一、项目内容及要求

1、交通标线

拟在交叉口增设标线，具体详见东南片区施工图（另附）。

1.1设计内容

本次设计的标线按功能主要分为指示标线、禁止标线和警告标线等，以及在不同路段的组合使用。

（1）指示标线

①可跨越同向车行道分界线

在同向行驶的车行道分界上，白色虚线，用来分隔同向行驶交通流；主线车行道分界线线宽15cm，实线长2m,间隔4m。

②车行道边缘线

设在上下车行道两侧路缘带内侧，车行道边缘线为宽15cm的白色实线；在小交叉口处则为白色虚线，宽15cm,实线长2m，间隔4m，相邻交叉口间距≤100m时，则连续设置。

③导向车道线

导向车道线即设置于交叉口驶入段的车行道分界线，为白色实线，线宽为15cm,用于指示行车按导向方向行驶的导向车道的位置。

④人行横道线

人行横道线为白色平行粗实线（斑马线），既标示一定条件下准许行人横穿道路的路径，又警示机动车驾驶者注意行人及非机动车过街。一般情况下，人行横道线与道路中心线垂直；特殊情况下，其与中心线夹角不宜小于60°（或大于120°），其条纹应与道路中心线平行。本次设计人行横道宽度为4?6m,其线宽为40cm，间隔60cm。

⑤导向箭头

导向箭头用以指示车辆的行驶方向，其颜色为白色，根据实际车道导向需要设置，使用时一般不超过两种组合。交叉路口驶入段的车道内，距路口最近的第一组导向箭头在距停止线3m处设置。根据道路设计速度不同选取不同的导向箭头尺寸和重复次数，本次设计道路时速均在20km/h?80km/h之间，对于设计时速60km/h?80km/h的公路导向箭头长6.0m，重复3次使用，对于设计时速20km/h?40km/h的公路导向箭头长3.0m，重复2次使用。

（2）禁止标线

①停止线

该标线表示车辆等候放行的停车位置，本次设计施划于有交通信号控制的交叉路口、人行横道线前及其他需要车辆停止的位置。停止线为白色实线，与对向车行道分界线连接，本次设计宽度为40cm，距人行横道2m。

②让行线

减速让行线表示车辆在此路口应减速让干道车辆先行，为两条平行的白色虚线和一个白色倒三角形；白色虚线与对向车行道分界线连接，虚线宽20cm（虚线部分长20cm,实线部分长60cm），虚线两条虚线间隔20cm；倒三角形底宽120cm,高300cm；有人行横道线时，距人行横道线2m。

1.2标线材料要求

一般标线（颜色特别注明除外）均采用热熔反光型涂料，表面撒布玻璃微珠（其重量占涂料的18%?25%），施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布，其含量为300?340g/m²本项目标线采用《路面标线涂料》（JT/T 280-2004）第4条表1规定的第3种2号热熔涂料；其品质符合第5.2条表3的规定，相应的下涂料（底油）应符合第5.3条表4的规定，所用玻璃珠的品质应符合第5.4条表5的规定。

2、交通信号灯设计

根据实际，交通信号灯设计执行国家、部委颁发的有关交通设计规范、规程。交通信号灯电源由就近箱变采用电缆埋地引来，线路与照明线并列敷设，PE线重复接地处理，接地电阻小于10欧姆。计量表设在配电箱内。

2.1交通信号灯控制原则

（1）信号灯的设置，应包括机动车信号灯、行人信号灯。

（2）交叉口信号灯相位的选择应根据实际交通各流向的流量变化确定或适当调整。

（3）单个交叉口定时交通信号配时应按每天交通量的时变规律采用多段式信号配时。

（4）配时分段视实际情况可从早高峰时段、下午高峰时段、晚高峰时段、早、晚低峰时段、中午低峰时段及一般平峰时段等各时段中选取。

（5）信号周期时长及绿信比根据车辆行驶特性及交通流量计算确定。

（6）信号交叉口设计与交通信号配时的服务水平以15分钟分析期间的平均每车信号控制延误作为评价指标，设计服务水平应达到B级，否则，须改变各进口道设计或信号相位方案，重新设计。

