“东凯油6”船舶竞拍公告
“东凯油6”船舶竞拍公告
| 船名 | 东凯油6 | 船舶类型 | 成品油船（>60℃） |
| 处置机构 | 浙江船舶交易市场 | 参考价格(元) | ******* |
| 拍卖状态 | 一拍 | 拍卖日期 | 2021-08-25 |
| 船级 | ZC | 总长（米） | 54.48 |
| 船籍港 | 宁波 | 船长（米） | |
| 型宽（米） | 9.00 | 型深（米） | 4.25 |
| 总吨 | 498.00 | 载重吨/参考载货量（吨） | 753.00 |
| 主机型号 | 潍柴X6170ZC350-01ZA | 总额定功率（千瓦/小时） | 202.00 |
| 船舶建造厂 | 宁海县船舶修造厂 | 建造完工日期 | 2005-09-27 |
| 船舶改建厂 | 宁波大榭开发区船厂有限公司 | 改建完工日期 | 2016-12-27 |
受委托，我司定于2021年08月25日10:00至10:30在拍船网（www.shipbid.net）进行网上公开竞拍活动，现公告如下：
一、竞拍标的：“东凯油6” 油船（闪点＞60℃）；省际运力；双底双壳；船籍港：宁波；船级：ZC；总长：54.48米；型宽：9.00米；型深：4.25米；满载吃水：3.6米；总吨：498；净吨：279；参考载货量：753吨；空船重量：373.4吨；主机型号：潍柴X6170ZC350-01ZA共1台，额定功率：202kW；建造完工时间：2005年09月27日；建造地：宁海县船舶修造厂；改建时间：2016年12月27日；改建地：宁波大榭开发区船厂有限公司。（以上为船舶检验证书数据）
二、竞拍规则：本次竞拍无保留价。报名客户必须在两家或两家以上，如果报名客户不足两家，则直接流拍。起拍价：人民币225万元，保证金：人民币50万元，加价幅度为人民币1万元的整数倍。
三、报名要求：自本公告发布之日起至2021年08月25日竞拍开始前（以保证金到帐时间为准，在拍船网完成报名，并取得竞价号牌。建议提前1-2天缴纳，以免出现问题导致错过竞拍），截止时间过后概不报名。具有完全民事行为能力的自然人和合法存续的法人或其他组织均可参与竞拍。
四、看样时间和地点：秦皇岛附近锚地，时间待定。
五、保证金账户：
账 户：舟山易舸船舶拍卖有限公司
开户行：工商银行舟山分行营业部
六、联系电话及联系人：****-********、158*****844程先生；****-*******陈先生。
浙江船舶交易市场有限公司
舟山易舸船舶拍卖有限公司
2021年08月10日
第一条为规范船舶在线竞拍行为，维护公开、公平、公正的交易秩序，保护参加在线竞拍活动的当事人和竞买人的合法权益，根据国家有关法律、法规、政策，结合船舶竞拍实际情
况，制定本规则。
第二条本规则所称船舶在线竞拍（以下简称在线竞拍），适用于规范在线竞拍的各项行为。参加在线竞拍活动的当事人和竞买人必须遵守本规则的各项条款，并对自己的行为承担法律责任。
第三条中华人民共和国境内外的法人、自然人和其他组织，符合在线竞拍公告中明确的资格条件，均可参与船舶在线竞拍，法律法规和规章另有规定的除外。
第四条船舶竞拍公告和其它相关材料由组织方统一拟定。
第五条委托人提供拍品信息，包括视频、图片与文字介绍，由组织方审核整理后通过在线竞拍系统上传。
第六条委托人信息发布存在造假的，由委托人承担一切经济损失及法律责任。
第七条竞买人应当通过在线船舶竞拍平台注册成为买家，参与船舶在线竞拍活动。
竞买人应当妥善保管好密码，若有遗忘密码的，可通过在线竞拍系统找回密码；若有泄露密码的，应当及时登录在线竞拍系统修改密码。
第八条竞买人在提交竞买申请之前，应当仔细阅读在线竞拍公告、竞拍船舶信息、交易规则和其它相关文件，按要求登录在线船舶竞拍平台，填报真实有效的相关信息。
第九条竞买人应当按竞拍公告要求提交竞买申请。竞买申请应于竞拍活动开始前提交。
法人、自然人和其他组织进行联合竞买的，应当按要求如实填报联合竞买各方的相关信息和各方的出资比例，并明确签订《联合竞买声明》。
