沈阳局集团有限公司长春车辆段逆变器试验台、双轴不落轮车床改造公开招标公告

（招标编号：ZTSYJCGS2021-0345）

一、招标条件

受中国铁路沈阳局集团有限公司委托，中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所作为招标代理机构，现就沈阳局集团有限公司长春车辆段逆变器试验台、双轴不落轮车床改造进行公开招标。本项目采购资金已落实，具备招标条件。评审方法为经评审的最低投标价法。

二、招标内容

本次招标采购的业务外包项目名称、类别、工作量、交工验收地点详见本公告附件1。

技术性能指标：

1.执行的技术标准： 见技术规格书

2.铁路专用设备执行的相关文件、规定：见技术规格书

3.相关检验检测报告：见技术规格书

4.维保条款：投标方在收到通知后24小时内应免费维修或更换有缺陷的设备或部件,如果中标方在收到通知后24小时内未能弥补缺陷，招标方可采取必要的补救措施，但其风险和费用将由中标方承担

5.售后服务及要求：投标方负责对招标方在工艺、设备维护、操作、维修等方面进行免费培训。如招标方需要到厂家进行免费培训（培训人数由买方决定），投标方应免费进行培训，并提供免费的正式教材。在招标方现场进行设备安装调试及投产初期，投标方须对招标方维修及操作人员继续进行技术培训，直至招标方能够独立完成维修及操作。 投标方保证在收到招标方的售后服务要求（附设备故障描述）的通知后，在4小时内通过电话、传真或e-mail做出答复、诊断、排除设备所出现的故障。对招标方不能自行解决的问题，投标方人员应在24小时内到买方现场进行维修。在最短的时间修复或更换有故障的零部件以保证设备恢复正常运行。

6.其他需具体明确的技术要求：投标方对试验台系统使用的系统软件、应用软件及数据库等按招标方要求实行终身维护、免费升级。质保修期满后，卖方应能提供终身广泛、优惠的技术服务，及时提供所需的备品配件。

A01：

逆变器试验台改造项目技术规格书

一、项目说明

为满足时速160公里动力集中电动车组车下电源装置的功能试验，须对既有移动式车下电源试验台进行改造、升级。在保证普速DC600V供电客车车下电源检修试验功能外，同时兼容时速160公里动力集中电动车组车下电源装置D3、D4修功能试验。

二、主要技术要求

在不影响既有试验台功能实现的同时，对相关控制及检测回路进行改造升级，须完成以下功能试验：

1.增加输出电压谐波含量（THD）测定功能。能够完成车下电源装置中三相逆变器、单相逆变器输出电压谐波含量（THD）测定并保存数据。

2.增加DC600V逆变器、充电机接地电压测试。

通电后（电源须中点接地），在额定输入电压下，逆变器/充电机输出正常，分别测量DC600V正线对地和地对DC600V负线的电压值，并自动判断试验结论。

3.增加限流充电特性试验及温度补偿充电性能试验。

4.软件升级，支持全自动试验，增加上述测试功能的操作及显示界面，具有实时数据显示、记录、存贮、查询、下载、通讯接口数据上传、打印功能。

5.设备自检要求：设备需具备自动标定和自检程序，自检报告可以存储、打印。可对对应传感器进行校准。

6.信息化要求：满足国铁集团及沈阳局集团公司等铁路设备信息化接口规范要求，可以实现通过有线方式将试验数据自动上传至铁路KMIS信息化系统。

7.必须具备对600V、380V兼容供电客车380V供电充电机的功能试验。

三、适用标准

升级改造后的设备技术状态应满足《中国铁路总公司机辆部关于印发铁路客车DC600V电源装置检修技术条件的通知》（机辆动客函〔2019〕12号）有关标准及要求。满足《时速160公里动力集中电动车组拖车及控制车（不含机务、电务设备）D3、D4修规程》（暂行）《铁路客车电气装置检修规则》（铁总运[2015]29号）的技术要求。