延误—服务水平等级表

（7）灯具设计

①所有信号灯均选用户外超亮度LED灯管，配光系统为无色透明材料，无光反射，灯壳防护等级不小于IP65。

②灯杆有三种形式，一种为用于L型车行道灯杆，一种为立式车行道灯杆,一种为人行道灯杆，灯杆尺寸根据路口形式而定。所有灯杆用钢管加工并进行整杆热镀锌处理，灯杆与灯臂现场装配，并调试。

③信号灯有三种形式，一种为信号箭头灯与信号满屏灯相结合的灯，用于直立灯和L型车行道灯杆，一种为人行道灯，人行道灯选用具有动感闪烁功能的LED灯。

（8）线路敷设

①信号灯线路采用RVV3-1.5型无氧铜，填充式抗拉设计，聚氯乙烯护套控制电缆穿Ф40PE管埋地敷设，人行道路面埋深不小于0.5米，机动车道路面埋深不小于0.7米。

②信号灯线路与其它管线交叉或平行敷设时，应参照《建筑电气安装工程图集》JD5-106 107页有关做法进行施工。

③由灯杆底部接线端子引至车行道每组信号灯的线路为：RVV4x1.5；无氧铜，填充式抗拉设计，聚氯乙烯护套电缆由灯杆底部接线端子引至人行道每组信号灯的线路为：RVV3x1.5无氧铜，填充式抗拉设计，聚氯乙烯护套电缆。

（9）灯杆基础：根据灯杆形状及具体尺寸设计相应的钢砼基础。

（10）分线井:在电缆转弯和分支处设分线井，井壁用砖砌后粗批。井盖与路面相平。

（11）信号灯调试运行:信号灯单机调试由设备供应厂家协助安装单位进行调试。信号灯控制机联网调试由交警部门负责统一联网调试。此次新建红绿灯信号控制系统设备应实现与浏阳市公安局交通警察大队现有信号管理平台的无缝对接，并出具相关证明。

（12）安全接地

①金属灯杆及灯具外壳均须与接地线可靠连接，接地线在每根灯杆处进行重复接地，接地电阻不大于10欧姆；如实测接地电阻达不到设计要求时，需增设接地极。

②信号机柜外壳，配电箱外壳等均须可靠接地，接地电阻不大于10欧姆。

3、道路中心隔离护栏

（1）为规范道路隔离护栏的设置，保障道路交通安全、畅通、有序，提升道路管理水平，美化市容市貌。

（2）护栏设置原则：新装护栏样式应与浏阳市现有京式隔离护栏相同，便于以后的维修维护及清洁。

（3）本项目设置隔离护栏的规格及参数。详见东南片区施工图（另附）

（4）技术要求：

①制作前要求各单位平整，并去除毛刺锈迹。

②焊接部位要求焊缝过渡圆滑，无夹渣，虚焊，气孔等缺陷。

③构件焊毕修整后整体曲翘度不得大于8mm。

④护栏整体热镀锌，再进行静电喷涂处理。

⑤隔离护栏热固型粉末喷涂静电护栏的检测标准要求：（需出具国家涂料质量监督检验中心的检验报告）

1）耐低温标准：热固型粉末喷涂静电护栏耐低温—18℃≥7000h检验。

2）耐碱、耐酸性标准：热固型粉末喷涂静电护栏耐碱、耐酸性≥500h检验。

3）耐人工气候老化标准：热固型粉末喷涂静电护栏耐人工气候老化≥3000h检验。

4）耐湿热标准：热固型粉末喷涂静电护栏耐湿热≥5000h检验。

4、交通标志

设置原则：根据道路平纵线形，视距条件，同时考虑交通量、交通组成、设计行车速度等条件，以及历史事故情况和路侧情况等，设置警告标志，避免沿线交通标志林立的情况，设置位置应根据实际情况调整，距安全隐患位置为20～40m。

