两栖式挖掘机和全自动两栖式割草船单一来源采购征求意见公示
和顺县清漳河东源河道综合治理工程项目部就SGB360型两栖式挖掘机和全自动两栖式割草船采购项目申请采用单一来源方式采购，该项目拟分别由合肥顺通机械制造有限公司和张家港市海丰水面环保有限公司提供。现将有关情况向潜在政府采购供应商征求意见。征求意见期限从2013年8月8日起至2013年8月14日止(五个工作日)。
潜在政府采购供应商对公示内容有异议的，请于公示期满后两个工作日前以实名书面(包括联系人、地址、联系电话)形式将意见反馈至和顺县财政局政府采购管理办公室。
和顺县财政局政府采购管理办公室联系电话：****-*******
邮箱 ：hsczcgb@163.com
地址:和顺县东大街76号
邮编：032700
2013年8月7日

一、两栖式挖掘机详细参数：
(SGB360参数）型 号
SGB360

技术参数
铲斗容量 (M3)
0.4

工作重量 (Kg)
35000

回转速度 (rpm)
10.7

行走速度 (Km/h)
陆地
3.0

沼泽地
2.0

爬坡能力
60%

接地比压 (Kg/cm2)
0.145

铲斗挖掘力 (KN)
135

工作范围
最大挖掘半径a (mm)
14000

最大挖掘深度b (mm)
9000

最大挖掘高度c (mm)
13460

最大卸料高度d (mm)
11460

外形尺寸
轮间距 A (mm)
8500

履带全长B (mm)
9400

上部平台离地间隙 C (mm)
2000

尾部旋转半径D (mm)
2950

上部平台宽度E (mm)
2600

总高 F (mm)
3850

最小离地间隙 G (mm)
1300

轨距H (mm)
3650

总宽J (mm)
5500

履带板宽度K (mm)
1700

二、全自动两栖式割草船详细参数：
项目
参数

船总长
10.5m

船总宽
3.2m

船总高
3.2m

船体长
8m

型宽
2.8m

型深
1.0m

收割宽度
1.5m

装载容量
7m3

卸载高度
1.5-2m

吃水（空载/满载）
0.5m/0.8m

主机功率
75kw

工作航速
6km/h

乘员
1-2人

耗油量
26公升

续航力
12h

用途：两栖式全自动割草保洁工作船，可在河道中航行，也可在陆地、浅滩行走，吃水浅、工作范围广(普通保洁船只能在水深的河道工作，不能靠近岸边、不能在浅滩湿地工作)，工作速度为6km/h。 本设备可用来清理水面垃圾，收割水草、芦苇等水生、湿地植物。 由于本设备可在浅滩行走靠近岸边，因此收集的水草垃圾可直接卸载到岸边， 卸载高度最高可达2米。
全船主要系统详细说明：
(1) 船体
本船按《内河小型船舶建造规范》(2006年)及《内河小型船舶法定检验技术规则》(2007年)设计制作。船体为全焊接钢质整体结构，使用的船板、肋骨、强横梁、纵梁、隔舱壁等材料均采用CCSA 4mm船用钢板，甲板使用4mm花纹板并涂上防污油漆。
本船船体设机舱出入口二个。舱内装有一台换气扇，有利于机舱的通风及自动降温。机舱入口设直梯一架以便工作人员出入机舱。机舱内设备的布置，充分考虑了操作、维修、安全与重量平衡等要求，设备的悬挂也考虑了船用的要求，配置可靠合理。
(2) 驾驶室
