比选公告

1. 比选条件

本比选项目T3C及T3E特种车桥护栏更换项目已由北京首都国际机场股份有限公司批准建设，项目业主为北京首都国际机场股份有限公司，建设资金来自企业自筹，比选人为北京首都国际机场股份有限公司。项目已具备比选条件，现对该项目进行公开比选。

2. 项目概况与比选范围

2.1 本比选项目的建设地点：T3C及T3E特种车桥护栏

2.2 本比选项目的建设规模：为飞行区T3C楼北侧的3处特种车桥及T3E楼南侧的3处特种车桥两侧水泥护栏更换

2.3 本比选项目的计划有效总工期：不超过90个日历天

2.4 本比选项目的标段划分（如果有）：/

2.5 本比选项目的比选范围：飞行区T3C楼北侧的3处特种车桥及T3E楼南侧的3处特种车桥两侧水泥护栏更换

2.6 本比选项目报总价参选，最高参选限价为：******.44元人民币，报价不得超过此价格，否则其参选文件被拒绝。

2.7 其他（如果有）：/

3. 参选人资格要求（*号条款为必要条款，否则视为无效文件）

参选人必须在参选文件中提供以下每条内容的详细证明资料，如果不提供或提供不全，将被视作不能满足，并承担参选文件被拒绝的风险。

*3.1 参选人必须是依照中华人民共和国有关法律设立，并在中华人民共和国正式注册，能够独立承担民事责任的法人。

*3.2 参选人必须具备建筑工程施工总承包或市政公用工程施工总承包三级（含）以上资质（复印件加盖参选单位公章）。

3.3 单位负责人为同一人或者存在参股、控股、管理关系的不同单位，不得参加同一项目参选，否则其参选将被拒绝。

*3.4 参选人必须具有有效的企业安全生产许可证（复印件加盖参选人单位公章）。

*3.5 财务要求：参选人必须具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度[需提供2020年或2021年的经会计师事务所或审计机构审计的年度审计报告（须盖有审计单位公章，并且包括审计报告和财务报表两部分的完整报告）、2021年1月-2021年12月期间任意连续三个月的社会保障金缴纳记录（须加盖应答服务商公章）及2021年1月～2021年12月期间连续三个月的相关机构出具的完税证明（须加盖应答服务商公章，如在其中某月无经营业务则应提供税务部门出具的相关证明）。

*3.6 参选人必须具有自2019年1月1日起至参选截止日止（以竣工日期为准）独自完成过至少1个合同金额在人民币30万元（含）以上的市政道路工程（或建筑工程）项目业绩，并且均已经验收合格。参选人须提供工程名称、有效的合同协议书以及项目竣工验收相关证明材料，并注明工程竣工时间（复印件加盖参选人单位公章）。

*3.7 参选人拟派的本工程项目经理必须具有二级建造师（含）以上的市政公用工程专业或建筑工程专业执业资格及具有安全考核证书“B”本（复印件加盖参选人单位公章）。

*3.8 参选人必须具有有效的质量管理体系认证（复印件加盖参选人单位公章）。

3.9 信誉要求：

（1）2019年1月1日至参选截止日无民航行业行政主管部门实施的行政处罚、无安全质量责任事故。信誉情况说明须出具加盖参选人单位公章的承诺书，格式自拟。

（2）对存在以下情况的供应商，比选人有权拒绝其参选：

① 进入北京首都国际机场股份有限公司不合格、不诚信、黑名单供应商目录；

② 在北京首都国际机场股份有限公司项目中标、中选后，存在因中标、中选人责任而未签订或未履行合同等行为，并给北京首都国际机场股份有限公司造成损失的供应商；

3.10 本项目不允许联合体参选。

4. 报名方式

公告报名时间：2022年3月22日至2022年3月28日

联系人：陈女士　　联系电话：010-********

电子邮箱：chenmengna@bcia.com.cn（请将所报项目名称、公司全称、营业执照电子件以及联系人姓名、电话、邮箱以word形式发送至此邮箱参与报名，邮件命名为项目名+单位全称）

技术标准和要求

一、项目概述

位于飞行区T3C楼北侧的3处特种车桥及T3E楼南侧的3处特种车桥两侧（位置如图1所示）水泥护栏的扶手、立柱损坏严重，出现大面积胀裂、漏筋，部分扶手已开裂脱落，桥下方为APM通道及行车道，水泥碎块掉落后十分危险。

图1、特种桥位置示意图

为彻底解决上述坏损问题，提高运行安全，本项目计划将T3C楼北侧及T3E楼南侧共6座特种桥正上方两侧共280米水泥护栏拆除，APM轨道上方护栏更换为不锈钢材质，与两侧护栏材质保持一致，行车道上方护栏更换为铸铁材质，与西区桥梁护栏保持一致。新护栏并安装护网，对护栏下方的人行步道进行维护。

