长沙县行政执法局:长沙县行政执法局不停车检测系统采购项目采购需求公开

长沙县行政执法局:长沙县行政执法局不停车检测系统采购项目采购需求公开

一、功能及要求:

一、建设背景

公路货运车辆超限运输问题已成为危害公路交通可持续发展的“痼疾”,近些年来,全国各地积极探索利用动态自动称重设备开展公路治超非现场执法,不断提升治理能力现代化水平。取得了重要的阶段性成果。2018年6月20日起,依据《中华人民共和国道路交通安全法》《公路安全保护条例》《超限运输车辆行驶公路管理规定》《交通行政执法程序规定》等法律法规规章及湖南省交通运输厅《关于长沙市全面开展公路治超非现场执法试点工作的指导意见》(湘交路政﹝2018﹞86号)文件精神,长沙市全面启动公路治超非现场执法工作。依据今年省、市治超办制定的不停车检测系统建设任务及长沙县治理车辆超限超载工作领导小组办公室《县治超办会议备忘录》(2021年6月11日)、长沙县人民政府《关于全县治超和路域环境治理工作推进的会议备忘录》(2021年7月15日)会议精神要求,在长沙县新建两套不停车检测系统开展非现场执法,进一步优化检测系统布局,逐步实现对全县主要国省干道超限治理的全覆盖。

二、建设目标

超限不停车检测系统实现以不限速、高精度称重系统为主体,以计算机网络为依托,对车辆违法超限运输行为自动监测的超限不停车检测系统,实现24小时对货运车辆运输进行不停车超限监控,形成有力威慑,着力解决治超执法人员不足、取证困难、治超安全三大问题,全面降低车辆运输超限率。

三、建设依据

依据国家相关法律法规规章、国家和行业相关标准等进行规划设计,主要依据如下:

1 .法规及指导文件

1.1《中华人民共和国公路法》(2017-11-04)

1.2《中华人民共和国道路交通安全法》(2021-04-29)

1.3《公路安全保护条例》(国务院令第593号)

1.4《中华人民共和国道路运输条例》(2019-03-02)

1.5《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2021年第12号)

1.6《公路超限检测站管理办法》(交通运输部令2011年第7号)

1.7《道路货物运输及站场管理规定》(交通运输部令2019年第17号)

1.8《道路危险货物运输管理规定》(交通运输部令2013 年第2 号)

1.9《道路运输车辆动态监督管理办法》(中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国公安部、国家安全生产监督管理总局令2014 年第5 号)(交通运输部令2016年第55 号首次修正)

1.10《湖南省货物运输车辆超限超载治理办法》(省政府令2019年第296号)

1.11《国务院办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见》(国办发〔2014〕55号)

1.12交通运输部 公安部《关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化实施意见》(交公路发﹝2017﹞173号)

1.13《湖南省公路不停车超限检测系统建设指南》

2.国家及行业标准

2.1称重系统

2.1.1《称重传感器》(GB/T 7551-2008)

2.1.2《动态公路车辆自动衡器》(GB/T21296-2007)

2.1.3《动态公路车辆自动衡器计量检定规程》(JJG 907-2006)

2.1.4《动态公路车辆自动衡器型式评价大纲》(QTD LD025-2015)

2.1.5《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB 1589-2016)

2.1.6《全国治超信息管理系统数据交换标准(试行)》(交通运输部,2010年)

2.2 抓拍系统

2.2.1《道路车辆智能监测记录系统通用技术条件》(GA/T 497-2016)

2.2.2《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》(GA/T 832-2014)

2.2.3《机动车号牌图像自动识别技术规范》(GA/T 833-2016)

2.2.4《中华人民共和国机动车号牌》(GA 36-2014)

2.2.5《交通电视监视系统工程验收规范》(GA/T 514-2004)

2.2.6《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)

2.2.7《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006)

2.2.8《全国道路交通管理信息数据库规范第3部分:交通违法管理信息数据库规范》(GA 329.3-2006)

2.2.9《公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》(GB/T28181-2016)

2.2.10《安全防范工程程序与要求》(GA/T 75-1994)

2.2.11《安全防范工程技术规范》(GB 50348-2008)

2.2.12《视频安防监控系统技术要求》(GA/T 367-2001)

2.2.13《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(GB 50198-2011)

2.2.14《工业电视系统工程设计规范》(GB 50115-2009)

2.2.15《安全防范系统通用图形符号》(GA/ T74-2017)

2.2.16《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》(GA/T 670-2006)

2.3网络通信

2.3.1《公路通信技术要求及设备配备和组网技术要求》(GB/T7262.3-2001)

