东方大道快速路高架项目配套智能交通系统项目招标公告
一、项目名称：东方大道快速路高架项目配套智能交通系统项目
二、项目需求：具体技术要求详见附件。
三、投标单位资格要求和报名时需携带的证明材料
（一）资格要求
1、具有独立承担民事责任的能力；具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；具有履行合同所必需的设备和专业技术能力；有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录；参加本次政府采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录。
2、法定代表人为同一个人的两个及两个以上法人，母公司、全资子公司及其控股公司，都不得在同一采购项目中同时投标，一经发现，将视同围标处理。
3、注册资金5000万元以上独立核算的法人单位；
4、具有计算机信息系统集成资质证书（一级）；建筑智能化系统工程设计/施工/专业承包资质证书（甲级/一级）或建筑智能化工程设计与施工一体化（一级）；
5、具有2008年以来单笔合同金额不低于2500万元智能交通系统工程（交通流量及速度采集、交通诱导自动发布、道路监控、逢车必拍、号牌自动识别、“电子警察”）的案例的，提供合同复印件（原件备查）。合同名称或合同范围或合同内容或招投标文件包含“监控”（或“电子警察”）以及“智能交通”、“交通信息采集与发布”的工作内容；
6、提供卡口及“电子警察”前端主要设备、应用服务器、存储设备、交换机等主要产品原厂家授权文件；
7、投标人提供书面证明材料：总部在南通市区或有分公司在南通市区。如果不具备，则承诺中标后在南通市区设立分公司、办事处，常驻为本项目服务运维人员（要求在系统质保期内7×8小时常驻交巡警支队，参与了系统集成及弱电工程、应用软件开发，具备本次建设系统的应用经验。）不得少于两人；
8、投标人必须使用指标不低于江苏省公安厅前期招标确定的“3·20”项目产品供应商的道路监控、卡口监控系统相关产品，并取得所投该产品生产商出具的关于本项目的产品授权书和质保承诺书（投标人已为江苏省公安厅确定的“3·20”项目前端系统设备中标供应商的除外，但不得再对其他投标人出具相关授权。）。
9、投标人提供书面承诺书：在质保期内，承诺一是系统各软、硬件设备因设计或质量问题出现故障或损坏，均由其负责维修和更换；二是每天有1名工作人员进行网上巡检；三是每个月对中心设备巡检一次，每季度对所有监控点巡检一次，以确保所有设备及系统能够工作正常的。
10、本项目不接受联合体投标。
（二）报名需提交的证明材料
1、填写的报名登记表(附件1)；
2、法定代表人授权委托书及本人身份证；
3、请按资格要求中的3至9提供相应佐证材料。
4、其中佐证材料中原版为外文的授权类、证书类文件，以及由外国人做出的本人签名、外国公司的名称或外国印章等可以是外文，但应当提供中文翻译文件并加盖投标人公章。资质要求和评分内容中涉及到的授权类、证书类文件投标人必须提供附有公证书的中文翻译文件或者与原版文件签章相一致的中文翻译文件。否则不予承认。
请投标人携带原件备查并将报名材料按顺序自编目录装订成册，因未携带原件、未装订成册的而导致不能报名的，由投标单位承担。（资格预审文件一式两份）。
四、公告时间、地点等信息
1、公告时间：2013年 7 月 24 日至 2013年 7月 30 日。
报名及递交资格审查资料时间：2013年 7月31日13时至15时。任何逾期或迟交的资格审查资料，均不予受理。
报名及资格审查资料递交地点：南通经济技术开发区中央路51号投资服务中心603室。
六、招标文件领取时间、地点：
资格预审合格的投标人于2013年 8 月 4 日（暂定，以电话通知为准）至南通通城建设工程项目管理有限公司（工农南路156号鑫乾国际广场B座1204室）领取招标文件。
七、投标文件递交截止时间、开标时间：
本项目投标文件递交截止时间、开标时间暂定为2013年 8 月 26 日9时30分，根据报名的投标人数量，开标时间可能有所调整，到时会另行通知。
八、联系方式
招标人：南通苏通科技产业园控股发展有限公司
联系人：刁广芬 联系电话：********
招标代理机构：南通通城建设工程项目管理有限公司
地址: 工农南路156号鑫乾国际广场B座1204室
联系人： 章晓晖 电话：189*****209 传真：****-********
　
九、特别提醒：
投标人在报名、投标、过高过低报价、串标围标、开评标现场、质疑、按时签订合同、按要求供货、履约等环节弄虚作假的，作相应的违约处理。
友情提醒：
1、请投标人认真阅读采购文件，严格遵守时间、资料提供等相关约定，如有疑问请及时来人、来函、来电询问。
2、招标公告发出后，潜在投标人根据招标公告内容，在集中报名和领取招标文件前，可提出询问或质疑；集中报名后，投标人未报名和未领取招标文件的，不能提出质疑。






负责人（签名）
招标人或其委托的招标代理机构（公章）
2013年 7 月 23 日



附件1
报名登记表
投标单位全称（公章） 项 目 名 称
法定代表人姓名 法定代表人电话
委 托 人 姓 名 委 托 人 电 话
委 托 人 手 机 注 册 资 金
投标单位提供的资料
1、
2、
3、
4、
5、
6、
本公司经认真对照招标文件，符合资格要求，并承诺以上提供的材料、信息均真实可靠，如有不符，愿承担一切法律后果，并接受相关规定处罚。
报名结果：

年 月 日




附件2
第一章 项目总体描述

一、平台设计必须遵循的标准和规范。
1、《道路交通堵塞度及评价方法》（GA/T 115）
2、《视频安防监控系统技术要求》（GA/T367）
3、《LED道路交通诱导可变标志》（GA/T484）
4、《城市警用地理信息系统建设规范》（GA/T493）
5、《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496）
6、《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2009）
7、《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2009）
8、《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T833）
9、《环形线圈车辆检测器》（GA/T26942-2011）
10、《道路交通标志和标线》（GB5768-99）
11、《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886）
