吸合的情况。

直流线圈中间控制继电器吸合电压值的范围为0.75Ue～1.25Ue，空调控制部分为0.8Ue～1.1Ue，在这个范围内中间控制继电器应正常工作，不允许有二次吸合或者反复吸合的情况。

1.3.4.2 释放电压测试

交流线圈中间控制继电器释放电压范围为0.2Ue～0.75Ue。

直流线圈中间控制继电器释放电压范围为0.1Ue～0.75Ue。

1.3.4.3 吸合时间测试

吸合时间应小于30ms。当不满足此标准时，应符合具体电器零件制造商规定。

1.3.4.4 释放时间测试

释放时间应小于30ms。当不满足此标准时，应符合具体电器零件制造商规定。

1.3.5 交、直流断路器

1.3.5.1 热脱扣特性测试

对于微型断路器，在初始状态为冷态，电流为2.55In时（In为额定电流），In不大于32A的断路器脱扣时间t应满足1s＜t＜60s，In大于32A的断路器脱扣时间t应满足1s＜t＜120s，或符合该规格断路器的出厂标准。

对于低压塑壳断路器，在初始状态为冷态，电流为3In时，In不大于250A的断路器脱扣时间t应满足1s＜t＜150s，或符合该规格断路器的出厂标准。

1.3.5.2 接触电阻测试

微型断路器接触电阻测试，冷态下，测试3次，然后计算平均值，每极接触电阻的平均值满足表1.4。

表1.4 断路器每极接触电阻平均值

低压塑壳断路器接触电阻测试，冷态下，测试3次，然后计算平均值，每极接触电阻的平均值满足表1.5。

表1.5 低压塑壳断路器每极接触电阻平均值

1.3.6 马达保护断路器

1.3.6.1 热脱扣特性测试

从冷态开始，通电时的动作时间范围应不大于表1.6规定值。

表1.6 马达保护断路器通电时的动作时间

1.3.6.2 内阻测试

马达保护断路器内阻测试，冷态下，测试3次，然后计算平均值，每极内阻的平均值满足表1.7。

表1.7 马达保护断路器每极内阻平均值

1.3.7 电压传感器

测试输出电压值应符合其精度要求。型式试验或故障分析时，测试满量程范围内的0%、20%、40%、60%、80%、100%电压；段修检查实际工作时输出值；厂修检查实际工作时输出值及满量程范围内的50%、100%电压。

1.3.8 电流传感器

测试输出电压值应符合其精度要求。型式试验或故障分析时，测试满量程范围内的0%、20%、40%、60%、80%、100%电压；段修检查实际工作时输出值；厂修检查实际工作时输出值及满量程范围内的50%、100%电压。