2.3.2《长途通信光缆塑料管道工程设计暂行技术规定》(YD5025—1996)

2.3.3《通信局(站)接地设计暂行规定(综合楼部分)》(YDJ26—1989)

2.3.4《通信管道工程施工及验收规范》

2.3.5《信息技术开放系统互连网络层安全协议》(GB/T 17963-2000)

2.3.6《计算机信息系统安全保护等级划分准则》(GB 17859-1999)

2.3.7《信息技术软件生存周期过程》(GB/T 8566-2007)

2.4 LED信息发布系统

《高速公路LED 可变信息标志》(GB/T 23828-2009)

除上述规范以外的遵循相关地方规范与标准以及国家、省市、相关行业的技术要求及规范。

上述规范、标准等,如有新版本,均按新版本执行。

四、建设内容

1.项目地址

根据现场实际勘测的情况,本项目设置在长沙县 S531线K12+480M省道江背镇路段和黄花镇金阳大道K19+600M两处点位,此两点情况如下:1,江背镇点位为双向两车道,每车道4.5米,共计9米。2,黄花镇金阳大道为东往西单向三车道,每车道3.75米,共计11.3米。

2.基本要求

包括高速动态称重系统、车牌识别抓拍系统、车辆外廓检测系统、信息发布系统、通信及监控系统、交警电子警察系统、公路设施及预埋管线工程等。

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3.项目拓扑图二、相关标准

五、项目技术要求

1.计重系统的要求

1.1选定的动态计重设备必须能够通过湖南省计量院的检定,至少获得动态5级及以上的检定证书;

1.2计重系统,必须在国内有应用于治超非现场执法的成功案例,并提供证明;

1.3计重系统的安装基础界面(含线圈),必须以《湖南省公路不停车超限检测系统建设指南》标准施工,不得外包,确保界面完全符合计重精度要求、确保计重设备的使用寿命;

1.4初次检定数据,误差必须小于±2.5%。使用过程中,不能出现任何超过±5%的数据偏差;

1.5对于常见的司机逃避检测的方法,比如:首尾相连行驶、S形行驶、停车起步、并排行驶等有相应的应对措施,不会出现数据失真、丢失数据的情况。

2.系统硬件、软件、数据方面的要求

2.1此项目中,所使用的所有软件(操作系统、数据库、应用软件),都必须是没有版权纠纷的正版或者开源软件,如果因为软件的原因,出现版权纠纷,所有由此带来的后果,由中标单位承担;

2.2采购人拥有系统的硬件、软件以及数据的完全产权或授权,系统建设完成以后,施工单位必须向业主提交所有硬件、软件、操作系统和数据库的最高权限的帐号、密码,并提供所有软硬件配置设置方法。

三、技术规格

六、采购清单及技术参数

序号

设备名称

型号、参数及要求

单位

S531线K12+480M

金阳大道K19+600M

数量

备注

1

路面高速动态称重系统

1.1

轴重式动态公路车辆自动衡器(称重平板主体)

★单轴最大载荷≥40t(提供型式批准证书);速度范围:≥0.5km/h;

检测误差≤±2.5%,使用误差≤±5%;

测速精度误差≤±4km/h;

每车道2台,每个秤台均能独立称重检测;可按照路面宽度定制;

为了行车安全,秤台表面必须采用专用防滑材料进行处理,不得采用花纹板。

4

6

10

1.2

称重传感器

★独立电阻应变式传感器;

合金钢外壳材质;

★最大量程:≥20吨(提供证明材料);

线性误差<0.1%;

重复性误差<0.05%;

灵敏度>1.5mV/V;

安全过载能力≥150%,

极限过载能力≥300%;

防护等级:IP68

每车道8只。

16

24

40

1.3

高速动态称重控制器

独立壳体,具有硬件铅封装置,可防止人为篡改计量参数;

液晶中文显示(一体式,不可分离);

自动采集车辆载荷信息,经程序运算出路面承受的车轮载荷参数及车辆轴距、轴数、车速等参数;

对正常通过车辆进行监测,不影响道路通行能力;

平均无故障时间:MTBF≥20000h;

信号传输方式:RS422/RS232/RS485多种接口实时传输;

电源:AC220V±10%,50Hz±1Hz;

通过电磁兼容检测。

基于系统稳定性需要,称重控制器为称重系统制造商自行制造生产。

1

1

2

1.4

车辆检测器

电感量自调谐范围20-1500uH,Q值≥5;灵敏度4级可调;频率范围20kHz-110kHz,4级可调;响应时间≤100ms;

