附件3：

法定代表人身份证明

[姓名] （身份证号码）在我单位任，是我单位的法定代表人。

特此证明。

附：法定代表人身份证扫描件

报名单位： (盖公章)

日期： 年 月 日

附件4：

授权委托书

本人（姓名）系（报名单位名称）的法定代表人，现委托（姓名）为我方代理人，以我方名义签署、澄清、说明、补正、递交、撤回、修改钦州广钢新材料有限公司 的项目报名文件、签订合同和处理有关事宜，其法律后果由我方承担。

代理人无转委托权。

代理人姓名：性别：年龄：。

单 位：部门：职务：。

身份证号码：。

附：委托代理人身份证扫描件

报名单位：(盖单位公章)

法定代表人：（签字）

委托代理人：（签字）电话：

日期： 年月日

附件5：

10T吊钩桥式起重机技术要求

一、设备规格型号、技术参数

二、采购项目总则

1、本项目由中选服务单位总承包，负责钦州广钢新材料有限公司轧钢车间新采购2台10吨桥式起重机的设计、制造、供货、运输、安装、调试及取证等；1台旧10吨桥式起重机搬移到车间主跨，2台旧桥式起重机进行保护性拆移，可利用备件需保护性拆除（包括小车、全车电气设备等），剩余部分需按采购人要求运送至指定地点（2公里以内）。以上费用全部由中选服务单位负责。

2、报名单位应保证在项目开始后，在合同约定交货期及施工期内完成所有项目。

三、工程概况

1、车间概况

本起重机用于高速棒材生产线车间，年产量为60万吨热轧棒材。轧线布置在地面上，轧制中心线标高分别为+800mm和+1000mm，轨面标高为+9500mm,钢轨型号为43kg/m重轨，跨距为19.5m。

2、安装位置。本次采购2台起重机安装于车间副跨，1台旧天车搬移到主跨。

3、起吊设备。本区域内长期吊运成品棒材3捆，单捆最大重量3吨，吊具重量1吨。

四、设计制造检验执行的主要标准

未列国家标准的，按行业最新标准及相关性标准执行。

五、桥式起重机性能参数：（注：以下参数为在用起重机参数）

六、起重机订货要求

1、总体技术要求

起重机的设计制造应符合国家及行业有关标准的要求；电气系统应符合有关国家或国际标准的要求；按厂标、企业标准设计及生产的单位应有明确说明，其标准不能低于国标及行业标准。

2、安全防护要求

安全装置按GB 6067起重机械安全规程要求执行：

2.1上升、下降极限位

保证吊具上升、下降到极限位置时位置限制器动作，上、下限开关用旋转式，控制本机构停车，超限开关用重锤式，用于断开起重机电源。

2.2运行极限限位

保证大小车运行机构在其运行到极限位置时，或２台桥机相互接近时，机构自动停车并发出报警信号。

2.3联锁保护装置

当人员进入起重机或由司机室登入桥架上时,栏杆门均设联锁开关装置，门栓打开时，起重机运行机构不能开动。

2.4缓冲器

大车采用HT-630箱型弹簧缓冲器，小车采用?160*160聚氨酯缓冲器。

2.5扫轨板

大小车端梁端部均设置扫轨板，扫轨板距轨面10 mm，将偶然不慎遗漏在轨道上的物品清开，使起重机和小车安全运行。

2.6导电滑线挡架

导电滑线处设防护挡架，防止人和吊具、钢丝绳与滑线意外接触和意外触电。

2.7防护罩

起重机中外露有伤人可能的活动零部件如，联轴器、传动轴、定滑轮等均设防护罩。

2.8起重量限制器

起升机构设置起重机专用的精度高、工作可靠的起重量限制器，起重量限制器具有起升载荷显示功能。当载荷达到额定载荷90%时发出提示性报警信号，当载荷达到额定载荷的105%时,能自动切断电源,发出禁用报警信号,此时只能放下重物。

