合江县公安局交通警察大队采购交通信号灯及电子警察改造升级征 求 意 见 公 告致有关供应商：合江县公共资源交易中心受合江县公安局交通警察大队委托，拟对交通信号灯及电子警察改造升级以公开招标方式进行采购。为了保证政府采购当事人合法权益，确保政府采购程序公开、公平、公正，按照《关于加强我省政府采购集中采购机构和社会代理机构管理的补充通知》（川财采〔2008〕35号）文件规定，现就该项目招标文件发布前，在“四川政府采购网”、“合江县人民政府公众信息网”公示拟采购项目名称及标的物、投标人的资格性条件、技术指标参数、服务性要求等内容，公开接受社会监督、广泛征求各供应商意见和建议。公示期限为7个日历日。如有异议，请具体指出不合理性的内容，并进行说明。所提意见（加盖公章并注明联系方式）请在2014年1月21日17：00时前，以书面形式直接反馈至我中心并抄送采购单位。非常感谢您的参与。联系人及联系电话：联 系 人：袁女士/万女士毕先生（采购人代表）联系电话：****-*******/******* ****-*******传真电话：****-*******/*******合江县公共资源交易中心二0一四年一月九日交通信号灯及电子警察改造升级采购项目供应商资格性条件及商务、技术要求1.项目概况1.1项目名称：交通信号灯及电子警察改造升级。1.2项目编号：【合政采招2014- 006】。1.3采购方式：公开招标。1.4本项目共：:1包。1.5控制价：450万元整。2.供应商资质要求1.6经注册，具有独立承担民事责任能力的合法企业；1.7具有良好的商业信誉和健全的财务制度；1.8具有履行合同所必须的资金实力和专业技术能力；1.9具有四川省公共安全技术防范系统设计、安装、维护、运营壹级资质（加盖鲜章的复印件、原件备查）；1.10计算机信息系统集成叁级及以上资质证书（加盖鲜章的复印件、原件备查）；1.11投标产品制造商家授权书原件（投标产品要求提供授权委托书的非制造厂家需提供）。1.12有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录及社会良好的信誉；1.13参加本次政府采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录；1.14具备法律和行政法规规定的其他条件；1.15投标供应商在递交投标文件时，应携带已年检营业执照副本原件、税务登记证原件、组织机构代码证原件、法人代表人授权书原件（法人参加提供法人身份证）、授权代表身份证原件备查，证件、证明不齐或不符合要求的，投标文件不予接受。3.技术参数要求合江县交通信号灯及电子警察系统升级改造工程设计任务书　　一、工程任务建设背景和必要性合江县城区的交通信号灯及电子警察系统工程，自2010年起，由发包方：合江县亿鑫世纪商城项目部和承包方：成都力田交通设施工程有限公司共同建设，合江县公安局交通警察大队作为工程监管单位，2010年9月建成并验收。工程总体包括三转盘、二转盘、党政大楼、一转盘、商业街口、南关桥头、郭石坝7个路口的交通信号灯及电子警察，郭石坝三叉路、笔架山加油站两个治安卡口，泸合路、合渝路4个单向固定测速点，以及网络传输和监控中心后台。由于原成都力田公司安装的电子警察主要设备和核心软件不是自有产品和自有技术，公司本身无维护保障能力，加之设备自然老化、人为损坏、车辆碾压、环境等因素影响，整个交通信号灯及电子警察系统已绝大部分损坏，并且不可修复，处于长期瘫痪状态。2013年5月起，由四川路博信息技术有限公司承担工程的后续维护工作。为尽快恢复交通信号灯及电子警察系统，改善城市交通环境与安全，提高道路交通管理的自动化水平，并有效组织交通管理，经合江县公安局交警大队报合江县人民政府批准，决定对合江城区现有的交通信号灯及电子警察进行全面升级改造。　　二、工程改造应执行的国家现行标准1、《中华人民共和国道路交通安全法》2、《城市道路交通管理评价指标体系》(2012年版)3、《中华人民共和国机动车号牌》GA36-20074、《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-20095、《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-20096、《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》GA/T832-20097、《机动车测速仪》GB/T_21255-20078、《道路交通信号灯》GB14887-20119、《公路照明技术条件》JT/T367-199710、《中华人民共和国公共安全行业标准》GA47-200011、《民用闭路监控电视系统工程技术规范》GB50198-9412、《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-94)13、《安全防范系统通用图形符号》(GA/T74-2000)14、《通用用电设备配电设计规范》(GB50055-93)15、《工业与民用电力装置的接地设计规范》(GBJ65-83)16、《工业计算机监控系统抗干扰技术规范》(CECS81-96)17、《计算机信息系统安全》(GA 216.1－1999)18、《计算机信息系统雷电电磁脉冲安全防护规范》(GA 267－2000)19、《电工电子产品应用环境条件贮存》GB4798.1-200520、《计算机软件产品开发文件编制指南》GB 8567-8821、《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》GB/T28181-2011　　22、《安全防范工程技术规范》 GB50348-2004　　三、工程改造点位及改造设施1、马街郭石坝三叉路口、商业街中行路口2个T型路口；一转盘、二转盘、三转盘、党政大楼路口4个十字路口的交通信号灯、地埋线及电子警察系统。2、马街郭石坝三叉路、笔架山加油站2个治安卡口。3、合渝路2处、泸合路2处固定单向测速点。4、在合渝路、泸合路、马合路、佛赤路新增10处固定单向测速点。5、拆除南关桥头交通信号灯。6、交警监控中心的设备、功能升级改造，预留公安“天网”等上级平台的联网接口。　　　　四、工程改造要求2.系统总体架构设计图　　一、交通信号灯线路改造，须全部重新开挖地面，重新铺设地埋线路。地面开挖深度0.5m以上，机动车道埋125mm镀锌钢管，人行道埋直径100mm电力碳素波纹管，所使用的电缆、电源线路，必须符合国家相关标准，在无外力破坏的情况下，正常使用3年以上，接线井须高于地面，并做必要的防水处理。开挖处恢复后，不能先于周边地面损坏。二、交通信号灯全部重新架设，换装采用框架一体式交通信号灯组，信号灯组款式如图（去除非机动车道灯）：　 　三转盘、二转盘、党政大楼、一转盘4个十字路口，每路口机动车信号灯采用4组φ400mm三方向三灯三色箭头灯，二位数倒计时数码显示器；一体式人行信号灯采用8组含倒计时的红、绿二色行人图案单屏，绿色行人图案具有动感。路口布置如下图（去除非机动车道灯）： 　　商业街口、郭石坝2个三叉路口，每路口机动车信号灯采用3组φ400mm三灯三色圆盘灯，二位数倒计时数码显示器；一体式人行信号灯采用6组含倒计时的红、绿二色行人图案单屏，绿色行人图案具有动感。每个路口的交通信号控制机采用集中协调式，监控中心可直接控制路口信号灯，灯控输出 ≥48路，可扩充108路，独立相位设定数 ≥ 16个，配时方案数 ≥ 108个，最大时段数 ≥ 48个。4、前端设备进行全面高清标准改造：电子警察系统采用双码流，抓拍图片与视频流分别独立输出，互不干扰，共22个抓拍点，每个点均带卡口功能。抓拍图像分辨率800万像素，输出格式JPEG/MJPEG，视频分辨率200万像素，最高帧频达15帧以上，中心端实时监控，输出格式H.264，配500万像素高清镜头，内置存储容量：160G,采用感应线圈确发，闯红灯抓拍图像为连续三张，符合《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2009）的要求,并保证夜间拍摄效果清晰。治安卡口系统采用双码流，抓拍图片与视频流分别独立输出，互不干扰。每车道一台车辆高清抓拍一体机（郭石坝三叉路卡口双向5车道、笔架山加油站卡口双向2车道），每卡口一台全景监控摄像机，抓拍图像分辨率200万像素，输出格式JPEG/MJPEG，一体机和全景摄像机视频分辨率200万像素，最高帧频达25帧，中心端实时监控，输出格式MPEG4/MPEG2/VC1/SP/ASP/H.264；内置存储容量：160G,采用感应线圈和视频检测方式双确发，车辆前部拍摄，要求能看清车内前排人员面貌特征,并保证夜间拍摄效果清晰。新增和改造固定单向测速点将换装雷达检测方式，每个点均带卡口功能。双码流，抓拍图片与视频流分别独立输出，互不干扰。抓拍图像分辨率500万像素，输出格式JPEG/MJPEG，500万像素高清镜头，中心端实时监控，视频分辨率200万像素，最高帧频达15帧以上，输出格式MPEG4/MPEG2/VC1/SP/ASP/H.264，内置存储容量：160G,超速抓拍图像为连续两张，符合《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2009）的要求,并保证夜间拍摄效果清晰。5、网络传输配套升级改造技术指标。　　中心端光纤带宽不低于1000M，前端每路视频光纤带宽不低于20M。6、交警监控中心有较大的设备和功能升级，现有主要设备包括4台48吋工业液晶屏（1920×1080）、21台19吋液晶屏（1366×768）、硬盘录像机、图像拼接器、视频矩阵、视频分配器、网络传输设备等。原有设备能够满足升级后需求的，可保留使用。需改造的方面有：（1）增加应用服务器和数据库服务器各1台：2U机架式服务器CPU:至少1颗Intel Xeon Processor E5-2609 4C;内存：至少4GB PC3L 10600R 1.35V内存；硬盘：至少1个300GB 2.5" 10K 6Gbps 硬盘，支持硬盘驱动器或固态驱动器；支持Serve RAID M5110e RAID，集成式6Gbps硬件 RAID-0、-1、-10、-5、-50 或可选的 -6、-60，最高内部存储量，可达16TB（2.5"型号）或18TB（3.5"型号）SAS/SATA；电源：550 W AC电源，电源、风扇模块和硬盘驱动器易插拔器件；网络：集成四口千兆以太网，2个10 GbE 嵌入式适配器（无插槽选件）/TPM,支持网络唤醒、网络卸载引擎（TOE）等网络高级特性。（2）增加客户端电脑数台：CPU ：Intel 酷睿 i5双核处理器，内存：4G DDR3,硬盘1T。（3）增加磁盘阵列和硬盘：容量50T以上。　　（4）增加高清解码器数台：支持HDMI、VGA两种输出接口，HDMI和VGA路数输出，支持1920*1080@60/50HZ，1280*1024@60HZ，1280*720@50/60HZ；支持多路500W、1080P、720P、D1、CIF及以下分辨率；支持画面分割数: 1/4/9/16；支持主动解码和被动解码两种解码模式，支持2x2、2x3、3x2、2x4、4x2，3x3的大屏拼接。　　（5）增加交换机：48个10/100/1000Base-T端口，4个100/1000Base-X千兆Combo口，1个堆叠扩展插槽。　　（6）升级视频监控管理一体化系统，软件功能部分要求：视频接入＞64路；用户管理：支持客户端用户、管理员用户的增删改，以及其权限设置，支持用户的离在线状态检测；设备管理：支持编码器设备、解码器设备、智能设备、矩阵设备，以及平台服务的增删改管理，支持设备的离在线状态检测，支持设备的配置管理；录像管理：提供录像计划的设置，并可以配置时间计划模板，方便进行计划配置时使用；系统设置：提供对平台系统运行所需的参数的配置修改功能，包括电子地图服务器IP、日志保留时间、系统校时等的参数配置；实时监视：查看前端设备的实时视频，并提供丰富的操作，包括多窗口分割（1/4/6/8/9/13/16/20/25/36等）、画面比例调整（1:1/16:9/9:16/4:3/3:4等）、客户端抓图及连续抓图、客户端本地录像、图像显示设置（画面的亮度、对比度等）、当前监视状态（分屏、通道）保存为任务、手动指定或自动选择主辅码流类型、收藏夹功能等功能；云台控制：支持实时视频查看时，对云台进行控制，包括八方向控制、变倍\聚焦\光圈、步长选择、设置预置位及巡航、三维定位、云台控制权限分级等多方面功能；　　录像回放：系统可以查询前端设备相关的录像数据，并可以进行多路录像回放、录像下载、回放抓图、录像播放/暂停/停止/快放/慢放/单帧播放控制、录像前移时间/后移时间/时间轴放大/缩小、录像类型选择显示等功能操作；视频上墙：支持电视墙配置和视频上墙功能。可以在管理平台添加电视墙的配置，对电视墙进行画面分割、通道关联等操作；电子地图：支持电子地图功能，支持多级地图配置，支持地图缩小/放大，支持在地图上查询设备，支持在地图上快速打开视频等功能操作。（7）监控中心综合管理平台中应兼容多套子系统：电子卡口子系统：实时、滚动地显示卡口的通行车辆，其中包括经过时间、地点、方向、车道、号牌、车型、车速、车辆图片，黑名单布控/撤控，自动布控报警，违章车辆（超速、逆行、车行不符等）及时发出警示，布控查询功能，流量统计功能；道路视频监控子系统:在电子地图中对摄像机符号进行图形标识，点击摄像机显示其图像，并实现PTZ控制，支持摄像头的点击居中、框选放大功能，支持NAT穿越和Socks5代理接入；电子警察管理子系统：电子地图上用电子警察图标标识具体的电子警察位置，点击电子警察图标，可以查询发生在该路口的各种违章记录和历史记录，并且提供了按时间、按类型、按牌照等多种数据的检索方式，电子警察系统还与驾管库和车管库相连，根据违章记录中的牌照信息查询车辆、驾驶员等信息；交通信号控制子系统：集中交通协调和优化控制，警卫路线设定功能，交通数据采集和分析，静态绿波控制，指定相位控制，在电子地图中用信号机的符号进行图形标识，点击地图中的某个信号机后，将直接连接信号机设备，获取当前状态信息，对其进行实时监控；以上功能需提供软件著作权证书和软件产品登记证书，并能提供现场演示。（8）增加操作台数量。保留现有的公安网、英特网、天网操作台4套位，新增的按需求增加。（9）对监控中心显示墙的显示器进行升级，升级后能满足高清分辨率视频显示的需要。（10）新建机房，存放相关设备，并符合安全要求。（11）增加UPS电源系统，能保证在断电4小时内，可以正常开展工作。（12）增加前端设备、后台设备防雷击措施。（13）拆除的信号灯及灯杆，按交警大队的要求，妥善保存。　　五、工程质量保证及后续维护服务要求1、改造施工过程中的安全责任由设备改造服务商承担。2、后续使用过程中，因施工安装不符合规范或产口质量引发的安全问题，由设备改造服务商承担安全责任。3、设备改造服务商应在改造完全验收之日起，提供两年以上的产品质量保证及后续维护服务。4、设备改造服务商应在合江常设服务机构和维护人员，保证能提供7×24小时维护服务。5、设备改造服务商应提供监控中心软件充分的控制、设置权限。6、能够保证系统与“天网”等上级系统的对接，或预留联网接口。