面对动车高铁遍地开花、网络约车异军突起、私家车日益增多等多重冲击，公路运输面临的竞争和压力越来越大，曾以灵活、快捷等特点广受欢迎的公路客运逐渐失去优势。2015年合福高铁、宁安高铁相继开通后，安徽省合肥汽车客运有限公司铜陵、池州、安庆高速等优质班线受到的冲击首当其中，池州、安庆片区九华山、枞阳、宿松、太湖、潜山等班线中转客流大幅减少，整体经济效益下滑严重。在此形势下，合肥客运领导班子带领全体员工锐意进取，依托合肥汽车客运南站站场班线资源，开辟新的经济增长点，利用自身站场资源优势发展“运游结合”业务，探索企业转型出路。

从今年6月份起，合肥客运提出“以合肥市为中心，以方圆200公里为半径”发展3条以上旅游专线的经营目标，大力发展旅游业务。同时成立“运游结合”领导小组，强化项目组织保障。通过“以点带面”的班线经营和营销方式扩大知晓率，拓展新的旅游班线资源。6月25日，合肥汽车客运南站正式开通合肥至凤阳（小岗村、明皇陵、鼓楼）旅游直通车。随后又相继开通霍山大峡谷漂流、石台牯牛降、蓬莱仙洞二日游旅游直通车。其中，霍山大峡谷漂流作为应季旅游产品，一个月周期共发送游客240人次，口碑及市场评价率均较高。通过近3个月的市场调研及经营模式摸索，旅游直通车业务已初成雏形，在宣传及营销方式上拥有自己的模式和特色。

9月份新开通的合肥至石台牯牛降、蓬莱仙洞二日游旅游直通车，是该站将班线车资源与旅游资源想结合的初步尝试，也是目前重点打造的精品旅游线路。充分发挥自身站场资源优势吸引散客客源，每天发班，周一至周五散客自由行，周末定点发团，利用天天发班的优势区别与旅行社，提高市场竞争力。下一步，该站工作重点一方面是开辟新的线路，做自己的旅游产品，另一方面利用自身优势与旅行社合作，互惠互利抢占散客资源市场。（合肥客运）――转载自省运管局网站