张家港市公共资源交易服务中心关于张家港市东城综合开发有限公司、张家港市公安局交通巡逻警察大队交通监控设施项目的招标公告

标书编号：ZZC2012-G137-2

张家港市公共资源交易服务中心受张家港市东城综合开发有限公司、张家港市公安局交通巡逻警察大队的委托，就交通监控设施项目进行公开招标采购，现欢迎符合相关条件的供应商参加投标。

一、 招标项目名称及编号：张家港市东城综合开发有限公司、张家

港市公安局交通巡逻警察大队的交通监控设施

招标编号：ZZC2012-G137-2

二、 招标项目简要说明：张家港市东城综合开发有限公司、张

家港市公安局交通巡逻警察大队的交通监控设施，技术要求详见张家港市政府采购网。

三、投标人资质要求：各投标人必须符合《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定的条件。同时具备：

1、提供自本次招标文件发售之日（2013.12 .26）起由注册地检察院（或张家港市人民检察院）出具的近三年内无行贿犯罪记录的证明复印件；

2、投标人应具有建筑智能化工程专业承包三级（含三级）以上资质证书；

3、投标人应具有安全生产许可证；

4、本次采购不接受联合体投标。

四、招标文件发布信息

招标文件领取时间：自该公告上网之时起每日的上午8：30至11：00,下午1：00至5：00,节假日除外。

招标文件领取截止时间：2014年1月2日下午5：00时（节假日除外）。只有领取招标文件的供应商才可参加本次招标活动。

答疑时间：2014年1月3日上午9：30时整

招标文件发放地点：张家港市公共资源交易服务中心

地址：张家港市人民中路5号（市民服务中心二楼A区221室）

招标文件售价：无，请自带U盘。

有关本次招标的事项若存在实质性变动或修改，敬请及时关注“中国政府采购网、江苏省政府采购网、苏州市政府采购网、张家港市政府采购网”发布的信息更正公告。

五、投标文件接收信息

投标文件接收时间：2014年1月20日下午13：30-14：00时整

投标文件接收截止时间：2014年1月20日下午14：00时整

投标文件接收地点：张家港市人民中路5号（市民服务中心二楼A区221室）

投标文件接收人：郑浩、朱伟、陈虹

六、开标有关信息

开标时间：2014年1月20日下午14：00时整

开标地点：张家港市人民中路5号（市民服务中心二楼A区开标室）

七、本次招标联系事项

张家港市公共资源交易服务中心地址：张家港市人民中路5号（市民服务中心二楼A区221室）

邮编：215600

联系人：郑浩、朱伟、陈虹 联系电话：****-********

采购单位联系人：钱志和 咨询电话：****-********

八、投标文件制作份数要求

正本份数：1份 副本份数：2份

九、本次招标投标保证金

投标保证金金额为人民币伍万元整（￥：50000元 ）

投标保证金必须在投标截止期前与投标文件一起送达开标地点（不要密封在投标文件中）

户名：张家港市公共资源交易服务中心保证金专户

开户行：张家港农村商业银行营业部

帐号： ***************

投标保证金必须以在中国注册的银行出具的有效银行本票、银行汇票，张家港市公共资源交易服务中心不接受汇款、现金、转账支票或其他形式的保证金。

十、其他应说明事项：前来领取招标文件的供应商必须出具法

人营业执照副本复印件及法人授权委托书原件。

张家港市公共资源交易服务中心

2013年12月26日

项目位置：

（三）工程量清单：

1、海关北延段

2、五联路段

3、 中兴路段

4、新泾路-农鹿路

三、各系统功能及技术要求

（一）高清卡口式电子警察系统

1、系统组成

本次工程共新装9套卡口式高清电子警察系统。本系统对9个新建点位进行闯红灯自动抓拍，对过往车辆进行记录，并对路口全天候录像。卡口式电子警察由车辆检测、图像采集、信号处理、号牌识别、数据存储、传输通信、辅助照明等主要部分，以及立杆、供电、防雷接地等其它部分组成。

2、基本要求

本次工程必须符合公安部颁布的《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2009）、《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GAT497-2009）、《城市监控报警联网系统系列标准》（GAT669-1至10-2008、792.1-2008、793-1至3-2008）、《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GAT832-2009）和《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GAT833-2009）等有关文件规定的要求。