四、验收标准

投标方应在标书中提供设备验收大纲及验收标准，且必须符合相关国家标准，并满足本规范的各项要求。

4.1 设备验收在买方现场进行，当设备均安装调试完成后方可进行验收。

4.2对设备的供货范围、技术要求等进行验收，如因投标方原因或运输原因造成的设备的各种损坏，责任由投标方承担。

4.3 设备以连续工作15个工作日以上，设备运行正常并且生产节拍满足规定的要求为设备的最终验收。

4.4 如由于投标方的原因达不到验收要求，需延长验收、调试时间，其费用（包括试件、检测及人工费用等）均由投标方自行承担。

4.5检查、试验、验收所需的仪器、仪表、工具均由投标方提供，并应能满足试验、验收的要求。包括一切检测费用(环保等)。

4.6 在设备安装调试过程中所发生的问题（包括设计问题、故障问题、零部件更换等）处理完毕后，设备完好，同时满足合同所有条款，并试用半个月后签字。

4.7 控制系统承诺不设置未经买方认可的安全措施及恶意程序，包括密码等，要求提供本机软件、操作软件及PLC控制程序电子备份。

4.8 最终验收合格后，双方签字生效。

五、安装与调试

5.1投标方负责设备的全部安装与调试工作，并对安装与调试的正确性负责。

5.2投标方应在设备到达买方前1个月提供安装调试计划。

5.3设备到达买方后,投标方应在收到买方通知后3天内,派经验丰富的技术人员前往买方，与买方共同开箱验货后，进行安装调试工作。

5.4投标方人员在买方现场进行安装、调试期间，所发生的费用由投标方负责。

5.5安装调试所用特殊工具、检具、工装等由投标方免费提供。

六、提供技术资料

6.1 操作、维修使用说明书以及操作规程：纸质版三套，电子版一套，所有带有程序的工装设备，应提供最终程序备份3套。

6.2 电气、机械原理图、设备润滑图：三套。

6.3 设备总图、部件结构图、易损件清单：三套，提供非标配件图纸及清单1套。

6.4 合格证：一份。

6.5 各仪器仪表、传感器合格证及有效期内检定证书。

6.6 设备应安装配有设备出厂铭牌。

七、包装及运输

7.1包装

7.1.1 包装箱应用新的坚固的材料制造，适用长途运输、防潮、防锈、防震、防粗暴装卸。

7.1.2 随车配件、附件和清单、使用操作、保养和检修说明书要密封，防潮、装箱牢固可靠、标志明显。

7.2 运输

7.2.1 运输由中标方负责。中标方负责办理物资在运抵目的地途中的运输和保险；如中标方负责安装的，则设备运抵现场移交后的保险责任仍由中标方负责。中标方应将物资完好无损地运送到合同约定地点。

7.2.2 物资运输途中的毁损、灭失的风险由中标方承担并由中标方与承运人、承保人办理理赔事宜。

A02：

双轴不落轮车床改造

技术规格书

一、技术要求

1.不落轮车床适应性改造，满足（动集）客车轮对镟修的需求。配置数据打印程序，配备与既有动、客车kmis管理系统的数据传输功能,开放必要的数据接口。提供适应动集动车组GM3车轮镟修时，检验用样板轮。

2.电气及控制系统检修

2.1电气系统检修

2.1.1检测各电气元件、接线、接点、插座（头），检查控制系统和核心电气元件的电池及配线，电气元件不良、老化时更换。

2.1.2对各电器柜、接线盒分解除尘除垢，部件腐蚀时更换。

2.1.3对联网防火墙设置进行更新，要求接入铁路内网，与沈阳局集团公司现使用的北信源杀毒软件兼容。

2.1.4检测开关信号元件，测试急停开关，对联锁反应不良或测试不合格的元件进行更换。

2.1.5检测各电机工作电流是否满足铭牌要求范围，对工作电流超过额定电流或异常噪音、绝缘超标的电机进行更换。

2.1.6调整线路布线，解决线路与箱体抗磨的问题，更换破损线路，根据实际情况在必要位置补充线管护套。

2.2控制系统升级

2.2.1升级控制系统软件，升级后进行测试，满足（动集）客车轮对镟修的需求。应配置合理的不落轮车床控制系统并配有先进的不落轮车床控制软件，提供用于不落轮车床控制的软件包括但不限于：数控系统速度控制模块软件、轮对踏面跳动测量模块嵌入式软件等。