12、《摄像机测量方法》（GB15865）
13、《公共广播系统工程技术规范》（GB50526-2010）
14、《彩色电视图像质量主观评价方法》（GB/T7401）
15、信息安全技术网络基础安全技术要求；（GB/T 20270-2006）
16、 信息安全技术信息系统安全工程管理要求；（GB/T 20282-2006）
17、《民用闭路监视电视系统工程技术规范》（GB/T50198）
18、江苏省公安厅《全省公安机关道路监控网“3.20”工程建设规划及技术指导意见》（苏公厅[2010]289号）
二、建设地点及相关情况：
（一）工程地点：
东方大道快速化改造项目范围内，主线工程范围东起沿江公路江广路交叉口西侧，匝道范围南起苏通科技园区规划海滨路北侧，北至现状通沪大道。
（二）建设内容（见附表）
三、总体设计及功能要求：
总体设计要求
按照模块化设计思路，采用通用的模块化设计标准纳入“南通快速环路智能交通系统”总体设计，适用今后一段时期内类似高架道路系统的建设，按照“总体设计、分期实施”的建设原则，使不同时期建设的高架系统互相融合，形成一个整体应用管理系统。应接入并融合于总系统、子模块：管理应用平台、数据库、存贮系统、传输系统、网络安全防护、基础设施、前端采集单元、三维电子地图等，最大程度满足高架道路智能监控管理的业务需求。
（一）灵活性。满足已建系统快速和廉价地利用原有技术基础设施及数据资源。
（二）经济性。降低一次性投入成本，用户无须为了实现某项特殊功能一次性购买昂贵的设备。
（三）共享性。由众多系统分享资源，避免单一系统承担较高的费用或者富余的资源无法被充分利用。
（四）可靠性。 接入系统后应保障大量计算机组成机群向其提供数据处理服务，利用多种硬件和软件冗余机制，使它适合于业务连续性和灾难恢复。
（五）可扩展性。要求系统软件和硬件对虚拟化有一定支持，各种IT 资源，软件、硬件都虚拟化放在平台中统一管理，通过动态的扩展虚拟化的层次达到对以上应用进行扩展的目的。
（六）安全性。对数据管理实行中央集权制，统一进行数据安全审计和部署安全防护手段。
总体设计应能满足“南通市快速环路智能交通系统”所有功能子模块的建设标准和接口规范，（“南通市快速环路智能交通系统”功能子模块的建设标准和接口规范见附表），能够提供满足前期已建平台各项功能需求的各类数据源，接入前期建设的快速路智能监控系统，减少重复投资，确保建成的快速路智能监控系统总体技术水平达到国内领先水平。
系统总体功能要求
（一）道路交通违法行为智能取证功能
智能自动取证的交通违法行为包括：
高架道路（快速路）：违反交通信号（匝道控制）、超过规定车速行驶、违法变更车道、违反禁止标线、标志、逆向行驶、不按规定倒车等；
（二）其它要求。
1、本项目为交钥匙工程，要求提供一系列解决方案及维护方案，为采购人提供从方案设计、设备集成、工程设计、系统建设、联调测试、培训、维护、后续接入等专业化服务。
2、如本项目功能需求有未提及或不完整之处，参照《南通市公安局交巡警支队快速环路智能交通系统工程（一期）项目》且不得低于其要求。
3、投标报价应包括设备购置费、工程施工费、安装调试费、设备接入费、系统检测费、系统保修费、深化设计费、不可预见费、税金等费用。
4、按照国家法律法规做好在道路施工前的审批，施工人员必须具备现场施工安全员证书，施工过程中的各项安全防护工作。
5、投标文件必须对本招标文件中所提出的所有要求和规定逐条进行响应，明确说明能否满足，如有差异处，应给出偏离理由或提出建议；采用非标准设备来达到某一功能时，应给出设计图并说明功能的实现方法。未作响应的条款，将被视为不满足该项招标要求，由评标委员会讨论是否作废标处理。
6、工期要求：合同签订后的100天内完成。
7、系统免费质保期为5年，工程开工主要设备到货后，付合同价的30%，工程完工后，再付合同价的20%，工程通过竣工验收，付至合同价的80%，余款待预决算审计完成后结清（留审计核定金额的5%作质保金，保修期自工程竣工验收合格之日起算起）。
8、各投标单位招投标现场必须安排一名以上精通业务的项目负责人负责演示、回答专家提问，否则技术标不予评分。
四、快速环路管理控制平台接入及相关子系统功能要求
本项目要求投标人在充分理解系统功能的基础上选用符合招标文件要求的内场设备，编写详细的深化设计方案，提供详细的设备清单。该清单中所列项目必须能够构成完整的可正常运行并满足本招标要求的系统。投标文件中包含系统拓扑结构图（含前端、机房、交巡警监控中心等节点）。
1、平台接入（调用）要求：
（1）全面了解支队现有交通信息采集的情况，提供各类数据源将交通信息采集数据通过第三方数据接口，写入快速环路智能交通系统一期搭建的平台内并将符合条件的内容纳入到交通信息采集软件中（“南通市快速环路智能交通系统”功能子模块的建设标准和接口规范见附表）。
（2）熟悉本系统的数据库表结构、系统功能说明以及系统端的数据提供工作。完成本项目范围内的设计、施工、单体测试、接入、联调测试等工作，协助和配合本项目交通信息采集数据的接入，实现快速环路智能交通系统工程一期项目的所有功能，最终实现交通监控中心“分块建设、整体集成”的目标。
2、快速环路智能交通系统工程各子系统功能描述
2.1：智能视频管理系统
A、具有统一方便的前端设备操作功能；
提供预置位管理功能、视频巡检功能；
快速路实行全范围、全段面的人工监视，以便于中心管理值班人员清楚了解整个快速路及出入口的基本情况，并及时获得意外情况的信息。
B、具有统一方便的视频编辑调用功能；
视频存储至少30天。
2.2：OD分析和车辆轨迹系统
通过车牌识别技术和车牌实时记录完成以下功能：OD分析功能、车辆轨迹分析功能、黑名单车辆报警功能、行程时间预测功能、流量信息采集功能。通过行程时间预测处理等方式，预测路段的交通行程时间或到主要交通节点的平均行程时间，借助可变信息标志发布方式对交通流予以信息诱导，提升高架道路交通管理、组织和诱导控制。
OD车辆轨迹调查分析软件通过对车牌识别系统数据库的访问，获取车牌信息。通过对车牌信息的处理，分析车辆分布特征、集散规律、出行规律。
OD性能要求：
1）相邻断面之间行程速度（行程时间）的识别时间
控制中心计算机系统在获取实时采集数据后，找到前一个断面采集的匹配数据、并生成单辆车相邻断面之间行程速度（行程时间）所需要的时间，要求该时间不大于300ms。
2）实时数据的处理周期
对于行程时间处理生成二次交通信息的，按照20s的周期进行统计处理。
3）行程时间
行程时间预测应能提供单一路径的任意两点间的预测行程时间（以min为单位）和各单元段的计算行程时间（以s为单位），要求：
