梅花治理车辆超限超载检测站地磅维修改造单一来源招标公告
梅花治理车辆超限超载检测站地磅维修改造单一来源招标公告
韶关市梅花治理车辆超限超载检测站地磅维修改造项目单一来源公示 |
发布机构:采购人单一采购公示 |
采购方式:单一来源采购 采购编号: SGMHZCDY001 采购品目:检测设备 |
韶关市梅花治理车辆超限超载检测站地磅维修改造项目进行单一来源采购，现进行采购前公示，并邀请其他能够提供满足本项目采购需求的供应商进行登记。
一、采购人：韶关市梅花治理车辆超限超载检测站
二、采购项目名称：韶关市梅花治理车辆超限超载检测站地磅维修改造项目
三、采购项目内容：
1、名称：低速动态高精度称重系统，主要包括数据采集处理器（含室外控制机柜）、弯板式称重平台、车检控制器及地感线圈、红外光幕分离器、计算机系统、轮轴识别器、称重显示屏、车牌识别系统、道路信号指挥系统、声光报警器、UPS（在线式）、电源避雷器、通信避雷器、站房配电箱、车道道闸、超限检测软件等
2、规格及技术参数 ：
序号 | 名 称 | 型号（规格） | 单位 | 数量 | 备注 | 技术参数 | |
弯板式称重检测系统改造设备，本次改造只接受弯板式称重系统检测设备 | |||||||
01 | 数据采集处理器（含室外控制机柜） | 套 | 2 | ▲称重台和控制主板需独立分离，使用固化软件，并可独立的在后台运行；人机界面需采用7英寸真彩色屏幕，具备触摸输入和按键输入两种功能。数据采集处理器无需外接各种接线盒或者是控制器、称重弯板、轮轴识别器、收尾线圈、红外光幕分离器等设备直接连接称重仪表即可工作。(投标时需提供实物，没有提供的视为不符合) ●信号范围：±10mVDC ●采样速率：150000Hz ●显示精度：1/30000 ●数据接口：RS232/RS422 ●数据采集处理器使用固化软件，无机械部件。在自检异常、通讯失败或者程序走迷时，处理器能够自动复位，复位时间为5秒钟； ●机箱采用2mm钢板烤漆制作，结构布局规范合理。防护等级：IP65 ●工作环境 温 度：-45℃～ +80℃ 相对湿度：0～ 95%RH | |||
02 | 弯板式称重平台 | 套 | 4 | 弯板式传感器可以一次测出整个轮胎的压力。每个车道铺设两块弯板式传感器,用于测量轮轴载荷。▲传感器厚度24mm，底部出线方式(不采用角上出线方式)。安装在钢制支架中，支架直接浇入路面中进行整体嵌装。路面开挖深度不超过5cm。 ▲采用高精度自适应温补片进行零点补偿，解决一般弯板使用固定电阻补偿导致零点漂移过大的问题。 ▲需贴片槽灌胶，一次硫化密封，不能采用二次贴密封条密封，必须防水防潮。表面不硫化处理，降低磨损，以保证产品质量。 ▲除整体式结构本身所具有的防水、防尘性能外，还采用具有全硫化密封技术防腐蚀、耐高温，便于更换及维护。 ●尺寸：不大于 1500mm×508mm×24mm ●重量：不大于 96kg ●额定载荷（每轴）： 30t ●过载能力（每轴）： 150% ●速度范围： 0～40km/h（测量） 0～120km/h（允许通过速度） ●温度范围： -30℃～+80℃ ●湿度范围： 0～99% ●连续浸水时间： >300小时 防护等级： IP68 （提供实物正反面照片） | |||
03 | 车检控制器及地感线圈 | 套 | 2 | 车辆检测器及线圈 当车辆分隔器发生故障时，自动切换为使用线圈，对车辆进行分离和辅助收尾； ●收尾线圈在车距不小于2m时，判断精度达到99%以上； ●尺寸：1m×2m ●电感范围：90～120uH，线圈的灵敏度可调节 ●当线圈发生故障时，可以通过硬件和软件发出故障消息 ●工作环境 温 度：-45℃～ +80℃ 相对湿度：0～ 95%RH | |||