2.2.2检查机床逻辑控制元件，不良时更换硬件，更新数控系统连线。

2.2.3更换控制操作面板和操作手持单元，对西门子数控系统软件进行维护。

3.测量系统升级修理

3.1测量系统检修，分解检修后应重新调整数据，对不良部件进行更换。更换2套自动测量轮，采用轮式连续检测装置，轮缘踏面扫描检测轮对全尺寸参数，并制作自动测量标准样板轮(含轮对存放架及防尘罩)用于校准测量系统。

3.2要求自动测量装置配置：

3.2.1更新测量轮，更新测量装置硬件和软件系统，应采用德国HEIDENHAIN、奥地利AMO品牌产品。

3.2.2踏面轮廓与径跳函数的测量采用连续方式进行，踏面轮廓（含轮缘最高点）输出点间距沿轴向不得大于0.2mm，径跳函数输出点相位间隔不大于0.5度。

3.2.3自动测量装置需具备检测车轮直径的功能和检测车轮轮廓的功能。轮对加工前，轮对的轮廓采用连续测量的方式来测量（即轮廓跟踪扫描），能够对同一列车中各轮对踏面、轮缘部分的磨损情况进行准确测量，确定所需镟修加工的最小深度，使轮径差满足运行规定的限度要求。

3.2.4测量系统需具备车轮多边形（不圆度）自动测量功能，检测多边形必须由机床控制系统完成。

3.2.5测量系统需具备自动保护/防护装置，采用自动防护门盖等措施，在不测量时系统防护门能自动关闭。

3.2.6测量系统需具备加工建议/建议更正、修正/补偿、数据存储等功能。

3.3测量装置技术参数：

3.3.1直径测量

直径测量滚轮数量 2个

直径测量滚轮直径 Φ80mm

直径测量范围 Ф600- 1400 mm

直径测量方式 全圆周接触式测量

直径测量值 保留小数点后位数2位

（即：测量显示到0.01 mm）

3.3.2定位磨损测量装置:

定位磨损测量装置 2套

定位磨损测量滚轮直径 Φ80mm

内侧面定位测量方式 预压式全圆周接触测量

定位测量头与内侧面接触方式 预压式

定位测量头预压缩行程 5mm

定位测量点的数量及分布 内侧面全圆周连续点

轮廓及磨损测量方式 连续无间断扫描式测量

廓及磨损测量点的数量 50～100 点

磨损测量值保留小数点后位数 2位

3.3.3测量装置其他参数：

测量系统单位制 公制

测量传感器元件 HEIDENHAIN、AMO

测量轴数量 六轴（毎侧各三轴）

3.3.4检测测量系统并用标准轮检验测量，允差小于0.2mm；

4.对机械部件进行改造、维修

4.1.主传动系统修理/技术升级改造

4.1.1 解体主传动左、右摩擦轮传动架、左右主传动箱，检查各零部件，零部件不良时更换。

4.1.2更换4根摩擦轮驱动主轴；检查修换主传动系统各级齿轮。投标时需提供详细的、符合机床使用特征的、更换摩擦轮驱动主轴和主传动系统各级齿轮的零部件CAD版本图纸（所有尺寸标注完整）。

4.1.3更换驱动摩擦轮4套，更换与驱动摩擦轮结合的迷宫式防尘圈。更换后驱动摩擦轮回转精度检测，跳动不大于0.06mm。

4.1.4对主驱动左、右托轮架抬升臂进行调整，以确保列车左右轮对轴向平行对中。

4.1.5更换摩擦轮主传动自动润滑系统。

4.1.6主传动系统修理后安装调整，精度检测。

4.2.主驱动左、右托轮架抬升装置修理/技术升级改造

4.2.1解体主驱动左、右托轮架抬升装置。

4.2.2对抬升轴、抬升横梁、万向球连轴节进行探伤检查修换。

4.2.3解体抬升油缸，珩研主油缸缸筒，重新配制油缸活塞，更换油缸密封件。

4.3.刀架系统修理/技术升级改造

4.3.1对刀架系统进行修理/技术升级改造，满足数控精密加工、全自动检测需要。

4.3.2检修更换刀架中拖板2副及小拖板2副。投标时需提供详细的、符合机床使用特征的、新更换刀架左右中拖板和左右小拖板的零部件CAD版本图纸（所有尺寸标注完整）。