2

3

5

1.5

车检线圈

地感线圈FVN1*1.5

2

3

5

1.6

数据处理主机

增强型特殊定制称重仪表;硬件配置不低于处理器:IntelI7;内存:8G;19”标准机架,4U;双硬盘:500G/7200转+120G固态硬盘;网络:10/100M/1000M自适应网卡×2;软件部分:操作系统:Windows10等;全天候连续工作;断电后来电自动开机并自动加载监控系统;远程维护模块及远程管理系统;LED屏通信接口;识别系统触发接口;断网数据缓存;称重系统封印装置;重软件、复杂行驶行为判别软件、LED屏控制软件及数据上传接口软件;车辆经过台面后,自动计算称重结构后,匹配号牌识别结果,获得结果时间≤1秒;自动分析检测结果,并向LED屏发送超限车辆数据,从车辆经过后到LED显示结果时间≤2秒;自动向数据平台传输检测结果和车辆抓拍图片,在光纤专线条件下,数据进入数据平台时间≤10秒。存储车辆信息7×24小时;

能实现断网数据续传;能提供车头、车尾、车身、车牌图片;能提供超载车辆能过称重检测区域前7秒后3秒视频;监测前端称重设备、抓拍设备、情报发布设备状态;实时显示车辆过车信息。

1

1

2

1.7

快干高强度基础

含高强灌浆料、钢筋、管材及路面内施工机具人工等费用;引道基坑长度≥14M,深度≥25CM,宽度按照车道宽度。称重区域板块纵向、横向平整度误差<5MM。3小时初凝强度达到C30;7小时终凝强度达到C40;夏季≤12小时通行重车;冬季≤24小时通行重车。

车道

2

3

5

1.8

数据采集系统

完成对现场称重仪的数据接收和解析功能,当有车辆经过路面称重传感器时,现场数据分析器对传感器信号组织分析以形成完整的车辆参数数据后,数据包括:车辆轴数、轴型、轴距、轴重、总重、车速等。

车道

2

3

5

1.9

数据处理系统

数据拟合及存储处理。称重数据根据轴数及车道信息与车牌号数据进行标志操作,为后续车牌号及车辆称重匹配做准备。

1

1

2

1.10

车辆信息匹配及上传系统

对有车辆的称重数据、车牌及图片数据据进行自动匹配。并通过网络上传至省、市、县平台。数据对接要求:投标人所投高速动态精检系统能够与已建设的县、市、省治超平台进行无缝对接

1

1

2

1.11

野外称重控制机柜

箱体采用板材(板厚>1.5mm)制造,控制柜基础≥1平方米;

控制柜内配置电源总空开1个;

配置C类电涌保护器,对间接雷电和直接雷电影响或其他瞬时过电压的电涌进行保护;对各杆件设备配置独立空开;

配置独立制冷设备;

内有独立仪表外壳,防护性能好;

抗电磁干扰性能强。

防护等级IP65

1

1

2

1.12

数据采集稽核一体机(前置机)

1.4核CPU,4G内存及以上,128G及以上固态硬盘;

2.支持Linux、Win7、Win8等操作系统;

3.具备车辆信息数据智能处理系统,具备数据采集、数据匹配和合并、数据转发、设备管理、数据缓存、系统日志查看等功能

4.采集性能:大于5000条每小时;噪声性能≤50dB,提供国家级检验中心的检验报告;支持可视化界面操作,具有良好的人机接口,界面组成一致,操作简便;

5.具备对重要用户、重要安全事件的审计功能,且审计记录不可修改、删除,并能追溯到用户;

6.支持不同类型前端站点大量部署与应用,实现证据链数据智能校验;7.加密传输:采用国密算法实现治超业务据加密和可靠传输,在中心侧配置相应的解密软件,确保治超业务数据不被篡改,提升治超数据安全防护水平。

1

1

2

设备要求须符合长治超办函〔2021〕70号文件要求

1.13

软件接入服务费

无缝接入现有省、市、县三级治超平台。

1

1

2

1.14

系统联调

实车测试,数据联调

车道

2

3

5

1.15

安装附件

配套

1

1

2

1.16

工业级交换机

1、8个10/100/1000M自适应千兆电口;

2、支持稳定可靠的快速环网保护协议(RSTP、MSTP),自愈时间<50毫秒,真正实现环路冗余保护;

3、支持通过WEB,CLI,TELNET,SNMP的高级管理;

4、支持Port-basedVLAN,IEEE802.1QVLAN和GVRP协议,简易网络规划;

5、支持SNMPV1/V2c针对不同等级的网络管理;