3．主要结构形式

该设备由金属结构、起升机构、小车运行机构、大车运行机构、电气设备等组成。

3.1钢结构

3.1.1桥架

（一）桥架主要由主梁、端梁、小车轨道装置等组成，主要结构件材料不得低于Q235B。桥架为刚性端梁结构，主梁上拱除满足国家规定的要求外，主梁不同点的上拱度必须与吊具垂直度建立合理的函数曲线关系。

（二）钢板下料前先进行喷砂或抛丸预处理，除锈精度达到Sa2.5级，后处理清除焊缝、焊接氧化物及锈蚀。

（三）主梁采用正轨箱型梁结构，主要板材采用Q235B。小车轨道铺设在主梁上方，轨距2000mm。主梁采用整体结构，不可分段。

（四）端梁结构应采用焊接箱型结构，材料为Q235B。与主梁之连接采用高强度螺栓加以固定，连接板和螺栓应符合国家相关规范，并提供相应的自检报告和供现场检测的螺栓。

（五）桥架组装完成后，全部检测指标如上拱度、车轮对角线差、水平弯曲、腹板垂直偏斜值、盖板水平偏斜值、同一截面小车轨道高低差等均符合并高于GB/T*****的规定。

（六）轨道压板采用LHZ-24的E型弹条压板固定。轨道两端设置缓冲器和车轮止挡。

3.1.2小车架

（一）采用型钢或钢板焊接结构，应具有充分的刚性；其它表面部位应用花纹板敷设。

（二）为了检查维修和更换车轮方便起见，应设置千斤顶支点座。

3.1.3附属结构

（一）主要由平台、斜梯、栏杆、司机室、小车供电、起重机供电等组成。附属结构的刚性及布置合理性须满足对整车数据采集及检测的精度影响最小。

（二）所有的通道和走台以及司机室均用斜梯、平台等相互连通，相互间及与主梁均用螺栓或焊缝连接，所有的通道、走台、平台等都具有足够的刚性，平台走道净宽不小于1000mm；所有斜梯角度不大于45度，所有斜梯踏板采用连续构造，相邻踏板间不可出现缝隙；花纹板厚度不低于6mm。

（三）起重机中所有的栏杆均采用焊接钢管焊接而成，走台板等采用防滑性能好的花纹板，为了安全，平台、走台四周安置高度不小于100mm防护板，栏杆高度不小于1200mm。斜梯梯间间距相等，上下行走舒适安全，梯子、平台及栏杆完全按GB 6067的规定执行。所有裸露的旋转传动件处安装防护罩，采用网式，且采用插接式。

（四）起重机具有足够的安全通道和护拦，可以方便、安全地到达各需要维修及检查地点。

（五）设置集电器检修吊笼。

（六）小车供电系统是由电缆、电缆滑车、工字钢滑车轨道及支架组成，安放在导电侧主梁上，电缆滑车运行在工字钢轨道上。

（七）在两条轨道端部，设置小车停止限位开关和缓冲器。

（八）司机室整体采用全视野设计原理，司机可以在其座椅上清楚地观察到吊具作业范围内全部作业空间。室内配置单冷分体式工业冷风机，制冷容量保证工作环境≤25℃。司机座椅可前后、上下调节，靠背角度可调，符合人机工程学原理。司机操作舒适，司机室的门和司机室平台门开在主梁垂直方向的外侧，司机室门向外打开，平台门向内打开。

（九）司机室内设置灭火器支架及灭火器、警报器或电铃，门上装锁。

3.1.4焊接及检验

（一）焊接采用气体保护焊，并优先使用自动和半自动焊，由具有焊接资格证书的人员进行焊接，重要焊缝由高级焊工操作。

（二）焊条采用低氢焊条，强度必须超过母材的强度。施焊前对焊条按工艺要求预热烘干,并在焊接现场采取保温措施。焊条在烘箱外不得超过四小时，否则重新烘干。

（三）采用引弧板引弧。结构件的焊缝应为连续焊缝，梯子、平台、走道可采用间断焊缝，重要焊缝应避免立焊或仰焊。焊后对焊缝进行打磨，要求过渡平滑、外形光整。所有焊缝不得有影响性能强度和外观的质量缺陷。