4.3.3检修刀架导轨，采用导轨磨磨削，恢复精度，其中：

4.3.3.1 X向镶钢V形导轨磨削要求：

a）各面全长直线度 ≤0.02 mm。

b）各面的平面度 ≤0.04mm。

c）V形角度面用检验棒检查其与垂直角面的平行度 ≤0.02mm。

d）V形导轨角度误差 ±30′。

e）磨削刀纹均匀。

4.3.3.2 更换X向导轨滑动面耐磨板。人工合研刮削X向导轨滑动面需满足GB9061《金属切削机床通用技术条件》标准规定：Ⅴ级精度机床的特别重要滑动接合面接触率要求每（25×25）mm2内接触点不少于6～8点，0.04mm塞尺不入。

4.3.3.3 Z向导轨磨削要求：

a）V形导轨槽角度误差 ±30′。

b）各面的直线度 ≤0.02mm。

c）各面的平面度 ≤0.02mm。

d）各面的平行度 ≤0.03mm。

e）磨削刀纹均匀。

4.3.3.4 更换Z向导轨滑动面耐磨板（采用锡青铜板SQ10-1）人工合研刮削Z向导轨滑动面，满足GB9061《金属切削机床通用技术条件》标准规定Ⅴ级精度机床的特别重要滑动接合面接触率要求每（25×25）mm2内接触点不少于6～8点，0.04mm塞尺不入。

4.3.3.5 维修过程应编制严格的X、Z导轨修复修理工艺卡。

4.3.4 更换配制合研刀架刹铁8件。

4.3.5更换Z轴滚珠丝杠副2套和X轴滚珠丝杠副2套。投标时需提供详细的、符合机床使用特征的、更换Z轴滚珠丝杠副和X轴滚珠丝杠副的零部件CAD版本图纸（所有尺寸标注完整）。

4.3.6检修四套刀架进给系统变速装置。

4.3.7检修更换刀架全部轴承，采用NSK轴承。

4.3.8刀盒与刀杆之间加装连接，避免刀盒脱落。

4.3.9更换刀架各润滑管路。

4.3.10更换刀架护罩装置，刀架护罩装置采用不锈钢伸缩防护罩，满足导轨丝杠防护要求。

4.3.11 按出厂要求组装数控刀架并进行调整。

4.4.轴向控制轮装置检修

4.4.1解体轴向控制轮装置及油缸，检查确认更换件，更换损坏件。

4.4.2更换轴向制窜轮2件。

4.4.3珩研轴向控制轮油缸缸筒，重新配制活塞，更换密封件，组装轴向控制轮油缸。

4.5.轨道系统检修

4.5.1拆卸轨道系统，检查更换轨道系统装置中固定轨道淬硬垫块。

4.5.2检修更换活动轨道及相应附件。

4.5.3清理修复、检查更换活动轨的自锁安全装置，防护装置，保证活动轨道长期安全运行。

4.5.4解体轨道系统伸缩油缸，珩研油缸缸筒，配制活塞，更换密封件。

4.6.铁屑处理碎屑机、输送机系统检修。

4.6.1碎屑器检修：更换减速机机油、轴承、破损刃片、传动键等，更换减速机齿轮油。

4.6.2检查对齿轮、轴、排屑器进行检修，不良则更换；

6.3检测防护板，更换轴承，更换其他变形严重的部件。

4.7.水平调整装置修理/技术升级改造

4.7.1检修两套水平调整装置（摩擦传动架后支撑座）。

4.7.2更换水平调整装置丝杆螺母。

4.7.3更换水平调整装置全套轴承。

4.7.4探伤检查后支撑座应力集中部位的质量，不符合要求更换。

4.8.外轴箱支撑装置检修

4.8.1外轴箱支撑装置应具有轴箱轴向平衡自动定位功能，能够自动检测外轴箱轴向平衡支撑装置起升位置，能够与更换后的自动测量系统相配合实现轮对在不落轮车床上自动调平、举升定位，实现自动装夹。

