第六章 招标项目技术、商务及其他要求 一、 产品名称、型号规格、数量项目货物名称数量（台）备 注大堡电站增效扩容改造工程起重机采购（第二次）桥式吊钩起重机QD50/10t-10.5m-16/18m-A31二、 设计、制造、安装及验收标准：起重机及附件的设计、制造、工厂检验和产品质量应符合下列最新版本的国家标准和部颁标准（包括各标准的引用标准），若标准之间出现矛盾时，以高标准为准。所用技术标准，凡未说明的，均用国家标准或有关部标。选用的标准，应是签订合同时已颁发的最新版本。《起重机设计规范》 GB/T3811《起重机械安全规程》 GB6067《通用桥式起重机》 GB/T14405《桥式和门式起重机 制造及轨道安装公差》GB/T10183《起重机试验规范和规程》 GB/T5905《机电产品包装通用技术条件》 GB/T13384《装配通用技术条件》 Q/ZB767《起重机电控设备》 JB/T4315《起重机控制台》 JB/DQ6146《涂漆通用技术条件》 JB/ZQ4000.10 《包装储运图示标志》 GB/T191《起重吊钩》 GB10051《重要用途钢丝绳》 GB8918《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278《电气装置安装工程施工及验收规范》 GBJ232《起重机成套电阻器》 JB/DQ4658《机械安全.机械电气设备 第32部分 起重机机械技术条件》GB5226.2 《起重机械名词术语主要参数》 GB/T6974.2《起重机 司机室 第五部分：桥式和门式起重机》 GB/T20303.5《起重机械危险部位与标志》 GB15052 《起重机车轮、技术条件》 JB/T6392.2《制动轮》 JB/ZQ4389 《起重机用铸造卷筒技术条件》 ZBJ80007.3 《焊接件通用技术条件》 JB/ZQ4000.3 选用的标准是已颁布的最新版本。如果这些内容有矛盾时，应按较高标准的条款执行。三、安装及使用环境：本起重机工作环境中不得有腐蚀性的气体，吊运物品对起重机吊钩部位的热辐射温度不超过300℃。四、主要技术参数：QD50/10t-10.5m-16/18m-A3 吊钩桥式起重机五、概述：双梁桥式起重机主要构成有下列四大部分：1、桥架：由主梁、端梁、栏杆、梯子、平台、大车导电维修平台、司机室等组成；2、小车：由小车架、起升机构、运行机构、吊钩组、固定滑轮组、钢丝绳等组成；3、大车运行机构：由主动车轮组、被动车轮组、电动机、减速器、制动器等组成；4、电气：由电控设备、原件、电线电缆及供电装置等组成。六、机械部份设计、制造技术要求：本着设计及性能优越和安全可靠放在首位的原则，同时结合考虑经济合理，造型美观等因素。根据国家及起重机行业最新标准, 机械部份设计、制造技术符合下列要求：（一）、主梁、端梁、小车架等均是起重机的主要承载构件，按GB/T14405标准制造。1、主梁、端梁、小车架采用GB700标准中Q345-B钢材，其结构为整体组焊的独立而完整部件。2、重要构件的钢材在涂装前进行表面喷（抛）丸的除锈处理，达到G8923中规定的Sa2 1/2级，其余达到Sa级或St2级（手工除锈）。3、起重机主梁采用中轨箱型梁结构，传动侧主梁两侧设有走台，走台上布置有大车运行机构、电控设备，被动侧主梁设有小车导电装置及供检修用的走台。4、主梁具有上拱度，跨中的上拱度控制在0.9S/1000-1.4S/1000，最大上拱度控制在跨中S/10的范围内。5、主梁旁弯规定数值：≤S/2000。6、跨度偏差：S±5mm且绝对值差≤5mm7、焊接、焊缝坡口符合GB985和GB986标准的规定，焊缝外部检查，没有目视可见的明显缺陷，主梁受拉区的翼缘板、腹板的对接焊缝采用X射线探伤检测不低于GB3323标准中的规定的II级，采用超声波探伤检测不低于JB1152中的规定的I级。8、主梁受电端设置集电器检修吊笼。