新建贵阳至南宁铁路引入贵阳枢纽站后“四电”集成及相关工程施工总价承包招标资格预审公告（代招标公告）
1. 招标条件
本建设项目新建贵阳至南宁铁路引入贵阳枢纽站后“四电”集成及相关工程已由中华人民共和国国家发展和改革委员会 以 国家发展改革委关于新建贵阳至南宁铁路可行性研究报告的批复发改基础（2016）1980号批准建设，项目业主为沪昆铁路客运专线贵州有限公司，建设资金来自国铁集团、贵州省人民政府、广西壮族自治区人民政府出资以及银行贷款，项目出资比例为项目资本金388.8亿元，贵州省和广西自治区承担部分工程投资及各自境内段征地拆迁工作和费用。贵州省出资96.6亿元，广西自治区出资130.4亿元，国铁集团出资151.4亿元。资本金以外资金由国内银行贷款解决。，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为中国铁路成都局集团有限公司贵阳建设指挥部。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况：
建设地点：贵州省贵阳市
建设规模：贵阳至南宁高速铁路引入贵阳枢纽相关工程范围为：新建牛王北至林海至上郭关联络线10.083km。扩建贵安站及联络线工程12.068km。为满足本线客车经西南环线进入贵安站的要求，在客车外绕线上郭关和南环线牛王阁之间需修建客车联络线（牛王北至上郭关联络线）。左线由南环线里程D2K6＋682.00处从西南方向引出，然后折向东，先后上跨南环线、在建物流外环路、贵都高速公路，客车外绕线后，折向东南，于客车外绕线里程DK584＋233.483处接轨，并设置安全线，线路长度5.538km。右线由客车外绕线里程DK584＋292.282处从东南方向引出，然后折向西，先后上跨贵都高速公路、在建物流外环路后，折向西南，于南环线里程D2K6＋682.00处接轨，并设置安全线，线路长度5.265km。贵南客专借用枢纽南环线引入贵安站，为了避免始发终到客车到发与沪昆正线平面交叉，车站南端增设连接花溪方向的反发线（上跨长昆及环线），并将花溪方向到达客车疏解线的出岔位置后移至站内咽喉区（避免与长昆线立交）；车站北端增设连接金阳方向的反到线（上跨长昆及环线），同时将金阳方向出发客车疏解线的出岔位置移至站内咽喉区（避免与长昆线立交）。
2.2 招标范围
招标范围：第四章隧道及明洞：隧道照明；第六章通信、信号及信息：全部通信工程、信号工程、信息工程；第七章电力及牵引供电：引入贵阳枢纽范围内全部的电力及牵引供电工程；第八章房屋：生产生活房屋及相关的给排水、电力、暖通工程；第九章其他运营生产设备及建筑物：给排水、站场建筑、综合维修工区内的非安装类机械设备以及接触网设施及备品备件；第十章大临及过渡工程：信号及接触网过渡工程；第十一章其他费：包含营业线施工配合费、安全生产费。
标段划分:本次招标共分为1个标段，标段号：1,
计划工期：578日历天，计划开工日期2022年05月01日 ，计划竣工日期2023年11月30日
2.2.11，工程数量为：第四章隧道及明洞：隧道照明0.83公里等；第六章通信、信号及信息：光（电）缆敷设92.24公里，传输及接入设备安装调试8套，数据网设备安装调试8套、有线调度通信设备安装调试2套，视频采集点设备安装调试49套、视频汇集点设备安装调试4套、视频节点设备安装调试1套、视频终端设备安装调试11套，无线群移动通信天线铁塔安装调试4座，信号联锁设备39处，运输调度指挥系统、监测及防雷3站等；第七章电力及牵引供电：引入贵阳枢纽范围内全部的电力高压电缆敷设8.72公里、低压电缆敷设19.54公里、低压变电所（站）2座、箱变2座、站场照明灯柱27座，牵引供电接触网架设40.62条公里、供电线0.91公里、回流线19.35条公里、开闭所1台等；第八章房屋：生产生活房屋9253平方米及相关的给排水、电力、暖通工程。给排水管道8.02公里、蓄水池1座、污(雨)水泵站1座、道路800平方米、硬化9100平方米等。，里程/范围：新建贵阳至南宁铁路引入贵阳枢纽站后“四电”集成及相关工程按站后“四电”集成及相关工程施工总价承包招标。招标内容为：第四章隧道及明洞：隧道照明；第六章通信、信号及信息：全部通信工程、信号工程、信息工程；第七章电力及牵引供电：引入贵阳枢纽范围内全部的电力及牵引供电工程；第八章房屋：生产生活房屋及相关的给排水、电力、暖通工程；第九章其他运营生产设备及建筑物：给排水、站场建筑、综合维修工区内的非安装类机械设备以及接触网设施及备品备件；第十章大临及过渡工程：信号及接触网过渡工程；第十一章其他费：包含营业线施工配合费、安全生产费。。
