在2022年亚运会前，我市将重点推进公交优先发展、提升绿色交通基础设施，优化市民绿色出行体验，进一步提高公共交通和绿色出行分担率，为亚运会赛事在金举办构建更为和谐、生态、友好的绿色交通体系。

有调查显示，金华市区居民日均出行次数约4.5次，选择自行车和步行出行的人数在逐年增长。近5年来，绿色出行分担率已提升到65%以上。

至2022年市区还将新增公交专用道20公里，新增公交信号优先路口20个以上，形成连续、成网的公交专用道。对占用公交专用道的违法行为加大执法力度，确保公交准点率提高至90%，早晚高峰城区平均运营时速达17公里以上。

根据相关要求，亚运会期间承办城市城区内行驶的公交车必须是清洁能源汽车。亚运会的承办，按下了金华绿色公交更新换代“快进键”。到2021年底，所有进入主城区的公交车将100%更新为清洁能源车型。

做好轨道交通、公交车、公共自行车三者的无缝衔接、零距离换乘，是畅通绿色出行的关键一环。根据城市承载能力，市区将继续加强对互联网租赁自行车投放规模和停放区域的管理，将停放点位由现在的1200个增加至2000个，与公交站、轨道交通站接驳距离控制在100米以内。

为方便轨道交通换乘，5月22日，市区开通第一条轨道交通接驳线108路，推动居民小区与轨道交通站无缝衔接。

6月，延长了9路、24路、28路、36路、330路等首批5条主干线夜间末班车时间。

首批延迟末班时间的5条线路均为客流量密集的主干线，沿线经过轨道交通城区段主要站点，且运距长、覆盖面广，可以起到夜间客流市场培育的示范效应，推动市民形成夜间出行乘公交的习惯，为2021年底轨道交通金义段投入试运营做好公交无缝接驳准备。

据透露，我市还计划研究制定私家车停驶相关激励政策，比如：

鼓励绿色出行可换取碳积分进行奖励；

开展“无车日”主题实践活动；

加强公交枢纽站停车场建设，引导形成“私家车+公交车”换乘出行方式；

按不同区域、时段，实行差别化停车收费政策等，以减缓私家车保有量增速，进一步提高居民家庭清洁能源汽车占比。