电子警察抓拍系统中心管理软件须符合公安部统一平台接口标准，数据库表结构应符合要求，满足交警系统的现有数据接口，后台数据库必须采用Oracle9i以上版本。

电子警察录像系统前端数据存储格式必须满足交警大队录像查询系统的要求，供应商必须在投标文件中表述如何实现与交警大队录像查询系统的无缝对接。

供应商必须无条件的按照交警大队要求将新建系统接入现有交通指挥平台中。

3、功能及技术性能要求

卡口式电子警察系统设备应能承受高温、低温、雨淋、盐雾、粉尘等各种气候环境；各类设备防护罩应具有一定的机械强度并达到适应应用环境的防尘防水密封要求，长期使用不应有严重锈蚀，设备内部不应有大量积尘；在静电放电、浪涌、电源短时中断等电磁干扰环境下允许暂时降低性能指标，但不应出现电气故障，系统内已贮存的图像、数据不应丢失；设备安装应与现场环境相协调。

3．1电子警察功能模块

（1）捕获性能

电子警察功能模块能够对不按信号灯规则行驶的常规违法进行抓拍，抓拍率不低于95%，有效率不低于90%。电子警察功能模块采用地感线圈和视频虚拟线圈互备份、以地感线圈为主的检测方式进行抓拍。

（2）车辆图像抓拍性能

对于红灯亮后进入停车线且继续向前行驶越过停车线的违法车辆拍照。可自动判别车辆进入停车线的时间，对于红灯亮前进入停车线的车辆不拍照；对于红灯亮后进入停车线，但不继续向前行驶，只在绿灯亮后向前行驶的车辆不拍照。

抓拍的违法照片由一组4张真彩图片组成，能够反映机动车闯红灯的动态违法过程。第一个位置的信息能够清晰辨识闯红灯车辆的车身颜色、车牌颜色、车牌号码、所在车道信息、对应信号灯信号状态和车身压在停止线上或在停止线后的情况，第二和第三个的车辆位置信息不仅能清晰辨别车辆颜色、车牌颜色、信号灯状态，还能够反映违法车辆在红灯状态下越过停止线动态位移的违法过程、第四张截取放大第一张图片中闯红灯车辆牌照。全过程图片的车牌信息和整车信息是统一的，不会因特征分离产生执法争议。

在自动抓拍后，即时将抓拍到的四张图片合成一个文件存储，并实时识别车辆号牌。

违法照片的信息包括了停车线、红灯信号、车牌颜色、车牌号码、车辆类型、车身颜色、违法路口名、违法日期时间（年、月、日、时、分、秒）、违法红灯秒数、违法方向、违法车道。违法照片清晰可辨，肉眼可以识别到车牌号码、红灯信号、停车线以及车身颜色等重要违法判别信息。违法照片在合成存储的过程中，系统抓拍控制软件对其进行了加密处理，经过加密的违法照片可以进行公告和公正，能够为执法提供强有力的有效证据。文件编码符合公安部的相关要求。

3.2卡口功能模块

（1）捕获性能

采用地感线圈和视频虚拟线圈互备份、以地感线圈为主的检测方式进行抓拍，全天候实现对经过监控路口的机动车、摩托车、电瓶车进行抓拍。

采用地感线圈检测方式的系统在5km/h至200km/h速度范围内对监控区域内行驶的四轮级别（含四轮）以上车辆进行捕获，车辆图像（包含完整的牌照信息）单车道捕获率（全天）不低于99％，采用虚拟线圈检测方式的单车道捕获率（全天）不低于95％

