第一章投标邀请成都市龙泉驿区政府采购中心受成都市龙泉驿区教育局委托，拟对成都市龙泉驿区教育局所属学校汽车智能教学平台、汽车总装线、汽车变速器装配线及汽车制造与维修实训系统采购项目进行国内公开招标，兹邀请符合本次招标要求的供应商参加投标。一、招标编号：龙政采招（2013）44号。二、招标项目：成都市龙泉驿区教育局所属学校汽车智能教学平台、汽车总装线、汽车变速器装配线及汽车制造与维修实训系统采购。三、资金来源：财政性预算资金。四、招标内容：共分三个包件如下：包件一：汽车智能教学平台；包件二：汽车总装线；包件三：汽车变速器装配线及汽车制造与维修实训系统。详见招标文件五、供应商参加本次政府采购活动应具备下列条件：参加投标的供应商资格应符合《政府采购法》第二十二条规定的要求。包件一应具备的条件：1、在中华人民共和国境内注册，能够独立承担民事责任，有生产或供应能力的法人、其他组织或自然人；接受联合体参加投标。2、具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度。3、非本地供应商在成都市行政辖区设有分公司或常设的服务机构和固定的售后服务人员。4、非设备制造商必须满足项目要求设备的授权书原件及售后服务承诺函。包件二、包件三应具备的条件：1、在中国境内注册并具有独立法人资格；2、非设备制造商必须满足项目要求设备的授权书原件及售后服务承诺函；3、非本地供应商在成都市行政辖区设有分公司或常设的服务机构和固定的售后服务人员；4、具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；5、投标供应商必须具备教学设备销售经验，以公司营业执照经营范围为准；6、投标供应商必须提供满足采购人实训及生产要求的汽车总装线布置图、汽车变速器装配线及汽车制造与维修实训系统布置图。六、招标文件发售时间、地点：招标文件自2013年月日至2013年月日9:00- 17:00（北京时间，法定节假日除外）在龙泉驿区北泉路777号市民服务中心四楼龙泉驿区政府采购中心购买。招标文件售价：人民币300元/份（招标文件售后不退, 投标资格不能转让）。供应商购买招标文件时应出示单位介绍信或从四川政府采购网（www.sczfcg.com）上下载的“介绍函”。七、投标截止时间和开标时间：2013年月日13:30（北京时间）。投标文件必须在投标截止时间前送达开标地点。逾期送达的投标文件恕不接收。本次招标不接受邮寄的投标文件/（本次招标可以接受邮寄的投标文件，但因邮寄导致投标截止时间以后收到的投标文件，投标文件将被拒绝）。八、开标地点：成都市龙泉驿区北泉路777号市民服务中心四楼多功能厅。九、本投标邀请在四川政府采购网上以公告形式发布。十、联系方式采购人：成都市龙泉驿区教育局 地址： 龙泉驿区龙泉街道东街92号联 系 人：龙荣华谢兴贵联系电话：***-********、136*****023（谢）集中采购代理机构： 地址：成都市龙泉驿区政府采购中心 邮编：610100联 系 人：李勇、冯建联系电话：***-********、********传真：***-********第六章 招标项目技术、商务及其他要求1. 项目概述本项目主要是满足汽车数字化教学以及当地汽车制造产业对人才培训的需要而建设的。2. 项目技术、商务及其他要求2.1项目清单、详细技术及服务要求2.1.1 包件一：汽车智能教学平台教学资源平台共包含：一套汽车商务与服务仿真系统；一套平台管理系统；四个教学资源库；三个扩展模块。一套平台管理系统包含：教学主任权限，教师权限，学生权限等，四个教学资源库包含课程课件库、教学维修资料库、远程直播交流培训、素材库；三个扩展模块包含企业案例、说课大赛、考核与评级。平台硬件包含：1、不少于2台服务器级联（满足直播及资源平台学习）；2、特定申请的域名；3、网络版教学资源库数据安装数据光盘DVD ； 4、教学资源信息平台专用笔记本电脑一台；5、服务器数据加密软件；6、客户端学习账号和密码；7、多媒体教室。序号项目名称主要技术参数及要求数量1多媒体汽车商务与服务模拟实训教学软件技术标参数（带★者为必要条件）：商务参数：★1.1要求产品研发单位为国内的注册企业，要求有高新技术企业资质，并通过软件企业认证。最近三年内在政府采购项目中没有不良记录。★1.2要求产品研发单位具备强大的开发能力，在过去三年内，至少获得过五项以上的教育产品专利证书或者软件版权证书。★1.3要求产品研发单位具备较强的行业经验，至少提供十项与本行业有关的技术成果证书，至少提供十个以上的学校用户名单和十个以上的4S服务站用户名单。★1.4该教程符合人力资源和社会保障部中国就业培训技术指导中心颁发《汽车销售顾问》职业培训证书的要求，该证书在人社部的官方网站上可以查证。投标文件中包括证书样本复印件。★1.5软件开发单位必须为中国职业技术教育学会信息化工作委员会会员，提供证书复印件。★1.6软件系统符合2011全国汽车职业院校课程设计大赛和教师教学能力大赛的要求（提供红头证明文件或者大赛主办方提供的证明文件）★1.7产品研发单位为2009年和2010年全国职业学校技能大赛的技术支持单位。★1.8产品研发单位为2012年教育部主办的全国职业院校技能大赛的器材供应商，并提供证明文件。1.9产品研发单位通过了ISO 9000认证，产品研发单位获得科技创新称号具有优先考虑合作权。2.0产品研发单位为中国软件行业协会会员单位，并为汽车营销人才培养产学研创新联盟核心企业，并提供证明文件和照片。至少提供十个以上的学校用户名单和十个以上的4S服务站用户名单（灵活应用）。★2.2软件与机械工业出版社出版的汽车商务与服务管理实务教材相匹配，投标时提供教材样品一本。★2.3教程中嵌入了各种汽车服务与商务企业的管理和运营的实训软件，包括网络版4S站软件、大型汽修企业软件、中型汽修企业软件、小型汽修企业软件、单机版汽配软件、网络版汽配软件、单机版汽车贸易软件、网络版汽车贸易软件、汽车快修美容店软件等。汽贸贸易管理实训模块整车采购实训流程含整车贸易单机练习（数据存储在学生机上）和联网练习（数据存储服务器上）；整车进销实训功能：客户接洽、客户跟踪、客户订车、预收订金、销售开单、销售收款、销售交车；代办税费、保险、装饰等一条龙服务；整车库存查询、库存调拨、车辆调价、售后回访等。汽配管理实训模块询价订货、采购入库、库存期初录入、库存查询、库存调拨、库存盘点、配件台账、销售报价、销售出库、销售收款等基本功能。并提供分库查询、库存上下限控制、库存预警、库存分析等功能。C.汽车维修接待实训模块客户预约、前台接待、进厂维修、备料估价、派工、维修、领料、完工、总检、结算、收款、出厂、回访跟踪等全流程管理。提供保养提醒、三包索赔、保险理赔等功能，能够实现一单业务中多种收费类别并存（自费、三包索赔、保险理赔、免费等）并自动分开结算的功能，能够模拟车间管理的复杂管理，例如修理过程中的完工、返工、换人、多个项目合并派工给一人、单个项目派给多人合作等，并完成维修工奖金的自动计算。并且维修接待实训根据现实企业的分类不同，又分为大型修理厂、小型修理厂、中型修理厂等多种不同的运作环境。D.快修美容实训模块包括快修项目的定义、套餐卡的定义、储值卡的定义；套餐卡的发行、储值卡的发行；套餐卡的暂停及销毁、储值卡的暂停及销毁等；快修项目的执行，快修美容店的运营流程等。E．4S店管理实训模块包括汽车销售、售后服务、汽车配件销售、客户关系管理等综合性实训★2.4软件按照教学课程章节编制，用动画、音频、视频、案例等多媒体互动方式系统化地讲述汽车服务、商务及其管理的基本知识；每一章都有相应的内容讲解、个人练习、分组练习和测验试题（见附图5）。★2.5教学内容全面，包括汽车商务和汽车产业概述、整车贸易管理、汽车配件商务管理、大中小型汽修厂管理的基本知识、三包索赔和保险理赔的管理、汽修厂管理的进阶知识、汽车4S服务站管理、汽车快修美容店管理等内容。汽车贸易基本知识（汽车贸易的概念、汽车贸易的特点、汽车贸易的特有规范、汽车销售人员的职业要求等）、整车进销存流程（业务流、货物流、票据流、资金流；经销商分类包括进出口经销商、特约经销商、品牌4S店经销商、二手车经销商以及综合经销商等；仓库分为厂家库和经销商仓库；整车入库分为直接入车辆库、直接入厂家库、由厂家库调入车辆库等以及出厂价和折让率的计算和库存管理等知识）、汽车销售过程中的服务（一条龙服务的内容汽车导购、验车、办理移动证和临时牌照、工商验证、车辆购置附加税、保险、新车上牌照、缴纳公路养护费、办理驾照和缴纳车船使用费等）；汽车配件基本知识包括汽车配件的定义；汽车配件的原厂编码；汽车配件自编号的方法（顺序分类、原厂编码加注、车型编码加注、货位序号法等）；汽车配件成本核算方法（月末一次加权平均、移动加权平均、先进先出、先进后出、个别计价法等）；ABC分类法管理采购（A类数量占10%，金额占65%；B类数量占25%，金额占25%；C类数量占65%，金额占10%）；配件的库存管理和库存分析；汽配管理的职业要求（具有强烈的责任心、熟知汽车配件正规的出入库流程、初通财务知识和票据知识、能独立进行配件的检索和查询）；汽修厂管理的基本知识：汽修厂的节点管理和分类分为政府规定分类、市场上通用的分类等（一类汽车整车维修企业、二类汽车整车维修企业、三类汽车整车维修企业）；节点管理（预约、估价、派工、领料、完工、总检、结算、收款、出厂以及每个节点之间的管理）汽修厂的管理进阶知识：闭环管理（客户、前台、车间主任、维修工、库房、财务之间的闭环管理）；质量控制（五个基本条件即设备条件、人员条件、工艺规范、组织结构、质量控制制度与执行）；岗位责任制（维修企业维修接待岗位职责、4S店前台接待岗位职责、岗位职责的模拟实训）；客户关系管理（客户基本资料的管理、客户业务资料的管理、会员折扣管理、会员积分管理、跟踪回访）；常用技能（客户自编号的常用方法、服务项目的自编号的常用方法、资料的查询和使用）汽车4S服务站管理：汽车服务站经营模式简介（我国汽车4s店的特点品牌全、密度高、投资大装修豪华、水平差别大、大部分处于转型期）；4S站服务站的只能结构（总经理、总监、部门主管、员工四级管理）；4S服务站计算机管理的四种现状（沿用国外系统、国内统一采购或订制、部分集中方式、松散制）；多种功能和方式的练习简介；统计的分析和往来账的练习★2.6每一台学生电脑能够同时进行单机的个人模拟练习和网络内的集体配合模拟练习。单机练习的数据存放于学员电脑上；集体配合练习的数据存放于服务器上。★2.7在网络不良的情况下，各学生电脑能够独立运行，完成自学和练习。2.8安装和使用简单，单机练习时，采用微软系统自带的ACCESS数据库，联网联系时，采用服务器上的SQL SERVER数据库。2.9软件为网络版，工作站点数量达到用户要求。3.0软件的权限分配包含三个层次：系统管理员权限、教员权限、学员权限。3.1随软件赠送60G以上的参考资料（参考资料的内容不参加评分）。★3.2包含如下二十个教学内容和功能模块教师权限管理、教师权限管理、学生信息管理、学生权限管理、考试和分数查询、学生自我练习、管理经验教学、案例教学、多媒体资料、汽车商务概述、整车进销存管理、汽车配件商务、小型汽修厂管理、中型汽修厂管理、大型汽修厂管理、4S服务站管理、快修美容管理、保险理赔管理、三包索赔管理、账务和报表管理。投标时必须提供制造商授权书原件。1套2学校汽车专业教学资源平台1、定制建设满足学校VI标识的教学资源平台；2、教学资源平台功能包含：课程课件库、培训资料库、教学素材库、企业案例、远程直播交流、说课大赛、考核与评级等模块；3、教师端权限不少于30个端点，教师端享有权限功能（课程课件库、培训资料库、教学素材库、企业案例、远程直播交流、说课大赛、考核与评级），3.1教师管理学生终端，包含添加、删除、修改学生终端；3.2教师端通过任意网络查看教学资源平台，能够下载平台资源；4、学生终端权限不少于60个端点，学生权限功能（课程课件库、培训资料库、企业案例、考核与评级）; 5、教学主任权限：5.1教师管理，5.1.1 教学主任可以管理教师权限，5.1.2 教学主任添加、删除、修改对老师所学课程的权限， 5.1.3教学主任可以查看教师学习课程情况；5.4素材管理 5.4.1类别管理 5.4.2浏览素材5.4.3审核素材 5.4.4编辑素材；5.5考核评级试题管理 5.5.1教学主任管理试题库，5.5.2教学主任添加、删除、修改试题库中的试题，5.5.3教学主任查看各班级考试成绩。1套3四级教学资源库课程/课件库1、课程课件库中包含：汽车运用与维修、汽车整车与配件营销、汽车制造与检修等三个专业课程资源库；2、每个专业中包含人才培养规划方案，指导性教学计划，课程及辅助资源等；3、课程及辅助资源包含教学大纲、课件、示范视频课程；★ 4、260套数字化全景视频课程及课件库 4.1开发设计PPT课件，相关实操视频，动画，图片等，4.2课件展示包含课件预览、课件包下载、课件包试题资源； 5．数字化全景视频课程包含专业核心课程、专业技术课程等。5.1示范视频课程库中包含专题课程介绍，课程介绍，课程等级等5.2下载数字化全景视频课程，并且可以打开学习 6、根据学校的需要定制开发汽车职业学校的精品课程不少于10套,6.1精品课程开发包含联系专家与学校老师联合设计制作课件，共同讲授课程 6.2拍摄制作数字化全景视频课程。