“众茂3”船舶竞拍公告
“众茂3”船舶竞拍公告
| 船名 | 众茂3 | 船舶类型 | 干货船 |
| 处置机构 | 浙江船舶交易市场 | 参考价格(元) | ******* |
| 拍卖状态 | 拍卖日期 | 2021-07-29 | |
| 船级 | ZC | 总长（米） | 90.80 |
| 船籍港 | 宁波 | 船长（米） | 85.00 |
| 型宽（米） | 14.20 | 型深（米） | 6.50 |
| 总吨 | 2439.00 | 载重吨/参考载货量（吨） | 3742.00 |
| 主机型号 | G6300ZCA | 总额定功率（千瓦/小时） | 735.00 |
| 船舶建造厂 | 舟山市鸿力升船舶工程有限公司 | 建造完工日期 | 2008-09-04 |
| 船舶改建厂 | 改建完工日期 |
受委托，我司定于2021年07月29日14:00至14:30在拍船网（www.shipbid.net）进行网上公开竞拍活动，现公告如下：
一、竞拍标的：“众茂3”一般干货船；船籍港：宁波；船级：ZC；总长：90.80m；船宽：14.20m；型深：6.50m；总吨：2439；净吨：1365；参考载货量：3742T；空载排水量：1302.600T；主机型号：宁动G6300ZCA；主机额定功率：735kW；建造完工时间：2008年09月04日；建造地：舟山市鸿力升船舶工程有限公司（以上为船舶检验证书数据）。
二、竞拍规则：本次竞拍无保留价。若有两家及以上竞买人参加报名，则以竞拍方式进行转让；若参加报名的竞买人不足两家，则直接流拍。起拍价：人民币500万元，保证金：人民币50万元，加价幅度为人民币1万元的整数倍。
三、报名要求：自本公告发布之日起至2021年07月29日竞拍开始前（以保证金到帐时间为准，在拍船网完成报名，并取得竞价号牌。建议提前1-2天缴纳，以免出现问题导致错过竞拍），截止时间过后概不报名。具有完全民事行为能力的自然人和合法存续的法人或其他组织均可参与竞拍。
四、看样时间和地点：宁波镇海电厂码头，时间待定。
五、保证金账户：
账 户：舟山易舸船舶拍卖有限公司
开户行：工商银行舟山分行营业部
六、联系电话及联系人：****-********、158*****844程先生；****-*******叶女士。
浙江船舶交易市场有限公司
舟山易舸船舶拍卖有限公司
2021年07月15日
第一条为规范船舶在线竞拍行为，维护公开、公平、公正的交易秩序，保护参加在线竞拍活动的当事人和竞买人的合法权益，根据国家有关法律、法规、政策，结合船舶竞拍实际情
况，制定本规则。
第二条本规则所称船舶在线竞拍（以下简称在线竞拍），适用于规范在线竞拍的各项行为。参加在线竞拍活动的当事人和竞买人必须遵守本规则的各项条款，并对自己的行为承担法律责任。
第三条中华人民共和国境内外的法人、自然人和其他组织，符合在线竞拍公告中明确的资格条件，均可参与船舶在线竞拍，法律法规和规章另有规定的除外。
第四条船舶竞拍公告和其它相关材料由组织方统一拟定。
第五条委托人提供拍品信息，包括视频、图片与文字介绍，由组织方审核整理后通过在线竞拍系统上传。
第六条委托人信息发布存在造假的，由委托人承担一切经济损失及法律责任。
第七条竞买人应当通过在线船舶竞拍平台注册成为买家，参与船舶在线竞拍活动。
竞买人应当妥善保管好密码，若有遗忘密码的，可通过在线竞拍系统找回密码；若有泄露密码的，应当及时登录在线竞拍系统修改密码。
第八条竞买人在提交竞买申请之前，应当仔细阅读在线竞拍公告、竞拍船舶信息、交易规则和其它相关文件，按要求登录在线船舶竞拍平台，填报真实有效的相关信息。
第九条竞买人应当按竞拍公告要求提交竞买申请。竞买申请应于竞拍活动开始前提交。
法人、自然人和其他组织进行联合竞买的，应当按要求如实填报联合竞买各方的相关信息和各方的出资比例，并明确签订《联合竞买声明》。
第十条竞买人应当以本人的身份，通过在线竞拍系统报名支付保证金。每笔竞买保证金只对应一件拍品，同时竞买多艘的，应当分别交纳竞买保证金。
在规定时间内足额交纳了竞买保证金至指定账户的竞买人（以保证金到达指定帐户时间为准），即获得竞买资格。竞买人没有按时交纳或者未足额交纳竞买保证金的，不能获得竞买资格。
第十一条船舶在线竞拍以限时竞价方式进行。取得竞买资格的竞买人可参与在线竞拍，初次报价不得低于起拍价。出价以增价方式进行，每次加价幅度不得小于规定的加价幅度。