系统识别率：

a.正常天气情况下，白天(6:00-19:00)对车辆的号牌识别率不小于95%，后5位字符的识别准确率不小于98%，号牌颜色识别率大于98%。

b.正常天气情况下，晚间(19:00-次日6:00)对车辆的号牌识别率不小于90%，后5位字符的识别准确率不小于95%，号牌颜色识别率大于95%。

系统需存储号牌识别的每个字符识别正确率，以便数据比对时根据不同正确率实现不同比对方式，并实时体现系统前端硬件性能。

车牌识别功能符合《机动车号牌图像自动识别技术范》GA-T833-2009要求。

在监控区域为同向相临的2个（含2个）以上车道时，车辆图像捕获应能满足通行车辆骑、压车道线行驶的情况。

（2）车辆图像抓拍性能

卡口功能模块能够清晰地反映整个车辆特征，夜间环境下能清晰采集到车身轮廓和尾部主要特征，白天环境下能基本体现车辆特征和尾部特征。

为了提高系统抓拍图像的清晰度，确保全天候在各种复杂环境（如：弱雨雾、强逆光、弱光照、强光照、车辆高速运动等）下拍摄出清晰的图片，应具备下述功能：

a．根据现场光线的明暗，对摄像机的光圈、快门、增益进行实时控制；

b．根据现场光线的明暗，控制补光灯对环境的智能补光。

（3）其他功能要求

卡口功能模块抓拍的图片和全景录像之间实现时钟精确到秒的同步，目录图片阅读时可选录像视频播放提前起始时间的任意间隔(以秒为单位)。

可对路口的车流量进行统计和分析，能精确到车道和车型。（误差<±5%）

2、 相关技术要求

（1）、高清抓拍摄像机及镜头不小于水平分辨率不低于2448（800W：3296）像素点，垂直分辨率不低于2048（800W：2464）像素点；全像素帧率不低于10 帧/秒。具有光线控制、自动增益、白平衡选择、电子灵敏度提升等功能；具有浪涌保护和防雷击保护功能；具有开放或兼容的控制协议以及标准控制接口；平均无故障时间不低于1万小时。摄像机安装应减少或避免图像出现逆光，合理选择立杆及摄像机安装位置，使监视区域内无盲区，并能有效采集车辆图像。一般情况下，500W一台摄像机应能覆盖三条车道，800W一台摄像机应能覆盖四条车道。

（2）检测单元采用感应线圈检测技术时，单方向具备4组以上地感线圈输入，具备车辆方向鉴别防误拍功能，车辆检测采用线圈触发，线圈车辆检测器可调灵敏度，响应时间小于5ms。

（3）电子警察闯红灯抓拍需进行闪光灯补光。

（4）闯红灯抓拍控制主机自带存储，当网络中断时数据保存在该存储，网络恢复后自动续传，该存储可存80万张以上的图片。

（5）系统具备网管功能，提供实时运行状态（温度等）告警信息和前端软件网络远程升级。

（6）前端系统时间与中心服务器实时同步，时间误差小于2秒。

（7）系统全天候工作，按照无人值守方式设计，当系统遇故障死机时，可自动重启。可远程对各站点数据进行维护。

（8）系统具有故障诊断报警功能，具有故障自动恢复功能，并能及时诊断各类故障信息并将故障情况发送至指挥中心。

（9）前端设备必须具有详细的防雷保护及漏电保护设计方案。

（10）在抓拍图片中叠加相关文字信息：时间（精确到0.1秒）、红灯秒数、地点、方向、车道、车速、限速、车牌号码、设备编号。

（11）系统能够准确记录每辆闯红灯违章车辆违章过程的连续彩色图像，不少于3幅图像，并合成将图像存储到系统的存储设备中。

（12）系统应能录制路口的四个方向的图像，要求24小时连续录像 ,录像保存时间为不少于30天，录像保存在前端主机。

（13）系统应具有图片防篡改功能。

（14）系统与现有车驾管信息系统实现有效链接，可以自动读取相关的车辆、驾驶员信息。

（15）系统能够独立运行，并可在公安计算机网络上运行。车辆信息及图像能通过光缆等方式传输到指挥中心进行汇总，并于交警指挥中心系统实现无缝对接。

（16）具备变道抓拍功能，

5、主要设备技术要求

（1）抓拍摄像机：

★500W相机

★传感器：2/3" 逐行扫描CCD；

★水平分辨率不低于2448像素点，垂直分辨率不低于2048像素点；

★800W相机

★传感器：3/4" 逐行扫描CCD；

★水平分辨率不低于3296像素点，垂直分辨率不低于2464像素点；

★全像素帧率不低于12帧/秒；

★灵敏度不低于1 Lux；

★A/D转换器（数据输出）不低于12 bit；

★颜色：24位彩色；支持增益、白平衡调节；

★同步方式：外部硬件触发或软件触发；

★温度范围：-20℃~+85℃；

★内置可编程DSP微处理系统，

★至少支持10个用户可编程为输入/输出接口 ，1个外部触发输入，1个闪光灯同步输出

★MTBF≥10000小时

所提供的摄像机指标必须达到或高于以上参数，否则视为性能无法达到本招标文件要求。

（2）高清网络全景摄像机指标：

★传感器：1/3" CMOS；

★视频输出：RJ45 10M/100M自适应以太网口，HD720P实时图像；

★分辨率：1280*960；

★最小照度：彩色：0.01 lx (F1.2, AGC ON)