7、工程预留质量及后续维护保证金，具体占比在合同中约定。六、工程的检验、电子警察首次标定的费用，由设备改造服务商承担。七、工程的监理费用，由设备改造服务商承担。八、工程的验收费用，由设备改造服务商承担。九、设备改造服务商负责对交警方的人员进行培训。1、设备改造服务商负责培训交警大队人员的基本操作、控制、常见故障判断、常见故障处理方法等，学会为止。2、培训所涉及的相关费用，由设备改造服务商承担。十、工程涉及的光纤网络数据传输，由设备改造服务商提出网络需求，交警大队协调电信公司负责网络传输设备、线路的架设，以及网络维护，保障数据通信需求。工程网络传输相关费用，由交警大队以打包租用、按月支付的形式，付电信公司。（原《合作协议》中已有相关约定）十一、全部改造工程限定在2014年3月31日前完成。十二、全部改造工程总费用限定在人民币*******元，大写：肆佰伍拾万圆整以内。十三、工程建成后应达到的预期效果1、县城区的交通信号灯系统焕然一新，环境形象大幅提升，交警监控中心可在后台进行远端信号灯控制，大幅提升交通管控效率。2、监控点位全面换装高清摄像头，视频监控效果大幅提升。3、电子警察自动违法抓拍图片，图像清晰，传回即时，并较之前的系统能自动判别的交通违法行为有所增加，从而增加违法抓拍总量。抓拍的图片符合证据标准。4、电子卡口可清晰监控进出卡口的所有车辆，拍摄车辆全景特征图片并保存，无车辆遗漏，能自动识别车辆号牌，并能实现查缉布控、流量统计等基本功能，在白天和夜间都能看清车辆前排乘员面部特征。卡口图片和视频可实时推送至县局“天网”系统或“图综平台”。5、交警监控中心的设备及线路布局科学、合理，各系统及软件配合协调、兼容，操作应用简便，功能齐全，传回的视频可在屏幕墙上实时分屏显示，系统具有防盗保密措施。6、在工程质保期内，出现的故障问题能及时发现并得到修复。合江县交通信号灯及电子警察系统升级改造设计方案合江县公安局交通警察大队二○一三年十二月目录前言14一、项目建设思想151.1系统设计的指导思想151.2系统设计的基本原则151.3设计、制造及安装标准依据171.4系统总体规划181.4.1 总体规划181.4.2 总体架构拓扑图191.4.3 系统建设目标19二、交通信号灯及控制系统212.1 集中协调式交通信号控制系统212.1.1 系统结构222.1.2系统主要功能232.1.3系统特点252.2 信号灯252.2.1 产品设计262.2.2 组成介绍及功能27三闯红灯抓拍系统293.1系统概述293.2系统构成及原理293.3系统功能313.4系统特点32四 高清治安卡口系统334.1 系统组成334.2 系统结构图344.3 系统布局图344.3.1 双向四车道布局示意图344.3.2 前端车辆通行感知单元354.3.3 图象传输监视单元364.4系统原理364.5系统特点374.5.1度集成高374.5.2线圈 视频检测方式374.5.3高抓拍率、高识别率、高识别准确率374.5.4设备高可靠、易于安装维护374.5.5设计标准化374.5.6开放的数据接口384.6系统功能384.6.1 车辆捕获384.6.2 图像存储384.6.3 车辆牌照识别394.6.4 车辆测速394.6.5 联网布控394.6.6 流量统计394.6.7 套牌车辆比对394.6.8 数据信息实时处理404.6.9 前端设备防雷404.6.10 远程参数设置404.6.11 系统客户终端404.6.12 视频监控404.6.13 故障自动检测及恢复41五、高清超速自动抓拍系统425.1系统概述425.2 系统组成425.3 系统工作原理435.4系统功能445.5系统特点45六、交通监控中心466.1概述466.2系统组成466.3综合管理平台系统功能476.4 NTP服务器校时566.4机房防雷57 前言随着合江县城乡建设和城镇化进程的日新月异，道路交通事业飞速发展，城市机动车辆保有量及道路交通流量大幅增加，道路交通管理的任务越来越大。合江县城区现有的交通信号灯、电子警察、治安卡口等智能交通设施因使用时间已超出设计年限，部分已经达不到使用要求或已不能使用，为改善城市交通环境与安全，提高道路交通管理的自动化水平，迫切需要对现有交通信号灯、电子警察、治安卡口等智能交通设施进行改造，以适应现代化的道路交通管理需要。据现场勘查和交流，合江县区需要进行改造升级的智能交通设施包括以下部分：1、智能交通线路改造：6个路口智能交通综合布线改造（其中4个十字路口，2个丁字路口）2、交通信号灯系统：6个路口一体式框架信号灯系统改造（其中4个十字路口，2个丁字路口），并拆除一个原有丁字路口信号灯；3、闯红灯抓拍系统：6个路口改造（其中4个十字路口，2个丁字路口）；4、治安卡口系统：2个卡口系统改造（双向）；5、超速自动抓拍系统：4个点位改造，10个点位新建；6、指挥中心系统：一体化交警指挥中心平台建设，兼容原有系统，并计划与公安局图像共享平台对接。一、项目建设思想运用现代智能交通系统科学理念，采用先进的科学技术，科学的选择设备，合理地选择交通信号控制、违章监控地点，充分利用高科技手段“记录”各类违法行为，为城市交通管理提供强有力的支持。通过对交通违法行为的自动检测、记录和对驾驶员的处罚，进一步强化广大驾驶员的交通意识，改善交通秩序、减少交通事故、保障交通安全、提高道路的通行能力。为交通和公安部门分析交通情况，进一步加强交通管理，解决区域治安、交通控制等问题，提高交通防范能力提供帮助信息。并为打击车匪路霸、盗抢和走私机动车犯罪、查缉交通肇事逃逸案件等行为，提供有效的证据。1.1系统设计的指导思想?系统规划从系统的角度考虑，整体规划，优化资源，以合理的投入来获取良好的社会经济效益。?全面设计全面考虑规划出整个城市智能交通的发展蓝图，站在全局的立场上思考，确保现在的每一步都为最终目标打下坚实的基础。?突出重点有针对性地将重点放在目前迫切需要处理的环节和基础工作上，争取每建设一步都有显著的成果和效益。1.2系统设计的基本原则1.可靠性原则智能交通系统是一个规模大、设备复杂、使用率高的交通工程，为保障系统的科学化应用能力，保证执法的严肃性和平等原则，我们充分考虑到城市道路上车辆行驶的复杂情况，结合交通管理的实际需要，系统每一个环节的设计都将可靠性作为首要的先决条件，选用国内外成熟的配套产品，从而确保整个系统能在室内外长时间全天候的正常运行。2.先进性原则作为一种先进的管理手段，整个系统必须满足交通智能化综合性管理的功能特性。所选用和的设备及控制软件，采用先进的视频处理技术、自动控制技术、自适应技术和计算机网络与通信技术等高新技术手段，合理设计、规划与配置系统的整体结构，保证系统具有很强的生命力，而且具有不断升级和更新的能力，从而实现整个系统结构合理、技术先进、性能稳定的整体设计目标。3.经济实用性原则为保证系统的稳定可靠和灵活实用，在产品选型和集成上仔细分析研究，选择一些性能参数较高、成熟稳定、功能实用可靠、价格较为合理的产品，严格以系统工程学及其它先进理论指导设计，使系统的各部分合理配置，有机融合并尽可能的发挥设备潜力和软件功能，确保整个系统有很高的性价比。4.可操作性原则所有软件均采用人性化设计，汉化操作界面，直观、形象、友好醒目，可与其它系统互联互通，快速交换信息，协调运行。键盘和显示设备安排合理，操作简单易行，工作人员经培训后能快速掌握。5.开放性原则系统的建立是为公安交通管理服务，也为其它各级各部门提供快速、准确、灵活的综合信息支持，要求各子系统的操作平台、通讯接口与协议是开放的(标准或公开的)，从技术和管理体制上保障信息共享和综合利用，实现互联互通并支持二次开发或功能调整，或者与其它指挥中心的系统互联。6.可扩展性原则系统采用模块化结构，在功能上充分满足业主的实际需求，易于使用、管理、维护，并预留接口，易于扩展、升级。 1.3设计、制造及安装标准依据?《中华人民共和国道路交通安全法》?GB/T28181-2011 《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》?公安部交管局《“十二五”道路交通管理科技信息化发展规划》?公安部、建设部《城市道路交通管理评价指标体系》(2012年版)?中华人民共和国机动车号牌GA36-2007?公安部《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2009?《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-2009?《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》GA/T832-2009?《机动车测速仪》GB/T_21255-2007?《道路交通信号灯》GB14887-2011?公路照明技术条件JT/T367-1997?《中华人民共和国公共安全行业标准》GA47-2000?《民用闭路监控电视系统工程技术规范》GB50198-94?《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-94)?《安全防范系统通用图形符号》(GA/T74-2000)?《通用用电设备配电设计规范》(GB50055-93)?《工业与民用电力装置的接地设计规范》(GBJ65-83)?《工业计算机监控系统抗干扰技术规范》(CECS81-96)?《计算机信息系统安全》(GA 216.1－1999)?《计算机信息系统雷电电磁脉冲安全防护规范》(GA 267－2000)?电子测量环境试验仪器总纲GB6587.1-1986?电子测量仪器质量检验规则GB6593-86?工业产品使用说明书 总则GB/T 9969-2008?机动车安全检测设备GB/T11798-2001?《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232－82?电工电子产品应用环境条件贮存GB4798.1-2005?计算机软件产品开发文件编制指南GB 8567-88?《安全防范工程技术规范》 GB50348-2004?《电子信息系统机房施工及验收规范》GB 50462-2008 ?《电子信息系统机房设计规范》GB 50174-2008?《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-98?《气体灭火系统设计规范》GB50370-20051.4系统总体规划1.4.1 总体规划本次系统建设规划总体分为三个部分：前端系统部分、后台监控中心部分、外部接口部分?前端系统：又分为四个子系统，分别为?交通信号灯控制子系统?闯红灯违章抓拍子系统?超速违章抓拍子系统?治安卡口子系统?监控中心：?指挥中心综合管理平台系统?数据存储子系统?大屏显示子系统?中心机房建设?外部接口处理：?规划监控视频接入公安局视频专网,与公安局视频共享平台对接，按标准规范GB/T28181实现?如果卡口数据直接推送到市级图像平台，则需要建设卡口安全边界系统1.4.2 总体架构拓扑图 1.4.3 系统建设目标?交通信号灯达到区域控制及联网中心控制能力，以满足对道路交通的多种方式管控，到达公安部《“十二五”道路交通管理科技信息化发展规划》要求；?闯红灯违章抓拍及超速违章抓拍系统证据图片清晰准确，符合公安部最新取证要求,通过公安部检测机构检测；照片像素达到目前行业中最高的800万，前端具备存储20万张以上高清图片的能力；同时系统具有卡口功能，能对所有经过车辆进行抓拍及识别；?卡口系统按照四川省公安厅规范建设，并能与缉查布控平台对接；?系统采用GPS授时校时，保证设备信息采集时间精准一致；?监控中心采用磁盘整列存储前端视频及图片等数据，并在大屏上进行实时显示，前后端通过光纤连接，中心端网络带宽达到1000M，前端每路视频带宽不低于20M。当出现网络不通的情况时，在前端设备进行存储，当网络恢复时，自动进行断点续传；?前端图片分别按相应规范要求叠加信息。图片同时在前端进行信息加密，杜绝图片被篡改。?中心机房严格按国家标准建设，确保核心信息的安全、设备稳定可靠运行。 二、交通信号灯及控制系统2.1 集中协调式交通信号控制系统概述交通信号控制系统是智能交通管理系统的重要子系统，其主要功能是自动协调和控制整个控制区域内交通信号灯的配时方案，均衡路网内交通流运行，使停车次数、延误时间及环境污染减至最小，充分发挥道路系统的交通效益。必要时，可通过控制中心人工干预，直接控制路口信号机执行指定相位，强制疏导交通。据现场勘查，本方案设计在各路口上安装交通指挥信号灯系统。可以有效指挥交通车辆，减少交通拥堵和交通事故的发生。系统采用目前最先进的集中协调式交通信号控制机，多相位控制、超高亮度管芯、超薄外壳。具有很好的耐候性，防紫外线，耐高温，耐酸性，其色度、亮度稳定可靠。 集中协调式交通信号控制机2.1.1 系统结构交通信号集中控制式管理系统采用三级分布式递阶基本控制结构：中心控制级，区域控制级，路口控制级（见下图）。其中：区域控制计算机监视、控制、协调整个系统的运行，可同时控制128个外部设备，如果外部设备超过128路，可采用多台区域控制计算机。系统三级控制功能1、中心控制级?监控整个系统的运行；?协调区域控制级的运行；?具备区域控制级的所有功能。2、区域控制级?监控受控区域的运行；?对路口交通信号进行协调控制；?对路口交通信号机的工作状态和故障情况进行监视；?通过人机会话对路口交通信号机进行人工干预；?监视和控制区域级外部设备的运行；?进行交通流量统计处理。3、路口控制级?控制路口交通信号灯及倒计时显示屏；?接收处理来自车辆检测器的交通流信息，并定时向区域计算机发送；?接收处理来自区域计算机的命令，并向区域计算机反馈工作状态和故障信息；?具有单点优化能力。4、终端控制为了方便灵活地控制系统，系统可挂接终端控制计算机（工作站），终端控制计算机提供与区域控制计算机完全同样的显示操作功能，终端控制计算机既可以是本地的（如放在管控中心），也可以是远程的（如在任何地方通过公安网进行控制）。2.1.2系统主要功能1、实时协调控制系统具有实时自适应的区域性交通控制功能，控制区域内交通信号机与交通控制中心区域控制机联网运行，信号配时方案由优化算法软件根据交通流量检测设备获得到的车流量、占有率等交通信息进行优化计算实时生成，下载给交通信号机实施区域协调控制，实现区域优化的效果。2、干线协调控制（联机绿波带控制）实施干线协调的路口交通信号机都在区域控制计算机的控制之下，系统根据路网情况及实时交通情况，自动或人工选择需要干线协调控制的路口，信号配时方案由系统线控算法软件根据交通情况实时生成，下载给交通信号机实施干线协调控制，使干线道路实现双向绿波带的效果。3、无电缆协调控制（脱机绿波带控制）实施干线协调的路口交通信号机运行在单点工作方式下，交通信号机软件根据预先设置好的相序、配时、相位差等参数，自主进行协调平滑处理，使干线道路实现绿波带的效果。在此控制方式下，交通信号机需选配GPS模块校正信号机内部时钟。4、单点感应控制交通信号机具有全感应、半感应两种单点感应控制方式。全感应控制方式：交通信号机工作在全感应控制方式时，每个相位首先执行初始绿长度，在到达截止绿范围内时，判断当前相位所对应的检测器上是否有车辆到达，如果超过门限则增加当前相位的放行时间一个步长，否则，做完当前长度之后，切换到下一个相位；如果在放行的过程中不断有车辆到达，则每次在相位进入截止绿长度范围内后，增加一个步长，直至到达相位的最大绿为止。