（1）交叉口路段：主要安全隐患是行人、车辆路线交叉、视线不良或车速过快，易造成碰撞行人或两车相撞；交通事故的发生率较高。

措施：主线设交叉口警告标志，支线设停车让行或减速让行标志。

（2）途径学校、集镇路段：主要安全隐患是快速行驶的车辆和横穿行人、自行车的碰撞。

措施：设置“集镇标志”和“注意儿童”等标志。

在关口街道G354与李畋路平交路口增设电子警察，电子警察要求：

1）建设内容：交叉口建设取证电子警察系统、高清视频监控系统；

2）面向城市交通管理的路口型综合型违法监测记录系统；

满足GA/T 496–2014《闯红灯自动记录系统通用技术条件》、GA/T832-2014《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》、《GB *****-2010道路交通信号控制机》标准、《道路交通信号灯设置与安装规范》GB*****-2006、《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T 497-2009等行业标准的功能和技术要求；

3）减少因闯红灯、压线行驶、逆向行驶、不按车道行驶等违法行为而造成的交通事故、堵塞和交通混乱；

4）违法取证关联到人，遏制驾驶分买卖现象，提高机动车驾驶员的自觉性，增强安全意识；

5）检测和记录城区车辆情况，组织调度交通流，改善治安和交通秩序；

6）为交通肇事逃逸和涉车案件等违法行为提供线索和证据。

1）采用车牌识别、车辆视频检测、车辆视频跟踪等多种视频智能技术对车辆进行复合型检测，实现卡口过车记录、电警违法检测、视频监控、道路交通参数采集四位一体的功能；

2）系统采用900万（4096*2160@25fps）高清智能电子警察抓拍机，在支持3车道/2车道违法检测的同时，可更好的兼顾辅道、非机动车的监控和左转待行区的管理；

3）系统采用硬件检测前端信号灯，保证信号灯状态的准确、可靠；

4）系统具备对违反交通信号灯、不按导向标志行驶、逆行、违反禁止标线、违法变道、机占非、路口滞留等多种路口型违法行为的检测和记录功能；

5）系统同时具备通行车辆抓拍和记录、全天视频监控录像、交通参数采集、数据存储上传、设备状态管理等多种复合功能；

6）系统应能对通过监测区域的车辆记录至少一张车辆前部图像和一张车辆尾部图像，用于交通违法行为取证时，需采集至少6张图片（含卡口图片2张）经系统处理后合成为一张完整证据图片,且合成图片文件大小为500K以下；用于车辆卡口数据记录时，需采集至少一张车辆前部图片、一张车辆尾部图片和一张车牌放大照片，且3张图片需经系统自动处理合成为一张完整卡口图片，合成图片文件大小为500K以下；

7）本方案要求：所安装的交通信号灯控制设备系统和电子警察监控设备系统均需符合最新国家标准规范，并保证能与浏阳市交警大队在用系统平台无缝对接，电子警察违章数据能传入交警大队后台机房，并通过交警大队验收。

8）系统架构

9）前端布局

10）系统主要功能

（1）具有卡口过车记录功能；

（2）具有智能识别功能：内置视频识别功能，支持车牌识别、视频触发、车身颜色识别、车型识别，通行车辆信息捕获和违章检测功能；

（3）具有闯红灯（违反信号灯）、逆行、违反禁止标线、不按导向车道行驶、机占非、路口滞留等多种违法行为检测和记录功能；

（4）具有道路交通参数采集功能；

（5）具有视频监控录像功能，前端配置终端服务器时，可支持前端存储；

（6）支持路段型应用：扩展公交专用道检测、单行线、违法变道等功能；

（7）支持违法片段录像功能；

（8）支持图片水印防篡改功能；

（9）支持多种字符叠加、图片合成模式；

（10）支持设备状态监测和报警功能；

（11）号牌和车辆特征、车身颜色、识别时间小于30ms；

（12）支持行人方向识别，系统所抓拍的违法图片按要求进行组合，组合的图片能体现行人前进方向；

（13）支持人体着装颜色、运动方向、年龄段、性别、是否戴眼镜、是否骑车、是否背包、是否拎东西识别；

（14）违法变道抓拍功能：白天和晚上捕获率均≥99%，白天和晚上准确率均≥99%。

5.3系统功能要求

电子警察卡口系统要求

1）系统结构及组成要求

电子警察卡口系统按照GAT496-2014和GAT832-2014标准建设，系统主要产品需提供公安部等权威机构出具的检测报告，电子警察卡口前端信息采集处理系统由前端采集设备（高清摄像机、LED补光灯、防炫目爆闪灯等）、前端控制主机、传输设备组成。前端采集设备和前端控制主机部署于路口，主要记录通过监测区域的车辆信息，并完成号牌识别、图片压缩、违法车辆自动抓拍等功能。传输设备主要是通过分布在各个路口的工业级交换机和光数据收发器将前端采集的数据传输到浏阳交警大队管理平台并实现无缝对接。

