????芙蓉区城际线与地铁2号线换乘提升项目自动扶梯项目位于城际线长沙火车站东广场、锦泰广场西南侧，本项目地下出入口通道连通城际长沙火车站出站厅和长沙地铁2号线锦泰广场站站厅层，实现乘客地下通道换乘，在出入口通道靠近城际火车站一端设置公共交通重载型自动扶梯3台。

本工程引用的自动扶梯设计、制造、安装、安全内容至少满足如下标准、规范。

1)《城市轨道交通技术规范》(GB*****-2009)

2)《城市轨道交通工程项目建设标准》(建标104-2008)

3)《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》(GB*****-2011)

4)《地铁设计规范》(GB*****-2013)

5)《地下铁道工程质量验收标准》(GB/T*****-2018)

6)《特种设备安全监察条例》国务院令第549号(2009年)

7)《金属覆盖钢铁制品热镀锌层技术要求》(GB/T*****－2002)

8)《低压开关设备和控制设备》(GB*****)

9)《电力工程电缆设计规范》(GB*****-2007)

10)《机电产品包装通用技术条件》(GB/T*****-2008)；

11)《运输包装收发货标志》(GB/T6388-1986)；

12)《包装储运图示标志》(GB/T191-2008)。

13)《中华人民共和国特种设备安全法》(2014年1月1日实施)

14）《电梯监督检验和定期检验规则-自动扶梯与自动人行道》（TSGT7005-2012）及第1和第2号修改单

15）EMC相关标准

EN *****－1《工业环境发射通用标准》

EN *****－2《工业环境抗扰度通用标准》

EN *****-4-2-95《静电放电抗干扰性试验》 IEC*****-4-2

EN *****-4-3-97《射频电磁场辐射抗扰性试验》 IEC*****-4-3

EN *****-4-4-95《快速瞬变脉冲群抗扰性试验》 IEC*****-4-4

EN *****-4-5-95《电涌(冲击)抗扰性试验》 IEC*****-4-5

EN *****-4-6-96《射频场感应的传导骚扰的抗扰性试验》IEC*****-4-6

EN *****-4-8-93《工频磁场抗扰性试验》 IEC*****-4-8

EN *****-4-11-94《电压突降、短时中断与电压渐变的抗扰性试验》 IEC*****-4-11

EN *****-94《信息技术设备无线电骚扰限值和测量方法》IEC*****-6-2

EN *****-3-2 IEC*****-6-3

未尽部分应符合国家现行的有关标准和规范。

1.2.1气候环境条

1)气候特点：湿热环境

2)环境温度：多年平均温度：+17.4℃

极端最高温度: +40.6℃

极端最低温度: -10.1℃

3)相对湿度：年平均相对湿度79.5％，年最大相对湿度98％，时有凝露的情况发生。

4)海拔高度：≤1000m

5)地震动参数值：长沙地区的抗震设防烈度为6度，本工程土建结构按7度采取抗震构造措施。

1.2.2工作条件

1)运行方向：上、下可逆运行。

2)工作周期：每天连续运行20小时，每周运行140小时，全年运行。

3)设置位置：室外型。在车站站厅至地面出入口处工作，出入口有盖。

4)允许手拉行李箱和小型手拉行李车随人上扶梯。

5)电源条件：

动力电源：AC 380V±7%，三相五线，频率为50Hz±5%，二级负荷。

6)排水条件：在扶梯下底坑提供排水条件。

1.3.1基本要求

1)自动扶梯必须采用重载荷公共交通型扶梯。其定义为：每天连续运行20小时，每周运行140小时，在任何3小时间隔内，持续重载时间至少1小时，其载荷达到100%的制动载荷(120kg/梯级)，其余2小时的载荷至少为制动载荷(120kg/梯级)的60%。