（四）为确保焊缝质量，须按照GB标准规范进行无损探伤，检验的范围和要求如下。

（五）所有钢结构主体的对接板和受拉应力处：100%UT+10%RT

（六）一般焊缝：30%UT+5%RT(对焊透焊缝)

（七）少于100%检验部分的焊缝，若不合格，则对那一部分焊缝扩大到100%重新检验。

（八）所检验焊缝的检验级别为GB3323标准规定的Ⅱ级或GB*****标准规定的Ⅰ级。

3.2起升机构

（一）起升结构由电动机、制动器、联轴器、传动轴、减速器、卷筒组、卷筒制高器（起升下降限位器）、钢丝绳、吊钩、定滑轮等组成。

（二）起重电动机：采用国产优质三相异步电动机，防护等级IP54,绝缘等级F级，带单独冷却风扇。

（三）减速器采用中硬齿面焊接壳体减速器。

（四）卷筒采用单层缠绕型式，卷筒计算直径与钢丝绳绳径比符合设计规范（GB/T3811）要求。筒体焊接后的焊缝进行超声波探伤检验。筒体的材料不低于HT200，在下料前对其进行网格式无损探伤检验，保证钢板无内部缺陷。

（五）滑轮组的布置充分考虑钢丝绳偏角对精度的影响。动、定滑轮组的滑轮直径与钢丝绳直径比符合设计规范（GB/T3811）要求。

（六）采用双制动器布局。制动器安装在减速器高速轴两端，采用优质电力液压块式制动器，具备闸皮磨损限位检测、自动补偿手动释放、开闸限位、闭闸限位等功能。单制动器安全系数≥1.75，双制动安全系数≥1.25。

（七）联轴器采用鼓型齿联轴器。

（八）起升机构设限位开关和重锤式限位开关双重行程保护，保证在任何吊装工况下吊具具有相同的姿态，避免因偏载出现吊具倾斜等异常状态；同时考虑不同传感器及检测元件的合理安装匹配及安装空间，满足重要功能的精度。起升机构通过钢丝绳缠绕系统形成两个吊点与吊具连接；吊点与吊具采用吊钩连接，并设置防脱钩装置。吊点位置设置吊具高度微调措施，小车位于跨中时确保两个吊点在水平面2mm内；小车与吊具间设置刚性导向装置。