行程时间的预测周期为60s。
行程时间预测的误差应满足下表要求：
实际行程时间的分段 < 10 min >= 10min
行程时间预测误差要求 ± 1 min ± 2 min

通过车辆信息（含“卡口”和“电子警察”）记录功能要求：
“卡口”通过车辆检测采用线圈与视频检测相接合的方式，“电子警察”采用纯视频检测方式。采用线圈与视频检测相接合的方式时，当主要检测方式发生故障，应立即向中心发送故障报警信息，同时启动辅助检测抓拍方式；故障恢复后，停止辅助检测抓拍。所在点位的所有机动车道具备逢车必拍功能，能够自动识别车辆号牌，并保存识别结果。摄像机内置实时自适应感光反馈控制、脉冲宽度调节电路，可根据环境条件自适应控制补光，实现系统级的帧同步补光控制，保证全天候条件下成像清晰。同步实现高清录像功能。
要求具备卡口抓拍及高清录像功能，符合江苏省公安厅关于3.20工程的相关技术要求。前端自动抓拍路口违反交通信号、交通标志的车辆。不得使用线圈检测方式；信号灯检测必须使用视频识别。
2.2.1捕获率
白天捕获率≥95%，夜间捕获率≥90%，但闯红灯车辆捕获率指标参照GA/T496的要求。
2.2.2捕获有效率
白天捕获有效率≥98%，夜间捕获有效率≥93%，但闯红灯捕获有效率指标参照GA/T496的要求。
2.2.3　图像水平像素点
在车道宽度3.75m条件下，单车道图像水平像素点≥720个。
2.2.4　号牌识别率
小型车辆号牌识别率应符合GA/T833的要求，大型车辆号牌识别率≥85%。
2.2.5　证据要求
记录机动车交通违法行为过程的视频流时间长度为5s-10s，在视频流中叠加有时间、地点等信息，且能清晰辨别机动车交通违法行为过程证据，包括机动车全景及场景特征等。
机动车通行记录图片应符合GA/T497的要求，机动车交通违法行为图片证据应符合GA/T832的要求。
卡口式电子警察要求具备卡口抓拍及高清录像功能，符合江苏省公安厅关于3.20工程的相关技术要求。前端自动抓拍路口违反交通信号、交通标志的车辆。不得使用线圈检测方式；信号灯检测必须使用视频识别。要求能够抓拍车辆驾驶人面部特征，并与抓拍的违章图片关联拼接。
2.2.6　存贮能力
摄像机内置存贮器存贮容量应不少于16GB，存贮通行车辆图片数不少于3万辆。
2.2.7 编码格式
视频流采用H.264或MPEG4标准格式编码，图片编码格式应符合GA/T832的要求。
当检测到有车辆正常通过时，能记录一张车辆的图像。系统记录的车辆信息除车辆图像信息外，还将记录车辆的通行数据，如时间（精确到秒）、地点、车速、限速、方向、车道、号牌号码、号牌颜色、车型等，将相关信息（时间、地点、方向、车道、车速、限速、号牌号码等）叠加到图片上。通过车辆信息应通过实时调用支队现有轨迹系统通用接口，将实时数据写入支队车辆轨迹系统。
车辆轨迹图片保存2年。
通过车辆记录与支队现有嫌疑车辆库自动关联，自动布控，自动报警。用户可通过BS或CS模式实时在支队以及辖区大队公安网计算机上显示车辆通过记录、报警记录，并可对嫌疑车辆进行手工布控；
2.3：交通信息采集系统
交通信息采集主要包括交通数据采集及交通视频信息采集。通过交通信息采集，指挥中心能够实时掌握采集点的交通量分布和交通服务水平。同时，交通信息采集具备自动检测道路交通状态、交通事件的能力，从而加快管理部门对交通事件的响应速度。
本次工程要求：交通数据采集应根据现场情况确定车辆检测法；
车辆检测性能要求：
1）采集周期：不大于20s；
2）系统对快速路网内一条道路交通参数采集应安排在同一个采集时间片内，达到同步采集一条道路的交通参数，同步误差不大于100ms；一条道路的同一时间片采集的交通参数的传输时延不大于5s。
3）实时数据的处理周期
对于交通量处理生成二次交通信息的，按照20s的周期进行统计处理。
4）实时数据的完整性要求
采集系统采集外场检测设备信息的完整性主要包括时间完整性和空间完整性。
时间完整性：软件平台针对采集设备单位时间内（如24小时）采集到的数据不低于设备采集到数据的99.97%；
空间完整性：软件平台针对快速路网内采集设备同一采集周期内，采集到的数据不低于路网内所有采集设备采集到数据的99%；
2.4：非现场执法系统
非现场执法系统是非现场执法中心软件的扩容。
本工程将完成快速路上以及相关地面道路已建成非现场执法设备接入到监控中心，并确保后续路段非现场执法设备接入到监控中心。
智能识别并记录的交通违法行为包括：违反交通信号（黄灯、红灯、匝道控制信号）、逆向行驶、超过规定车速行驶、违法变更车道、违反禁止标线、标志、不按规定倒车等；
违反交通信号采集证据要求：能够自动检测出所监控车道的违反交通信号违法事件，抓拍出三张分别为车辆未到达停车线、在停车线上及越过停车线的清晰车辆违反交通信号图片作为交通违法处罚的证据，并且每张照片都含有停车线、红灯、车辆和清晰的车辆号牌（第一张照片中对大型车辆可不要求清晰的车牌）。同时，生成相应的违反交通信号违法记录，每条包括记录编号、设备编号、闯红灯违法时间、路口名、行驶方向等信息。对车辆压线停车等的检测拍摄，但需能区别于违反交通信号违法；当监控区域为同向相临的2个（含2个）以上车道时，车辆图像捕获时应不受雨、雪、雾等天气、环境光和相临车道通行车辆的影响而出现误记录。对于卡口设备，具备自动监测记录超速行驶、不按规定车道行驶、不按规定变更车道、逆向行驶等多种违法行为功能，测速功能完成后需经质监部门标定合格，取得相关检定证书。记录机动车发生交通安全违法行为的完整过程图片，采集不少于2幅不同时间或者不同位置的图片，违反交通信号交通违法图片不得少于3幅。
防伪功能要求：具有图片防修改鉴别功能，可自动生成闯红灯违法车辆的地点与方向、日期与时间等字符信息并叠加在拍摄的图片上。
防误拍功能要求：系统可以智能判断车辆行驶方向，防止交通混乱状态下的逆行误判。对直行和右转混合车道，可适当调整抓拍的参数，能分辨车辆行驶的方向（直行还是右转）。
非现场发现的交通违法信息通过调用支队已有交通违法采集通用接口实时写入支队交通违法非现场采集系统。
2.5：匝道控制系统
结合南通市的实际情况，考虑快速路交通总体控制主要采用入口匝道控制。
监视要求：
能够监视入口匝道上及匝道入口附近的交通状况。
违法记录：
在入口匝道关闭时，对违法驶入快速路的车辆进行记录取证。
信息发布：
1）入口可变文字诱导标志：在匝道开放时，以文字方式发布快速路主线的畅通、拥挤、堵塞等状况信息；在匝道关闭时，发布匝道关闭信息。
2）地面入口匝道诱导标志：显示入口匝道的开、关状态，可在监控中心远程控制。
3）车道灯：显示入口匝道的开、关状态，可在监控中心远程控制。
