中交隧道工程局有限公司上海轨道交通市域线嘉闵线工程JMSG-5标项目盾构设备租赁招标公告
中交隧道工程局有限公司上海轨道交通市域线嘉闵线工程JMSG-5标项目盾构设备租赁招标公告
*******3"> 项目编号： ZJSD-JXZL-*******... | 项目名称： 上海嘉闵线盾构机租赁招标方案 |
 |
|
| 公告 |
| 公告标题：中交隧道工程局有限公司上海轨道交通市域线嘉闵线工程JMSG-5标项目盾构设备租赁招标公告 公告内容： 中交隧道工程局有限公司 盾构设备租赁招标公告 由中交隧道工程局有限公司承建的上海市嘉闵线工程JMSG-5标项目，嘉戬公路站～丰茂路站盾构区间所需的两台盾构机已具备招标条件，根据《中华人民共和国招标投标法》等有关法律法规和规章制度的规定，现进行公开招标。 2.1工程概况 本标段范围为嘉戬公路站～丰茂路站盾构法区间，区间线路出嘉戬公路站后，沿澄浏中路向东南方向偏转敷设，采用R=3300m的曲线半径侧穿唐家苑、澄浏中路一号桥、国家电网申霞变电站等建构筑物；接着采用R=2200m的曲线半径侧下穿澄浏中路二号桥、上海绕城高速桩基；又以R=2000m的曲线半径侧穿澄浏中路三号桥、澄浏中路四号桥；最后以直线段沿侧澄浏中路敷设下穿澄浏中路五号桥后进入丰茂路站。左线里程DK7+291.088～DK9+645.426，长度为2354.338m；右线里程DYK7+291.088～DYK9+647.956，长度为2356.868m。隧道有3处联络通道，1#联络通道（DK7+885.00），2#联络通道（DK8+483.497）与泵房合建，3#联络通道（DK9+070.00）均采用“水平冻结法土体加固，类矿山法构筑”的方案进行。 本标段项目概况图 嘉戬公路站（不含）～丰茂路站（不含）盾构区间工程概况
工程量统计表
2.2地质条件 拟建线路地处长江三角洲入海口东南前缘的冲积平原，线路通过区域属滨海平原地貌。 线路主要沿既有市政道路铺设，地势平坦开阔，地面高程一般在3.0～5.5m，地势相对平坦，交通便利。 勘测内水网交错，沟渠纵横，城市建设较为发达。地表覆盖物主要为市政道路（包括绿化带）、桥梁、民宅、农田等。 线路沿线微地貌单元可根据全新统沉积环境划分为滨海沉积、吴淞江故道、岗身潮滩带三个微地貌单元，本工点在微地貌上可划属为滨海平原Ⅱ1区。 根据工程地质剖面图，本区间隧道结构顶板覆土埋深11.2～22.3m，盾构掘进主要涉及④、⑤1、⑥、⑦1、⑧1层，各地基土层性质分析如下： 表2-2-1 各土层主要物理学参数建议值表
表2-2-2 地基土对盾构施工影响分析表
2.2.1不良地质 沿线场地存在对工程建设有影响的不良地质主要有明暗浜、区域地面沉降、地下管线及构筑物、浅层沼气、砂土液化、河道岸坡失稳、流砂管涌等，其不良地质对工程建设的风险主要体现在以下几个方面： （1）明、暗浜（塘）的分布 上海处于水网地区，河浜密布，沿线场地有较多明浜分布，明浜深度一般不超过5m，河底分布有淤泥，含大量有机质，呈流塑状态，土质极其软弱，有臭味。随着城市的建设，很多河浜被填没，形成暗浜。暗浜浜底土体以灰黑色淤泥为主，含大量有机质及腐植物，结构松散、成分复杂、均匀性差。 （2）区域地面沉降 上海自1921年发现地面沉降起，至今已有80年的历史，在这历史发展期，地面沉降由缓慢——急剧——缓和直至发展到基本控制时期。地面沉降直接危及建（构）筑物的安全与稳定。上海地面沉降原因已由开采地下水单因子逐渐转向开采地下水和城市建设活动双重因素影响，而且在微量沉降阶段，城市建设的影响权重越来越大。由于地面沉降的累积不可逆，对工程的影响随时间的推移而加重，本工程线路较长，对沉降控制较为严格，因此区域性地面沉降的影响不容忽视。 （3）地下管线及障碍物 区间沿线经过的市政道路两侧一般分布有大量地下管线，地下管线类型主要为电力、通信、信息、燃气、给排水管线等。地下管线埋深一般在0.5～1.5m不等，另有采用非开挖方式穿越的高压电力管，埋深不明。既有建筑、桥梁基础为主要地下障碍物，一般2层以下建筑采用浅基础，基础埋深1.0～2.0m左右；3层以上建筑及桥梁一般采用桩基础，桩长变化较大。 （4）河道岸坡失稳 工程沿线河道岸坡均为人工护岸岸坡，自然稳定性较好，但在本工程施工后，施工扰动等不利因素可能影响到岸坡的稳定，施工时应予注意。 2.2.2 特殊岩土 （1）软土 本工程主要特殊岩土为软土。 区间沿线浅部普遍分布有③层淤泥质软土层，属欠固结土，该层土含水量w=44.4%，孔隙比e=1.246，固快抗剪强度C=14kPa，Φ=14°，压缩系数a0.1-0.2=0.75MPa-1，压缩模量Es0.1-0.2=2.57MPa，层厚2.20～5.50m。 局部揭示④层灰色淤泥质黏土为场地内的软弱土层，该层土含水量w=40.3%，孔隙比e=1.137，固快抗剪强度C=17kPa，Φ=12.5°，压缩系数a0.1-0.2=0.88MPa-1，压缩模量Es0.1-0.2=2.89MPa，层厚4.00～6.60m。 上述两层软土具有含水量高、孔隙比大、强度低、压缩性高、灵敏度高等不良工程地质特性，且软土具流变性和触变性等特点，受扰动易发生结构破坏，导致强度降低，进而诱发地表变形，对结构变形控制和地基基础稳定性具有不利影响。 （2）厚填土 工程区域轨道交通、市政工程建设较为完善，既有工程建设难免改变地表环境，产生一定厚度的填土分布，当填土厚度较大时则成为厚填土。厚填土填料成分复杂，结构松散，对基坑开挖及稳定性均存在不利影响。 2.2.3交通环境 本标段线路起始于丰茂路站北侧端头井后澄浏中路向北走行至嘉戬公路站为止。 周边道路主要有：丰年路、澄浏中路、嘉戬公路等。 丰茂路站小里程端位于澄浏中路与丰年路交叉口，盾构区间段位于澄浏中路下方，嘉戬公路站位于澄浏中路与嘉戬公路交叉口。 2.3 招标内容 本次招标内容为设备租赁，共1个包件。 表1 盾构机租赁清单
3.招标文件的获取 3.1 请于2022年4月29日15：30至2022年5月12日15：00时（法定公休日、法定节假日不休），通过登录中交集团供应链管理信息系统下载招标文件（网址：http://ec.ccccltd.cn），本次招标不提供纸质版招标文件。 3.2 招标文件整标售价1000元（招标文件中提到的货币单位除有特别说明外，均指人民币元，下同），售后不退，因投标人自身问题造成多付标书款或者打错标书款的，一律不退还。投标人应于2022年5月12日15:00前以电汇方式缴纳招标文件费用，备注栏填写“XX公司盾构机设备租赁标书费用”，汇款需使用投标单位的开户行进行汇款，缴纳招标文件费用后，于2022年5月12日15:00前将付款凭证发至邮箱shanzhihao@cfhec.com，（标题栏填写“**（投标人名称）**包件标书费用”方能下载招标文件。购买招标文件的费用请汇入以下账户： 4.1 在中交集团供应链管理信息系统递交投标文件时间为2022年5月23日15：00时，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年5月30日10：30时。 投标人应当在规定递交投标文件时间范围内通过登录中交集团供应链管理信息系统上传，递交时间即为上传成功时间。 4.2 逾期未上传成功，招标人不予受理。 5.1开标时间：2022年5月30日10：30时。 5.2评标时间：开标后7日内进行评标工作，评标完成后招标人在中交集团供应链管理信息系统公示评标结果。 5.3开标方式：只在中交集团供应链管理信息系统平台进行线上开标。 中交集团供应链管理信息系统（网址http://ec.ccccltd.cn/） 招标人：中交隧道工程局有限公司 招标人地址：南京市江宁区将军大道128号 招标联系人：刘振宇 联系电话：137*****215 电子邮箱：**********@qq.com 招标联系人：单志浩 联系电话：176*****773 电子邮箱：shanzhihao@cfhec.com 中国交建项目 年 月 日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 附件列表 供应商投标操作流程（请点击查看） |
| ||||||||||
| 物资信息： |
|
| 相关公告列表 |
|
|
招标
|
- 关注我们可获得更多采购需求 |
关注 |
最近搜索
无
热门搜索
无