2）系统功能

（1）违法逆行检测抓拍功能

对于本项目所有路口，系统可以判断车辆行驶方向，自动记录的三张以上不同位置的图片用以反映机动车逆行过程，同时还需记录一张能清晰辨别车辆号牌、车辆特征等信息图片。并对违法逆行的车辆地点、时间、车辆特征、行驶方向进行记录。

（2）不按导向车道行驶（禁左、禁前、禁右）检测抓拍功能

对于本项目信号灯路口的点位，系统可以判断车辆行驶方向，对在直行车道行驶却左转或右转的车辆和在转向车道行驶却直行的车辆进行检测，自动记录的三张不同位置的图片用以反映机动车不按导向车道行驶的过程，同时还需记录一张能清晰辨别车辆号牌、车辆特征等信息图片。并对不按导向车道行驶的车辆地点、时间、车辆特征、行驶方向进行记录。

（3）压线（包括压黄线和压白线）检测抓拍功能

对于本项目所有路口，系统可以对机动车压线（包括压黄线和压白线）的行为进行检测，自动记录的三张不同位置的图片用以反映机动车压线的过程，同时还需记录一张能清晰辨别车辆号牌、车辆特征等信息图片。并对压线的车辆地点、时间、车辆特征、行驶方向进行记录。

（4）机动车在非机动车道行驶检测抓拍功能

对于本项目所有路口，系统可以对机动车在非机动车道行驶的行为进行检测抓拍，自动记录的三张不同位置的图片用以反映机动车在非机动车道行驶的过程，同时还需记录一张能清晰辨别车辆号牌、车辆特征等信息图片。并对车辆地点、时间、车辆特征、行驶方向进行记录。

（5）卡口功能

对于本项目所有路口，系统可实现对所有经过车辆进行记录的功能。

（6）车辆捕获功能

系统采用以视频检测模式为主的检测方式。采用视频检测模式时，被检车辆速度在5Km/h～120Km/h范围内，车辆捕获率大于99%。当监控区域为同向相临的2个（含2个）以上车道时，车辆图像捕获能满足通行车辆骑、压分道线行驶的情况。

（7）速度测定功能

系统须具有测定通过车辆行驶速度的功能。当机动车速度小于100Km/h时，实测误差不超过-6Km/h～0Km/h；当机动车速度大于或等于100Km/h时，实测误差不超过机动车速度的-6%～0%。

（8）车辆信息记录功能

①系统应能对通过监测区域的车辆记录至少一张车辆前部图像和一张车辆尾部图像，用于交通违法行为取证时，需采集至少6张图片（含卡口图片2张）经系统处理后合成为一张完整证据图片,且合成图片文件大小为500K以下；用于车辆卡口数据记录时，需采集至少一张车辆前部图片、一张车辆尾部图片和一张车牌放大照，且3张图片需经系统自动处理合成为一张完整卡口图片，合成图片文件大小为500K以下。

②系统记录的车辆信息除车辆图像信息外，还应记录车辆的通行文本信息，如时间（精确到毫秒）、地点、车速、限速、方向、号牌号码、号牌颜色、车型等。车辆通行信息写入关联数据库，并将相关信息（时间、地点、方向、车速、限速、号牌号码等）叠加到图片上。

③系统可以识别轿车、客车、面包车、大货车、小货车等5种常见车型，车型白天、晚上识别率不低于99%。

④系统可以识别黑、白、灰、红、绿、蓝、黄、粉、紫、棕等10种车身颜色，车身颜色白天、晚上识别率不低于99%。

⑤系统具有车标识别功能，可以识别比亚迪、标致、福特、起亚、奥迪、宝马、奔驰、本田、别克、东风、东南、大众、菲亚特、丰田、吉利、吉普、铃木、名爵、奇瑞、全球鹰、日产、荣威、三菱、金杯、雷克萨斯、马自达、五菱、夏利、现代、雪佛兰、雪铁龙、一汽、长安、斯柯达、中华、长城、斯巴鲁、雷诺、沃尔沃、帝豪等90种车标，车标白天、晚上识别率不低于99%。