在此工作方式下，关闭倒计时屏的显示。半感应控制方式：交通信号机工作在半感应控制方式时，在无车辆到达时跳过半感应的相位，只有当半感应相位所在的检测器有车辆到达时，才按照相序运行半感应相位。在此工作方式下，关闭倒计时屏显示。5、公交优先/BRT采用RFID技术，在特殊车辆上放入感应设备(负责发送车辆优先请求信号)。信号机RFID设备检测到车辆优先请求，信号机按照预先设定优先放行方案放行。6、勤务预警采用指定相位运行方式，由时间/GPS方式触发指定相位运行信号。信号机提供无线接收模块，可接受信号机无线手控面板(有效信号在500米内)发出的控制信号。系统特殊控制功能?指定相位控制在指挥中心可人工在线修改系统或路口控制参数，特殊情况下还可人工指定相位控制，强制进行交通疏导。?模拟手动根据路口交通需求，由指挥中心发出命令模拟交通信号机的手动控制方式，进行交通疏导。?特勤路线控制在特殊情况下，如警卫、消防、救护、抢险等，信号灯按预定的路线进行绿波推进，以保证车辆畅通无阻。绿波线路由指挥中心指挥员预先设置。?手动功能在特殊情况下，由路口执勤的交警手动控制交通信号机进行交通疏导，在交通信号机进入手动工作状态时，交警通过手动按钮来调整路口放行状态。D、系统远程监控与维护功能可通过PSTN、DDN、ISDN等以远程联网方式注册进入用户系统，实现系统远程故障诊断，系统监控与维护(可对信号机灯输出故障，绿冲突，以及方案错误进行监控)：与本地系统控制台一样，监控系统的运行；调看、设置路口交通信号机控制参数，对系统软件进行诊断、修改和升级。?系统接口开放系统接口开放，可以把采集处理的交通流信息、系统主要控制信息等提供给指挥集成系统使用，可进行二次开发；用户可对信息的格式提出要求。2.1.3系统特点?GB25280-2010国家标准,系统接口协议应开放（如NTCIP协议），?须实现基于GIS的监视和参数设置、查询等功能;?灯控输出 ≥48路，可扩充108路;?独立相位设定数 ≥ 16个;配时方案数 ≥ 108个;最大时段数 ≥ 48个;?具有区域联控和单点自控（单点优化、线控、感应、多时段、闪灯、全红、关灯、手控）等多种工作方式；GPS对时无电缆联控；多相位控制；?可同时独立控制4个相邻路口；?可接多种类型的车辆检测器（环型线圈、微波、视频等）；?绿灯信号冲突检测与自动关灯；?工作方式变化时，红绿灯信号自动平滑过渡；?具有防电网浪涌和抗雷电袭击措施；停电时，不丢失数据；2.2 信号灯设计原则LED交通信号灯产品的研制开发主要遵循“以先进的技术，更好的产品致力于现代道路交通管理的建设”的原则，坚持以需求为导向，注重实效的原则。在产品的设计开发中主要考虑以下五个方面： ★先进性 ★可靠性 ★安全性 ★整体性 ★可维护性2.2.1 产品设计材料设计?金属外壳喷塑与硅橡胶密封件 。?装饰板为铝合金材料。?发光单元参考国家相关技术标准，采取整体设计原则。即以聚碳酸脂材料为外壳、规定颜色的PC塑料为面罩、线路板为阻燃线路板。?发光单元的外壳与面罩间的连接垫有密封圈，可以防止水汽及灰尘进入，并能使其在任何天气情况下搬运及安装使用。?安装结构为钢材料，所有固定螺栓、螺钉为不锈钢材料。发光单元设计?发光单元部分为蜂窝状复眼式配光设计，该设计为国内首创，该项技术已报国家专利局申请国家专利，并已获得批准，同时此项技术已获得专利保护。?其特点具有可视角度好，亮度均匀，色谱标准，功耗低。?使用寿命长。在烈日及浓雾条件下，其特点更为显著。电路部分设计电路部分分为二部分，一个是以IC集成电路为核心的电源部分，另一个为灯板组件部分。便于安装与维护，具有故障率低的特点。产品光强度相关的技术指标?发光单元中的LED芯片为四元素技术制造?红黄色发光单元大于600cd，绿色发光单元大于400 cd?发光单元使用的LED基准波长为：红色624±4nm；黄色591±4nm；绿色505±2nm?产品的发光单元具有良好的配光设计，其水平（垂直）视角应符合GB14887-2000《道路交通信号灯》（送审稿）的有关要求。?标称电压AC50HZ、220V，满足 20%的变化范围。?LED发光管在电路板中的排列为4个串联。?每只发光单元的电源引线均采用国家电工标准的有关规定、线径大于0.75mm2,型号为RBB-4×12,允许通过最大电流为15A，红、黄、绿色三种发光单元除回路外的导线均以红、黄、绿三种不同颜色区分。2.2.2 组成介绍及功能红色灯、黄色灯、绿色灯由交通信号机直接驱动,倒计时灯则先自动跟踪红色灯和绿色灯两个完整周期,然后在继续跟踪红色灯和绿色灯的同时显示其亮灯时长。一体式机动车信号灯一体式人行信号灯产品标准：?标准：符合中华人民共和国GB14887-2011标准；?外壳设计：外观必须为LED光源所设计，结构为超薄化，外壳采用金属外壳喷塑与硅橡胶密封件，灯具厚度140mm，外形美观，工艺精细，便于多种组合安装；防尘、防水、阻燃、抗老化，灯具外壳使用寿命≥10年； ?光源：光源采用进口四元素超高亮度发光二极管（LED），使用寿命≥10万小时。 ?红、绿二色行人图案单屏显示（绿色行人图案具有动感，分六步骤完成动作，图案形象、逼真）。?透光设计：透光镜片的外表面采用倾斜面设计，有效地改善了以往透光镜片易积灰尘的缺陷。框架灯样式参考： 三闯红灯抓拍系统3.1系统概述系统对每个违法闯红灯行为提供3张800万像素（3280×2464）的违法图片。且每张图片都能够清楚反映违法信息以及执法依据——停车线、红绿灯、车牌号码等要素，3张连续的图片即可反映车辆的违法过程，为惩治交通违章行为提供强有力的证据。系统通过国家公安部交通安全产品质量监督检测中心检测，符合最新的《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2009）标准。3.2系统构成及原理?系统前端由高清一体抓拍机、车辆检测器、信号灯检测器、补光灯构成。 系统结构图?路口前端设备架构图 ?检测抓拍过程1、在红灯信号时，当车辆进入线圈A时，车辆检测器发第一个触发抓拍信号给抓拍机，拍摄车辆在停车线前的图片，如下图： 2、当车辆离开线圈A时，车辆检测器发第二个触发抓拍信号给抓拍机，拍摄车辆压在停车线上的图片，如下图： 3、当车辆离开线圈B时，车辆检测器根据软件延时设置发第三个触发抓拍信号给抓拍机，拍摄车辆越过停车线的图片，如下图：?逆行抓拍汽车行驶先经过线圈A再经过线圈B，检测器检测到车辆先压到线圈A，然后随即压到线圈B的时候，检测器通过相位判定，为正常行驶，不视为违章，当车辆从B线圈到A线圈时，则判定为逆行。系统抓拍可提供连续两张的逆行违章照片，符合公安部最新的《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2009）技术要求 3.3系统功能?单向多车道监测功能高清一体抓拍机采用800万像素CCD感光元器件，提供800万像素（3280×2464）高清图片，对每个路口的每个方向能同时监测1～4车道。系统采用地感线圈的方式进行触发，在没有设置左转弯待转区的左转车道，直行车道，单独右转车道埋设地感线圈。?车辆违法过程自动记录功能对车辆每次闯红灯违法行为进行3张抓拍，反映车辆闯红灯的违法过程，并同时记录路口信息、行驶方向、违法日期、违法时间、违法车辆所在车道信息、等信息。系统同时兼顾逆行、超速违法行为抓拍。?流量统计功能系统具备按车道提供流量统计的功能。?卡口功能同时系统具有卡口功能，能对所有经过车辆进行抓拍及车牌识别。?系统提供两种数据提取方式前端获取的违法数据在本地存储，并通过网络实时地传输到中心，中心也可通过图像下载软件进行远程下载。?曝光控制功能系统支持自动快门、自动光圈、自动增益控制等自动曝光控制功能，保证照片在各种光线条件下都能获得清晰的效果。?夜间自动补光功能夜间光线不足时，系统自动开启补光单元，保证了获取的违法图像清晰度。?断电恢复及断点续传功能系统断电后具有自动恢复工作功能，系统具备断点续传功能。?远程控制功能系统前端内嵌Web服务器，可通过浏览器对前端设备进行参数设置、控制、系统升级等操作，极大地方便了安装调试及运行维护工作。3.4系统特点?嵌入式一体化系统架构 系统中的核心设备——高清一体抓拍机为嵌入式设计，该设备采用高性能DSP芯片来控制其工作，这使得以该设备为核心构建的整个系统彻底摆脱了工控主机及操作系统，整个系统构建更简单，系统稳定性更高，并且维护方便，维护成本低廉?大容量存储 高清一体抓拍机自带160G存储容量, 具备存储20万张以上高清图片的能力,确保在断网情况下数据不丢失。?双线圈检测，多种抓拍及卡口功能 ?系统采用双线圈检测方式，除了具有很高的车辆捕获率之外，在抓拍闯红灯行为的同时，可实现抓拍超速以及逆行车辆，并可以做平均车速统计、车流量统计以及车道占有率统计，这使得本系统成为一个多功能化的路口违章抓拍系统。?高清晰CCD成像单元，夜间效果清晰?高清一体抓拍机采用800万像素CCD感光元器件，提供800万像素（3280×2464）高清图片。每一张图片均能清楚反应车辆的违法信息——停车线、红绿灯、车牌号码等，连续3张图片可以清晰反映车辆的违法过程。设备内嵌64MB高速缓存，可对连续闯灯违法行为进行高速连续抓拍，避免了连续违章闯红灯行为的漏拍。?系统设计两套工作模式，即：白天模式、夜间模式。抓拍机可根据外界光强，对光圈、感光度、快门速度进行自动适应，以保证最佳效果。 根据不同的天气条件，自动判断是否开启补光单元（闪光灯）。 由于这一特性，本系统具备了对白天、夜间以及不同恶劣天气情况的适应能力，夜间抓拍效果同样清晰。 四 高清治安卡口系统4.1 系统组成公路车辆高清智能监测报警系统由车辆检测单元（线圈 视频）、高清抓拍/录像单元、网络传输单元和后台管理单元四部分组成。图象传输单元采用光纤作为传输介质，采用带一个以太网口光端机作为数据传输设备，可以实现数据上传，指令下发功能。4.2 系统结构图 卡口系统结构示意图4.3 系统布局图4.3.1 双向四车道布局示意图对于双向四车道的情况，我们为每条车道配置一台高清一体化摄像机，安装在车道正上方用于车辆抓拍及视频录像；每个车道配置两个检测线圈，用于精确捕捉车辆；并为每台摄像机配备一台LED补光灯保证图片成像质量。具体实现如以下示意图所示： LED补光灯 相机双向四车道示意图4.3.2 前端车辆通行感知单元前端车辆通行感知单元主要由感应线圈、200W像素高清一体化摄像机、车辆检测器、辅助光源等设备构成。支持通过线圈和视频方式进行车辆检测，并支持线圈与视频检测自动切换：当线圈检测出现故障时，系统实时地切至视频检测抓拍模式，当线圈检测恢复正常后又立即切回线圈检测模式，最大程度确保连续、完整地记录所有通行车辆。相机能够实现移动物体的智能背光补偿，使移动物体可以清晰地显现；能有效解决夜间车辆大灯眩光，夜间图像质量差，强烈日光下画面光照度过量、现场光线对比强烈造成画面失真等问题。选择与摄像机匹配的，具有性能优良、透光性好、视角较广、焦距合适的光学电子镜头，以保证所采集的车辆信息具有较高的清晰度。4.3.3 图象传输监视单元图象传输单元主要采用光纤作为传输介质，所以设计采用带一个以太网口光端机作为数据和视频传输设备，可以实现数据上传，指令下发功能。传输系统主要是实现记录图片和数据的传输。前端检测部分记录的违法信息，可通过有线网络和无线网络进行传输。有线网络可以是光纤、电话线、宽带接入等构成的以太网络，也可以是相应的RS232、RS485等串口点对点专线传送；无线网络可以是无线网桥，也可以是电信运营商提供的GSM、CDMA等电信网。在不具备网络条件时，用户还可通过笔记本电脑或其它移动存储器，到现场直接提取数据来实现图片的上传和系统的管理。考虑到系统数据传输的实时性、稳定性、安全性以及实时图像的传送，采用光纤以太网通讯方式。记录的车辆违法的图片及相关数据，通过网络自动、手动上传到中心。同时，位于指挥中心的计算机可以与检测点的主机进行数据交换，除获取违法车辆的信息外，还可对各路段的检测主机进行远程控制，对检测参数重新进行调整。远程传输设备可实现系统的远程管理和资源共享,也是系统正常运行的基本保障。4.4系统原理公路车辆高清智能监测报警系统使用两套车辆检测手段（感应线圈、视频检测）检测路面车辆通行情况。当车辆通过埋设在路面上的地感线圈时，地感线圈将触发信号发送到车检器，车检器将抓拍的指令发送给高清一体化摄像机（使用视频检测时，系统根据虚拟线圈自动检测车辆，并将触发信号发送给摄像机），系统自动将采集到的图片压缩后经图像传输单元传回数据中心。其抓拍原则是：每通过一辆抓拍一辆，实时记录所有通行车辆，并能进行车辆号牌布控及车辆追查。中心主机完成车辆图像存储、图像辨识、报警处理等工作。感应线圈检测模块由感应线圈和车辆检测器组成。感应线圈安装在车道上，车辆检测器安装在抓拍相机防护罩中，检测通过的车辆。一个车道的感应线圈采用两个一组的方式，以减少误抓拍的情况。视频检测模块采用先进的纯视频检测技术和摄像技术，实时分析监控画面，自动抓拍有效的车辆图片。图象通过光纤传到后端，主要设备除了摄像机、光端机和工控机，都安装在后端的中心，从而大大提高了系统的安全性，便于施工、维护。4.5系统特点4.5.1度集成高高清一体化摄像机集成了视频检测、线圈检测视频检测自动切换、车牌识别、SD卡存储、自动测光等功能，易于安装与维护。除卡口功能外，支持3种违章行为抓拍、车型检测、高清监控等功能。4.5.2线圈 视频检测方式支持通过线圈和视频方式进行车辆检测，并支持线圈与视频检测自动切换：当线圈检测出现故障时，系统实时地切至视频检测抓拍模式，当线圈检测恢复正常后又立即切回线圈检测模式，最大程度确保连续、完整地记录所有通行车辆。4.5.3高抓拍率、高识别率、高识别准确率两种检测模式下，抓拍率都超过99%；号牌识别准确率不低于95%。4.5.4设备高可靠、易于安装维护前端所有设备都采用超低功耗、无风扇宽温设计，采用IP66防护等级的摄像机护罩和机柜，安全坚固，完全符合防雷、防水、防潮、防尘、防腐、防盗等要求。4.5.5设计标准化系统应完全依照国家、公安部等相关标准设计。4.5.6开放的数据接口系统已经预留标准的数据接口，便于与第三方综合平台的对接。4.6系统功能4.6.1 车辆捕获系统能够捕获经过监测路段的车辆，通过车辆车速在5km/h-180km/h范围内，捕获的图像质量清晰可辨。?能够清晰辨认车辆类型、车身颜色、所载货物和所处位置。?图像中有完整的车头信息，包括完整的牌照，可清晰辨别牌照颜色。?车辆检测采用线圈检测方式，一旦有车辆通过，即产生触发信号，车辆检测的响应速度小于5ms，主控器收到信号后立即启动摄像机进行抓拍，捕获车辆图像信息。?采用牌照自动识别技术，通过有无完整牌照的识别，自动判别获得有效图像。?对于经过卡口的每一辆机动车，自动抓拍车辆图像，并记录车辆通过的信息，包括时间、地点、方向、牌照号、车速等。图片能清楚地反映车辆牌照特征，可以用于牌照自动识别或人工辨认牌照信息；可以供人工辨认车辆的车型、颜色等信息。?采用智能频闪灯 LED补光灯，可以大大的降低频闪灯对驾驶员的影响，并能对前排司乘人员的面貌特征作清晰表达。4.6.2 图像存储?在输出图片时，系统自动记录的车辆通过时间、地点、车速、方向等信息叠加在图片上并进行加密处理，保证整个信息的完整性以及不可更改性。