本招标项目重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程新建T3B航站楼钢结构工程已由民航西南地区管理局和重庆市交通局以民航西南局函〔2021〕107号 批准建设，项目业主为重庆机场集团有限公司，建设资金来自国有投资，项目出资比例为100% ，招标人为重庆机场集团有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。

2.1 建设地点：重庆江北国际机场内

2.2 项目概况与建设规模：如下

重庆江北机场T3B航站楼位于重庆市东北方向的渝北区，原重庆江北国际机场T3A航站楼北面，距离重庆市中心21KM。本子项为航站楼，建筑面积为36.7761万平米，建筑物最大高度约为37.7米。

T3B航站楼平面采用四指廊布局，分为M区大厅及I、J、K、L四根指廊，大厅与指廊之间由伸缩缝(兼防震缝)分开。其中，M区大厅区域建筑面积为23.1796万平米，I、J、K、L四根指廊及登机桥固定端区域建筑面积为13.5965万平米。

M区大厅地下一层主要使用功能为捷运站台、捷运及航站楼设备用房、应急交通厅、员工通勤候车厅、货物垃圾暂存及设备管廊等；一层主要功能为行李机房、业务用房、设备用房、站坪塔台、非正常航班候机厅等；二层主要功能为国内及国际到达旅客通道、两舱休息室、计时酒店、商业用房、设备用房等；三层主要功能为出发候机区、商业用房等；四层主要功能为商业及两舱休息室。

指廊一层主要功能为特种车库、机房及业务用房；二层主要功能为到达廊、业务用房及商业用房；三层主要功能为出港候机厅及商业用房。

M区大厅钢屋面平面最大尺寸522m×128~280m，屋顶金属屋面最高点标高为37.7m。

I、K、L区指廊平面尺寸约为237m×58～94m，屋顶金属屋面最高点标高为32.6m。

J区指廊平面尺寸为225m×58～91m，屋顶金属屋面最高点标高为32.3m。

钢结构屋面采用采用正交正放四角锥网架，天窗区域采用立体桁架。屋盖支撑柱采用钢管混凝土柱，M区大厅中部和I~L区指廊端头部分钢管混凝土柱采用上下铰接的摇摆柱，支承于最顶层混凝土楼面以上，其余M区大厅中部钢管混凝土柱一直向下伸至基础，与各层楼盖混凝土梁刚接；M区大厅及I~L区指廊外围所有钢管混凝土柱向下伸至基础，在混凝土楼盖处采用钢拉杆与楼盖拉结。网架节点采用焊接球空心节点，天窗桁架节点采用相贯焊节点。柱顶通过成品球铰支座或向心关节轴承连接屋盖，为减小温度应力，钢屋盖沿周边柱顶支座根据需要采用水平可滑动弹簧支座。

L3层大厅中央位置连接南北侧混凝土楼面的连桥跨度达48m，采用钢桁架结构，共设七榀鱼腹形平面桁架，中央最高点高度约2.8m，桁架间距约6m。上弦平面内钢次梁单向布置，下弦平面内设置部分支承。桁架铰接支承于两侧支撑柱或梁上。

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L4及L4A层采用钢框架结构，基本跨度约12~13m。钢柱采用钢管柱或钢管混凝土柱，钢梁采用H型钢梁，上铺设钢筋桁架楼承板。

T3B航站楼采用单索幕墙，幕墙钢结构选用竖向焊接钢管抗风柱，间距约为18m；南立面、北立面及东、西立面指廊抗风柱高度约为12m,其余位置抗风柱高度约8.8m；所有抗风柱上部与焊接箱型钢梁相连，箱梁与主体球节点采用碳钢摇臂连接，间距约6米。

