2.1项目概况：沈阳地铁四号线一期工程土建施工第十（1）合同段为“一站一区间”：南五马路站（盖挖车站）、长白岛站-长白南站区间（盾构区间）。

2.1.1南五马路站

南五马路站位于南五马路与南京南街交叉路口北侧，沿南京南街呈南北走向，为四号线与远期规划五号线的换乘车站，南五马路站为三层三跨岛式站台车站，车站总长213m，标准段宽23.5m，小里程端加宽段25.6m，大里程端盾构井加宽段宽度27.7m，车站有效站台宽度14m。地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。车站主体采用盖挖法施工。

车站总建筑面积为18490m2，车站主体建筑面积为15659m2，附属建筑面积为2831m2。本站共设置3个出入口，设置2个风道，1号风道兼做盖挖车站出土口。

2.1.2长白岛站-长白南站区间

长白岛站至长白南站区间右线设计长度为1383.940m；区间左线设计长度为1381.314m。共设置2个联络通道,其中2号联络通道兼做排水泵房。本区间采用盾构法施工，盾构机选用加泥式土压平衡盾构机，使用1台盾构机，由长白南站双始发，在长白岛站南端预留盾构井接收。

2.2项目概况：沈阳地铁四号线一期工程土建施工第十（3）合同段为砂阳路站（暗挖车站）。

沈阳地铁四号线一期工程土建施工第十（3）合同段路口东南象限为解放军第6903工厂及其住宅；东北象限为市保险公司装饰公司废弃仓库；西南象限为博龙大厦办公楼及总参通讯工程设计研究院；西北象限处为沈阳水务集团有限公司四水厂。车站位于南京南街下方呈南北走向为双层三跨的暗挖结构，标准段宽22.7米，顶板埋深6.5m，底板埋深约22.1m；盾构段宽26.7米，顶板埋深6.5m（局部抬高段埋深6.0m），底板埋深约23.7m 两边区间均为盾构区间，该车站两端为区间提供盾构接收条件，盾构在车站内解体、平移后在施工竖井中吊出并转场。近期三号线盾构区间下穿四号线车站，施工主体时为近期三号线盾构做好下穿加固措施，预留下穿及通道换乘接口条件。

车站主体共设置5个施工竖井及施工横通道，1号施工竖井及横通道利用四水厂院内地块并结合1号风道设置； 1"号及4号施工竖井及横通道利用市保险公司拆迁地块设置；2号施工竖井及横通道利用总参设计院院内地块并结合2号风道设置；3号施工竖井及横通道利用博龙大厦北侧人行道及停车位场地并结合B出口设置。其中1"号及4号施工竖井及横通道为预留需结合施工组织设置。本站设3个出入口（C口预留），2组风亭，1个安全出口。

2.2招标内容：详见附件1。