编号：SKWJ-56

版本：4

触摸屏委外检修技术条件

编制：

审核：

批准：

沈阳轨道车辆有限公司

2020年12月

触摸屏委外检修技术条件

1.适用范围

本技术条件规定了铁路客车触摸屏委外检修的技术要求、技术标准。

2.引用标准

铁总运[2015]29号《铁路客车电气装置检修规则（试行）》

3.检修技术要求

3.1触摸屏外观良好，表面清洁无污垢。

3.2触摸屏显示亮度均匀，字体清晰，无花屏、白屏等故障。

3.3触摸屏显示电气设备信息正确（如装备有轴报、防滑器、烟火、逆变电源等），触摸按键控制正常。

3.4触摸屏电池更新。

4.检验验收

4.1检修方提供检验报告、检验合格证。

4.2检验项目为出厂检验项目，本单位对产品进行车下和车上试验。

4.3验证争议：本单位对质量验证时发现某些项点不满足要求时，由检修方提供解决方法或沟通协商解决。

5.质保期

产品质保期从甲方交车之日起质量保证期为一个E3修,双方有特殊要求另作规定。

6.标识、包装防护及运输和贮存

6.1产品检修合格后应妥善包装、防护，不得出现摩擦、磕碰、划伤等现象。

6.2运输方式按双方约定要求。

7.有效期

本技术要求作为委外检修合同的附件，在双方合同生效日内长期有效。

编号：SKWJ-57

版本：4

PLC委外检修技术条件

编制：

审核：

批准：

沈阳轨道车辆有限公司

2020年12月

PLC委外检修技术条件

1.适用范围

本技术条件规定了铁路客车PLC委外检修的技术要求、技术标准。

2.引用标准

铁总运[2015]29号《铁路客车电气装置检修规则（试行）》

3.检修技术要求

3.1PLC外观良好，表面清洁无污垢。

3.2PLC螺栓式接线座固定牢固，无烧损、螺纹不良。

3.3PLC指示灯显示正常，控制功能正确（如空调机组、供电转换、逆变电源等）。

3.4PLC电池更新。

4.检验验收

4.1检修方提供检验报告、检验合格证。

4.2检验项目为出厂检验项目，本单位对产品进行车下和车上试验。

4.3验证争议：本单位对质量验证时发现某些项点不满足要求时，由检修方提供解决方法或沟通协商解决。

5.质保期

产品质保期从甲方交车之日起质量保证期为一个E3修,双方有特殊要求另作规定。

6.标识、包装防护及运输和贮存

6.1产品检修合格后应妥善包装、防护，不得出现摩擦、磕碰、划伤等现象。

6.2运输方式按双方约定要求。

7.有效期

本技术要求作为委外检修合同的附件，在双方合同生效日内长期有效。

编号：SKWJ-58

版本：4

网关委外检修技术条件

编制：

审核：

批准：

沈阳轨道车辆有限公司

2020年12月

网关委外检修技术条件

1.适用范围

本技术条件规定了铁路客车网关委外检修的技术要求、技术标准。

2.引用标准

铁总运[2015]29号《铁路客车电气装置检修规则（试行）》

3.检修技术要求

3.1网关外观良好，表面清洁无污垢。

3.2网关接线排表面整洁，无开裂、老化、变形。

3.3网关指示灯显示正确，功能良好。

4.检验验收

4.1检修方提供检验报告、检验合格证。

4.2检验项目为出厂检验项目，本单位对产品进行车下和车上试验。

4.3验证争议：本单位对质量验证时发现某些项点不满足要求时，由检修方提供解决方法或沟通协商解决。

5.质保期

产品质保期从甲方交车之日起质量保证期为一个E3修,双方有特殊要求另作规定。

6.标识、包装防护及运输和贮存

6.1产品检修合格后应妥善包装、防护，不得出现摩擦、磕碰、划伤等现象。

6.2运输方式按双方约定要求。

7.有效期

本技术要求作为委外检修合同的附件，在双方合同生效日内长期有效。

编号：SKWJ-60

版本：4

代理节点委外检修技术条件

编制：

审核：

批准：

沈阳轨道车辆有限公司

2020年12月

代理节点委外检修技术条件

1.适用范围

本技术条件规定了铁路客车代理节点委外检修的技术要求、技术标准。

2.引用标准

铁总运[2015]29号《铁路客车电气装置检修规则（试行）》

3.检修技术要求

3.1代理节点外观良好，表面清洁无污垢。

3.2代理节点接线排表面整洁，无开裂、老化、变形。

3.3代理节点指示灯显示正确，各项功能良好。

4.检验验收

4.1检修方提供检验报告、检验合格证。

4.2检验项目为出厂检验项目，本单位对产品进行车下和车上试验。

4.3验证争议：本单位对质量验证时发现某些项点不满足要求时，由检修方提供解决方法或沟通协商解决。

5.质保期

产品质保期从甲方交车之日起质量保证期为一个E3修,双方有特殊要求另作规定。

6.标识、包装防护及运输和贮存

6.1产品检修合格后应妥善包装、防护，不得出现摩擦、磕碰、划伤等现象。

6.2运输方式按双方约定要求。

7.有效期

本技术要求作为委外检修合同的附件，在双方合同生效日内长期有效。

编号：SKWJ-90

版本：4

客车电器柜委外检修技术条件

编制：

审核：

批准：

沈阳轨道车辆有限公司

2020年12月

客车电器柜委外检修技术条件

1.适用范围

本技术条件规定了铁路客车电器柜E2、E3、E4、E5委外检修的技术要求、技术标准。

2.引用标准

T1/CL 254-2013 《铁道客车用电线电缆技术条件(V1.0)》

T1/CL 428-2014 《铁道客车冷压接线端子暂行技术条件的要求》

T1/CL 542-2018 《铁路客车冷压接线端子压接暂行技术条件》

铁总运［2015］29号《铁路客车电气装置检修规则》

《沈局配属客车厂修车电配线精细检修标准》

3.检修技术要求

3.1总体要求

3.1.1配线检修时符合《中国铁路总公司关于开展客车电气配线造修源头质量整治的通知》（中国铁路总公司铁总运函[2013]年9号）和T1/CL 254-2013铁道客车用电线电缆技术条件(V1.0)、《铁道客车配线布线规则》的要求，沈局配属客车还须符合《沈局配属客车厂修车电配线精细检修标准》的要求。

3.1.2更新的冷压端子符合T1/CL 428-2014 《铁道客车冷压接线端子暂行技术条件》的要求，端子压接符合T1/CL 542-2018 《铁路客车冷压接线端子压接暂行技术条件》的要求。

3.2电器柜E2修

现车检修，功能试验。

3.2.1检修内容

3.2.1.1控制柜（箱）体

（1）清洁除尘。柜体变形、破损时调修。柜门开关灵活，柜门与柜体间的连接线应捆扎固定并防护良好，开启过程中连接线不应与其他电器件相碰，不良时调修或更换。

（2）柜体门锁、合页等配件齐全，安装牢固，作用良好。柜体锈蚀时除锈补漆。进线绝缘防护破损时更新。转换开关、按钮、指示灯不良时更新。

3.2.1.2柜（箱）体内部

（1）线槽完整，破损、变形时调修或更换。断路器、接触器等电器部件外壳完好，破损时更新，端子排挡片齐全。接线牢固，导线压接紧固，有毛刺外露时重新压接。

（2）配线绝缘层老化、烧损时更换。接插件插接牢固。配线线号清晰、排列整齐、绑扎牢固。引线口护套完好，老化时更新。

（3）各断路器、继电器、接触器、漏电保护器等端子接触良好，烧损时更新，松动时重新紧固。

（4）各保护继电器、空调温控器等整定值符合要求；各熔断器规格、型号符合对应图纸规定。有计量要求的仪表计量有效期应能使用到临近修程，没有计量要求的功能良好。

（5）指示标牌、标示、图纸清晰齐全、正确，粘贴牢固，不良时更新。接地线齐全，连接可靠。

（6）紧固件防松标记移位时重新紧固或特殊要求部件安装、检查时，扭矩具体要求按照附件B规定。

3.2.2功能试验

3.2.2.1控制柜（箱）在额定电压下进行负载通电试验，各项功能符合要求。带漏电保护功能断路器试验保护功能良好。继电器、接触器吸合动作可靠，有卡阻、异声时更新；仪表、指示灯显示准确，不良时更新。

3.2.2.2满负载运行0.5h以上（环境温度下自动启动），测量控制柜各接线端子温度（主接线排接线处，主接触器进、出线接线处，主断路器进、出线接线处，空调供电断路器、电加热隔离开关或接触器；发电车配电柜主接线端头，空气断路器的进、出线接线处，冷却风扇接触器进、出线接线处）须符合下列要求：不得高于环温35℃，同一电器接线处各相温度差不大于15℃。

3.2.2.3有电气网络监控功能的控制柜：

（1）网络设备能自动启动。可编程控制器（PLC）和网关的电源指示灯常亮，PLC的ERR灯灭，网关“LSV”指示灯不闪亮。PLC的PORT开关应置于off位，PLC模拟量检测显示正常。设定值符合要求。

（2）触摸屏显示亮度均匀，字体清晰，有花屏、白屏等故障时更换。触摸屏显示电气设备信息（如装备有轴报、防滑器、烟火、逆变电源等）正确，触摸按键控制正常。

（3）安全记录仪发光二极管闪亮（通电后5s，指示灯以亮和灭相同的周期快速闪烁）。

（4）工程师车主控站触摸屏显示信息与单车控制柜触摸屏信息显示一致。

3.2.2.4控制器（FPC）运行灯和通讯灯闪烁，输入输出控制正常。电源变换装置输出正常。

3.3电器柜E3修

在执行E2级检修标准基础上，还应执行以下标准。

3.3.1检修内容

（1）I、II路供电主接触器接触电阻不合格时分解检修或更换触头套件；铁心接触面清洁无垢，线圈连接引线无开焊。

（2）重新安装主断路器、主接触器时，电气连接扭矩按附件B执行，并涂打防松标记。

3.3.2性能试验

（1）I、II路供电主断路器、主接触器、空调供电断路器测试接触电阻，符合附件1要求。

（2）空调压缩机接触器、客室电加热断路器（隔离开关除外）、客室电加热接触器抽验（各一个），须下车按照附件1测试性能合格。如测试结果不合格，则相应负载的断路器、接触器全部下车测试。

