厦门航空有限公司“电动式旅客登机梯”项目供应商招募公告

厦门航空有限公司拟对“电动式旅客登机梯”项目进行采购，现邀请符合条件的供应商报名。采购项目要求如下：

一、采购项目编号：暂无

二、采购项目名称：电动式旅客登机梯

三、项目内容及需求：

1. 交货期：70个日历日内

2. 电动式旅客登机梯技术要求

★2.1 通用要求

2.1.1 所投型号旅客登机梯需具有民用机场专用设备检测报告、质量一致性审核有效期内的专用设备通告质量一致性审核报告以及《民用机场专用设备通告信息表》；所投设备配置需与民航局《民用机场专用设备通告信息表》一致。

2.1.2 所投车辆型号的设计、制造、试验等，应采用适合于该产品的最新的且已实施的标准和规范，这些标准包括但不限于以下标准：

 IATA AHM-910 飞机站坪支持设备的基本要求

 IATA AHM-913 飞机地面支持设备的基本安全要求

 AC-137-CA-2015-20R1《电动式航空器地面服务设备通用技术要求》

 MH/T6029-2014 《旅客登机梯》

 AC-137-CA-2016-02 《旅客登机梯检测规范》

 AC-137-CA-2015-20R1 《电动式航空器地面服务设备通用技术要求》

 民航机发［2020］1号文 《航空器地面服务设备安全靠机通用技术要求》

2.2 规格及功能要求

★2.2.1 电动底盘：所投型号旅客登机梯需采用自制底盘。

2.2.2 旅客登机梯前平台地板升降范围：降至最低时≤2400mm；升至最高时≤5800mm。

2.2.3 客梯上平台宽≥2200mm。

2.2.4 台阶高度 180—200mm；台阶深度 276—305mm；台阶宽度≥1400mm。

2.2.5 梯身侧弦板高≥1100mm、上平台活动弦板高度≥900mm，活动范围≥1300mm，弦板应采用铝合金框架结构或钢骨架结构，配以铝合金弦板，在轻量化基础上必须保证足够的强度。

2.2.6 旅客登机梯设计应易于旅客上下飞机，车辆适用于包括B737（含）以上的所有飞机。

2.2.7 旅客登机梯停靠737飞机前客舱门时，其尾梯的离地高度≤200mm。

2.2.8 上平台两侧应设置活动弦板，当活动弦板完全收回时不妨碍打开或关闭飞机舱门，活动弦板前端应与飞机外行轮廓大致相符，前端安装防撞胶筒。

2.2.9 旅客登机梯平台选用伸缩平台，伸缩平台行程≥30cm ，便于旅客登机梯停靠飞机。

2.2.10 旅客登机梯前平台与飞机接触的部位应设置防撞胶筒。梯身升降机构应设置液压锁，并加装机械锁止装置，起到双重保险作用，机械齿之间的距离应低于50MM，并装配平台高度指示设施。

2.2.11 旅客登机梯应有手动应急装置，应急装置要简单易用；应急底盘前端加装牵引钩，当出现故障时能安全、快速撤离飞机。

2.2.12 旅客登机梯需配置应急手动泵或应急电动泵装置。

2.2.13 梯身内侧照明应采用发光二极管照明或LED照明。

2.2.14 选择水平踏板表面材料必须考虑以下因素：

a.防滑性能；

b.磨擦系数不低于0.5；

c.表面平整，易于排水和清除冰雪；

d.不会卡住女士鞋跟等小型接触面积的物体；

e.能承受女士鞋跟或小型接触面积的物体不变形；

f.如踏板由两块材料拼成，连接处高低差应≤1.6mm；阶梯踏板和前平台踏板均为总厚度为≥30mm的中空、防滑表面铝合金型材辅设。

g.踏板应画黄色警示线标志。

2.2.15 应采用半透明材料半封闭雨篷。（雨篷材料：乳白色PC遮阳板、铝合金型材骨架、不锈钢型材支撑，采用活动可拆式螺栓连接，螺丝螺母推荐选用不锈钢或达克罗材质的高防腐防锈紧固件）。雨棚的高度和安装位置要合适，当旅客登机梯停靠完飞机后，打开飞机舱门，雨棚边缘不能刮碰到飞机舱门（包括后舱门）。