第十条竞买人应当以本人的身份，通过在线竞拍系统报名支付保证金。每笔竞买保证金只对应一件拍品，同时竞买多艘的，应当分别交纳竞买保证金。
在规定时间内足额交纳了竞买保证金至指定账户的竞买人（以保证金到达指定帐户时间为准），即获得竞买资格。竞买人没有按时交纳或者未足额交纳竞买保证金的，不能获得竞买资格。
第十一条船舶在线竞拍以限时竞价方式进行。取得竞买资格的竞买人可参与在线竞拍，初次报价不得低于起拍价。出价以增价方式进行，每次加价幅度不得小于规定的加价幅度。
有保留价竞拍，系统显示“保留价：有”字样；无保留价竞拍，系统显示“保留价：无”字样。
第十二条竞买人应当谨慎出价，出价一经提交，不得撤回。
第十三条在线竞拍时，交易系统以5分钟为竞价时限，如在5分钟倒计时内有新的出价，就将倒计时重置为5分钟。
倒计时截止，交易系统将不再接受新的报价，并显示竞买记录。
第十四条在线竞拍有竞买人竞价的，按下列规定确定标的物竞得者(以下称买受人)：
（一）未设保留价的，出价最高者即为买受人；
（二）设有保留价的，出价最高且不低于保留价者为买受人；最高出价低于保留价的，竞拍不成交。
在线竞拍截止时，系统将自动关闭竞价通道。
第十五条买受人应当在在线竞拍结束后2个工作日内，持企业或个人有效证件到组织方处进行资格确认。审核无误后，确认买受人并签订《成交确认书》。
因买受人提交虚假报名材料导致资格复审不通过，竞价结果无效的或因买受人违约的，其交纳的竞拍保证金归委托人所有，买受人须支付本人及委托人双方的佣金；再行竞拍的价款低于本次成交金额的，买受人必须补足差额。
第十六条余款的支付根据《成交确认书》要求，按期汇入指定账户。
第十七条买受人持签订的《成交确认书》，在约定的期限内与卖方签订《船舶买卖合同》，并办理有关交易手续。
第十八条在线竞拍结束后，组织方应当将竞拍结果通过在线竞拍交易系统向社会公布。
第十九条买受人付清余款后应及时交接标的物，并自行办理过户手续，逾期不办理的，买受人应支付由此产生的费用，并承担本标的物可能发生的损毁、灭失等后果。
第二十条标的物过户登记手续由买受人自行办理。在办理过户手续过程中,按现有法规、政策规定所产生的一切相关费用全部由买受人承担。
第二十一条本次竞拍活动计价货币为人民币，竞拍时的起拍价、成交价均不含买受人在竞拍标的物交割、过户时所发生的全部费用和税费。
第二十二条竞买人不得阻挠其他竞买人竞拍，不得操纵、垄断竞拍价格，严禁竞买人恶意串标，上述行为一经发现，将取消其竞买资格，并追究相关的法律责任。
第二十三条因竞买人使用的计算机遭遇网络堵塞、病毒入侵、硬件故障、遗忘或者泄露密码等原因不能正常登录在线竞拍系统进行申请、报价、竞价的，后果由竞买人自行承担，在线竞拍活动不中止。
第二十四条组织方根据法律规定有权在竞拍开始前中止竞拍或撤回竞拍。
第二十五条 发生不可抗力或意外事件导致在线竞拍无法进行的，组织方有权中止或撤回竞拍。
第二十六条：本规则为船舶在线竞拍交易通用规则，若与单个项目的公告、约定冲突，以单个项目的条款为准。
在线竞拍过程所涉及时间除竞买保证金到账时间以银行系统记录到账时间为准外，其余均以在线竞拍系统服务器时间为准，数据记录时间以数据信息到达在线竞拍系统服务器的时间为依据。
本规则内容由浙江船舶交易市场负责解释。
一、本特别规定作为《竞拍规则》的补充，与《竞拍规则》具有同等的法律效力。
二、竞拍标的：
“东凯油6” 油船（闪点＞60℃）；省际运力；双底双壳；船籍港：宁波；船级：ZC；总长：54.48米；型宽：9.00米；型深：4.25米；满载吃水：3.6米；总吨：498；净吨：279；参考载货量：753吨；空船重量：373.4吨；主机型号：潍柴X6170ZC350-01ZA共1台，额定功率：202kW；建造完工时间：2005年09月27日；建造地：宁海县船舶修造厂；改建时间：2016年12月27日；改建地：宁波大榭开发区船厂有限公司。
以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考，竞拍标的以看样时的现状为准，如实际情况与上述数据有出入，不影响本次竞拍成交和竞拍成交价；竞拍成交后，本公司和委托人不承担竞拍标的任何瑕疵责任和质量问题。