⑥在环境无雾包括雨雪天气下，监控区域内规范行驶的车辆被记录的图片应能清晰看清车辆前部所有特征、车内驾驶员、副驾驶位置情况，还应能看清车辆类型、颜色等。

（9）号牌自动识别功能

①号牌结构识别

系统能识别的号牌结构应包括：

单排字符结构的号牌，如军队用小型汽车号牌、GA36-2014《中华人民共和国机动车号牌中》的小型汽车号牌、港澳入出境车号牌、教练汽车号牌等；武警用小型汽车号牌；警用汽车号牌；

②号牌字符识别

系统应具备对民用、警用、军用、武警等汽车号牌自动识别的能力，所能识别的字符应包括:

a、阿拉伯数字：0~9；

b、英文字母：A~Z；

c、省、自治区、直辖市简称：京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝；

d、军牌用汉字：军、海、空、北、沈、南、兰、广、成、济、京；

e、号牌分类用汉字：警、学、领、试、挂、港、澳、超、使；

f、武警号牌特殊字符：WJ、00~34、练。

③号牌颜色识别

系统应至少能识别蓝、黄、白、黑四种底色的机动车号牌。

④车辆号牌识别要求

车辆前号牌识别准确率（全天）应≥99%（除摩托车号牌、低速车号牌、临时号牌、拖拉机号牌外）。

号牌识别信息包含号牌结构、号牌字符、号牌颜色等信息。

（10）图像记录防篡改功能

系统记录的原始图像信息应具有防篡改功能，防止在传输、存储、处理等过程中被人为修改。

（11）系统管理功能

①系统应具备故障自动检测功能，能通过软硬件自动检测系统故障并恢复正常工作。应具有断电自动重启动、自动侦错报错、自动监测主要设备（工业级摄像机、控制主机等）等功能。

②系统应具备日志记录功能。可记录主要设备、网络状态日志和主要运行软件的工作日志，还能记录设备或者网络状态改变（重启、或者重新连接）、主要软件发生重启或故障等事件日志。

③系统应具有主动校时功能，24h内设备的计时误差不超过1.0s，每天至少校准一次系统时间。

（12）数据存储功能

系统采集的每个点位的数据统一集中存储在浏阳市公安局交通警察大队122指挥中心。

（13）违法车辆校对功能

对号牌、车型识别错误的违法车辆信息校对，并将校对后的信息（包括图片）上传至浏阳市公安局交通警察大队电子警察卡口管理平台系统和存储系统。

（14）断点续传功能

系统应具备断点续传功能。如遇网络中断或其它故障，可将车辆信息存储在本地设备中，待故障恢复后自动上传至上一级设备。

★系统兼容

此次新建电警卡口系统设备应实现与浏阳市公安局交通警察大队电子警察卡口平台的无缝对接（要求投标人提供无缝对接承诺函并加盖投标人公章）。

二、施工注意事项

1、交通标志的形状、图案、中英文字体、颜色应严格按照《道路交通标志和标线》标准及设计图纸要求制作；

2、所有钢构件均应先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工；

3、主要钢构件（如立柱、横梁、法兰盘等）镀锌量为600g/m²，热浸镀锌应为《锌锭》（GB/T 470-2008）中所规定的特一号锌锭或一号锌锭；

4、交通安全防护设施不得侵入建筑限界，波形护栏梁板内缘、单柱标志的标志板内缘到路肩边缘的距离不少于25cm；标志牌安装是注意标志板下缘距路面净空高度不得小于2.5m。

5、钢筋混凝土基础应提前施工，待强度达到设计强度90%后方可安装立柱及标志板；

6、当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或干扰，应根据实际情况并征得监理工程师同意后适当调整标志的安装位置。