五、外场设备及建设要求：
（一）设备要求
1、投标人必须承诺提供厂商原装、全新的、符合国家及用户提出的有关质量标准的设备。
2、投标人提供设备的性能应达到或超过招标文件中所列技术指标。招标文件中所列技术指标仅为最低标准。投标人在投标时必须列出所投产品的具体技术指标。本条规定同样适用于内场设备。
3、投标人必须在投标文件中提供其所投主要设备（指高清摄像机、镜头、照明等设备）的产品说明书，这些证明文件应以附件形式在投标文件中列出。所提供的产品说明书必须能反映投标人所投设备的技术指标。本条规定同样适用于内场设备（所有内场设备）。
4、投标人所列设备清单如有遗漏，遗漏设备（系统或功能）大于投标报价10%或对系统建设和应用有重大影响的，经三分之二评委会成员认定其所遗漏设备（系统或功能）视为重大偏离，将作无效投标处理；遗漏设备（系统或功能）小于投标报价10%或对系统建设、应用影响有限的，视为投标人愿意免费提供相应部分。凡招标文件中未提及的，但为实现该系统功能所必需的设备、材料等，应在投标书中列出，在投标总报价中应包含该部分费用；如因投标方未列出，而无法实现该功能的，视为投标方免费提供。本条规定同样适用于内场设备。
5、外场设备应能承受高温、低温、雨淋、盐雾、粉尘等各种气候环境；各类设备防护罩应具有一定的机械强度并达到适应应用环境的防尘防水密封要求，长期使用不应有严重锈蚀，设备内部不应有大量积尘；在静电放电、浪涌、电源短时中断等电磁干扰环境下允许暂时降低性能指标，但不应出现电气故障，系统内已贮存的图像、数据不应丢失；设备安装应与现场环境相协调；设备应具有状态自检功能;采用集图像采集、图像处理、号牌识别等功能为一体的DSP结构的嵌入式设备。
6、监控、“电子警察”、卡口监控系统前端的主要设备性能指标及施工品质等高于江苏省公安厅“3.20”项目组织的集中测试标准。
7、前端与中心的网络链路由招标人另行向网络运营商招租，但前端机箱应预留网络传输设备的空间。网络运营商提供到机箱的的网络传输接口为光纤接口，其与中心之间网络链路所需的所有网络由网络运营商负责，但前端各设备之间所需的交换机，由各投标人负责，并必须使用工业级交换机。
8、枪式一体化高清摄像机（云台、防护罩、摄像机、镜头、雨刷一体，不接受非一体化设备）
摄像机与镜头
成像器件 1/3 Inch 逐行扫描200万或以上像素 CMOS图像传感器
最低照度 彩色0.05Lux
黑白 0.01Lux
镜头 1/3inch 焦距: 4.3-129mm
30x光学变焦
F1.6-5.0
快门 1/1 ~ 1/10000sec
帧积累 开/关
白平衡AWB/增益控制AGC/曝光控制AEC 自动/手动
彩色/黑白模式 彩色/黑白
背光补充 开/关
宽动态 开/关
预置位 254
音视频规格
视频压缩标准 标准H.264 Main Profile @ Level 4.0，录像文件可以用标准解码器解码
视频最高分辨率 1920*1080P(30fps)
压缩分辨率 1080P25(1920*1080,25fps)、1080P30(1920*1080,30fps)
网络协议
通用协议 TCP/IP,HTTP,SNMP，RTP，RTSP
UPnP，ARP, ICMP, DHCP, FTP, UDP, NTP
高端协议 RTSP，CGI
网络延时 小于500MS
压缩输出码率 512k-16Mbps
码流控制 支持双码流
输入输出接口
网络接口 RJ45x1，10Base-T/100Base-TX自适应以太网口
云台
云台定位误差 ±0.5°
云台速度指标 水平速度：0.1°- 70°/S
垂直速度：0.1°- 22.5°/S
转动范围 360°连续水平转动
垂直转动范围：自水平方向＋40°至-90°
电气特性
电源 AC220V/24V±15%，50Hz
功耗 普通模式：40W
红外、加热器使能：100W
加热器 自动温感控制
雨刷 手动控制
红外灯
波长 850nm
输出功率 10-40W可调

9、防雷器
序号 技术指标 参数
一、电源保护参数
1 额定工作电压（Un） 220V/50Hz
2 最大持续运行电压(Uc) 255V
3 电压保护水平（Up） 1200V
4 电源额定负载电流 10A
5 标称放电电流In(8/20) 20kA
6 最大放电电流Imax(8/20) 40kA
7 反应时间（tA） <25ns
二、数据保护参数
1 额定工作电压（Un） 24V
2 最大持续运行电压(Uc) 68V
3 电压保护水平（Up） 68V
4 标称放电电流In(8/20) 10kA
5 最大放电电流Imax(8/20) 20kA
6 最大传输速率 10～100Mbps
7 反应时间（tA） <1ns
8 插入损耗 <0.5dB
9 回波损耗 <20dB
三、其它参数
1 外壳保护等级 IP20

10、200万高清摄像机性能要求
1/1.8〞逐行扫描CCD（Charge Couple Device）感光传感器（电荷耦合器件）；
分辨率不小于200万像素彩色2048（水平）×1536（垂直）；
最低照度：彩色不低于0.1Lux @ F1.2；
支持不小于15帧200万像素录像；
支持双码流；
可采用SD/SDHC卡实现本地存储；
具有模拟视频输出（主要为检修用）；
具有PTZ控制，报警，一键复位等功能。
具有光线控制、自动增益、白平衡选择、电子灵敏度提升等功能；
具有浪涌保护和防雷击保护功能；
具有开放或兼容的控制协议以及标准控制接口；
镜头：1/1.8″CCD传感器应用/手动光圈/定焦/百万像素级；
云台定位误差±0.5°；
云台速度指标：水平速度：0.1°- 70°/S，垂直速度：0.1°- 22.5°/S；
云台转动范围：360°连续水平转动，垂直转动范围：自水平方向＋40°至-90°
平均无故障时间不低于1万小时。
11、500万高清摄像机性能要求
2/3〞逐行扫描CCD（Charge Couple Device）感光传感器（电荷耦合器件）；
分辨率不小于500万像素彩色2448（水平）×2048（垂直）；
最低照度：彩色不低于0.5Lux @ F1.2 ，黑白不低于 0.05Lux @ F1.2；
支持不小于9帧500万像素录像；
支持双码流；
可采用SD/SDHC卡实现本地存储；
具有模拟视频输出（主要为检修用）；
具有PTZ控制，报警，一键复位等功能。
具有光线控制、自动增益、白平衡选择、电子灵敏度提升等功能；
具有浪涌保护和防雷击保护功能；
具有开放或兼容的控制协议以及标准控制接口；
镜头：2/3″CCD传感器应用/手动光圈/定焦/百万像素级；
防护罩内有雨刷、排风、加温、除霜功能,防水性能高，可满足室外全天候工作要求；