对于不能自动识别出牌照的图片，同样保留图片，以便人工识别。?图片采用通用的JPEG图像格式，并以文件方式保存在中心机房控制机的磁盘上，车辆的其他信息存入本地的数据库，同时实时上传到指挥中心。4.6.3 车辆牌照识别识别系统可自动分析、处理车道视频流自动识别出车牌号码。在照度充足，车牌无遮挡、无污损的情况下，能够自动识别下列类型牌照：?02式个性化牌照（GA36.1-2001）；?12式新军牌；?《中华人民共和国机动车号牌》（GA36-2007）；?数字：0～9十个阿拉伯数字；?字母：二十六个大写英文字母A～Z；?车牌颜色：蓝、白、黑、黄；?标准中规定的渝、川、贵、湘、鄂、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、冀、蒙、粤、桂、琼、津、晋、云、藏、陕、甘、青、宁、新、京以及军车、武警车、警车、港澳车内地牌照，军、空、海、北、沈、兰、济、南、广、成（含原老式车牌）等汉字。4.6.4 车辆测速对于车辆速度范围在5～180km/h的测速精度达到0~-2km/h。4.6.5 联网布控?与四川省机动车缉查布控平台对接后具有联网布控撤控功能。4.6.6 流量统计视频违法检测记录系统能对现场的视频图像进行实时处理分析，提供多种实施交通数据信息，统计检测车辆的车流量数据，通过对车流量的统计，可以分析出当前道路的车辆数量，平均速度，为智能交通管理提供相关的基础数据。是实现交通信息发布与交通流诱导的基础设备，是道路交通管理实现智能化的关键。4.6.7 套牌车辆比对实时分析数据库中当前车辆的经过信息，当发现一个号牌出现在两个不可能的地方时，及时报警，通知卡口布防。4.6.8 数据信息实时处理?所检测的车辆信息数据保存在数据库中。如果遇到网络故障，则在网络通讯恢复时自动将数据上传。?所有通过卡口的车辆，在数据库中自动记录下通过时间、牌照号、车型、车类、车辆图片等，并与相关业务数据库自动数据比对。过往车辆信息数据可按时段、地点、车牌、车型、速度、其他类别等进行查询。?可根据业务需要进行数据统计，生成不同的流量统计、违法统计或其他统计报表，报表显示有饼图，折线图，直方图等，可生成平面图和三维图。4.6.9 前端设备防雷前端设备按《安全防范工程技术规范》GB50348-2004进行防雷设计。4.6.10 远程参数设置可对所有卡口监测点远程登陆，方便随时进行参数修改设置。4.6.11 系统客户终端警务查询监控终端操作界面简单直观、操作方便，并提供二次开发接口。4.6.12 视频监控每个卡口全景摄像机的视频信息记录到监控中心磁盘整列中作为卡口监控，指挥中心即可以对该路段全天24小时不间断实时监控，也可以调阅前期录像，录像存储期限30天以上。4.6.13 故障自动检测及恢复系统能够定时自动检测主要设备的工作状态。如果遇到系统因意外而死机的情况，则看门狗会发挥作用，自动重新引导系统，进入工作状态。 五、高清超速自动抓拍系统5.1系统概述当前，随着经济的发展，车辆保有量逐年大幅上升，，因机动车辆超速引发的交通事故不断上升，由于车速快，司机对路面情况、前方车辆、行人等各种情况的反应时间短，同时因车速快而导致在发生紧急情况时制动距离短，轻者造成追尾，车辆受到损坏；重者导致人身伤亡，给社会和家庭带来重大损失和痛苦。利用现代高新技术，建设一套逆行、超速检测自动记录系统，及时发现违章，并对驾驶员进行批评、教育和经济处罚是减少违法行为、维护道路安全的重要途径。随着电子技术、计算机技术的发展，通过雷达触发获取交通数据的方式近年来得到了广泛的推广和应用。超速自动检测抓拍系统是基于嵌入式硬件结构的，集违法车辆检测、图片抓拍和传输为一体的综合性系统，它除了具有传统检测方式所不具有的在系统安装、调试、使用、维护和检修等方面的优点外，与其它检测设备相比，还具有检测精度高，性能稳定可靠，安装调试方便的优点，是一种非常适合交通领域应用的检测技术。5.2 系统组成超速车辆自动检测抓拍系统由车辆检测单元、高清抓拍单元、网络传输单元和后台管理单元等组成。 5.3 系统工作原理?车辆检测单元本系统采用安装在车道正上方的雷达完成对车辆行驶方向、行驶速度的测定功能，该雷达采用了窄波扫描技术，可有效避免相临车道的监控目标干扰问题，可精确进行速度检测。为保证检测精度和抓拍效果，摄像机和雷达均固定在车道正上方。安装高度为路面上4到8m，离车道中心轴 ±2m，垂直界面安装角度25±1o (辐射轴相对车辆行使方向角度) ，监测去向的车辆。被监控车道数1至3个车道。 雷达安装示意图?前端摄像及辅助照明部分该部分主要由高清摄像机和辅助照明设备组成。高清摄像机采用800万像素的高清摄像一体机，嵌入式双DSP系统，在进行违章抓拍处理的同时，可同时不间断提供1080P高清监控视频。夜间光线不足时采用低功率的频闪灯作为辅助光源进行照明，与摄像机安装于同一根支架上。?图像采集及处理部分该部分由工控主机、前端监测点交换机及相应的控制软件组成。控制软件包括图像采集处理软件和管理软件。集成违章检测抓拍，自动进行信息叠加，数据上传等功能。 单向二车道设备安装示意图5.4系统功能?车辆捕获系统能够捕获经过监测路段的车辆，通过车辆车速在5km/h-400km/h范围内，捕获的图像质量清晰可辨。?车辆图像抓拍系统对通过检测车道的每个车辆进行图像抓拍，包括车头特写及车辆全景两张彩色图片，并进行标准JPG压缩存储。在抓拍图像中，系统能够将检测到的车辆基本信息，如时间、地点、方向、牌照号、车速等叠加在图像上，便于人工判别及事后取证。?车辆逆行检测抓拍系统能够对于车道内行驶车辆进行方向判断，对逆行车辆进行抓拍，取证图像符合国家标准《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》GA/T832-2009。?车辆超速检测抓拍系统能够测量车辆的行驶速度，对超速车辆进行抓拍，取证图像符合国家标准《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》GA/T832-2009。?流量统计系统能提供多种实时交通数据信息，统计检测车辆的车流量数据，通过对车流量的统计，可以分析出当前道路的车辆数量，平均速度，为智能交通管理提供相关的基础数据。是实现交通信息发布与交通流诱导的基础设备，是道路交通管理实现智能化的关键。?卡口功能同时系统具有卡口功能，能对所有经过车辆进行抓拍及车牌识别。?故障自动检测及恢复功能系统能够定时自动检测主要设备的工作状态。如果遇到系统因意外而死机的情况，则看门狗会发挥作用，自动重新引导系统，进入工作状态。?数据传输与远程维护系统能够通过网络与远端监控中心实现数据传输、远程访问以及远程维护；5.5系统特点?采用雷达测速＋高清抓拍雷达测速精确度高达±1 Km/h；高清摄像机获得的图片清晰度高（800万像素）。?实时高清视频监控无需添加额外的相机，同时获得实时高清现场视频，直接接入交通指挥系统进行交通实时监控，便于进行交通指挥调度。?反监控能力强窄波束雷达测速仪的主要特性为狭窄的辐射场型，能减少反雷达装置（如电子狗）侦测到雷达波的机率，能更准确的对移动物体进行辨认。?摄像机参数可调通过摄像机控制系统，可以实现对摄像机的各种参数进行方便的自适应控制，从而解决了车牌眩光、强光和逆光的难题，有利于改善拍摄效果。?施工、维护难度低由于传统的地感线圈检测方式需要在检测的车道上切割环行线槽，这样加大了施工难度并且对路面的破坏较大，而且路面变更渠化时更需要重埋线圈；另外高纬度开冻期和低纬度夏季路面以及路面质量不好的地方对线圈的维护工作都很艰巨，并且一段时间以后还需要重新更换线圈；而本系统采用雷达跟踪检测方式，无需埋设地感线圈，施工、维护较方便，不会破坏道路路面。六、交通监控中心6.1概述交通监控中心是合江县城区范围内汇集交通管理信息的枢纽、进行交通管理调度的中心，重大交通警务行动的指挥控制中心。交通监控中心负责收集、管理县城各主要交通干道和主要出入口的交通状态信息（如：交通流量、交通设施状况、重点监控图象等），全县交警警力分布和重点道路的动态警力分布信息，并可及时方便地调用机动车和机动车驾驶员的主要信息、交通事故信息等静态信息，通过对这些信息的科学处理和综合利用，为在日常警务安排、重大警务行动中（如重大事件处理、重要警卫任务等）制定合理的交通管理方案、合理高效地安排和调度警力提供科学的依据。6.2系统组成合江县交警指挥中心系统是在充分利用原有中心监控系统的基础上进行改造，并与智能交通前端系统无缝融合，从而最大限度地发挥其交通指挥调度职能。?本次改造将建设成一个高度集成化的统一平台——指挥中心综合管理平台，主要以GIS系统为基础，各子系统信息动态实时显示、控制；其共包括六个子系统：1)交通信号联网控制子系统；2)电子警察管理子系统；3)治安卡口管理子系统；4)道路视频监控子系统；5)122接处警子系统；6)勤务管理子系统。?监控中心是整个交管系统运行和数据存储的中心，需要配备与前端相适应的应用服务器、数据库服务器、存储磁盘整列等。?在监控中心建立GPS校时服务器，前端设备通过NTP协议与中心端卫星校时服务器进行通信，保证设备时间与时间基准保持精密同步，所有设备采集信息的时间精确一致。?为保证监控中心的稳定运行，配备在线式UPS，对核心负载提供安全可靠的电源保障，能保证在断电4小时内核心设备正常运行。?机房防雷是对监控中心核心设备的重要保护手段，建立相匹配的防雷避雷能力，是机房建设的必备措施之一。?同时，本系统与机动车稽查布控系统进行对接联动；与县公安局视频共享平台对接，提供图片和视频等信息转换及交换处理。6.3综合管理平台系统功能6.3.1交通信号联网控制子系统；与前端交通信号控制主机联网通讯，集中交通协调和优化控制；警卫路线设定功能；交通数据采集和分析；静态绿波控制；指定相位控制；在电子地图中用信号机的符号进行图形标识，点击地图中的某个信号机后，将直接连接信号机设备，获取当前状态信息，对其进行实时监控；?系统主要功能：（1）交通数据采集和分析：系统通过与系统信号机交换数据，从信号机中获得交通流信息，包括交通流量、速度等，信号机支持多种检测器输入。（2）交通协调和优化控制：系统根据路网中各检测器所采集到的交通流量数据，依据系统分型原则给出每个路口的分型决策，即向每一台系统信号机发出指令，告知每一台信号机路口所处的流量分型状态。（3）警卫路线设定功能：系统中央控制室的操作人员可以方便地在不同的操作终端为多个执行警卫任务的车队和其它特勤车辆（如消防车、紧急救护车、工程抢险车等）提供多条快速通行路线。 （4）系统管理功能：通过系统设定和数据库管理功能，系统管理员可以方便地建立用户自己的数据库，生成完全符合用户实际情况和使用习惯的系统配置信息。 （5）系统监视和故障监控功能：系统监视功能和故障监控功能包括对系统内所有软硬件的运行状态和故障监视、报警提示、故障记录和远程故障确认功能。由于信号机具有灯电流和灯电压检测功能，要求系统可以监控到路口每一路信号灯的状态和是否故障。 6.3.2电子警察管理子系统电子警察管理系统通过与前端违章自动抓拍设备有机结合，可以对闯红灯、超速、逆行和其他违章的车辆进行图像采集，并将图像自动分类存储到违章数据库中。指挥中心系统的电子地图上用电子警察图标标识具体的电子警察位置。点击某个电子警察图标，可以查询发生在该路口的各种违章记录和历史记录，并且提供了按时间、按类型、按牌照等多种数据的检索方式。在本系统中，主要提供数据接收、违法记录管理、挑选、非现场执法平台数据转入、车驾数据库查询、违法车辆报警及交通流量统计几大主要业务功能，另外，还提供用户管理，数据导入导出、网络连接管理等常规管理系统功能。1)查询统计：能按照车牌号码、过车时间、过车地点、行驶方向、行驶速度、记录编号、违法类型、红灯开始时间、闯红灯秒数进行组合查询，显示结果，并提供各种统计功能； 2)原始违法：管理原始违法记录，提供界面给操作员进行记录筛选。 3)比对报警：当有逆行或者闯红灯车辆通过，可以通过屏幕提示、播放报警声音的方式进行声光报警；4)数据统计：能按车道、方向、大小车、时间段等条件查询车辆流量信息，能将结果以图表的方式显示出来，并且以图表的方式打印，能以放大、缩小、更换形式等各种方式直观方便地显示统计结果；6.3.3治安卡口管理子系统实时、滚动地显示卡口的通行车辆，其中包括经过时间、地点、方向、车道、号牌、车型、车速、车辆图片；黑名单布控/撤控，自动布控报警，违章车辆（超速、逆行、车行不符等）及时发出警示；布控查询功能，流量统计功能；在本系统中，主要提供黑名单比对报警、超速违章报警及交通流量统计几大主要业务功能，另外，还提供用户管理，数据导入导出、网络连接管理等常规管理系统功能。1)查询统计：能按照车牌号码、过车时间、过车地点、行驶方向、行驶速度、记录编号、报警类型进行组合查询，显示结果，并提供各种统计功能； 2)比对报警：当有超速或者黑名单等与设定车辆通过，可以通过屏幕提示、播放报警声音的方式进行声光报警； 系统能从历史记录查询报警信息： 3)流量统计：能按车道、方向、大小车、时间段等条件查询车辆流量信息，能将结果以图表的方式显示出来，并且以图表的方式打印，能以放大、缩小、更换形式等各种方式直观方便地显示统计结果； 4)设备监控：监控前端设备运行状态，提供简单查询和统计；5)用户权限管理，数据导入导出、系统设置、登陆日志等常规功能；6)系统交互：治安卡口和电子警察数据数据互通，电子警察的每个记录均传一份到治安卡口系统里；治安卡口的超速违法数据可以自动传输到电子警察的待挑选资料表里；7)套牌车查询：嫌疑人在作案过程中为，往往会采用套牌、假牌方式来躲避技侦的追踪，针对这类作案特征，系统支持套牌、假牌分析比对功能，实现对该类嫌疑车辆的筛选。8)同行车辆查询：某些案件中嫌疑车辆会有结队出行的活动特征，另外一些案件中嫌疑人会驾车跟踪、盯梢被害人，针对这些驾驶特征，系统支持按照时间、车辆号牌、类型、前后跟车时间及路口数量为条件，自动分析可能的同行车辆。6.3.4道路视频监控子系统高清视频监控系统，作为执法管理手段之一，实现对主要交通路口和重点区域交通状况和治安的实时监控。交警部门可依托综合视频监控系统和交通业务应用系统，能疏导交通和处理交通事故及交通违法。GIS为交通摄像监控系统制作了专门的图层。在电子地图中对摄像机符号进行图形标识，点击摄像机显示其图像，并实现PTZ控制；支持摄像头的点击居中、框选放大功能；支持NAT穿越和Socks5代理接入。实现图像的浏览，设备管理，录像回放等功能：1) 提供全中文的操作管理界面； 2) 支持多级用户权限和密码认证；3) 具备监控画面浏览功能，能够实现1、4、9、16、25、36画面方式浏览，同时支持N 1方式画面浏览；4) 具备CPU资源监测功能，当浏览图像路数超出CPU负荷时能够给出个性化提示；5) 支持单画画或多画面轮询显示，支持轮询方案的预定义，方便调用；6) 支持图像抓拍，提供图像抓拍个性设置；7) 支持录像功能，能够设置录像方式；支持录像查询和录像回放，支持录像批量下载和批量删除；8) 具备模拟电视墙功能，能够方便的对电视墙进行控制，支持定义电视墙方案，方便调用。