2)为保证乘客安全，扶梯正常启、停前应进行蜂鸣提示；其余扶梯停梯动作与蜂鸣同时进行。原则上采用就地手动启停方式。

3)自动扶梯应采用微机控制。可接受车站设备与环境监控系统(BAS)的监视。

4）自动扶梯机房应设置机械排风装置。

5）自动扶梯应预留RS-485通用接口，保证后期物联网能有效接入。

6）本技术规格书中未尽要求均应符合相关国家及国际标准。

1.3.2运行性能

1)扶手带的运行速度相对于梯级的速度允差为0～+2%。

2)在额定频率和电压下，梯级沿运行方向空载时所测得的速度与额定速度之间的最大允许偏差为±5%。

3)自动扶梯应运行平稳。空载运行时，在梯级上其垂直振动加速度不大于0.5m/s²,水平振动加速度不大于0.5m/s²。

4)自动扶梯运行时不得有异常噪音，在梯级及盖板上方1m处，噪音不大于68dB(A)。

5)当速度为额定速度(0.65m/s)时，空载和满载(120Kg/级)向下运动时，制动距离应在0.3m～1.3m。

1.3.3主要部件寿命

自动扶梯各主要部件的选型应满足重载荷、公共交通型扶梯的运量及长期运行要求。在正常维保情况下应尽量做到少维修。

主要部件使用寿命要求：

1)运行条件下，40年内如下部件无大修或更换：

桁架及与之焊接的各种安装结构、主机机座。

2)正常维保、运行条件下，20年内如下部件无大修或更换：

导轨(包括导轨支架及相应的各种紧固件)、驱动主机(包括轴承，但不包括制动器上的磨擦件和电磁线圈)、梯级链张紧装置、扶手带驱动装置(不包括磨擦件)、梯级、上、下机房盖板、主驱动轴、梯级链、电缆等。

3)正常维保、运行条件下，15年内如下部件无大修或更换：

梯级链滚轮(梯级主轮)、梯级滚轮(梯级辅轮)、

4)正常维保、运行条件下，10年内如下部件无大修或更换：

变频器、控制主板

5)正常维保、运行条件下，8年内如下部件无大修或更换：

扶手带、扶手带驱动链、主驱动链

1）主要技术参数：

（1）提升高度：7800mm（数量3台，并列设置）。

（2）运行速度：名义速度0.65m/s，同时应具有0.5m/s的可调速度。

（2）梯级名义宽度：1000mm

（3）水平梯级数量：上下各四块，水平长度不小于1.6m

（4）上导轨曲率半径：≥2600mm（提升高度小于等于10m）

≥3600mm（提升高度大于10m）

（5）下导轨曲率半径：≥2000mm

（6）倾斜角度：30°

2）节能速度

（1）节能运行速度为：0.13m/s；当自动扶梯上无乘客运行超过一段时间后自动转入节能速度。

（2）节能速度由变频器实现。采用全变频的方式运行，能使用钥匙开关将节能速度断开，使扶梯以额定速度运行。

（3）判断有无乘客的传感器应采用光探测或其他可靠的探测方式。设置在扶梯上、下水平端，其作用范围应可调，一般应在离梳齿板1.5米左右时起作用。传感器的动作应灵敏。

（4）当传感器检测到有乘客时，应自动由节能速度转换为额定速度运行。应确保节能速度与额定速度之间的转换对乘客是安全的。速度转换过程的加速度不应大于0.1m/s?，但总的加速时间不应超过6秒，整个速度转换过程应平稳。在节能速度运行时，当有乘客逆向进入扶梯时，扶梯应能发出声音报警。

3）维修运行速度：同节能速度。

4）中间支撑数量：1个。

自动扶梯梯级组件主要包括梯级及警示边、梯级滚轮（梯级辅轮）、梯级链及张紧装置、梯级主轴等部件。

1）梯级结构采用铝合金整体压铸梯级。同时梯级应进行抗弯变形试验和动载试验。试验方法按《自动扶梯和自动人行道制造与安装安全规范》GB*****进行，要求梯级进行抗弯变形试验中在梯级踏面所测得的挠度不应大于4mm，且应无永久变形。梯级进行动载试验后，梯级不应出现裂纹，在踏面表面不应产生大于4mm的永久变形，梯级及其零部件应可靠连接且不发生松动。梯级还应进行破断试验，要求梯级破断力不小于30kN。卖方应提供梯级各项试验的证明及报告。

