改建铁路南平至龙岩扩能改造工程施工总价承包招标
资格预审公告(代招标公告)
1. 招标条件
本招标项目改建铁路南平至龙岩扩能改造工程（项目名称）已由国家发展改革委《关于福建省南平至龙岩铁路扩能工程可行性研究报告的批复》（发改基础[2013]306 号）、中国铁路总公司和福建省人民政府《关于南平至龙岩铁路扩能改造工程初步设计的批复》（铁总办函 [ 2013]487号）批准建设，项目业主为福建福平铁路有限责任公司，建设资金来自中国铁路总公司、福建省投入的资本金和银行贷款。招标人为福建福平铁路有限责任公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2. 项目概况与招标范围
2.1建设地点
福建省南平、三明、龙岩地区境内。
2.2项目规模
该项目从在建合福铁路南平北站合肥端引出，经沙县、三明、永安、漳平，至漳龙铁路龙岩站赣州端引入龙岩站。新建正线长度246.55km（右线绕行2处7.786km）。
全线正线新建桥梁86座，计32934.50延米（按左线计，不含联络线），占线路长度的13.37%；正线新建隧道75座，计185722 m（按左线计，不含联络线），占线路长度的75.33%。桥隧总长为218.656 km（左线），占线路全长的88.70%。
全线设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩等九个站，其中南平北站为合福铁路在建车站，三明北为向莆铁路建设车站，龙岩站为既有站，南平西、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南为新建中间站。
2.3计划工期
计划开工日期2013年12月1日，计划竣工日期2017年11月30日，总工期48个月。
2.4招标范围
改建铁路南平至龙岩扩能改造工程施工图设计范围内的全部工程，同时包含三电及管线迁改；防洪补救工程；航道、航标相关工程；大临工程、过渡工程（不含四电）；其它运营生产设备及建筑物中的地道（站房及配套工程除外）、站场排水设备、平交道等三项；隧道地表加固及帷幕、径向注浆工程；永临结合电力工程。
2.5标段划分
根据铁路建设项目施工招标标段划分规定，结合本项目特点，本次站前施工标段划分为设8个标段（标段编号：NLZQ-Ⅰ～ Ⅷ）。

编号 起讫里程 正线长度 （km） 估算造价 （亿元） 主要工程数量 既有线工程内容
NLZQ-Ⅰ 南平北站—乾山隧道（含）DK0+714.0～DK29+238(包含合福联络线、外南铁路改造、南三龙铁路与外南铁路联络线) 28.524 22 桥梁7.009km/13座，隧道36.002km/9座。 本线南平西站与外南线西芹并站，外南线需改线4.39公里、上跨峰福铁路闽江特大桥封锁架桥机架梁。
NLZQ-Ⅱ 乾山隧道（含）—三明北站（不含）DK29+238～DK55+530.72 26.292 15 桥梁3.820km/8座，隧道20.593km/10座。 　
NLLZQ-Ⅲ 三明北站（含）—三明隧道（不含）DK55+530.72～DK79+189.88和本线起点至南戴云山隧道中点的铺架工程 23.659 27 桥梁4.998km/9座，隧道15.020km/5座，预制架设梁1117单线孔，铺轨293.45km。 上跨向莆线隧道路基填筑、上跨鹰厦线城关沙溪大桥挂篮施工。
NLZQ-Ⅳ 三明隧道（含）—廖坑隧道（含）DK79+189.88～DK115+944.00 36.755 21 桥梁3.156km/11座，隧道31.175km/15座 既有三明站改造，厦门端进站需改线700米，牵出线改线300米，道岔改移4组。
NLZQ-Ⅴ 廖坑隧道（不含）—南戴云山隧道（含）DK115+944.00～DK154+081.90 38.137 20 桥梁5.639km/14座，隧道26.513km/8座。 上跨鹰厦线永安特大桥封锁架桥机架梁、上跨军事专用线、鹰厦线永安特大桥和大坪特大桥的挂篮施工。