有保留价竞拍，系统显示“保留价：有”字样；无保留价竞拍，系统显示“保留价：无”字样。
第十二条竞买人应当谨慎出价，出价一经提交，不得撤回。
第十三条在线竞拍时，交易系统以5分钟为竞价时限，如在5分钟倒计时内有新的出价，就将倒计时重置为5分钟。
倒计时截止，交易系统将不再接受新的报价，并显示竞买记录。
第十四条在线竞拍有竞买人竞价的，按下列规定确定标的物竞得者(以下称买受人)：
（一）未设保留价的，出价最高者即为买受人；
（二）设有保留价的，出价最高且不低于保留价者为买受人；最高出价低于保留价的，竞拍不成交。
在线竞拍截止时，系统将自动关闭竞价通道。
第十五条买受人应当在在线竞拍结束后2个工作日内，持企业或个人有效证件到组织方处进行资格确认。审核无误后，确认买受人并签订《成交确认书》。
因买受人提交虚假报名材料导致资格复审不通过，竞价结果无效的或因买受人违约的，其交纳的竞拍保证金归委托人所有，买受人须支付本人及委托人双方的佣金；再行竞拍的价款低于本次成交金额的，买受人必须补足差额。
第十六条余款的支付根据《成交确认书》要求，按期汇入指定账户。
第十七条买受人持签订的《成交确认书》，在约定的期限内与卖方签订《船舶买卖合同》，并办理有关交易手续。
第十八条在线竞拍结束后，组织方应当将竞拍结果通过在线竞拍交易系统向社会公布。
第十九条买受人付清余款后应及时交接标的物，并自行办理过户手续，逾期不办理的，买受人应支付由此产生的费用，并承担本标的物可能发生的损毁、灭失等后果。
第二十条标的物过户登记手续由买受人自行办理。在办理过户手续过程中,按现有法规、政策规定所产生的一切相关费用全部由买受人承担。
第二十一条本次竞拍活动计价货币为人民币，竞拍时的起拍价、成交价均不含买受人在竞拍标的物交割、过户时所发生的全部费用和税费。
第二十二条竞买人不得阻挠其他竞买人竞拍，不得操纵、垄断竞拍价格，严禁竞买人恶意串标，上述行为一经发现，将取消其竞买资格，并追究相关的法律责任。
第二十三条因竞买人使用的计算机遭遇网络堵塞、病毒入侵、硬件故障、遗忘或者泄露密码等原因不能正常登录在线竞拍系统进行申请、报价、竞价的，后果由竞买人自行承担，在线竞拍活动不中止。
第二十四条组织方根据法律规定有权在竞拍开始前中止竞拍或撤回竞拍。
第二十五条 发生不可抗力或意外事件导致在线竞拍无法进行的，组织方有权中止或撤回竞拍。
第二十六条：本规则为船舶在线竞拍交易通用规则，若与单个项目的公告、约定冲突，以单个项目的条款为准。
在线竞拍过程所涉及时间除竞买保证金到账时间以银行系统记录到账时间为准外，其余均以在线竞拍系统服务器时间为准，数据记录时间以数据信息到达在线竞拍系统服务器的时间为依据。
本规则内容由浙江船舶交易市场负责解释。
一、本特别规定作为《竞拍规则》的补充，与《竞拍规则》具有同等的法律效力。
二、竞拍标的：
“众茂3”一般干货船；船籍港：宁波；船级：ZC；总长：90.80m；船宽：14.20m；型深：6.50m；总吨：2439；净吨：1365；参考载货量：3742T；空载排水量：1302.600T；主机型号：宁动G6300ZCA；主机额定功率：735kW；建造完工时间：2008年09月04日；建造地：舟山市鸿力升船舶工程有限公司。
以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考，竞拍标的以看样时的现状为准，如实际情况与上述数据有出入，不影响本次竞拍成交和竞拍成交价；竞拍成交后，本公司和委托人不承担竞拍标的任何瑕疵责任和质量问题。
三、竞拍成交：
1、竞拍成交后，买受人必须当天以电邮或者传真形式对竞拍成交信息进行确认，并在竞拍后的2个工作日内与本公司签订正式《竞拍成交确认书》。
2、未成交者的竞拍保证金在竞拍结束后的2个工作日内退回，竞拍保证金不计息。
四、标的的过户（注销）和移交：
1、买受人必须在船舶交接前一个工作日付清全部成交款（买受人的竞拍保证金可冲抵成交款）和全部竞拍佣金，逾期按违约论处。
2、原船舶所有人在签署船舶交接确认书后的10个工作日之内办理完毕该船相关的所有船舶注销手续；最晚船舶交接日：2021年08月13日。
3、标的移交地点：宁波镇海电厂码头。移交方式：买受人自提。
五、相关费用：
1、竞拍佣金：竞拍成交后买受人必须向本公司支付竞拍成交价1%的竞拍佣金。
2、本次竞拍，委托人提供船价的增值税普通发票，税率2%；船舶移交后产生的所有费用，均由买受人自行承担。