2）梯级主体喷涂或氧化黑色，要求涂层具有一定附着力，可经得起正常清洁；踏面为旋光面。

1）梯级滚轮应由轮缘、轮毂和轴承组成。轮缘应采用耐油、耐水、耐老化、强度高的材料制造；轮毂应采用金属材料，如轮毂采用高分子材料，则必须提供该滚轮受力、难燃或不燃等性能指标以及以本次招标的最大提升高扶梯度为例计算满载情况下，滚轮实际最大受力，并应保证该滚轮受力至少能达到上述计算最大受力要求的1.2倍。

2）梯级链滚轮直径不小于100mm、梯级滚轮直径不小于75mm，轮圈厚度不得小于20mm。在结构上还应考虑更换方便，更换梯级链轮不需要拆卸梯级链的任何部件，梯级链轮为外置式。

3）梯级滚轮限位不采用裙板限位。

1）自动扶梯梯级采用套筒滚子链条驱动，梯级链滚轮在梯级链外侧。链条应选用具有地铁成功运营经验的国内外知名公司的优质产品，每侧至少一根，其安全系数≥8。要求销轴比压小于23N/mm?。

2）梯级链各连接部位均应具有良好润滑。装配好的梯级链应进行防锈保护。

3）扶梯梯级链全程加防水防尘罩。

1）梯级链张紧装置采用张紧轮机构，张紧链轮有效厚度≥18mm。

2）梯级链的张紧采用压缩弹簧张紧装置，保证链条获得恒定的连续张紧力，以补偿链条在负载运行过程中的蠕变及磨损。

驱动主轴由驱动链轮、梯级链轮、扶手驱动链轮及主轴、轴承等组成。对于室外型扶梯，应采取必要的防腐措施。

1）各链轮在主轴上安装应牢固可靠，焊接部分要有可靠检测手段以保证焊接部分无夹渣、气孔等影响焊接质量的缺陷。

2）主轴要有足够强度和刚度，主轴轴承应在不拆卸主轴的情况下易于安装和更换，轴承应定期注油脂防护。

3）梯级链轮应配对加工、组装，不致造成梯级偏斜。加工时不光考虑精度，表面也要有一定光洁度，减小跑合磨耗，缩短跑合周期，梯级链轮有效啮合厚度应≥20mm，与梯级链的销轴衬套呈正交啮合以保证高效率、高寿命、低噪声、低磨耗。

4）驱动链轮因与小节距链条啮合，加工时不光考虑精度，表面也要有一定光洁度，减小跑合磨耗，缩短跑合周期。

5）各链轮均应有制造厂商或商标、齿数及匹配链号等标记。

6）轴承座应具有可靠的防尘设计，对室外梯应能有效阻止泥沙的侵入。

驱动装置包括驱动主机（电动机、减速器）、制动器、驱动链、扶手带驱动装置。应提供驱动装置的结构简图。

自动扶梯的驱动装置均设在桁架上端部。驱动装置应运行平稳，传动效率高，维修工作量小，使用寿命长。

3.6.1 驱动主机

每台设备均应装配设计和制造成熟的电机，采用封闭式交流异步鼠笼型电机，连续工作型，自带风扇冷却，电机效率不低于90%。电机的品牌和型号应是投标扶梯的成熟配置且应具有城市轨道交通成熟应用经验。

表3-1驱动电机要求

3.6.2 减速器

减速器宜使用高效斜齿轮传动结构，应有较高的负载承受能力、高效率、高寿命、低噪声，满足地铁大运量的要求。

规格：减速器的规格应与电机功率相匹配，允许的传动扭矩不应小于电机的输出扭矩。齿轮模数的大小应与电机功率相匹配，齿轮材质优良、热处理方法合理。减速器效率应不低于92%。

3.6.3 制动器

1）本项目所有扶梯均需安装工作制动器及附加制动器。工作制动器及附加制动器应可实现手动释放。

2）工作制动器与驱动装置之间的连接应优先考虑非摩擦传动元件。如轴、齿轮、多排链条、两根或两根以上的单根链条。

3）工作制动器和附加制动器的要求应符合GB*****及EN115中的有关规定。

3.6.4 驱动链

1）在主机与主驱动轴之间采用链条，链条至少为双排，安全系数≥8。强度计算的方法应按《自动人扶梯和自动人行道的制造和安装安全规范》（GB*****）的规定进行计算，并提供计算稿。