（3）空调温度保护、压力保护等保护控制电路功能正常。

3.4电器柜E4修

下车分解检修，性能试验。

3.4.1 检修内容

3.4.1.1柜体

（1）柜体除垢除锈，变形时调修，破损或腐蚀深度超过原型厚度30%时用原规格钢板挖补或截换。

（2）铰链、安装螺栓等配件变形时调修，锈蚀损坏时更新，原处焊接，焊接牢固。

（3）柜门转动灵活，开度须大于85°，开启过程中连接线不得与其他电器件相碰。

（4）柜体、柜门重新喷漆或喷塑处理；各密封胶条更新。

（5）门锁清洁，手柄完好，锁体开闭灵活，不良时更新。

3.4.1.2配线

（1）配线绝缘层老化、破损时更新。配线规格符合要求。

（2）各接线端子须采用相应型号端子，压接不良或接线端子变形、破损、镀层脱落时更新。线号清晰正确。

（3）I、II路上车主线端子排更新，其他接线端子排表面整洁，开裂、老化、变形时更新，挡片齐全。螺柱式接线座固定牢固，烧损、螺纹不良时更新。

3.4.1.3线槽、导轨、绝缘板

（1）柜内引线口护套橡胶件更新。线槽除尘去污，损坏时更新；线槽出线口须光滑，线槽与线槽盖须密贴。

（2）安装导轨翘曲变形时调修，锈蚀、损坏时更新。有机绝缘板破损时更新。

3.4.1.4电器元件

（1）电器元件清除表面污垢，外壳损坏，破损、烧损时更新。供电主断路器和主接触器（额定电流大于65A）分解检修（一次性封装主断路器除外）。检查触点接触良好，触头表面拉弧、熔焊、烧损时更新；铁心接触面清洁无垢，线圈连接引线无开焊。

（2）各断路器（含漏电断路器、马达保护断路器）、接触器、继电器（热继电器、中间继电器、过流继电器、时间继电器、过欠压继电器）、电压或电流传感器、温控仪等电器元件按照附件1测试，不符合规定检修或更新。

（3）熔断器外壳无损坏，熔断体规格、型号符合图纸规定。

（4）指示灯、转换开关、按钮、插座等损伤、外观不良时更新。指示灯通电显示正常；转换开关转动灵活；按钮通断作用良好。有计量要求的仪表重新检定合格，没有计量要求的功能良好。

3.4.1.5附属部件

（1）图纸、标牌、指示标记清晰、准确。

（2）柜内紧固件锈蚀、螺纹不良时更新。

（3）安装架变形调修，裂纹、开焊时焊修，重新油漆。

3.4.2组装试验

3.4.2.1控制柜组装

（1）各电器元件安装牢固，接线紧固。

（2）布线整齐美观，绑扎牢固。布线无接头，线号标记清晰，端子压接牢固正确。

（3）线槽盖安装严密牢固；元器件标记、标牌、图纸齐全、准确、完整。

3.4.2.2控制柜试验

（1）各部检修后，测定控制柜内配线主回路及控制电路各相间、各相对地间的绝缘阻值大于10MΩ（电子元件需断开检测）。

（2）在绝缘阻值符合要求的情况下，电气主回路各相间及各相对地间绝缘介电强度试验参数见表1，试验1min无闪络、击穿。直流电路（除DC48V供电控制柜外）及电子电路不做绝缘介电强度试验。未注明的耐压测试漏电流报警上限定为20mA，有特殊说明或约定除外。

表1 耐压试验参数

（3）控制柜在额定电压下进行动作和性能试验，作用须正常；各开关、按钮做通断试验，各电器元件动作准确、可靠，仪表、指示灯显示准确；各项功能符合要求。接线端子排处模拟空调温度保护、压力保护等保护控制电路正常。

（4）有电气网络监控功能的控制柜：

可编程控制器（PLC）和网关的电源指示灯常亮，PLC的ERR灯灭，网关“LSV”指示灯不闪亮。PLC的PORT开关应置于off位，PLC模拟量检测正常。

触摸屏显示亮度均匀，字体清晰，有花屏、白屏等故障时更换。触摸屏显示电气设备信息正确（如装备有轴报、防滑器、烟火、逆变电源等），触摸按键控制正常。

安全记录仪发光二极管闪亮（通电后5s，指示灯以70ms亮70ms灭的周期快速闪烁）。

工程师车主控站触摸屏显示信息与单车控制柜触摸屏信息显示一致。

（5）控制器（FPC）运行灯和通讯灯闪烁，输入输出控制正常。

3.5电器柜E5修

在执行E4级检修标准基础上，还应执行以下标准：

配线、漏电报警装置、安全记录仪更新。

4.检验验收

4.1检修方提供检验报告、检验合格证。

4.2检验项目为出厂检验项目，本单位对产品进行车上试验。

4.3 验证争议：本单位对质量验证时发现某些项点不满足要求时，由检修方提供解决方法或沟通协商解决。

5.质保期

产品质保期从甲方交车之日起按照下表规定执行。E4/E5修质量保证期除按照表2中的规定外内部配线质保期为1个E4级厂修,表中未注明的空气断路器、隔离开关、接触器、继电器、互感器、漏电保护器、电路板/控制模块、电磁阀、传感器、温度开关等电器元件质保期2年。双方有特殊要求另作规定。

表2 主要车电装置质量保证期

6.标识、包装防护及运输和贮存

6.1须具有检修铭牌，内容包含型号、检修厂家、检修日期等。

6.2产品检修合格后应妥善包装、防护，不得出现摩擦、磕碰、划伤等现象。

6.3运输方式按双方约定要求。

7.有效期

本技术要求作为委外检修合同的附件，在双方合同生效日内长期有效。

8.附件

附件1 电器元件检修试验方法

1.1 范围

适用于E2～E5修（段修、厂修）或柴油发电机组附属装置电器元件检修时的性能测试，主要包括交/直流接触器、热继电器、交/直流断路器、小型控制继电器、中间控制继电器、马达保护断路器、电压传感器、电流传感器、过电流继电器、过欠压继电器、温控仪。额定电流In为250A及以上的电器元件除外。