3、船舶交接时，买卖双方对船上剩油进行现场测量，油价参考交接地前一个工作日中石化市场挂牌价格（不含税）作为结算依据进行核算，交接当日买受人需一次性将剩油款付清，并直接汇入委托人指定账户，委托人不提供剩油款发票。
4、以船舶交接时间为界，船舶交接前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担；船舶交接之后，标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担，标的的保管责任也由买受人承担。
六、未尽事宜由拍卖人、委托人、买受人协商解决。
浙江船舶交易市场有限公司
舟山易舸船舶拍卖有限公司
2021年07月15日
【CJPG-JS-21-KY-430】
浙江船舶交易市场船舶估价中心接受委托，组织船舶工程师于2021年07月06日，对位于宁波镇海发电厂码头的“众茂3”轮进行实地勘验取证，现就勘验情况报告如下：
一、主要技术参数
船名 | 众茂3 |
船舶类型 | 一般干货船 |
船籍港 | 宁波 |
船级 | ZC |
船舶识别号 | CN********944 |
航区 | 近海 |
船舶建造厂 | 舟山市鸿力升船舶工程有限公司 |
建造完工日期 | 2008年09月04日 |
总长 | 90.80m |
船长 | 85.00m |
船宽 | 14.20m |
型深 | 6.50m |
满载吃水 | 5.200m |
总吨位 | 2439 |
净吨位 | 1365 |
参考载货量 | 3742t |
空载排水量 | 1302.6t |
货舱总舱容 | 4771.21m3 |
货舱数 | 2 |
主机型号 | 宁波中策 G6300ZCA |
额定功率×转速×数量 | 735kW×500r/min×1台 |
注：以上数据摘自现有海上船舶检验证书簿，仅供参考。
二、船舶证书信息：
“众茂3”证书有效期一览表 | |||
序号 | 证书名称 | 发证日期 | 到期时间 |
1 | 海上船舶检验证书簿 | 2018年08月22日 | --- |
2 | 适航证书 | 2018年08月22日 | 2023年09月03日 |
3 | 海上船舶检验报告 | 2020年11月25日 | --- |
“众茂3”检验时效 | |||
检验项目 | 下次检验日期 | ||
1 | 年度检验 | 2021年09月03日 | |
2 | 中间检验 | --- | |
3 | 换证检验（定期检验） | 2023年09月03日 | |
4 | 船底外部检查（坞内检验） | 2023年09月03日 | |
5 | 螺旋桨/艉轴检验 | 2023年09月03日 | |
6 | 锅炉检验 | --- | |
三、船舶相关记录
序号 | 位置Fr. | 舱室名称 | 舱口围尺寸（mm） | 容积（m3） |
1 | #78～#130 | NO.1货舱 | 22800×10400 | 2367.06 |
2 | #27～#78 | NO.2货舱 | 22200×10400 | 2404.15 |
小计 | 4771.21 |
3.1 货舱舱容：
根据该船的舱容图记载，该船设计货舱舱容如下：
3.2 货舱布置示意图：
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3.3 船舶航海和轮机日志
航海日志记录：驾驶室的航海日志信息显示，该船最后航行时间为2020年12月09日，此后处于靠泊状态。据船员描述，该船常用航线为宁波镇海发电厂至舟山六横、金塘，满载平均航速约为11节。
轮机日志记录：集控室的轮机日志信息显示，该船主机航行时日运行时间约在6至10小时，折算成日油耗约为3吨，使用油品为0#柴油。
3.4船舶检验记录
本船于2020年11月09日及以后诸日在宁波港完成了中间检验、船底外部检验、坞内检验，认定具备适航条件。
四、勘验状况说明
登轮勘验时，该船位于宁波镇海发电厂码头，船舶处于系泊状态。我司两名工程师对甲板、机舱等部分可到达处所进行了一般性勘验。因条件限制，未能对货舱内部，压载水舱等舱室进行检查。
4.1 船舶概述:本船为单桨、单舵、单甲板、货舱双底双壳、艉机型一般干货船，2个货舱，货舱盖型式为铰链式；主甲板以上设有艉楼甲板、居住甲板、驾驶甲板和罗经甲板，以及艏楼甲板。