★ 7、260套数字化全景视频课程功能要求：7.1全景视频课程中包含两路视频（主讲老师音视频，PPT课件动态视频，同步学习，可单击全屏展示）；7.2视频课程包含课程大纲，可随时选择想要观看的内容，可暂停、重播；7.3 PPT课件动态视频内容要求包含:外拍实景演示视频、拆装照片、FLASH动画等辅助教学内容；7.4、部分视频包含考核及资料查询的功能；7.5 260套数字化全景视频课程中，每个课程的时长不低于40分钟；1套教学资料库1、资料库包括国内外常见车型（不少于500种车型），2、并提供更新车型的培训资料和维修资料，3、车型资料包含：原厂维修手册、线路图、新车型培训手册等。4、本平台功能强大，采用最新的C/S B/S技术。1套教学素材库1、教学素材库齐全丰富 2、素材库配备：素材目录、高级搜索、上传素材等功能；3、素材目录功能，3.1素材按照专业类型、媒体类型、应用类型等形式查询；3.2专业类型素材查询包括：发动机、底盘、车身电器、变速器、零部件、其他等；3.3应用类型素材查询包括：教学课件、教学设计、教学录像、FLASH动画、任务工单、学习手册、其他等；3.4媒体类型素材包括：WORD文本、PPT课件、图片、视频、动画、混合媒体、其他等；3.5素材资源信息包含：资源基本信息，详细信息，资源评价；3.5.1资源基本信息包含：资源浏览，资源标题，资源下载功能，作者，版权，语言，关键词搜索，内容简介；3.5.2详细信息包含：专业类型，媒体类型，应用类型等；3.5.3资源评价包含：资源标题，资源打分功能，资源简短评价功能等;4、素材库高级搜索功能，4.1默认搜索类型包含：标题、课程类型、媒体类型、应用类型、发表日期 4.2可选搜索类型包含：关键词、描述、作者、版权人、语言、预览文件、文件类型等 4.3搜索到的内容列表包含：标题、关键词、文件格式、文件大小（M）、下载次数等，4.4高级搜索素材资源信息包含：资源基本信息，详细信息，资源评价；4.4.1资源基本信息包含：资源浏览，资源标题，资源下载功能，作者，版权，语言，关键词搜索，内容简介 4.4.2详细信息包含：专业类型，媒体类型，应用类型等；4.4.3资源评价包含：资源标题，资源打分功能，资源简短评价功能等 5、上传素材功能 5.1文件选择：上传的资源标题，上传文件 5.2资源分类选项：专业类型、媒体类型、应用类型 5.3上传基本信息：作者，版权，语言选项（中文、英文）搜索关键词，适用对象，资源描述，上传文件，上传缩略图等功能。1套远程直播交流1、能根据汽车专业教师和学生的需求，进行网络专题直播。2、直播平台能够提供20个端点同时直播学习3、直播平台功能包含：音频、视频、PPT课件、文字等多重方式师生直接和专家进行充分沟通。3.1讲课功能：电子白板、资源共享、文件共享、协同浏览、会议投票、上传课件、强制同步功能、发起讨论交流。3.2主持人功能：递麦、关闭对话、会议投票等 3.3学员功能：学习观看、申请发言、文字交流、语音交流、投票、下载课件等功能。4、直播学习同期录制数字化全景视频课程，能剪辑制作后上传到平台上。5、教师能够下载课程学习 6、平台中能不断增加往期制作成熟的网络直播视频课程。★ 7、配置网络直播数字化全景视频课程35课时。1套4三级扩展模块企业案例★1、不少于300个案例的数字化全景视频案例课程（每10个案例为一节课），不少于300个案例PPT课件辅助教师讲课使用；2、不少于300篇文本案例；3、含美国车系、欧洲车系、亚洲车系、国产车系等四大车系，不少于12个常见车系数字化全景视频案例课程；4、维修案例年款需在05年以后的车型； ★ 5、300个案例的数字化全景视频课程功能要求：5.1视频课程中包含两路视频（主讲老师音视频，PPT课件动态视频，同步学习，可单击全屏展示）；5.2视频课程包含课程大纲，可随时选择想要观看的内容，遇到不懂处，也可暂停、重播；5.3 PPT课件动态视频内容要求包含:外拍实景演示视频、拆装照片、FLASH动画等辅助教学内容；5.4、部分视频包含考核及资料查询的功能；5.5 300套数字化全景视频课程中，每个课程的时长为40分钟；6、300个案例的数字化全景视频案例课程中，每个案例的平均时长不少于5分钟。1套说课大赛★ 1、能提供20套说课大赛示范数字化全景视频课程， 2、说课大赛课程包含：专题介绍，课程下载功能，3、数字化全景视频课程功能要求：3.1视频课程中包含两路视频（主讲老师音视频，PPT课件动态视频，同步学习，可单击全屏展示）；3.2视频课程包含课程大纲，可随时选择想要观看的内容，遇到不懂处，也可暂停、重播；3.3 PPT课件动态视频内容要求包含:外拍实景演示视频、拆装照片、FLASH动画等辅助教学内容；3.4、部分视频包含考核及资料查询的功能；3.5每个课程的时长为40分钟。1套考核与评级1、教师权限：1.1选择已有试题并作为考试试题；1.2可在原有试题基础上删除、添加、修改试题功能；1.3教师根据专业上传新试题；2、学生权限：2.1通过自己账号查询成绩功能；2.2在规定的时间参加考试功能；2.3考试结束后自动生成成绩；3、考核与评级教师权限包含：试卷目录、试卷管理、考试管理 4、试卷目录包含：专业基础课程、专业核心技术课程、专业核心商务课程 4.1试卷目录显示包含：课程名称、考卷名称、添加日期、选择试卷功能 4.2点击试卷”使用”可选择班级,开考时间,结束时间等 5、试卷管理包含：我的试卷、添加试卷、添加试题功能；5.1我的试卷：课程名称、考卷名称、添加时间、修改试卷、修改试题、是否使用试卷 5.1.1修改试卷：选择试题类别，添加试卷标题，单选题分值，多选题分值，判断题分值等 5.1.2修改试题：修改和删除试题，修改删除选项，修改删除答案，更新和取消功能 5.2添加试卷功能：选择试题类别、填写试卷标题、单选标题分值、多选题分值、判断题分值 5.3添加试题：批量试题添加、单道试题添加 5.3.1批量试题添加：选择试卷、选择题型、本地上传 5.3.2 单道试题添加：选择试卷、选择题型、填写题目、选项、正确答案等 5.4考试管理包含：考卷名称、班级、开考时间、结束时间、修改试卷等。1套5网络运行环境硬件说明用户环境1、特定申请的成都职院域名1个2、网络版教学资源库数据安装数据DVD 光盘15张3、客户端学习账号和密码90个租用服务器硬件说明1、租用不少于2个骨干机房带宽各100兆（满足直播及资源平台学习）2、租用服务器CPU: inter Xeon 5150双核志强处理器;3、主板： intel s5000 高性能服务器芯片组 前端总线为1333MHz 4、内存2G DDR2 667 ECC FBD ；5、硬盘：1T SATA2 带NCQ技术高速硬盘6、机箱1U标准 7、服务器数据加密软件（安装在服务器）1套6显示屏室外信息显示屏室外信息显示屏尺寸为：3.5*2 (单位 米)。1、LED灯管组成（1）结构示意图 结构说明：每个像素点内采用1纯红1纯绿1纯蓝，共3颗LED发光管。（2）专业分析序号分析项目专业分析内容1配色分析为使配色达到最佳的白平衡效果，配色对LED 发光的亮度有严格要求，其中各种颜色亮度的配色比例为: R:G:B/3:6:1。2序 号项目中心波长（典型值）亮度（中心值）芯片产地备注1纯红LED620nm-625nm600mcd2纯绿LED520nm-525nm1800mcd3纯蓝LED465nm-470nm350mcd2、屏体参数 说明技 术 指 标 参 数1、像素管单元箱1）物理点间距：10mm 2）物 理 密度：10000点/m23）发光点颜色：1R1G1B4）基色：纯红 纯绿 纯蓝5）箱 体 尺寸：(宽)1280mm×(高)960mm6）箱体分辨率：(宽)128点×(高)96点 7）箱 体 密度：12288点/箱 8）箱 体 重量：标准箱体≤70kg/m22、显示屏整屏1）屏体显示面积：3.84 m2 2）单元箱体数量：(长) 5个×(高)7个= 35个3）物理分辨率：(长) 640点×(高)672 点=430080点4）最 佳 视距：10～40m5）最 佳 视角：水平110度，垂直45度6）环 境 温度：存贮 -40℃ ～85℃，工作 -20℃ ～50℃7）相 对 湿度：10%～95%8）屏 体 厚度：≤15cm＋维护厚度70CM3、供电1）工 作 电压：AC220V±10％，50Hz（三相五线制）2）平 均 功耗：650～800W/m23）最 大 功耗：≤1200W/m24、控制系统1）控 制 主机：P4，CPU2.0G，1G内存，80G硬盘，或同档次计算机以上.2）操 作 系统：WIN 98/ 2000/ NT/XP3）控 制 方式：同步控制4）显示卡：DVI显卡5）编辑卡：PCTV卡5、主要技术参数1）驱 动 器件：采用LED专用驱动器件2）驱 动 方式：静态恒流驱动（实像素）3）换 帧 频率：≥60帧/秒4）刷 新 频率：≥400帧/秒5）灰度 /颜色：红绿蓝各256级，可显示16.7M颜色6）白平衡亮度：≥8000cd/m27）亮度调节方式：软件调节256级可调8）视 频 信号：PAL/NTSC9）视频输入/输出方式：八路输入/八路输出10）控制系统采用：PCTV非线性编辑卡＋DVI显卡＋全彩控制卡11）平均无故障时间：≥10000小时12）寿命：10万小时13）平 整 度：任意相邻像素间≤0.5mm、模块拼接间隙1mm14）均 匀 性：像素光强、模块亮度均匀15）电源开关：自动开关16）开关电源负荷：5V/40A17）计算机显示模式：800×600，1024×76818）有效通讯距离：≤120m（超五类双绞线，无中继），多模光纤500m，单模光纤20km6、软件LED通用播放软件7、保护技术防潮、防尘、防腐、防静电、防雷击，同时具有过流、短路、过压、欠压保护功8、播放内容文本文件，WORD文件，所有图片文件（BMP／JPG／GIF／PCX．．．），所有的动画文件（MPG ／MPEG／MPV／MPA／AVI／VCD／SWF／RM／RA／RMJ／）。9、拼装结构单元模组化结构设计，屏面采用模组—显示箱体—显示屏组合拼装结构组装方便 1个室内信息显示屏室内信息屏尺寸：3.0*1.4(单位 米)1、各LED芯片生产厂家及规格发光管型　号　规　格纯红SMD0805/芯片为台湾光磊2、显示屏的技术参数发光管平均亮度视角中心波长测试条件红色150mcd140625nm25℃,20mA1、像素单元板物理点间距：3.75mm物理密度：17220点/m2 发光点颜色： 1R控制方式：恒流控制扫描方式: 1/8扫描 单元板分辨率：64*32点单元板尺寸：488mm*244mm 2、显示屏整屏屏体象素总数：实像：2096点(L)*96点(H)=201216点屏体显示净面积：5.926m(L)* 0.558m(H)= 3.30m2最佳视距：2M---15M最佳视角：140度环境温度：存贮 －30℃ ～ 90℃工作： -20℃ ～50℃相对湿度：25%～95%RH3、供电工作电压： AC220V/380V±10％，50Hz（三相五线制）平均功耗：约400W/m2最大功耗：≤450W/m2屏体输入电压：220±10％4、控制系统操作系统：WINDOWS98、WINDOWSNT WINDOWS2k WINDOWSXP控制方式： 易步卡网卡： 发送5、主要技术参数亮度：每平方亮度≥600cd水平视角：140°灰度等级：≥级显示颜色：红、最佳视距：2米~15米图像传输速度：≥72帧/秒屏幕刷新速率：240HZ 亮度调节方式：软件调节256级可调非线性校正（GAMMA）：10级可调视频输入方式： Video及S-video控制系统采用：DVI显卡＋数据采集卡 数据接受卡传送距离（控制计算机到显示屏）：超5类线150m；多模光纤传输5公里内平均无故障时间：5000小时屏幕寿命：10万小时连续工作时间：24小时平整度：任意相邻像素间≤0.5mm；模块拼接间隙1mm ；均匀性：像素光强、模块亮度均匀开关电源负荷：5V/40A计算机显示模式： 800×600，1024×768常亮点：无防护等级: ≥IP43图像切换： 相对湿度：≤95%平整度：≤±1mm7、控制方式WINXP计算机 控制软件硬件 播放软件及硬件8、播放内容文本文件，WORD文件，所有图片文件（BMP／JPG／GIF／PCX．．．）。9、拼装结构单元模组化结构设计，屏面采用单元板——显示屏组合拼装结构，组装方便。1个7信息采集设备1、高清肩扛数码摄像机2台配置摄像机机身；视频分量线；AV线；USB线；原装电池；充电器；镜头盖；镜头遮光罩；触控笔；麦克风；肩背带；中文说明书。MCUV镜 高级数码擦布；专业镜头纸*2本 LCD屏幕保护膜*3张；镜头清洁套（数码气吹 镜头清洁笔 清洁布）；摄影包； 2460毫安大容量电池需。总像素332万像素动态有效像素144万像素静态有效像素216万像素静态最大像素290万像素高清规格1080p 1920×1080高清帧数1080/50i,576/50i光学变焦16.8倍扩展变焦23倍数码变焦倍数50倍镜头描述35.8mm广角,F1.8-F2.6; 手动专业对焦环; 静态等效焦距:35.8-716mm(16:9),43.9-878mm(4:3); 动态等效焦距:35.8-716mm(3:2),35.8-716mm(16:9),35.8-716mm(4:3)LCD液晶屏2.7英寸屏幕特性触摸屏,23万像素功能参数传感器类型CMOS传感器传感器尺寸1/4.1英寸取景器电子取景器,大型眼罩夜摄功能最低照度:4.0 lx (1/25 低照模式),1 lx (彩色夜视)防抖功能支持光学防抖功能,HYBRID O.I.S.