需下车测试的电器元件应完成对应全部试验项点。

对于本文没有规定的时间继电器、比流器等电器元件，各测试单位可参照生产厂家提供的数据进行测试。

1.2 测试环境

1.2.1 环境温度

测试环境温度应为20℃±5℃。

1.2.2 相对湿度

相对湿度不大于90%（该月月平均温度最低为25℃）。

1.2.3 其他

周围空气没有明显尘埃、烟、腐蚀性和可燃性气体、蒸汽或盐雾的污染。

1.3 试验项点

1.3.1 交、直流接触器

1.3.1.1 吸合电压测试

交流线圈接触器吸合电压值的范围为0.85Ue～1.1Ue，其中Ue为额定工作电压，在这个范围内接触器应正常工作，不允许有二次吸合或者反复吸合的情况。

直流线圈接触器吸合电压值的范围为0.75Ue～1.25Ue，空调控制部分为0.8Ue～1.1Ue，在这个范围内接触器应正常工作，不允许有二次吸合或者反复吸合的情况。

1.3.1.2 释放电压测试

交流线圈接触器释放电压范围为0.2Ue～0.75Ue。

直流线圈接触器释放电压范围为0.1Ue～0.75Ue。

1.3.1.3 吸合时间测试

吸合时间应小于30ms。当不满足此标准时，应符合具体电器零件制造商规定。

1.3.1.4 释放时间测试

释放时间应小于30ms。当不满足此标准时，应符合具体电器零件制造商规定。

1.3.1.5 触点接触电阻测试

主触点接触电阻≤20mΩ（≥63A）；≤50mΩ（＜63A），其中E3在现车电压工况下测试。不合格时更换触头套件或整件，不能打磨触头。

1.3.2 热继电器

1.3.2.1 整定电流测试

整定值偏差在额定值的±5%范围之内。

1.3.2.2 过流保护测试

从冷态开始，脱扣等级为10A级的热继电器通电时的动作时间范围应不大于表1.1规定值，其他脱扣等级的热继电器按照制造商提供数据执行。

表1.1 热过载继电器通电时的动作时间

1.3.3 小型控制继电器

1.3.3.1 吸合电压测试

交流线圈继电器吸合电压值的范围为0.85Ue～1.1Ue，在这个范围内继电器应正常工作，不允许有二次吸合或者反复吸合的情况。

直流线圈继电器吸合电压值的范围为0.75Ue～1.25Ue，空调控制部分为0.8Ue～1.1Ue，在这个范围内继电器应正常工作，不允许有二次吸合或者反复吸合的情况。

1.3.3.2 释放电压测试

交流线圈继电器释放电压范围为0.2Ue～0.75Ue。

直流线圈继电器释放电压范围为0.1Ue～0.75Ue。

1.3.4 中间控制继电器

1.3.4.1 吸合电压测试

交流线圈中间控制继电器吸合电压值的范围为0.85Ue～1.1Ue，在这个范围内中间控制继电器应正常工作，不允许有二次吸合或者反复吸合的情况。

直流线圈中间控制继电器吸合电压值的范围为0.75Ue～1.25Ue，空调控制部分为0.8Ue～1.1Ue，在这个范围内中间控制继电器应正常工作，不允许有二次吸合或者反复吸合的情况。

1.3.4.2 释放电压测试

交流线圈中间控制继电器释放电压范围为0.2Ue～0.75Ue。

直流线圈中间控制继电器释放电压范围为0.1Ue～0.75Ue。

1.3.4.3 吸合时间测试

吸合时间应小于30ms。当不满足此标准时，应符合具体电器零件制造商规定。

1.3.4.4 释放时间测试

释放时间应小于30ms。当不满足此标准时，应符合具体电器零件制造商规定。

1.3.5 交、直流断路器

1.3.5.1 热脱扣特性测试

对于微型断路器，在初始状态为冷态，电流为2.55In时（In为额定电流），In不大于32A的断路器脱扣时间t应满足1s＜t＜60s，In大于32A的断路器脱扣时间t应满足1s＜t＜120s，或符合该规格断路器的出厂标准。

对于低压塑壳断路器，在初始状态为冷态，电流为3In时，In不大于250A的断路器脱扣时间t应满足1s＜t＜150s，或符合该规格断路器的出厂标准。

1.3.5.2 接触电阻测试

微型断路器接触电阻测试，冷态下，测试3次，然后计算平均值，每极接触电阻的平均值满足表1.4。

表1.4 断路器每极接触电阻平均值

低压塑壳断路器接触电阻测试，冷态下，测试3次，然后计算平均值，每极接触电阻的平均值满足表1.5。

表1.5 低压塑壳断路器每极接触电阻平均值

1.3.6 马达保护断路器

1.3.6.1 热脱扣特性测试

从冷态开始，通电时的动作时间范围应不大于表1.6规定值。

表1.6 马达保护断路器通电时的动作时间

1.3.6.2 内阻测试

马达保护断路器内阻测试，冷态下，测试3次，然后计算平均值，每极内阻的平均值满足表1.7。

表1.7 马达保护断路器每极内阻平均值

1.3.7 电压传感器

测试输出电压值应符合其精度要求。型式试验或故障分析时，测试满量程范围内的0%、20%、40%、60%、80%、100%电压；段修检查实际工作时输出值；厂修检查实际工作时输出值及满量程范围内的50%、100%电压。

1.3.8 电流传感器

测试输出电压值应符合其精度要求。型式试验或故障分析时，测试满量程范围内的0%、20%、40%、60%、80%、100%电压；段修检查实际工作时输出值；厂修检查实际工作时输出值及满量程范围内的50%、100%电压。

1.3.9 过电流继电器（压缩机过载保护）

1.3.9.1 绝缘电阻测试

测试独立的带电部分，接线端子R/U对T/W和1/2对R/U/T/W之间绝缘电阻大于10MΩ。

1.3.9.2 动作电流测试

试验时注意继电器安放位置要垂直稳定（倾斜小于10°），以免影响内部水银触头的状态，从而影响试验结果。如做多次试验后要间隔1min以上，使水银触点复位，才能进行第二次试验。达到动作电流时，触点1、2断开。