NLZQ-Ⅵ 南戴云山隧道（不含）—九龙江特大桥（含）DK154+081.90～DK194+835.47 40.754 19 桥梁8.048km/25座，隧道28.377km/20座 上跨鹰厦线卓宅2#大桥挂篮施工。
NLZQ-Ⅶ 九龙江特大桥（不含）—林邦溪大桥（含）DK194+835.47～DK231+497.66和南戴云山隧道中点至本线终点的铺架工程 36.662 27.4 桥梁2.970km/11座，隧道30.396km/10座，铺轨196.17km，预制架设梁692单线孔。 上跨漳龙线下盂大桥挂篮施工、上跨赣龙线雁石溪大桥挂篮施工、上跨漳龙线雁石特大桥封锁架桥机架梁施工。
NLZQ-Ⅷ 林邦溪大桥（不含）—终点DK231+497.66～DK247+248.863（含赣龙铁路联络线、赣龙新双线至铁山洋联络线、既有漳龙改线）。 15.751 16.6 桥梁4.328km/13座，隧道19.417km/12座。 龙岩站场赣州端咽喉全面改造；铁三洋站场改造，漳龙线改线1.46km。

3.申请人资格要求
3.1资格要求
本次资格预审要求申请人须具备以下资质及业绩，并在人员、设备、资金、社会信誉等方面具有相应的施工能力。
3.1.1基本要求
在中华人民共和国境内依法注册的独立法人；具有认证机构认证有效的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书；具有有效的安全生产许可证。
3.1.2资质要求
申请NLZQ-Ⅰ标段、NLZQ-Ⅳ标段、NLZQ-Ⅷ标段的投标人须具有铁路工程施工总承包特级资质，同时具有铁路电务工程专业承包壹级资质（子公司具备亦可），接受联合体投标；
NLZQ-Ⅱ标段、NLZQ-Ⅴ标段、NLZQ-Ⅵ标段须具有铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质之一；
NLLZQ-Ⅲ标段、NLZQ-Ⅶ标段须具有铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质之一，同时具有铁路铺轨架梁工程专业承包壹级资质（子公司具备亦可），接受联合体投标。
3.1.3 业绩要求
申请NLZQ-Ⅰ标段的投标人须具有近五年内承担过路基、桥梁、隧道工程的施工业绩，同时具有近五年内承担过铁路站场改造的施工业绩和近五年已完工跨度150米及以上桥梁的施工业绩；
NLZQ-Ⅱ标段、NLZQ-Ⅴ标段、NLZQ-Ⅵ标段须具有近五年内承担过路基、桥梁、隧道工程的施工业绩；
NLLZQ-Ⅲ标段、NLZQ-Ⅶ标段须具有近五年内承担过路基、桥梁、隧道工程的施工业绩，同时具有近五年内承担100公里及以上铁路机械铺轨工程施工、新建铁路无缝线路的施工业绩；
NLZQ-Ⅳ标段、NLZQ-Ⅷ标段具有近五年内承担过路基、桥梁、隧道工程的施工业绩，同时具有近五年内承担过铁路站场改造的施工业绩。
3.1.4财务、资金要求
2010年至2012年(近三年内)平均年营业收入不少于50亿元，申请人用于申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信用额度）不应小于2亿元。
3.1.5社会信誉要求
具有良好的企业社会信誉，近三年没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；近三年中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何原因而使任何合同被解除，财产未被接管或冻结。
3.1.6人员要求
NLZQ-Ⅰ标段、NLZQ-Ⅳ标段和NLZQ-Ⅷ标段申请人拟派项目经理须具备铁路工程专业，一级注册建造师执业资格和有效的安全生产考核合格证书，具有高级工程师职称，15年以上铁路大中型或类似项目管理工作经验，5年以上项目经理工作经历，担任过1个及以上营业线工程和一个以上时速200km/h及以上铁路工程的项目经理，具有良好的职业道德，且未在其他在建工程项目任职。