6、采用RMON有效提升网络监测和预测能力确保网络稳定性,支持带宽管理,便于在线调试,支持端口镜像功能;

7、支持IP、MAC、VLAN、端口等用户标识元素的动态或静态绑定;

8、支持TACACS+,IEEE802.1x,SNMPv1、v2C,HTTPS和SSH,加强网络安全性防止非法入侵;

9、支持端口隔离,防止同一广播域中2台邻居设备内网之间通讯,减少网络风险;

10、支持巨型帧,≥64帧长均可达到线速转发速率;

11、支持完善的风暴控制功能,可对广播、组播、单播风暴进行抑制;

12、采用安防通信技术设计,具备高清监控视频优先传输机制;

13、背板带宽≥256G,交换机包转发速率≥36Mpps,无阻塞设计;

14、防护等级IP40;

1

1

2

2

车牌识别抓拍系统

2.1

高清抓拍摄像机

1、采用900万像素高帧率彩色1英寸GSCMOS高清智能摄像机,最大分辨率可达4096×2160,帧率≥25帧;

2、支RJ-4510M/100M/1000M自适应以太网接口,独立MAC的以太网口数量≥2个,2个网口具有独立的MAC地址,可以独立设置IP地址信息;

3、支持350种车标识别,白天准确率≥98%,晚上准确率≥98%;

4、车头车尾均支持识别国标要求的24种车型:轻型普通货车、轻型厢式货车、轻型平板货车、小型轿车、小型客车、小型越野客车、中型仓栅式货车、中型普通货车、中型普通客车、中型平板货车、中型牵引车、中型厢式货车、中型特殊结构货车、重型罐式挂车、重型普通货车、重型牵引车、重型多结构货车、重型厢式挂车、渣土车、油罐车、大型普通客车、专用客车、大型专项作业车、面包车;

5、在天气晴朗无雾,号牌无遮挡、无污损的条件进行测试白天环境光照度≥200lx,夜晚辅助光照度≤30lx的情况下(无牌车除外):白天识别准确率≥99%;晚上识别准确率≥98%;

6、支持驾驶室人脸抠图,抓拍图片可以看清人脸,并可保存小图上传,主驾驶人脸抠图概率≥99%,副驾驶人脸抠图概率≥99%;

7、支持13种车身颜色识别,包括:黑、白、灰、红、绿、蓝、黄、粉、紫、棕、青、金、橙,白天准确率≥99%,晚上准确率≥95%

8、支持远程数据上传,可将抓拍的图片上传给终端服务器、FTP服务器或者后端平台等;

9、具有防尘、防水滴,网络防雷、防浪涌等功能

10、支持车牌黑名单设置,最大可设置10万条黑名单;

6

8

14

含前后侧相机

2.2

补光灯

1、闪光灯能量:≥60Ws;

2、充电电流:<6A持续时间<40ms、触发模式:TTL(高电平)/开关量(低电平);

3、回电时间:≤50ms;

4、闪烁间隔:最小间隔20ms,等亮度有效间隔66ms;

5、维持电流:<0.01A;

6、闪光次数:≥800万次;

7、闪光峰值时间:1/30ms;

8、照射距离:≥20米;

9、投射直径:≥8米距离;

10、工作电压;≥154V(AC)

6

8

14

2.3

闪光灯

1、色温≥5000K;2、外壳材质压铸铝;3、响应时间≤20us;4、触发方式电平量触发(可选配开关量触发);5、频率≥15Hz;6、有效补光距离≥16米;7、电压AC220V±20%,≥47Hz;u功耗最大36W(实际功率与控制方式相关),u工作寿命≥50000小时;8、防护等级IP66

6

8

14

2.4

终端服务器

内置≥4T硬盘,可扩展至16T;支持12路IPC接入;双网卡,内置8个100M以太网接口及2个1000M网络接口;支持VGA输出;4个RS485、2个RS232、2个USB、4路报警输入\\报警输出、1个eSATA接口;电源:DC12V;