表1.8 过电流继电器动作测试

1.3.10 过压欠压继电器

1.3.10.1 吸合电压测试

AC220V交流线圈吸合电压值的范围为0.85Ue～1.1Ue，在这个范围内继电器应正常工作，电源灯正常，不允许有误动作的情况。

1.3.10.2 动作值测试

试验当交流线圈过压值为V时，继电器过压常闭保护触头断开，缓慢降低电压至242_-5V时，继电器过压常闭保护触头恢复闭合。继续调低电压至V时，欠压常闭保护触头断开，重新升高电压V时，欠压常闭保护触头恢复闭合。若过压欠压继电器的动作值不符合上述要求，应重新进行整定。

1.3.11 温控仪（ATC）

1.3.11.1 吸合电压测试

AC220V交流线圈吸合电压值的范围为0.85Ue～1.1Ue，在这个范围内温控仪应正常工作，电源灯正常，不允许有误动作的情况。

1.3.11.2 动作特性测试

试验时用精度为±0.1%的电位器，模拟相应温度的铂电阻值，用于对温控仪进行调节和整定。

应先将电位器阻值调为100Ω，温控仪显示温度应在0±0.5℃范围内。。

改变电位器(模拟温度从23℃～28℃连续变化)向温控仪提供模拟阻值，同时检测温控仪的继电器对应输出点动作情况符合空调温度控制曲线；随后，改变电位器(模拟温度从28℃～23℃连续变化)，同时检测温控仪的继电器对应输出点动作情况符合空调温度控制曲线。