NLZQ-Ⅱ标段、NLZQ－Ⅲ标段、NLZQ-Ⅴ标段、NLZQ-Ⅵ标段和NLZQ－Ⅶ标段申请人拟派项目经理须具备铁路工程专业或公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程专业一级注册建造师执业资格和有效的安全生产考核合格证书，具有高级工程师职称，15年以上大中型或类似项目管理工作经验，5年以上项目经理工作经历，担任过一个以上时速200km/h及以上铁路工程项目经理，具有良好的职业道德，且未在其他在建工程项目任职。
3.1.7其它要求
没有被中国铁路总公司建设主管部门规定的停止投标情形。
3.2 联合体
本次资格预审NLZQ-Ⅰ标段、NLLZQ-Ⅲ标段、NLZQ-Ⅳ标段、NLZQ-Ⅶ标段和NLZQ-Ⅷ标段接受联合体资格预审申请，其余标段不接受联合体资格预审申请。联合体申请资格预审的，应满足下列要求：联合体由具备施工总承包特级资质的企业作为牵头人，与具备相应资质条件的企业组成联合体。成员(含牵头人)不得超过二家，组成联合体的各方不得再单独或与其他投标人组成联合体参加投标 。
3.3 各申请人可就上述标段中的8个标段提出资格预审申请。
4. 资格预审方法
本次资格预审采用合格制（合格制/有限数量制）。（如采用有限数量制的，通过资格预审的申请人限定为 / 家。）
5. 资格预审文件的获取
5.1 请申请人于 2013 年 10 月 10日至 2013 年 10 月 14日，每日下午 15:00 时至 17:00 时（北京时间，下同），在江西省南昌公共资源交易中心（南昌市红谷滩丰和中大道1318号）持单位介绍信和银行汇款回单购买资格预审文件。
5.2 资格预审文件每套（每一标段为一套）售价 3000 元人民币，售后不退。
5.3 邮购资格预审文件的，需另加手续费（含邮费） / _元。招标人在收到单位介绍信和邮购款（含手续费）后__ / 日内寄送。
6. 资格预审申请文件的递交
6.1 递交资格预审申请文件的时间为2013年10月22日9时00分至2013年10月22日10时30分，递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为 2013 年 10 月22日10时30分，地点为：江西省南昌公共资源交易中心（南昌市红谷滩丰和中大道1318号）资格预审室。
6.2 逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。
7. 联系方式
招标人：福建福平铁路有限责任公司
地址：福州市晋安区沁园路77号
邮编：350013
联系人：黄庆爱
电话：0441-37246（铁路电话），****-********（市电），手机：158*****689
传真：0441-37232（路电）或****-********
电子邮箱：********97@qq.com">********97@qq.com
帐户名称：福建福平铁路有限责任公司
开户银行：工行福州火车站支行
帐号： 140*****090********



2013 年 10月 10日



改建铁路南平至龙岩扩能改造工程监理招标
资格预审公告(代招标公告)
招标编号：南铁监招2013-74号
1. 招标条件
本招标项目改建铁路南平至龙岩扩能改造工程已由国家发展改革委以《关于福建省南平至龙岩铁路扩能工程可行性研究报告的批复》（发改基础[2013] 306 号）、中国铁路总公司和福建省人民政府《关于南平至龙岩铁路扩能改造工程初步设计的批复》（铁总办函 [2013]487号）批准建设，项目业主为福建福平铁路有限责任公司，建设资金来自中国铁路总公司、福建省投入的资本金和银行贷款，招标人为福建福平铁路有限责任公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2. 项目概况与招标范围
2.1项目概况
该项目位于福建省中北部的南平、三明市和龙岩市境内，线路自合福铁路合肥端引出，经沙县、三明、永安、漳平，至漳龙铁路龙岩站赣州端引入龙岩站。新建正线长度246.546km（右线绕行2处7.786km）。