2.2.16 过渡平台连接处的间隙不大于10mm ，活动梯与固定梯踏板之间的高度差不大于3mm ；与飞机对接时，上平台正下方距飞机300mm以内，应无任何零部件或障碍物。

2.2.17 操作人员在正常的驾驶状态下能够清楚观察上平台对接飞机情况。

2.2.18 旅客登机梯的抗风性能满足在20m/s风速下正常使用；旅客登机梯的防水性能能够满足机坪全天候及全气候条件下的运行。

2.2.19 采用国内知名品牌，在行业内具有较高的市场占有率的磷酸铁锂电池组为动力源，电芯也需采用国内知名品牌且在行业内具有较高的市场占有率的厂家产品，防护等级≥IP65，电池质保≥4年,充电时间≤3小时, 续航里程：行驶里程≥75公里或行驶65公里+升降客梯30次；配备蓄电池管理模块，并提供国标通讯接口，通讯接口能够满足机场运行与能耗监控系统读取相关数据的需求，数据包括电池SOC值、电池温度、电池总电压、总电流、电池单体电压、单体电池温度、故障单体电池等。电池组总成应便于拆卸更换。并应配置国标直流充电插头。电池能量密度不低于125WH/KG。

★2.2.20 所投标设备的接头需要配备国标直流充电接口的要求，并且兼容机场现有充电桩，满足该充电桩的充电要求。

2.2.21自动灭火装置：动力电池带自动灭火装置，对动力电池进行实时监控，当出现异常先有报警提示，情况更严重时自动灭火装置启动。

2.2.22 充电与行车互锁：充电状态，无法挂档行车。

2.2.23 交流异步电动机或永磁直流无刷电动机，应采用知名品牌，在行业内具有较高的市场占有率。若采用80V电压驱动，额定功率应不小于12Kw；采用300V以上电压驱动，额定功率应不小于20Kw。电动机的质保年限不低于5年，并应采用知名品牌电机控制器；

2.2.24 应设置4个以上撑脚，以保证旅客登机梯的稳定性。

2.2.25 在驾驶室内应装有指示撑脚收放状态的显示装置，配有冷暖空调（如果有杭州分公司的指标，应该考虑）。驾驶员座椅可以进行前后移动调节。驾驶室内可乘坐2人，指示仪表盘上设置：车速表、电池电量表、报警指示灯、紧急停车按钮。可以进行支腿收放、梯身伸缩、升降，伸缩平台伸缩、照明等操作，内侧要有隔热层。