二、内容及要求

（一）项目内容：

1. 本项目施工范围

T3C楼北侧及T3E楼南侧共6座特种桥正上方两侧水泥护栏

2. 本项目主要工程内容

2.1 护栏维修概况

图2、特种桥病害图

如图2所示，上述特种车桥的水泥护栏经过长时间风吹雨淋已出现严重病害，部分区域扶手脱落，立柱裂痕遍布，并已轻微倾斜。夏季雷雨、高温天气频发，更加速了护栏裂纹的扩展，随时有水泥块脱落的风险，桥下方是APM运行轨道或行车道，水泥块一旦掉落在小火车或车辆上十分危险。扶手下方的人行步道也出现多处裂缝、漏筋等情况。目前仅在护栏两侧加装防护网作为临时措施，防止大水泥块掉落至桥下，但不能从根源上解决问题。考虑护栏损坏已十分严重，没有大修必要，计划直接拆除护栏换新，并对人行步道进行维护。

2.2 施工工艺

本项目计划将分拆除更换护栏、防护网安装、人行步道维护三部分进行实施。

2.2.1 拆除、更换护栏

将现有水泥护栏整体拆除，拆除时在桥下方采取保护措施，防止碎石飞溅到桥下，影响APM轨道或行车道，APM上方护栏拆除、安装期间需在小火车停运期间，行车道上方护栏拆除安装期间对车道进行临时管控。

APM上方特种车桥护栏共160米，采用201不锈钢材质，护栏高度为1.2米；不锈钢方管尺寸为15*15cm，60cm高处加装一道横向方管，尺寸为10*10cm，两处方管壁厚均为2mm；立柱截面形式为10*10cm，壁厚2mm，布置间距为2米。护栏为工厂分段预制，现场焊接安装，立柱底部安装法兰盘底座，通过螺栓与桥面连接。

行车道上方特种车桥护栏共120米，采用铸铁材质，刷红白相间油漆。护栏高度为1.2米；上部铁管直径为15cm，向下100cm高处加装一道横向铁管，直径为10cm，壁厚均为2mm；两处横向铁管之间立柱直径为7cm，壁厚2mm，布置间距为20cm；主立柱直径为20cm，壁厚3mm，布置间距为3米一道。（护栏形式参考北联下穿）护栏为工厂分段预制，现场焊接安装，主立柱底部安装法兰盘底座，通过螺栓与桥面连接。

2.2.2 防护网安装

现已在护栏两侧安装防护网，护栏破拆前拆除护网利旧，待新护栏安装完成后，将护网重新安装到新护栏上，防止桥上方FOD进入桥下APM轨道或行车道。

2.2.3 人行步道维护

对裂缝、漏筋的人行步道进行维修与重新刷漆，共280延米（宽1.2米，高0.3米）。将人行步道破损处重新修补；裂缝处采取灌填处置；人行步道下部与桥面连接处应做好防水处置措施，防止水留存在人行步道下浸泡桥面；对人行步道重新刷漆，防止进水。

（二）相关要求

1. 参选方所报价格应包含实施本项目所需所有材料、机械设备、人工、工具、企业管理费、合理的利润、税金等所有费用。比选人不再承担其它任何费用。

2. 本文件提供的工程量仅供参选人参考，具体以实际为准。

*3. 参选人应确保新安装的防撞护栏安装牢靠，能满足实际使用要求。

*4. 项目实施技术要求：

4.1. 护栏维修

4.1.1 现场施工标志摆放

行车道区域施工：确认施工区域，摆放关闭标志，将施工区域用围挡搭起，围挡插反光棒，反光棒应是红色恒定发光，其光强应保证其在周围灯光的光强和正常看到它时背景的一般照度下明显醒目；影响行车的应用锥桶导改，锥桶放置反光棒，反光棒应是红色恒定发光。

在施工过程中为避免高空坠物，对桥下车辆和行人造成伤害，要做好安全防护（如安全网、挡板等）。

4.1.2 拆除原有护栏

避免对基础周边混凝土造成伤害；剔凿地袱基础尺寸：宽20cm*深10cm；

4.1.3 建筑垃圾清运、消纳

施工人员将拆除的渣土清扫装袋、装车，保持现场清洁，清理时，及时洒水降尘，及时出场消纳。

4.1.4 钻孔

钻孔位置偏差不得大于3mm，钻孔孔径以护栏立柱预留筋一致。孔深不得小于10cm；

4.1.5 安装护栏

APM上方特种车桥护栏共160米，采用201不锈钢材质，护栏高度为1.2米；不锈钢方管尺寸为15*15cm，60cm高处加装一道横向方管，尺寸为10*10cm，两处方管壁厚均为2mm；立柱截面形式为10*10cm，壁厚2mm，布置间距为2米。护栏为工厂分段预制，现场焊接安装，立柱底部安装法兰盘底座，通过螺栓与桥面连接。