三、竞拍成交：
1、竞拍成交后，买受人必须当天以电邮或者传真形式对竞拍成交信息进行确认，并在竞拍后的2个工作日内与本公司签订正式《竞拍成交确认书》。
2、未成交者的竞拍保证金在竞拍结束后的2个工作日内退回，竞拍保证金不计息。
四、标的的过户（注销）和移交：
1、买受人必须在2021年08月27日下午16时前付清全部成交款（买受人的竞拍保证金可冲抵成交款）和全部竞拍佣金，并在规定的时间内交接船舶,逾期按违约论处。
2、原船舶所有人在签署船舶交接确认书后的10个工作日之内办理完毕该船相关的所有船舶注销手续；最晚船舶交接日：2021年08月31日（天气等不可抗力除外）。
3、标的移交地点：秦皇岛附近锚地。移交方式：买受人自提。
五、相关费用：
1、竞拍佣金：竞拍成交后买受人必须向本公司支付竞拍成交价3%的竞拍佣金。
2、本次竞拍，委托人不提供船价发票；船舶移交后产生的所有费用，均由买受人自行承担。
3、船舶交接时，买卖双方对船上剩油进行现场测量，油价参考交接地前一个工作日中石化市场挂牌价格（不含税）作为结算依据进行核算，交接当日买受人需一次性将剩油款付清，并直接汇入委托人指定账户，委托人不提供剩油款发票。
4、以船舶交接时间为界，船舶交接前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担；船舶交接之后，标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担，标的的保管责任也由买受人承担。
六、未尽事宜由拍卖人、委托人、买受人协商解决。
浙江船舶交易市场有限公司
舟山易舸船舶拍卖有限公司
2021年08月10日
【CJPG-JS-21-KY-482】
一、概述
舟山市拍船网船舶评估咨询有限公司接受客户委托，组织验船师于2021年08月04日以委托方提供船舶资料、照片及视频进行勘验（因疫情控制原因，无法上船勘验），对该船的船体结构、舾装设备、舱室装饰材料、轮机及甲板机械设备、救生/消防设备、电气及通导设备等技术状况进行了外观勘验，现就勘验情况报告如下：
二、船舶主要参数
船名：东凯油6 | 船籍港：宁波 |
船舶类型：油船（闪点＞60℃） | 船舶识别号：CN********406 |
龙骨安放日期：2005年03月29日 | 船舶检验机构：浙江省船舶检验局宁波检验处 |
建造完工日期：2005年09月27日 | 航区：近海 |
建造地点：宁海 | 海区：A1+A2 |
改建日期：2016年12月27日 | 经营范围：国内沿海各港间成品油运输 |
改建地点：宁波大榭 | 总吨：498 |
总长：54.48m | 净吨：279 |
船长：49.65m | 船员人数：8 |
型宽：9.00m | 空船重量：373.4t |
型深：4.25m | 主机型号：潍坊X6170ZC350-01ZA |
参考载货吨：753t | 额定功率/转速/数量：202KW*1000r/min*1台 |
货油舱计量容积：797.606m3 | 主机制造日期：2005年04月11日 |
三、船舶概况
本船为单甲板、混合骨架式，单机、单桨、尾机型，适装闪点＞60℃的近海成品油运输船，该船建造完工日期2005年09月27日，于2016年12月货舱区改建为双壳结构。
该船船艏为球鼻艏形式，设有艏艉楼；共计8个货油舱，货油舱计量检定797.606 m3，船艏设有专用污油水舱；货油舱舷侧及双层底为压载水舱共9个，分别为艏尖舱、NO1-4压载水舱（左右）。
该船主甲板舯前部设有加油吊机1台，主甲板设有货油输送管路，导热油输送管路，以及液货舱透气总管等；货油泵组设在机舱，导热油锅炉设在机舱棚。
该船主机型号为潍坊X6170ZC350-01ZA型、四冲程、额定功率202KW*1000r/min，进出港燃用柴油；主机齿轮箱为杭齿HCD400A型，减速比6:1。
