序号

物资名称

单位

数量

型号

交货时间

交货地点

1

CR200J动车组联网通信试验装置

台

1

/

合同签订后30天

上海机辆段

上海南运用车间

项目名称：便携式轮对综合尺寸测量设备采购

质量性能和技术指标

1、适用范围

本设备主要用于时速160公里动力集中电动车组（CR200J动车组）无动力编组试验。

2、设备参数

2.1设备结构：设备采用电瓶搬运车承载方式，载重量不小于2吨，电瓶车厂家须具备电瓶车制造许可证，电瓶搬运车还应满足以下主要技术要求：

（1）带驾驶室、后视镜、前后照明灯、转向灯、刹车灯等；

（2）电瓶车速度：不小于30km/h；

（3）电瓶车爬坡能力：不小于10%；

（4）外型尺寸（mm）长×宽×高：≤3200×1440×1500；

（5）载客数（含驾驶员）：2人；

（6）续驶里程（平均匀速）Km：80；

（7）车身：钢骨架、玻璃钢、板金；

（8）前挡风玻璃：汽车专用双层夹胶玻璃、雨刷装置；

（9）顶棚：全玻璃钢隔热层；；

（10）坐椅：采用高级仿皮坐垫

（11）地板：花纹铝地板；

（12）电池：48V系统电压，180安时电池（8只）；

（13）电控：原装进口CURTIS控制器。

2.2 设备供电：采用电瓶车电池进行供电，连接测试时间不小于8小时；

2.3 显示屏幕：不小于21寸液晶显示器；

2.4 连接方式：与列车之间使用标准通信联接插头进行联接；

2.5 测试接口：MVB/WTB、LonWorks、CAN等各1路、DC110V输出信号、DC110V输入检测各48路；

2.6 采用工业计算机，CPU需采用i5及以上，内存不小于8G；硬盘不小于1TB；

2.7 使用环境：该设备需满足使用地区环境温度、海拔及相对湿度等环境条件。

3、技术要求

试验系统应用于CR200J动车组无动力编组试验，以下条款必须满足：

3.1基本要求

测试各车厢综合控制柜DC600V供电电源+601/-601；+602/-602正常；DC110V+110/-110正常。

3.2贯通线导通试验

（1）编组包含控制车时，测试控制车设备间分线箱端子排到编组端部通讯连接器和重联连接器的全部贯通线的导通试验。

（2）编组不包含控制车时，测试列车两端通讯连接器和重联连接器的全部贯通线的导通试验。

（3）测试结果要求R＜15Ω。

投标人须详细说明测试方法及实现原理，并提供实物照片及原理图加以证明。

3.3干线通电试验

（1）按TB/T2249-1996，测量DC600V干线、DC110V线间及其对地的绝缘电阻，电阻值应符合下表要求。

（2）检查车端连接器DC110V干线极性及电压是否正常(电压范围：DC77V～DC137.5V)。

投标人须详细说明测试方法及实现原理，并提供实物照片及原理图加以证明。

3.4联网通讯功能试验

（1）监视功能：查检各车厢综合控制柜触摸屏上车厢号设置是否正确（车厢号设置可为1～20，不能有重号）。检查各车厢轴温报警主机、火警主机、车厢控制器设置是否与车厢号一致。同一节车厢行车安全监控屏上的制造号与综合控制柜触摸屏参数设定界面中的车号应一致且与编组的其他车厢不同，在任何一节编组车辆的综合控制柜内触摸屏上可以读取其它任何一节车辆供电、空调、轴温、防 滑器、塞拉门状态、烟火报警器等信息。

（2）控制功能：在任何一节编组车辆的综合控制柜内触摸屏上可以向其它任何一节车辆发送供电和空调调控指令，并检查是否执行。

投标人应对其工作原理做出详细说明，同时须提供铁路集团公司（原路局级）相应的技术鉴定证明材料以及专利证书对工作原理加以证实，原件备查。

3.5轴温报警试验

模拟任一轴温报警，全列综合控制柜内触摸屏及轴报器主机显示屏看到报警 信息报警车厢号及轴位，轴报记录仪有相关报警记录。

3.6火灾报警器试验

模拟火灾现象，全列车火灾报警器主机应进行报警并在显示屏上显示探测到火灾信息的探头位置及序号，同时在任何一节车的综合触摸屏上都能查到相同的 报警信息，控制车蜂鸣器鸣响。