行车道上方特种车桥护栏共120米，采用铸铁材质，刷红白相间油漆。护栏高度为1.2米；上部铁管直径为15cm，向下100cm高处加装一道横向铁管，直径为10cm，壁厚均为2mm；两处横向铁管之间立柱直径为7cm，壁厚2mm，布置间距为20cm；主立柱直径为20cm，壁厚3mm，布置间距为3米一道。（护栏形式参考北联下穿）护栏为工厂分段预制，现场焊接安装，主立柱底部安装法兰盘底座，通过螺栓与桥面连接。

4.1.6 表面应密实、平整、光洁、无明显施工缝、色泽一致、边角线平顺，预制栏杆构件无翘曲现象。

4.2 人行步道维护

4.2.1 对裂缝、漏筋的人行步道进行维修与重新刷漆，共280延米（宽1.2米，高0.3米）。将人行步道破损处重新修补；裂缝处采取灌填处置；人行步道下部与桥面连接处应做好防水处置措施，防止水留存在人行步道下浸泡桥面；对人行步道重新刷漆，防止进水。

4.2.2 恢复黄黑警戒线

黄黑警戒线须与原有尺寸保持一致；

4.3. 参选方应每天对本项目涉及的设施进行至少一次巡视检查，并留有记录，发现设施破损及时清理现场，如破损严重应及时进行加固等临时处理措施避免出现安全风险；

*5. 人员要求：

5.1 参选人应针对该项目配备项目经理、现场负责人各1名，现场作业人员不少于4人，参选人应根据本项目的工作量和作业时间配备充足的作业人员和设备。

5.2 参选人在进行维护工作期间不得影响机场运行安全、不得产生外来物，所安装设备设施需满足实际抗风要求；

5.3 参选人需按《劳动法》、《劳动合同法》为本项目中涉及的所有人员投保相应保险，包含但不限于工伤保险、医疗保险、养老保险等，提供加盖应答服务商公章的有效证明。在必要情况下，采购人可针对应答服务商服务内容性质要求应答服务商投保相关责任保险。

*6. 车辆及设备要求：

为确保本项目的工作质量和效率，应答服务商须在开工前配备充足的车辆及设备，至少满足以下要求：

因机场蓝天保卫战要求，所有新入场作业车辆具备新能源车型可选的，应使用新能源车型，且须满足飞行区入场要求；若无所需规格的新能源车型可选，应提供证明材料。

7. 劳动防护及工具要求：

参选人为从事该项目的人员提供劳动防护用品，包括反光服、安全帽、护目镜、专用手套、口罩、雨衣、雨靴等，劳动防护用品需符合国家相关规定及飞行区作业人员劳动防护相关要求。

参选人根据工作量和作业时间配备用途广泛且数量充足的生产工具，并对工具实行科学有效管理，避免造成外来物隐患。

*8. 响应时间

参选人在接到采购人的通知后，48小时内到达现场开始安装工，且在90个日历天内完成所有工作量。

9. 现场作业要求

9.1 工作完成后，清理工作现场，不残留任何外来物，然后通报采购人工作结束。

9.2 在飞行区内进行施工作业时，必须遵守采购人施工安全管理制度、程序，严格按要求办理施工审批、施工许可、施工动火证、用电申请、工具物料携带进场申请等相关手续，获准后方可作业，严禁无手续施工。

10. 证件要求

应答服务商人员和车辆必须持有效通行证件，方可从指定的通道进入控制区，采购人不负责提供应答服务商维保服务期间场内的车辆服务，所有与维保工作相关的车辆设备均由乙方自行解决。采购人协助应答服务商办理维修人员通行证、工具携带证等相关证件，办理相关证件的费用由乙方承担。

（三）机场相关管理部门的要求

首都机场相关规定、条款、通知：

三、项目实施安排

1. 根据比选方要求，在指定时间须对指定区域进行施工，施工时间根据比选方安排，若出现机场运行管控、应急保障或任务、航班延误、政策、天气等因素造成工程地点不适宜施工，则甲方可对工期进行顺延，参选方应按甲方通知的时间开始、暂停及恢复施工。甲方无需就上述调整向参选方承担包括支付费用在内的其他责任。

2. 项目必须按要求在90个日历天内完成施工作业。