4.2 外板：本船外板平整度一般，焊缝成型质量一般。水线以上油漆涂层一般，无明显锈蚀情况；水线以下油漆涂层一般，无明显碰撞变形痕迹，右舷位置由于紧靠码头，外板情况未知；船舶艏部球鼻艏存在一处轻微碰撞变形痕迹；船舶水线，船名，船籍港清晰可见；船舶水线部分外板、舵叶和螺旋桨情况未知。
4.3 主甲板：主甲板平整度一般，焊缝成型质量一般，艏艉主甲板油漆涂层状况较好，无明显锈蚀情况；船舷侧主甲板走道存在明显点状锈蚀；船舷两侧舷墙结构完整，未见明显变形、破损情况，局部存在点状锈蚀。
4.4 艏楼甲板：艏楼甲板平整度一般、甲板涂层保养一般，局部存在点状锈蚀；布置有一台组合锚绞机，设备及底座涂层保养一般，局部存在点状锈蚀；系缆桩、导缆孔等结构完整，涂层保养一般，局部少量锈蚀。
4.5 货舱：全船共有2个货舱，舱口盖形式为液压铰链式。勘验时，船舶处于空载状态，货舱舱口盖全部关闭。通过货舱人孔观察，货舱底部钢板平整度一般，清洁度一般，内部存在煤炭残留；舱口围外壁、扶强材焊缝质量一般，未见明显变形，油漆涂层一般，无明显锈蚀情况；舱口盖外表面平整度较好，无明显变形情况，涂层状况较好，无明显锈蚀情况；舱口盖内部受勘验条件限制，情况未知。
4.6 上层建筑：上层建筑共有4层甲板，分别为艉楼甲板、居住甲板、驾驶甲板和罗经甲板。上层建筑前端壁钢板平整，焊缝成型质量一般，无明显变形情况，油漆涂层质量较好，无明显锈蚀。
4.6.1 主甲板甲板室围壁钢板平整，油漆涂层无明显脱落或锈蚀情况。室内船员房间、餐厅、厨房等处所整洁度一般，室内地板敷料、围壁防火绝缘、装潢板成色一般；室内、外警示标志，消防救生设备、逃生路线标志、防火控制图等张贴基本完整。
4.6.2 艉楼甲板地面平整度一般，未见明显变形，甲板油漆涂层一般，存在明显点状锈蚀情况；艉楼甲板左右舷分别设有1艘15人重力倒臂式救生艇，救生艇、吊架保养一般，结构完整，外观油漆涂层一般，无明显油漆脱落情况；艉楼甲板布置有一台组合绞缆机，保养状况一般，设备及底座表面无明显锈蚀情况。
4.6.3 罗经甲板地面平整度一般，甲板油漆涂层一般，局部存在块状锈蚀情况。
4.7 驾驶室：驾驶室布局合理，视野开阔；驾驶室内设驾控台、海图桌、报务桌,通导设备配备齐全，配有磁罗经、AIS、雷达、电子海图、甚高频和中高频等设备。通导设备外观未见异常，表面清洁度一般。
4.8 机舱区域：机舱内结构完整，钢板无变形、脱焊现象，无明显油漆脱落及锈蚀情况；舱内清洁度一般，主、副机底座与基座连接牢固，无明显油污；机舱钢质斜梯、栏杆、扶手、花钢板布置完整，表面清洁度一般，花钢板平整度一般；逃生通道防火门、绝缘敷设结构完整，逃生索、梯道布置完整；机舱电缆管路、消防管路等布置齐全，未见管路破损；机舱底部局部存在油污水。
4.8.1 主机1台布置在机舱下层，机体表面清洁度一般，机器部件及管路系统无明显锈蚀，设备表面局部存在油污附着，主机铭牌清晰可见。齿轮箱机体表面油漆涂层一般，清洁度一般，设备表面局部存在油污附着。主发电机组2台布置在机舱下层，机体表面清洁度一般，机体表面少量油污附着，设备及底座结构完整。
4.8.2 集控室位于机舱上层，室内布置有控制台、主配电板；控制台清洁度一般，无明显污渍，表面涂层一般；主配电板表面整洁，各指示灯、按钮保护装置完整。停泊发电机组1台布置在机舱上层，机体表面清洁度一般，机体表面无明显油污附着，设备及底座结构完整。
4.8.3 机舱主要设备：
名称 | 型号及规格 | 数量 | 生产厂 | |
一、主推进装置 | ||||
主机 | 型号：G6300ZCA 额定功率：735kW 额定功率时的转速：500rpm | 1 | 宁波中策动力机电集团有限公司 | |
齿轮箱 | 型号：GWC42.45 减速比：2.5:1 | 1 | 杭州前进齿轮箱有限责任公司 | |
二、柴油发电机组 | ||||
1#2#发电机组 | 原动机 | 型号：6135JZCaf 额定功率：144kW | 2 | 上海柴油机厂 |
发电机 | 型号：TFXW-250M4-H 额定功率：90kW | 兰州电机厂 | ||
停泊发电机组 | 原动机 | 型号：4135ACaf 额定功率：79.2kW | 1 | 上海柴油机厂 |
发电机 | 型号：TFXW-225M4-H 额定功率：50kW | 兰州电机厂 | ||
三、锅炉 | ||||
废气热油锅炉 （已报停） | 型号：LRF36-0.32 设计压力：0.62MPa 工作压力：0.32MPa 受热面积：36㎡ | 1 | 无锡威力特船用锅炉有限公司 | |
注：以上信息摘自海上船舶检验证书簿及主要设备机械明细表。