黑白：0.001 lx (, F1.2, AGC ON)

★支持背光补偿、自动光圈、自动电子快门、自动增益、自动白平衡调节；

★工作温度范围：-20℃ ~70℃；

★工作湿度范围≤95%；

所提供的摄像机指标必须达到或高于以上参数，否则视为性能无法达到本招标文件要求。

（3）LED频闪灯：

录像照明要求使用频闪灯长亮模式，卡口抓拍要求使用频闪灯抓拍模式，要求采用LED等冷光源，光斑20M距离不小于4M，中心照度不小于270Lux（20M），铝合金材质。

对于闯红灯车辆进行抓拍时要求使用闪光灯，但应注意避免对行驶车辆中的驾驶员产生眩目。

辅助光源的电源应当与图像检测及拍摄等装置的电源相对独立。

辅助光源系统应具有感光自动控制的功能，具备在环境亮度达不到系统对光线的要求时，补光系统能自动打开补光灯。

（4）车辆检测模块：

◆通道顺序扫描：采用通道线圈顺序扫描技术，消除线圈间串扰；

◆电感量自调谐范围：20－1500uH,Q值≥5；

◆馈线长度：最大500米，每米至少双绞20次；

◆环境跟踪：在整个电感量范围内，完全自动环境跟踪补偿；

◆灵敏度：0.025-1.5%,8级可调；

◆检测周期：≤4MS；

◆支持车道数不小于4车道；

◆工作温度范围：-20℃ ~70℃；

◆工作湿度范围≤95%；

◆MTBF≥10000小时；

（二）智能监控系统

1、概述

各智能监控球机要求能为中心提供实时、连续的高清晰图像。摄像机要求能实现全方位监控并且不留死角。录像要求全天24小时不间断录制并支持分时段查询功能。

2、 总体要求

外场设备应具有抗风、抗震、防雨、防尘、防盐雾、防腐蚀、防变形、防人为破坏及易检修的技术要求。

球机位置的选择必须能够覆盖路口的全貌，及距路口150米范围内的路段掌握整个路口及路段的交通情况。

要求能够快速旋转及变焦以实现对路口违章掉头、压双黄线及车道实线、违章停车等违章行为的抓拍取证。

★要求与目前张家港市公安局治安监控系统、交巡警大队监控电视墙系统及违章抓拍平台无缝对接并提供解决方案，原系统接口在签订合同后由交警大队提供，供应商负责按照要求开发接口及相应软件，包括设备中心管理软件和客户端抓拍等部分，相关费用计入投标总价。

存储要求采用NVR（网络式硬盘录像机）模式，存储容量不小于16T，硬盘必须为企业级硬盘。

★客户端查询获取的录像文件要求精确到秒级，同时同一路口设备需要支持多用户（5个以上）同时浏览访问，录像要求全天24小时无间断记录。

室外各式摄像机安装在立杆上时，应采取防雷接地措施。在其底部有良好的防雷接地线，接地母线应采用铜质线，接地线不得形成封闭回路，不得与强电的电网零线短接或混接，接地电阻≤1Ω。

3、主要设备技术参数

1）高速监控球机：。

u 540TVL逐行扫描1/4英寸CCD图像传感器；

u 支持三维智能定位功能；

u 35X光学变焦（f=3.4mm-119mm），3A控制（自动白平衡，自动增益控制，自动曝光控制）；

u 垂直速度： 0.1°~100°/S；水平速度0.1°- 200°/S

u 垂直转动范围：自水平方向-3°~+90°；水平360°连续水平转动；

u 支持比例变倍功能, 旋转速度可以根据镜头变倍倍数自动调整；

u 支持预置位功能；

u 自动焦距比例控制，云台运转平稳；

u 工作温度 -35℃~+60℃

2)硬盘录像机：

u 视频压缩标准：H.264.

u 视频编码分辨率：4CIF/DCIF/2CIF/CIF/QCIF

u 外部接口： RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口，标准RS-485串行接口；标准RS-232串行接口 ；键盘485串口

u 存储类型：NVR(网络式硬盘录像机)

u 存储容量：不少于16T;

u 传输码率:100mb/s

u 至少支持16路标清，或8路720p，或4路UXGA实时网络视频输入

u 画质: VGA1280(H)X1024(V)

u 工作环境温度：-10--50℃

u 工作湿度：10%-90%

u 电源：交流220V（170-260V）

提供1年基本维保服务及原厂安装服务

（三）信号灯设备

<,P>一）路口信号机

★为保证我市系统建设的一致性和可靠性，投标人提供的信号机必须能够与我市交通信号控制系统完全兼容，我市目前使用的交通信号控制系统采用南京莱斯信息技术股份有限公司的系统及信号机，若采用其他品牌信号机及系统，投标人须事先与采购单位联系进行交通信号控制系统兼容性测试，测试通过，由采购单位出具证明文件，以上工作需在项目开标前完成。