其余部分采用劲性混凝土梁、柱，内设置H型钢。

2.3 本次招标项目工程总投资额：一标段约4.4亿元，二标段约2.3亿元。

2.4 招标范围：

一标段：

（1）新建T3B航站楼钢结构主楼（M大厅）室内外屋面网架支撑钢柱（含结构基础埋件、内套机电线路钢套管、V型支撑、钢网架连接支座及钢管混凝土灌浆开孔及孔洞封堵等）

（2）新建T3B航站楼钢结构主楼（M大厅）屋面网架钢结构（含柱顶支座、防雷措施的跨接、内部检修马道、上下弦球的支托和十字耳板等）

（3）新建T3B航站楼钢结构主楼（M大厅）房中房钢结构（含埋件、钢筋桁架楼承板等）

（4）新建T3B航站楼钢结构主楼（M大厅）观光电梯钢结构（含埋件等）

（5）新建T3B航站楼钢结构主楼（M大厅）幕墙抗风柱及钢横梁（含埋件和碳钢摆臂等，不含幕墙钢索连接耳板及埋件）

（6）新建T3B航站楼钢结构主楼（M大厅）幕墙门斗钢结构（含登机口入口平台钢结构、钢筋桁架楼承板等）

（7）新建T3B航站楼钢结构主楼（M大厅）室内钢连桥（含埋件、支座、钢筋桁架楼承板等）

（8）新建T3B航站楼钢结构主楼（M大厅）室内钢楼梯（含埋件等）

（9）新建T3B航站楼钢结构主楼（M大厅）型钢混凝土结构中所有型钢构件

以上所有钢结构的施工包括：二次深化设计(含BIM模型构建及设计深化）、材料采购、加工制作、除锈防腐、底漆施工、吊装运输、现场安装、焊缝控制、各种试验检验及测试、焊缝修补、验收、保修等工作，同时还包括以上所有钢结构构件埋件的制作、安装及埋件底板灌浆，钢管柱内机电套管安装等施工，并向屋面虹吸雨水单位安装钢管柱内虹吸雨水管提供配合支持（配合工作不仅限于提供悬吊、临时构件支撑等）。

二标段：

（1）新建T3B航站楼4条指廊（I、J、L、K）钢结构室内外屋面网架支撑钢柱（含结构基础埋件、内套机电线路钢套管、V型支撑、钢网架连接支座及钢管混凝土灌浆开孔及孔洞封堵等）

（2）新建T3B航站楼4条指廊（I、J、L、K）屋面网架钢结构（含柱顶支座、防雷措施的跨接、内部检修马道、上下弦球的支托和十字耳板等）

（3）新建T3B航站楼4条指廊（I、J、L、K）房中房钢结构（含埋件、钢筋桁架楼承板等）

（4）新建T3B航站楼4条指廊（I、J、L、K）观光电梯钢结构（含埋件等）

（5）新建T3B航站楼4条指廊（I、J、L、K）幕墙抗风柱及钢横梁（含埋件和碳钢摆臂等，不含幕墙钢索连接耳板及埋件）

（6）新建T3B航站楼4条指廊（I、J、L、K）幕墙门斗钢结构（含登机口入口平台钢结构、钢筋桁架楼承板等）

（7）新建T3B航站楼登机桥固定端钢结构（含钢柱，钢牛腿，支座、钢筋桁架楼承板等）

（8）新建T3B航站楼4条指廊（I、J、L、K）室内钢楼梯（含埋件等）

（9）新建T3B航站楼4条指廊（I、J、L、K）型钢混凝土结构中所有型钢构件

以上所有钢结构的施工包括：二次深化设计(含BIM模型构建及设计深化）、材料采购、加工制作、除锈防腐、底漆施工、吊装运输、现场安装、焊缝控制、各种试验检验及测试、焊缝修补、验收、保修等工作，同时还包括以上所有钢结构构件埋件的制作、安装及埋件底板灌浆、钢管柱内机电套管安装等施工，并向屋面虹吸雨水单位安装钢管柱内虹吸雨水管提供配合支持（配合工作不仅限于构件悬吊、临时构件支撑等）。

2.5 工期要求：工期：549 日历天（暂定从2021年7月1日到2022年12月31日）

缺陷责任期要求：24 个月

2.6 标段划分（如有）：两个标段（以T3B航站楼主楼M大厅与I、J、L、K4条指廊之间结构伸缩缝为界）。

2.7 其他：/

3.1 本次招标要求投标人须具备以下条件：

3.1.1 本次招标要求投标人具备的资质条件：建设行政主管部门颁发的钢结构工程专业承包一级资质；

3.1.2 本次招标要求投标人具备的业绩条件：

一标段：2013年1月1日至今，以工程竣工时间为准，至少完成一个国内（中国大陆境内）独立发包的（指钢结构工程由业主单独招标）单个合同建筑面积在15万㎡（含）以上的机场航站楼或航站楼卫星楼（厅）或交通枢纽或汽车站或铁路站或会展场馆或体育场馆的钢结构工程施工业绩。

二标段：2013年1月1日至今，以工程竣工时间为准，至少完成一个国内（中国大陆境内）独立发包的（指钢结构工程由业主单独招标）单个合同建筑面积在10万㎡（含）以上的机场航站楼或航站楼卫星楼（厅）或交通枢纽或汽车站或铁路站或会展场馆或体育场馆的钢结构工程施工业绩。

3.1.3 投标人还应在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力，详见招标文件第二章投标人须知前附表第1.4.1项内容。

3.2 本次招标□接受 ■不接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：/

3.3 每个投标人可以对以上两个标段同时进行投标，但最多只能获得其中一个标段的中标资格；若同一投标单位在两个标段中排名均为第一，则只保留其在一标段的排名，不参与二标段排名,二标段则由排名第二的投标单位依次递补。