采购需求（仅供参考，具体以招标文件为准）序号内容说明与要求1付款方式合同签订后，一个月内支付暂定总价的10%；总体方案设计完成，经评审且通过主管部门审批后一个月内付至暂定总价的30%；施工图完成后付至暂定总价的70%；工程主体建筑完工后一个月内付至暂定总价的80%；竣工验收合格经决算审计完成后三个月内付至审定金额的95%；决算审计完成一年后无息支付剩余款项。投标人提交的投标文件中如有关于付款条件的表述与招标文件规定不符，投标无效。2投标保证金金额人民币35000 元，投标保证金应当在投标截止时间前足额到达招标公告指定账号。详见招标文件第二部分第五章投标人须知第19条前次采购失败的，采购中心将退还投标人的投标保证金。投标人参与后续采购前，须向本项目本次公告公布的投标保证金账号重新交纳投标保证金。投标人请注意：采购中心投标保证金交纳帐号采用动态虚拟帐号，项目采购失败后，投标保证金交纳账号将会发生变化，请投标人参与后续采购时，注意勿将投标保证金错交至其他项目虚拟账号或前次公告账号。凡转账到其他项目虚拟账户或本项目前次公告账户的，投标保证金无效。3评标办法综合评分法，详见招标文件第一部分第四章评标办法具体采购需求：一、项目概况1号线一、二期工程北起合肥站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南穿高铁车站后向南沿青海路、庐州大道转向西至珠江路前行至终点徽州大道站，线路全长24.58km，全地下线，设23座车站，最大站间距2462m，最小站间距714.5m，平均站间距1106m，换乘站6座，设滨湖车辆段及综合维修基地1座和大连路停车场1座，控制中心1座，胜利路主变电所和庐州大道主变电所2座。轨道交通1号线的建设将极大提升城市交通服务水平，带动地区经济，为城市发展注入新的活力。为完善轨道交通车站及场段的功能，服务于城市建设的需求，突出合肥陆上新门户的形象，优选设计成果，特进行本次合肥市轨道交通1号线一、二期工程车站地面附属建筑景观、车辆段及上盖建筑景观设计招标。（一）地面附属建筑：1、一般站地面附属： 地下二层岛式车站：凤阳路站、明光路站、芜湖路站、南一环站、水阳江路站、葛大店站、望湖城站、大连路站、花园大道站、南宁路站、贵阳路站、湖南路站、徽州大道站。地下三层岛式车站：繁华大道站 。2、重点站地面附属：地下二层十字换乘车站：合肥站与3号线换乘。地下二层T型换乘车站：太湖路站与6号线换乘、云谷路站与5号线换乘。地下四层T型换乘车站：大东门站与2号线换乘。1试验段下沉广场：路侧浅埋端头厅侧式车站：锦绣大道站、紫云路站、中山路站、方兴大道站（紫云路站与7号线车站换乘）。2与合肥南站枢纽广场统筹考虑地面附属：地下二层双岛四线与远期线T型换乘车站：高铁站与5号线同台换乘与4号线T型换乘。（二）车辆段与综合基地1、二期工程在终点站徽州大道站后建滨湖车辆段与综合基地一座，占地30.815公顷。滨湖车辆段与综合基地位于云南路（规划道路红线15米）与遵义路交叉口。基地由车辆段、综合维修中心、培训中心、物资总库组成；车辆基地内设置联合检修库、运用库、内燃机车、特种车库、综合维修中心、设备维修车间、变电所、信号楼等。应业主要求车辆段运用库预留上盖绿化条件，试车线顶部预留远期条件。2、车辆段规划地块北至遵义路、东至西藏路、南至珠江路、西至云南路。主要功能：轨道交通、商业金融、商务办公、生态居住。地块四面环绕着城市道路，场区出入口设计为二个，生活区主入口设在车辆段东南角，与东侧西藏路相连通；生产区主入口与厂区西侧云南路相连；东南侧设公安派出所；3、总平面规划西侧为生产区，东侧为生活区布置有综合楼、食堂公寓，以南预留5号线，综合维修中心、综合维修车间等与大库相对集中布置。车辆段内厂区道路形成消防环道，道路宽7米(局部单车道4米)；运用库、联合检修库四周设计为环道，满足消防要求。联合检修库布置在车辆段西北角，由大/架修库、定/临修库、静调库、清扫库、车体车间、油漆车间、移车台间，以及转向架及轮对轴承间、空调检修间、受电弓检修间等车间和辅助生产房屋组成；运用库为尽端式车库，由停车列检库、月检库、不落轮镟库和辅助生产房屋组成。