2）应充分考虑露天工作的条件，链条应有罩，能阻止雨水和泥沙直接侵入链条。同时还应考虑配套采用较大直径销轴的链条，以提高销轴的耐磨性。链条应设置防溅油装置。

3.6.5 扶手带驱动装置

1）扶手带驱动装置应采用上端部驱动轮驱动。

2）结构应简单，不宜采用多级链条传动。扶手带驱动链条应有足够的强度，安全系数不小于8。

1）梯路导轨系统主要包括梯级链滚轮、梯级滚轮的全部导轨；卸荷导轨及相应的支撑物等。

2）导轨材料的截面厚度，工作轨应不小于5mm，其它应不小于3mm。

3）导轨应采用冷轧成形钢板。如果导轨热镀锌之后再冷轧成形，锌层厚度不应小于20μm；如果导轨冷轧成形之后再热镀锌，锌层厚度不应小于50μm，且每段导轨长度不应大于6m，导轨对接平面度误差≤0.2mm。

4）导轨系统的设计应保证工作面光滑平整耐磨，有一定的尺寸精度，且各轨的安装应保证轨间尺寸的一致性及左右导轨的平行度，以使梯级平稳运行。

5）扶梯上端应设卸荷导轨。

6）在自动扶梯出入口处的导向行程段（梯级的前缘离开梳齿和梯级的后缘进入梳齿时的水平区段）至少有1.6m。

7）主、辅轨工作表面应平整光滑，所有接口成斜线并且有固定在桁架上的刚性支撑。对于侧面高起轨道设计应考虑梯级轮更换方便。

8）导轨支架材料厚度≥5mm，表面进行热镀锌处理，平均厚度≥50μm。

9）安装导轨及导轨支架的所有紧固件应考虑防锈设计，保证在所紧固零件寿命时间内拆装。

1）扶手带结构应与扶手带驱动装置相配套。扶手带应采用高强度耐磨的橡胶制造，应由内加有防伸纤维和加强钢丝的高级阻燃合成橡胶制成。扶手带内侧应为防水合成尼龙纤维。外侧为表面黑色阻燃合成橡胶。

2）扶手带应具有抗25KN的破断力证明。

3）应具有去静电装置。

4）只有一个硫化接头，接头破断强度与扶手带强度一致。

5）扶手带基材为阻燃型或自熄型。

6）在正常运行工况下，要保证扶手带表面温度与车站环境温度的差值不超过5℃。

7）扶梯的扶手带，在雨天直接淋雨应能正常工作，并能抗阳光暴晒。

8）扶手带顶端到梯级的垂直距离介于0.9m至1.1m之间。扶手带的设计应能满足乘客的身材，在危险状况下能够很方便的抓住。

9）扶手带导轨应用不锈钢制作。

10）扶手带采用“V”型，应提供扶手带结构示意图，对扶手带使用寿命加以说明，并提供最高使用寿命。

1）自动扶梯桁架为金属结构，按《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》（GB*****）中载荷要求，实测的最大挠度不应超过支承水平距离的1/1500。

2）桁架段（包括焊在上面的安装底座、桁架底板及可能的导轨支架等）应整体热镀锌。镀锌层表面应光滑、清洁而无瑕疵且厚度均匀，其镀锌层厚度不小于100μm，具有40年以上防锈寿命。如果采用方型材制造的桁架，应保证方型材内表面能镀上锌层，具有和外表面一样的防锈能力，并考虑型材内腔排水措施。具体要求参照《金属覆盖钢铁制品热镀锌层技术要求》（GB/T*****）执行。

3）桁架的全部焊缝应是连续焊，表面应平整。桁架在热镀锌后不准采用火焰加热方法进行调正。在桁架镀锌之前，桁架上所有的钻洞、冲孔、攻丝孔、弯曲等都须完成，且所有毛边都须去除。镀锌工艺完成后，不允许在安装现场加焊任何构件或其它任何破坏镀锌层的工艺。镀锌工艺不可对桁架的机械性能有任何负面影响。