编号：SKWJ-128

版本：2

PLC电源委外检修技术条件

编制：

审核：

批准：

沈阳轨道车辆有限公司

2020年12月

PLC电源委外检修技术条件

1.适用范围

本技术条件规定了铁路客车PLC电源委外检修的技术要求、技术标准。

2.引用标准

铁总运[2015]29号《铁路客车电气装置检修规则（试行）》

3.检修技术要求

3.1PLC电源外观良好，表面清洁无污垢。

3.2PLC电源螺栓式接线座固定牢固，无烧损、螺纹不良。

3.3PLC电源功能良好，电压稳定。

4.检验验收

4.1检修方提供检验报告、检验合格证。

4.2检验项目为出厂检验项目，本单位对产品进行车下和车上试验。

4.3验证争议：本单位对质量验证时发现某些项点不满足要求时，由检修方提供解决方法或沟通协商解决。

5.质保期

产品质保期从甲方交车之日起质量保证期为一个E3修,双方有特殊要求另作规定。

6.标识、包装防护及运输和贮存

6.1产品检修合格后应妥善包装、防护，不得出现摩擦、磕碰、划伤等现象。

6.2运输方式按双方约定要求。

7.有效期

本技术要求作为委外检修合同的附件，在双方合同生效日内长期有效。

编号：SKWJ-129

版本：2

直流漏电传感器委外检修技术条件

编制：

审核：

批准：

沈阳轨道车辆有限公司

2020年12月

直流漏电传感器委外检修技术条件

1.适用范围

本技术条件规定了铁路客车直流漏电传感器委外检修的技术要求、技术标准。

2.引用标准

铁总运[2015]29号《铁路客车电气装置检修规则（试行）》

3.检修技术要求

3.1直流漏电传感器外观良好，表面清洁无污垢。

3.2直流漏电传感器接线座固定牢固，无破损。

3.3直流漏电传感器功能良好。

4.检验验收

4.1检修方提供检验报告、检验合格证。

4.2检验项目为出厂检验项目，本单位对产品进行车下和车上试验。

4.3验证争议：本单位对质量验证时发现某些项点不满足要求时，由检修方提供解决方法或沟通协商解决。

5.质保期

产品质保期从甲方交车之日起质量保证期为一个E3修,双方有特殊要求另作规定。

6.标识、包装防护及运输和贮存

6.1产品检修合格后应妥善包装、防护，不得出现摩擦、磕碰、划伤等现象。

6.2运输方式按双方约定要求。

7.有效期

本技术要求作为委外检修合同的附件，在双方合同生效日内长期有效。

编号：SKWJ-130

版本：2

整流模块委外检修技术条件

编制：

审核：

批准：

沈阳轨道车辆有限公司

2020年12月

整流模块委外检修技术条件

1.适用范围

本技术条件规定了铁路客车整流模块委外检修的技术要求、技术标准。

2.引用标准

铁总运[2015]29号《铁路客车电气装置检修规则（试行）》

3.检修技术要求

3.1整流模块外观良好，表面清洁无污垢。

3.2整流模块接线座固定牢固，无破损。

3.3整流模块功能良好，电压、电流稳定。

4.检验验收

4.1检修方提供检验报告、检验合格证。

4.2检验项目为出厂检验项目，本单位对产品进行车下和车上试验。

4.3验证争议：本单位对质量验证时发现某些项点不满足要求时，由检修方提供解决方法或沟通协商解决。

5.质保期

产品质保期从甲方交车之日起质量保证期为一个E3修,双方有特殊要求另作规定。

6.标识、包装防护及运输和贮存

6.1产品检修合格后应妥善包装、防护，不得出现摩擦、磕碰、划伤等现象。

6.2运输方式按双方约定要求。

7.有效期

本技术要求作为委外检修合同的附件，在双方合同生效日内长期有效。

编号：SKWJ-131

版本：2

充电模块委外检修技术条件

编制：

审核：

批准：

沈阳轨道车辆有限公司

2020年12月

充电模块委外检修技术条件

1.适用范围

本技术条件规定了铁路客车充电模块委外检修的技术要求、技术标准。

2.引用标准

铁总运[2015]29号《铁路客车电气装置检修规则（试行）》

3.检修技术要求

3.1充电模块外观良好，表面清洁无污垢。

3.2充电模块接线座固定牢固，无破损。

3.3充电模块功能良好，电压、电流稳定。

4.检验验收

4.1检修方提供检验报告、检验合格证。

4.2检验项目为出厂检验项目，本单位对产品进行车下和车上试验。

4.3验证争议：本单位对质量验证时发现某些项点不满足要求时，由检修方提供解决方法或沟通协商解决。

5.质保期

产品质保期从甲方交车之日起质量保证期为一个E3修,双方有特殊要求另作规定。

6.标识、包装防护及运输和贮存

6.1产品检修合格后应妥善包装、防护，不得出现摩擦、磕碰、划伤等现象。

6.2运输方式按双方约定要求。

7.有效期

本技术要求作为委外检修合同的附件，在双方合同生效日内长期有效。

编号：SKWJ-132

版本：2

变送器委外检修技术条件

编制：

审核：

批准：

沈阳轨道车辆有限公司

2020年12月

变送器委外检修技术条件

1.适用范围

本技术条件规定了铁路客车变送器委外检修的技术要求、技术标准。

2.引用标准

铁总运[2015]29号《铁路客车电气装置检修规则（试行）》

3.检修技术要求

3.1变送器外观良好，表面清洁无污垢。

3.2变送器接线座固定牢固，无破损。

3.3变送器功能良好，测量准确。

4.检验验收

4.1检修方提供检验报告、检验合格证。

4.2检验项目为出厂检验项目，本单位对产品进行车下和车上试验。

4.3验证争议：本单位对质量验证时发现某些项点不满足要求时，由检修方提供解决方法或沟通协商解决。

5.质保期

产品质保期从甲方交车之日起质量保证期为一个E3修,双方有特殊要求另作规定。

6.标识、包装防护及运输和贮存

6.1产品检修合格后应妥善包装、防护，不得出现摩擦、磕碰、划伤等现象。

6.2运输方式按双方约定要求。

7.有效期

本技术要求作为委外检修合同的附件，在双方合同生效日内长期有效。

编号：SKWJ-139

版本：2

客车电茶炉控制箱委外检修技术条件

编制：

审核：

批准：

沈阳轨道车辆有限公司

2020年12月

客车电茶炉控制箱委外检修技术条件

1.适用范围

本技术条件规定了铁路客车电茶炉控制箱E4、E5委外检修的技术要求、技术标准。

2.引用标准

TJ/CL 254-2013 《铁道客车用电线电缆技术条件(V1.0)》

TJ/CL 428-2014 《铁道客车冷压接线端子暂行技术条件的要求》

TJ/CL 542-2018 《铁路客车冷压接线端子压接暂行技术条件》

铁总运［2015］29号《铁路客车电气装置检修规则》

3.检修技术要求

3.1总体要求

3.1.1配线检修时符合《中国铁路总公司关于开展客车电气配线造修源头质量整治的通知》（中国铁路总公司铁总运函[2013]年9号）和T1/CL 254-2013铁道客车用电线电缆技术条件(V1.0)、《铁道客车配线布线规则》的要求，沈局配属客车还须符合《沈局配属客车厂修车电配线精细检修标准》的要求。原车控制箱到炉体的配线如不是耐高温线的须更换为耐高温线。

3.1.2更新的冷压端子符合T1/CL 428-2014 《铁道客车冷压接线端子暂行技术条件》的要求，端子压接符合T1/CL 542-2018 《铁路客车冷压接线端子压接暂行技术条件》的要求。

3.2电茶炉控制箱E4修

下车分解检修，性能试验。

3.2.1 检修内容

3.2.1.1箱体

（1）箱体除垢除锈，变形时调修，破损或腐蚀深度超过原型厚度30%时用原规格钢板挖补或截换。

（2）铰链、安装螺栓等配件变形时调修，锈蚀损坏时更新，原处焊接，焊接牢固。

（3）柜门转动灵活，开度须大于85°，开启过程中连接线不得与其他电器件相碰。

（4）各密封胶条更新。

（5）门锁清洁，锁体开闭灵活，不良时更新。

3.2.1.2配线

（1）配线绝缘层老化、破损时更新。配线规格符合要求。

（2）各接线端子须采用相应型号端子，压接不良或接线端子变形、破损、镀层脱落时更新。线号清晰正确。

（3）I、II路上车主线端子排更新，其他接线端子排表面整洁，开裂、老化、变形时更新，挡片齐全。螺柱式接线座固定牢固，烧损、螺纹不良时更新。

3.2.1.3导轨

安装导轨翘曲变形时调修，锈蚀、损坏时更新。

3.4.1.4电器元件

（1）电器元件清除表面污垢，外壳损坏，破损、烧损时更新。

（2）各断路器（含漏电断路器）、接触器、继电器、等电器元件按照附件1测试，不符合规定检修或更新。

（3）熔断器外壳无损坏，熔断体规格、型号符合图纸规定。

（4）指示灯、转换开关、按钮、插座等损伤、外观不良时更新。指示灯通电显示正常；转换开关转动灵活；按钮通断作用良好。

3.2.1.5附属部件

（1）图纸、标牌、指示标记清晰、准确。

（2）柜内紧固件锈蚀、螺纹不良时更新。

3.2.2组装试验

3.2.2.1组装

（1）各电器元件安装牢固，接线紧固。

（2）布线整齐美观，绑扎牢固。布线无接头，线号标记清晰，端子压接牢固正确。

（3）线槽盖安装严密牢固；元器件标记、标牌、图纸齐全、准确、完整。

3.2.2.2试验

（1）各部检修后，测定箱内配线主回路及控制电路各相间、各相对地间的绝缘阻值大于10MΩ（电子元件需断开检测）。

（2）在绝缘阻值符合要求的情况下，电气主回路各相间及各相对地间绝缘介电强度试验参数见表1，试验1min无闪络、击穿。电子电路不做绝缘介电强度试验。未注明的耐压测试漏电流报警上限定为20mA，有特殊说明或约定除外。

表1 耐压试验参数

（3）在额定电压下进行动作和性能试验，作用须正常；各开关、按钮做通断试验，各电器元件动作准确、可靠，仪表、指示灯显示准确；各项功能符合要求。

3.3电茶炉控制箱E5修

在执行E4级检修标准基础上，还应执行以下标准：

配线更新。

4.检验验收

4.1检修方提供检验报告、检验合格证。

4.2检验项目为出厂检验项目，本单位对产品进行车上试验。

4.3 验证争议：本单位对质量验证时发现某些项点不满足要求时，由检修方提供解决方法或沟通协商解决。

5.质保期

产品质保期从甲方交车之日起按照下表规定执行。E4/E5修质量保证期内部配线质保期为1个E4修,其他元件及整体功能质保期一个E3修。双方有特殊要求另作规定。

6.标识、包装防护及运输和贮存

6.1须具有检修铭牌，内容包含型号、检修厂家、检修日期等。

6.2产品检修合格后应妥善包装、防护，不得出现摩擦、磕碰、划伤等现象。

6.3运输方式按双方约定要求。

7.有效期

本技术要求作为委外检修合同的附件，在双方合同生效日内长期有效。

8.附件

附件1 电器元件检修试验方法

1.1 范围

适用于E2～E5修（段修、厂修）或柴油发电机组附属装置电器元件检修时的性能测试，主要包括交/直流接触器、热继电器、交/直流断路器、小型控制继电器、中间控制继电器、马达保护断路器、电压传感器、电流传感器、过电流继电器、过欠压继电器、温控仪。额定电流In为250A及以上的电器元件除外。