9、静载试验按1.25倍额定载荷进行试验，主梁无永久变形。10、栏杆上部表面的高度不低于1.05m，栏杆下部有高度不低于0.1m的踢脚板，在踢脚板与手扶栏杆之间有不小于一根的中间横杆。（二）、小车机构小车机构主要由主、副起升机构及小车运行机构组成。1、小车运行机构由电动机、联轴器、制动器、减速器、传动轴、车轮组等组成，采用集中驱动型式。即有两个主动车轮和两个被动车轮组成。2、起升机构由电动机、联轴器、制动器、传动轴、减速器、卷筒组、吊钩组、固定滑轮组等组成。（三）、大车运行机构大车运行机构由电动机、联轴器、制动器、传动轴、减速器、车轮组等组成，采用两套分别驱动型式。即有两个主动车轮和两个被动车轮组成。（四）、主要零部件1、电动机：采用ABB、西门子等进口变频电动机。 2、制动器：制动器采用西伯瑞等进口品质。3、减速器：减速器均采用硬齿面减速器，SEW、西门子等同品质。4、吊钩组：起重吊钩必须符合国标GB10051(GB10051.1～GB10051.5)《起重吊钩》规范。材质采用20锻造，经过探伤检验并取得合格证，并设有防脱钩装置。5、滑轮组：滑轮采用轧制滑轮，轧制滑轮符合相关系列标准。6、卷筒组：卷筒采用焊接卷筒，符合相关专用标准，卷筒材质Q345-B，卷筒绳槽表面精度为1级，Ra值12.5。卷筒两端设有大于两圈的安全圈和三圈固定圈，压板和螺栓牢固可靠。7、车轮组：车轮组符合GB4628《桥式起重机圆柱车轮》标准，大车车轮均采用42CrMo钢，小车车轮均采用42CrMo钢，轴的材料为45#钢。踏面硬度按下表指标处理及检测。车轮直径踏面和轮缘内侧硬度HB硬度HB260层深度mm≤400330-380≥15≥400330-380≥208、缓冲器：大车缓冲器采用聚氨酯缓冲器，小车缓冲器采用弹簧缓冲器。9、制动轮：制动轮的制动面进行热处理，硬度为HR45-55，制动轮无裂纹、无其它缺陷，材质为45#。10、载荷限制器：当起重量达到额定起重量的100%时发出警报信号；当载荷达到额定载荷的110%时自动切断电源，发出禁用警报信号。11、防护罩：各外露的有伤人危险的转动部件设置防护罩。12、钢丝绳：采用进口钢丝绳，符合GB8918及GB3811起重机设计规范规定要求的优质钢丝绳，且有可靠的润滑。钢丝绳为线接触型钢丝绳，其结构密实，强度高，寿命长，满足起重机正常需要。钢丝绳的安全系数按照国家标准选取。13、轴和联轴器：联轴器均为齿轮啮合式，联轴器与轴的连接采用带平键的过盈配合。（五）、安全防护为确保起重机的安全运行，起重机各机构设有限位开关。当机构运行至特定位置时，限位开关动作，电机断电制动器抱闸，运行终止。为便于司机和检修人员工作，本机在司机室和桥架之间均设置了宽度不小于600mm的通道，梯子两端设栏杆扶手，栏杆高度为1050mm，间距350mm处设两道水平横栏，底部设置高度100mm的护板；面板材料为花纹板。安全防护符合GB6067《起重机安全规范》要求。（六）、司机室司机室符合中国标准GB/TT4407-93即《通用桥式和门式起重机司机室技术条件》。司机室设置在起重机传动侧走台下，起重机采用闭式保温司机室。司机室门设置在侧面，门向外开；走道门为端开门，门向内开。配置专用工业空调。七、电气部份：7.起重机电气7.1 起重机采用50Hz、380V电源、总功率见性能参数表。7.2 起重机各机构用的电气设备（包括电动机）按M5工作级别选用。7.3 起重机电动机的选用原则：7.3.1 电动机选用ABB或西门子进口变频电机。7.4 制动器的选用7.4.1 制动器选用制动器采用西伯瑞进口制动器。7.5 起重机电气控制方案整机采用PLC集中控制，各机构均采用变频调速。本起重机各机构的运转，均在司机室操纵，司机室装有操作各机构的联动控制台（以下简称联动台）、控制讯号、照明以及超载综合显示仪表和触摸屏。7.5.1联动台联动台用来控制起重机各机构电动机的起动、制动、调速和正反转。