7、交通标线与标记施工前清扫地面，除净灰土杂物和泥土，然后按设计或原有的线形要求放样施划。施划后，应放置锥形反光橡胶体或其他护线物体，需待标线干燥后才能撤走。

8、交通标线与标记施工应禁止在雨天和潮湿冰冻的路面上进行。气温不低于10℃。

9、标线施工应测量定位准确，纵向标线应与路线线形一致，宽度均匀边缘整齐。

10、标线涂层厚度应均匀，施工后无起泡、开裂、发粘、脱落等，有缺陷面积应小于3%；表面玻璃微珠撒布均匀，玻璃微珠含量应保证﹥300g/㎡。

11、施工过程中对涂料、溶剂、烟火等实施安全管理；路面上四处散落的玻璃珠易使车辆和行人滑行或跌倒，引发事故，所以必须清扫干净。

12、施工中注意对道路附近的管线及构造物的保护，以免破坏造成不必要的损失。

13、中标人须按安全文明施工规范施工，并负责其派出的施工人员的人身意外险和工伤保险。

详见技术规格

一、项目概况

浏阳市国省干线公路交通安全隐患综合治理项目二标段（东南片区）主要包含15个隐患点的整治，主要隐患点如下：

以上15个隐患路段均为安全隐患较大的路段，主要内容包括增设交通信号灯、视频监控设备、电子警察监控、中央隔离护栏，并配套完善交通标志标线等。

二、采购清单及技术参数要求

（一）采购清单

（二）单个平面交叉口交通电子设备清单

（三）电子警察设备清单

备注：

1、施工图详见《浏阳市国省干线公路交通安全隐患综合治理项目二标段（东南片区）施工图》（以下简称东南片区施工图，另附）。

2、采购清单应与招标文件中的通用合同条款、专用合同条款、工程量清单计量规则、技术规范及图纸等一起阅读和理解。本采购项目的投标报价、合同价、结算价均不得突破采购预算。

3、采购清单中所列工程数量是估算的或设计的预计数量，仅作为投标报价的共同基础，不能作为最终结算与支付的依据。实际支付应按实际完成的工程量，由中标人按工程量清单计量规则规定的计量方法，以监理人或采购人认可的尺寸、断面计量，按本工程量清单的单价和总额价计算支付金额。

4、本采购清单中所列工程量的变动，不会降低或影响合同条款的效力，也不免除中标人按规定的标准进行施工和修复缺陷的责任。投标人应在充分了解本项目内容的基础上明确其工作范围和职责，其投标工程量及价格至少应包括招标文件所要求的全部工作内容，投标人应充分考虑到中标后在合同执行过程中内容可能会有相应调整的可能，其投标总价应包括上述不确定因素而引起的价格增减。

5、本采购清单中的每一子目须填入单价或价格，且只允许有一个报价。

6、除合同另有规定外，采购清单中有标价的单价和总额价均已包括了为实施和完成合同工程所需的劳务、设备、材料、机械、质检（自检）、安装、缺陷修复、管理（含安全生产、环境保护、文明施工等）、保险、税费、利润、验收及服务（含设备的备品备件）等费用，以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险。

7、本采购清单中投标人没有填入单价或价格的子目，其费用视为已分摊在采购清单中其他相关子目的单价或价格之中。中标人必须按监理人指令完成工程量清单中未填入单价或价格的子目，但不能得到结算与支付。

8、符合合同条款规定的全部费用应认为已被计入有标价的采购清单所列各子目之中，未列子目不予计量的工作，其费用应视为已分摊在本合同工程的有关子目的单价或总额价之中。

9、中标人用于本合同工程的各类装备的提供、运输、维护、拆卸、拼装等支付的费用，已包括在工程量清单的单价与总额价之中。

10、评标委员会发现投标人的报价明显低于其他投标报价，使得其投标报价可能低于其个别成本的，应要求该投标人作出书面说明并提供相应的证明材料。投标人不能合理说明或不能提供相应证明材料的，评标委员会应认定该投标人以低于成本报价竞标，并否决其投标。

11、本项目需要接入浏阳市交警监控系统，先由浏阳市交警部门进行验收，验收合格后再按政府采购一般程序进行验收。

12、采购清单中各项金额均以人民币（元）结算。

13、未尽事宜详见图纸且满足最新规范要求。

交货时间：合同签订后30日历天安装调试完毕。

交货地点：采购人指定地点

一、质量保证

1、投标人提供的设备必须是全新的、未使用过的、标有合法品名及商标、原装包封的经合法渠道取得的原厂制造合格产品，质量、技术性能符合招标文件及现行国家或行业规定的设备质量技术性能的要求及检测标准。