运用库长283.5m，宽160.2m。特种车库布置在运用库东侧，内燃机车库布置在公安派出所西侧。用地南侧预留5号线用地。生活辅助用房包括综合楼、食堂公寓等用房，相对集中的设于场区东部的空地处，形成较好的生活环境。综合维修中心、综合维修车间、工程汽车库、消防泵房、物资总库、空压机房、含油污水处理站与大库相对集中布置；混合变电所、信号楼、轮对受电弓动态检测站布置在场区东部北侧，方便与生产区联系便捷。二、设计条件及要求（一）总体要求1、因合肥市轨道交通1号线一、二期工程车站主体及地下附属工程处于施工阶段。因此设计方案均须在现有地下通道方案、功能组织、土建结构基础上进行细化完善，不得擅自进行调整、改动；2、设计方案的平面尺寸模数应考虑目前已出具的地下附属工程施工图纸及车辆段土建初步设计B版图纸进行设计；3、因车站所处的周围城市道路和城市环境不同，在景观设计上，应既统一又各具特色； 4、车站地面附属建筑及景观、车辆段建筑及上盖及景观的设计风格原则进行一体化设计考虑，充分利用资源，全面进行优化综合。5、投标人设计所需要的除招标人提供文件之外的资料由招标人自行解决。6、方案文件中的提出方案应实用且经济合理，采用限额设计原则，不得突破发改委审批的初步设计指标。（二）车站地面附属建筑设计需求1、轨道交通地面附属建筑整合分析：1)车站附属建筑功能分解：车站地面建筑的涵盖范围具体包括：车站出入口、风亭、冷却塔、无障碍电梯间、紧急疏散出入口、自行车停放场所、便民设施、值班休息亭等轨道交通的地面附属设施。2)附属建筑形式演变历史地面附属建筑形成的历史，例如通风系统中由通风槽到地面风亭的演变历史，轨道交通出入口由敞开出入口到有盖式出入口的演变，自行车停车场的形成等。3)附属建筑单体整合的类型分析车站地面附属建筑整合的平面关系以及如何充分利用整合的空间，同时在城市街道立面的角度研究车站地面附属建筑与城市景观的垂直立面关系。2、轨道交通地面附属建筑整合与市政用地关系分析1)所处城市不同功能区域车站案例调查（居住区、教育区、商业区、休闲集会广场）2)车站位于城市区域划分中的具体空间分类3)出入口位于人行道旁4)出入口与商业建筑物结合5)出入口与市政工程接驳：公交接驳、自行车接驳、起终点社会停车场接驳3、轨道交通地面附属建筑与便民设施整合分析1、所处地段不同功能区域的便民设施调查。2、结合轨道交通出入口整合设置便民服务的类型研究。（三）车辆段建筑及上盖方案设计需求1.在满足车辆段试车线、运用库功能前提下，结合地块控制性详细规划，设计上盖方案，上盖定位为混合用地。2.建筑物外装修应在满足使用功能的基础上，做到格调明快、整体协调，符合现代化厂房特点及传统安徽地域文化特点。3.选择符合防火要求的建筑材料和装修材料。4.参照地块控规中试车线上盖容积率为2.5，总建筑面积约为：135000平米。试车线上盖约1296套住宅。停车列检库上约20套住宅。三、设计原则1、交通功能性原则：本次方案设计主体为交通建筑，首先应满足交通建筑的功能要求，保障乘客的高效、便捷。2、符合城市规划原则：结合城市的要求，尽量发掘土地的价值。方案布局应与周围环境协调，与周边建筑协调。体现城市规划及城市设计要求，具有新颖、独特的设计理念，塑造高效率、高品质的城市空间。3、整体性原则：加强车站出入口地面亭的视觉中心效果，达到吸引客流的目的；出入口集散广场在总体上宜开放、流畅。4、以人为本原则：处处考虑使用者---“人”，使客流有足够的安全性、便捷性、舒适性。通过空间手法和景观、装饰元素的精心设计为使用者创造轻松、愉悦的心理感受。5、生态和可持续发展原则：充分考虑合肥的气候特征，使用乡土植物，使用节能、环保材料和新技术，考虑广场长期使用的低成本维护，实现人与自然、广场与区域的和谐共生。四、招标范围全线23座车站地面附属建筑及景观绿化广场整合化、标准化设计；车辆段建筑及上盖建筑景观风格化设计；设计方案应充分吸取国内外已建、待建的同类项目的经验与教训，得到升华与提高，符合地域文化与特色，形成独具风格与魅力的优秀设计方案。