全线正线新建桥梁86座，计32934.5延米（不含右线3座1590.35米），占线路长度的13.37%；正线新建隧道75座，计185722m（不含右线3座1773米），占线路长度的75.33%。桥隧总长为218.656公里（左线），占线路全长的88.70%。
全线设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩等九个站，其中南平北站为合福铁路在建车站，三明北为向莆铁路建设车站，龙岩站为既有站，南平西、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南为新建中间站。
2.2 技术标准
铁路等级：I级
正线数目：双线
设计行车速度：200km/h
正线线间距：4.4m
最小曲线半径：一般3500m，困难2800m
限制坡度：13‰
牵引种类：电力
机车类型：动车组、SS9
到发线有效长度：650m
列车运行控制方式：CTCS-2
行车指挥方式：调度集中
建筑限界：“电力牵引铁路KH-200桥隧建筑限界” （非双层集装箱限界）
2.3计划工期
计划开工日期2013年12月1日，竣工日期2017年11月30日，总工期48个月。
2.4招标范围
改建铁路南平至龙岩扩能改造工程全部站前及站后工程（不含站房）。包括征地拆迁、路基、桥涵、隧道及明洞、轨道、通信信号及信息、电力及牵引供电、房屋、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程、十一章配合辅助工程等所有站前站后工程项目，以及协助建设单位做好项目开工准备工作、竣工验收工作和按中国铁路总公司现行规定应纳入监理范围的其他内容。
2.5 标段划分

编号 起讫里程 正线长度 （km） 估算造价 （万元） 主要工程数量 既有线工程量
NLJL-Ⅰ 南平北站—乾山隧道（含）DK0+714.0～DK29+238(包含合福联络线、外南铁路改造、南三龙铁路与外南铁路联络线) 28.524 1660 桥梁7.009km/13座，隧道36.002km/9座。 本线南平西站与外南线西芹并站，外南线需改造4.39公里、上跨峰福铁路闽江特大桥封锁架桥机架梁
NLJL-Ⅱ 乾山隧道（含）—三明北站（不含）DK29+238～DK55+530.72 26.292 1200 桥梁3.820km/8座，隧道20.593km/10座。 　
NLJL-Ⅲ 三明北站（含）—三明隧道（不含）DK55+530.72～DK79+189.88和本线起点至南戴云山隧道中点的铺架工程 23.659 2560 桥梁4.998km/9座，隧道15.020km/5座，预制架设梁1117单线孔，铺轨293.45km。 上跨向莆线隧道路基填筑、上跨鹰厦线城关沙溪大桥挂篮施工。
四电工程的监理
NLJL-Ⅳ 三明隧道（含）—廖坑隧道（含）DK79+189.88～DK115+944.00 36.755 1680 桥梁3.156km/11座，隧道31.175km/15座 既有三明站改造，厦门端进站需改线700米，牵出线改线300米，道岔改移4组。。
NLJL-Ⅴ 廖坑隧道（不含）—南戴云山隧道（含）DK115+944.00～DK154+081.90 38.137 1600 桥梁5.639km/14座，隧道26.513km/8座。 上跨鹰厦线永安特大桥封锁架桥机架梁、上跨军事专用线、鹰厦线永安特大桥和大坪特大桥的挂篮施工。
NLJL-Ⅵ 南戴云山隧道（不含）—九龙江特大桥（含）DK154+081.90～DK194+835.47 40.754 1520 桥梁8.048km/25座，隧道28.377km/20座 上跨鹰厦线卓宅2#大桥挂篮施工。
NLJL-Ⅶ 九龙江特大桥（不含）—林邦溪大桥（含）DK194+835.47～DK231+497.66和南戴云山隧道中点至本线终点的铺架工程 36.662 2192 桥梁2.970km/11座，隧道30.396km/10座，铺轨196.17km，预制架设梁692单线孔。 上跨漳龙线下盂大桥挂篮施工、上跨赣龙线雁石溪大桥挂篮施工、上跨漳龙线雁石特大桥封锁架桥机架梁施工。