麦克风内置变焦麦克风,配外接立体声麦克风; 风噪减低录音系统杜比数码,双声道扬声器内置扬声器摄影灯或闪光灯热靴对焦和测光手动对焦快门[50i]自动慢速快门开启:1/25-1/8000,关闭:1/50-1/8000白平衡自动,室内1,2,阳光,阴天,设置视频格式AVCHD; MPEG4-AVC/H.264分辨率HA (17Mbps/VBR),(1920×1080); HG (13Mbps/VBR),(1920×1080); Recording/Playback HX (9Mbps/VBR),(1920×1080); HE (5Mbps/VBR),(1920×1080); SA (9Mbps/VBR),(720×576); SX (4.5Mbps/VBR),(720×576)录像功能背光补偿,智能场景,智能自动; 手动功能(对焦,快门,白平衡等)拍照功能描述JPEG格式; 同时记录相片:210万像素(1920×1080),30万像素(640×480); 从影片中获取:20万像素(640×360),30万像素(640×480)其他存储卡类型SD卡,SDHC卡,SDXC卡输入输出接口USB 2.0接口,AV接口,HDMI输出接口,麦克风输入接口,耳机接口,视频复合接口电池2500mAh锂电池尺寸216×224×432mm重量约1800g配件视频复合线,AV线,USB线,麦克风,肩带,镜头盖,触摸笔,HD Writer AE 2.5S软件2、单相机单镜套机（E 18-55mm F3.5-5.6 OSS）1台配置照相机机身 × 1E 18-55mm F3.5-5.6 OSS镜头 × 1NP-FW50锂电池 × 1BC-VW1充电器 × 1USB线缆 × 1肩带 × 1光盘 × 1基本参数数码相关类型微单相机机身材质镁合金有效像素约2430万像素传感器类型Exmor APS HD CMOS传感器尺寸23.5x15.6mm(APS-C画幅)最大分辨率6000x4000短片拍摄AVCHD: 1920 x 1080 (50p/ 平均比特率 28 Mbps)AVCHD: 1920 x 1080 (50i/ 平均比特率 24 Mbps)AVCHD: 1920 x 1080 (50i/ 平均比特率 17 Mbps)AVCHD: 1920 x 1080 (25p/ 平均比特率 24 Mbps)AVCHD: 1920 x 1080 (25p/ 平均比特率 17 Mbps)MP4: 1440 x1080 (25 fps / 平均比特率 12 Mbps)VGA: 640 x 480 (25 fps / 平均比特率 3 Mbps)镜头参数镜头描述18-55mm f/3.5-5.6 OSS（SEL1855）焦距等效27-82.5mm对焦方式自动对焦，DMF，手动对焦 自动对焦模式：AF-S（单张AF），AF-C（连续AF）光圈范围F3.5-5.6滤镜尺寸49mm镜头防抖光学防抖荧屏参数液晶屏尺寸3.0"TFT， 16：9宽屏液晶屏像素约92万像素旋转屏可折叠式Xtra Fine液晶屏，Trublack（纯黑）技术取景器类型彩色XGA OLED电子取景器取景器描述约236万像素2.1.2包件二：汽车总装线产品名称主要技术参数及要求数量汽车总装线（一）总体要求1、名称：汽车总装线2、数量：壹套3、报价币种：人民币4、报价方式：到用户最终总承包价。5、交货地点和日期：招标方工厂指定位置；合同生效后3个月。6、保密要求：投标方要郑重承诺：投标方及其代表人等，应对招标内容严格保密。7、招标方式和内容:7.1招标方式：本实训系统为交钥匙工程招标。招标方只提供场地和设备工作条件（见7.3.4）7.2招标内容：汽车总装与检测实训系统工程，包括实训系统工程的每一工位所需主设备、辅助设备、挂具、工具、运具、测试台架等设施的设计、制造、包装运输、安装调试及备品备件、验收与技术服务等。7.3招标方提供:7.3.1汽车总装与检测使用场地。7.3.2本招标文件中的相关技术要求。7.3.4设备工作条件：电源:三相四线制交流电 ,380V±10%,50HZ±1% ，每线功率大于15KVA；环境温度:5℃～40℃ ；相对湿度：30%～95%,城市自来水。7.3.5地面条件:提供环氧树脂地面，地基制作。（1）技术要求1．建设目标1.1解决汽车变速器总装与检测实训要求，与其它各个系统之间有机结合形成汽车制造与检测实训系统。1.2实现汽车总装生产，包括生产过程管理、物流管理、销售管理等基本要求。1.3开发基于汽车总装生产过程的汽车制造与维修课程。1.4满足本地汽车企业对汽车生产、调试、检测等相关技术人员培训要求。2. 生产及教学任务2.1 任务及要求2.1 .1装配任务：能够完成汽车总装，要求体现汽车制造实际生产过程，共计8个工位，其中内饰线底盘线有6个工位为公共工位，有详见下表：序号项目名称工位数量备注1汽车总装线11个环形布置2.1 .2教学要求①学生能够掌握汽车总装生产标准流程；②学生能够正确装配汽车整车；③学生能够正确使用汽车装配工具；④学生能够正确掌握汽车装调技术；⑤学生能够掌握汽车整车的拆卸与维修技术；⑥满足汽车整车生产企业员工上岗前培训或技术提升培训；⑦ 满足学生进行汽车保养技能实训与考核；⑧满足学生进行汽车维修与诊断实训与考核。2.2 .1生产管理任务 确保汽车制造与检测生产顺利进行，体现生产管理各种要素。主要有：生产工艺管理，生产线管理，生产物流管理，生产任务安排，生产质量管理，生产销售管理，各种统计查询分析等。2.2 .2教学要求 ①学生能够掌握汽车生产企业组织机构；②学生能够熟悉汽车生产岗位职责、岗位技能要求、岗位效益；③学生能够正确使用汽车生产管理系统；④学生能够掌握影响汽车质量的核心工位及标准；⑤学生通过学习能够了解如何分析企业相关生产安全、质量等问题；⑥学生能够掌握汽车生产企业通用企业文化。3.生产纲领3.1生产节拍: ≤45分钟/台，主要用于教学实验用，根据教学需要可以自由下限调节生产节拍，无纲领具体要求。3.2 装配产品类型3.2.1汽车整车3.2.2.1满足汽车中高档轿车的装配需要；3.2.2.2满足汽车维修与检测要求；3.2.2.3满足汽车维修与保养生产需求。 3.3设备负荷率：85%。3.4教学要求:根据汽车制造生产纲领，设计基于生产过程的实训教学相应项目，开发出相应实训课件，制订相应考核标准及培训计划。4.装配工艺流程4.1 工艺流程图车体上线 发动机分装线（一期） 变速器装配线（包件三） 汽车内饰线 底盘线最终装配线检测线（一期）仪表分装线（包件三）后桥分装线（包件三） 合格出车间4.2.工艺流程说明4.2.1汽车总装线4.2.1.1漆后车身上线漆后车身由小车推至总装车间内内饰线第一工位后，自行小车输送进入。4.2.1.2 内饰装配线 （1）内饰线6个工位，工位间距6m。 （2）采用自行小车输送系统，自行小车 伸缩剪式吊具方式输送。（3）车身裙边离地间隙为500mm，操作者可站在地面随装配线作业。 （4）内饰线主要进行线束装配、顶盖内饰装配、仪表板装配、立柱内饰装配、转向支撑装配、前大灯及挡风玻璃等装配工作。4.2.1.3 底盘装配线 （1）底盘线共有5个工位，工位间距6m。 （2）采用自行小车输送系统，自行小车 伸缩剪式吊具方式输送。 （3）底盘装配线高工位车身裙边离地高度1830mm。 （4）底盘线主要进行燃油管路装配、油箱装配、前悬架装配、发动机装配、后桥装配、前保险杠装配、消声器装配、挡泥板等装配。4.2.1.4 最终装配线 （1）最终装配线共4个工位，工位节距6m。 （2）最终装配线采用宽板链方式输送。（3）最终线主要进行控制箱装配、线束连接、座椅装配、门槛内饰装配、门框密封条装配、制动液加注、冷媒加注、洗涤液加注、防冻液加注、汽油加注、雨刮装配等。5. 汽车制造与维修实训系统总体要求★5.1投标时提供满足实际场地尺寸要求的整车装配输送线平面布置图，包括自行小车输送线、变速器总装线、板链输送线、KBK输送线、手推车等布置图，要求能够体现汽车整车装配的各种生产要素。5.2总体布局应满足汽车整车装配的工艺要求，物流畅通，不得发生工件碰撞、干涉、划伤等异常现象。5.3自行小车输送线采用自行小车加伸缩剪式吊具方式输送。5.4线体除外购件、铝型材材料件、不锈钢等保持原色，其他件一律喷塑，颜色按采购方要求提供色标执行。各类输送线运行可靠、平稳，不得有爬行、跳动、偏移等现象；各类机电设备应便于操作、维修、更换等，不得有异常声音，安全、稳定性均应符合国家标准。5.5装配线的压缩空气主管道为闭环式，在线的首尾设两个供气点。压缩空气通道设置设置有气压报警装置：当压缩空气低于某一设定值时，全线自动停运并报警。各种接头采用优质接头，管路连接处不得漏气。5.6线体基本要求5.6.1自行小车输送系统5.6.1.1主要技术参数（1）输送线总长：L=131000mm（2）车组数量：6组；（3）生产节拍：≤45min/台；（4）工件重量：≤2100Kg；（5）工件外形尺寸：最大：5000mm（L）×2000mm（W）×1900mm（H）；（6）载物车为双葫芦四车型，单葫芦起吊重量为1600kg；（7）行走驱动：SEW电机减速机(带自诊断功能)，行走速度：5-20m/min，变频可调速；（8）起重装置：进口电动葫芦，起升速度：8 /2m/min，起升高度：5m（9）轨道形式：轨道采用特制铝合金，轨道与辅梁通过轨道支撑连接，轨道支撑件按1.5米均布，弯道处适当加密。轨道接头处偏差不大于1mm，接口间隙不大于2mm。弯道的中心角偏差不大于2°，曲率半径偏差不大于5mm。(10) 伸缩剪式吊具:吊具高2600mm，宽3200mm,能支撑长5000mm车型要求。（11）滑触线形式：滑触线采用8线制U型滑触线，内含铜滑导线，耐磨、耐腐蚀、耐高温，嵌入式安装方便，外套用阻燃塑料；结构型式：采用C型、U型、M型或H型。★（12）投标时提供满足技术要求的自行小车输送系统布置图。5.6.1.2 重要部件5.6.1.2.1自行小车(1) 为了增加载物车的运载能力及提高其运行平稳性，自行小车（以下简称小车）采用主车加付车构成小车主体，主车上带有运行驱动机构，付车为从动小车。这种结构一方面便于小车拐弯，均衡重量，另一方面有利于布置集电器，解决给小车行走电机和葫芦供电问题。 (2) 小车采用质量国产优良SEW电机减速机组成传动机构，该传动机构结构紧凑，性能可靠，运转平稳，停车定位准确。(3) 小车电机减速机设置有排障机构使小车的维修方便，在小车出现故障不能行走时，只需拉下减速机上排障机构的拔杆，便能使小车行走轮与电机和减速机传动机构脱开，从而很轻松地由人工将小车拖到维修区进行检修。(4) 小车车体和承载梁之间采用铰接式联接，保证了小车转弯的灵活性。(5) 为了防止小车在沿轨道行走过程中逐渐偏离轨道，在主车和副车上均加设导向轮，使其可靠地沿轨道行走。(6) 小车的承载梁作为主承载及联接主副车之用，在设计上不但考虑到其强度，刚性的要求，还考虑到其截面的合理性。(7) 小车在结构上采用整体铸造成型。(8) 通过滑触线分段排布和分段供电即可以解决小车相撞问题。控制方式采用集中方式，在最大程度上保证了系统运行的可靠性。★(9)投标时提供满足要求的自行小车设计图纸。5.6.1.2.2轨道 (1) 自行小车运行轨道的形式采用专用模具轧制而成的高强度铝合金轨道，其结构更趋于轻巧。(2) 铝合金轨道的安装是利用轨道支撑件通过螺栓进行积木式拼装，将其悬吊于工字钢辅梁下面，使其达到所需的线路布置形式，安装方便。(3) 轨道有直轨和弯轨两种，铝合金标准直轨定长6m，弯轨可按要求弯成任意弧度与半径。★(4)投标时提供轨道安装图纸、轨道结构图纸。5.6.1.2.3 集电装置 (1) 集电装置包括滑触线，滑触线固定支架，导电刷，导电刷支座及信号线。滑触线采用半封闭式带绝缘套的支座嵌入式安全铜滑触线。 (2) 小车采集信号和电源，采用双头集电器，集电装置中的导电刷采用铜基石墨材料作为集电块，导电性好，还有润滑功能，使用寿命长。(3) 轨道上排布滑触线时，从上到下并排8根滑触线。铝合金轨最下面1根作为接地保护之用。滑触线用固定支架固定在轨道上，固定支架安装在轨道的定位台上，其边缘卡在轨道的C形槽内。★(4)投标时提供滑触线安装图、集电器结构图。5.6.2最终线宽板链5.6.2.1技术参数名称单位数值头尾轴中心距mm27000输送板宽度mm3000输送速度m/min0.65-2.5（变频调速）工位间距mm6000有效工位数个4牵引链节距mm250驱动电机功率kW5.5运行方式连续，间歇运行面板宽度mm2505.6.2.2系统组成(1) 驱动装置：链轮的齿型、键槽及统一性对链传动的平稳性非常重要。链轮的加工采用成对加工，以保证齿型、键槽及链轮的统一性，避免传统加工引起的偏差。过载保护靠电机热保护开关。驱动装置电机减速器采用SEW或弗兰德产品,优先采用SEW。(2) 张紧装置：张紧端为轴与滑块固定结构，丝杆旋转推动轴与链轮移动张紧链条，链轮与轴的连接，采用键连接，当链条运行时，链轮与轴一起旋转。张紧装置的结构必须有利于通过调整消除链条的爬行张紧装置结构应方便调节操作，并提供专用工具。(3) 中间骨架：中间骨架由片架、上轨道、下轨道等部件组成，是整个线体的支撑部分，片架采用型钢焊接而成,上轨道采用轻轨（GB11264-89）用压板固定在片架上,轨道接口采用鱼尾板连接。下轨道采用角钢与片架焊接而成。(4) 面板：面板通过内六角螺钉固定在链片上，要求拆卸方便。整车完整性检查线面板采用箱式结构，以保证足够的刚度，制作中保证牢固、平整、均匀、美观。(5) 链条：整车完整性检查线采用P=250 mm 链条。(6) 盖板系统由驱动端盖板、张紧端盖板、维修盖板组成。★5.6.2.3 投标时提供满足场地尺寸要求的宽板链布置图纸及设计图纸。5.7. 装配线生产要求5.7.1 工程内容用于支撑车间所配备的吊装悬挂式设备系统、所有管线(气、空调、水、电、排气等)的钢结构的制作及所有管线、运输、安装、油漆，工位器具等全部内容。（1）工具托盘、工具滑轨、工艺风扇、工艺照明、压缩空气管路（气管、三联件、快速接头）、工位器具。