多功能电力机车滤油机改造采购公告

多功能电力机车滤油机改造采购公告

多功能电力机车滤油机改造采购公告项目编号stnjdjld-0068-1

一、(B)采购条件

中国铁路上海局集团有限公司南京东机辆段现就采购项目进行公开竞争性谈判。本项目采购资金已落实,具备采购条件。

二、采购内容

项目概况

项目名称

单位

数量

多功能电力机车滤油机改造

1

改造要求

1.既有电力机车滤油机改造加装无轨蓄电池电动平车实现设备左右横移、前后直行及左右转向功能,平车抱台面中心可原地旋转360°。

2. 无轨蓄电池电动平车主要技术参数

项目名称

无轨蓄电池电动平车

备注

型号规格

KPX-10-3B

额定载重量(t)

10

台面尺寸(mm)

长×宽×高4400×2200×600mm

减速机

硬齿面减速机×2台

富达定制

电机

直流牵引电机XQ-3KW×2台

宝罗

车轮直径(mm)×数量

?400×4只

实芯聚氨酯轮

前后轮距(mm)

2850

运行速度(m/min)

0-30

方向轮最大转向角度

120°

爬坡能力

≤10°

操作方式

随车线控手柄操作

无线遥控操作

台湾禹鼎

蓄电池容量

250AH(48V)

金乐

充电机

220V智能充电机30A/48V

上海施能

一次充电续航里程

1500m

车体颜色

黄色和黑色的斜条纹的警戒色涂装

行车制动系统

电磁失电制动(DC24V)

实现功能

1、平车抱台面中心原地旋转360°;2、平车左右横移;3、平车前后直行及左右转向

3、采购范围

10t无轨蓄电池胶轮车1台、配套充电机1套、蓄电池组1套(含运输、电力机车滤油机与蓄电池电动平车组装、调试)。

4.结构性能

无轨蓄电池电动平车由车架、转向车轮组、万向轮组、驱动轮组、驱动轮组悬挂装置、驱动减速电机、液压转向驱动装置、蓄电池和电池箱、电控总柜、遥控器接/发收装置、警示灯和防撞传感器等组成。

4.1车体构 架采用优质钢板制造,钢板的焊接坡口均经过机械加工,车体框架进行时效处理以消除内应力,具备足够的承载能力和抗变型能力。车架的材料、焊缝的要求、车架台面的直线度及车架在额定载重量下的变形量符合国家电动平车的技术要求。车体耐撞击,耐腐蚀,确保车体坚固,使用年限长。车体前后加牵引钩。

4.2充电系统:随车配备高效能全自动充电器,多种充电方式。符合车间电源参数要求,与电源及蓄电池三者之间连接均采用插接方式,配有电源开关、电源指示灯、充电状态指示灯(多级)。每次在50%放电情况下可充电次数800次;每次在80%放电情况下可充电次数400次。

4.2.1续航能力:每次充电满负荷连续行驶不小于1500m。

4.2.2启动后,充电器会自动充电,并且根据电池电量的情况自动调节充电电流,充电完毕后,自动停止充电;

4.2.3充电器表面安装数字式电压电流显示器,显示充电电压和充电电流。

4.2.4充电平稳、安全可靠、具备过充保护、过流保护、过热保护等保护功能;

4.3操作方式采用有线和无线方式,以方便操作人员操作,平车具有前进、后退、左转、右转、原地360°旋转和左右横移等功能。

4.4车轮采用成熟设计和优质材料,具有弹性好、耐压、耐磨、耐油、防滑等特性。

4.5在电平车上装有吊装环,(吊装环具备足够的强度,保证车体及人身的安全,)方便维修和运输,所有吊装环均可拆卸,使用方便,安全可靠。

5、平车安全性的要求

车辆前后各装有光电防撞开关,四周安装可拆卸安全防护罩,车辆运行同时启动平车前后声光报警装置,警示运行路线人员、车辆注间。在控制箱一侧安装总电源开关。

6、电控技术要求

6.1控制系统

系统包含两部分---控制部分和电池电量监测部分。

电池电量监测部分

电量仪表具有以下功能:

10 段LED显示电量实际状态;放电至70%时一个红色闪烁灯表明“能量储备有限”;放电80%时两个红色闪烁灯表明“电池深度放电”;放电80%时,特有的常闭继电器锁定禁止小车运行;电表还有小时计特性,即终身检测电池的使用时间;LCD 显示的记录时间达到9999.9 小时,超过此值小时计自动复位并继续计时、显示。