2.3 其他说明：项目概况：贵阳至南宁高速铁路引入贵阳枢纽相关工程范围为：新建牛王北至林海至上郭关联络线10.083km。扩建贵安站及联络线工程12.068km。为满足本线客车经西南环线进入贵安站的要求，在客车外绕线上郭关和南环线牛王阁之间需修建客车联络线（牛王北至上郭关联络线）。左线由南环线里程D2K6＋682.00处从西南方向引出，然后折向东，先后上跨南环线、在建物流外环路、贵都高速公路，客车外绕线后，折向东南，于客车外绕线里程DK584＋233.483处接轨，并设置安全线，线路长度5.538km。右线由客车外绕线里程DK584＋292.282处从东南方向引出，然后折向西，先后上跨贵都高速公路、在建物流外环路后，折向西南，于南环线里程D2K6＋682.00处接轨，并设置安全线，线路长度5.265km。贵南客专借用枢纽南环线引入贵安站，为了避免始发终到客车到发与沪昆正线平面交叉，车站南端增设连接花溪方向的反发线（上跨长昆及环线），并将花溪方向到达客车疏解线的出岔位置后移至站内咽喉区（避免与长昆线立交）；车站北端增设连接金阳方向的反到线（上跨长昆及环线），同时将金阳方向出发客车疏解线的出岔位置移至站内咽喉区（避免与长昆线立交）。
3. 申请人资格要求
3.1 本次资格预审要求申请人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等， 并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求如下：
3.1.1标段编号： 1
（1）资质要求：铁路电气化工程专业承包壹级资质、铁路电务工程专业承包壹级资质、建筑工程施工总承包贰级及以上
（2）业绩要求：近五年具有120km/h及以上铁路“四电”集成项目20公里以上施工业绩；具有铁路营业线站后工程施工业绩、且稳定运营一年以上；承担过铁路7000平方米及以上生产生活房屋工程或类似房屋工程施工业绩，并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。
（3）项目经理：申请人拟派项目经理须具备铁路工程,或通信与广电工程,或机电工程专业注册建造师一级级注册建造师执业资格证书，有效的安全生产考核合格证书，与申请人具有有效的劳动和社保关系。未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件。
（4）本标段接受联合体投标申请。联合体投标的，联合体成员上限为（含牵头方）：2家，联合体牵头方还需要满足以下资质铁路电气化工程专业承包壹级资质、铁路电务工程专业承包壹级资质,联合体还需要满足下列要求：（1）联合体成员均不得再以自己名义单独投标，也不得组成新的联合体或参加其他联合体投标；（2）联合体成员各方应满足其拟承担任务的业绩和资质要求。。
（5）其他资格要求：1.项目经理具有8年以上铁路大中型或类似项目管理工作经验，具有有效的安全生产考核合格证书，具有5年以上铁路营业线施工管理经验， 5年以上项目经理工作经验，良好的职业道德。 2.中华人民共和国境内合法注册的独立法人。具有认证机构认证有效的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书；具有有效的安全生产许可证。 3.投标人用于申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信用额度）不应小于50000千元。在 2017 年~ 2019 年（近 3 年）中平均营业收入不应小于500000千元。
3.2 各申请人均可就上述标段中的1个标段提出资格预审申请。
3.3 申请人不得存在下列情形之一：
（1）申请人在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单；
（2）申请人在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；
（3）申请人被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”；
（4）申请人及其法定代表人、拟委派的项目经理在近3年有行贿犯罪记录；
（5）被取消或暂停投标资格；
（6）最近一期施工企业信用评价为C级且在整改期内的情形。
（7）其他情形：
4. 资格预审方法
本次资格预审采用合格制。
5. 资格预审文件获取
5.1 请申请人于2022年02月10日 14时00分至2022年02月15日 14时00分，登录北京工程建设公共资源交易平台（ www.bcactc.com）下载电子资格预审文件。
下载电子资格预审文件需要说明的有关事宜具体为：。
6. 资格预审申请文件的递交
6.1 资格预审申请文件递交的时间为2022年02月22日 09时00分至2022年02月22日 09时30分，截止时间为：2022年02月22日 09时30分，地点为：北京市建设工程发包承包交易中心良乡评标区（地址：北京市房山区长阳镇稻田南里15号）。以联合体申请的，由联合体牵头人递交资格预审申请文件。
递交说明：按招标文件要求。
6.2 逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照资格预审文件要求密封的资格预审申请文件，招标人将予以拒收。
7. 发布公告的媒介
8. 联系方式