4.9 舵机舱：舵机舱内设有1台舵机。机体结构完整，油漆涂层一般，无明显锈蚀情况，设备及底座表面局部少量油污附着，围油栏内存在少量油污留存；液压管路布置规整，管路表面无明显锈蚀。
舵机 | ||
设备 | 型号 | 生产厂家 |
主舵机 | YDC-75 | 台州市万通船舶机械有限公司 |
五、勘验结论
根据现场船舶工程师对该船状况的分析讨论，给出如下勘验结论：
5.1 该船为单桨、单舵、单甲板、货舱双底双壳、艉机型一般干货船，舱盖形式为铰链式，参考载货量为3742t。
5.2 该船建造完工日期为2008年09月04日，至勘验日已超过12年船龄。
5.3 该船船体结构无明显碰撞变形痕迹，舷侧外板油漆保养一般；主甲板油漆状况一般，舷侧走道存在明显点状锈蚀；舱口盖外表面油漆状况较好，无明显变形或锈蚀情况。勘验时，船舶处于空载状态，货舱盖全部关闭，货舱内部情况未知。
5.4 机舱结构保养状况一般，无明显油漆脱落现象；机电设备齐全，表面局部少量油污附着；舱底局部存在少量油污水。
5.5 该船检验机构为ZC，证书齐全，均在有效期内；停航前于2020年11月进行过船舶现场监督检查，检查记录无重大缺陷，一般缺陷已整改完毕；于2020年11月进行过中间检验、船底外部检查、坞内检验，具备适航条件。
5.6 勘验时受条件限制，船舶未试航、设备未做检验，因此船舶设备具体情况不明，各管路内部情况不明。
（使用说明：以上勘验报告仅供参考，不作为船舶买卖依据，报告内容未尽事项，以实船看样为准）
勘验人员：洪 涛
程超
附件：船舶照片
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船艏航拍
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艏部外板
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船艉航拍
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船艉外板
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舷侧航拍
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舷侧外板
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主甲板区
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主甲板舷侧走道
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货舱盖
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艏楼甲板锚绞机
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艉部绞缆机
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救生艇
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驾驶室
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主机
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齿轮箱
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主发电机组
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停泊发电机组
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锅炉（报停）
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集控室
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配电屏
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