04 | 红外光幕分离器 | 套 | 2 | ●检测高度： 1200mm ●最小检测物体尺寸： 40mm ●电源要求： 24VDC±20％ ●电缆： 标准接插件电缆10m， 防电磁干扰屏蔽线 ●温度范围： －40℃－＋80℃ ●防护等级： NEMA4，12，IP65 | |||
05 | 计算机系统 | 套 | 2 | 计算机系统与低速称重设备、语音指挥系统、声光报警器及低速显示屏连接，用于低速称重设备数据的接收、处理和外围机电设备的驱动等。 ●CPU：P4 C 2.8G ●内存：2GB DDR ●硬盘：500G（7200转） ●光驱：DVD-ROM ●显示器：17寸LCD显示器 ●网卡：1000Mbps以太网卡 | |||
06 | 轮轴识别器 | 套 | 2 | ●信号类型：采用压力感应式传感器作为信号采集单元，使用寿命长 钢体框架整体密封，防护等级高、安装方便； ●检测宽度：普通车道，1340mm；超宽车道：1580mm。 ●检测精度：100％ ●传感器间距： 100mm ●能够正确分辨胎型，胎型判别正确率达到99.5％以上，轮轴数量判断正确率99.9%以上； ●在发生故障时，可以通过硬件和软件发出故障消息 ●供电：5VDC 功率：5W ●防护等级：IP68 ●工作环境 温度：-40℃～ +80℃ 相对湿度：0～ 95%RH | |||
07 | 称重显示屏 | 套 | 2 | 称重显示屏可安装低速精检车道后方20米左右的路侧，也可以采用壁挂方式安装于检测室外墙供司机观看，显示内容分上下两行显示，显示内容为“总重”和“超重”。 ●安装方式：立柱式 ±15度 可调 ●设备防护等级：lP65 ●显示内容：总重、超重 | |||
08 | 车牌识别系统 | 套 | 2 | 当车辆通过称重弯板时，车牌识别摄像机进行识别，将车牌识别结果、车牌图像、车牌颜色等信息上传到高速控制计算机，该计算机根据车牌识别摄像机识别结果、车辆图片、通过时间、地点、车长、车速等信息综合成一条车辆通行记录，写入数据库。 ●工作电压： AC 65V～AC 265V，50HZ ●工作温度 一30℃一+80℃ ●对地泄露电流：<3 5mA ●湿度：<90% ●车辆通行速度：0～200km/h ●车牌定位正确率：99% ●车牌整牌识别率：>95% ●识别速度：<O 3S ●图像色彩：彩色 ●平均无故障运行时间(MTBF)：>30000小时 ●设备输出接口： RS232、RS485串口、 10/IOOM以太网口 ●输出信息：车辆大图、车牌小图、车脾识别号码、车牌颜色和识别可信度 ●功耗：<50W | |||
09 | 道路信号指挥系统 | 套 | 2 | 道路信号指挥系统包括道路信号灯和出口车辆行驶导向灯，道路信号灯和出口车辆行驶导向灯均使用LED一体化红绿灯。 ●外形尺寸：390×660mm； ●控制方式：自动控制/手动控制； ●输入电压：220VAC±15%； ●工作环境温度：-30℃-60℃； ●工作环境湿度：＜95%； ●可视距离：≥200米 | |||
10 | 声光报警器 | 个 | 2 | 当车辆超限超载时，声光报警器报警提示司乘人员及执法人员注意，低速声光报警器安装在低速称重显示屏上方。 ●灯光颜色：红色； 带2片旋转反光片及1个35瓦灯泡； ●电源;12V/300mA； ●音量：105分贝； ●报警时间：0—20秒 可调。 | |||