（2）钢结构辅梁及所有辅助材料（工艺桁梁等非标设备）。5.7.2 技术要求设备要满足国家消防、安全、环保等方面法规的要求。5.7.2.1非标部分（1）所有设备制作材料的品种、材质、性能及断面尺寸应符合设计图纸和相关国家标准的要求。型材的弯曲变形等应在国家相关规范允许的范围内。（2）焊接用的焊条应符合国家现行标准的要求，放在焊条桶里不得随意放置。焊缝要求饱满，不得有夹渣、未焊透、气孔、咬肉等缺陷。焊缝表面飞溅物、焊渣、切割边缘、棱边、毛刺等必须打磨和清理。（3）管材表面不允许有压扁、凹痕、裂纹、夹渣、砂眼等缺陷。不锈钢管无划痕、锈斑等缺陷。钢材表面不允许有锈蚀、划痕等缺陷。 (4) 工艺钢结构要充分考虑设备及其他辅助部分的载荷尤其满足内饰线、底盘输送线载荷要求，并满足与工艺要求相关设备的安装要求。（5）护栏符合GB4053.3-2009《工业防护栏杆及钢平台》要求，平台应符合GB4053.4-2009《固定式工业钢平台》要求。5.7.2.2动力部分（1） 压缩空气质量等级该项目主要从事汽车整车装配与维修，根据GB/T 13277.1-2008“污染物净化等级”的有关规定：压缩空气质量等级达3.4.2级即可。（2）用气量估算：10.6m3/min。（3）压缩空气站压空站面积为6.0mx4.0m。压空站设备选用冷冻式干燥机，空压机一体化的全性能机型，设备选型如下：●空气压缩机（已有）LU55-8型全性能喷油螺杆式空气压缩机一台，具体参数为：排气量：10.8m3/min排气压力：0.8MPa压力露点：3℃冷却方式：风冷电机功率/电压：55Kw/380V●储气罐 1个（已有）：额定容积 1.0m3（配置排污阀、安全阀、压力表），工作压力 0.8MPa。（4）压缩空气管道管径≤DN50者，选用热浸镀锌焊接钢管（Q235B），其质量符合现行国家标准《低压流体输送用焊接钢管》GB/T3091之规定；管径＞DN50者，选用热轧无缝钢管（20#），其质量符合现行国家标准《流体输送用无缝钢管》GB/T8163之规定。厂区压缩空气管道埋地敷设，室内沿墙或柱明敷。5.7.2.3 电气部分5.7.2.3.1强电部分（1）配电干线系统采用密集型母线槽供电，插接箱馈电方式，由采购方负责提供主材。（2）车间内部所有的动力箱、工位照明箱、插座箱要求布置及选型满足国家标准规范。（3）动力配电主要包含整个项目工艺设备、工位照明及风扇。5.7.2.3.2 弱电部分（1）输送设备控制系统电气控制系统主要包括中央控制台，模拟显示屏，控制柜、按钮站、控制，信号采集、检测系统、控制方式有自动、半自动、手动三种。在同一系统中既可同时存在，也可各自独立配置，控制系统的形式组成有集中控制、集散控制、小车自带电脑控制，同时，还具有多种故障诊断，报警功能。●对整个系统的运行进行动态拟显示。●对系统各电路的控制和保护进行集中控制。●采用日本三菱公司可编程控制器，德国西门子公司和美国 AB 公司电气元件，保证控制系统安全可靠。●柜体外形美观，密封性能好，柜内设有照明和维修电源。按钮站：能方便地对本位工艺动作进行调整和故障处理；操作简单、方便。集中控制：电气控制系统主要由：电源单元、中央控制单元（PLC）、集电单元、电动小车、升降机构、手动按钮站、信号采集单元等构成。各基本单元的构成： 电源、中央控制系统、信号采集单元、集电单元、电动小车单元、升降装置、手动控制按钮站。分散（或总线）控制：电气控制主要由以下几个部分组成：电源单元、主控柜、总线网络、远程站等。★投标时提供滑线系统、自行小车系统布置示意图。 (2) 系统教学要求●要求开放控制系统程序：师生可以根据教学要求对原有控制系统进行重新编程，并且确保一旦所编程序出现故障时能够一键恢复；●装配工艺流程控制：师生可以根据教学需要随意组合以实现各种工艺流程；●拆卸技能训练：师生可以根据教学需要对部分总成件进行拆卸，要求能够控制反方向工艺流程，具备与生产管理系统连接接口。6．汽车制造与维修系统主要配置：序号产品名称系统设计技术要求数量1*自行小车为了增加载物车的运载能力及提高其运行平稳性，自行小车（以下简称小车）采用主车加付车构成小车主体，主车上带有运行驱动机构，付车为从动小车。这种结构一方面便于小车拐弯，均衡重量，另一方面有利于布置集电器，解决给小车行走电机和葫芦供电问题。 6套小车采用质量国产优良SEW电机减速机组成传动机构，该传动机构结构紧凑，性能可靠，运转平稳，停车定位准确。小车电机减速机的排障机构使得小车的维修极为方便，在小车出现故障不能行走时，只需拉下减速机上排障机构的拔杆，便能使小车行走轮与电机和减速机传动机构脱开，从而很轻松地由人工将小车拖到维修区进行检修。小车车体和承载梁之间采用铰接式联接，保证了小车转弯的灵活性。为了防止小车在沿轨道行走过程中逐渐偏离轨道，在主车和副车上均加设导向轮，使其可靠地沿轨道行走。(小车的承载梁作为主承载及联接主副车之用，在设计上不但考虑到其强度，刚性的要求，还考虑到其截面的合理性。小车在结构上采用整体铸造成型。通过滑触线分段排布和分段供电即可以解决小车相撞问题。控制方式采用集中方式，在最大程度上保证了系统运行的可靠性。2*输送线轨道自行小车运行轨道的形式采用专用模具轧制而成的高强度铝合金轨道，其结构更趋于轻巧。131米铝合金轨道的安装是利用轨道支撑件通过螺栓进行积木式拼装，将其悬吊于工字钢辅梁下面，使其达到所需的线路布置形式，安装方便。轨道有直轨和弯轨两种，标准直轨定长6m，弯轨可按要求弯成任意弧度与半径。轨道形式：轨道采用特制铝合金，轨道与辅梁通过轨道支撑连接，轨道支撑件按1.5米均布，弯道处适当加密。轨道接头处偏差不大于1mm，接口间隙不大于2mm。弯道的中心角偏差不大于2°，曲率半径偏差不大于5mm。3集电装置集电装置包括滑触线，滑触线固定支架，导电刷，导电刷支座及信号线。滑触线采用半封闭式带绝缘套的支座嵌入式安全铜滑触线。 1套小车采集信号和电源，采用双头集电器，集电装置中的导电刷采用铜基石墨材料作为集电块，导电性好，还有润滑功能，使用寿命长。轨道上排布滑触线时，从上到下并排8根滑触线。铝合金轨最下面1根作为接地保护之用。滑触线用固定支架固定在轨道上，固定支架安装在轨道的定位台上，其边缘卡在轨道的C形槽内。4*电控制系统电气控制系统：主要包括中央控制台，模拟显示屏，控制柜、按钮站、控制，信号采集、检测系统、控制方式有自动、半自动、手动三种。在同一系统中既可同时存在，也可各自独立配置，控制系统的形式组成有集中控制、集散控制、小车自带电脑控制，同时，还具有多种故障诊断，报警功能。●对整个系统的运行进行动态拟显示。●对系统各电路的控制和保护进行集中控制。●采用日本三菱公司可编程控制器，德国西门子公司和美国 AB 公司电气元件，保证控制系统安全可靠。●柜体外形美观，密封性能好，柜内设有照明和维修电源。按钮站：能方便地对本位工艺动作进行调整和故障处理；操作简单、方便。集中控制：电气控制系统主要由：电源单元、中央控制单元（PLC）、集电单元、电动小车、升降机构、手动按钮站、信号采集单元等构成。各基本单元的构成： 电源、中央控制系统、信号采集单元、集电单元、电动小车单元、升降装置、手动控制按钮站。分散（或总线）控制：电气控制主要由以下几个部分组成：电源单元、主控柜、总线网络、远程站等。1套5*手推小车满足生产需求，按实际要求设计，轮子具有刹车功能满足轿车需要，含轨道。1辆6*最终线宽板链1、技术参数名称单位数值头尾轴中心距mm27000输送板宽度mm3000输送速度m/min0.65-2.5（变频调速）工位间距mm6000有效工位数个4牵引链节距mm250驱动电机功率kW5.5运行方式连续，间歇运行面板宽度mm2502、系统组成(1) 驱动装置：链轮的齿型、键槽及统一性对链传动的平稳性非常重要。链轮的加工采用成对加工，以保证齿型、键槽及链轮的统一性，避免传统加工引起的偏差。过载保护靠电机热保护开关。驱动装置电机减速器采用SEW或弗兰德产品,优先采用SEW。(2) 张紧装置：张紧端为轴与滑块固定结构，丝杆旋转推动轴与链轮移动张紧链条，链轮与轴的连接，采用键连接，当链条运行时，链轮与轴一起旋转。张紧装置的结构必须有利于通过调整消除链条的爬行张紧装置结构应方便调节操作，并提供专用工具。(3) 中间骨架：中间骨架由片架、上轨道、下轨道等部件组成，是整个线体的支撑部分，片架采用型钢焊接而成,上轨道采用轻轨（GB11264-89）用压板固定在片架上,轨道接口采用鱼尾板连接。下轨道采用角钢与片架焊接而成。(4) 面板：面板通过内六角螺钉固定在链片上，要求拆卸方便。整车完整性检查线面板采用箱式结构，以保证足够的刚度，制作中保证牢固、平整、均匀、美观。(5) 链条：整车完整性检查线采用P=250 mm 链条，采用40Cr。(6) 盖板系统由驱动端盖板、张紧端盖板、维修盖板组成。1套7装配工具1、手动工具1批、电动工具1批、套筒及各种规格连接杆1批；★2、投标时提供满足装配要求的设备清单及数量。1套8KBK系统配备满足实际场地及装配需要的柔性起重机。1套9桁架系统制作材料的品种、材质、性能及断面尺寸应符合设计图纸和相关国家标准的要求。型材的弯曲变形等应在国家相关规范允许的范围内。1套焊接用的焊条应符合国家现行标准的要求，放在焊条桶里不得随意放置。焊缝要求饱满，不得有夹渣、未焊透、气孔、咬肉等缺陷。焊缝表面飞溅物、焊渣、切割边缘、棱边、毛刺等必须打磨和清理。管材表面不允许有压扁、凹痕、裂纹、夹渣、砂眼等缺陷。不锈钢管无划痕、锈斑等缺陷。钢材表面不允许有锈蚀、划痕等缺陷。 工艺钢结构采用地面立柱形式，要充分考虑设备及其他辅助部分的载荷尤其满足内饰线、底盘输送线载荷要求，并满足与工艺要求相关设备的安装要求。护栏符合GB4053.3-2009《工业防护栏杆及钢平台》要求，平台应符合GB4053.4-2009《固定式工业钢平台》要求。10工程设计图★投标提供满足技术要求的自行葫芦输送系统设计图、手推车设计图、宽板链设计图、控制系统布置图。1套工程非设备费用项目11设备包装及运输费1个设备安装及调试费设备保险费工程管理费利润税金其它7.验收依据及标准规范：7.1 由招标、投标方共同审查的设计规范、验收标准，以及招投标文件。7.2 相关行业及国家标准规范。①JB1644-91铸造机械通用技术条件② JB5594-91铸造机械安全防护技术条件③JB/ZQ4000.2-86 切削加工工件通用技术 ④JB/ZQ4000.3-86 焊接件通用技术要求⑤JB/ZQ4000.5-86 铸件通用技术要求⑥JB/ZQ4000.9-86 装配通用技术要求⑦JB/T8923-1988 涂装前钢材表面除锈等级8.实训教学支持★8.1投标时提供与本汽车总装线匹配的汽车总装与调试实训教材目录及十大任务。8.2投标时提供本汽车总装线装配工艺卡一套，以中级轿车装配对象为准。9.制造商要求9.1 本项目的授权产品制造厂商必须是汽车相关装配线制造企业；★9.2 授权制造商2010年至今至少具备单个项目合同金额在500万元以上的汽车相关装配线业绩，投标时提供至少4个合同复印件并加盖鲜章；9.3 制造商具备起重机械设备特种设备安装改造维修许可证，级别为B级，且为有效期内。10.工程验收交接需要提供资料清单10.1软件部分10.1.1 PLC编辑软件1份10.1.2 总线系统的配置软件 1份10.1.3 变频器随机提供编辑软件、电缆或编辑器 1份10.1.4PLC备份程序 每线3份10.2书面部分10.2.1 机械化系统总布置图 每线3份10.2.2 机械化系统结构设计图 每线3份10.2.3 非标易损件加工图 每线3份10.2.4 气动系统原理图 每线3份10.2.5 电气原理图 每线3份10.2.6 电气接线图 每线3份10.2.7单点阶梯的梯形图 每线3份10.2.8 特殊的机械化结构、电气控制系统说明书按实际使用套数提供（如PLC、变频器、润滑控制器、减速机等的说明书）每线3份10.2.9 特殊易损件及所用电气元件清单（包括型号、数量、厂家）每线3份 10.2.10 可编程控制系统的参数清单（如PLC、变频器等） 每线3份 10.2.11 设备机械化系统的单线操作、维修手册 每线3份10.2.12 主要工程厂家联系方式一览表 3份10.2.13 主要零部件的产品手册 2份10.2.14 PLC的地址表 每线3份。1套2.1.3 包件三：汽车变速器装配线及汽车制造与维修实训系统产品名称主要技术参数及要求数量汽车变速器装配线（一）总体要求1、名称：汽车变速器装配线2、数量：壹套3、报价币种：人民币4、报价方式：到用户最终总承包价。5、交货地点和日期：招标方工厂指定位置；合同生效后2个月。6、保密要求：投标方要郑重承诺：投标方及其代表人等，应对招标内容严格保密。7、招标方式和内容:7.1招标方式：本实训系统为交钥匙工程招标。招标方只提供场地和设备工作条件（见7.3.4）7.2招标内容：汽车变速器总装与检测实训系统工程，包括实训系统工程的每一工位所需主设备、辅助设备、挂具、工具、运具、测试台架等设施的设计、制造、包装运输、安装调试及备品备件、验收与技术服务等。7.3招标方提供:7.3.1汽车变速器装配与检测实训系统使用场地，具体面积与布置现场确认。7.3.2本招标文件中的相关技术要求。7.3.4设备工作条件：电源:三相四线制交流电 ,380V±10%,50HZ±1% ，每线功率大于15KVA；环境温度:5℃～40℃ ；相对湿度：30%～95%,城市自来水。7.3.5地面条件:提供环氧树脂地面，地基制作。（2）详细技术要求1．建设目标1.1解决汽车变速器总装与检测实训要求，与其他系统之间有机结合形成汽车制造与检测实训系统。1.2实现汽车变速器总装，包括生产过程管理、物流管理、销售管理等基本要求。