1

1

2

2.5

抓拍杆件

L架:安装高度≥5.7m,挑臂10米,应做热浸镀锌防腐处理,应坚固、防风雨,能抵抗含盐咸空气腐蚀,镀锌量:≥270g/m2,连接件≥350g/m2。

2

2

4

2.6

工业交换机

8个千兆以太网口;支持点对点、级联式、分布式网络连接,易升级

2

2

4

3

信息发布系统

3.1

信息显示屏体

1.显示尺寸为3.4m*1.8m;2.显示颜色:单红;3.视认角:≥30°;4.亮度调节:手动/自动64级;5.显示内容:全屏编辑、汉字、英文字符、阿拉伯数字、特殊符号等;6.设备的平均无故障时间:≥10000小时;7.失控率:≤1‰(离散型);8.传输速率:≥2.4kbps可调或100M以太网;9.可视距离:静态视认距离≥250m;动态视认距离≥210m(车速80km/h);10.LED采用恒电流驱动,具有过流保护功能;11.箱体结构:冷轧钢板,机箱全密封,防晒、防水、防尘;12.防护等级:IP65;13.抗风速:≥40m/s;14.接地:端子;15.配备防雷器;16.点间距:≥10mm。

2

1

3

3.2

屏幕控制器

配套

2

1

3

3.3

屏体防雷

防雷接地

2

1

3

3.4

F杆件

F杆:热镀锌钢管,壁厚10mm、直径351mm,安装高度≥5.7m,应做热浸镀锌防腐处理,应坚固、防风雨,能抵抗含盐咸空气腐蚀,防护等级达到IP65,镀锌量:≥270g/m2,连接件≥于350g/m2。

2

1

3

3.5

光纤收发器

1路网络接口+1路RS232;全数字无压缩、广播级传输;支持点对点、级联式、分布式网络连接,自动兼容PAL、SECAM、NTSC等视频制式。

2

2

4

4

通信及监控系统

4.1

光终端盒

16口LC满配

4

2

6

4.2

监控球机

1、400万像素红外检测一体球;

2、图像传感器:1/1.8"Progressive Scan CMOS;

3、最低照度:彩色:0.0005Lux@(F1.2,AGCON);黑白:0.0001Lux@(F1.2,AGCON);0Lux with IR;

4、分辨率及帧率:主码流50Hz:25fps(2560×1440);60Hz:30fps(2560×1440);

5、视频压缩:H.265/H.264/MJPEG,H.264编码支持Baseline/Main/HighProfile;

6、红外照射距离:≥200米;

7、电源接口:AC24V±25%;

8、网络接口:RJ45网口,自适应10M/100M网络数据;

9、报警输入/输出:7路报警输入;2路报警输出;具有RS485控制接口;

10、SD卡接口:内置MicroSD卡插槽,支持MicroSD(即TF卡)/MicroSDHC/MicroSDXC卡(最大支持256G);

11、防护等级:IP67;

2

1

3

4.3

硬盘录像机(含硬盘)

1、4个RJ45100M自适应网口和2个RJ4510M/100M/1000M自适应网口,内置GPS及北斗定位设备,可获取实时经纬度数据

2、支持SATA硬盘接口,硬盘>6T

3、可接入4路高清网络摄像机

4、可通过web或客户端软件对各个通道的视频主码流、视频辅码流和抓拍图片进行实时,需通过正确的用户名密码登陆设备,首次登陆时提示用户修改密码,可对车辆违法全过程进行录像

5、支持按照抓拍图片检索关联录像;检索的关联录像时长可设置为1~100秒

6、支持按时间、车道、违章类型、车牌、车道、车速等过车信息进行检索,并可回放对应的关联录像;

7、支持各违章图片合成,合成方式可选;

8、支持合成顺序及特写位置选择

9、支持合成图片的OSD黑边高度配置

1

1

2

5

车辆轮廓检测子系统

5.1

激光检测单元

长宽高激光检测单元,对车辆进行扫描,多台检测单元搭配激光建模单元可进行车辆长、宽、高、速度的全面检测

激光量程:≥20m

扫描角度范围:>110°

扫描频率:≤100Hz

激光角度分辨率:0.5°~1°

激光发散角:≤6mrad

系统误差:±50mm

供电电源:DC+24V

防护等级:激光雷达IP65

3

4

7

5.2

激光建模单元

激光建模:接收激光检测器的扫描数据,并对激光数据进行初步筛选与分析,进行模型建立与存储

低温加热:负责为激光检测单元进行加热

对外供电:为激光检测单元提供5路DC24V供电电源

外部对接:具备对外RS232接口和网络接口,用于用户导出数据及本地调试接口

接口:6个百兆网络接口;5个DC24V输出接口;2个加热接口;1个RS232接口;1个RS232/RS485复用接口

供电:AC220V,±20%,50Hz±2Hz

整机最大功耗:<150w(含激光供电与加热,设备自身功耗不高于15w)

1

1

2

5.3

数据服务器

新一代室外型一体化治超管理专用网络视频录像机,集视频管理、交通数据管理、称重数据管理、长宽高数据管理、轮轴数据管理、视音频解码、图片处理、网络交换等功能于一体;