4）桁架底部所封钢板厚4mm。

5）扶梯的下部应设油水分离器。

6）上、下部机房应设有供维修人员使用的踏梯。

7）为方便桁架的运输及安装，桁架可设计成数段。安装时，分段之间必须刚性连接，连接螺栓必须有足够的强度、防锈能力和防松措施，以保证桁架在寿命期内的稳定。

1）地板和梳齿板应有足够强度和刚度，在使用中不允许出现永久变形。地板体应采用不锈钢或铝合金型材制造。梳齿板基板采用钢材制造，作热镀锌处理，锌层平均厚度不小于50μm。地板和梳齿板基板表采用铝合金或不锈钢，能防滑。地板与梯级踏板表面高差尽可能小。

2）地板面和梳齿板边框用不锈钢或铝合金制作，边框的材料厚度不应小于5mm。

3）梳齿板的水平倾角不大于35°，梳齿板的结构应是可调的，以保证梳齿与梯级齿槽的啮合深度不小于4mm。梳齿板体应有足够刚度和强度承受高峰载荷，材料采用耐腐蚀材料制造。

4）应设置梳齿照明，以保证乘客在光线不足的情况下安全进入和离开扶梯。梳齿照明灯具防护等级要适应整梯使用环境，采用节能灯具（如LED灯等），发光元件寿命不能低于5000h。

5）梳齿采用耐腐蚀金属如铝合金材料制造，应能承受乘客脚踏、脚踢等载荷，更换方便。梳齿类型规格应尽量少，有好的互换性。当有异物夹入梳齿和梯级踏面之间时，变形或折断梳齿以保护梯级且应不影响其他梳齿与梯级踏面齿槽的正确啮合。

6）地板和梳齿板的设计应能有效阻止泥沙和水直接进入机房，板之间应相扣，不能有直缝，应结合图示对结构加以说明。机房周边有排水措施，避免水直接从机房侧壁流入机房。

7）扶梯上、下部位的每块地板均应设安全开关，当地板被移动时，扶梯停止运行，只能用维修控制盒操纵。

8）自动扶梯出入口机房地板均采用具有防滑凸纹的不锈钢板并牢固附以耐腐蚀金属承重层，盖板防滑凸纹采用蚀刻工艺，盖板的支撑也应采用不小于5mm的不锈钢制作或采用铝合金制作，均具有足够的刚度、强度和耐腐蚀能力，能够承受高峰期乘客载荷。其支撑结构不易变形，支撑稳固，水平高度可以调节。各车站出入口扶梯机房地板应有锁，用专用钥匙方可打开，当前沿盖板（任意一块盖板）被强行打开时，应向BAS发出报警，报警方式在设计联络中确定。

9）梳齿板后的第一块地板应采用螺栓可靠固定在支撑结构上。

10）扶梯上下部左右两侧各设置两个梳齿板安全开关（即每台扶梯设置8个梳齿板安全开关），设置应符合GB*****要求。要求扶梯梳齿板在受到100kg的水平力或60kg的垂直力时，梳齿板安全开关能有效动作。

1）扶手装置由护壁板、内外盖板、围裙板等构成，应满足GB*****的技术要求。扶手装置均采用发纹不锈钢，发纹方向与梯级运动方向相同，与乘客接触的边角应折弯处理或倒角处理，避免割伤乘客。护壁板厚度不小于2mm，围裙板厚度不小于2mm，盖板厚度不小于2mm。

2）不锈钢板材料应采用抗腐蚀性不低于OCr18Ni9（同日本JISSSU304、美国AISI304）的不锈钢材料。

3）护壁板之间采用折弯对接，折弯圆角均匀、接缝平整且内工艺圆角半径不大于2mm。护壁板之间所有接缝与梯级运动方向垂直，在弯曲段不能有接缝。所有板材应保证平整，不能有明显视觉折光。

４）围裙板应有足够的刚度，围裙板间采用平接，接缝与梯级运动方向垂直。围裙板应满足GB*****中的规定要求。在裙板的适当位置装毛刷防止乘客无意接触裙板。应采用双排结构的毛刷，毛刷密度达到不透光的原则，底座材质为铝合金，可拆卸长度应与每块裙板同长。应提交毛刷的结构和在裙板上固定方法的示意图。安装方法应方便拆卸，如采用螺钉紧固，螺孔应有足够的螺纹丝扣，有效螺纹长度不应小于螺纹直径。螺孔的螺纹还应有足够的强度，以能承受反复的拆装。