平均无故障时间不低于1万小时。
12、LED补光灯（在质保期内需定期检测、达不到相应指标的需无条件更换）
当环境照度低于100lux条件下，视频取证设备应能控制补光灯实现高清晰成像，单车道补光灯功率≤50w，当使用频闪灯时，其闪光持续时间＜5ms、间隔时间＞300ms。
有效峰值光强＞100000cd
光感亮度：100～2000Lux（可调）
回电时间≤200ms
闪光持续时间：≥300万次
密封等级：IP65
13、车辆检测器
以南通市公安局交巡警支队快速环路智能交通系统工程（一期）项目平台采集数据作为参考，采集数据的种类、规格不得与原有数据质量有负偏离。
最高车速检测：≥180公里/小时
车辆捕获率：≥97%
检测车型：至少可区分大型车、小型车
车检灵敏度：≥3级可调，响应速度≤5ms
能检测每一车道（分别记录小车、大车、拖车）的车辆数、瞬时速度、车头时距、车辆时间占有率。
检测器应具有预处理功能，能按10Sec、1min、5min、60min等间隔进行车辆数的累计，计算平均车辆速度和平均车辆占有率。
车辆检测系统可以设置交通参数取样时间，可以调整检测器灵敏度。
检测器能够全天候连续不间断工作。
检测器具有自检/故障诊断功能，能提供整机工作状态信息。
检测精度：
——车速范围 0～255km/h,检测精度≥ 90%；
——车流量检测精度≥ 95%；
——占有率检测精度≥95%；
——车长检测误差 ≤0.2米；
——行车间距误差 ≤3米。
检测器具有存储功能，能为每速度环存储多达5120条日志周期数据，若以5分钟为周期，则可存储15天。
数据上传周期：10秒 ～ 60分钟可调。
电源：220VAC± 20％, 50Hz±5Hz。
功率消耗：≤50W。
工作温度：-30℃ ～ +80℃。
电磁干扰保护等级IEC801，抗干扰性符合EMS标准，机箱外壳防护等级IP55。
平均无故障时间：≥ 20,000小时。
14、工业级交换机
功能及技术指标 参数要求
设备类型 工业级
交换容量 ≥19G
转发性能 ≥2.6Mpps
可支持接口类型 FE、GE（电口、光口）
固定百兆接口数量 ≥24
最大千兆接口数量 ≥1（光电复用）
VLAN特性 支持基于端口的VLAN，802.1q Vlan封装，
最大Vlan数≥4096，支持GVRP
MAC地址表 ≥8K
端口镜像 支持本地和远程端口镜像
链路聚合 最大支持8个FE口或2个GE端口聚合；
基本功能 端口镜像；流量控制/802.3x；
端口限速 支持端口双向限速，限速的控制粒度为64 Kbps。
QOS 优先级队列调度：每端口支持4个优先级队列，支持802.1P
认证协议特性 支持IEEE 802.1X 和MAC地址集中认证
组播协议 支持IGMP Snooping协议
生成树协议 支持STP/RSTP/MSTP协议，符合IEEE802.1D、IEEE802.1w、IEEE802.1s标准
管理维护 支持电缆检测功能，便于快速定位网络故障点
支持端口环回测试

15、嵌入式前端控制单元
ISP成像控制、补光灯联动信号输出、车牌号码识别、车身颜色识别、视频车辆检测、线圈及线圈监测器状态网管等关键技术全部集成在高清网络摄像机中。
DSP结构，集抓拍识别为一体；
工作电压： 154V～264V，频率:48HZ～52HZ；
平均功耗： < 15W。
高清照片、数据信息前端缓存
高清照片、数据信息、高清视频转发
管理卡口高清特写摄像机
16、UPS电源
序号 指标项 技术指标
一、UPS
1 设备类型 在线式
2 额定容量 大于1KVA
3 输出电压 220VAC±1%
4 输出电压范围 50(1±0.2%)
5 输入电压范围 157～286V
6 输入功率因数 >98%
7 输入电压频率范围 40～60Hz
8 转换时间 0 ms
9 负载功率因数 80%
10 噪音值 ≤55dBA
12 工作温度 -30～40 ℃
13 工作湿度 0%～95%
二、UPS蓄电池
1 电池类型 密封免维护电池
2 电池电压 36V
3 充电电流 8A
4 充电时间 7～10小时恢复90%
5 电池容量 1小时
6 使用寿命 5年
三、其它
1 保护 过载时限流输出
过载/短路保护
突波电压保护（220V UPS-470V，110V UPS-240V）
离讯抑制能力达FCC级

17、光纤收发器
设备类型：自适应双光纤收发器
接口类型：10Base-T.100Base-Tx,1000Base-Tx
符合协议标准：IEEE802.3，IEEE802.3u，IEEE802.3z，IEEE802.3ab
传输速率（Mbps）：10/100/1000Mbps
最大传输距离：大于80公里
电源电压：100-240V
18、匝道控制
匝道控制器
（1）功能指标
l 交通控制中心人工控制。即控制中心的管理人员根据交保要求、快速道路、相关地面道路、相关匝道等车流情况，通过操作计算机对匝道进行关闭、开放控制，相关可变信息标志显示相关信息；
l 现场人工控制。作为备份，在通信中断或现场特殊紧急情况时，由现场民警通过现场匝道控制器上的手动控制按钮实施控制；
l 自动控制。即通过设备自动检测、数据传输、数据处理核心软件组成一个完整的系统，自动进行数据采集、结合内部的自适应匝道控制算法处理和控制信息发布，同时将信息上传交通控制中心。
（2）技术指标
1）基本参数
电源输入：220VAC±30%，50Hz±2Hz
功耗：<50W（不含信号灯）
工作环境温度：-40~+75℃
工作环境湿度：90%
防护等级：IP65
良好的防雷电措施
电脉冲干扰防护及静电干扰防护符合IEC801-II3 级以上严酷等级
2）接口参数：
串行接口：RS232 全双工；RS485/RS422/RS232 串行口可选I/O 接口
以太网接口： 10/100BaseT 以太网接口；支持TCP/IP 通讯
满足现场及远程通信，连接入口车道灯、交通参数检测设备、入口可变信息标志、电子警察/车牌识别设备的功能。
3）主控参数：
处理能力和存储能力：X86 兼容的64 位处理器，缓存8M，内存2G,全电子芯片存储介质，无可移动部件，容量2G。
满足远程控制中心人工控制、现场人工控制。预留远期提供一个匝道汇入调节控制平台，具有开放的编程环境，能适应匝道控制的程序编程和运行。能够接入南通市现有的智能交通管理平台，与地面灯控路口实现统一平台管控，实现南通整体协调控制、为重要警卫任务提供保障。
入口匝道通行灯
安装在进入入口匝道的车道上方，每车道正向和反向各一个，车道信号灯能显示红色“×”图形和绿色“↓”图形，静态显示。
主要技术指标：
（1）外观?