1.3开发基于汽车变速器总装生产过程的汽车变速器总装与检测课程。1.4满足本地汽车企业对汽车变速器生产、调试、检测等相关技术人员培训要求。2. 生产及教学任务2.1 任务及要求2.1 .1装配任务：能够完成汽车变速器总装任务，要求体现汽车制造实际生产过程之一，共计18个工位，详见下表：序号项目名称工位数量备注1变速器总装线18个环形布置2.1 .2教学要求 ①学生能够掌握汽车变速器装配生产标准流程；②学生能够正确装配汽车变速器；③学生能够正确使用变速器装配工具；④学生能够正确运用变速器测量工具；⑤学生能够正确掌握变速器装调技术；⑥学生通过学习可胜任变速器装配中任何岗位；⑦学生能够掌握汽车变速器的拆卸与维修技术；⑧学生能够掌握汽车变速器的检测技术；⑨满足汽车变速器生产企业员工上岗前培训或技术提升培训；⑩能够满足基于汽车变速器总装生产过程的汽车变速器维修检测课程的实训教学要求。3.生产纲领3.1生产节拍: ≤40分钟/台，主要用于教学实验用，根据教学需要可以自由下限调节生产节拍，无纲领具体要求。3.2 装配产品类型3.2.1 变速器3.2.1.1满足手动、自动变速器装配需要；3.2.1.2通过更换托盘及装配工具可实现发动机的装配任务。3.3设备负荷率：85%。4.装配工艺流程4.1 工艺流程上线→前箱装两轴三叉和轴卡圈→装倒档锁紧装置及换挡拧紧小件→装倒档空转轮、倒档拨叉及输油槽→后箱总成合箱及装中间轴卡圈→换位机构总成及换位分总成→五档同步器卡圈及后箱盖、五档同步器及小件→五档换位拨叉、五倒换档杠杆、滚针、齿环及小件→延伸箱总成合箱→转子扭力检查→气密性能检测→打字→总成结构尺寸检验、下线→空工装返程。4.2.工艺流程说明由一条环形总装线组成，总装线包括变速器外装和内装共17个工位，线体环状布置，采用动力辊道输送线，速度可调。线体节距1.5米，高450毫米，宽700毫米。变速器装在随线运行的托盘上，托盘能够完成变速器左右360度旋转。每个工位上可以控制托盘启停。5. 变速器装配线总体要求★5.1投标时提供满足场地尺寸要求的变速器总装线平面布置图，要求布置在学校整个汽车制造与装配实训车间里，不得与车间里其他设备干涉，而且要求能够独立管理及实训操作。5.2总体布局应满足汽车整车装配的工艺要求，物流畅通，不得发生工件碰撞、干涉、划伤等异常现象。★5.3变速器装配线线体采用积木式结构且均为采用动力辊道输送线，而且能够双向运转。采用重力式辊子结构，投标时提供其结构见图、参数、性能特点。5.4线体除外购件、铝型材材料件、不锈钢等保持原色，其他件一律喷塑，颜色按采购方要求提供色标执行。各类输送线运行可靠、平稳，不得有爬行、跳动、偏移等现象；各类机电设备应便于操作、维修、更换等，不得有异常声音，安全、稳定性均应符合国家标准。5.5装配线的压缩空气主管道为闭环式，在线的首尾设两个供气点。压缩空气通道设置设置有气压报警装置：当压缩空气低于某一设定值时，全线自动停运并报警。各种接头采用优质接头，管路连接处不得漏气。5.7辊道线线体基本要求5.7.1线体机架：输送线架采用型材以积木式拼装结构为主。外形平整、光滑，尺寸准确，不变形。输送线的线体除外购件、铝型材材料件、不锈钢等保持原色，其他件一律烤漆，颜色按采购方要求提供色标执行。确保了各类输送线运行可靠、平稳，无爬行、跳动、偏移等现象；各类机电设备应便于操作、维修、更换等，不得有异常声音，安全、稳定性均应符合国家标准。线体之间采用可拆卸式的连接方式，输送线水平调整采用螺柱加调整盘的方式调水平。输送线电、气等线（管）路布置在输送线框架下方通过，便于维修。机架主要由纵梁及立柱支撑构成。支架又包括支撑、扣件、调整脚、连接螺栓等组成。机脚间距1.5m,脚杯为M16调整螺丝，承载＜500kg（最大），表面烤漆或喷塑处理。螺钉连接位置要整齐，螺钉要扭紧，根据需要增加弹簧垫圈，拆卸要方便。5.7.2 输送导轨要求：确保操作安全及设备的外型美观，在设备的外露传动部分、设备的顶部及两侧都安装有面板或安全罩。面板用Q235-δ1.5/2.0mm板材制造，具有良好的折边结构，以增加强度。主线外侧与加工设备靠近位置，因为在生产线有些区域，有相同功能的多台加工工艺，为了不占用主线通道，故设几个相同工艺工位，设有轴系分装线线3个装配工位，差速器分装线装线2 个装配工位，选换挡轴分装线2 个装配工位。其它的采用在工作台装配的方式进行装配，后由人工地面车或工具车转运至主线。工装板运行速度需满足生产及教学节拍要求。5.7.3阻挡设置：在操作工位，停止器采用标准止动气缸作为挡料方式。即一个停止工位用1套停止挡料装置。因前后工位相互联锁，当前一工位无托盘或需要托盘时，本工位停止器下降，托盘向前运行一个工位，随后停止器迅速上升到位，以能阻挡后面的托盘。以上所指“停止器”选用标准止动气缸。气缸及配套气动元件采用SMC或SKD产品。5.7.4 灯架系统及附属设施配置如下：序号类别规格数量备注1工位摇头风扇400mm1套每个工位2工位照明40W1套每个工位3零件（工具）挂板满足要求1套每个工位4工艺看板1套每个工位5工位号码标识牌1套每个工位6气管快换接头2个每个工位7气管球阀开关1个每个工位8可挂零件盒1个每个工位9忙呼叫料按钮、及1套每个工位10阻挡放行脚踏开关1套每个工位11三色报警(旋转、蜂鸣)指示灯1套每个工位12万能电源插座220V1个2个工位设一个13“急停”按钮1个2个工位设一个5.7.5对线体与周边设备的气、线管路进行统一的布置与安装（采用空中走线或地面走线需采购方确认）；针对每条部装支路,均设置一小分电箱（含动力电源开关两个、照明电源开关一个）,支路的供电线缆及压缩空气管道均从合箱线引出；要求布线合理、美观，不影响生产、物流，便于维修。5.7.6线体工艺架主材为工业铝型材；保证线体美观及足够的强度。5.7.7预留工位设自动/人工放行转换开关一个,使用该工位时采用人工(踩脚踏开关)放行,不使用该工位时自动放行。5.7.8各条限力式边辊输送机的内部传动机构采用链传动。链传动性能稳定、通用性好、布置方便。5.7.9托盘：作为工件转运的载体，具有提供支撑及操作标识的作用。托盘适用于变速器及配件的存放。托盘外形尺寸暂定为：1200（L）×650（W）。5.7.10噪音控制：工作条件下，不大于75db。5.7.11变速器总装线电控要求5.7.11.1电控系统设计的总体原则总装生产线电控系统首先满足车间工艺要求，并结合IT技术、自动化控制技术在汽车行业的实际运作方式，选择在业内已成熟应用，技术先进可靠，功能实用的控制方式与控制设备，建立总装生产线的电控系统，以期建成的总装生产线自动化控制水平达到国际同期水平，在国内处于领先地位。5.7. 11.2本控制系统采用变频技术，其电气控制系统主要由：电源单元、中央控制柜、辊道驱动单元、手动按钮钻、信号采集单元等构成。★投标时提供电气控制布局图及电气控制系统详细说明。5.7.11.3所有的电控柜、操作盒按图纸制作，外饰为喷塑，外型、颜色一致，美观大方，颜色由采购方确认。同时柜内配线按国际色标规定执行，各类导线能以颜色区分。柜门上设置放置计算机的操作台，柜内设置照明及散热排风风机。照明灯为节能灯，采用门开关控制。5.7. 11.4电气元器件严格采购知名品牌。低压电气产品：选择施耐德，欧姆龙及同等级知名公司产品，总线I/O建议采用德国图尔克品牌的BLOCK I/O系列或同等级知名公司产品。PLC采用三菱或西门子公司产品，接触器、行程开关、空气开关、三色指示灯、继电器、指示灯、按钮均应为国外品牌产品。电机减速机采用SEW或同等级产品。5.7. 11.5现场的电缆、电线等均采用封闭式电缆桥架走线保护，出桥架部分均穿钢管保护，出钢管至负荷端或信号端的电缆电线均穿金属软管保护，现场电缆管线为全封闭安全结构形式。5.7.11.6装配线为连续运行、人工控制相结合，控制柜放置在装配线体末端。工位控制按照节拍进行，运行前延时报警。输送机每个工位设急停、设备故障、待料、启动按钮盒，正常工作时，各工位均输入完工状态信号后，控制柜控制开关方启动装配线运行。控制柜设全线状态显示三柱灯，用红、绿、黄分别表示故障停线、正常运行和间歇停止状态。全线均布两处电铃，以便预警。5.7.11.7装配线体预留与车间网络联网接口，传输工作及运行情况信号。5.7.11.8全线在下线处设置一处数字显示屏。显示装配线各工位运行状态，故障发生点及当前班产量、日期、时钟、当天计划产量、已完成数量（分X种车型）；电子显示屏的显示内容通过旁边终端机房的计算机输入，计算机可修改、储存、打印以上内容。该显示信息在电控系统留下接口，其传递、显示配置将来由用户完成。通过计算机操作，电子显示屏也可作为车间各种通知及欢迎参观来宾的显示屏，计算机操作为微软操作系统。显示屏显示的内容在30米距离应可看清楚。电子显示屏显示的当前生产状况可通过局域网连接到相关生产部门电脑上。5.7.11.9整个流水线工程应能适应需方地区气候环境。5.7.11.10整个流水线工程必须符合国家有关安全环境标准及可靠性要求，并能满足本技术协议的各项要求。5.7.11.11流水线工程的各部分如有标准可执行，则必须坚决遵照执行标准，执行标准顺序按GB SJ JB排列，即在前面的优先执行，如标准中有冲突同的标准。5.7.11.12各电器柜要求统一，并有自动保护功能。5.7.11.13电机均应有超温保护（热继电器保护）。5.7.11.14全线各种电源均应能分别控制。5.7.11.15线体上各种同功能用途的开关，必须同型号、同规则、同颜色的电器元件，位置方向也应相同。5.7.11.16线体使用电压220V/380V，频率50HZ三相必须平衡。5.7.11.17选用零部件按国家安全要求。5.7.11.18气路管道颜色按国家安全要求。5.7.11.19验收时提供各器件生产厂家的说明书一份。5.8. 装配线生产要求5.8.1 工程内容用于支撑车间所配备的吊装悬挂式设备系统、所有管线(气、空调、水、电、排气等)的钢结构的制作及所有管线、运输、安装、油漆，工位器具等全部内容。（1）工具托盘、工具滑轨、工艺风扇、工艺照明、压缩空气管路（气管、三联件、快速接头）、工位器具。（2）钢结构辅梁及所有辅助材料（工艺桁梁等非标设备）。5.8.2 技术要求设备要满足国家消防、安全、环保等方面法规的要求。5.8.2.1非标部分（1）所有设备制作材料的品种、材质、性能及断面尺寸应符合设计图纸和相关国家标准的要求。型材的弯曲变形等应在国家相关规范允许的范围内。（2）焊接用的焊条应符合国家现行标准的要求，放在焊条桶里不得随意放置。焊缝要求饱满，不得有夹渣、未焊透、气孔、咬肉等缺陷。焊缝表面飞溅物、焊渣、切割边缘、棱边、毛刺等必须打磨和清理。（3）管材表面不允许有压扁、凹痕、裂纹、夹渣、砂眼等缺陷。不锈钢管无划痕、锈斑等缺陷。钢材表面不允许有锈蚀、划痕等缺陷。 (4)护栏符合GB4053.3-2009《工业防护栏杆及钢平台》要求，平台应符合GB4053.4-2009《固定式工业钢平台》要求。5.8.2.2动力部分（1）压缩空气质量等级该项目主要从事汽车变速器装配与检测，根据GB/T 13277.1-2008“污染物净化等级”的有关规定：压缩空气质量等级达3.4.2级即可。（2）用气量估算：10.6m3/min。（3）压缩空气站压空站面积为6.0mx4.0m。压空站设备选用冷冻式干燥机，空压机一体化的全性能机型，设备选型如下：●空气压缩机（已有）LU55-8型全性能喷油螺杆式空气压缩机一台，具体参数为：排气量：10.8m3/min排气压力：0.8MPa压力露点：3℃冷却方式：风冷电机功率/电压：55Kw/380V●储气罐 1个（已有）：额定容积 1.0m3（配置排污阀、安全阀、压力表），工作压力 0.8MPa。5.8.2.3 电气部分5.8.2.3.1强电部分（1）配电干线系统采用密集型母线槽供电，插接箱馈电方式，由采购方负责提供主材。（2）车间内部所有的动力箱、工位照明箱、插座箱要求布置及选型满足国家标准规范。（3）动力配电主要包含整个项目工艺设备、工位照明及风扇。5.8.2.3.2 弱电部分（1）输送设备控制系统电气控制系统主要包括中央控制台，模拟显示屏，控制柜、按钮站、控制，信号采集、控制方式有自动、半自动、手动三种。在同一系统中既可同时存在，也可各自独立配置，控制系统的形式组成有集中控制、集散控制、小车自带电脑控制，同时，还具有多种故障诊断，报警功能。●对整个系统的运行进行动态拟显示。●对系统各电路的控制和保护进行集中控制。●采用日本三菱公司可编程控制器，德国西门子公司和美国 AB 公司电气元件，保证控制系统安全可靠。●柜体外形美观，密封性能好，柜内设有照明和维修电源。按钮站：能方便地对本位工艺动作进行调整和故障处理；操作简单、方便。集中控制：电气控制系统主要由：电源单元、中央控制单元（PLC）、集电单元、电动小车、升降机构、手动按钮站、信号采集单元等构成。各基本单元的构成： 电源、中央控制系统、信号采集单元、集电单元、电动小车单元、升降装置、手动控制按钮站。分散（或总线）控制：电气控制主要由以下几个部分组成：电源单元、主控柜、总线网络、远程站等。(2)系统教学要求●要求开放控制系统程序：师生可以根据教学要求对原有控制系统进行重新编程，并且确保一旦所编程序出现故障时能够一键恢复；●装配工艺流程控制：师生可以根据教学需要随意组合以实现各种工艺流程；●拆卸技能训练：师生可以根据教学需要对部分总成件进行拆卸，要求能够控制反方向工艺流程，具备与生产管理系统连接接口。6．汽车变速器装配线主要配置：序号产品名称详细技术要求数量1*线体机架主要由纵梁及立柱支撑构成。支架又包括支撑、扣件、调整脚、连接螺栓等组成,材质采用铝合金，外形美光。