2、在质保期内，中标人必须及时免费维修、更换有缺陷的货物或部件。如果中标人收到采购人通知后，未在规定的响应时间内赶到现场弥补缺陷，采购人可采取必要的补救措施，其费用全部由中标人承担。

3、在质保期内，如发现货物（设备）有其他潜在缺陷及中标人使用了不符合标准或不符合投标文件承诺的原材料、零部件、外购件，中标人必须更换，并达到招标文件要求。

4、在质保期头三个月内，如货物有严重制造质量的问题或质量缺陷，中标人应免费予以更换；在质保期内，如同一货物出现三次质量问题，中标人需免费予以更换，以保证采购人设备正常运行。

二、售后服务要求

1、质保期：一年。质保期内出现任何质量问题（人为破坏或自然灾害等不可抗力除外），由中标人负责全免费（免全部工时费、材料费、管理费、财务费等等）更换或维修。质保期满后，无论采购人是否另行选择维保供应商，中标人应及时优惠提供所需的备品备件。

2、质保期自设备安装调试完成并整体验收之日起算。质保期内所有设备维护等要求免费上门服务。

3、在质保期内，货物（设备）出现质量及安全问题的，由中标人负责处理并承担一切费用。在质保期内对所供货物运行、维护实施监督指导。设备发生故障时，中标人维修人员须在接到用户故障通知4小时内响应，紧急情况下8小时赶到故障现场对设备进行抢修；如需更换小部件，应在接到故障通知24小时内更换修理完毕；如需更换笨重大部件，应在接到故障通知36小时内更换修理完毕。

1、验收时间：货物进场后，甲方收到乙方提交的验收申请书后2个工作日内组织相关单位对货物进行分项验收。货物安装调试工作完成后，先由浏阳市交警部门进行验收，交警部门验收合格后再按政府采购一般程序进行验收。

2、验收方法：

乙方在测试与验收前，向甲方提供按本合同要求进行的测试与验收方案。

验收按照《浏阳市财政局关于进一步规范政府采购合同签订及履约验收工作的通知》（浏财发【2014】32号）执行，由招标代理公司负责组织验收，验收费用由中标人承担。

3、验收合格条件：

（1）符合国家标准和技术规格书及合同要求，符合招标文件、中标单位的投标文件、承诺及澄清文件和中标通知书的要求；单证齐全，有产品合格证（或质量保证书）、发票和其他应当具有单证文件。

（2）在进行测试和验收运行过程中发现的故障已被消除并得到招标人的认可。

（3）安装调试须达到公安交警部门的验收标准，实现与浏阳市交警电子警察监控平台的无缝对接。

（4）有关设备的图纸和技术文件已移交招标人。

4、如果任何被检验或测试的货物不能满足规格的要求，甲方可以拒绝接受该货物，乙方应更换被拒绝的货物，或者免费进行必要的修改以满足规格的要求。

5、交货时，乙方应将制造商对货物的质量、规格、性能、数量等进行详细而全面检验、并出具证明货物符合合同规定的检验证书提交甲方。检验证书是付款的文件依据之一，但不能作为有关质量、规格、性能、数量或重量的最终检验。制造商检验的结果和细节应附在质量检验证书后面。

1、投标人参加“浏阳市国省干线公路交通安全隐患综合治理项目一标段（西北片区）”投标的，可以同时参加“浏阳市国省干线公路交通安全隐患综合治理项目二标段（东南片区）”的投标，但只可以中一个标段。若投标人同时参加两个标段的投标，必须按要求提供承诺书，否则视为无效投标。

2、由于本项目的特殊性，不可预见费（￥120600.00）和预算编制费（￥9000.00）为不可竞价费，投标人在报价时不得变动，包含在本项目的采购预算中。预算编制费由中标人在收到中标通知书后5个工作日内一次性支付给第三方。

3、本项目招标代理服务费（￥15000.00），由中标人向招标代理机构支付，此项费用已包含在本项目采购预算内，投标人在投标报价时需考虑此项费用。