用红绿两种颜色的超高亮度LED来显示车道状态，显示的信息在200米以外清晰辨认。信号灯色由φ33mm像素管组成，其中：
——40束单红色像素管，每束像素管内封装5只红色LED，每只亮度≥1500mcd；
——20束单绿色像素管，每束像素管内封装4只绿色LED，每只亮度≥1200mcd；
——12束双色像素管，每束像素管内封装5只红色LED，4只绿色LED。
（2）技术参数
l 红色亮度：>6000mcd/束 （If=20mA，λP=620nm）
l 绿色亮度：>5000mcd/束 （If=20mA，λP=520nm）
l 可视距离：>200m
l 可视角度：>30°
l 开关电源：输入220VAC±20％，50Hz，输出12VDC/5A
l 功耗：20W
l MTBF：10,000 小时
l MTTR：0.5 小时
l 环境温度：－30℃～＋60℃
l 相对湿度：10％～95％
l 外形尺寸：680x680mm，有效尺寸600*600mm
l 防护等级：IP64
l 入口车道灯由匝道控制单元控制，并且引电流信号反馈线至匝道控制单元，匝道控制单元输入信号面板上显示入口车道灯状态信息，具有故障自检功能。
入口可变信息标志
在入口匝道接地处设置可变信息标志和匝道通行灯，提示匝道开关信息、控制情况和前方道路信息。匝道通行灯按照车道布设在车道上方，每个车道双向布设，正向布设的匝道通行灯用于控制交通流，反向布设的匝道通行灯用于向现场的交通管理人员展示入口匝道的控制状态。可变信息标志使用文字方式表示匝道的运行状态和快速路主线的交通状态；在部分入口匝道上游主线常发性交通拥挤、而地面辅道交通状态比较畅通的入口匝道，可采用图形+文字型的可变信息标志，使用图形方式发布上游主线的交通状态。
序号 分类 技术指标
一、文字部分
1 显示点阵 16×16点阵
2 点间距 25mm
3 配置 2红1绿
4 显示字数 16×16点阵，16×16×4可显示4个汉字
5 发光二极管 红管：采用AVAGO或HP公司生产的四元素管；
绿管：采用日亚公司生产氮化镓管（像素管需由原厂出具授权函）
6 亮度调节 32级自动/手动调节
7 显示亮度 ≥6000cd/㎡
8 视认角 水平：120°；垂直：100°
9 失控点 连续失控点≤1/10000
10 换帧频率 ≥60Hz
11 刷新频率 ≥600Hz
三、控制主机
1 控制单元 嵌入式控制单元
2 通信接口 RS232C/ RJ45/USB；RS232C接口、RJ45接口及通信规程符合GA/T 484-2010标准的要求
3 通信方式 同步控制
4 通信协议 支持快速以太网协议
5 通信模块 配置快速以太网网卡
6 通信速率 RS232C端口≥9600bps
7 其它 当出现异常时，由“看门狗”及时发现，具有立即恢复处理功能
四、屏体
1 防护等级 IP65以上；防水、防尘、防腐蚀、防干扰、防震动；箱体开闭口均采用防漏材料加以密封
2 箱体材料 冷轧钢板
3 箱体表面处理 喷塑
4 抗风速 40m/s
5 防雷设计 电源进线和屏体钢结构均设
6 接地 接地电阻≤4Ω
7 其它 设备机箱内配置电源分配连接、维护用电源插头和照明、机箱内走线支架以及现场维护和调试用的托架平台等设施，设备机箱内具备存放有关技术资料的空间，机箱内具备安装数据光通信节点设备、光缆终端等设施的空间
五、其它
1 可靠性 亮度的年衰减值与屏体的初始亮度之比不大于10%
2 工作电源 采用冗余高可靠容错开关电源
3 工作电压 AC220V±10%；48～52Hz
4 工作环境温度 -30℃～+60℃
5 工作环境湿度 10%～95%RH
6 电源 电源具有稳压、过载、短路、漏电及防雷保护
7 应标承诺 投标现场提供原厂商针对本项目投标设备满足参数要求的应标承诺书原件（原厂商签字盖章）

（二）基础建设施工要求
1、中标人必须对每个点位经过实地勘查后，提供具体到点位的各类设备安装设计图、立杆和基础安装、管线走向等深化设计图纸及方案，图纸应由有相关资质单位或注册人员进行设计，设计的安装柱、紧固件等安装材料的强度应与设备前端尺寸和重量相适应，并应考虑交通意外情况。一旦中标，并经工程监理以及南通市公安局交通巡逻警察支队确认后，中标供应商才可根据深化设计图纸及方案进行施工，如由于中标供应商设计错误造成的损失由中标供应商自行负责。
2、中标人负责各系统集成、电路接入、至就近路口机箱的光纤网络接入、破路、绿化地占用以及高架（快速路）、地面道路、绿化的恢复等相关费用。
3、地下管道（根据现场需要埋设）
3.1、横穿机动车道的地下管道埋设
（1）敷设在机动车道上的管道采用镀锌钢管，管的公称口径为100mm,管与管接头处应使用套管固定，在进、出窨井端应使用防鼠护套。
（2）钢管进、出窨井端应烧制喇叭口并应去除毛刺，以便于线缆敷设。
（3）管道埋深应不小于 400mm。
3.2、非机动车道、人行道或绿化带下的地下管道埋设
（1）敷设在非机动车道、人行道或绿化带下的管道使用PE管，管的公称口径应为100mm，管与管的接头处应使用套管固定，在进、出窨井端应使用防鼠护套。
（2）穿越非机动车道下的硬质塑料管周围应包有足够强度的混凝土防护层。
（3）管道的埋深应不小于 400mm。
3.3、管道引上处处理及路面恢复
（1）管道在引上处的弯曲半径不得小于四倍的管道直径。
（2）管道铺设完成后必须按原道路标准恢复路面。
4、窨井（根据现场情况按以下要求设置）