1）站厅至站台的自动扶梯在桁架侧面的全高安装外包板（靠墙一侧扶梯顶面用外包板延伸至墙面，每平方米可承受300N 的荷载），两台扶梯并列布置时，两台扶梯的扶栏顶面用水平外包板相接。

2）出入口扶梯，靠墙一侧扶栏顶面用外包板延伸至墙面。靠步行楼梯一侧，在桁架侧面的全高安装外包板。

3）车站所有自动扶梯底部可视部分均安装外包板。

4）靠墙安装和并列安装扶梯的上、下水平段与墙或扶梯间的水平空隙，也属于外包板范围，表面应采用厚度不小于3mm的花纹不锈钢板。

5）外包板水平宽度超过300mm，以及两扶梯并列布置中间宽度超过300mm时，应每隔1.6m~1.8m设一个防滑行装置。凸台面积纳入外包板计算范围。

6）外包板内不允许用木板或其它可燃材料支承或加固，外包板发纹方向为竖向。

7）应有足够的强度和钢度，在其表面任何部位，垂直施加一个500N 的力（非冲击力）在25cm²的面积上不应出现深度大于4mm的凹陷或永久变形。

8）外包板的接缝，表面状态与3.11之3）条相同。

9）外包板及凸台使用发纹不锈钢板。采用不锈钢板材料应采用抗腐蚀性不低于OCr18Ni9（同日本JISSSU304、美国AISI304）的不锈钢材料，厚度不小于1.5mm。

10）外包板的设计应和桁架设计统一进行。外包板和扶梯桁架的连接不得采取焊接等破坏桁架镀锌层的方案。

11）扶梯与三角房之间的连接装饰条，也属于外包板范围，表面采用厚度不小于3mm的发纹不锈钢板。

12）凡扶梯上部和下部机房的下方人员可到达的，必须安装有外包板，以防止在维修中工具或物品坠落砸伤乘客或工作人员。

1）自动扶梯均应有自动润滑系统。

2）全部需要用稀油润滑的零部件采用油泵自动润滑，在润滑油泵旁边设有金属标牌，标出润滑部位和油的要求。

1）所有需润滑的运动部件下面均需设接油盘，如梯级链、驱动链和扶手带驱动链下面，还应采取有效措施保证能在链条的全长上有效地收集滴下的润滑油，并采取有效措施防止漏油。下部机房接油盘应能保证至少存储一个保养周期（15日）所需润滑油量，确保润滑油不溢出。接油盘用1mm不锈钢板制成，同时考虑方便装拆、废油能自动排出，便于清理。

2） 每部扶梯回转站和驱动站的梯级回转下端设有集尘盘，每台扶梯应配置一套固定式自动清扫装置用于清理梯级踏面。扶梯自动清扫装置清理下的垃圾应能自动进入集尘盘。集尘盘的大小能有效存贮回转梯级掉下的灰尘和可能的异物，集尘盘用不锈钢板制成，同时考虑方便清洁。

3）扶梯下水平段考虑设油水分离装置。

1）自动扶梯应采用微机控制，扶梯的驱动、变频及控制装置均设在扶梯上端的驱动站内。

2）防护等级要求不低于：控制柜IP55、安全开关外壳IP67、插座外壳IP54。

3）控制主板应优先采用市场通用产品，应在控制板上预留通用通讯接口。

4）自动扶梯控制柜内设置温度传感器，对控制柜内温度进行监视，一但超过设定值将报故障，并有相应的故障代码显示，并设置声音报警装置，报警信号能直接通过BAS系统上传。

1）变频器的应用对电网和其他用电设备不会产生高频谐波的影响，应配置滤波器和电抗器。

2）变频器不应安装在控制柜内，应单独设变频器柜，放置在上部机房中。变频器柜的外壳保护等级不小于IP55。卖方应根据机房外部环境最高温度、机房最大温升以及变频器柜内最大温升来综合考虑变频器的最高工作温度。