（九）钢丝绳采用GB/T8918-1996中的6X（19）W型FC麻芯钢丝绳，钢丝绳安全系数符合GB3811起重机设计规范的规定；

（十）试车前，所有润滑点注满3#通用锂基脂，以油溢出为准。

3.3小车运行机构

（一）小车运行机构采用集中驱动方式，由电机、减速机、车轮组、联轴器、传动轴等组成。

（二）减速器采用中硬齿面焊接壳体减速器。

（三）车轮装置采用角型箱结构型式，车轮采用双轮缘。车轮材质为锻件（重型车轮），采用热处理工艺使车轮踏面达到表面硬度和淬硬层深度。

（四）小车运行两侧极限处设置?160*160聚氨酯缓冲器。

（五）小车运行两侧极限处设置机械式行程限位开关和减速位开关，开关安装在轨道上，安全尺安装在小车本体上。

（六）试车前，所有润滑点注满3#通用锂基脂，以油溢出为准。

3.4大车运行机构

（一）大车运行机构采用分别驱动方式，每套驱动机构由电机、减速机、联轴器、传动轴、车轮组、缓冲器、水平导向轮等部件组成。

（二）大车运行机构的设计必须满足不同侧车轮运行的同步性。

（三）减速器采用中硬齿面焊接壳体减速器，大车减速机底座选用槽钢，并增设加强筋以保证底座牢固可靠。

（四）车轮装置采用角型箱结构型式，车轮采用双轮缘。车轮材质为锻件（重型车轮），采用热处理工艺使车轮踏面达到表面硬度和淬硬层深度。

（五）起重机四角各设置一台缓冲器，采用HT-630箱型弹簧缓冲器。

（六）大车运行两侧极限处设置限位开关和减速位开关，开关安装在大车本体上。

（七）试车前，所有润滑点注满3#通用锂基脂，以油溢出为准。

3.5 起重机采用司机室控制方式

（一）司机室符合GB/T*****.5-2016《起重机司机室第5部分：桥式和门式起重机》和GB6067.1《起重机械安全规程》的规定。

（二）司机室内采用钢化玻璃；司机室固定在桥架一端。

（三）司机室内要配开关插座箱内至少两个五孔插座（2P 16A断路器3个，10A 5孔插座2个）。

（四）司机室采用型钢骨架，全封闭形式，采用钢化安全玻璃，前端面采用大幅面玻璃用橡皮压条密封固定，窗户能开启，易清洁与更换，视野开阔，驾驶室约1.2m以下设保护栏杆，驾驶室地板容易腐烂需加强。内设控制机构，配置座椅，在司机室内座位上可清楚观察吊钩作业范围的空间。

（五）司机室骨架由钢板和型钢焊接而成,保证足够的强度和刚度。

（六）司机室设置司机前后、俯仰可调式座椅。窗的视野广阔，司机可以在合适的角度方便地观察前、左、右、下方向的吊运情况。

（七）司机室骨架外设保温层，以减小外部高温影响。

（八）司机室的门向外开启，门的宽度在600mm以上，高度1800mm以上，室内净空高度不低于1800mm。司机室的安装牢固、安全可靠。

（九）司机室的空调器的安装位置吊顶式冷风机（需有防震措施和排水措施）。

（十）大车运行蜂鸣报警由脚踏开关控制。

（十一）司机室应设计室外后平台（即采用L型走道），开门方向为右侧入（即面对司机室右边开门）。

（十二）司机室设置接线端子，小车和端梁设置接线端子箱。安全门开关用接近开关。

3.6 电气设备

（一）桥架的架设应按施工图纸施工，施工过程中严格按照现行的有关技术标准。驾驶室内设电缆桥架，端梁和走台走电缆桥架。应该注意的是在架设时支架、托臂应安装牢固，且横平竖直，各支架的同层横档在同一水平上，其高低偏差不应大于5mm。托架支吊架沿桥架走向左右的偏差不应大于10mm。桥架有支柱的，支柱要稳固，用托臂的，膨胀螺栓要安装稳固。电缆支架全长均应有良好接地。安装桥架要严格按照设计图纸要求的大小、走向进行。

（二）穿线管应采用镀锌管，管内无毛刺，管口应做成喇叭形，不应有明显锈蚀。按施工图纸要求敷设。镀锌管锌层剥落处也应涂以防腐漆。电缆管的内径与电缆外径之比不得小于1.5。

（三）电缆的规格、型号、截面、电压等级及长度应符合设计要求（滑轨线缆须采用抗磨耐拉扁平电缆），注意电缆出线槽后需穿镀锌管保护。电缆与工艺管线交叉处可以绕行。电缆应按规定设置明显的标记，标记应清晰，牢固，间距适当。电缆线布置采用双桥架布置，主回路和控制回路分开，其中拖动电缆部分采用阻燃抗磨耐拉扁电缆，其余采用阻燃抗磨耐拉电缆。

（四）二次配线线缆工艺，配线排列应布局合理、横平竖直、弯曲美观一致，接线正确、牢固。所选导线截面必须满足长期允许负荷的额定电流值。导线在通过柜体板件的孔、边等断面处、需用护线套保护，以免破坏导线绝缘。电缆芯线和所配导线的端部均应标明其回路编号，编号应正确，字迹应清晰，不易脱色，字迹排列应便于阅读。柜内导线不应有接头，芯线与损伤。