NLJL-Ⅷ 林邦溪大桥（不含）—终点DK231+497.66～DK247+248.863（含赣龙铁路联络线、赣龙新双线至铁山洋联络线、既有漳龙改线）。 15.751 1328 桥梁4.328km/13座，隧道19.417km/12座。 龙岩站场赣州端咽喉改造；铁三洋站场改造，漳龙线改线1.46km。

3. 申请人资格要求
3.1 本次资格预审要求申请人具备的条件
3.1.1在中华人民共和国境内依法注册的独立法人。
3.1.2 具有中华人民共和国建设部颁发的工程监理综合资质或铁路工程监理甲级资质或市政公用工程（地铁轻轨工程）监理甲级资质。
3.1.3业绩要求
（1）基本要求：2010年至2012年（近三年）承担过1项或正在承担1项时速200公里及以上铁路客运专线或高速铁路或城际铁路站前工程施工监理业绩；并在人员、设备、资金等方面具有相应的监理能力。
（2）各标段还应同时具有以下业绩
NLJL-Ⅰ标、NLJL-Ⅷ标：2010年至2012年（近三年）承担过1项或正在承担1项铁路营业线站前工程施工监理业绩；
NLJL-Ⅲ标2010年至2012年（近三年）分别承担过1项或正在承担1项长度100Km以上铁路铺轨工程和500孔以上T梁架设施工监理业绩；还应2010年至2012年（近三年）承担过1项或正在承担1项时速200Km的四电工程施工监理业绩；
NLJL-Ⅶ标：2010年至2012年（近三年）分别承担过1项或正在承担1项长度100Km以上铁路铺轨工程和500孔以上T梁架设施工监理业绩；
3.1.4具有认证机构认证的有效的质量管理体系认证证书。
3.1.5 近三年中平均营业收入不应小于3000万元。
3.1.6目前未处于取消或暂停投标资格状态。
3.1.7 近三年财务状况良好，目前营业正常，无被责令停业、财产被接管或冻结。
3.2 本次资格预审不接受联合体资格预审申请。
3.3 各申请人可就上述标段中的8个标段提出资格预审申请。
4. 资格预审方法
本次资格预审采用合格制。
5. 资格预审文件的获取
5.1 请申请人于 2013 年 10 月 10 日至 2013 年 10 月 14 日，每日下午 15:00 时至 17:00 时（北京时间，下同），在 江西省南昌公共资源交易中心（南昌市红谷滩丰和中大道1318号）持单位介绍信和银行汇款回单购买资格预审文件。
5.2 资格预审文件每套（每标段算一套）售价 2000 元人民币采用银行汇款方式，售后不退。
帐户名称：福建福平铁路有限责任公司
开户银行：工行福州火车站支行
帐号： 140*****090********。
请申请人确保在购买资格预审文件之前将上述费用汇至招标人指定账户。
6. 资格预审申请文件的递交
6.1 递交资格预审申请文件的时间为2013 年 10 月 22 日 9 时 00 分至 2013 年 10 月 22 日 10 时 30 分，递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为2013 年 10 月 22 日 10 时 30 分，地点为江西省南昌公共资源交易中心（南昌市红谷滩丰和中大道1318号），递交资格预审申请文件（纸质）。
6.2 逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。

7. 联系方式
招 标 人：福建福平铁路有限责任公司
地 址：福州市晋安区沁园路77号
邮 编：350013
联 系 人：余磊
电 话：0441-37246（铁路电话），****-********（市电），手机：137*****366
传 真：0441-37232或****-********
电子邮箱：********8@qq.com">********8@qq.com
帐户名称：福建福平铁路有限责任公司
开户银行：工行福州火车站支行
帐 号：140*****090********

2013 年 10 月 10日