主电力系统由2台柴油发电机组成，并用于货油泵驱动，1#发电机TFXW-280S4-H型、额定功率100KW，原动机型号6135ACaf型、额定功率110.3KW*1500r/min；2#发电机TFXW-280S4-H型、额定功率100KW，原动机型号TBD226B-6CD1型、额定功率120KW*1500r/min；另设1台停泊发电机TFXW-225M4-H型、额定功率50KW，原动机型号TD226B-4CD1型、额定功率60KW*1500r/min；应急蓄电池容量586Ah，主配电板为3屏。
四、船舶证书及资料
勘验时，该船航海日志基本在船，有较详细的航行、锚泊、消防演习等记录，无轮机日志资料；船上有总布置图、防火控制图、舱容计量检定证书等图纸资料；主要在船图纸、船舶证书基本齐全，部分日志记录存在缺失，资料完整性一般。
五、船舶检验检查
1、船检检验
本船船籍港为宁波，经营国内沿海各港间成品油运输；最近一次检验为2021年03月09日在宁波进行的年度检检，下一次坞检为2022年04月22日，下一次特检为2025年04月22日，现有适航证书有效期至2025年04月22日，船舶处于正常检验周期及适航状态。
2、船籍国监督检查
据船方介绍，该船最近2年未做船旗国检查，船上无相关记录。
六、船舶技术状况勘验情况
1、船体及甲板机械技术状况
1.1船体外板
船体外板油漆基本完整，未见明显脱落，保险圈以下油漆有显著老化情况；船艏、船艉外板有显著擦痕，护舷材有显著变形和凹陷情况；载重线、水尺标志基本可见；船体水线以下外板情况未知。
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舷侧全貌 | |
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船艏外板状况 | 船艉外板状况 |
1.2锚泊及系泊设备
艏锚：斯贝克锚，重1020kg，左右各1部；锚外观存在显著锈蚀。
锚链：焊接有档锚链，直径28mm，AM2级链钢，左右各长175m。锚链存在局部锈蚀，未见显著减薄。
艏楼甲板设有锚缆机1台，锚机底座存在显著锈蚀，加强肘板有明显减薄情况；液压管路有明显渗油痕迹，刹车带存在局部磨损；导缆桩、导缆孔存在局部磨损锈蚀。
艉楼甲板设有绞缆机1台，绞缆机底座局部锈蚀，液压管路有显著渗油痕迹，缆绳存在断丝情况。
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艏锚情况 | 艏锚链情况 |
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艏楼锚缆机情况 | 艉楼绞缆机情况 |
1.3边压载舱内结构
货油舱舷侧及双层底为压载水舱，整体构成双壳结构；压载水舱共计9个，分别为艏尖舱、NO2-4（P&S）压载水舱；勘验时，开启NO.2边压载舱进行检查。
边压载舱结构无油漆附着，舱内结构存在中度锈蚀，焊缝成型质量一般，存在明显焊瘤、咬边情况；舷侧肋骨采用间断焊缝，焊缝根部存在局部锈蚀，加强肘板趾端未见显著变形及脱焊情况；舷侧肋骨穿过平台节点处存在局部锈蚀情况。
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边压载舱内加强结构 | 边压载舱内结构焊缝 |
2、主甲板及甲板管系技术状况
主甲板平整度一般，多处点状凹蚀，存在局部补板换板痕迹，油漆老化局部脱落；甲板栏杆基本无断裂或缺档，但有局部变形情况。
边压载舱透气管油漆基本完整，管体根部有局部锈蚀，管头连接法兰锈蚀明显，管口边缘局部锈蚀。
主甲板货油管系油漆附着基本完整，管口法兰处有局部锈蚀，法兰螺栓锈蚀明显，填料处有局部减薄及渗漏情况。
主甲板导热油管路绝缘包裹基本完整，外包白铁皮局部有轻度变形情况。
主甲板货油舱透气总管油漆基本完整，连接法兰处有局部锈蚀，顶部透气管帽存在局部边缘锈蚀。
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主甲板总体情况 | 边压载舱透气管 |
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主甲板管路情况 | 货油输油管路情况 |
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导热油输送管路 | 货油舱透气总管 |