11 | UPS（在线式） | 台 | 2 | ●额定输出容量： 2kva ●输入电压范围： 165--265Vac ●输入频率范围： 43Hz-57Hz ●输出电压范围： 220Vac±10% ●输出频率范围： 50±1Hz（电池模式） ●备用时间：30分钟 | |||
12 | 电源避雷器 | 台 | 2 | 用于限运输称重监控管理系统的电源防雷，保护各设备不因雷击而导致损坏。电源防雷设备需串联安装，方便快捷，相、中线全保护，多次雷击后仍能反复使用。 ●安装方式：串联安装 ●标称放电电流In：10KA ●最大放电电流IMAX：40KA ●电压保护水平Up：0 9KV ●输出功率：10KVA ●适用电源：220VA | |||
13 | 通信避雷器 | 个 | 2 | 视频防雷器 ●工作电压：6V ●通流容量：5KA ●插入损耗：0 2dB | |||
14 | 站房配电箱 | 个 | 2 | ●电压220V或380V、50HZ ●拼装在一根TH35标准导轨上 ●防漏电、短路过载等多种保护功能。 ●箱内设有进线装置及零线排、地线排，接线方便，外观豪华 ●符合GB7251.3-1997标准 | |||
15 | 车道道闸 | 台 | 2 | ●电源 AC220V/110V,50/60HZ ●工作温度 -25℃-80℃ ●起落杆时间 1－2S ●输入接口 +12V电平信号脉宽>100MS | |||
16 | 超限检测软件 | 套 | 2 | 超限运输管理及控制系统软件安装于管理计算机，主要用于对系统各设备的控制，软件可实时显示并存储车辆的车牌号以及当前的各项交通流量信息，同时存储和上传需要的相关数据。 软件的主要功能有 ●低速称重及数据通信 ●车牌数据与速称重数据对应 ●超限车辆车牌及相关数据的浏览 ●对车道预选的超限车辆报警 ●对系统各设备的控制 ●自动浏览、处理和实时观察所有车辆数据和图像 ●对预选超限车辆进行低速复核，精确显示超限吨位 ●系统可通过有线网络，按照全国治超信息系统数据交换标准(通过XML格式)将检测登记信息、交通流量信息、事后处罚信息、超限运输许可信息和其它所规定的治超相关向治超信息系统上报。 统计分析 主要对系统所采集的各项信息进行归类、统计分析、并可按照用户的要求打印有关图表和数据。统计分析系统主要功能 ●总交通量的统计 ●车辆通过的时间、车型、速度、车道的分类统计 ●单轴重量和车辆总重 ●超限车辆车次 ●按时间、车型对超限车辆进行统计 | |||
四、拟采购的货物的说明：
本次拟采购地磅，主要用途为用于梅花治超站对途经京港澳高速公粤境北段的货物运输车辆进行称重检测等工作，该治超站已于2006年5月份正式运作。
五、采用单一来源采购方式的原因及相关说明：
本项目位于广东省韶关市梅花镇京港澳高速公路（粤境北段）K1960处，由高速公路K18治超点(位于京港澳高速公路粤境北段)及省道坪乳线K17治超点(位于107国道粤湘交界处)两个相对独立的执法区域组成。站内共有5台低速车辆检测地磅，其中有4台位于高速公路K18治超站，分别为1#地磅、2#地磅和3#地磅以及1台专门用于复磅的地磅；另外还有1台位于梅花治超站后门坪乳公路K17治超点。
自2006年5月建成启动以来，积极开展治超工作，有效地遏制了超限超载运输行为的发生。但是，由于地磅因为使用密度大和年限长的原因，设备均已严重老化，已经无法正常使用，且维护费用高。为此，2013年6月我站通过公开招标对站内1#地磅、复磅地磅、坪乳公路K17地磅进行维修改造。2014年4月站内2#地磅和3#地磅也已严重老化，不能正常使用，为此我站决定公开招标对2#地磅和3#地磅进行维修改造。2014年7月该项目公开招标一次，合格投标人只有1家。由于梅花治超站治超工作实施24小时工作制，急需对地磅进行维修改造，同时也需要先进技术、成熟设备的生产厂商或代理商完成该项目，并且能与2013年6月维修改造的3套低速动态高精度称重系统实现对接，保证系统稳定、可靠。为及时对站内2#地磅和3#地磅进行维修改造，保证治超工作正常开展，我站对地磅维修改造项目申请单一来源采购。