机脚间距1.5m,脚杯为M16调整螺丝，承载＜500kg（最大），表面烤漆或喷塑处理。螺钉连接位置要整齐，螺钉要扭紧，根据需要增加弹簧垫圈，拆卸要方便。1套2*输送线要求采用积木式结构，内空宽度为700MM。设备部件产品已标准化，便于组装和拆卸。轨道内侧与托盘接触部分镶嵌银灰色的耐磨塑料，安装其上的辊轮镀硬铬，故经久耐用。传动装置需全部隐藏于附加在轨道外侧的防护罩内，结构紧凑，外形美观。40米3*辊子输送机采用限力式边辊输送机，重力式辊子结构，各条限力式边辊输送机的内部传动机构采用链传动。要求保证输送机两侧辊子传送托盘时的同步性及辊子组的整体刚性，投标时提供保障措施。1套4驱动总成本输送线的驱动电机减速机选用SEW。根据输送线的设计及布置选择合适的驱动方式，投标时提供驱动方式及布置标准距离。1套5停止器在操作工位或积放工位，停止器采用标准止动气缸作为挡料方式。即一个停止工位用1套停止挡料装置。因前后工位相互联锁，当前一工位无托盘或需要托盘时，本工位停止器下降，托盘向前运行一个工位，随后停止器迅速上升到位，以能阻挡后面的托盘。气缸及配套气动元件采用SMC或SKD产品，以上所指“停止器”要求选用标准止动气缸。1套6*回转台装置回转动作采用电机减速机带动链轮传动，每次转动角度为90°,回转台装置在每次回转运动时对位精确，安全可靠。回转台装置应设有回转锁定装置，加强回转台装置的平稳性。回转台装置采用SEW电机减速机,可作360°全角度旋转，也可正反转。4台7装配工装托盘式装配工装，包括手动、自动两种变速器工装，数量满足实际装配生产和教学需要。1套8*电控系统电控柜、操作盒：按设计图纸制作，外饰为喷塑，外型、颜色一致，美观大方。同时柜内配线按国际色标规定执行，各类导线能以颜色区分。柜门上设置放置计算机的操作台，柜内设置照明及散热排风风机。照明灯为节能灯，采用门开关控制。1套低压电气产品：选择施耐德，欧姆龙及同等级知名公司产品，总线I/O采用德国图尔克品牌的BLOCK I/O系列或同等级知名公司产品；PLC采用三菱或西门子公司产品，接触器、行程开关、空气开关、三色指示灯、继电器、指示灯、按钮均应为国外常用品牌产品。根据实际生产及教学要求，可对PLC进行编程处理。线体要求能够正反两面都能运转，确保变速器拆装教学使用。9灯架系统及附属设施每工位配风扇（350～400mm摇头）及40w日光灯各二套。1套每工位配工具挂钩2套。每工位配工艺看板1块。每工位配零件盒挂板(也可挂工具)2块,全线贯通。每工位配工位号码标识牌一套,全线贯通。每工位设有气管快换接头2个及气管球阀开关1个(安装在主气管伸出的支气;管上，支气管结构为倒“T”型结构，与水平面成45度角，两快换接头出气口方向朝前上方，离地高度1750mm左右)。每工位设有忙呼叫料按钮、阻挡放行脚踏开关及三色报警(旋转、蜂鸣)指示灯各一套；脚踏开关需固定在地面上,电缆外需包金属防水保护套。每2个工位设有万能电源插座（220V）1个。要对线体与周边设备（输送带、油压机、打刻机）的气、线管路进行统一的布置与安装；针对每条部装支路,均设置一小分电箱（含动力电源开关两个、照明电源开关一个）,支路的供电线缆及压缩空气管道均从合箱线引出；要求布线合理、美观，不影响生产、物流，便于维修。“急停”按钮设置：1个/每2个工位。预留工位设自动/人工放行转换开关一个,使用该工位时采用人工踩脚踏开关)放行,不使用该工位时自动放行。10变速器测试台手动变速器测试台1套：满足对变速器总成进行换挡品质及装配性能测试；拆装变速器方便、安全、快捷。1套11设计图纸★投标时提供变速器装配线线体设计图。1套12设备包装及运输费1套设备安装及调试费设备保险费工程管理费利润税金其它7.验收依据及标准规范：7.1 由招标、投标方共同审查的设计规范、验收标准，以及招投标文件。7.2 相关行业及国家标准规范。①JB1644-91铸造机械通用技术条件② JB5594-91铸造机械安全防护技术条件③JB/ZQ4000.2-86 切削加工工件通用技术 ④JB/ZQ4000.3-86 焊接件通用技术要求⑤JB/ZQ4000.5-86 铸件通用技术要求 ⑥JB/ZQ4000.9-86 装配通用技术要求⑦JB/T8923-1988 涂装前钢材表面除锈等级8.实训教学支持★8.1投标时要求提供与本变速器总装线匹配的汽车变速器装配与调试实训教材目录及八大实训任务。★8.2投标时提供本汽车变速器总装线装配工艺卡一套，以轿车变速器装配对象为基准。9.制造商要求9.1 本项目的授权产品制造厂商必须是汽车相关装配线制造企业；★9.2 授权制造商2010年至今至少具备单个项目合同金额在500万元以上的汽车相关装配线业绩，投标时提供合同复印件并加盖鲜章；9.3 制造商具备起重机械设备特种设备安装改造维修许可证，级别为B级，且为有效期内。10．工程验收交接需要提供资料清单10.1软件部分10.1.1 PLC编辑软件1份10.1.2 总线系统的配置软件 1份10.1.3 变频器随机提供编辑软件、电缆或编辑器 1份10.1.4PLC备份程序 每线3份10.2书面部分10.2.1 机械化系统总布置图 每线3份10.2.2 机械化系统结构设计图 每线3份10.2.3 非标易损件加工图 每线3份10.2.4 气动系统原理图 每线3份10.2.5 电气原理图 每线3份10.2.6 电气接线图 每线3份10.2.7单点阶梯的梯形图 每线3份10.2.8 特殊的机械化结构、电气控制系统说明书按实际使用套数提供（如PLC、变频器、润滑控制器、减速机等的说明书）每线3份10.2.9 特殊易损件及所用电气元件清单（包括型号、数量、厂家）每线3份 10.2.10 可编程控制系统的参数清单（如PLC、变频器等） 每线3份 10.2.11 设备机械化系统的单线操作、维修手册 每线3份10.2.12 主要工程厂家联系方式一览表 3份10.2.13 主要零部件的产品手册 2份10.2.14 PLC的地址表 每线3份.1套汽车制造与维修系统（一）总体要求1、名称：汽车制造与维修实训系统2、数量：壹套3、报价币种：人民币4、报价方式：到用户最终总承包价。5、交货地点和日期：招标方工厂指定位置；合同生效后2个月。6、保密要求：投标方要郑重承诺：投标方及其代表人等，应对招标内容严格保密，否则有权追究相应责任。7、招标方式和内容:7.1招标方式：本实训系统为交钥匙工程招标。招标方只提供场地和设备工作条件（见7.3.4）7.2招标内容：汽车仪表系统装配与检测实训系统工程、汽车制动系装配与检测实训系统工程、汽车后桥装配与检测、车门装配与检测实训系统工程，包括各个实训系统工程的每一工位所需主设备、辅助设备、挂具、工具、运具、测试台架等设施的设计、制造、包装运输、安装调试及备品备件、验收与技术服务等。7.3招标方提供:本招标文件中的相关技术要求。7.3.3设备运行环境：7.3.3.1电源:三相四线制交流电 ,380V±10%,50HZ±1% ，每线功率大于15KVA；7.3.3.2环境温度:5℃～40℃ ；7.3.3.3相对湿度：30%～95%,城市自来水。7.3.4地面条件:提供环氧树脂地面，地基制作。（3）详细技术要求1．建设目标：能够与一、二期设备一起共同完成汽车制造装配与检测的各项实训教学。2. 生产线及教学任务2.1 任务及要求2.1 .1装配任务：能够完成仪表台分装、制动系装、后桥分装、车门分装任务，要求体现汽车制造实际生产过程，共计30个工位，详见下表：序号项目名称工位数量1仪表台分装线8个2制动系装配线8个3后桥分装线8个4车门分装线6个2.1 .2教学要求2.1.2.1学生能够掌握仪表系统、制动系、后桥、车门装配生产标准流程；2.1.2.2学生能够正确装配仪表系统、制动系、后桥、车门；2.1.2.3学生能够正确使用仪表系统、制动系、后桥、车门装配工具；2.1.2.4学生能够正确运用仪表系统、制动系、后桥、车门装配测量工具；2.1.2.5学生能够正确掌握仪表系统、制动系、后桥、车门装调技术；2.1.2.6学生通过学习可胜任仪表系统、制动系、后桥、车门装配中任何岗位；2.1.2.7学生能够掌握仪表系统、制动系、后桥、车门的拆卸与维修技术；2.1.2.8学生能够掌握仪表系统、制动系、后桥、车门的检测技术；2.1.2.9满足仪表系统、制动系、后桥、车门生产企业员工上岗前培训或技术提升培训；2.1.2.10能够满足基于仪表系统、制动系、后桥、车门装配生产过程的汽车维修检测课程的实训教学要求。2.2 生产管理任务 2.2.1总体要求：确保汽车制造与检测生产顺利进行，体现生产管理各种要素。主要有：生产工艺管理，生产线管理，生产物流管理，生产任务安排，生产质量管理，生产销售管理，各种统计查询分析等。2.2 .2教学要求 ①学生能够掌握汽车生产企业组织机构；②学生能够熟悉汽车生产岗位职责、岗位技能要求、岗位效益；③学生能够正确使用汽车生产管理系统；④学生能够掌握影响汽车质量的核心工位及标准；⑤学生通过学习能够了解如何分析企业相关生产安全、质量等问题；⑥学生能够掌握汽车生产企业通用企业文化；⑦学生能够掌握汽车生产线的维护基本技能。3.生产纲领3.1生产节拍: ≤60分钟/台，主要用于教学实验用，根据教学需要可以自由下限调节生产节拍，无纲领具体要求。3.2 装配产品类型3.2.1 汽车仪表、制动系、后桥、车门；3.2.1.1满足汽车仪表、制动系、后桥、车门装配需要；3.2.1.2汽车变速器、仪表、制动系、后桥、车门拆卸与维修要求。3.3设备负荷率：85%。3.4教学要求:根据汽车制造生产纲领，设计基于生产过程的实训教学相应项目，开发出相应实训课件，制订相应培训计划及考核标准。4.装配工艺流程4.1 工艺流程图车体上线 发动机分装线（一期） 变速器分装线 合格出车间 AGV AGV汽车内饰线（包件二）底盘线（包件二）最终装配线（包件二）检测线（一期） 仪表分装线 后桥分装线制动系分装线 车门装配线 4.2.工艺流程说明4.2.1.1 仪表分装线（1）仪表分装线共8个工位，工位节距2m。（2）仪表分装线采用机动辊道线方式输送。（3）仪表分装线主要转配中央面板、线束总成、扬声器、收放机、继电器、安全气囊和饰板。4.2.1.2制动系分装线（1）制动系分装线共8个工位，工位节距2m。（2）制动系分装线采用机动辊道线方式输送。4.2.1.3后桥分装线（1）后桥分装线共8个工位，工位节距2m。（2）后桥分装线采用机动辊道线方式输送。4.2.1.4车门分装线（1）车门分装线共6个工位，工位节距2m。（2）车门分装线采用机动辊道线方式输送。5.总体要求★5.1投标时提供满足实际场地尺寸要求的仪表分装输送线、制动系分装线、后桥分装输送线、车门分装线、KBK输送线、机械手等布置图，要求能够体现汽车整车装配的各种生产要素。5.2总体布局应满足汽车整车装配的工艺要求，物流畅通，不得发生工件碰撞、干涉、划伤等异常现象。 ★5.3装配线线体采用积木式结构且均为采用动力辊道输送线，而且能够双向运转。采用辊子结构，投标时提供其结构见图、参数、性能特点。5.4线体除外购件、铝型材材料件、不锈钢等保持原色，其他件一律喷塑，颜色按采购方要求提供色标执行。各类输送线运行可靠、平稳，不得有爬行、跳动、偏移等现象；各类机电设备应便于操作、维修、更换等，不得有异常声音，安全、稳定性均应符合国家标准。5.5装配线的压缩空气主管道为闭环式，在线的首尾设两个供气点。压缩空气通道设置设置有气压报警装置：当压缩空气低于某一设定值时，全线自动停运并报警。各种接头采用优质接头，管路连接处不得漏气。5.6线体基本要求5.6.1 机动辊道线5.6.1.1 仪表系统机动辊道线 （1）辊道线体设置8个工位，工位节距2000mm。线条高度900mm左右。（2）机动辊道线为双层形式，采用积放辊轮的结构，托盘（夹具）上下流转靠升降机来完成。（3）输送线上层设8个分装工位,辊轮采用双支承结构，不采用悬臂结构。（4）辊轮采用磨削后镀硬铬，深度0.05~0.1，表面磨光。（5）辊轮直径?60~ ?70，间距200mm。（6）线脚采用可调节结构，便于整条生产线的调整。（7）支承输送线的支架采用方钢管焊接，焊接牢固、可靠，支架强度足够。（8）每条输送线上层8个分装工位两侧设小物品托架，长度1米左右，中间用可拆卸式连接隔板分隔。小物品托架宽150~200mm，高30mm，厚2~3mm。小物品托架为可拆卸式结构，采用不锈钢板或钢板折弯成型镀白锌，不采用焊接结构。在输送线的上下层设置接油盘，油盘有一定倾斜，油盘用1.5mm镀锌钢板折弯成型，接缝焊接后打磨平整。(9) 两侧骨架及保护罩采用铝合金。（10）每条输送线带托盘16个，托盘可360度人工回转，每90度有一个销式定位。（11）为防止随行托盘在运转过程中的相互碰撞，托盘的两端带有减震块。（12）为减小托盘运行时与导轨之间的摩擦，托盘两侧带有滑动滚轮。（13）为防止工件忘记卸下，在上层输送线的尾端设置限位检测开关。传感器一旦动作，升降机不能启动，按异常复位开关后，在按启动按扭启动。（14）输送线运行速度0.5~5m/min可调。电机具有过载保护。在输送线两端各设一个紧急停止按扭。（15）手动控制和自动控制可互相切换。（16）采用电动升降装置。升降装置上设滚轮和停止器，其动作如下：首段工位无托盘时→带有托盘的升降装置上升→到位确认→升降机上停止挡块下降→运送托盘进入输送线→托盘到工位确认→升降机下降→到位确认→返回段尾端停止器下降→运送托盘进入升降机→到位确认→升降机上停止器上升→等待上升。（17） 辊轮运行时平稳，无异响，噪音≤60dB（A）。（18）输送线精度要求：辊轮上母线在线体长度方向上的平面度≤0.5mm/m，侧导轨长度方向的直线度≤0.5mm/3m。（19）每个工位设置急停按扭及警示灯。