3.7信息显示试验

从系统控制器播放信息，各车内信息显示器、车外显示器均能正常显示（内显显示车厢号和服务信息，外显显示车厢号、车次号和区间信息）。

3.8播音试验

在播音室内通过广播控制盒播放音乐，全列车扬声器工作正常。

3.9 DC600V干线在线绝缘监测装置试验

（1）可设定DC600V干线电压进行在线绝缘监测装置过电压报警试验。DC600V干线电压设定值：660V，恢复值：620V。

（2）DC600V干线在线绝缘监测装备应根据检测到电绝缘电阻值进行报警，接入1300欧电阻时：“电压异常”、“漏电报警”、“绝缘下降”字符闪烁；接入2000欧电阻时：仅显示“绝缘下降”。

投标人详细说明测试方法及实现原理，并提供实物照片加以证明。

3.10 DC110V 漏电报警试

正、负线同时漏电测试： 正极、负极和PE之间同时接入500Ω电阻，正、 负极正常和正、负极报警指示灯交替闪烁，且蜂鸣器响，表示漏电报警工作正常。

3.11塞拉门控制

塞拉门系统故障模拟，读取塞拉门状态，设备也可以通过DC100V硬件信号进行门控集控操作，并判断其工作状态。

3.12安全环路测试

检测安全环路电压信号，判断列车安全环路状态是否正常。

3.13系统软件能对各项测试结果进行判断，并利用数据库长期保存，同时也能根据需要打印出相应的试验报表。

投标人须提供上述试验功能的软件操作界面及详细说明。

质量保证条款

1、产品符合《时速160公里动力集中电动车组暂行技术条件》（铁总科技〔2017〕239号）、《时速160公里动力集中电动车组拖车及控制车（不含机务、电务设备）D3、D4修规程（暂行）》、《铁路客车段修规程》（铁总运〔2014〕349号）、《铁路客车电气装置检修规则》（铁总运〔2015〕29号）。

2、产品采用先进的工艺和合格的材料制成，提供的产品及其组件应是全新、未使用过的合格品，并完全符合技术标准的要求；并对由于工艺或材料的问题而导致设备的任何缺陷责任。

3、产品制造完成后进行出厂验收，合格后发货，并提供产品合格证明；安装调试完成后，试用期间，若达不到使用要求，由设备成交方无偿拆回。

4、产品自完成验收并验收合格之日起计，整套设备质保一年。

质量责任追究条款

1、采购方在使用中如发现质量问题，因成交方未及时处理，导致采购方采取必要补救措施的，由此造成的损失由成交方承担。

2、质保期内，成交方应对设备安全质量负责，设备在正常维护使用条件下出现安全质量问题，由成交方承担全部责任，与此同时，相应配件的质保期重新开始计算。

3、在产品使用寿命期内，因产品设计缺陷和制造缺陷造成的安全质量问题，由成交方承担全部责任，责任期限不受产品质保期限的约束。

售后服务要求

1、本设备为交钥匙工程，成交方负责设备制造、包装、运输、安装、调试及试运转工作。期间所发生的制造费、包装、运输、安装调试所产生的费用均由成交方承担、采购方给予相应的配合。

2、提供上门安装服务，到货后与采购方沟通，确认条件具备后，按采购方要求日期上门安装、调试；并对使用、维修人员进行培训。

3、提供设备出厂检验合格证书；技术资料纸质2份、电子文件1份，包括使用说明书、维护手册、故障诊断等相关技术文件。

4、设备质保期内正常使用条件下发生的零部件损坏，成交方免费检修或更换，更换之日起，重新计算质保期；在设备寿命期内，成交方应提供技术支持、维修支持以及最优惠价格提供备件。

5、设备在使用中发现质量问题，2小时响应，成交方售后人员应在接到故障报告后24小时内到达设备使用现场，快速解决设备出现的任何问题，最大限度的保证设备的正常使用。

付款方式及其他

1、无预付款；验收合格后付至合同总价的95%，余5%质保金在质保期满后付清；

2、成交方需在合同签订后30日内交付设备；

3、要求开具13%增值税专用发票。

项目名称

投标单位名称

投标单位 联系地址

联

系

人

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职务

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传真

电子邮箱

中国铁路上海局集团有限公司上海机辆段：

在阅读和理解了本次项目公告后，认为我单位符合项目公告对投标单位的基本要求，在此特向贵方提出参与上述项目的投标报名，特此申请。本投标单位有关信息如上。

声明：招标采购文件为我公司自愿购买，如我公司资格条件不符合本项目投标单位资格要求，相关责任由我公司自行承担。

投标单位（公章）：

年 月 日