9) 具备双向音频对讲的控制界面，能够方便地与前端监控点进行对话，支持回声抵消；10) 具备PTZ控制界面、能够方便的进行摄像机控制；11) 支持摄像机预置位设置和预职位回调，可支持256个预置位设置；12) 支持自动巡航设置；13) 具备自定义按钮，CU界面增加摄像机的自定义透明数据控制按钮，并且预先集成Pelco-D，Pelco-P协议，用户可以灵活自定义协议；14) 支持对前端编码器或解码器进行参数设置；15) 支持矩阵接入设置，能够方便地设置矩阵接入，并对矩阵切换进行控制；16) 能够方便地进行报警联动设置、发生报警时能够发出图像、文字、声音报警等报警信号；17) 支持电子地图功能，支持在电子地图上定位监控点位，前端报警时，能够在地图上明显显示，点击报警点能够查看报警现场图像并进行PTZ控制；18) 支持定义不同的用户权限，能够为不同的用户分配不同的管理权限；19) 树型显示设备列表，支持设备分组显示；20) 支持NAT穿越和Socks5代理接入；21) 支持报警联动设置，能够方便地设置移动侦测或开关量报警的布防或撤防；22) 支持拖动设备图标实现实时监控或双击设备实现监控；23) 支持摄像头的点击居中、框选放大功能；24) 支持自定义超级连接，方便与其他业务系统的融合； 6.3.5122接处警子系统；在本子系统中，主要提供接处警、出警调度、录音回放、查询统计、岗位登记、电话拨号等功能。1)接警处警：实现接警登记、排除恶意电话记录、归档、保存、查询功能；在接警页面实现点击地图上的某个派出所或者单位，自动拨号；在地图上自动定位所接入电话的具体位置；报警录音回放等；系统在有报警电话进来时及时弹窗提示，并自动分配坐席处理； 2)出警调度：通过查询地图上GPS警车等资源的位置，联合治安卡口和视频监控进行出警调度；调度的结果记录归档，出警的反馈，提供登记页面，进行登记记录；报警录音回放等；3)查询统计：针对接警记录进行查询统计；针对案情和接警员工作量等进行查询统计；录音回放等； 4)到岗登记：接警员上下岗的登记；5)电话拨号：提供页面，拨号出去，例如：指挥调度需要拨打某个外线电话；查号功能，针对某个号码进行查询相关详细信息；6.3.6勤务管理子系统排班管理、考勤管理、勤务数据分析与统计等为警员日常工作计划安排、考核、警力资源的分布管理提供管理。6.4 NTP服务器校时采用NTP校时服务器通过GPS卫星校时。校时服务器采用GPS B码信号输入，1路NTP网络对时信号输出，4路RS232串口信号输出，具备内部守时功能，多路告警干接点信号输出，模块化结构,双机互备功能，30米GPS天线，包括安装支架，软件等6.4中心机房建设6.4.1机房装修A.天花吊顶机房面积为15平方米。机房顶棚的装修宜采用吊顶的方式，在吊顶以上的空间可以安装各种管线，探头等。灯具的安装与吊顶的安装有机的结合，又可使机房的装修达到和谐的统一效果。本工程选用具有质轻、防火、防潮、吸音、不起尘、不吸尘等性能特点的轻钢龙骨矿棉板. 机房区域在安装天花之前，将原楼板底清理干净涂刷美时丽白色乳胶漆，达到固尘防止沙尘脱落的作用，避免机房在今后的运行过程中产生灰尘，影响计算机系统的正常运行。根据机房实际情况，顶棚内作净化处理，在所有吊顶内上层均刷防尘漆三遍做洁净处理，可起到提高机房洁净度作用。B.抗静电地板活动地板在机房中是必不可少的。机房敷设活动地板主要有两个作用：首先，在活动地板下形成隐蔽空间，可以在地板下敷设电源线管、线槽、综合布线、消防管线等以及一些电气设施（插座、插座箱等）；其次，由于敷设了活动地板可以在活动地板下形成空调送风静压箱。此外，活动地板的抗静电功能也为计算机及网络设备的安全运行提供了保证。 活动地板的种类较多。该机房采用全钢型无框地板。抗静电地板安装时，同时要求安装静电泄漏系统。铺设静电泄漏地网，通过静电泄漏干线和机房安全保护地的接地端子封在一起，将静电泄漏掉。机房活动地板敷设高度为0.3m，活动地板安装过程中，地板与墙面交界处，活动地板需精确切割下料。切割边需封胶处理后安装。地板安装后，用不锈钢板踢脚板压边装饰。不锈钢板踢脚板与彩钢板、玻璃隔墙互相衬托，协调一致，效果极佳。机房设计采用下送风方式。楼地面必须符合土建规范要求的平整度。地面抹灰应达到高级抹灰的水平。而且地面需要进行防尘处理。通常在地板下的墙面、柱面、地面均刷涂防尘漆两遍。全部水泥面均经刷漆处理，达到不起尘的作用，从而保证空调送风系统的空气洁净。活动地板主要由两部分组成。A）抗静电活动地板板面；B）地板支承系统，为达到支承系统的要求，以1mm厚度进口耐火板为饰面板，中间夹层为加气混凝土填充，下为有凹凸面的钢板加强筋。UPS电池间区域静电地板下方做整条钢架支撑。地板规格为600*600毫米。活动地板是易于更换的。用吸板器可以取下任何一块地板。地板下面的管线及设备的维护保养及修理是极其方便的。活动地板是灵活的。当其中的某一部分需要改变，如增加新的机柜，其扩展极其方便。如需调整地板高度可任意调整。活动地板是牢固的，稳定的，紧密的。活动地板安装的工艺可以保证地板的严密和稳定。调整好不会有响动和摇摆，也没有噪音。至于防鼠，则应在围护结构上解决，尽量不留孔洞。有孔洞如管、槽，则要作好封堵，要绝对保持围护结构的严密。活动地板安装一定要做到非常严密，表面平整。这取决于两个方面。一是活动地板本身的精度，二是安装工艺和质量。安装的活动地板，给人以高档、豪华的印象。地板系统的确可以承受较高压力的碾压。在高压力下有较好的持续性。这是因为地板本身承载能力大和板面的硬度高和稳定性好。活动地板有专用的通风地板。通风地板是单独加工的，钢结构。走线地板加工后都相应地套装塑料出线口，在线口内走线。活动地板有专用的通风地板。通风地板是单独加工的，钢结构。走线地板加工后都相应地套装塑料出线口，在线口内走线。地板下要涂防尘漆，并考虑粘贴保温层，以做到保温绝热。6.4.2机房防雷接地A.雷电过压对机房内电子设备的损害主要有以下三个途径：?直击雷经过接闪器(如避雷针、避雷带、避雷网等)而直放入地,导致地网地电位上升,高电压由设备接地线引入电子设备造成地电位反击. ?电流经引下线入地时,在引下线周围产生磁场,引下线周围的各种金属管(线)上经感应而产生过电压. ?机房的电源线和通信线等在大楼外受直击雷或感应雷而加载的雷电压及过电流沿线窜入,入侵电子设备. B.按照国家规范，按第三类防雷设施进行规划1、电源系统防雷防过压保护措施 1)、电源第一级防雷保护：选用标称放电电流50KA，最大通流容量100KA,8/20波形,响应时间≤25ns的模块式防雷器,安装在总配电箱处。2)、电源第二级防过压保护:选用标称放电电流20KA,最大通流容量40KA,8/20波形,响应时间≤25ns的过压器组合模块,分别安装机房所在楼层分配电箱处。3)、第三级为防雷防过压组合保护: 在通讯与网络机房的的重要设备和普通设备（如服务器，路由器、集线器、工作站等等）都可分别使用插座式防雷设备进行三级分流限压精细保护。2、信号系统直击雷和感应雷防护从室外进入机房的通信线路,大都暴露户外,而且走线较长,最容易遭受雷电感应产生强大的感应电流,从而通过线路损害连接设备及其后接设备.为此，在通讯设备连接线的端口前加装网络信号防雷器来对设备进行保护.。3、等电位连接措施 在网络中心机房防静电地板下,沿着地面上布置30×4紫铜排,形成闭合环接地汇流母排.并采用等电位连接线4-10mm2铜芯线及螺栓紧固的线夹作为连接材料,将配电箱金属外壳、电源地、避雷器地、机柜外壳、服务器外壳、UPS外壳、金属屏蔽线槽、门窗等穿过各防雷区交界的金属部件和系统(设备的外壳),以及对防静电地板下的隔离架进行多点等电位接地就进至汇流排.同时将人工地及在机房找出建筑物主钢筋,经测试确与避雷带连接良好,用f14镀锌圆钢通过铜铁转换接头将接地汇流母排与之连接起来. 为有效阻止地电位反击给设备带来冲击,需在等电位母排与大楼主钢筋间采用地电位反击器.4、接地措施 不论是防直击雷还是感应雷,不论是采用避雷针还是采用专用防雷器,都必须有良好的接地装置,因此接地技术是安全管理工作的重要环节.根据学校的实际地形,我们在靠近机房的大楼旁做一套人工接地体,具体如下: 1)接地装置的选择: ?接地体采用9根1.5m长的接地电极做成地网,接地带采用40×4的热镀锌扁钢. ?接地干线采用40×4的热镀锌扁钢. 2)接地装置的施工: ?接地体间间距=3m,接地体顶端埋深0.5m,接地体距建筑物间距3m. ?接地体与接地带要可靠焊接,并作防腐处理.6.4.3机房气体消防系统A.系统构成 系统由火灾自动报警系统、灭火控制系统和灭火管网系统组成。B.系统工作方式 系统具有自动、手动、机械应急操作三种启动方式。? 自动状态下，若某防护区发生有烟雾（或温度上升），该防护区的感烟（或感温）火灾探测器动作并向气体灭火控制器送入一个火警信号，控制器即进入单一火警状态，同时驱动电动警铃发出单一火灾报警信号，此时不会发出启动灭火系统的控制信号。随着该防护区火灾的蔓延，温度持续上升（或烟雾增大），另一回路的感温（或感烟）火灾探测器动作，向控制器送入另一个单一火警信号，控制器立即确认发生火灾，同时发出复合火灾报警信号及联动信号（关闭空调、送排风装置和防火阀、防火门、防火卷帘等）。经过设定时间的延时，控制器输出信号启动灭火系统，灭火剂经管网施放到该防护区实施灭火。控制器接收到压力信号器的反馈信号后显亮放气指示灯，避免人员误入。?手动状态下，气体灭火控制器在火灾发生时只发出火灾报警信号而不产生联动。?自动或手动状态下，在值班人员确认火警后，按下报警控制器面板上的或现场的“紧急启动”按钮可马上启动灭火系统。在喷放控制信号输出前，按下报警控制器面板上或现场的“紧急停止”按钮，系统将不会输出喷放信号。?当自动启动、手动启动均失效时，可进入气瓶间实施机械应急操作启动灭火系统。C.设备安装联动要求：?火灾探测器分别安装在吸顶同地板下，声光报警器、放气指示灯分别装于防护区门内、外的正上方。线路采用ZR-BV1.5mm穿镀锌线管敷设，线管保证接地良好。?灭火剂输送管道应符合现行国家标准的规定，并应进行内外表面镀锌防腐处理。管道沿梁底吊架固定，安装完毕后其外表面涂红色油漆。喷头垂直地面安装，其高度根据吊顶高度而定。?系统的安装施工应符合《火灾自动报警系统施工验收规范》及《气体灭火系统施工及验收规范》的要求。?各防护区的手动/自动工作状态信号、火警信号和气体喷放信号，要送到消防联动控制主机，并使系统能在喷放灭火剂之前关闭防护区内的空调、通风机及通风管道中的防火阀等设备。D.防护区及储瓶间要求：?防护区应设有能在30秒内使该区人员疏散完毕的走道与出口。?防护区的门应向疏散方向开启并能自动关闭，而在任何情况下均能从防护区内打开。?防护区的围护结构及门窗的耐火极限不应低于0.5h，吊顶的耐火极限不应低于0.25h；围护结构及门窗的允许压强不宜小于1200Pa。?储瓶间宜设在靠近防护区的专用封闭房间内，其耐火等级不应低于二级，并应有直接通向室外或疏散走道的出口，室温应为0℃-50℃。?储瓶间、地下防护区和无窗或固定窗扇的地上防护区，应设机械排风装置。?防护区的泄压口宜设在外墙上，应位于防护区净高的2/3以上。当设有外开弹性闭门器或弹簧门，其开口面积不小于泄压口计算面积时，不需另设泄压口。?防护区宜配备空气呼吸器，在疏散走道与出口处应设置火灾事故照明和疏散指示标志6.4.4机房空调门禁等其它系统建设A.机房空调：采用机房专用精密空调；7.2KW以上B.门禁系统：采用指纹加IC卡方式所需设备规格数量清单1：两个丁字路口线路改造设备清单序号设备名称技术参数单位数量114芯控制电缆KVV2214×2.5mm2米40025芯控制电缆KVV225×2.5mm2米80033芯电源线RVV 3×2.5mm2米2004机动车道路面开挖及恢复开挖深度500mm（含工程机械费、人工费等）米1205人行道开挖及恢复开挖深度500mm（含电子警察管道埋设、工程机械费、人工费等）米2406Φ125mm镀锌钢管镀锌钢管φ125*2.5mm、内套 PVC管φ110(内穿2根铁丝)米1207碳素波纹(螺旋)管直径100mm电力碳素波纹管（人行道穿线管道）米2408接线井直径Φ700，井身≥750；井圈：高分子复合材料井盖；含等电位连接、模板制安等工作内容个189垃圾清运　批210辅材　批211原有设备拆卸设备、杆件拆卸及运输批212安全文明施工费　批22：四个十字路口线路改造设备清单序号设备名称技术参数单位数量114芯控制电缆KVV2214×2.5mm2米120025芯控制电缆KVV225×2.5mm2米240033芯电源线RVV 3×2.5mm2米6004机动车道路面开挖及恢复开挖深度500mm（含工程机械费、人工费等）米3605人行道开挖及恢复开挖深度500mm（含电子警察管道埋设、工程机械费、人工费等）米6006Φ125mm镀锌钢管镀锌钢管φ125*2.5mm、内套 PVC管φ110(内穿2根铁丝)米3607碳素波纹(螺旋)管直径100mm电力碳素波纹管（人行道穿线管道）米6008接线井直径Φ700，井身≥750；井圈：高分子复合材料井盖；含等电位连接、模板制安等工作内容个529垃圾清运　批410辅材　批411原有设备拆卸设备、杆件拆卸及运输批412安全文明施工费　批43：四个十字路口信号灯控制系统升级工程设备清单 序号设备名称技术参数数量单位1机动车信号圆盘灯φ400三灯三色；聚碳酸酯（PC）工程材料一次性注塑成型，灯具外壳使用寿命≥10年；强度高、耐高温、抗老化。密封采用硅橡16组2机动车信号箭头灯φ400三灯三色；聚碳酸酯（PC）工程材料一次性注塑成型，灯具外壳使用寿命≥10年；强度高、耐高温、抗老化。密封采用硅橡16组3倒计时牌二位数倒计时数码显示器(多相位)，显示红、绿二色16个4一体式机动车信号杆详见设计图16套5LED显示屏P16单色48㎡6一体式人行信号灯（含基础）红、绿二色行人图案单屏显示；绿色行人8步图案具有动感，含倒计时32组7集中协调式交通信号控制机自适应交通信号机，16相位；★符合GB25280-2010国家标准,系统接口协议应开放（如NTCIP协议），须实现基于GIS的监视和参数设置、查询等功能；★灯控输出 ≥48路，可扩充108路；★独立相位设定数 ≥ 16个，配时方案数 ≥ 108个，最大时段数 ≥ 48个；具有区域联控和单点自控（单点优化、线控、感应、多时段、闪灯、全红、关灯、手控）等多种工作方式；GPS对时无电缆联控；多相位控制；可同时独立控制4个相邻路口；可接多种类型的车辆检测器（环型线圈、微波、视频等）；绿灯信号冲突检测与自动关灯；工作方式变化时，红绿灯信号自动平滑过渡；具有防电网浪涌和抗雷电袭击措施；停电时，不丢失数据；4套8落地式控制机柜钢制双层机柜，热浸锌、喷塑，防护等级IP65，含接线端子、配电等4套4：两个T字路口信号灯控制系统升级工程设备清单序号设备名称技术参数数量单位1机动车信号圆盘灯φ400三灯三色；聚碳酸酯（PC）工程材料一次性注塑成型，灯具外壳使用寿命≥10年；强度高、耐高温、抗老化。密封采用硅橡6组2机动车信号箭头灯φ400三灯三色；聚碳酸酯（PC）工程材料一次性注塑成型，灯具外壳使用寿命≥10年；强度高、耐高温、抗老化。