（20）升降装置周围要有安全防护装置。5.6.1.2 制动系统分装机动辊道线（1）辊道线体设置8个工位，工位节距2000mm。线条高度900mm左右。（2）机动辊道线为双层形式，采用积放辊轮的结构，托盘（夹具）上下流转靠升降机来完成。（3）输送线上层设8个分装工位,辊轮采用双支承结构，不采用悬臂结构。（4）辊轮采用磨削后镀硬铬，深度0.05~0.1，表面磨光。（5）辊轮直径?60~ ?70，间距200mm。（6）线脚采用可调节结构，便于整条生产线的调整。（7）支承输送线的支架采用方钢管焊接，焊接牢固、可靠，支架强度足够。（8）每条输送线上层8个分装工位两侧设小物品托架，长度1米左右，中间用可拆卸式连接隔板分隔。小物品托架宽150~200mm，高30mm，厚2~3mm。小物品托架为可拆卸式结构，采用不锈钢板或钢板折弯成型镀白锌，不采用焊接结构。在输送线的上下层设置接油盘，油盘有一定倾斜，油盘用1.5mm镀锌钢板折弯成型，接缝焊接后打磨平整。(9) 两侧骨架及保护罩采用铝合金。（10）每条输送线带托盘16个，托盘可360度人工回转，每90度有一个销式定位。（11）为防止随行托盘在运转过程中的相互碰撞，托盘的两端带有减震块。（12）为减小托盘运行时与导轨之间的摩擦，托盘两侧带有滑动滚轮。（13）为防止工件忘记卸下，在上层输送线的尾端设置限位检测开关。传感器一旦动作，升降机不能启动，按异常复位开关后，在按启动按扭启动。（14）输送线运行速度0.5~5m/min可调。电机具有过载保护。在输送线两端各设一个紧急停止按扭。（15） 手动控制和自动控制可互相切换。（16）采用电动升降装置。升降装置上设滚轮和停止器，其动作如下：首段工位无托盘时→带有托盘的升降装置上升→到位确认→升降机上停止挡块下降→运送托盘进入输送线→托盘到工位确认→升降机下降→到位确认→返回段尾端停止器下降→运送托盘进入升降机→到位确认→升降机上停止器上升→等待上升。（17） 辊轮运行时平稳，无异响，噪音≤60dB（A）。（18）输送线精度要求：辊轮上母线在线体长度方向上的平面度≤0.5mm/m，侧导轨长度方向的直线度≤0.5mm/3m。（19）每个工位设置急停按扭及警示灯。（20）升降装置周围要有安全防护装置。5.6.1.3后桥分装机动辊道线（1）辊道线体设置8个工位，工位节距2000mm。线条高度900mm左右。（2）机动辊道线为双层形式，采用积放辊轮的结构，托盘（夹具）上下流转靠升降机来完成。（3）输送线上层设8个分装工位,辊轮采用双支承结构，不采用悬臂结构。（4）辊轮采用磨削后镀硬铬，深度0.05~0.1，表面磨光。（5）辊轮直径?60~ ?70，间距200mm。（6）线脚采用可调节结构，便于整条生产线的调整。（7）支承输送线的支架采用方钢管焊接，焊接牢固、可靠，支架强度足够。（8）每条输送线上层8个分装工位两侧设小物品托架，长度1米左右，中间用可拆卸式连接隔板分隔。小物品托架宽150~200mm，高30mm，厚2~3mm。小物品托架为可拆卸式结构，采用不锈钢板或钢板折弯成型镀白锌，不采用焊接结构。在输送线的上下层设置接油盘，油盘有一定倾斜，油盘用1.5mm镀锌钢板折弯成型，接缝焊接后打磨平整。(9) 两侧骨架及保护罩采用铝合金。（10）每条输送线带托盘16个，托盘可360度人工回转，每90度有一个销式定位。（11）为防止随行托盘在运转过程中的相互碰撞，托盘的两端带有减震块。（12）为减小托盘运行时与导轨之间的摩擦，托盘两侧带有滑动滚轮。（13）为防止工件忘记卸下，在上层输送线的尾端设置限位检测开关。传感器一旦动作，升降机不能启动，按异常复位开关后，在按启动按扭启动。（14）输送线运行速度0.5~5m/min可调。电机具有过载保护。在输送线两端各设一个紧急停止按扭。（15） 手动控制和自动控制可互相切换。（16）采用电动升降装置。升降装置上设滚轮和停止器，其动作如下：首段工位无托盘时→带有托盘的升降装置上升→到位确认→升降机上停止挡块下降→运送托盘进入输送线→托盘到工位确认→升降机下降→到位确认→返回段尾端停止器下降→运送托盘进入升降机→到位确认→升降机上停止器上升→等待上升。（17） 辊轮运行时平稳，无异响，噪音≤60dB（A）。（18）输送线精度要求：辊轮上母线在线体长度方向上的平面度≤0.5mm/m，侧导轨长度方向的直线度≤0.5mm/3m。（19）每个工位设置急停按扭及警示灯。（20）升降装置周围要有安全防护装置。5.6.1.4车门机动辊道线（1）辊道线体设置6个工位，工位节距2000mm。线条高度900mm左右。（2）机动辊道线为双层形式，采用积放辊轮的结构，托盘（夹具）上下流转靠升降机来完成。（3）输送线上层设6个分装工位,辊轮采用双支承结构，不采用悬臂结构。（4）辊轮采用磨削后镀硬铬，深度0.05~0.1，表面磨光。（5）辊轮直径?60~ ?70，间距200mm。（6）线脚采用可调节结构，便于整条生产线的调整。（7）支承输送线的支架采用方钢管焊接，焊接牢固、可靠，支架强度足够。（8）每条输送线上层6个分装工位两侧设小物品托架，长度1米左右，中间用可拆卸式连接隔板分隔。小物品托架宽150~200mm，高30mm，厚2~3mm。小物品托架为可拆卸式结构，采用不锈钢板或钢板折弯成型镀白锌，不采用焊接结构。在输送线的上下层设置接油盘，油盘有一定倾斜，油盘用1.5mm镀锌钢板折弯成型，接缝焊接后打磨平整。(9) 两侧骨架及保护罩采用铝合金。（10）每条输送线带托盘12个，托盘可360度人工回转，每90度有一个销式定位。（11）为防止随行托盘在运转过程中的相互碰撞，托盘的两端带有减震块。（12）为减小托盘运行时与导轨之间的摩擦，托盘两侧带有滑动滚轮。（13）为防止工件忘记卸下，在上层输送线的尾端设置限位检测开关。传感器一旦动作，升降机不能启动，按异常复位开关后，在按启动按扭启动。（14）输送线运行速度0.5~5m/min可调。电机具有过载保护。在输送线两端各设一个紧急停止按扭。（15） 手动控制和自动控制可互相切换。（16）采用电动升降装置。升降装置上设滚轮和停止器，其动作如下：首段工位无托盘时→带有托盘的升降装置上升→到位确认→升降机上停止挡块下降→运送托盘进入输送线→托盘到工位确认→升降机下降→到位确认→返回段尾端停止器下降→运送托盘进入升降机→到位确认→升降机上停止器上升→等待上升。（17） 辊轮运行时平稳，无异响，噪音≤60dB（A）。（18）输送线精度要求：辊轮上母线在线体长度方向上的平面度≤0.5mm/m，侧导轨长度方向的直线度≤0.5mm/3m。（19）每个工位设置急停按扭及警示灯。（20）升降装置周围要有安全防护装置。5.6.2机动辊道线电控要求5.6.2. 1电控系统设计的总体原则总装生产线电控系统首先满足车间工艺要求，并结合IT技术、自动化控制技术在汽车行业的实际运作方式，选择在业内已成熟应用，技术先进可靠，功能实用的控制方式与控制设备，建立总装生产线的电控系统，以期建成的总装生产线自动化控制水平达到国际同期水平，在国内处于领先地位。5.6.2.2本控制系统采用变频技术，其电气控制系统主要由：电源单元、中央控制柜、辊道驱动单元、手动按钮钻、信号采集单元等构成。★投标时提供电气控制系统配置详细清单。5.6.2.3所有的电控柜、操作盒按图纸制作，外饰为喷塑，外型、颜色一致，美观大方，颜色由采购方确认。同时柜内配线按国际色标规定执行，各类导线能以颜色区分。柜门上设置放置计算机的操作台，柜内设置照明及散热排风风机。照明灯为节能灯，采用门开关控制。5.6.2.4电气元器件严格采购知名品牌。低压电气产品：选择施耐德，欧姆龙及同等级知名公司产品，总线I/O建议采用德国图尔克品牌的BLOCK I/O系列或同等级知名公司产品。PLC采用三菱或西门子公司产品，接触器、行程开关、空气开关、三色指示灯、继电器、指示灯、按钮均应为国外品牌产品。电机减速机采用SEW或同等级产品。5.6.2.5现场的电缆、电线等均采用封闭式电缆桥架走线保护，出桥架部分均穿钢管保护，出钢管至负荷端或信号端的电缆电线均穿金属软管保护，现场电缆管线为全封闭安全结构形式。5.6.2.6装配线为连续运行、人工控制相结合，控制柜放置在装配线体末端。工位控制按照节拍进行，运行前延时报警。输送机每个工位设急停、设备故障、待料、启动按钮盒，正常工作时，各工位均输入完工状态信号后，控制柜控制开关方启动装配线运行。控制柜设全线状态显示三柱灯，用红、绿、黄分别表示故障停线、正常运行和间歇停止状态。全线均布两处电铃，以便预警。5.6.2.7装配线体预留与车间网络联网接口，传输工作及运行情况信号。5.6.2.8全线在下线处设置一处数字显示屏。显示装配线各工位运行状态，故障发生点及当前班产量、日期、时钟、当天计划产量、已完成数量（分X种车型）；电子显示屏的显示内容通过旁边终端机房的计算机输入，计算机可修改、储存、打印以上内容。该显示信息在电控系统留下接口，其传递、显示配置将来由用户完成。通过计算机操作，电子显示屏也可作为车间各种通知及欢迎参观来宾的显示屏，计算机操作为微软操作系统。显示屏显示的内容在30米距离应可看清楚。电子显示屏显示的当前生产状况可通过局域网连接到相关生产部门电脑上。5.6.2.9整个流水线工程应能适应需方地区气候环境。5.6.2.10整个流水线工程必须符合国家有关安全环境标准及可靠性要求，并能满足本技术协议的各项要求。5.6.2.11流水线工程的各部分如有标准可执行，则必须坚决遵照执行标准，执行标准顺序按GB SJ JB排列，即在前面的优先执行，如标准中有冲突同的标准。5.6.2.12各电器柜要求统一，并有自动保护功能。5.6.2.13电机均应有超温保护（热继电器保护）。5.6.2.14全线各种电源均应能分别控制。5.6.2.15线体上各种同功能用途的开关，必须同型号、同规则、同颜色的电器元件，位置方向也应相同。5.6.2.16线体使用电压220V/380V，频率50HZ三相必须平衡。5.6.2.17选用零部件按国家安全要求。5.6.2.18气路管道颜色按国家安全要求。5.6.2.19验收时提供各器件生产厂家的说明书一份。★5.6.3投标时提供仪表系统、制动系统、后桥、车门装配工艺卡一套。5.7.装配线生产要求5.7.1 工程内容用于支撑车间所配备的吊装悬挂式设备系统、所有管线(气、空调、水、电、排气等)的钢结构的制作及所有管线、运输、安装、油漆，工位器具等全部内容。（1）工具托盘、工具滑轨、工艺风扇、工艺照明、压缩空气管路（气管、三联件、快速接头）、工位器具。（2）钢结构辅梁及所有辅助材料（工艺桁梁等非标设备）。5.7.2 技术要求设备要满足国家消防、安全、环保等方面法规的要求。5.7.2.1非标部分（1）所有设备制作材料的品种、材质、性能及断面尺寸应符合设计图纸和相关国家标准的要求。型材的弯曲变形等应在国家相关规范允许的范围内。（2）焊接用的焊条应符合国家现行标准的要求，放在焊条桶里不得随意放置。焊缝要求饱满，不得有夹渣、未焊透、气孔、咬肉等缺陷。焊缝表面飞溅物、焊渣、切割边缘、棱边、毛刺等必须打磨和清理。（3）管材表面不允许有压扁、凹痕、裂纹、夹渣、砂眼等缺陷。不锈钢管无划痕、锈斑等缺陷。钢材表面不允许有锈蚀、划痕等缺陷。 (4) 工艺钢结构采用地面立柱形式，要充分考虑设备及其他辅助部分的载荷尤其满足内饰线、底盘输送线载荷要求，并满足与工艺要求相关设备的安装要求。（5）护栏符合GB4053.3-2009《工业防护栏杆及钢平台》要求，平台应符合GB4053.4-2009《固定式工业钢平台》要求。5.7.2.2动力部分（1） 压缩空气质量等级该项目主要从事汽车整车装配与维修，根据GB/T 13277.1-2008“污染物净化等级”的有关规定：压缩空气质量等级达3.4.2级即可。（2）用气量估算：10.6m3/min。（3）压缩空气站（与一二期空气站共用）5.7.2.3 电气部分5.7.2.3.1强电部分（1）配电干线系统采用密集型母线槽供电，插接箱馈电方式，由采购方负责提供主材。（2）车间内部所有的动力箱、工位照明箱、插座箱要求布置及选型满足国家标准规范。（3）动力配电主要包含整个项目工艺设备、工位照明及风扇。5.7.2.3.2 弱电部分（1）输送设备控制系统电气控制系统主要包括中央控制台，模拟显示屏，控制柜、按钮站、控制，信号采集、检测系统、控制方式有自动、半自动、手动三种。在同一系统中既可同时存在，也可各自独立配置，控制系统的形式组成有集中控制、集散控制、小车自带电脑控制，同时还具有多种故障诊断，报警功能。●对整个系统的运行进行动态拟显示。●对系统各电路的控制和保护进行集中控制。●采用日本三菱公司可编程控制器，德国西门子公司和美国 AB 公司电气元件，保证控制系统安全可靠。●柜体外形美观，密封性能好，柜内设有照明和维修电源。按钮站：能方便地对本位工艺动作进行调整和故障处理；操作简单、方便。集中控制：电气控制系统主要由：电源单元、中央控制单元（PLC）、集电单元、电动小车、升降机构、手动按钮站、信号采集单元等构成。各基本单元的构成： 电源、中央控制系统、信号采集单元、集电单元、电动小车单元、升降装置、手动控制按钮站。分散（或总线）控制：电气控制主要由以下几个部分组成：电源单元、主控柜、总线网络、远程站等。6．主要配置：序号产品名称 主要技术要求数量1*机动辊道线1、仪表板机动辊道线 （1）辊道线体设置8个工位，工位节距2000mm。线条高度900mm左右。（2）机动辊道线为双层形式，采用积放辊轮的结构，托盘（夹具）上下流转靠升降机来完成。（3）输送线上层设8个分装工位,辊轮采用双支承结构，不采用悬臂结构。（4）辊轮采用磨削后镀硬铬，深度0.05~0.1，表面磨光。（5）辊轮直径?60~ ?70，间距200mm。