1、路口信号机系统要求

1、1 必须接入现有的指挥控制中心，保证控制中心和路口信号机的信息交换

1、2 支持远程控制和维护，系统扩充性强，扩展性好，可灵活构造多种控制模式，功能先进，适合我市交通特点

2、路口信号机工作方式

路口信号机是实施交通信号控制和交通流量采集的终端设备，可工作于单机和联网两种工作模式，通过通信系统和控制中心实现数据交换。要求如下：

2、1 联机控制

在指挥中心必须实现以下功能：远距离控制路口红绿灯设置、警卫车辆通过时优先绿灯通行、主干道车辆的绿波通行（可分多个时段）、相关区域的面控达到区域车流的连续性、红绿灯配时方案可实时保存并实时调用、红绿灯配时方案可仿真运行并且可自动纠错等相关功能。

同时可统计每个路口每个车道的机动车流量且用柱状图、折线图、饼图等相关图表直接显示，并实现自动报警（当某个方向车流量持续过大或某个路口信号灯出现故障或绿信比大于1等非正常现象），相关数据实时保存。

2、2 单点控制

路口信号灯配时由路口信号机独立控制，具有下列单点控制方式：

2、2、1 单点优化----根据检测器检测到的车流量，由信号机自带的优化模型软件自动生成信号灯配时方案

2、2、2 无电缆联动----另外配置的GPS对时器使各相邻路口信号机的时间一致，根据各路口车流量统一选择它们的周期时间，根据相邻路口之间的距离和平均车速决定各路口线控方向的绿灯开启时间，使通过路口的车流到达下一个路口时正好是绿灯

2、2、3 感应----根据车辆检测器检测的车流信息，对交通信号灯进行实时控制。主要控制参数有：初始绿灯时间，最大绿灯时间，最小绿灯时间和单位延长绿灯时间。能完成全感应、半感应控制，感应相位无车辆申请时可执行相位跳越或最短绿灯时间。

全感应控制方式下，信号机在每个相位首先执行初始绿长度，在到达截止绿范围内时，判断当前相位所对应的检测器上是否有车辆到达，如果超过门限则增加当前相位的放行时间一个步长，否则，做完当前长度之后，切换到下一个相位；如果在放行的过程中不断有车辆到达，则每次在相位进入截止绿长度范围内后，增加一个步长，直至到达相位的最大绿为止

半感应控制方式下，信号机工作时，在无车辆到达时跳过半感应的相位，只有当半感应的相位所在的检测器有车辆到达时，才按照相序，运行半感应相位

2、2、4 多时段----信号机内按普通日，星期和节假日三种日期类型，共设有3 X 16共48个时段和20个控制方案，每种类型将每天24个小时划分为16个时段，根据不同的时段选择相应的控制方案

2、2、5 闪灯----信号灯黄灯以特定的频率闪烁，主要用于早晨或夜间车辆稀少时，向车辆和行人发出警告或提示

2、2、6 全红----路口各方向均亮红灯，用于处理特殊事件和清空路口。

2、2、7 手动、遥控----由路口交警将手动开关置于"手动"位置，每按一次手动按纽，灯色按所设的相序变换一次。在指挥中心通过“模拟手动” 遥控或可增配无线遥控设备对信号机手动方式无线遥控