（1）管道拐弯处或长度超过 50m 时应设置窨井。
（2）公安交管用杆件附近 2m范围内，公安交管用设备机箱附近 2m 范围内应设置窨井。
（3）窨井底部应设有渗水孔。
（4）窨井中管道到井底的距离不低于 20cm。
（5）井口应与地面持平。
（6）不应在临河、临沟处设井。
（7）窨井应设置有交通设施或公安专用标记的铸铁窨井盖。
5、设备机箱
机箱应采用金属材料，外层热镀锌，并具有防水、防尘、防锈、防雷、防暴晒、散热等功能。机箱内应具备各有一个三线和两线电源插座，以及具备过载、短路、漏电保护功能的开关。具有防盗报警功能，在非正常状态下开启时具有报警提示功能。防护等级IP55以上。
5.1机箱的基本要求
（1）箱体内设备的摆放位置、安装方式、接线方式、线缆敷设方式等应进行设计。
（2）预留网络传输设备的空间。
（3）箱内应放置设备的系统图等相关技术文件。
（4）应标明箱体的防护等级，其防护等级应满足箱体内设备的需要。
（5）设备机箱内应设置专用接地铜排，接地铜排的截面不小于 100 mm2，并应设置接地标志。
（6）在熔断器和电源开关处应有警告标志。
5.2机箱设置位置的选择
（1）应避开易发生火灾危险程度高的区域。
（2）应避开有害气体来源以及存放腐蚀、易燃、易爆物品的地方。
（3）应避开强电磁场的干扰。
（4）如需安装在人行道上的，应尽量避免影响行人通行。
3、机箱的安装
（1）独立置于基础上的机箱应在基础达到设计强度并经验收合格后方可安装。
（2）机箱安装应稳固，垂直度允许偏差为 2‰。
6、杆件要求：
6.1基本要求：
（1）杆体为八棱锥形或圆型，表面应热镀锌。
（2）杆体壁厚≥10mm；横臂杆体壁厚≥8mm 以上；
（3）所有杆件，包含立柱 、法兰盘、抱箍、抱箍底衬、柱帽、加劲肋及连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件，应采用热浸镀锌进行防锈处理。
（4）立杆、悬臂采用双面焊，所有的对接焊缝和贴角焊缝，其厚度和强度应与被焊构件相等，焊缝应打磨光滑。
（5）整根杆（含基础）及其上配件应能抗45m/s以上风力。
（6）杆体距地面0.3m～1.0m处应留有穿线孔。孔的上方应焊接防水檐。使用不小于3mm厚的钢板作盖板，用螺钉固定在杆体上。
（7）安装设备处应留有出线孔。出线孔应配有橡胶护套。
（8）安装前端设备（如：摄像机、诱导屏等）的杆件根据所安装设备决定杆件高度和悬臂梁的长度；通常要求设备安装后设备净高6米以上；
（9）杆件底部应焊接固定法兰盘。
（10）杆件基础相应的根据其不同规格的杆件进行设计；
（11）杆件规格满足要求，即每一个横臂与立杆完全可以承受横臂上面所安装设备的总重量；
（12）基础采用混凝土现浇或预制，基坑底部及基础四周应分层夯实回填；
（13）安装时，支柱应处于正常工作位置，起吊点应位于支柱底部；
（14）支柱折倾方向应与道路平行，折倾范围内不得有障碍物；
（15）安装完成后，支柱专用接地螺栓应与保护地线做可靠电气连接。
6.2杆件的吊装
（1）杆件必须在基础达到设计强度并经验收合格后方可吊装。
（2）杆件吊装时应做好安全防护措施。
7、基础
7.1杆件基础
（1）应采用钢筋混凝土基础。
（2）基础的浇注、混凝土强度等级必须符合 GB50204-2002 的要求。
7.2独立的设备机箱基础
（1）应采用素混凝土基础。
（2）基础的浇注、混凝土强度等级必须符合 GB50204-2002 的要求。
8、检测器线圈
8.1检测器线槽的切割
（1）应按照系统总体技术条件选定线圈埋设部位。
（2）开槽前应先画线。
（3）槽的宽度与深度应根据容线量确定，在钢筋混凝土车道上埋设线圈时既要保证一定的深度，又要与钢筋保持一定的距离（不小于 50mm），开槽时尽可能两者兼顾。
（4）槽的拐角处（即矩形槽的四角）应切角。
8.2槽内敷线
（1）线圈槽切割完成后应对槽内进行清理，使槽内无硬渣，槽底平整，有条件时，应用高压水枪冲洗后，压缩空气吹干。
（2）导线下槽后应用钝物将其压实。
（3）导线抽头处应作序号标记。
8.3填槽
（1）封槽前应对线圈进行电参数测量。
（2）封槽应密实无气囊。
8.4线圈和馈线的连接和接头处理
（1）环形线圈和馈线连接点应保证连接的可靠性，并应作好有效的防水处理。
（2）馈线的屏蔽套在设备机箱内应可靠接入大地。
9、电缆线
9.1电缆线敷设的一般原则
（1）线缆的布放应自然平直，不得产生扭绞、打圈接头等现象，不应受到外力的挤压和损伤。
（2）同一根电缆线两端应贴有标签，应标明编号，标签书写应清晰、端正和正确。标签应选用不易损坏的材料。
（3）穿过管道的所有线缆截面积之和在设备机箱及杆件等末端处不应超过管道截面积的 90%，其他地方不应超过管道截面积的 60%。
9.2地下电缆线的敷设
（1）地下敷设的电缆线不得有接头。
（2）每根电缆线应留有 2m～4m 的余量。
9.3高架道路、高架桥梁上电缆的敷设
（1）敷设于高架道路、桥梁上的电缆应穿管敷设。
（2）在经常受到震动的高架道路、高架桥梁上敷设的电缆，应有防震措施。
（3）高架道路、高架桥梁两端和伸缩缝处的电缆应留有松弛的部分。
（4）线缆在桥梁上敷设时应事先征得高架道路、高架桥梁管理部门的同意后方可施工。
10、接地
10.1杆件接地
（1）杆件应安装保护地线，保护地线可使用规格为 40mm×4mm 以上的镀锌扁钢制作，焊接到每个钢制杆件的法兰盘上。焊接处应作防腐处理。保护地线应与接地体有效连接，接地电阻应小于4Ω。