（五）供电系统： 采用380VAC，50Hz三相三线制供电（角钢滑触线），所配集电器必须匹配现用角钢滑触线。进线电源通过总受电屏的断路器到各机构的分断路器。设计时考虑动力电源、辅助电源、控制电源等。整车设有专用接地线PE，所有电气设备均用专用线和PE线相接。起重机应设有正常照明，且主梁下设有桥下作业照明灯。照明设置专用电路，电源由桥机主断路进线处分接。当主断路器切断电源时，照明不断电，各种照明均设有短路保护，设照明箱。起重机上设安装检修用动力箱，内设220VAC和380VAC检修电源（隔离变压器3000VA）。

（六）电气控制系统

(1)基于PLC控制的电气控制系统，提升智能化水平，简化线路，减少故障点数量，出现问题可以快速定位故障，缩短故障检修时间，提升生产效率，最大程度的保障生产。

（2）起升机构与大、小车运行机构采用变频器控制方式。使用变频器拖动电机需具备以下控制要求：①桥式起重机的启动、制动、加速、减速要平稳快速，定位准确。②电动机启动电流需限制得较小，频繁启动和停止时电动机热耗要减少。③降低对电网的冲击。④节约能源，节能可达 10%-30%左右。⑤实现零速抱闸，全速受控，减少抱闸闭合时的振动及抱闸磨损 。

4．对设备及控制要求

（一）设备所包含的控制系统的硬件设备要操作、维修方便。

（二）减速机选用中硬齿面，所有减速机出厂前应注入足量油脂（卷扬、大车选用ZQ、ZQA系列，小车选用ZSC系列）。

（三）缓冲器高度，吊车驾驶室底部标高需与现场其他行车一致。

（四）司机室空调采用行车专用工业空调，制冷量不小于4000W。司机室内要配开关插座箱内至少两个五孔插座。

（五）大小车轮均采用锻造重型车轮。车轮装配采用角型箱式行车车轮。

（六）所有安全门开关均采用接近开关限位。

（七）大小车行程开关采用红外线放撞限位器。

（八）驾驶室布置在角钢滑触线墙体对面。

（九）盘柜靠栏杆安装，盘柜安装底座内不走电缆桥架。

（十）驾驶室电铃选用电子喇叭。

（十一）行车应装三盏不小于150W的LED照明灯分前中后分布，用于日常吊装照明用。

（十二）防锈及涂漆的质量要求按《钢结构、管道涂装技术规程》YB/T9256-1996,《重型机械通用技术条件第12部分：涂装》 JB/T5000.12-407执行。

主机：起重机外观颜色橘红

栏杆：黄黑相间，间隔50cm。

小车：起重机外观颜色橘红

吊钩本体：黑色

动滑轮支承板外侧、端梁等危险部位为45°黄、黑相间条纹。

5、主要零部件技术要求

5.1减速机

所有减速机采用中硬齿面减速机传动，油浴润滑。箱体采用焊接结构。减速机上部设观察孔（并配加油孔）、通气器采用钢制组件（带空气过滤器）。放油孔加装不锈钢短接和不锈钢球阀。

5.2车轮

大、小车车轮组采用角型箱结构型式，并在出轴处设置骨架油封防尘防渗漏油。车轮采用50SiMn或65Mn锻造，并进行调质处理，保证车轮踏面硬度300HB-380HB，深度15mm处硬度不低于260HB。车轮组整体结构紧凑、承载力高、使用寿命长。

5.3卷筒

起升机构卷筒采用焊接筒体结构。筒体的材料不低于HT200，当卷筒体所用钢板厚度≥40mm时，在下料前作超声波探伤检验，达到GB/T 2970标准规定的Ⅱ级要求。筒体焊接后的焊缝进行无损探伤检验。卷筒焊后进行热处理。