2、2、8 关灯----在夜间至次日清晨因车流量极小，可关闭信号灯，以节省电力、延长信号灯使用寿命

********5">3、路口信号机主要技术指标

3、1 16相位控制，相序可由用户设置

3、2 基本的54路灯控输出，可扩充到108路，单台信号机可同时控制2～4个路口。

3、3 自带16路线圈检测器，可扩充到32路；可接二种以上类型的车辆检测器（环形线圈检测器、视频检测器…）。

3、3 至少可控制通信式三色倒计数屏4块，可扩充到16块；可适应优化或线控需要，倒计数屏可以变频显示。

3、4 设有“节假日”、“星期”、“普通”三种模式，可指定多于32个特殊日配时方案，每天可设16个时段和20种配时方案。

3、5 2个RS232、1个RS422串行通信口、1个RJ45网络接口。

********6">4、路口信号机其他功能技术指标

4、1 具有4个行人过街请求按钮，1个警察手控按钮。

4、2 带有GPS对时功能(另外加GPS板)。

4、3 当工作方式变化时，红绿灯信号自动平滑过渡。

4、4 停电时，10年不丢失数据。

4、5 具有防电网浪涌和抗雷电袭击措施；

4、6 整机全模块化（插件单元）设计，使系统的硬件配置作弹性调整，机器维修为功能模块的现场快速代换。

4、7 可向区域计算机传送多种状态故障信息和车辆检测信息；

4、8 通过监控网与区域计算机通信，向区域计算机传送多种状态故障信息和车辆检测信息，接收执行定相控制、模拟手动、绿波控制、信号配时等由中心计算机、区域计算机、终端计算机发送的各种控制指令。

4、9 可通过手持终端、掌上电脑、笔记本计算机对其主要参数进行现场调看和设置，通过区域计算机和终端计算机对其主要参数进行远程调看和设置。

********7">5、路口信号机主要电气指标

5、1 每路驱动功率：大于 800W（AC220V）

5、2 交流输入： 220(+15%、-20%)VAC，50±2HZ

5、3 输入功耗： 小于 50W（不包括信号灯）

5、4 工作温度： -20℃～+70℃

5、5 相对湿度： 5～95%

5、6 绝缘电阻： ≥１０ＭΩ

********0">5、7 灵活的相位灯色设置

6、路口信号机箱结构要求：

6、1 信号机机柜的内、外表面及控制面板应光洁、平整。表面应有牢固的防锈、防腐蚀镀层或漆层，防渗水或积水，防锈蚀，耐粉尘

6、2 机柜结构合理，有足够的内部空间安装通信系统设备，并利于信号机的散热和安装、使用、维修，应能防雨并且尽可能降低灰尘及有害物质的侵入，结构设计应使路口信号控制机具有足够的机械强度，能承受正常条件下可以预料到的运输、安装、搬运等过程中的操作；

7、其他未及部分，按公安部GB25280－2010《道路交通信号控制机》标准执行

二）交通信号灯

1、基本要求

1、1 产品必须符合GB14887-2011等技术标准并通过相关技术检测。

1、2 ★公安部交通安全产品质量监督检测中心出具的倒计时信号灯，机动车信号灯，方向指示信号灯，人行横道信号灯整套LED交通信号灯的检测报告复印件。（原件备查）

1、3 ★中国安全技术防范认证中心出具的道路交通信号灯中国公共安全产品认证证书复印件（机动车信号灯，方向指示信号灯，人行横道信号灯）。（原件备查）

1、4 提供产品所用LED发光二极管的详细技术资料，明确列出品牌、产地及相关证明文件资料；LED发光二极管使用寿命不小于50000小时。

1、5 整体产品设计应具有先进性、可靠性；投标人应对招标文件作出实质性响应及承诺，并提供详尽的技术解决方案和真实可信的技术数据。

2、技术参数及要求

2、1 整体要求

2、1、1 灯具的外壳体采用铝型材材料，应具有良好的抗氧化性，使用期内产品不褪色；外壳体、灯罩等外部结构件要有良好的刚性和耐冲击性，防护等级IP66（内部结构件有良好的稳固性和密封性）。