门窗式驾驶室，设计在船存船体左侧。驾驶室外板采用1.2mm钢板，四周采用3C认证的安全玻璃和移门结构，通风和采光效果好，充分保证航运安全。驾驶室内安装有必要的照明设备、电扇、电控箱及驾驶椅等。操纵系统采用电控液压控制，推进系统采用手动操纵杆操纵。驾驶室面板上安装了燃油表，工作压力表，舵机压力表及电流表，船行驶时均显示了其各自的燃油、电流及压力情况。驾驶室的合理化结构保障了所有控制设备、液压管线阀体和仪表不受雨水侵蚀，保证其性能的可靠性。驾驶室顶设置航行灯、信号灯、探照灯、警?灯，用于船舶航行时所需。驾驶室内部安装有顶灯、电风扇、电子钟、驾驶椅等，操作环境舒适大方。
(3)收割系统
水草收割装置位于船的前艏，它可根据水面漂浮垃圾水里的深度及待收割水草的深度来任意调节入水的深度，来达?打捞的最佳位置(调节范围在水下1.2米以内)。该收割系统运转由液压马达驱动，在作业时，拨动收集舱升降按钮，将收集舱前部降入水中，启动输送按钮及纵向、横向剪切按钮即可把水草及漂浮垃圾源源不断地收进存储舱储存。在打捞收割结束后，将收集舱升高于水面以减少船舶航行的阻力，提高船舶的航行调迁速度。
收集舱输送带采用带齿的304不锈钢长城网输送带，该输送带垃圾挂钩能力好、承重能力强、输送流畅、结实耐用、不易老化、使用寿命长。在打捞垃圾的同时还能将其充分地滤水，减少了收集舱的承重。
水草横向剪切装置
收集舱底部的横向切割剪刀能有效割断并收集水面下生长的水草。此割刀装置采用标准的收割机用割刀，在前收集舱前端底部，装有一水平割刀装置。割刀由定刀片和动刀片组组成，定刀片组与割台刀架用螺栓拧紧固定，在定刀片上，开有动刀滑槽;动刀片组由滑条和一组八公分左右的动刀片铆接而成，滑条可带动刀片在滑槽中往复移动，滑条刀片组由盖板压住，调整盖板与刀片之间留有适宜的间隙，使刀片在往复移动中不上翘。割刀装置的滑条由液压马达带动，每个液压马达上装有一组凸轮和曲柄附件，通过凸轮和曲柄附件带动滑条，从而把液压马达的旋转运动变为动刀的直线运动，并使每一动刀装置都保持固定的往复位移，来回都能进行有效切割。
动刀片由高级合金钢制造，刃部开有锯齿状锋口，能有效勾住水草等并对水草进行切割。表面镀层能有效防锈，镀层磨损，亦不妨碍硬度和切割。定刀片由高强度铸铁制造，滑槽和刀槽能保证动刀片移动切割水草等杂物。
收集舱前部的纵向切割器能有效切断并收集水面上生长的连片水草如水花生等植物。该纵向切割装置为我公司自行设计生产。该装置由液压马达、3片切割刀片、旋转圆盘等其他标准件组成。切割刀片通过螺栓将其固定在旋转圆盘上，液压马达通过连接件与旋转圆盘链接起来，通过启动液压马达运转带动整体的切割装置旋转运转起来。
(4)动力系统
本船主机采用山东潍柴道依茨船用发动机(TD226B-4C2 75kw)(水冷)，满足全船推进、液压系统和收集输送装置等操作的要求。主机布置在船体后部，该发动机额定转速2800 r/min，齿轮箱使用的杭齿厂生产的WHG170型与主机相配套。本系统使用了消音装置以降低噪音，公共底座安装防震垫块，排放标准符合环境保护欧二级标准。同时柴油机具有水温、油温自动报警装置及自动停车装置，能确保运行安全。柴油箱上标明柴油标号，装有加油通气口，并注明燃油标号。续航能力达到12小时。柴油机滑油管路均为湿油底壳式，更新或增添新滑油时，通过人工加入油底壳。柴油机排气管上设不锈钢膨胀节一只，以补偿管路的伸缩变形，并设排气消音器一只以降低噪音，排气管上置外套式通进冷却水冷却，降低机舱温度，引到船舷右侧后排出。 该柴油机采用了落舱式设计，不仅可以大幅度降低噪音，适合于对噪音要求较高的水域，还可以防止可能性发生的油污外漏，在治污的同时不至污。本船发动机冷却采用水冷却方式，发动机通过皮带带动水泵，水泵通过滤网将水抽进来，水流流经发动机冷却器、齿轮箱冷却器，分成两股，一股流过液压油冷却器，一股流过排气管冷却器，进行冷却，最终排除船外。发动机本身装有发电机，提供全船电气系统的用电，也是全船的心脏部件。