六、拟定的唯一供应商名称、地址：
1、供应商名称：深圳市坦成科技有限公司
2、地址：深圳市宝安区新安三路与裕安二路交汇处裕安居3栋2层
七、专业人员论证情况：
1、论证意见：
2014年8月22日，我单位组织了专家对该项目进行论证。专家组成员对该项目的资格要求、技术参数逐项审核，最后形成专家意见如下：
1、深圳市坦成科技有限公司，是一家专业从事交通设备研发与应用的高技术企业，通过了 ISO9001认证，产品获得国家多项专利、国家科研成果奖项，省科技企业等多个奖项及认证。
2、按照交通部、省交通运输厅的文件要求，梅花治超站实施24小时工作制，必须确保地磅维修改造项目尽快竣工验收，因此工期实施非常紧迫。另外地磅维修改造项目，专业性非常强，内部系统较为复杂，必须由一家专业从事超限检测、智能交通作业的公司组织实施，以及为便于治超站内前后两次维修改造的治超检测系统统一联网管理，达到相匹配技术参数和质量标准要求。确保项目系统稳定可靠运行。
3、公司自有专业试验生产基地，产品拥有多项自主知识产权。与国内实力公司进行项目合作开发，更新技术的研究。使公司的生产工艺水平接近国外同行水准。核心器件全部从德国原装进口，使产品稳定性、易用性达到国家一流水平。公司地处深圳，交通非常便利，能在3小时内到达现场。同时，公司配置有多辆服务车作为技术服务的交通工具以及拥有一大批经验丰富的高素质技术服务工程师，并已经在其它地区做过多年的服务工作，具有大量的技术服务经验。能及时发现设备问题并予以解决，充分保障客户使用。
4、公司成功承接过多个治超站治超限检测系统项目，具备相关资质和丰富的建设、安装经验。如：广东江门高速预检系统、桂花高速入口不停车超限检测系统、安庆长江大桥等。
通过本次论证会，本论证小组对本项目有关内容作了合理的分析、核实和论证，本着独立客观、公正无私的原则作综合结论性的意见为：
专家认为，本项目中含有地磅设施和检测系统（软件）。深圳市坦成科技有限公司实现了生产现代，销售专业，安装标准，技术过硬、实力雄厚，报价低于预算价。专家认为可以实行单一来源采购。
2、政府采购论证专家信息表
姓名 | 工作单位 | 职务/职称 |
钟智勇 | 韶关市梅花治超站 | 大队长 |
邱其阶 | 韶关市特种设备检验所 | 高级工程师 |
徐彪 | 韶关市技师学院 | 高级讲师 |
八、公示的期限：2014年8月25日至2014年8月29日。
九、采购人、采购代理机构及财政部门的地址和联系方式：
1、采购人：韶关市梅花治理车辆超限超载检测站
采购人地址：韶关市乐昌市梅花镇京港澳高速公路（粤境北段）K1960处
联系人：钟先生
联系电话：138*****639
2、采购代理机构联系人：陈先生
联系地址：韶关市西联镇韶关市公共资源交易中心（原韶关市司法学校）
联系电话：****-******* 传真：****-*******
3、财政部门：韶关市财政局
财政部门地址：韶关市武江区惠民北路18号
联系人：谭先生
联系电话：****-******* 传真：****-*******
韶关市梅花治理车辆超限超载检测站
二〇一四年八月二十五日
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