4.8.2传动装置采用蜗轮蜗杆传动方式，需具备蜗轮蜗杆副和丝杆丝母副双重自锁保护功能。

4.8.3提供实现这一功能所采用的技术、方法的详细说明，包括文字、图片、视频等。

4.9.轴箱压紧系统检修

4.9.1更换压紧系统动滑套、定滑套，修理压下油缸、导向立柱等。

4.9.2修理更换轴箱压紧系统控制装置

4.10.双轴轴距移动调整系统检修

分解双轴轴距移动底座部件，清理积尘积垢，检修滚动直线导轨精度，检修轨道锁紧系统，更换位移编码器、密封件、锁紧块，修复或更换其他不良零件。

4.11.液压系统检修

4.11.1分解、清洗、检查液压系统部件，更换所有橡胶密封件及液压软管，更换液压油及滤网，清洁邮箱及硬管管路。

4.11.2检测下压机构液压电动机的转动情况，如有异常噪音或转动不灵活等现象时进行更换。

4.11.3清洗检查油缸，各液压油缸解体检查，修磨缸筒，恢复油缸活塞尺寸配合精度，更换所有油缸全部所有密封件。分解检查各电磁阀，对不良器件进行更换。

4.11.4对整体油路压力系统进行检测，对压力不满足要求的予以调整。

4.11.5更换液压油，清洗油箱。

4.12.更换设备润滑系统，采用自动润滑系统，具有润滑自动监测、润滑不良自动报警的功能。更换并重新排列润滑系统全部管道。

二、使用环境及验收标准要求

1.设备适应的环境要求

环境温度：0℃～+40℃。

相对湿度：月平均不大于 90％，最高相对湿度不大于 95%。

2.机床验收标准：

2.1机床改造后全面恢复出厂精度等级及机床原有各项功能，车削轮对踏面及轮缘的尺寸精度符合铁路总公司有关车辆检修标准。

2.2满足客车、动集动车组各种轮对的加工工艺要求。

2.3提供设备改造后各项精度检验报告。

2.4满足《铁路客车专用检修设备检修维护管理规则》（TG/CL276-2015）内要求。

三.其他要求

1. 提供适应动集动车组GM3车轮镟修时检验用标准样板轮。

2.投标单位需合法拥有或被授权拥有修理/技术升级改造所需的原设备制造图纸，按照合法拥有或被授权拥有原设备制造图纸进行修理/技术升级改造，修理/技术升级改造后各项技术指标符合原设备出厂各项标准。

3．为保证恢复机床技术功能，应在原机床软件基础上进行升级，具备操控、检测、联网、打印等功能。

4．投标单位需通过铁路总公司或集团公司组织的评审鉴定，满足中国国家铁路集团有限公司公布的最新技术条件和企业标准。

5.中标单位收到中标通知书14日内向用户提供2份加盖单位公章的设备总图电气原理图、各项设备订货明细表等基础资料以及与纸质文件一致的电子文档，所有文件资料必须与最终提供的设备保持完全一致。

6.随机配件、附件和清单、使用操作、保养和检修说明书要密封，防潮、装箱牢固可靠、标志明显。

7.中标单位负责办理物资在运抵目的地途中的运输和保险，在货物运抵现场时，中标单位人员需在现场接货查验、并负责卸车、搬运工作。

8.产品总装验收合格后，中标方应向招标方提交以下资料（均为三套）：

8.1机械示意总图

8.2机械传动机构示意图

8.3电路原理总图、电路接线示意图、操作面板图（有气动、液压的设备应提供液路、气路原理总图）。

8.4电器（液压、气动）元件明细表。

8.5软件程序图

8.6随机工具清单。

9.包装

9.1 包装箱应用新的坚固的材料制造，适用长途运输、防潮、防锈、防震、防粗暴装卸。

9.2 随车配件、附件和清单、使用操作、保养和检修说明书要密封，防潮、装箱牢固可靠、标志明显。

9.3运输

9.3.1 运输由中标方负责。中标方负责办理物资在运抵目的地途中的运输和保险；如中标方负责安装的，则设备运抵现场移交后的保险责任仍由中标方负责。中标方应将物资完好无损地运送到合同约定地点。

9.3.2 物资运输途中的毁损、灭失的风险由中标方承担并由中标方与承运人、承保人办理理赔事宜。

三、投标人资格要求

3.1本次招标投标人须具备的资格要求为：

A01,A02:

1、在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力、具备相应资质的生产商。

2、注册资金不少于100万元。

3、近三年内，在经营活动中没有重大违法记录。

4、须具有质量管理体系认证证书。

5、提供国铁集团机辆部门5年内至少1次生产或改造的业绩合同或发票复印件。

6、需通过集团公司及以上部门组织的评审鉴定，需提供评审鉴定证书复印件。

3.2本次招标不接受联合体投标。

四、招标文件获取

4.1凡有意参加投标者，请先在国铁采购平台https://cg.95306.cn/进行企业用户注册。

文件工本费按项目收取为200元人民币（与所投包件数量无关），同一招标编号文件工本费每个项目仅需缴纳一次，因项目流标、废标等情况重新组织开标时无需再次缴纳。

在报名前将文件工本费汇至本公告7.5项中的汇款账户，同时须在汇款单据上注明招标编号，不接受个人汇款，缴纳后不予退。

支付完成后应到国铁采购平台电子招标采购系统（https://bid.95306.cn/）提交标书费缴纳凭证（在公告>招标公告>查看详情/文件购买按要求录入缴费凭证），由财务人员核验通过后即可登录国铁采购平台电子招标采购系统（在参与的项目中>招标文件）下载招标文件及其他招标资料。

4.2本项目接受网上报名的时间为2021年6月18日8:00时起至2021年6月24日16:00时（北京时间）止。如遇项目流标等情况，请按报名截止后收到的短信提示，重新报名。未在上述指定时间内完成支付者，将无法获取招标文件，同时不具备参与本项目投标资格。

报名注册及操作过程如有问题，请联系国铁采购平台客服，联系电话：010-95306转8号键，客服服务时间：周一~周日（8时-18时）

下载招标文件后请将公司名称、联系人、电话、邮箱、报名项目招标编号、包件号以短信形式发送至项目经理手机。否则造成后续无法开标报价问题，后果自负。项目后续网上报价信息见招标文件内第一章公告附件2.

4.3文件工本费及中标服务费需要开具增值税发票的，应在报名时注明单位名称、纳税人识别号、地址、电话、开户行及开户账号等开票信息。

4.4购买招标文件后,除招标人答疑、补遗时间截止日以前以书面形式确认放弃投标外,根据,《中国国家铁路集团有限公司物资供应商信用评价管理办法》(铁总物资〔2018〕171号) 要求,将在物资年度供应商信用评价中扣分1分/次。

五、投标文件递交

5.1投标文件递交的时间为：2021年07月08日08：00时至08：30时，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2021年07月08日08：30时，地点为中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所（“沈铁物资”三号楼）一层101开标室。地址：沈阳市皇姑区阿里山路69-12甲。

因疫情原因，报价文件采用邮寄方式送达，于开标前一个工作日邮递到中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所。

5.2逾期送达、未送达指定地点或未按照招标文件要求密封的投标文件，招标人不予受理。

六、开标时间和地点

本项目定于2021年07月08日08:30时（北京时间）公开开标，开标地点同投标文件递交地点。请投标人代表按时出席开标仪式。

七、联系方式

7.1招标人：中国铁路沈阳局集团有限公司

详细地址：辽宁省沈阳市和平区太原北街4号

7.2招标代理机构：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所

详细地址：辽宁省沈阳市皇姑区阿里山路69-12甲

7.3立项单位：长春车辆段

技术咨询人：杨环宇

联系电话：138*****587

7.4项目经理：石经理

电 话：***-******** 159*****193（项目经理电话接听时间为工作日9时-11时，13时-16时，如上述时间无人接听请以短信或邮件形式留言。）

邮 箱：********0@qq.com

7.5开户单位：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所

开户银行：中国工商银行沈阳铁路支行

账 号：****************332

7.6招标文件工本费、交易服务费发票索取

开票单位：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所

发票联系人：财务科

联系电话：***-********、***-********、***-********、***-********

服务费发票联系财务科开具。

标书款发票自行扫码开具。请认真填报开票信息，核实准确后“申请开票”。

注：发票分增值税普通发票和专用发票两种，金额1万元以上且为一般纳税人时，可开具增值税专用发票，其余一律开具增值税普通发票。

本公告在“中国招标投标公共服务平台（http://www.cebpubservice.com）”和“国铁采购平台（https://cg.95306.cn/）”等媒介上发布。

2021年06月17日