2、1、2 灯体与信号灯杆的连接安装要简便可靠并有指示标识，灯具自身安装结构应有准确的设计，保证灯具安装的简便。

2、1、3 灯具与外电路连接应有不少于容纳两根电缆的接线端子，并保证连接部件稳固。

2、1、4 LED交通信号灯壳体上应有铭牌标明产品名称、型号、工作电压、电流、功率、生产日期、制造商的名称（代号），并附有安装标识。

2、1、5 尺寸及安装方式必须与我市原有的信号灯具兼容。

2、2、发光单元要求

2、2、1 一般要求

1）发光单元使用的LED Lamps基准波长：红色625±5mm、黄色5055±5mm、绿色505±2mm；使用寿命超过5万小时。

2）机动车灯、方向指示信号灯采用配光设计，行人灯具可采用非配光设计。

3）每个发光灯具应与本市目前在用的交通信号控制设备相匹配。

2、2、2 光学要求

1）无图案交通信号灯中心光强应符合GB14887-2011《道路交通信号灯》1级1类要求。

2）无图案信号灯的光强应符合GB14887-2011《道路交通信号灯》对宽角度（W型）交通信号灯的要求。

3）单只LED发光强度红、黄色不得小于1.5cd；绿色不得小于3cd。

3、 电气性能

3、1 工作电压：AC 220V±20% 50Hz±2；在工作电压下，通过每只LED的电流应符合LED厂商要求的正常工作电流范围。

3、2 功率：每个灯头≤15VA，功率因素≥0.9。

3、3 当工作电压由AC220V±20%变化时，中心光强变化应≤10%。

3、4 每个发光单元的引线，应采用符合国家电工标准的导线，线径不小于0.75平方毫米，红、黄、绿色的三种发光单元除回路线外应分别用红、黄、绿色的导线。

3、5 信号灯具电源必须采用开关电源。灯具电源部分应具有良好的电磁兼容性；符合环保要求。

4 、工作环境要求

4、1 工作温度： -30℃~+70℃

4、2 工作湿度：＜90%rh

5、信号灯规格及技术要求

5、1 机动车信号灯

5、1、1 规格：Φ300mm，红色灯、黄色灯、绿色灯单元符合GB14887-2011相关标准。

5、1、2 色度：符合GB14887-2011相关标准

5、1、3 出线孔容纳线径：不低于Φ20

5、1、4 功率：≤12VA，采用开关电源

5、1、5 使用寿命：大于50000h

5、1、6 重量：≤12kg

5、2 方向指示信号灯

5、2、1 规格：Φ300mm，红色灯、黄色灯、绿色灯单元符合GB14887-2011相关标准。

5、2、2 信号灯各方向上的亮度平均值符合下表：

箭头灯最小亮度值（cd/m2）

5、2、3 亮度：红色、黄色、绿色≥4000cd/m2

5、2、4 色度：符合GB14887-2011相关标准

5、2、5 出线孔容纳线径：不低于Φ20

5、2、6 功率：≤8VA，采用开关电源

5、2、7 使用寿命：大于50000h

5、2、8 重量：≤12kg

5、3 普通人行横道灯

5、3、1 规格：二联组合，上联为红色站立人形，下联为绿色行走人形。

5、3、2 灯面尺寸：320mm×260mm

5、3、3 显示尺寸：红人、绿人高度≥280mm

5、3、4 亮度：红色、绿色≥4000cd/m2

5、3、5 色度：符合GB14887-2011相关标准

5、3、6 使用寿命：大于50000h

5、3、7 重量：≤9kg

5、3、8 灯具与人行灯杆连接要简洁可靠、美观大方。

5、4 人行自行车信号灯

5、4、1 规格：三联组合，上联为红色站立人形与黄色倒计时复合，中联为绿色行走人形，下联为红绿自行车复合

5、4、2 灯面尺寸：320mm×260mm

5、4、3 显示尺寸：红人、绿人高度≥280mm，计时字高≥ 280mm

5、4、4 亮度：红色、黄色、绿色≥4000cd/m2

5、4、5 色度：符合GB14887-2011相关标准

5、4、6 使用寿命：大于50000h

5、4、7 重量：≤11kg

5、4、8 灯具与人行灯杆连接要简洁可靠、美观大方

5、4、9 黄色倒计时笔划采用双管排列方式，绿人闪烁开始计时

5、5 一体化信号灯

5、5、1 杆体为多边形或圆弧面形；骨架须经镀锌处理；面板须经镀锌后表面喷塑处理。

5、5、2 杆体在30米/秒的风速条件下，不应发生严重歪斜与永久性变形。

5、5、3 信号灯发光单元直径不小于Φ300mm。

5、5、4 信号灯各方向上的亮度平均值符合下表：

箭头灯最小亮度值（cd/m2）

5、5、5 亮度：红色、黄色、绿色≥4000cd/m2

5、5、6 发光单元的外壳及面罩应能防止水汽及灰尘的进入，允许在任何情况下使用。

5、5、7 倒计时显示屏：最大显示读数99、与交通信号灯同步显示

5、6 三色倒计时

5、6、1 显示数字范围：00～99，可与交通信号灯同步显示红、黄、绿三色灯时长。

5、6、2 显示字体大小：高不小于 520mm，宽不小于 270mm；字段长不小于230 mm，字段宽不小于40 mm；字段内发光LED为三排绿/黄/红色，每字段LED数量不少于绿/黄/红色各24个。