5.4滑轮

上滑轮装置及吊钩装置的滑轮采用轧制滑轮（不能采用铸造滑轮），滑轮耐磨，使用寿命长。滑轮组设有防止钢丝绳出槽的装置，且易检修拆、装和日常检查。

5.5钢丝绳

起升机构采用GB/T 8918的左右交互捻线接触优质钢丝绳，安全系数≥7.1，并有产品检验合格证。

钢丝绳在卷筒上的缠绕除固定尾的两圈外，另外还要有3圈以上的安全缠绕圈。钢丝绳润滑设钢丝绳涂油器。

5.6制动轮

制动轮的工作表面进行热处理，其淬火深度2－3mm，硬度为300-380HB,深度20mm处硬度不小于260HB。制动轮的工作表面及配合轴孔表面不允许有任何缺陷。制动轮安装好后，其径向跳动符合国家标准。

5.7缓冲器

大车缓冲器采用箱型弹簧缓冲器，小车缓冲器采用聚氨酯缓冲器。

5.8联轴器

采用鼓型齿联轴器,鼓形齿联轴器材质不低于锻件42CrMo。

5.9吊钩组

采用全封闭结构型式，护罩板厚不小于6mm，护罩与滑轮外缘间隙不大于钢丝绳直径的1/4。

6、技术资料及随机资料

6.1供货时必须同时提供以下资料：起重机总图、大车运行机构图、小车总图及电气原理图、接线图、电气设备安装图一式三份、产品使用说明书一式二份。

6.2起重机性能表（包括起重量、跨度、工作制度、起升高度、起升速度、大小车运行速度、电机功率、供电要求等）。

6.3提供起重机整套设备的验收合格证和相关零部件的合格证，有探伤报告也要求提供，办理特种设备相关证件。

七、主要外购件配套厂家

附件6：

评分标准

评选办法：综合评估法

评选办法如下：

（1）资质审核：报名单位应为生产厂，非代理商或中间商；报名单位应提供在钢铁行业同类产品近3年（含3年）的合同复印件及验收证明作为业绩材料证明、特种设备制造单位许可证（许可项目：起重机械制造）、起重设备安装工程专业承包资质（一级或二级资质）。

（2）对满足资质要求的报名单位按企业商誉、技术部分和商务部分别进行评分，评审小组将按照报名单位综合得分从高到低的次序依次推荐第一、第二中选候选人。

（3）报名文件评价由企业商誉、技术评价及商务评价组成。具体如下：

备注：1.报价低于平均价70%（含）的，商务评价价格评分按评分细则计算后再扣20分。

2.企业商誉评分，合同签订日在2022年2月1日（含）前的，报名单位需要提供验收证明，否则剔除对应合同后计算金额合计值。

附件7：

报名单位近三年同行业客户合同金额汇总表

项目编号：

注：1.若报名单位无相关业绩材料证明，请填写“无”。

2.后附相关报名单位近三年的业绩材料，包括但不限于合同和验收证明。

报名单位名称（公章）：

日期： 年 月 日

附件8：

保证金缴纳凭证

钦州广钢新材料有限公司：

（报名单位全称) 参加贵方组织的桥式起重机采购、拆移及搬移项目（项目编号：钦钢新材料公告（2022）18号）。按公告文件的规定，已通过银行转账形式交纳人民币（大写） 　　 元的保证金。

报名单位名称：

报名单位开户银行：

报名单位银行帐号：

说明：

上述要素的填写必须与银行转账凭证的要素一致，钦州广钢新材料有限公司依据此凭证信息退还保证金。

报名单位名称（公章）：

日期： 年 月 日

附：

注：报名单位响应时，应当按公告文件要求交纳保证金。保证金采用银行转账方式交纳。

附件9：

报名文件资料清单

报名文件包括但不限于以下组成内容，本公告文件有提供格式文件的请按格式要求提交。