根据中国铁道学会关于2022年度“中国铁道学会科学技术奖”推荐工作的通知（学秘函〔2022〕11号）要求，对申报的2022年度中国铁道学会科学技术奖4项进行公示，公示期五日，如有异议，请电告137*****290。

项目名称1：大跨度小半径曲线连续箱梁大角度不平衡转体跨越既有高铁站场施工技术研究与应用

完成单位：中铁二十五局集团有限公司；中铁二十五局集团第四工程有限公司；中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司

完成人：董星智、张恩桥、来荣国、王小青、李勇良、林俊、李凌峰、苏小敏、韦研、易奇、魏磊、吴玄、陆达飞、黄光强、章继树、李红洲、迟德有、乔钢铸、韦露明、邓毅

项目简介：集团公司科技立项项目，南宁市亭洪路延长线上跨铁路立交工程位于南宁市江南区，全桥桥长595m、按两幅桥设计，双向六车道。转体主桥跨径为2-80m预应力混凝土连续箱梁，采用单箱三室结构，单幅转体重量为1.8万吨。桥梁一侧梁体位于半径260米的圆曲线上，是国内最小曲线半径转体桥，梁体弯度大，重心偏离桥墩中心，难度极大。主桥左幅桥第二联（3＃～5＃墩）、右幅桥第一联（0＃台～2＃墩）采用2-80mT型刚构单箱三室连续箱梁，分为0#～9#节段平行南化站场现浇预制，整体成桥采用平转法无合龙段跨越南化高铁站。

项目名称2：跨既有多股道铁路曲线连续梁挂篮长距离一次快速回退技术研究

完成单位：中铁二十五局集团第三工程有限公司；中铁二十五局集团有限公司

完成人：王革新、周烽、杨磊、李昶忻、马晟、任长春、刘祥、黄敏、傅志宇、谌荣华、谭剑

项目简介：长株潭城际铁路湘潭特大桥214#-217#连续梁为75+125+75 m转体施工连续梁，位于曲线半径为1200 m，矢距26 cm 的曲线位置上，并上跨沪昆铁路、湘钢专用线5等股道。转体连续梁采用挂篮悬臂浇注，最后转体中跨合龙。一般工地梁合龙后，即可原位拆除卸吊挂篮，在既有线上只有将挂篮回退到安全警戒线以外才能进行拆除工作。现场查看发现，挂篮需从216#墩跨中位置后退至2#节段处，才能进行拆除，同时受制于繁忙的既有沪昆运输线路影响，能申请的施工天窗时间很短，行车安全风险也很高。因此有必要研究一种快速回退安全技术。依托长株潭城际铁路湘江特大桥施工实践，应用了张拉设备机械原理，自行研发了保证挂篮结构后退稳定和减少挂篮在曲线梁体横截面方向的走行偏距技术，成功应用了“跨既有多股道铁路曲线连续梁挂篮长距离一次快速回退技术”。挂篮仅用不到一个天窗点时间安全地完成了长达52米的后退行程，极大的降低了既有线行车安全风险，该技术是对后退挂篮常规方法的一次创新，对类似项目退挂篮施工具有很好的借鉴作用。该技术不仅安全快速，由于大大减少了机具设备的使用时长，且所用材料和设备均为桥梁施工现场材料，在节能减排方面也取得较好的效益。

项目名称3：斜撑钢管柱组合式支架在现浇简支梁的施工应用

完成单位：中铁二十五局集团有限公司；中铁二十五局集团第一工程有限公司

完成人：刘锋、付德伟、林高山、蒋宏兴、王琨、邓勋华、谢涛、古洋福、杨旭、李国辉、何磊、揭木雄、孟庆垚、黄昌辉、李超祥、胡金石、袁荣旺、鲁宇、林李彬、劳业亮

项目简介：白沙村1#双线特大桥桥址区位于广东省广州市白云区钟落潭镇白沙村内，附近为丘陵与平原，线路位于G105公路东面，交通便利。本桥的起终里程为DSK45+251.42～DSK45+791.93，中心里程DSK45+521.68,桥全长540.51m。

珠三角城际铁路经过地区大部位于珠江三角洲海陆交互相冲积平原和少量剥蚀残丘，沿线地层以冲积、洪积、海积及海陆交互相沉积的粘性土、粉土、各类砂、软土为主；同时，存在软质岩路堑边坡顺层问题、地质构造较发育、地震动参数较高等问题，梁部施工对地基处理要求及费用高。采用斜撑钢管柱组合式支架法施工，施工环境不受软弱地基和施工区域的制约，省去地基处理费用，支架结构安全可靠，在提高生产效率、节省成本方面有较大优势，特别是在多跨连续施工时，项目取得经济效益较为明显。

项目名称4：大跨度钢梁桥明桥面合成轨枕轨道施工技术

完成单位：中铁二十五局集团有限公司；中铁二十五局集团第一工程有限公司

完成人：禹威、付德伟、林高山、刘锋、杨立淼、黄安修、李国辉、何磊、揭木雄、孟庆垚、黄昌辉、李超祥、胡金石、袁荣旺、劳业亮

项目简介：重庆朝天门大桥为主跨552m的公轨两用飞雁式多肋钢桁架中承式特大型拱桥，跨径居世界同类桥梁跨径之最。该桥分为上下两层，上层为双向六车道，两侧为行人通道；下层中间为轨道交通环线，桥位区20m高处平均最大风速26.7m/s。

目前，针对大跨度钢梁桥合成轨枕施工工艺技术国内较为罕见，且存在较多问题急需解决，精度要求高、运营维保困难、质量管控点多等。中铁二十五局成立科研攻关小组，为降低轨道环线行车振动及噪音、提高运行平稳性及舒适性，克服该工程铺轨受制因素多、环境复杂、精度要求高、工期短等难题，为今后类似工程提供可借鉴经验。

中铁二十五局集团有限公司

2022年5月16日