联动台台面装有操作各机构的主令控制器、指示信号、紧急开关、钥匙开关及按钮。底座装有脚踏报警开关，用于警报铃声的控制。联动台布置在司机室的正前方，座椅前后、高低、角度可调。7.5.2 综合配电保护设有总电源断路器、照明小型断路器及配电接触器等。对起重机整机电气设备实现过流、过载、短路、缺相、失压等保护，并对各部分电气设备进行电源分配。7.5.3 限位开关和安全开关起重机各运行机构均设有双向限位开关，以限制各机构的运动行程。当限位开关动作时，停止机构该方向运转。为了防止驾驶、检修人员发生意外事故，在进入起重机的门和通往主梁的门及检修舱口的门上均装有门安全开关。开启以上任意装有开关的门时，安全开关动作，使总配电接触器断电。7.5.4 超载限制器：超载限制器是用于限制起重机所吊重物的重量。载荷限制器的传感器装在卷筒座下，载荷限制器的显示仪表装在司机室内。当超载时，发出警报并断开控制电路。（详见载荷限制器的使用说明书）7.6 电气保护装置7.6.1 总电源回路设置自动空气开关作为短路保护。7.6.2在单独设置的受电保护屏中的接触器采用施耐德电气公司产品用作电源隔离、过流、短路、失压保护。7.6.3各机构电动机均设有过流保护。7.6.4 各机构控制均设置零位保护，开始运转和失压后恢复供电时，必须将控制手柄置于零位后，所有机构的电动机才能起动。7.6.5 起升机构采用限位开关限制升降极限位置，起重机运行、小车运行机构在两端设置限位开关。7.6.6 各安全开关设置脱开保护，照明、讯号、冷热设备回路设置保护元件。7.6.7 所有电气设备正常不带电的金属外壳、金属穿线管、电动机外壳、照明变压器低压侧一端均保证可靠接地。7.7 馈电装置7.8.1小车馈电装置7.8.1.1 小车馈电采用阻燃船用软电缆，电缆始端与终端设置接线盒。7.8.1.2采用全金属电缆滑车，滑车轨道采用H型钢。 7.8.1.3终端夹与H型钢轨道间固定，小车导电架牵引始端电缆滑车带动中间电缆滑车移动。各电缆滑车间采用钢丝绳柔性连接，且电缆滑车间钢丝绳长度比电缆短以确保电缆不承受小车导电架的牵引力。7.8.2 起重机馈电装置7.8.2.1 馈电滑线采用“H”型安全滑触线。7.8.2.2起重机采用“H”型安全滑触线专用集电器且保证集电器与滑线可靠接触,并不会从滑线上滑落。7.8.3 起重机内部电压损失≤7％。7.9 电气设备布置7.9.1 司机室7.9.1.1 采用联动控制台。其上设有各机构控制手柄、电源开关及指示灯、紧急开关、报警开关及司机座椅等。7.9.1.2 司机室为封闭式，配置工业专用空调。7.9.1.3司机室上前方设置载荷限制器显示仪表。7.9.1.4设置照明灯、讯号开关、司机室门开关及电源插座。7.9.2 小车7.9.2.1小车馈电电缆终端设接线盒。7.9.2.2 小车上设置起升机构上下极限开关以及起重量载荷限制器、升降速度控制装置。7.9.3 所有的电线均设有金属电线管或线槽，电线管的两端设有护线咀。7.10 电气元、器件的选择7.10.1接触器、继电器7.10.1.1 采用施耐德电气公司产品。7.10.2 空气断路器7.10.2.1采用施耐德电气公司产品。7.10.3 固定敷设电线7.10.3.1 控制屏及控制箱中的布线采用铜线。7.10.3.2 司机室采用BVR型铜芯多股塑料绝缘电线。7.10.3.3 其余采用YVFR绝缘电线。7.11 起重机照明、信号7.11.1司机室、及桥架上检修插座的照明电源为交流36V、220V。走台下方对应作业面设置防震行车灯，电压为交流220V。7.11.2 信号7.11.2.1司机室的联动控制台上设有总电源指示信号。7.11.2.2联动控制台座椅下方设有脚踏电铃开关。7.11.2.3 在司机室上前方的载荷显示仪内设有蜂鸣报警器。7.12电控设备的选用、制造均按GB3811-2008及JB4315-97的规定。备注：具体参照正式招标文件第六章为准。