（6）线脚采用可调节结构，便于整条生产线的调整。（7）支承输送线的支架采用方钢管焊接，焊接牢固、可靠，支架强度足够。（8）每条输送线上层8个分装工位两侧设小物品托架，长度1米左右，中间用可拆卸式连接隔板分隔。小物品托架宽150~200mm，高30mm，厚2~3mm。小物品托架为可拆卸式结构，采用不锈钢板或钢板折弯成型镀白锌，不采用焊接结构。在输送线的上下层设置接油盘，油盘有一定倾斜，油盘用1.5mm镀锌钢板折弯成型，接缝焊接后打磨平整。(9) 两侧骨架及保护罩采用铝合金。（10）每条输送线带托盘16个，托盘可360度人工回转，每90度有一个销式定位。（11）为防止随行托盘在运转过程中的相互碰撞，托盘的两端带有减震块。（12）为减小托盘运行时与导轨之间的摩擦，托盘两侧带有滑动滚轮。（13）为防止工件忘记卸下，在上层输送线的尾端设置限位检测开关。传感器一旦动作，升降机不能启动，按异常复位开关后，在按启动按扭启动。（14）输送线运行速度0.5~5m/min可调。电机具有过载保护。在输送线两端各设一个紧急停止按扭。（15） 手动控制和自动控制可互相切换。（16）采用电动升降装置。升降装置上设滚轮和停止器，其动作如下：首段工位无托盘时→带有托盘的升降装置上升→到位确认→升降机上停止挡块下降→运送托盘进入输送线→托盘到工位确认→升降机下降→到位确认→返回段尾端停止器下降→运送托盘进入升降机→到位确认→升降机上停止器上升→等待上升。（17） 辊轮运行时平稳，无异响，噪音≤60dB（A）。（18）输送线精度要求：辊轮上母线在线体长度方向上的平面度≤0.5mm/m，侧导轨长度方向的直线度≤0.5mm/3m。（19）每个工位设置急停按扭及警示灯。（20）升降装置周围要有安全防护装置。2、制动系统分装机动辊道线（1）辊道线体设置8个工位，工位节距2000mm。线条高度900mm左右。（2）机动辊道线为双层形式，采用积放辊轮的结构，托盘（夹具）上下流转靠升降机来完成。（3）输送线上层设8个分装工位,辊轮采用双支承结构，不采用悬臂结构。（4）辊轮采用磨削后镀硬铬，深度0.05~0.1，表面磨光。（5）辊轮直径?60~ ?70，间距200mm。（6）线脚采用可调节结构，便于整条生产线的调整。（7）支承输送线的支架采用方钢管焊接，焊接牢固、可靠，支架强度足够。（8）每条输送线上层8个分装工位两侧设小物品托架，长度1米左右，中间用可拆卸式连接隔板分隔。小物品托架宽150~200mm，高30mm，厚2~3mm。小物品托架为可拆卸式结构，采用不锈钢板或钢板折弯成型镀白锌，不采用焊接结构。在输送线的上下层设置接油盘，油盘有一定倾斜，油盘用1.5mm镀锌钢板折弯成型，接缝焊接后打磨平整。(9) 两侧骨架及保护罩采用铝合金。（10）每条输送线带托盘16个，托盘可360度人工回转，每90度有一个销式定位。（11）为防止随行托盘在运转过程中的相互碰撞，托盘的两端带有减震块。（12）为减小托盘运行时与导轨之间的摩擦，托盘两侧带有滑动滚轮。（13）为防止工件忘记卸下，在上层输送线的尾端设置限位检测开关。传感器一旦动作，升降机不能启动，按异常复位开关后，在按启动按扭启动。（14）输送线运行速度0.5~5m/min可调。电机具有过载保护。在输送线两端各设一个紧急停止按扭。（15） 手动控制和自动控制可互相切换。（16）采用电动升降装置。升降装置上设滚轮和停止器，其动作如下：首段工位无托盘时→带有托盘的升降装置上升→到位确认→升降机上停止挡块下降→运送托盘进入输送线→托盘到工位确认→升降机下降→到位确认→返回段尾端停止器下降→运送托盘进入升降机→到位确认→升降机上停止器上升→等待上升。（17） 辊轮运行时平稳，无异响，噪音≤60dB（A）。（18）输送线精度要求：辊轮上母线在线体长度方向上的平面度≤0.5mm/m，侧导轨长度方向的直线度≤0.5mm/3m。（19）每个工位设置急停按扭及警示灯。（20）升降装置周围要有安全防护装置。3、后桥分装机动辊道线 （1）辊道线体设置8个工位，工位节距2000mm。线条高度900mm左右。（2）机动辊道线为双层形式，采用积放辊轮的结构，托盘（夹具）上下流转靠升降机来完成。（3）输送线上层设8个分装工位,辊轮采用双支承结构，不采用悬臂结构。（4）辊轮采用磨削后镀硬铬，深度0.05~0.1，表面磨光。（5）辊轮直径?60~ ?70，间距200mm。（6）线脚采用可调节结构，便于整条生产线的调整。（7）支承输送线的支架采用方钢管焊接，焊接牢固、可靠，支架强度足够。（8）每条输送线上层8个分装工位两侧设小物品托架，长度1米左右，中间用可拆卸式连接隔板分隔。小物品托架宽150~200mm，高30mm，厚2~3mm。小物品托架为可拆卸式结构，采用不锈钢板或钢板折弯成型镀白锌，不采用焊接结构。在输送线的上下层设置接油盘，油盘有一定倾斜，油盘用1.5mm镀锌钢板折弯成型，接缝焊接后打磨平整。(9) 两侧骨架及保护罩采用铝合金。（10）每条输送线带托盘10个，托盘可360度人工回转，每90度有一个销式定位。（11）为防止随行托盘在运转过程中的相互碰撞，托盘的两端带有减震块。（12）为减小托盘运行时与导轨之间的摩擦，托盘两侧带有滑动滚轮。（13）为防止工件忘记卸下，在上层输送线的尾端设置限位检测开关。传感器一旦动作，升降机不能启动，按异常复位开关后，在按启动按扭启动。（14）输送线运行速度0.5~5m/min可调。电机具有过载保护。在输送线两端各设一个紧急停止按扭。（15） 手动控制和自动控制可互相切换。（16）采用电动升降装置。升降装置上设滚轮和停止器，其动作如下：首段工位无托盘时→带有托盘的升降装置上升→到位确认→升降机上停止挡块下降→运送托盘进入输送线→托盘到工位确认→升降机下降→到位确认→返回段尾端停止器下降→运送托盘进入升降机→到位确认→升降机上停止器上升→等待上升。（17） 辊轮运行时平稳，无异响，噪音≤60dB（A）。（18）输送线精度要求：辊轮上母线在线体长度方向上的平面度≤0.5mm/m，侧导轨长度方向的直线度≤0.5mm/3m。（19）每个工位设置急停按扭及警示灯。（20）升降装置周围要有安全防护装置。4、车门机动辊道线（1）辊道线体设置6个工位，工位节距2000mm。线条高度900mm左右。（2）机动辊道线为双层形式，采用积放辊轮的结构，托盘（夹具）上下流转靠升降机来完成。（3）输送线上层设6个分装工位,辊轮采用双支承结构，不采用悬臂结构。（4）辊轮采用磨削后镀硬铬，深度0.05~0.1，表面磨光。（5）辊轮直径?60~ ?70，间距200mm。（6）线脚采用可调节结构，便于整条生产线的调整。（7）支承输送线的支架采用方钢管焊接，焊接牢固、可靠，支架强度足够。（8）每条输送线上层6个分装工位两侧设小物品托架，长度1米左右，中间用可拆卸式连接隔板分隔。小物品托架宽150~200mm，高30mm，厚2~3mm。小物品托架为可拆卸式结构，采用不锈钢板或钢板折弯成型镀白锌，不采用焊接结构。在输送线的上下层设置接油盘，油盘有一定倾斜，油盘用1.5mm镀锌钢板折弯成型，接缝焊接后打磨平整。(9) 两侧骨架及保护罩采用铝合金。（10）每条输送线带托盘12个，托盘可360度人工回转，每90度有一个销式定位。（11）为防止随行托盘在运转过程中的相互碰撞，托盘的两端带有减震块。（12）为减小托盘运行时与导轨之间的摩擦，托盘两侧带有滑动滚轮。（13）为防止工件忘记卸下，在上层输送线的尾端设置限位检测开关。传感器一旦动作，升降机不能启动，按异常复位开关后，在按启动按扭启动。（14）输送线运行速度0.5~5m/min可调。电机具有过载保护。在输送线两端各设一个紧急停止按扭。（15） 手动控制和自动控制可互相切换。（16）采用电动升降装置。升降装置上设滚轮和停止器，其动作如下：首段工位无托盘时→带有托盘的升降装置上升→到位确认→升降机上停止挡块下降→运送托盘进入输送线→托盘到工位确认→升降机下降→到位确认→返回段尾端停止器下降→运送托盘进入升降机→到位确认→升降机上停止器上升→等待上升。（17） 辊轮运行时平稳，无异响，噪音≤60dB（A）。（18）输送线精度要求：辊轮上母线在线体长度方向上的平面度≤0.5mm/m，侧导轨长度方向的直线度≤0.5mm/3m。（19）每个工位设置急停按扭及警示灯。（20）升降装置周围要有安全防护装置。1套2机动辊道线电控系统1、电控系统设计的总体原则总装生产线电控系统首先满足车间工艺要求，并结合IT技术、自动化控制技术在汽车行业的实际运作方式，选择在业内已成熟应用，技术先进可靠，功能实用的控制方式与控制设备，建立总装生产线的电控系统，以期建成的总装生产线自动化控制水平达到国际同期水平，在国内处于领先地位。2、本控制系统采用变频技术，其电气控制系统主要由：电源单元、中央控制柜、辊道驱动单元、手动按钮钻、信号采集单元等构成。3、所有的电控柜、操作盒按图纸制作，外饰为喷塑，外型、颜色一致，美观大方，颜色由采购方确认。同时柜内配线按国际色标规定执行，各类导线能以颜色区分。柜门上设置放置计算机的操作台，柜内设置照明及散热排风风机。照明灯为节能灯，采用门开关控制。4、电气元器件严格采购知名品牌。低压电气产品：选择施耐德，欧姆龙及同等级知名公司产品，总线I/O建议采用德国图尔克品牌的BLOCK I/O系列或同等级知名公司产品。PLC采用三菱或西门子公司产品，接触器、行程开关、空气开关、三色指示灯、继电器、指示灯、按钮均应为国外品牌产品。电机减速机采用SEW或同等级产品。5、现场的电缆、电线等均采用封闭式电缆桥架走线保护，出桥架部分均穿钢管保护，出钢管至负荷端或信号端的电缆电线均穿金属软管保护，现场电缆管线为全封闭安全结构形式。6、装配线为连续运行、人工控制相结合，控制柜放置在装配线体末端。工位控制按照节拍进行，运行前延时报警。输送机每个工位设急停、设备故障、待料、启动按钮盒，正常工作时，各工位均输入完工状态信号后，控制柜控制开关方启动装配线运行。控制柜设全线状态显示三柱灯，用红、绿、黄分别表示故障停线、正常运行和间歇停止状态。全线均布两处电铃，以便预警。7、装配线体预留与车间网络联网接口，传输工作及运行情况信号。8、全线在下线处设置一处数字显示屏。显示装配线各工位运行状态，故障发生点及当前班产量、日期、时钟、当天计划产量、已完成数量（分X种车型）；电子显示屏的显示内容通过旁边终端机房的计算机输入，计算机可修改、储存、打印以上内容。该显示信息在电控系统留下接口，其传递、显示配置将来由用户完成。通过计算机操作，电子显示屏也可作为车间各种通知及欢迎参观来宾的显示屏，计算机操作为微软操作系统。显示屏显示的内容在30米距离应可看清楚。电子显示屏显示的当前生产状况可通过局域网连接到相关生产部门电脑上。9、整个流水线工程应能适应需方地区气候环境。10、整个流水线工程必须符合国家有关安全环境标准及可靠性要求，并能满足本技术协议的各项要求。11、流水线工程的各部分如有标准可执行，则必须坚决遵照执行标准，执行标准顺序按GB SJ JB排列，即在前面的优先执行，如标准中有冲突同的标准。12、各电器柜要求统一，并有自动保护功能。13、电机均应有超温保护（热继电器保护）。14、全线各种电源均应能分别控制。15、线体上各种同功能用途的开关，必须同型号、同规则、同颜色的电器元件，位置方向也应相同。16、线体使用电压220V/380V，频率50HZ三相必须平衡。17、选用零部件按国家安全要求。18、气路管道颜色按国家安全要求。19、验收时提供各器件生产厂家的说明书一份。★投标时提供电气控制布局图。1套3设计图纸★投标时提供满足技术要求的装配线总的布置图、电气原理图 。1套4设备包装及运输费1套设备安装及调试费设备保险费工程管理费利润税金其它7.验收依据及标准规范：7.1 由招标、投标方共同审查的设计规范、验收标准，以及招投标文件。7.2 相关行业及国家标准规范。①JB1644-91铸造机械通用技术条件② JB5594-91铸造机械安全防护技术条件③JB/ZQ4000.2-86 切削加工工件通用技术 ④JB/ZQ4000.3-86 焊接件通用技术要求⑤JB/ZQ4000.5-86 铸件通用技术要求⑥JB/ZQ4000.9-86 装配通用技术要求⑦JB/T8923-1988 涂装前钢材表面除锈等级8.制造商要求8.1 本项目的授权产品制造厂商必须是汽车相关装配线制造企业；★8.2 授权制造商2010年至今至少具备单个项目合同金额在500万元以上的汽车相关装配线业绩，投标时提供合同复印件并加盖鲜章；8.3 制造商具备起重机械设备特种设备安装改造维修许可证，级别为B级，且为有效期内。9.工程验收交接需要提供资料清单9.1软件部分9.1.1 PLC编辑软件1份9.1.2 总线系统的配置软件 1份9.1.3 变频器随机提供编辑软件、电缆或编辑器 1份9.1.4PLC备份程序 每线3份9.2书面部分9.2.1 机械化系统总布置图 每线3份9.2.2 机械化系统结构设计图 每线3份9.2.3 非标易损件加工图 每线3份9.2.4 气动系统原理图 每线3份9.2.5 电气原理图 每线3份9.2.6 电气接线图 每线3份9.2.7单点阶梯的梯形图 每线3份9.2.8 特殊的机械化结构、电气控制系统说明书按实际使用套数提供（如PLC、变频器、润滑控制器、减速机等的说明书）每线3份9.2.9 特殊易损件及所用电气元件清单（包括型号、数量、厂家）每线3份 9.2.10 可编程控制系统的参数清单（如PLC、变频器等） 每线3份 9.2.11 设备机械化系统的单线操作、维修手册 每线3份9.2.12 主要工程厂家联系方式一览表 3份9.2.13 主要零部件的产品手册 2份9.2.14 PLC的地址表 每线3份。1套