具体方案设计内容包括但不限于：（1）车站地面附属建筑范围：车站地面出入口、无障碍电梯间、风亭、冷却塔、下沉广场、疏散广场、自行车停车场。深度：总图设计；竖向设计；建筑设计（出入口地面亭、风亭、冷却塔、自行车停车场建筑风格、效果、材质、装饰材料）；景观绿化、种植设计；广场小品设计；结构设计；主要建筑、景观的构造做法；建筑、景观工程概算编制等。（2）车辆段、停车场范围：车辆段用地范围内主要用房的建筑单体及总体景观（例如：车辆段综合楼、公寓楼、运用库、围墙、大门）；试车线、运用库上盖建筑方案及平台景观绿化、流线分析、立面造型等。深度：总图设计；竖向设计；建筑设计（场内建筑风格化设计、建筑外立面装修、效果、装饰、材料；景观绿化、种植设计；上人休闲平台景观设计）。五、成果要求：设计成果主要媒体公示评选后供招标方、业主及政府相关部门审查评定。设计成果均应包括但不限于：（一）、设计说明，内容包括工程概况、场地现状分析、设计构思、总体布局、空间形态、环保、节能、消防、安防等方面的设计说明、关键技术、技术经济指标、投资估算等，应体现设计指导思想和设计特点。（二）、设计图纸1.区位分析图；2.现状分析图（周边现状分析）；3.方案总平面图（图示总体设计构思）；4.方案平面图、剖面图、立面图；5.交通系统分析图（车站服务范围内车流、客流分析）；6.生态分析图；7.视线分析图；8.场地竖向设计图；9.主要构造做法；10.以站为单位的地上建筑群总体鸟瞰图：11.主要区域效果图（若干）：12.夜景照明效果图；13.关键节点、小品、选材意向：14.植栽设计意向：15.其他设计元素意向： 注：以上图纸均为彩色图，按A3尺幅装订成册，正本一份，副本9份。（三）、电子文件（包含全部方案竞赛设计文件内容）；（四）、多媒体演示光盘（VCD或POWERPOINT格式等）。（五）、展板若干（效果图及彩色分析图）。（六）、方案竞赛单位认为必要的其他文件及图纸。注：电子文件附件目录附件组1：车站地面附属建筑及景观总图、平、立、剖面图；（CAD文件格式）；附件组2：车站地面附属建筑群及单体效果图、平面彩图；（JPG文件格式）；附件组3：车辆段总平面图（CAD文件格式）；附件组4：车辆段建筑群及单体效果图、平面彩图（JPG文件格式）；附件组5：车站地面附属建筑群及车辆段建筑群模型文件（3DMAX文件格式）；六、报价1、投标报价按照每平米综合单价报价，包括上述全部设计服务内容。2、中标价格（每平方米单价）一次性包死，不因具体项目内容变更而调整，投标人自行考虑报价风险。投标人的报价应含有所投服务的所有设计、材料、劳务、利润、税金、各类保险、补偿费、政策性及指导性文件规定及合同包含的所有风险、责任、义务等一切应有费用。3、设计总费用=总建筑面积*中标单价 8万元（未中标补偿），其中总建筑面积按实际规划审批面积（各单体规划许可证面积之和）计算，设计费用最终以审计结果为准。4、设计取费不得超过《工程勘察设计收费标准》2002修订本收费标准（如果有下限的按下限标准）。注：本次招标设计总费用包含采购人对所有未中标人设计方案的经济补偿，共计8万元。七、未中标补充费1、除中标人外，对本次招标未中标人补偿费用见下表：综合得分排名补偿费金额（万元）第2名3第3名2第4名1第5名1第6名12、补偿费由中标人在收到中标通知书后30天内支付，费用包含在投标报价中。若两家或两家以上投标人方案设计部分得分一致，通过抽签方式决定其排名次序。逾期未支付补偿费的，采购人按照两倍数额扣除设计费）。获得补偿费后，其设计方案的知识产权归采购人所有。3、获得补偿的前提是投标人所投方案经评委会认可符合本项目要求。八、电子版附件1、全线车站地面附属建筑用地平面图2、车辆段总平面图3、车辆段运用库单体平、立面图4、车辆段综合楼平面图、立面图5、合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段地块控规总图