(5)液压系统
本船整个收集打捞、滤水、输送等动作全部采用自动液压技术。通过发动机前端与液压系统的动力元件齿轮泵相连，驱动一台高压液压油泵，通过齿轮泵向多路液压装置供应液压油，以供收集装置、存储装置和输送装置运作，从而带动全船液压系统的运作，达到自动化集中控制。?所有作业动作均能同时协调运转，整个动作操作轻便灵活。本系统部分液压元件采用进口件，充分保证了质量和使用寿命。液压油箱有明显油位标识，并配有加油通气装置、过滤器和油水分离器，使用优质液压油箱接头等附件，符合采购方对液压件质量的要求，液压油使用46号抗磨液压油。液压油箱容积461升。本船液压系统的组成：液压泵是整个液压系统的动力元件;液压马达、液压缸为执行元件;液压油是各元件的工作介质;齿轮分流器?溢流阀、电磁换向阀、液压锁、管式单向阀等均是控制元件;油箱、油管及接头、球阀、滤油器、冷却器、密封圈、压力表、液位液温计则为液压系统的辅助元件。
(6)电气系统
本船电气设计按照以下规范及规则：中国船级社“钢制内河船舶建造规范”(2009);中华人民共和国海事局“内河船舶法定检验技术规则”(2006及2008修改通报)。本船发动机本身装有发电机，提供全船电气系统的用电，可直供直流电对蓄电池进行充电。机舱内装有DC12V/150A蓄电池2只，作为主机启动电源兼船上部分设备主电源及备用电源。本装置选用的CHF船用氯丁乙丙橡胶电缆，在电缆敷设时充分考虑到热源距离，且没有直接在油箱、水箱内及机舱甲板下等危险地点通过。电缆线固定牢靠，通过舱壁加置了填料函，各配电箱外壳均应可靠接地。
(7)系泊设备
本船按《钢制内河船舶建造规范2009》和《内河船舶法定检测技术规则2008修订版》配备4个带缆桩、长为20米直径为20毫米的尼龙缆绳2根、木质跳板一个并配备橡皮靠把4个。
(8)救生设备
救生设备根据《钢制内河船舶建造规范2009》和《内河船舶法定检测技术规则2008修订版》配备救生圈2个、救生衣2个。
(9)消防设备
船只根据《钢制内河船舶建造规范2009》和《内河船舶法定检测技术规则2008修订版》配置手提干粉灭火器1只，消防水桶1只。
(10)声光信号设备
根据《钢制内河船舶建造规范2009》和《内河船舶法定检测技术规则2008修订版》配备舷灯、信号灯、探照灯、电喇叭等。
(11)吃水、干舷标志
船的艏、舯、艉分别设置吃水标志，从船底龙骨以上适当高度起始到营运吃水最大值以上适当高度。船中两侧按载重线规范设置干舷标志。
(12)涂装
全船涂装前对钢材表面采取有效的表面处理。清除铁锈，氧化皮，油污等一切杂物，除锈等级达到CB8923-88船体除锈标准，Sa2-Sa2.5级要求。
管系涂装按GB3033-82船舶管路油漆颜色和级别符号要求。
(13)配件及工具
本船随船配备主机常用配件一套、船舶专用检修工具一套。
(14)舾装及管道要求
本船液压装置管道采用内孔光洁的专业液压无缝焊管制作，保证液压系统的清洁。栏杆及扶手均采用高强度钢管制作。