4个SATA接口,单SATA接口可支持最大6TB容量硬盘;

16个1000M以太网接口,1个内部和1个外部10/100/1000M自适应以太网接口;

1个音频输入接口,1个音频输出接口;2个开关量报警输入接口,2个开关量报警输出接口;2个RS232接口,2个RS485接口,1个USB3.0接口;

电源:DC12V/12.5A;

尺寸:根据现场实际情况制作

1

1

2

6

线缆及其它

6.1

接地

5

3

8

6.2

PE管

型号:Φ50;PE管;壁厚3mm;

根据现场情况设计图纸,根据图纸挖沟埋PE管,形成管线路由,PE管埋设深度≥40cm。

m

700

300

1000

6.3

手孔

手孔规格:600mm×600mm×800mm

10

6

16

6.4

电力电缆

国标RVV3*1.5

m

300

300

600

6.5

电力电缆

国标YJV22-1KV3*10

m

500

300

800

6.6

电力电缆

国标YJV22-1KV3*6

m

300

300

600

6.7

通讯线缆

国标光缆

m

500

300

800

6.8

通讯线缆

国标UTP6

m

300

300

600

6.9

抱杆机柜

尺寸:50cm*40cm*30cm;箱体采用镀锌板(板厚=l.2mm);挡板2块:底板一块,横板一块;抱箍:2套,镀锌抱箍直径10mm,大小:固定监控(219mm):含空开、电源防雷。

2

2

4

7

公路设施及预埋管线工程

7.1

监控杆件基础及接地

2.5m*1.5m*2.2m基础,接地电阻≤4欧姆

2

2

4

7.2

称重控制柜基础及

接地

1*1*0.8m基础开挖,含C25混凝土浇筑,钢筋笼、防雷接地等,接地电阻≤4欧姆

1

1

2

7.3

情报板杆件基础及

接地

1.8m*1.8m*2.2m,含预埋法兰地笼、预埋防雷接地,避雷针,基础施工等。

2

1

3

7.4

道路交通标识线

1、热熔振荡标线,路面实线10m*(0.15m*2+0.15*1),两条白色边线、一条黄色中线。

m2

4

6

10

7.5

非现场执法标志牌

1、悬臂式;2、版面内容:您已进入公路治超“非现场执法路段”;3、版面尺寸:2.5m*2m。4、参考规范:GB5768-2009。

2

1

3

7.6

电子警察监控区提示牌

1、悬臂式;2、版面内容:“电子警察监控区严禁变道压线行驶”;3、版面尺寸:2.5m*2m。4、参考规范:GB5768-2009。

2

1

3

7.7

卸载提示标志牌

1、悬臂式;2、版面内容:“超限超载车辆请至指定卸载场进行卸载主动消除违法行为”;3、版面尺寸:2.5m*2m。4、参考规范:GB5768-2009。

2

1

3

7.8

“卸载场位置”地图

不停车称重检测区LED显示屏后方100m设置“卸载场位置”标识牌。

F型立杆标志,版面尺寸:2.5m*2m。版面内容地图标识卸载点位置

2

1

3

7.9

悬臂标牌杆件

悬臂式标牌杆件:立柱φ219*10mm

8

4

12

7.10

悬臂标牌杆件基础

2.2m*2.2m*1.8m基础开挖,含C25混凝土浇筑,钢筋笼、预埋件等

8

4

12

7.11

检测区提示牌

矩形标志板及安装,版面尺寸:1.5×0.65米,,版面内容分别为“电子监控区域”和“动态自动检测区域”

4

2

6

7.12

路面安全防护设施

--护栏

B级钢质波形护栏板,称重区域板块外增设防护隔离作用,基础钻孔;

m

20

20

40

8

交警电子警察系统

8.1

卡口抓拍机

包含摄像机(内置偏振镜)、高清镜头、室外防护罩、风扇、内置补光灯、电源适配器、相机内置防雷模块、安装万向节等

分辨率:最大支持4096*2160

帧率:≥25fps

图像传感器:≥1\"英寸全局曝光CMOS(GMOS)传感器

镜头:16、20、25mm镜头可选

照度:彩色:≤0.01Lux

视频压缩标准:H.265/H.264/MJPEG

通讯接口:不少于2个RJ45 100M/1000M自适应网口,3个RS485接口,1个RS232接口

工作电压:≥100VAC;频率:≥48Hz;

功耗:20W MAX

支持智能识别功能:内置视频识别功能,支持车牌识别、视频触发、车身颜色识别、车型识别,通行车辆信息捕获和违章检测功能;

支持对闯禁令的大小货车、土方车、挂车、混凝土搅拌车和大型客车进行检测抓拍,包括黄牌和蓝牌,全天捕获率≥99%.