密封采用硅橡2组3倒计时牌二位数倒计时数码显示器(多相位)，显示红、绿二色6个4一体式机动车信号杆详见设计图6套5LED显示屏P16单色18㎡6一体式人行信号灯（含基础）红、绿二色行人图案单屏显示；绿色行人8步图案具有动感，含倒计时12组7集中协调式交通信号控制机自适应交通信号机，16相位；★符合GB25280-2010国家标准,系统接口协议应开放（如NTCIP协议），须实现基于GIS的监视和参数设置、查询等功能；★灯控输出 ≥48路，可扩充108路；★独立相位设定数 ≥ 16个，配时方案数 ≥ 108个，最大时段数 ≥ 48个；具有区域联控和单点自控（单点优化、线控、感应、多时段、闪灯、全红、关灯、手控）等多种工作方式；GPS对时无电缆联控；多相位控制；可同时独立控制4个相邻路口；可接多种类型的车辆检测器（环型线圈、微波、视频等）；绿灯信号冲突检测与自动关灯；工作方式变化时，红绿灯信号自动平滑过渡；具有防电网浪涌和抗雷电袭击措施；停电时，不丢失数据；2套8落地式控制机柜钢制双层机柜，热浸锌、喷塑，防护等级IP65，含接线端子、配电等2套5：两个丁字路口闯红灯抓拍改造工程设备清单序号设备名称技术参数单位数量1主要设备2高清智能摄像机★图像分辨率3280×2464；图像传感器800万像素高性能CCD；★视频格式，M-JPEG、H.264，帧率15帧/秒；★双码流，抓拍图片与视频流分别独立输出，互不干扰；★内置存储容量：160G；标准的以太网接口（100Mbps，RJ45）；工作温度-20℃~ 70℃；嵌入式FPGA DSP双核系统；一体化相机，无需任何前端控制机，实现自动抓拍、灯光控制、字符叠加、图片加密、数据存储上传，自动设备检测；★通过公安部检测,，提供检测报告；带卡口功能；台63百万像素高清镜头百万像素高清镜头；个64摄像机防护罩气动杆、自动风扇、自动加热器；遮阳罩及WS2790铸铝支架；万向节、托盘支65信号灯车辆一体化检测器工作电压 ：12VDC或24VDC工作频率 ：每路线圈独立4级可调灵 敏 度 ：每路线圈独立8级可调电感量检测范围：15—1600uH(其中60-200UH为最佳状态）响应时间 ：1-3MS线圈防护 ：变压器隔离，齐纳二极管，气体浪涌保护器指 示 器 ：LED 绿灯指示线圈处于检测状态 LED红灯指示线圈处于故障状态LED 黄灯指示检测器处于工作状态LED 蓝灯指示检测器发送通讯状态连 接 器 ：可插拔23芯端子尺寸 ：240mm×220mm×28mm工作温度 ：-40℃~ 85℃通讯端口 ：RS485红灯信号 ：3路红灯信号检测复位功能 ：具有外部复位功能ID拨码开关 ：1-8位可选卡口抓拍模式 ：拨码开关可选逆行抓拍模式 ：拨码开关可选第3张抓拍延时 ：拨码开关可选防 干 扰 ： 滤波跳线每路独立对应，放在线圈接入点。提供相关检测报告个66智能闪光灯曝光指数28；闪光间隔1~3秒；闪光持续时间1/3000（S）；闪光寿命≥300万次只67交换机八口交换机台28辅材基础部分9室外主机箱及配件带风扇，钢质喷塑机柜（热浸锌、喷塑）个210抱箍￠130镀锌对1211半固定式云台护罩安放底座个612网线室外阻水网线米80013高温感应线感应线圈米400014屏蔽电缆铜屏蔽专用电缆米140015路面切割及线圈埋设路面切割、线圈埋设、热补沥青米4401612V开关电源　台617电源浪涌保护器电源防雷套218网络避雷相机雷电防护套619接地网角钢、扁钢、人工等处26：四个十字路口闯红灯抓拍改造工程设备清单序号设备名称技术参数单位数量1主要设备2高清智能摄像机★图像分辨率3280×2464；图像传感器800万像素高性能CCD；★视频格式，M-JPEG、H.264，帧率15帧/秒；★双码流，抓拍图片与视频流分别独立输出，互不干扰；★内置存储容量：160G；标准的以太网接口（100Mbps，RJ45）；工作温度-20℃~ 70℃；嵌入式FPGA DSP双核系统；一体化相机，无需任何前端控制机，实现自动抓拍、灯光控制、字符叠加、图片加密、数据存储上传，自动设备检测；★通过公安部检测,，提供检测报告；带卡口功能；台163百万像素高清镜头百万像素高清镜头；个164摄像机防护罩气动杆、自动风扇、自动加热器；遮阳罩及WS2790铸铝支架；万向节、托盘支165信号灯车辆一体化检测器工作电压 ：12VDC或24VDC工作频率 ：每路线圈独立4级可调灵 敏 度 ：每路线圈独立8级可调电感量检测范围：15—1600uH(其中60-200UH为最佳状态）响应时间 ：1-3MS线圈防护 ：变压器隔离，齐纳二极管，气体浪涌保护器指 示 器 ：LED 绿灯指示线圈处于检测状态 LED红灯指示线圈处于故障状态LED 黄灯指示检测器处于工作状态LED 蓝灯指示检测器发送通讯状态连 接 器 ：可插拔23芯端子尺寸 ：240mm×220mm×28mm工作温度 ：-40℃~ 85℃通讯端口 ：RS485红灯信号 ：3路红灯信号检测复位功能 ：具有外部复位功能ID拨码开关 ：1-8位可选卡口抓拍模式 ：拨码开关可选逆行抓拍模式 ：拨码开关可选第3张抓拍延时 ：拨码开关可选防 干 扰 ： 滤波跳线每路独立对应，放在线圈接入点。提供相关检测报告个166智能闪光灯曝光指数28；闪光间隔1~3秒；闪光持续时间1/3000（S）；闪光寿命≥300万次只167交换机八口交换机台48辅材基础部分9室外主机箱及配件带风扇，钢质喷塑机柜（热浸锌、喷塑）个410抱箍￠130镀锌对3211半固定式云台护罩安放底座个1612网线室外阻水网线米220013高温感应线感应线圈米1200014屏蔽电缆铜屏蔽专用电缆米380015路面切割及线圈埋设路面切割、线圈埋设、热补沥青米12801612V开关电源　台1617电源浪涌保护器电源防雷套418网络避雷相机雷电防护套1619接地网角钢、扁钢、人工等处47：一个方向3车道 一个方向2车道（视频 线圈）高清卡口测速系统设备清单序号设备名称技术参数单位数量主要设备1车辆高清抓拍一体机★图像分辨率1600×1200； 图像传感器200万像素1/1.8CCD； 标准的以太网接口（100Mbps，RJ45）；嵌入式DSP系统；内置存储容量：160G； 内置视频检测，支持线圈检测 视频检测双检测方式互为备份★通过公安部检测,，提供检测报告；台52高清镜头Computar工业镜头 35mm 2/3〞 1:1.4个53全景监控摄像机1/3’ 200万CCD传感器；支持日夜转换，彩色0.1lux@F1.2；1920*1080（25帧/秒）；H，以太网接口，含百万像素高清镜头；支24防护罩套件气动杆、自动风扇、自动加热器；遮阳罩及铸铝支架；托盘支75卡口控制主机嵌入式控制主机采用嵌入式低功耗无风扇设计，能够在室外恶劣环境下正常工作，可接收来自高清摄像机的JPEG流、H.264视频流，并进行图片、录像的前端存储和分析。具有图片断点续传、图片录像检索等功能。台16车检器工作电压 ：12VDC或24VDC工作频率 ：每路线圈独立4级可调灵 敏 度 ：每路线圈独立32级可调电感量检测范围：40—600uH响应时间 ：0.1-2ms扫描方式：各线圈独立扫描 ARM7线圈防护 ：变压器隔离，齐纳二极管，气体浪涌保护器指 示 器 ：LED 绿灯指示线圈处于检测状态 LED红灯指示线圈处于故障状态LED蓝灯指示检测器处于通电状态LED闪灯指示检测器处于RS485运行状态连 接 器 ：直链19PIN尺寸 ：230mm×140mm×28mm工作温度 ：-40℃~ 85℃通讯端口 ：RS485线圈信号：4路线圈信号检测复位功能 ：具有外部复位功能ID拨码开关 ：1-16位可选卡口抓拍模式 ：拨码开关可选逆行抓拍模式 ：拨码开关可选摩托车抓拍模式 ：拨码开关可选防 干 扰 ： 滤波跳线每路独立对应，放在线圈接入点。台37LED补光灯开关量， 5V电平;色温：6000 /-200K;有效距离16-25米;工作电压：220VAC；电压范围：AC110-277V;工作温度-40～60℃,IP65，平均功率30W，频闪时长0～7ms 可调（相机可控），光源寿命≥50000小时只58卡口闪光灯卡口专用，看清前排人员面貌特征对59交换机8口，100M交换台110辅材基础部分11室外机箱及配件IP65防护等级,1.5mm冷轧钢板焊接成型；喷塑，防水、防尘。含配电、接线端子台112抱箍￠130镀锌对1713半固定式云台护罩安放底座个1214电源线RVV 3*1.5米15015网线室外阻水网线米20016高温线圈线专用高温抗压线米130017屏蔽电缆铜屏蔽专用电缆米50018路面切割路面切割、线圈埋设、热补沥青米1601912V开关电源12V/10A个72111米F杆八棱，高6米，横臂11米，热浸锌、喷塑，含地笼套122F杆基础1200*1200*1500、C30商混浇筑处120辅材配材，胶带、机箱风扇、接地线缆、螺丝等批122电源浪涌保护器电源雷电防护套123网络电涌保护器信号雷电防护台724接地网角钢、扁钢、人工等处18：双向2车道（视频 线圈）高清卡口测速系统设备清单序号设备名称技术参数单位数量主要设备1车辆高清抓拍一体机★图像分辨率1600×1200； 图像传感器200万像素1/1.8CCD； 标准的以太网接口（100Mbps，RJ45）；嵌入式DSP系统；内置存储容量：160G； 内置视频检测，支持线圈检测 视频检测双检测方式互为备份★通过公安部检测,，提供检测报告；台22高清镜头Computar工业镜头 35mm 2/3〞 1:1.4个23全景监控摄像机1/3’ 200万CCD传感器；集切换滤光片，支持日夜转换，彩色0.1lux@F1.2；1920*1080（25帧/秒）；H，以太网接口，含百万像素高清镜头；支24防护罩套件气动杆、自动风扇、自动加热器；遮阳罩及铸铝支架；托盘支45卡口控制主机嵌入式控制主机采用嵌入式低功耗无风扇设计，能够在室外恶劣环境下正常工作，可接收来自高清摄像机的JPEG流、H.264视频流，并进行图片、录像的前端存储和分析。具有图片断点续传、图片录像检索等功能。台16车检器工作电压 ：12VDC或24VDC工作频率 ：每路线圈独立4级可调灵 敏 度 ：每路线圈独立32级可调电感量检测范围：40—600uH响应时间 ：0.1-2ms扫描方式：各线圈独立扫描 ARM7线圈防护 ：变压器隔离，齐纳二极管，气体浪涌保护器指 示 器 ：LED 绿灯指示线圈处于检测状态 LED红灯指示线圈处于故障状态LED蓝灯指示检测器处于通电状态LED闪灯指示检测器处于RS485运行状态连 接 器 ：直链19PIN尺寸 ：230mm×140mm×28mm工作温度 ：-40℃~ 85℃通讯端口 ：RS485线圈信号：4路线圈信号检测复位功能 ：具有外部复位功能ID拨码开关 ：1-16位可选卡口抓拍模式 ：拨码开关可选逆行抓拍模式 ：拨码开关可选摩托车抓拍模式 ：拨码开关可选防 干 扰 ： 滤波跳线每路独立对应，放在线圈接入点。台27LED补光灯开关量， 5V电平;色温：6000 /-200K;有效距离16-25米;工作电压：220VAC；电压范围：AC110-277V;工作温度-40～60℃,IP65，平均功率30W，频闪时长0～7ms 可调（相机可控），光源寿命≥50000小时只28卡口闪光灯卡口专用，看清前排人员面貌特征对29交换机8口，100M交换台110辅材基础部分11室外机箱及配件IP65防护等级,1.5mm冷轧钢板焊接成型；喷塑，防水、防尘。含配电、接线端子台112抱箍￠130镀锌对813半固定式云台护罩安放底座个814电源线RVV 3*1.5米15015网线室外阻水网线米10016高温线圈线专用高温抗压线米60017屏蔽电缆铜屏蔽专用电缆米20018路面切割路面切割、线圈埋设、热补沥青米801912V开关电源12V/10A个220辅材配材，胶带、机箱风扇、接地线缆、螺丝等批122电源浪涌保护器电源雷电防护套123网络电涌保护器信号雷电防护台224接地网角钢、扁钢、人工等处19：四个高清超速自动抓拍系统改造设备清单序号设备名称技术参数单位数量1主要设备2高清智能摄像机★图像分辨率3280×2464；图像传感器800万像素高性能CCD；★视频格式，M-JPEG、H.264，帧率15帧/秒；★双码流，抓拍图片与视频流分别独立输出，互不干扰；★内置存储容量：160G；标准的以太网接口（100Mbps，RJ45）；工作温度-20℃~ 70℃；嵌入式FPGA DSP双核系统；一体化相机，无需任何前端控制机，实现自动抓拍、灯光控制、字符叠加、图片加密、数据存储上传，自动设备检测；带卡口功能；台43百万像素高清镜头500万像素高清镜头；个44雷达进口机芯；双向测速；工作频率 24.15GHz；天线波束宽度 4.5°×21.5°；测速范围 2~400km/h；测速准确度 ≤ ± 1km/h；通信接口 全双工 RS232或半双工 RS485；电源 9~16VDC台45补光灯脉冲大功率频闪,曝光指数28；闪光间隔1~3秒；闪光持续时间1/3000（S）；闪光寿命≥300万次台46防护罩套件气动杆、自动风扇、自动加热器，自动温控；遮阳罩及WS2790铸铝支架；万向节、托盘套47交换机八口交换机台49辅材基础部分10室外机箱及配件IP65防护等级,1.5mm冷轧钢板焊接成型；喷塑，防水、防尘。含配电、接线端子台411电源线RVV 3*1.5米40012雷达控制线RVVP 5*0.5米2001312V开关电源　台414半固定式云台　个1215抱箍　对1216网线室外阻水网线米20017电源避雷器电源雷电防护套418网络避雷相机雷电防护套419接地网角钢、扁钢、人工等处410：十个高清超速自动抓拍系统新建设备清单序号设备名称技术参数单位数量1主要设备2高清智能摄像机★图像分辨率3280×2464；图像传感器800万像素高性能CCD；★视频格式，M-JPEG、H.264，帧率15帧/秒；★双码流，抓拍图片与视频流分别独立输出，互不干扰；★内置存储容量：160G；标准的以太网接口（100Mbps，RJ45）；工作温度-20℃~ 70℃；嵌入式FPGA DSP双核系统；一体化相机，无需任何前端控制机，实现自动抓拍、灯光控制、字符叠加、图片加密、数据存储上传，自动设备检测；带卡口功能；台103百万像素高清镜头500万像素高清镜头个104雷达进口机芯；双向测速；工作频率 24.15GHz；天线波束宽度 4.5°×21.5°；测速范围 2~400km/h；测速准确度 ≤ ± 1km/h；通信接口 全双工 RS232或半双工 RS485；电源 9~16VDC台105补光灯脉冲大功率频闪,曝光指数28；闪光间隔1~3秒；闪光持续时间1/3000（S）；闪光寿命≥300万次台106防护罩套件气动杆、自动风扇、自动加热器，自动温控；遮阳罩及WS2790铸铝支架；万向节、托盘套107交换机八口交换机台108辅材基础部分9室外机箱及配件IP65防护等级,1.5mm冷轧钢板焊接成型；喷塑，防水、防尘。含配电、接线端子台1010电源线RVV 3*1.5米100011雷达控制线RVVP 5*0.5米5001212V开关电源　台1013半固定式云台　个3014抱箍　对3015网线室外阻水网线米50016电源避雷器电源雷电防护套1017网络避雷相机雷电防护套1018接地网角钢、扁钢、人工等处1019F杆八棱，浸锌、喷塑，高6.5米，横臂10米，含地笼套1020F杆基础开挖及回筑含工程机械费、人工费等处1021辅材配材，胶带、碳素螺纹管、螺丝等批1011：监控中心设备清单序号名称规格说明单位数量1应用服务器 标配1个英特尔?至强?