昨日，市政府公众信息网发布《重庆市促进现代物流业发展政策解读》（以下简称《政策解读》）。到2010年，我市将初步建成长江上游现代物流中心。

根据《政策解读》，我市将优化交通干线、口岸优势，建设三大枢纽性物流园区。

寸滩物流园区：包括寸滩、回兴、石坪和市出口加工区等，规划9平方公里。园区与渝涪、渝黔、机场高速公路和渝怀铁路、江北机场、人和汽车货运站、唐家沱火车货运站等构成的水陆综合运输网络相连接。重点发展集装箱、汽车滚装和散杂货水陆联运，提供流通加工、仓储配送、货运代理等服务。

铁路物流园区：依托重庆铁路集装箱中心站，规划5平方公里。园区与成渝、襄渝、渝怀、渝黔、兰渝铁路，绕城、成渝、渝长高速公路，兴隆场铁路编组站、梨树湾、西永、回龙坝、井口货运站、上桥储运中心等构成的陆路综合运输网络相连接。发展集装箱多式联运，提供流通加工、仓储配送等服务。

空港物流园区：依托江北国际机场，规划5平方公里。园区与319国道、机场高速、渝邻高速公路和绕城高速、寸滩港区、龙头寺火车站、唐家沱火车站、人和货运站等构成的航空、公路、铁路、水路综合交通运输网络相连接。主要为电子产业、软件产业和汽车工业等高新技术产业产品提供服务。

与此同时，我市还将扩大沿江布局，建设八大区域性物流基地：包括万州、涪陵、长寿、大渡口—九龙坡、江津、永川、合川以及黔江—秀山等区域性物流基地。

《政策解读》提出，调整我市现有口岸布局和定位。建设寸滩水运和江北国际机场两个一类口岸，及团结村铁路、万州水运、涪陵水运、人和公路4个二类口岸。