需下车测试的电器元件应完成对应全部试验项点。

对于本文没有规定的时间继电器、比流器等电器元件，各测试单位可参照生产厂家提供的数据进行测试。

1.2 测试环境

1.2.1 环境温度

测试环境温度应为20℃±5℃。

1.2.2 相对湿度

相对湿度不大于90%（该月月平均温度最低为25℃）。

1.2.3 其他

周围空气没有明显尘埃、烟、腐蚀性和可燃性气体、蒸汽或盐雾的污染。

1.3 试验项点

1.3.1 交、直流接触器

1.3.1.1 吸合电压测试

交流线圈接触器吸合电压值的范围为0.85Ue～1.1Ue，其中Ue为额定工作电压，在这个范围内接触器应正常工作，不允许有二次吸合或者反复吸合的情况。

直流线圈接触器吸合电压值的范围为0.75Ue～1.25Ue，空调控制部分为0.8Ue～1.1Ue，在这个范围内接触器应正常工作，不允许有二次吸合或者反复吸合的情况。

1.3.1.2 释放电压测试

交流线圈接触器释放电压范围为0.2Ue～0.75Ue。

直流线圈接触器释放电压范围为0.1Ue～0.75Ue。

1.3.1.3 吸合时间测试

吸合时间应小于30ms。当不满足此标准时，应符合具体电器零件制造商规定。

1.3.1.4 释放时间测试

释放时间应小于30ms。当不满足此标准时，应符合具体电器零件制造商规定。

1.3.1.5 触点接触电阻测试

主触点接触电阻≤20mΩ（≥63A）；≤50mΩ（＜63A），其中E3在现车电压工况下测试。不合格时更换触头套件或整件，不能打磨触头。

1.3.2 热继电器

1.3.2.1 整定电流测试

整定值偏差在额定值的±5%范围之内。

1.3.2.2 过流保护测试

从冷态开始，脱扣等级为10A级的热继电器通电时的动作时间范围应不大于表1.1规定值，其他脱扣等级的热继电器按照制造商提供数据执行。

表1.1 热过载继电器通电时的动作时间

1.3.3 小型控制继电器

1.3.3.1 吸合电压测试

交流线圈继电器吸合电压值的范围为0.85Ue～1.1Ue，在这个范围内继电器应正常工作，不允许有二次吸合或者反复吸合的情况。

直流线圈继电器吸合电压值的范围为0.75Ue～1.25Ue，空调控制部分为0.8Ue～1.1Ue，在这个范围内继电器应正常工作，不允许有二次吸合或者反复吸合的情况。

1.3.3.2 释放电压测试

交流线圈继电器释放电压范围为0.2Ue～0.75Ue。

直流线圈继电器释放电压范围为0.1Ue～0.75Ue。

1.3.4 中间控制继电器

1.3.4.1 吸合电压测试

交流线圈中间控制继电器吸合电压值的范围为0.85Ue～1.1Ue，在这个范围内中间控制继电器应正常工作，不允许有二次吸合或者反复吸合的情况。

直流线圈中间控制继电器吸合电压值的范围为0.75Ue～1.25Ue，空调控制部分为0.8Ue～1.1Ue，在这个范围内中间控制继电器应正常工作，不允许有二次吸合或者反复吸合的情况。

1.3.4.2 释放电压测试

交流线圈中间控制继电器释放电压范围为0.2Ue～0.75Ue。

直流线圈中间控制继电器释放电压范围为0.1Ue～0.75Ue。

1.3.4.3 吸合时间测试

吸合时间应小于30ms。当不满足此标准时，应符合具体电器零件制造商规定。

1.3.4.4 释放时间测试

释放时间应小于30ms。当不满足此标准时，应符合具体电器零件制造商规定。

1.3.5 交、直流断路器

1.3.5.1 热脱扣特性测试

对于微型断路器，在初始状态为冷态，电流为2.55In时（In为额定电流），In不大于32A的断路器脱扣时间t应满足1s＜t＜60s，In大于32A的断路器脱扣时间t应满足1s＜t＜120s，或符合该规格断路器的出厂标准。

对于低压塑壳断路器，在初始状态为冷态，电流为3In时，In不大于250A的断路器脱扣时间t应满足1s＜t＜150s，或符合该规格断路器的出厂标准。

1.3.5.2 接触电阻测试

微型断路器接触电阻测试，冷态下，测试3次，然后计算平均值，每极接触电阻的平均值满足表1.4。

表1.4 断路器每极接触电阻平均值

低压塑壳断路器接触电阻测试，冷态下，测试3次，然后计算平均值，每极接触电阻的平均值满足表1.5。

表1.5 低压塑壳断路器每极接触电阻平均值

1.3.6 马达保护断路器

1.3.6.1 热脱扣特性测试

从冷态开始，通电时的动作时间范围应不大于表1.6规定值。

表1.6 马达保护断路器通电时的动作时间

1.3.6.2 内阻测试

马达保护断路器内阻测试，冷态下，测试3次，然后计算平均值，每极内阻的平均值满足表1.7。

表1.7 马达保护断路器每极内阻平均值

1.3.7 电压传感器

测试输出电压值应符合其精度要求。型式试验或故障分析时，测试满量程范围内的0%、20%、40%、60%、80%、100%电压；段修检查实际工作时输出值；厂修检查实际工作时输出值及满量程范围内的50%、100%电压。

1.3.8 电流传感器

测试输出电压值应符合其精度要求。型式试验或故障分析时，测试满量程范围内的0%、20%、40%、60%、80%、100%电压；段修检查实际工作时输出值；厂修检查实际工作时输出值及满量程范围内的50%、100%电压。