2.2.26 使用时，前平台在任何高度均应是稳定的，尾阶梯的结构应牢靠、稳定，不能松垮。

2.2.27 梯身整体承载≥70人;最大载荷能力≥5600kg。

2.2.28 应采用国际知名品牌且在行业内具有较高的市场占有率的液压泵、液压油管，正常使用年限应不低于5年。

2.2.29 液压油箱要具备外部液位计、通气装置。

2.2.30 所有的承重液压缸均要配置液压锁以防止液压系统出现故障时液压缸收缩。

2.2.31所有的电气部件均易于维护且绝缘良好，以防短路。电器盒应保证密封，充分达到防尘、防水功能。

2.2.32 所有的电器元件和线路的布置应与生产商提供的电路图相符。

2.2.33 梯身升降的线束系统有足够的保护以防损坏，并满足冬季使用要求。

2.2.34 所有电气设备或部件的接线处应清楚地打上永久性标记，连接点两端的标记号必须相同，标记号应印在护套管上。

2.2.35 电磁锁须选用原装进口品牌产品，并在投标文件中详细说明。

2.2.36 梯身的升降和支撑脚的收放应分别由控制板上不同的操作手柄或按钮控制，位置要清晰分开。

2.2.37 配置倒车雷达装置和倒车影像系统、倒车提示音；上平台下部配有LED工作照明灯;上平台合适的位置配置一个黄色频闪警示灯。

2.2.38 配置警告装置，在撑脚未完全收到位时，具有报警设施，当撑脚支撑到位时，声音报警自动消除。

★2.2.39 在梯身升起的状态下，车辆行驶时要有报警装置。

2.2.40旅客登机梯自制底盘配置液压动力转向系统。

2.2.41旅客登机梯金属材料和密封胶条材料应具备良好的防雨、放水、防潮和防腐性能。

2.2.41整车质保期不低于两年，并提供为期2天的操作和维护培训，必须有中文手册和相应的电子文档，厂家培训时需提供培训的电子课件。

2.2.42 电气系统必须安装应急开关，且应装在驾驶室内便于操作的地方；同时应加装电源总开关，在旅客登机梯不使用的情况下可以全车断电。

2.2.43 防误操作措施：梯身固定段升降操作杆与收放撑脚操作杆应有防误操作装置；

2.2.44 平台前缘配置光电测距仪警示报警，当旅客登机梯前平台接近感应距离时，有语音或其它方式报警；

2.2.45 配置木轮挡和橡胶轮挡的放置盒。

2.2.46 旅客登机梯舷板两侧加装防滑铝板。

★2.2.47 杭州机场控制区域内使用的车辆，需符合《杭州机场航空器活动区电动汽车与充电设备关键性能技术标准（试行）》的要求。

★2.2.48动力电池报废后，车辆生产厂家应免费回收报废电池，并做无害化处理。

2.2.49 选用国标电池标准箱，符合《GB/T 34013-2017 电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》要求

2.2.50 安全方面

a、要有人员触电防护保险装置；

b、只有在空档状态下才能启动驱动电机；

c、活动平台前部装有防碰开关和防碰橡胶筒，当平台向前伸缩碰到舱门时，防碰开关起作用，平台停止移动，避免平台撞伤飞机机体；

d、平台前端设有接近飞机保护系统，当平台前端距飞机机体500-1000mm时，保护装置能控制阶梯起升和伸缩系统停止工作，确保飞机免受碰撞。

四、报名供应商资质要求

1、具有法人资格或者具有独立承担民事责任能力的企业；

2、遵守国家法律、行政法规，具有良好的信誉、较好的盈利能力；

3、有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录；

4、是增值税一般纳税人，能提供正规的增值税专用发票；

5、参加本次采购活动前三年内，在经营活动中没有违法违规记录；

6、投标人须提供自2019年5月1日以来不少于2台拟投型号电动式旅客登机梯在中国机场或航空公司（不包含港澳台地区）的供货业绩（提供合同或相关证明材料原件）；

7、不接受被列入厦航《供应商黑名单》及有违法违规记录的供应商报名。

五、报名方式

1、凡有意愿的供应商，请于本公告规定的报名时间内，登录厦门航空采购平台（网址https://bidding.xiamenair.com.cn）进行注册报名，具体要求详见附件厦门航空供应商注册公告。

2、意愿参加本项目的供应商在平台注册后，同时发送邮件进行报名确认。邮件发送huangzhijie@xiamenair.com，抄送cgyw@xiamenair.com。邮件主题规范为：供应商名称|项目名称|项目编号，须明确注明拟参与的采购项目名称，并提供公司基本信息及联系方式。

3、报名截止时间：2021年5月21日16:00（北京时间）止，逾期的将不予受理。

六、供应商审核

1、提供资料不全、不清晰、不符合要求或无法提供上述材料的不予审核。

2、申请人必须保证上报材料的真实性，厦航将保留核查（包括现场核查）的权力，对于弄虚作假的行为，厦航根据相关法律法规有权对申请报名的单位做如下处罚：

2.1、取消其申请报名资格、取消其作为潜在供应商或报价资格；

2.2、列入厦航《供应商黑名单》。

3、厦航有权拒绝向资质不佳的供应商发出谈判邀请。

七、项目联系方式

联系人：黄先生

联系电话：****-*******；传真：****-*******

采购监督反馈联系方式：

电话：****-******* 邮箱：cgjd@xiamenair.com。

本采购公告的解释权归厦门航空有限公司。

特此公告。

附件1：厦门航空采购平台供应商注册公告

附件2：供应商注册授权书

附件3：供应商端操作手册

厦门航空有限公司

2021年5月13日