5、6、3 具有左行、直行、右行三组箭头灯独立的输入接线端子。

5、6、4 工作方式：通信自适应方式（即依照信号机通信指令实时显示亮灯时间）

5、6、5 机箱材料采用铝合金材料，采用喷塑处理。

5、6、6 倒计时显示颜色、光强、色度等要求与信号灯一致。

5、6、7 显示屏视角：不应小于50°

5、6、8 整体重量：≤20kg

6、可提供的相关技术资料

6、1 LED Lamps来源证明文件。

6、2 2007年8月1日以后由公安部交通安全产品质量监督检测中心提供的符合本项目要求的整灯测试报告复印件（机动车信号灯、方向指示信号灯、人行横道信号灯）。

6、3 由中国安全技术防范认证中心提供的中国公共安全产品认证证书复印件。

6、4 由国家电子产品监督检验部门提供的EMC检验报告复印件。

7、每个方向信号灯、每组人行灯必须单独接线，确保路口调配时可任意调试。

三）信号灯杆

信号灯杆按照以下要求制做和利用。

1、制做灯杆部份

1、1 人行灯杆：

配三联人行灯，用方形灯杆高3. 7米、柱宽0.15米、厚3MM。

1、2 弯挑臂灯杆悬高6.5米、悬长3米、园形底径≥?250MM、厚5MM。灯杆底部50cm高处，应有便于维护的检修门。

1、3 钢结灯杆内、外表面均采用热浸镀锌防腐处理，表面须经静电喷塑处理，灯杆颜色按用户要求制作。

1、4 根据灯杆上灯具实际分布情况，必须保证抗风能力不小于30米/秒。

1、5 灯杆均包括相应的基础预埋件和配筋。

2、原有灯杆利用

原有灯杆指市区改造换下的可利用灯杆（由甲方提供）。

2、1 原有灯杆均为八边形悬杆，部分灯杆按业主要求改短使用。

2、2 原有灯杆镀锌表面清理干净，补做静电喷塑处理，灯杆颜色按用户要求制作。

2.3 原有灯杆应配做相应的基础预埋件和配筋。

四）信号电源箱

信号电源箱外形尺寸同信号机箱，并具有如下配置

1、总电源自动开关带漏电保护器，四路分电自动开关及熔断器

2、预留光纤系统位置并有相应固定支架

3、预留电视监控位置并有相应固定支架

4、预留高精度稳压电源位置并有相应固定支架

5、具有自动温度控制的双电风扇排风箱内系统

6、单相二线B级避雷器V25-B/2：

具体参数：额定电压320V385V
最大持续工作电压410V505V
最大放电浪涌电流（8/80）100kA
标称放电电流（8/20）50KA
持续电流的最大允许值200A
雷电脉冲电流（10/350）8KA
电压保护等级在5KA(8/20)＜1KV
雷电脉冲冲击电压1.2/50＜1.5KV
响应时间＜25ns
最大保险丝强度160AgL/gG
短路电流强度50KA/50Hz
工作温度－40℃...＋80℃
外壳材料红色强化热塑性玻纤材料

7、共用接地：VVR电缆≥10MM2 ，接地极为标准6号热镀锌角钢2M四根，接地极间距≥2.5M，接地极之间以8MM热镀锌园钢焊接牢固，接地电阻≤4欧姆

五）路口和路段调试

1、路口固定配时：按交警大队要求，现场记录分析路口车辆流量，使信号灯配时能满足以一个星期为周期，并在周期时间内满足每天的高峰、平峰配时要求。

2、路段联机线控：利用GPS通信校时，运用线控优化软件分析，对相关路段进行线控联调。

3、接入我市指挥中心，通过远程电脑控制，实现路口信号灯调配时、优化信号配时方案和路段绿波控制等相关功能。

六）交换器

交换器技术参数要求

1、 五个10/100/1000Mbps端口

2、 交换方式：储存/转发

3、 每个端口诊断LED指示灯和电源指示灯

4、 转发速率： 以太网： 每端口14,880 pps

5、 最大功率：小于 9瓦

6、与我市信号机兼容

七）网络服务器

网络服务器技术参数要求

1、电源电压：5V

2、提供标准RS232端口一个

3、提供标准RJ45端口一个

4、能将标准RS232端口映射为标准RJ45端口

5、提供设备驱动及控制管理软件

6、与我市信号机兼容

（四）传输设备及中心设备

主要设备技术参数

1、识别服务器：

2、网闸：