4

1

5

8.2

智能补光灯

LED、气体爆闪双光源

≥24颗灯珠

支持LED频闪,LED爆闪及气体爆闪

LED频闪支持PWM跟随触发,具有频率及占空比保护功能,发光角度10°

气体爆闪具有防误触发功能,提高产品寿命

可覆盖1个车道,正装支架

4

3

7

8.3

终端服务器

嵌入式操作系统;

≥内置1块3.5寸4T硬盘;最多支持12路IPC接入;

网络接口:至少具有16个1000M以太网接口,1个内部和1个外部10/100/1000M自适应以太网接口,1个内部和1个外部千兆可光电切换光纤接口;

其他接口:至少具有2个RS-232接口、2个RS-485接口、1个USB3.0接口、2路报警输入接口、2路报警输出接口、1个音频输入接口、1个音频输出接口、1个USB3.0接口;

支持对通行车辆的信息(记录和图片)存储;

支持录像存储功能;

可配置多种字符叠加、图片合成模式;

支持区间测速功能;

对于在记录过程中出现的系统死机或意外故障,设备能够在规定的时间内自动恢复其正常工作状态并使故障前的信息不丢失,

支持套牌车检测,可将抓拍图片与本地历史数据进行车辆特征比对分析,检测出套牌车辆,同时给出告警提示

1

1

2

9

其他

9.2

计量检定

3年检定费

1

1

2

9.3

网络接入及租赁费

包含接入电子防控网、公安网等裸纤租赁3年的费用

2

2

4

达到公安电子交警使用要求

9.4

系统接电

包含电源接入、供电电缆及开户等

1

1

2

总合计


四、交付时间和地点

八、交货及结算方式

1.交货时间及地点

1.1交货时间:合同签订之日起45个日历日内完成项目硬件安装、软件系统部署、测试、交付等。

1.2交货地点:采购人指定地点。

五、服务标准

七、项目实施要求

1.产品运输、保险及保管

1.1中标人负责产品到施工地点的全部运输,包括所产生的一切材料费、工具费、人工费、手续费、差旅费、食宿费和加班费等,由于搬运、装卸、吊装及运输不当造成的各种事故责任和损失由中标人承担。

1.2中标人负责产品在施工地点的保管,直至项目验收合格。

1.3中标人负责其派出的施工人员的人身意外保险。

1.4中标人应保证产品包装完整,到达指定的交货地点前未拆封。

1.5中标人在接到采购人送货通知后,按采购人要求运送至指定地点,货物经采购人现场验收合格后统一签收,采购人不负责现场保管责任,现场卸货由中标人承担。

2.安装调试

2.1本项目为交钥匙工程,中标人负责产品免费送货上门,免费安装、调试,由此所产生的一切材料费、工具费、人工费、手续费、差旅费、食宿费、垃圾转运费和加班费、及协调费等,均由中标人承担。

2.2 中标人须安全文明施工,采取一切有效措施保护好施工现场环境,依法履行安全生产方面的义务;其中安全文明施工、路面临时设施建设等费用已含在采购预算中,由中标人承担全部费用。

2.3 中标人自行办理交通、城管、交警等部门公路及市政道路开挖、占道、建筑垃圾消纳等手续,并负责与相关单位协调,所产生的费用由中标人承担。

2.4 中标人送达产品及进行安装调试,应和采购人取得联系,以便采购人安排验货和配合安装调试等工作。中标人须加强安装调试过程的组织管理,所有安装调试人员须遵守文明安全操作的有关规章制度,持证上岗,施工人员须购买人身意外保险和工伤保险等。安装调试期间所发生的一切安全和质量事故及费用,均由中标人承担。

2.5项目完成后,中标人应将项目有关的全部资料,包括产品资料、技术文档及采购人要求的相关资料等,移交采购人。

3.测试验收

3.1根据长沙市财政局相关文件的规定,本项目采用一般程序进行验收。项目验收另有国家有强制性规定的,按国家规定执行,验收费用由中标人承担,验收报告作为申请付款的凭证之一。验收过程中产生纠纷的,由质量技术监督部门认定的检测机构检测,如为中标人原因造成的,由中标人承担检测费用;否则,由采购人承担。项目验收不合格,由中标人返工直至合格后,再行验收,以及给采购人造成的损失等费用由中标人承担。连续两次项目验收不合格的,采购人可终止合同,另行按规定选择其他供应商采购,由此带来的一切损失由中标人承担。