处理器 E5-2609 v2 (四核 2.5 GHz,10MB共享三级缓存,80W);可支持2个Intel Xeon E5-2600 v2系列处理器，Intel C600芯片组；8GB 低压内存;24个内存插槽，最大支持128GB UDIMM或384GB RDIMM内存或768GB LRDIMM内存；标配4端口千兆Flex-LOM以太网卡;可升级为2x10G 以太网卡;或者 2x10G Flex Fabric 网卡;标配集成1个HP Smart Array P420i/ZM (RAID 0/1/1 0)智能阵列控制器;标配2个PCI-E 3.0插槽,1个PCI-E 2.0插槽（1个全高全长x16，2个全高半长x8 插槽），可额外添加3个；N 1个冗余系统风扇- 4个(随第二个处理器附带可额外增加2个风扇)；配置2块300GB 6G SAS 10K rpm SFF (2.5-inch) SC 热插拔硬盘;标配支持8块SFF小尺寸热插拔硬盘,可选16 SFF小尺寸硬盘笼;7个USB（后面4个，前面2个，内部1个），SD插槽1个；集成 Lights-Out 4(iLO 4)；标配1个460W通用插槽热插拔高效电源 可选冗余; DVD光驱(16SFF时不可选); 标配静态Friction导轨; 2U机架式台12数据库服务器 标配1个英特尔?至强?处理器 E5-2609 v2 (四核 2.5 GHz,10MB共享三级缓存,80W);可支持2个Intel Xeon E5-2600 v2系列处理器，Intel C600芯片组；8GB 低压内存;24个内存插槽，最大支持128GB UDIMM或384GB RDIMM内存或768GB LRDIMM内存；标配4端口千兆Flex-LOM以太网卡;可升级为2x10G 以太网卡;或者 2x10G Flex Fabric 网卡;标配集成1个HP Smart Array P420i/ZM (RAID 0/1/1 0)智能阵列控制器;标配2个PCI-E 3.0插槽,1个PCI-E 2.0插槽（1个全高全长x16，2个全高半长x8 插槽），可额外添加3个；N 1个冗余系统风扇- 4个(随第二个处理器附带可额外增加2个风扇)；配置2块300GB 6G SAS 10K rpm SFF (2.5-inch) SC 热插拔硬盘;标配支持8块SFF小尺寸热插拔硬盘,可选16 SFF小尺寸硬盘笼;7个USB（后面4个，前面2个，内部1个），SD插槽1个；集成 Lights-Out 4(iLO 4)；标配1个460W通用插槽热插拔高效电源 可选冗余; DVD光驱(16SFF时不可选); 标配静态Friction导轨; 2U机架式台13视频监控管理一体化系统软件功能部分要求：1) 视频接入》1000路授权2) 用户管理：支持客户端用户、管理员用户的增删改，以及其权限设置；支持用户的离在线状态检测3) 设备管理：支持编码器设备、解码器设备、智能设备、矩阵设备，以及平台服务的增删改管理；支持设备的离在线状态检测；支持设备的配置管理4) 组织管理：提供组织结构的增删改管理，可以指定组织的层级和编号5) 录像管理：提供录像计划的设置，并可以配置时间计划模板，方便进行计划配置时使用6) 报警设置：提供报警预案、报警上墙任务、报警类型、报警时间模板、联动等级等的设置，实现平台对报警的精细化管理7) 系统设置：提供对平台系统运行所需的参数的配置修改功能，包括电子地图服务器IP、日志保留时间、系统校时等的参数配置8) 日志管理：系统记录用户的操作日志，设备的报警日志，设备的状态日志；提供对日志的查询、搜索等操作9) 实时监视：查看前端设备的实时视频，并提供丰富的操作，包括多窗口分割（1/4/6/8/9/13/16/20/25/36等）、画面比例调整（1:1/16:9/9:16/4:3/3:4等）、客户端抓图及连续抓图、客户端本地录像、图像显示设置（画面的亮度、对比度等）、当前监视状态（分屏、通道）保存为任务、手动指定或自动选择主辅码流类型、收藏夹功能等功能。10) 云台控制：支持实时视频查看时，对云台进行控制，包括八方向控制、变倍\聚焦\光圈、步长选择、设置预置位及巡航、三维定位、云台控制权限分级等多方面功能11) 设备树：支持按组织结构、历史记录、收藏夹等类型区分各种设备资源，支持设备树的模糊查询，支持收藏夹自定义等12) 录像回放：系统可以查询前端设备相关的录像数据，并可以进行多路录像回放、录像下载、回放抓图、录像播放/暂停/停止/快放/慢放/单帧播放控制、录像前移时间/后移时间/时间轴放大/缩小、录像类型选择显示等功能操作13) ★录像标签：支持对录像中任意时间点进行打标，并能通过标签快速查找录像（以公安部有效检测报告为准）。14) 报警通知：报警发生时能通过图像、声音、电子邮件等方式告警，支持联动电子地图，支持联动预置点，支持报警处理15) 智能分析（扩展功能）：支持行为分析、人流量统计、智能跟踪等智能化应用16) 视频上墙：支持电视墙配置和视频上墙功能。可以在管理平台添加电视墙的配置，对电视墙进行画面分割、通道关联等操作17) 语音对讲：支持对设备的语音对讲，广播功能18) ★电子地图：支持电子地图功能，支持多级地图配置，支持地图缩小/放大，支持在地图上查询设备，支持在地图上快速打开视频等功能操作（以公安部有效检测报告为准）。19) ★需提供公安部安全防范报警系统产品质量监督检验测试中心或公安部安全与警用电子产品质量检测中心出具的有效检测报告。20) ★需提供软件著作权证书和软件产品登记证书。为保证系统正常稳定运行，硬件达到以下要求：1) 处理器：intel高性能多核处理器2) ★操作系统：嵌入式LINUX操作系统 3) ★视频转发能力：≥512Mbps4) 视频存储能力：≥350Mbps5) 存储扩展：支持IPSAN扩展存储6) ★本地管理：前面板自带7寸液晶屏。7) ★内部无线缆、板板设计，支持主板、风扇插拔。8) ★硬盘接口：≥15个。9) 数据保护：支持RAID 0/1/5。10) ★网络接口：4个11) 网络特性：支持网口绑定及负载均衡12) USB接口：4个USB2.0接口，支持鼠标操作13) 供电：100V~240V, 47~63Hz，支持热插拔14) 功耗：≤200W15) 工作温度：0℃－＋50℃16) 提供3C认证。套14平台接口一体化系统解决异构平台直接通过标准协议GB/T28181进行对接；与机动车稽查布控系统进行对接联动；与县公安局图综平台对接，提供图片和视频等信息转换套15客户端电脑CPU ：Intel 酷睿 i5 3.1GHz 双核处理器，内存：4G DDR3,硬盘1T；独立显卡NVIDIA GeForce 605；显存容量：1GB 台36磁盘阵列IPSAN/NAS一体化解决方案。英特尔SandyBridge 64位多核 CPU嵌入式LINUX操作系统支持冗余电源冗余双滚珠轴承风扇，MTBF10万小时，支持在线更换内存:服务器级（带ECC校验）, 内存是可选的2G，4G，标配4G, 最大支持8G存储协议iSCSI、SAMBA、NFS、FTP视频接入192路D1(2Mb),96路 720P(4Mb),48路 1080P(8Mb)硬盘个数16个SATAⅡ硬盘（3T硬盘支持）Raid模式:Raid0，Raid1，Raid5，Raid6，JBOD，单盘模式独立硬盘支架，支持硬盘热插拔支持全局热备盘4个10/100/1000Mbps以太网口多网口负载均衡绑定，或4个独立千兆网口台27硬盘3T企业级硬盘个328指挥中心综合管理平台集成统一平台，以GIS系统为基础，各子系统动态实时显示套1治安卡口子系统：实时、滚动地显示卡口的通行车辆，其中包括经过时间、地点、方向、车道、号牌、车型、车速、车辆图片；黑名单布控/撤控，自动布控报警，违章车辆（超速、逆行、车行不符等）及时发出警示；布控查询功能，流量统计功能；道路视频监控子系统:在电子地图中对摄像机符号进行图形标识，点击摄像机显示其图像，并实现PTZ控制；支持摄像头的点击居中、框选放大功能；支持NAT穿越和Socks5代理接入；电子警察管理子系统：电子地图上用电子警察图标标识具体的电子警察位置；点击电子警察图标，可以查询发生在该路口的各种违章记录和历史记录，并且提供了按时间、按类型、按牌照等多种数据的检索方式；电子警察系统还与驾管库和车管库相连，根据违章记录中的牌照信息查询车辆、驾驶员等信息；交通信号控制子系统：集中交通协调和优化控制；警卫路线设定功能；交通数据采集和分析；静态绿波控制；指定相位控制；在电子地图中用信号机的符号进行图形标识，点击地图中的某个信号机后，将直接连接信号机设备，获取当前状态信息，对其进行实时监控；122接处警子系统：与程控机对接进行全程录音，回放；接处警流程管理；统计分析；勤务管理子系统：排班管理、考勤管理、勤务数据分析与统计等为警员日常工作计划安排、考核、警力资源的分布管理提供管理9服务器操作系统Windows Server 2008套110数据库软件Oracle 10G套1114路高清解码器嵌入式 LINUX系统视频标准MPEG4/H.264★音频标准PCM/G711，支持语音对讲★解码能力7路1080P或28路D1解码显示分辨率1080P/720P/D1/HD1/2CIF/CIF/QCIF支持真正的全高清显示，支持1920x1080,1280x1024和1280x720三种显示器分辨率★支持主动解码和被动解码两种解码模式★支持远程录像文件的解码输出WEB GUI管理界面，可通过WEB页面轻松完成设置和控制★视频输出路数4路★视频输出接口VGA,HDMI和TV辅助输出音频输出路数4路★16路报警输入，8路继电器输出1个RJ45 10/100/1000M自适应以太网接口★1个标准232接口，1个USB 2.0接口,1个485接口台1129路高清解码器★支持HDMI、VGA两种输出接口；HDMI和VGA路数输出: 9路HDMI和VGA输出分辨率最高都支持1920*1080@60/50HZ，1280*1024@60HZ，1280*720@50/60HZ；★支持6路500W，9路1080P，或33路720P，或48路D1，或48路CIF及以下分辨率；支持画面分割数: 1/4/9/16网络接口: 1个RJ45 10M/100M/1000Mbps自适应以太网接口语音对讲: 1个输入，1个输出，3.5mm音频接口（电平：2.0Vp-p，阻抗：1KΩ）★音频输出9路，1个DB15接口,报警输入4路,报警输出4路串行接口:一个标准232接口（DB9）、一个标准485接口支持主动解码和被动解码两种解码模式；★支持直连前端设备解码，支持大华私有，onvif,rtsp三种协议；★支持大屏拼接功能 ,支持2x2、2x3、3x2、2x4、4x2，3x3的大屏拼接；支持远程录像文件的解码输出；支持透明通道传输，可远程控制DVR或NVS上连接的云台。支持U盘抓包功能台313液晶监视器19寸液晶监视器台2114NTP校时服务器GPS B码信号输入，1路NTP网络对时信号输出，4路RS232串口信号输出，具备内部守时功能，多路告警干接点信号输出，模块化结构,双机互备功能，30米GPS天线，包括安装支架，软件等附件台115交换机48个10/100/1000Base-T端口，4个100/1000Base-X千兆Combo口，1个堆叠扩展插槽台116UPS电源额定容量10KVA；纯在线式；功率因数校正（功因）0.99；输出功因0.8；输出电压稳定度(平均负载)±1%；智能电池管理功能；并机功能；防雷击及过高压保护硬件；输出短路保护；自动旁路；自动旁路；配电池柜 2个；12V100AH电池 32个；4小时在线支持。套112：中心机房建设清单序号名称规格说明单位数量1机房装修2铝塑板木工板基层4cm*4cm木龙骨，15mm木工板，辅料，辅助工具。平方米15.00 3铝塑板粘贴银色铝塑板，专用粘接剂，专用接缝剂，辅助工具。平方米15.00 4顶面轻钢龙骨矿棉板吊顶材料：轻钢龙骨（主、次龙骨）、木龙骨（刷防火涂料），成品600mm*600mm矿棉板等工艺流程：打水平线 安装龙骨校平 安装纸面石膏板 刷防锈漆 补缝 贴崁缝带平方米15.00 5钢化玻璃木基层4cm*4cm木龙骨，15mm木工板，辅料，辅助工具。平方米15.00 6钢化玻璃木基层面饰铝塑板银色铝塑板，专用粘接剂，专用接缝剂，辅助工具，辅料。平方米15.00 71.2cm钢化玻璃安装1.2cm钢化玻璃，玻璃胶，辅助工具，辅料。平方米15.00 8机房单独轻钢龙骨隔断材料：轻钢龙骨（天、地龙骨）、木龙骨（刷防火涂料），重庆拉法基9.5mm纸面石膏板，元钉，自攻螺丝（做防锈处理）等工艺流程：打水平线 安装龙骨校平 安装纸面石膏板 刷防锈漆 补缝 贴崁缝带平方米15.00 9乳胶漆材料:多乐士家丽安乳胶漆面漆，乐山刚玉腻子，805建筑胶水，石膏及滑石粉工艺流程：清扫基层，补缝，贴缝，刮腻子三遍,找平,打磨。平方米50.00 10监控操作台3位连体控制台、冷钢材、喷塑套1 11监控席位定做套3 12机柜　套2 13电源地插五孔电源地插个3.00 14网络地插网络、语音个3.00 15玻璃门五金件曲夹，直夹，地弹簧，门拉手。项1516灯具、开关和门锁机房内所有灯具、开关类。项1.00 17机房静电地板全钢型无框地板平方米1518防雷接地系统19一级电源防雷器标称放电电流50KA,最大通流容量100KA,8/20波形,响应时间≤25ns台120二级电源防雷器标称放电电流20KA,最大通流容量40KA,8/20波形,响应时间≤25ns组121三级电源防雷器　组122多功能防雷插座六孔，接设备端个523信号防雷器保护网络交换机只124接地汇流排　个1254×40铜带　m5626机房智能布线系统276类非屏蔽24口普通配线架6类非屏蔽24口普通配线架个4286类非屏蔽双绞线6类非屏蔽双绞线箱12948芯光纤配线箱48芯光纤配线箱套230辅材（光纤跳线、熔接、模块、面板、理线器等）　批131门禁系统32门禁主机指纹加IC卡方式；指纹模板容量≥500枚；记录数≥50000 ；比对模式 ： 1：1 或1：N 套1.00 33门禁控制器2门套1.00 34磁力锁抗拉力:280公斤锁体尺寸：250 * 42 * 25mm 工作电压： 12VDC 套2.00 35玻璃门夹　个2.00 36出门开关　个1.00 37机房动力配电系统38配电柜面板带显示、组合式安装个139断路保护器用于3个大回路，7个小回路批140电缆机房、接地和UPS用线批141配件　批142机房精密空调系统43空调机房专用精密空调；7.2KW以上台144配件　批145机房气体消防系统46电气配线 ZR-RVS-2*1.01.配线形式2.导线型号、材质、规格3.敷设部位或线制m10047电气配线 ZR-RVS-2*1.51.配线形式2.导线型号、材质、规格3.