控制部分采用可编程控制器PLC+继电器+电机控制器+液压转向机构来实现平车的前后直行、左右转向、原地旋转(360°)和左右横移,电机控制器负载能力强,线性好,并且具备过载、过压、欠压、超温等多重保护功能,前后或相反动作逻辑关系的各控制节点具有可靠的互锁保护。电机内置热敏元件,接入控制保护回路。

6.2转向系统

系统由万向轮组、旋转支撑、车轮等组成,通过可编程控制器(PLC)给出两台驱动电机的转速驱动信号,由D/A模块进行数字量和模拟量信号转换后将模拟量信号传送给两台驱动电机控制器控制电机运行。前后直行时保证两台驱动电机速度相同;前后左右转向时通过控制单元PLC来控制液压转向机构来实现转向;

6.3驱动系统

系统由两台直流驱动电机、K系列减速机、车轮等组成,电机由蓄电池供电驱动车轮,并由可编程控制器PLC、D/A模块、电机控制器总成实现速度和转向控制

6.4制动系统

系统由可编程控制器PLC、继电器、直流接触器、电磁失电制动器和电机等组成;当控制开关动作时,制动器得电松开电机转轴使电机可以运转;当平车防撞光电开关动作、控制开关关闭和平车停止时,制动器失电抱死电机轴实现制动。

报价含运输、安装调试费用。

三、报价人资格要求

1.具有独立承担民事责任能力的在中华人民共和国境内注册的企业法人,具备增值税一般纳税人资格,提供增值税专用发票。

2.必须为设备生产厂家,不接受联合体投标,供应商应具有蓄电池平车生产、制作、维修等相关资质。

3.须提供书面产品质量安全承诺,提供专业技术人员跟踪服务。

4.为不影响使用单位正常生产需要,质保期内如设备发生故障,必须在12小时内(1000KM以上24小时内)派人到达免费维修,质保期外,须继续提供持续的优质售后服务。

5.由于设备设计缺陷、产品质量等产品本身原因造成物品或人身伤害以及影响安全、生产等方面的损失,按规定追究成交单位责任,并由成交单位赔偿经济损失。

6.产品实行“三包”,自交验合格签字确认之日算起,质保期一年。

7.设备安装、调试所需要的附件等由成交人负责。成交人负责该设备的运输、二次搬运、安装、调试,实现交钥匙工程,承诺良好的售后服务。

8.技术资料齐全,合格证一份,说明书、图纸各3份。设备操作规程、自检自修范围、设备大、小修检修范围及标准、设备故障判断及处理方法、设备易损件明细表(型号、单价、厂家等)及其他必备的技术资料各三份,上述技术资料的电子版存储在电子U盘中提供给用户。

9.现场对使用及维修人员进行技术培训,并以书面形式来证明培训结果。

10.自成交之日起,30天内到货并安装、调试、投入使用,每延误工期1天,按中国铁路上海局集团有限公司有关规定执行。

11.付款方式:无预付款,待设备安装调试完毕,经设备操作和维修人员等多方共同验收合格,签字认可后,按中国铁路上海局集团有限公司有关规定执行。

12.本次采购采用公开竞争性谈判、资质预审方式。

注:各采购人可根据需要按包件分别确定报价人资格。

四、谈判文件获取

4.1凡有意参加报价者,请将经办人姓名及联系方式、营业执照复印件、法人证明、授权委托书、代理人身份证复印件、资质证明等清晰版文件合并于word文档,以项目名称+公司名称为主题发送至njdjwdzb@163.com(招标、采购专用邮箱)。采购单位审核通过后,通过回复邮件方式发送采购文件。

4.2报名并获取采购文件时间:自信息发布之日起5个日历日,每天8:00-11:30,13:30-15:30。

4.3未获得谈判文件者,报价无效。

五、报价文件递交

5.1报价文件递交截止时间为项目谈判之日现场递交,地点为:南京市栖霞区尧化门下曹村100号,南京东机辆段。

5.2逾期送达、未送达指定地点或未按照谈判文件要求密封的报价文件,采购人不予受理。

六、谈判时间和地点

本项目谈判时间:根据报名情况另行通知,谈判地点为:南京市栖霞区尧化门下曹村100号,南京东机辆段。届时请报价人委托代理人和有关人员出席,凡在规定时间未能参加视为弃权。

七、联系方式

招标人:中国铁路上海局集团有限公司南京东机辆段

详细地址:南京市栖霞区尧化门下曹村100号

电 话:

项目联系人:庄健

电 话:130*****380

邮 箱:njdjwdzb@163.com

开户单位:中国铁路上海局集团有限公司南京东机辆段

开户银行:中国工商银行中山桥支行

账 号:****************780

本公告在国铁采购平台(https://cg.95306.cn)媒介上发布。

南京东机辆段

日期:2021年8月31日

标签: 改造 滤油机 机车

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