4.质量保证

4.1项目质保期要求三年,质保期从验收合格后开始计算。

4.2中标人提供的产品应是原装正品,符合国家质量检测标准,具有出厂合格证或国家鉴定合格证,电子产品提供国家3C认证。中标人中标后至项目验收前须提供核心部件(高速动态称重系统设备)与生产厂家三年质保合同或协议。

4.3硬件设备在质保期内出现2次同样的产品质量问题导致反复报修的,中标人须免费更换不低于原设备参数的全新硬件设备。

5.售后服务

5.1质保期内中标人提供所有软件维护、升级和硬件设备维护等提供原厂免费保修和免费上门售后服务。中标人须提供7天×24小时技术支持和服务(包括故障排除、性能调优、技术咨询等),须向采购人提供售后人员信息及联系方式。中标人提供每月不低于一次的巡检服务,不收取额外费用。

5.2中标人负责培训采购人指定的操作管理及维护人员,人数由采购人指定,培训须达到熟练掌握产品性能、操作技能及排除一般故障的程度。

5.3正常工作时间(09:00-17:00),中标人在接到采购人以电话、短信、电子邮件等方式故障报修后,须1小时内到达现场,一般故障(不影响系统正常运行)须在到达现场后4小时内排除,重大故障(系统无法正常运行)在24小时内排除,并及时向采购人报备。

非工作时间(17:00-次日09:00)及非工作日(法定节假日全天),中标人安排值班人员提供24小时后台支撑服务,一般故障在24小时内排除,重大故障在36小时内排除,并及时向采购人报备。

设备故障排除时间超过上述规定,每延时1小时在剩余合同金额中扣除考核金2000元,以此类推。

5.4维护调试:中标人每年安排厂家专业技术人员对高速动态称重系统调试次数不少于3次,以确保称重数据准确稳定,并根据采购人工作需要负责申请检定获取检定报告。在售后服务期内采购人发现称重数据异常情况,中标人应在接到采购人通知后48小时内安排厂家专业技术人员到达采购人指定地点进行维护调试,如不按时到达按质完成维护调试,采购人在剩余合同金额中扣除考核金5万元。

5.5 中标人每一质保年度内出现故障排除和称重系统调试累计延时3次的,采购人可另行选择其他单位进行维护,同时扣除中标人剩余全部合同金额,并上报同级财政部门。

5.6售后服务期满后,设备终身维修,售后服务只收配件成本费,无论采购人是否另行选择维保供应商,中标人应及时优惠提供所需的备品备件。

六、验收标准

3.测试验收

3.1根据长沙市财政局相关文件的规定,本项目采用一般程序进行验收。项目验收另有国家有强制性规定的,按国家规定执行,验收费用由中标人承担,验收报告作为申请付款的凭证之一。验收过程中产生纠纷的,由质量技术监督部门认定的检测机构检测,如为中标人原因造成的,由中标人承担检测费用;否则,由采购人承担。项目验收不合格,由中标人返工直至合格后,再行验收,以及给采购人造成的损失等费用由中标人承担。连续两次项目验收不合格的,采购人可终止合同,另行按规定选择其他供应商采购,由此带来的一切损失由中标人承担。

七、其他要求

2.结算方法

2.1付款人:长沙县行政执法局

2.2付款方式:项目安装完成,整个系统验收合格,支付合同总金额的70%。产品正常使用满一年后,支付合同总金额10%(考核金在应付款项中扣除);产品正常使用满两年后支付合同总金额10%(考核金在应付款项中扣除);产品正常使用满三年后,支付合同金额10%(考核金在应付款项中扣除)。

九、其他要求及说明

1.本项目为“交钥匙”项目,采用费用包干方式实施,招标清单中除设备部分数量已确定外, 投标人应根据项目要求和现场情况,在投标报价应包含项目所需的设备、材料(含所有辅材)购置、设备运输保险保管、装卸、项目施工(安装)、标准附件、备品备件、专用工具、验收、质保期免费保修维护费、所有人工、管理、安全文明施工费、保险、税费、利润等至项目交付使用前的所有费用。如一旦中标,在项目实施中出现任何遗漏,均视为包含在投标报价中,采购人不再支付任何费用。中标人负责将设备运输到交货地点,其费用由中标人承担。

★2.投标人在投标前,如需踏勘现场,有关费用自理,踏勘期间发生的意外自负。

对于上述项目要求,投标人应在投标文件中进行回应,作出承诺及说明。

采购需求仅供参考,相关内容以采购文件为准。

标签: 不停车检测系 执法局 行政

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