（2）接地体施工应符合 GB 50169-1992 的规定。
10.2、设备机箱接地
（1）设备机箱的专用接地铜排应与接地体有效连接，接地电阻应小于 4Ω。
（2）引入设备机箱的接地线应使用软铜绞线，其截面不得小于 10mm2。
（3）接地体施工应符合 GB 50169-1992 的规定。
八、内场设备要求：（电源模块需根据现场情况确定模块）
1、应用服务器（2台）
项 目 配置及参数要求
处理器 Xeon E系列（1.86GHz 95W）六核处理器*4，向上可扩展至8颗CPU,80核
内存 16GB Chipkill,ECC内存，支持内存镜像技术、内存冗余位校验
硬盘 128GB SSD*4，可实现Raid 1
其它 每台配HBA卡2块，与SAN交换机连接。机架式安装
产品授权及服务 投标现场提供原厂商针对本项目的授权书及原厂五年质量承诺函原件
应标承诺 投标现场提供原厂商针对本项目投标设备满足参数要求的应标承诺书原件（原厂商签字盖章）

2、存储( 72T)
在现有华为S2600T的基础上扩展72T。（投标现场提供原厂商针对本项目的授权书及原厂五年质量承诺函原件）
3、中心机柜（1台）
与交巡警支队在南通联通公司租用的IDC机房内现有机柜品牌规格一致。
九、项目工作进程
1、投标人在中标后，单独就本项目进行深化设计，向业主和监理工程师提交深化设计方案（含深化设计图）、项目进度表和详细的说明本项目工作的工作大纲并请求批准，其内容包括本合同应完成的所设计、施工、开发、安装、调试、试运行、验收工作。就其中给出的时间而言，该进程表应满足业主的项目进度要求。
2、业务需求分析。投标人在业务需求分析开始前应有一个详细的计划安排，应充分了解用户需求和功能要求，了解不同要求之间的内在联系。在需求分析描述的格式上，应对平台开发工作涉及的术语和问题进行统一定义，制定统一的文档格式，采用一致的分析方法和描述技术。在人员组织上，明确专职人员和责任人员。在时间安排上有详细的日期安排和时间节点。该详细的计划安排应报监理工程师备案。
业务需求分析报告应达到有关规范要求。监理工程师和业主将对业务需求分析报告组织专门的审查，后续的工作应在对业务需求分析报告以及批复文件的基础上进行。
3、项目实施中的变更管理
项目中的变更必须加以严格控制，包括建立控制点和建立报告与审查制度。由业主单位提出的平台变更，经监理工程师协商后提交给投标人。投标人可根据需求进行变更设计，并将变更方案提交给业主和监理工程师，得到认可和批准后方可实施变更。投标人可以根据变更进行工作的调整，变更管理写入合同。由投标人提出变更，应向业主方和监理工程师提交变更原因和变更方案，得到认可业主和监理工程师共同认可后，方可实施。变更费用由投标人自行承担。

东方高架设备统计（外场）
设备
类型 地面/高架 序号 设备名称 方位 位置标识 备注
云台摄像机 高架 1 CAMG01 K1+885西侧附近
2 CAMG02 K9+600西侧附近
匝道
控制 高架、地面 1 ZK01 沿江公路入口
YK1+045北侧附近
2 ZK02 E1匝道
E1K0+000西侧附近
3 ZK03 E3匝道
E3K2+165东侧附近
4 ZK04 W3匝道
W3K4+895西侧附近
5 ZK05 E6匝道
E6K7+805东侧附近
6 ZK06 W6匝道
W6K9+465西侧附近
7 ZK07 E9匝道
E9K0+000南侧附近
8 ZK09 E10匝道
E10K9+790东侧附近
9 ZK10 E12匝道
E12K11+565东侧附近
卡口 高架、地面 1 OD01 W1匝道
W1K0+668东侧附近 按照卡口型电子警察技术要求拍摄车辆正面图片进行设立
2 OD02 W2匝道
K2+166西侧附近
3 OD03 E4匝道
K4+794东侧附近
4 OD04 W5匝道
K7+883西侧附近
5 OD05 E7匝道
K9+392西侧附近
6 OD06 E8匝道
E8K9+980北侧附近
7 OD07 W7匝道
K9+841西侧附近
8 OD08 W9匝道
K11+633西侧附近
9 OD9 E13匝道
K13+930东侧附近
10 OD10 沿江公路出口
YK1+045南侧附近
电子警察系统 高架、地面 1 DJ01 沿江公路入口
YK1+045北侧附近
2 DJ02 E1匝道
E1K0+000西侧附近
3 DJ03 E3匝道
E3K2+165东侧附近
4 DJ04 W3匝道
W3K4+895西侧附近
5 DJ05 E6匝道
E6K7+805东侧附近
6 DJ06 W6匝道
W6K9+465西侧附近
7 DJ07 E9匝道
E9K0+000南侧附近
8 DJ08 E10匝道
E10K9+790东侧附近
9 DJ09 E12匝道
E12K11+565东侧附近
10 DJ10 W10匝道
W10K13+930西侧附近
卡口测速系统 高架 1 K8+793龙门架处 双向全车道，每车道对应一台摄像机，在卡口监控的基础上增加符合要求的测速系统且通过权威部门的标定。

内场设备已在“内场设备要求”章节提出。在满足系统功能的前提下各投标商自行罗列所投设备品牌、型号、数量。“内场设备要求”中具体技术性能指标、数量，仅作参考，不得负偏离。
本次项目不涉及3D效果制作、交通诱导实时发布等功能。卡口测速系统需安装在板梁式龙门架上，龙门架款式可参考已建成的江海、通宁沿线已建成的龙门架，承重需考虑到后续增加交通诱导板等相关设备的