3、货油舱内结构技术状况
该船设有8个货油舱（NO.1-4，P&S），舱内双底双壳结构；舱底设有加热管路，使用导热油加热介质，导热油锅炉设在机舱棚；勘验时，打开NO.2货油舱盖进行观察。
舱内未清舱，残余部分货油，舱底管路布置基本规整，舱口边缘存在显著浮锈。
货油舱旋转舱盖油漆基本完整，密封胶条局部老化，舱盖开启手轮基本活络；货油舱观察口防火网基本完整，存在变形。
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货油舱内情况 | 货油舱盖情况 |
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货油舱观察口 | 观察口防火网 |
4、驾驶台设备技术状况
驾驶台较为整洁，通导设备配置基本齐全，外观无显著异常。配备导航雷达FR-7062型1台，电子海图HM-5817型1台，AIS SI-108 1台；并设有操舵磁罗经1台，顶部标准磁罗经1台；以及操舵装置和车钟等。
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驾驶台及通导设备 | 雷达及操舵装置 |
5、机舱设备技术状况
5.1机舱概况
该船机舱结构基本完整，油漆基本为新保养，结构无显著锈蚀；舱内总体清洁度尚好，无明显油污附着。机舱电缆铺设规整度一般，未见绝缘包裹破损；机舱梯道、栏杆、花钢板等设施布置基本完整，表面清洁度尚好；舱底管路存在较明显锈蚀，舱底油污水明显。
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机舱总况 | |
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舱顶电缆情况 | 舱底管路情况 |
5.2主机
型号：X6170ZC350-01ZA，四冲程；
额定功率：202KW*1000r/min；
出厂日期：2005年04月，厂家：山东潍坊；
齿轮箱：杭齿HCD400A型，减速比6:1。
勘验时，主机处于停泊状态，机体无显著涂层脱落，管路绝缘包扎基本完整，底座存在局部油污。
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主机外观 |
5.3发电机组
主电力系统由2台柴油发电机组成，并用于货油泵驱动，1#发电机TFXW-280S4-H型、额定功率100KW，原动机型号6135ACaf型、额定功率110.3KW*1500r/min；2#发电机TFXW-280S4-H型、额定功率100KW，原动机型号TBD226B-6CD1型、额定功率120KW*1500r/min；另设1台停泊发电机TFXW-225M4-H型、额定功率50KW，原动机型号TD226B-4CD1型、额定功率60KW*1500r/min；应急蓄电池容量586Ah，主配电板为3屏。
勘验时，发电柴油组机体整洁度尚好，机体表面涂层基本完整，机体局部油污附着，围油槽内无显著油污。
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1#发电机组 | 2#发电机组 |
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停泊发电机组 | 主配电板 |
5.4导热油锅炉
锅炉型号LRY900-0.8，工作压力0.8MPa，2012年07月无锡威力特产。
锅炉外观正常，管路隔热包裹基本无破损，据船员介绍，锅炉点火装置可正常启动，技术状态较好。
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导热油锅炉炉体 | 锅炉顶部点火装置 |
5.5货油泵组
该船在机舱配备2台2HM400型货油泵、泵功率90KW、排量250m3/h、2005年黄工机械产，由2台主发电机组驱动。货油泵体表面油漆为新保养，管口法兰部件及管路无明显锈蚀，货油泵组外观状态较好。