1.3.9 过电流继电器（压缩机过载保护）

1.3.9.1 绝缘电阻测试

测试独立的带电部分，接线端子R/U对T/W和1/2对R/U/T/W之间绝缘电阻大于10MΩ。

1.3.9.2 动作电流测试

试验时注意继电器安放位置要垂直稳定（倾斜小于10°），以免影响内部水银触头的状态，从而影响试验结果。如做多次试验后要间隔1min以上，使水银触点复位，才能进行第二次试验。达到动作电流时，触点1、2断开。

表1.8 过电流继电器动作测试

1.3.10 过压欠压继电器

1.3.10.1 吸合电压测试

AC220V交流线圈吸合电压值的范围为0.85Ue～1.1Ue，在这个范围内继电器应正常工作，电源灯正常，不允许有误动作的情况。

1.3.10.2 动作值测试

试验当交流线圈过压值为V时，继电器过压常闭保护触头断开，缓慢降低电压至242_-5V时，继电器过压常闭保护触头恢复闭合。继续调低电压至V时，欠压常闭保护触头断开，重新升高电压V时，欠压常闭保护触头恢复闭合。若过压欠压继电器的动作值不符合上述要求，应重新进行整定。

1.3.11 温控仪（ATC）

1.3.11.1 吸合电压测试

AC220V交流线圈吸合电压值的范围为0.85Ue～1.1Ue，在这个范围内温控仪应正常工作，电源灯正常，不允许有误动作的情况。

1.3.11.2 动作特性测试

试验时用精度为±0.1%的电位器，模拟相应温度的铂电阻值，用于对温控仪进行调节和整定。

应先将电位器阻值调为100Ω，温控仪显示温度应在0±0.5℃范围内。

改变电位器(模拟温度从23℃～28℃连续变化)向温控仪提供模拟阻值，同时检测温控仪的继电器对应输出点动作情况符合空调温度控制曲线；随后，改变电位器(模拟温度从28℃～23℃连续变化)，同时检测温控仪的继电器对应输出点动作情况符合空调温度控制曲线。

三、供应商资格要求

3.1本采购项目要求供应商须具备的资格要求为：

A01:

1.为在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力的生产厂或维修商。

2.注册资金不少于100万元。

3.提供近三年内最近一期的资产负债表和利润表。

4.近三年内，在经营活动中没有重大违法记录。

5.提供近三年任意一年铁路客车电气元件检修供货业绩（提供中标通知书或合同复印件）。

6.要求供方开具13%增值税专用发票。

3.2本次采购不接受联合体。

四、谈判文件获取

4.1凡有意参加投标者，请先在国铁采购平台https://cg.95306.cn/进行企业用户注册。

文件工本费按项目收取为200元人民币（与所投包件数量无关），同一招标编号文件工本费每个项目仅需缴纳一次，因项目流标、废标等情况重新组织开标时无需再次缴纳）。

在报名前将文件工本费汇至本公告7.5项中的汇款账户，同时须在汇款单据上注明招标编号，不接受个人汇款，缴纳后不予退。

支付完成后应到国铁采购平台电子招标采购系统（https://bid.95306.cn/）提交标书费缴纳凭证（在公告>采购公告>查看详情/文件购买按要求录入缴费凭证），由财务人员核验通过后即可登录国铁采购平台电子招标采购系统（在参与的项目中>招标文件）下载谈判文件及其他谈判资料。

4.2本项目接受网上报名的时间为2021年5月8日8:00时起至2021年5月12日16:00时（北京时间）止。如遇项目流标等情况，请按报名截止后收到的短信提示，重新报名。未在上述指定时间内完成支付者，将无法获取谈判文件，同时不具备参与本项目谈判资格。

报名注册及操作过程如有问题，请联系国铁采购平台客服，联系电话：010-95306转8号键，客服服务时间：周一~周日（8时-18时）

下载谈判文件后请将公司名称、联系人、电话、邮箱、报名项目编号、包件号以短信形式发送至项目经理手机。否则造成后续无法开标报价问题，后果自负。项目后续网上报价信息见谈判文件内第一章公告附件2.

4.3文件工本费及中标服务费需要开具增值税发票的，应在报名时注明单位名称、纳税人识别号、地址、电话、开户行及开户账号等开票信息。

4.4谈判保证金金额

A01：10100元，汇款账户信息见本章第7.5款，汇缴保证金时请在备注项填写项目编号及所投包号。

4.5购买招标文件后,除招标人答疑、补遗时间截止日以前以书面形式确认放弃投标外,根据,《中国国家铁路集团有限公司物资供应商信用评价管理办法》(铁总物资〔2018〕171号) 要求,将在物资年度供应商信用评价中扣分1分/次。

五、报价文件递交

5.1报价文件递交的时间为：2021年05月18日08：00时至08：30时，递交报价文件的截止时间（报价截止时间，下同）为2021年05月18日08：30时，地点为中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所（“沈铁物资”三号楼）一层101开标室。地址：沈阳市皇姑区阿里山路69-12甲。

因疫情原因，报价文件采用邮寄方式送达，于开标前一个工作邮递到中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所。

5.2逾期送达、未送达指定地点、未按谈判文件要求提交谈判保证金或未按照谈判文件要求密封的报价文件，采购人不予受理。

六、公布首次报价时间和地点

本项目定于2021年05月18日08:30时（北京时间）公布首次报价，地点同报价文件递交地点。请供应商代表按时出席仪式。

七、联系方式

7.1采购人：中国铁路沈阳局集团有限公司

详细地址：辽宁省沈阳市和平区太原北街4号

7.2招标代理机构：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所

详细地址：辽宁省沈阳市皇姑区阿里山路69-12甲

7.3立项单位：沈阳轨道车辆有限公司

技术咨询人：陈志鸿

联系电话：150*****212

7.4项目经理：石经理

电 话：***-******** 159*****193

邮 箱：********0@qq.com

项目经理电话接听时间为工作日9时-11时，13时-16时，如上述时间无人接听请以短信或邮件形式留言。

7.5谈判文件工本费、谈判保证金提交汇款信息、交易服务费支付

开户单位：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所

开户银行：中国工商银行沈阳铁路支行

账 号：****************332

7.6谈判文件售卖发票索取、交易服务费发票索取

开票单位：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所

发票联系人：财务科

联系电话：***-********、***-********、***-********、***-********

注：发票（工本费和服务费）分增值税普通发票和专用发票两种，金额1万元以上且为一般纳税人时，可开具增值税专用发票，其余一律开具增值税普通发票。

本公告在“国铁采购平台（https://cg.95306.cn/）”等媒介上发布。

2021年5月8日