敷设部位或线制m10048智能编码感烟探测器 编码方式：电子编码（编码范围为1～242） ；保护面积：保护面积≥30 m2； 线制：信号二总线无极性 只249智能编码感温探测器 探测器类别：A1R；工作电压：总线24V；监视电流≤0.6mA；报警电流≤1.8mA；报警确认灯：红色，巡检时闪烁，报警时常亮；保护面积：保护面积≥30 m2只250输入/输出模块 无源输出触点容量：DC30V/5A或AC220V/5A只151编码光信号报警装置线制：四线制，与控制器采用无极性信号二总线连接，与电源线采用无极性二线制连接 台152紧急起停按钮 　只153气体喷洒指示灯 　套154气体灭火控制器 功耗：监视状态功耗≤30W；最大功耗≤380W； 备用电源：2 个 DC12V/7Ah 密封铅电池； 气体喷洒输出：各区 DC24V/3A,脉冲方式/持续方式,可调；电池充电电流：1.0A~1.7A；液晶屏规格﹕128×64 点,可同屏显示 32 个汉字信息台155报警控制器 最大容量为242个地址编码点；可外接64台火灾显示盘；联网时最多可接32台其它类型控制器； 30个直接手动操作总线制控制点； 配置6个多线制控制点台156七氟丙烷药剂 70L套157消防电源　台158自动报警系统装置调试　系统159机房设备搬迁60落地式机架全钢制作，重新安装大屏套161搬迁所需配件和辅材　批1现场勘查记录表点位名称三转盘红绿灯路口点位设施红绿灯/电子警察点位地址城区三转盘新建/改造改造道路信息道路类型□国道□省道□县道□乡村道√城市道路√路口道路方向√十字路口　□三叉路口路面状况□水泥路面　√沥青路面　□破损　√完好路肩/绿化带√中间　√两边　□无车道数√双向　□单向　车道数　6、4　　地质结构□泥土　□沙土　√石土　□石头地下管线□无　√水　√电　□气　√通信　□其它其它影响因　素√树林遮挡　部分　　　□路面积/排水　无　　□电磁干扰　无　　　　√气候全年0－50度附近配套电力设施已到位网络设施已到位生活设施城区内照片　 　 制表人：毕星　　　　　　　　　　日期：2013年12月17日现场勘查记录表点位名称二转盘红绿灯路口点位设施红绿灯/电子警察点位地址城区二转盘新建/改造改造道路信息道路类型□国道□省道□县道□乡村道√城市道路√路口道路方向√十字路口　□三叉路口路面状况□水泥路面　√沥青路面　□破损　√完好路肩/绿化带√中间　√两边　□无车道数√双向　□单向　车道数　6、5、4　地质结构□泥土　□沙土　√石土　□石头地下管线□无　√水　√电　□气　√通信　□其它其它影响因　素√树林遮挡　部分　　　□路面积/排水　无　　□电磁干扰　无　　　　√气候全年0－50度附近配套电力设施已到位网络设施已到位生活设施城区内照片　 　 制表人：毕星　　　　　　　　　　日期：2013年12月17日现场勘查记录表点位名称一转盘红绿灯路口点位设施红绿灯/电子警察点位地址城区一转盘新建/改造改造道路信息道路类型□国道□省道□县道□乡村道√城市道路√路口道路方向√十字路口　□三叉路口路面状况□水泥路面　√沥青路面　□破损　√完好路肩/绿化带√中间　√两边　□无车道数√双向　□单向　车道数　6、5、4　地质结构□泥土　□沙土　√石土　□石头地下管线□无　√水　√电　□气　√通信　□其它其它影响因　素□树林遮挡　无　　　　√路面积/排水雨天积水□电磁干扰　无　　　　√气候全年0－50度附近配套电力设施已到位网络设施已到位生活设施城区内照片　 　 制表人：毕星　　　　　　　　　　日期：2013年12月17日现场勘查记录表点位名称党政大楼红绿灯路口点位设施红绿灯/电子警察点位地址城区党政大楼新建/改造改造道路信息道路类型□国道□省道□县道□乡村道√城市道路√路口道路方向√十字路口　□三叉路口路面状况□水泥路面　√沥青路面　□破损　√完好路肩/绿化带√中间　√两边　□无车道数√双向　□单向　车道数　6、2　地质结构□泥土　□沙土　√石土　□石头地下管线□无　√水　√电　□气　√通信　□其它其它影响因　素√树林遮挡　部分　　　□路面积/排水　无　　□电磁干扰　无　　　　√气候全年0－50度附近配套电力设施已到位网络设施已到位生活设施城区内照片　 　 制表人：毕星　　　　　　　　　　日期：2013年12月17日现场勘查记录表点位名称商业街红绿灯路口点位设施红绿灯/电子警察点位地址城区商业街中行路口新建/改造改造道路信息道路类型□国道□省道□县道□乡村道√城市道路√路口道路方向□十字路口　√三叉路口路面状况□水泥路面　√沥青路面　□破损　√完好路肩/绿化带□中间　√两边　□无车道数√双向　□单向　车道数　3　　地质结构□泥土　□沙土　√石土　□石头地下管线□无　√水　√电　□气　√通信　□其它其它影响因　素√树林遮挡　部分　　　□路面积/排水　无　　□电磁干扰　无　　　　√气候全年0－50度附近配套电力设施已到位网络设施已到位生活设施城区内照片　 　 制表人：毕星　　　　　　　　　　日期：2013年12月17日现场勘查记录表点位名称郭石坝红绿灯路口点位设施红绿灯/电子警察点位地址城区郭石坝三叉路新建/改造改造道路信息道路类型□国道□省道□县道□乡村道√城市道路√路口道路方向□十字路口　√三叉路口路面状况□水泥路面　√沥青路面　□破损　√完好路肩/绿化带□中间　√两边　□无车道数√双向　□单向　车道数　5、3、2　地质结构□泥土　□沙土　√石土　□石头地下管线□无　√水　√电　□气　√通信　□其它其它影响因　素□树林遮挡　无　　　　√路面积/排水雨天积水□电磁干扰　无　　　　√气候全年0－50度附近配套电力设施已到位网络设施已到位生活设施城区内照片　 　 制表人：毕星　　　　　　　　　　日期：2013年12月17日现场勘查记录表点位名称郭石坝卡口点位设施电子卡口点位地址城区郭石坝三叉路新建/改造改造道路信息道路类型□国道□省道□县道□乡村道√城市道路□路口道路方向□东西　□南北　□西北东南　√东北西南路面状况□水泥路面　√沥青路面　□破损　√完好路肩/绿化带□中间　√两边　□无车道数√双向　□单向　车道数　5　　地质结构□泥土　□沙土　√石土　□石头地下管线□无　√水　√电　□气　√通信　□其它其它影响因　素□树林遮挡　无　　　　□路面积/排水　无　　□电磁干扰　无　　　　√气候全年0－50度附近配套电力设施已到位网络设施已到位生活设施城区内照片　 　 制表人：毕星　　　　　　　　　　日期：2013年12月17日现场勘查记录表点位名称笔架山加油站卡口点位设施电子卡口点位地址泸合路笔架山加油站新建/改造改造道路信息道路类型□国道√省道□县道□乡村道□城市道路□路口道路方向□东西　□南北　√西北东南　□东北西南路面状况√水泥路面　□沥青路面　√破损　□完好路肩/绿化带□中间　√两边　□无车道数√双向　□单向　车道数　2　　地质结构□泥土　□沙土　√石土　□石头地下管线□无　□水　√电　□气　□通信　□其它其它影响因　素□树林遮挡　无　　　　□路面积/排水　无　　□电磁干扰　无　　　　√气候全年0－50度附近配套电力设施已到位网络设施已到位生活设施城区内照片　 　 制表人：毕星　　　　　　　　　　日期：2013年12月17日现场勘查记录表点位名称泸合路出城测速点点位设施固定单向测速点点位地址泸合路羽丰酒厂门口新建/改造改造道路信息道路类型□国道√省道□县道□乡村道□城市道路□路口道路方向√东西　□南北　□西北东南　□东北西南路面状况√水泥路面　□沥青路面　√破损　□完好路肩/绿化带□中间　√两边　□无车道数√双向　□单向　车道数　2　　地质结构□泥土　□沙土　√石土　□石头地下管线□无　□水　√电　□气　□通信　□其它其它影响因　素√树林遮挡　部分　　　□路面积/排水　无　　□电磁干扰　无　　　　√气候全年0－50度附近配套电力设施已到位网络设施已到位生活设施城区内照片　 制表人：毕星　　　　　　　　　　日期：2013年12月17日现场勘查记录表点位名称泸合路进城测速点点位设施固定单向测速点点位地址泸合路黄包山新建/改造改造道路信息道路类型□国道√省道□县道□乡村道□城市道路□路口道路方向√东西　□南北　□西北东南　□东北西南路面状况√水泥路面　□沥青路面　√破损　□完好路肩/绿化带□中间　√两边　□无车道数√双向　□单向　车道数　2　　地质结构□泥土　□沙土　√石土　□石头地下管线□无　□水　√电　□气　□通信　□其它其它影响因　素√树林遮挡　部分　　　□路面积/排水　无　　□电磁干扰　无　　　　√气候全年0－50度附近配套电力设施已到位网络设施已到位生活设施城区内照片　 制表人：毕星　　　　　　　　　　日期：2013年12月17日现场勘查记录表点位名称合渝路出城测速点点位设施固定单向测速点点位地址合渝路蒋晏汽车门口新建/改造改造道路信息道路类型□国道□省道√县道□乡村道□城市道路□路口道路方向□东西　□南北　□西北东南　√东北西南路面状况√水泥路面　□沥青路面　√破损　□完好路肩/绿化带□中间　√两边　□无车道数√双向　□单向　车道数　2　　地质结构□泥土　□沙土　√石土　□石头地下管线√无　□水　□电　□气　□通信　□其它其它影响因　素√树林遮挡　部分　　　□路面积/排水　无　　□电磁干扰　无　　　　√气候全年0－50度附近配套电力设施已到位网络设施已到位生活设施城区内照片　 　 制表人：毕星　　　　　　　　　　日期：2013年12月17日现场勘查记录表点位名称合渝路进城测速点点位设施固定单向测速点点位地址合渝路白鹿边界广告牌下新建/改造改造/搬移道路信息道路类型□国道□省道√县道□乡村道□城市道路□路口道路方向□东西　□南北　□西北东南　√东北西南路面状况√水泥路面　□沥青路面　□破损　√完好路肩/绿化带□中间　□两边　√无车道数√双向　□单向　车道数　2　　地质结构□泥土　□沙土　√石土　□石头地下管线√无　□水　□电　□气　□通信　□其它其它影响因　素□树林遮挡　无　　　　□路面积/排水　无　　□电磁干扰　无　　　　√气候全年0－50度附近配套电力设施已到位网络设施已到位生活设施城区内照片　 　 制表人：毕星　　　　　　　　　　日期：2013年12月17日现场勘查记录表点位名称马合路进城测速点点位设施固定单向测速点点位地址马合路龙潭荔枝林广告牌处新建/改造新建道路信息道路类型□国道√省道□县道□乡村道□城市道路□路口道路方向□东西　□南北　√西北东南　□东北西南路面状况□水泥路面　√沥青路面　□破损　√完好路肩/绿化带□中间　√两边　□无车道数√双向　□单向　车道数　2　　地质结构√泥土　□沙土　□石土　□石头地下管线√无　□水　□电　□气　□通信　□其它其它影响因　素□树林遮挡　无　　　　□路面积/排水　无　　√电磁干扰50米处有高压电线√气候全年0－50度附近配套电力设施不确定网络设施可到生活设施10米内有民居照片　 　 制表人：毕星　　　　　　　　　　日期：2013年12月17日现场勘查记录表点位名称马合路出城测速点点位设施固定单向测速点点位地址马合路兰坳上新建/改造新建道路信息道路类型□国道√省道□县道□乡村道□城市道路□路口道路方向□东西　□南北　√西北东南　□东北西南路面状况□水泥路面　√沥青路面　□破损　√完好路肩/绿化带□中间　√两边　□无车道数√双向　□单向　车道数　2　　地质结构√泥土　□沙土　□石土　□石头地下管线√无　□水　□电　□气　□通信　□其它其它影响因　素□树林遮挡　无　　　　□路面积/排水　无　　□电磁干扰　无　　　　√气候全年0－50度附近配套电力设施可到网络设施可到生活设施10米内有民居照片　 　 制表人：毕星　　　　　　　　　　日期：2013年12月17日现场勘查记录表点位名称沿江路进出城测速点点位设施固定单向测速点×2点位地址沿江路新建/改造新建道路信息道路类型□国道□省道√县道□乡村道□城市道路□路口道路方向□东西　□南北　□西北东南　√东北西南路面状况□水泥路面　√沥青路面　□破损　√完好路肩/绿化带□中间　□两边　√无车道数√双向　□单向　车道数　2　　地质结构√泥土　□沙土　□石土　□石头地下管线√无　□水　□电　□气　□通信　□其它其它影响因　素□树林遮挡　无　　　　□路面积/排水　无　　□电磁干扰　无　　　　√气候全年0－50度附近配套电力设施可到网络设施可到生活设施20米内有民居照片　 　 制表人：毕星　　　　　　　　　　日期：2013年12月17日现场勘查记录表点位名称榕山至李子坝快速通道出城测速点点位设施固定单向测速点点位地址榕山至李子坝羊石路口新建/改造新建道路信息道路类型□国道□省道√县道□乡村道□城市道路□路口道路方向□东西　□南北　□西北东南　√东北西南路面状况□水泥路面　√沥青路面　□破损　√完好路肩/绿化带□中间　√两边　□无车道数√双向　□单向　车道数　2　　地质结构√泥土　□沙土　□石土　□石头地下管线√无　□水　□电　□气　□通信　□其它其它影响因　素□树林遮挡　无　　　　□路面积/排水　无　　□电磁干扰　无　　　　√气候全年0－50度附近配套电力设施可到网络设施不确定生活设施距离榕山镇约0.5公里照片　 制表人：毕星　　　　　　　　　　日期：2013年12月17日现场勘查记录表点位名称榕山至李子坝快速通道进城测速点点位设施固定单向测速点点位地址榕山至李子坝　白燕子新建/改造新建道路信息道路类型□国道□省道√县道□乡村道□城市道路□路口道路方向□东西　□南北　□西北东南　√东北西南路面状况□水泥路面　√沥青路面　□破损　√完好路肩/绿化带□中间　√两边　□无车道数√双向　□单向　车道数　2　　地质结构√泥土　□沙土　□石土　□石头地下管线√无　□水　□电　□气　□通信　□其它其它影响因　素□树林遮挡　无　　　　□路面积/排水　无　　□电磁干扰　无　　　　√气候全年0－50度附近配套电力设施可到网络设施不确定生活设施距离榕山镇约1.5公里照片　 　 制表人：毕星　　　　　　　　　　日期：2013年12月17日现场勘查记录表点位名称合渝路出城测速点（备选）点位设施固定单向测速点点位地址合渝路白鹿打铁沟处新建/改造改造/搬移道路信息道路类型□国道□省道√县道□乡村道□城市道路□路口道路方向□东西　□南北　□西北东南　√东北西南路面状况√水泥路面　□沥青路面　□破损　√完好路肩/绿化带□中间　□两边　√无车道数√双向　□单向　车道数　2　　地质结构□泥土　□沙土　√石土　□石头地下管线□无　□水　□电　√气　□通信　□其它其它影响因　素□树林遮挡　无　　　　□路面积/排水　无　　□电磁干扰　无　　　　√气候全年0－50度附近配套电力设施50米内有电线网络设施不确定生活设施距离袁湾约1.5公里照片　 　 制表人：毕星　　　　　　　　　　日期：2013年12月17日现场勘查记录表点位名称合渝路进城测速点（备选）点位设施固定单向测速点点位地址合渝路白鹿骑龙穴处新建/改造改造/搬移道路信息道路类型□国道□省道√县道□乡村道□城市道路□路口道路方向□东西　□南北　□西北东南　√东北西南路面状况√水泥路面　□沥青路面　□破损　√完好路肩/绿化带□中间　□两边　√无车道数√双向　□单向　车道数　2　　地质结构□泥土　□沙土　√石土　□石头地下管线√无　□水　□电　□气　□通信　□其它其它影响因　素□树林遮挡　无　　　　□路面积/排水　无　　□电磁干扰　无　　　　√气候全年0－50度附近配套电力设施不确定网络设施不确定生活设施20米内有民居照片　 　 制表人：毕星　　　　　　　　　　日期：2013年12月17日交警监控中心环境、服务器及平台描述交警监控中心有监控室一间，面积约70平方米，无专用机房。监控室内有显示墙一面，包括4台48吋工业液晶屏（1920×1080）、21台19吋液晶屏（1366×768）全部安装在订制钢架上；硬盘录像机3台（大华品牌、1T2台、500G1台）、图像拼接器、视频矩阵、视频分配器、网络传输设备、客户端电脑3台等。有操作柜面6套位。无系统管理平台。监控室全貌 　 显示墙 　　硬盘录像机、图像拼接器、视频矩阵、视频分配器等 　　 网络传输设备 　 一、交货时间：2014年4月20日前；二、交货地点：合江县公安局交通警察大队