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货油泵组 | 货油泵铭牌 |
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左货泵体、管路、阀门 | 右货泵体、管路、阀门 |
5.6其他辅机
机舱平台设有空压机、空气瓶、生活污水处理装置，舱底设有各种泵浦及马达等设备，机器外观油漆为新保养，无显著油污附着，机体固定底座无显著锈蚀情况。
舵机安装在船艉，舵机为液压撞杆式，无显著锈蚀情况，存在少量渗油，地板防滑木格珊基本完整，外观状态尚好。
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空压机及空气瓶 | 生活污水处理装置 |
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舵机及舱内设施 | |
6、上层建筑及设施技术状况
上层建筑围壁基本无变形、油漆完整、无显著锈蚀；围壁门窗结构完整、无显著变形、锈蚀、破损情况；室内餐厅、厨房设施完备，室内装修成色一般，走道、室内围壁防火隔热敷设基本完整；室外梯道、烟囱、通风筒等设施结构完整，油漆附着尚好，基本无变形情况。
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上层建筑前端壁及门、窗 | 室内梯道 |
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厨房 | 餐厅 |
7、消防设备技术状况
机舱棚处燃油速闭阀箱结构基本完整，速闭拉动钢丝无断丝，存在局部锈蚀情况。
机舱脱险通道结构完整，自闭门自闭器外观正常，通道内救生绳、救生梯配置齐全，整体状态较好。
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燃油速闭阀箱 | 机舱脱险通道自闭器 |
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机舱脱险通道救生设施 | 机舱脱险通道梯道 |
8、救生设备技术状况
驾驶甲板右舷设有1只 QJF-B20气胀救生筏，救生筏释放装置完整，检验标志清晰、有效，整体状态较好。
火焰信号、抛绳器等存放于驾驶台，状况良好；救生衣及保温服等基本按照标准配备。
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救生筏外观及释放装置 |
七、船舶技术状况勘验结论
该船建造完工日期2005年09月27日，至勘验日船龄接近16年，于2016年12月货舱区改建为双壳结构；经营国内沿海各港间成品油运输，参考载货吨753t，货油舱计量容积797.606 m3；经查阅船舶资料和现场勘验状况分析，给出如下勘验结论：
1、船舶证书、图纸资料及检验检查状况
该船证书完整性较好，在船图纸、日志记录完整性一般；最近一次检验为2021年03月09日在宁波进行的年度检检，下一次坞检为2022年04月22日，下一次特检为2025年04月22日，近2年未做船旗国检查，现有适航证书有效期至2025年04月22日，船舶处于正常检验周期状态。
2、船体结构及甲板管系状况
船体外板油漆无显著脱落，存在显著擦痕；主甲板存在多处点状凹蚀，油漆局部脱落。边压载舱内结构中度锈蚀，焊缝存在明显焊瘤、咬边情况。甲板机械底座中度锈蚀，液压管路有局部渗漏。主甲板管系涂层基本完整，管口法兰处有明显锈蚀，并伴有局部渗漏情况。货油舱内装过重油，舱底管路布置基本规整，舱口边缘存在显著浮锈。
3、机电设备及其他设施状况
驾驶台通导设备配置齐全，外观状况尚好。机舱内设备油漆基本为新保养，机体存在少量油污，主要机电设备外观正常。货油泵体油漆为新保养，管口法兰部件及管路无明显锈蚀。消防、救生及防污设备配备和布置满足适用法规、规范及规则的相关要求，外观状况基本正常。
舟山市拍船网船舶评估咨询有限公司
2021年08月06日
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