3）变频采用全变频的方式，变频器的额定输出电流应大于或等于电机额定电流的 1.25倍。

4）应有高湿度天气的防结露措施。

5）变频器应有输入端、输出端的射频干扰及谐波影响防止措施。

6）变频器额定效率不低于 97%；应有自动能量优化功能。

1）自动扶梯所用线缆应阻燃、低烟、无卤。阻燃特性试验应符合（IEC 332-2）标准的要求；低烟试验应符（IEC 1034-2）标准的要求；无卤特性试验应符合（IEC754-2）标准的要求。

2）线缆应符合GB*****《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》中的要求和GB*****《电力工程电缆设计标准》的要求。1.5mm²至35mm²时应是450/750V 级的、50mm²时应是650/1000V 级的。

3）电磁兼容性要求符合下列标准：

（1）《工业过程测量和控制装置的电磁兼容性总论》（GB/13926.1）

（2）《工业过程测量和控制装置的电磁兼容性 静电放电要求》（GB/13926.2）

（3）《工业过程测量和控制装置的电磁兼容性 辐射电磁场要求》（GB/13926.3）

（4）《工业过程测量和控制装置的电磁兼容性 电快速瞬变脉冲要求》（GB/13926.4）

4）设备之间的电线、电缆应为管接并需采用防水接头。设备中的电缆排布要高、低压分开，数据线、模拟线（若有）分开，数据信号不得发生串扰。

5）在桁架内，所有电缆外层保护可用铠装电缆（薄壁不锈钢）或薄壁不锈钢铠装软管、薄壁不锈钢管或薄壁不锈钢线槽，但保证其中的电缆充填率不大于60%并且线管、线槽不得有积水。所有的电线、电缆不能有中间接头；所有的连接端子应该清楚分开，并有明显标志。

6）线槽外的导线应穿入具有防水功能的金属复合软管内，扶梯应采用不锈钢线管村料。导线与开关等电气件的接头处有支座和管接头，与线槽的接口处应有护套。设计上应防止线槽的水倒灌到线管。

7）穿线金属软管与线槽应采用密封连接件连接。

8）穿线金属软管应采用不锈钢扎带固定在结构件上，其他扎带也应采用不锈钢扎带。

9）所有线缆进出柜体宜采用下进下出的接线形式，不应采用上进上出的接线形式。

1）自动扶梯上、下梯头应具有运行状态显示功能。运行状态主要包括：停止、上行（额定）、下行（额定）、维修、故障等。运行状态不仅在扶梯本身的显示装置上显示，还应通过与车站设备监控系统（BAS）的接口上传给车站设备监控系统（BAS）。具体接口型式根据需求应采用标准通讯接口和硬线方式。卖方应向BAS承包商完全开放协议，以确保BAS系统能够完成监控。

2）自动扶梯应具有故障自诊断功能。当设备发生故障时可通过显示装置判断出故障发生位置、原因、时间等，并在一段时间内有足够内存保持这些信息（内存容量不少于1000条故障信息）。

3）每台扶梯在IBP盘上均有一一对应的紧急停止操作按钮。

4）每台扶梯控制柜均须配有报警装置，以响应车站出入口自动扶梯机房盖板缺失、乘客逆向进入、就地紧急停止按钮及安全开关的动作。就地紧急停止按钮及安全开关动作时，蜂鸣器应报警。

1）在扶手带入口处附近，设有带蜂鸣器的操纵钥匙开关和方向转换开关。

2）在扶梯上、下水平段的桁架内应提供手动盘车控制开关，以使得在手动盘车时切断电机电源。

3）在上、下水平桁架内，应设有直流36V、5A、2极安全电源插座和220V、5A、3极照明电源及相关插座；在上、下机房内应各设置一个36V的安全防爆灯，旁边设开关。

4）防护等级要求不低于：安全开关外壳IP67、钥匙开关外壳IP55、停止按钮外壳IP54、插座外壳IP54。

5）所有钥匙开关、急停开关、停止开关等操纵开关和维修、照明等专用插座开关应有操作方向等永久性标志。各种开关应有代号标志，所有标志均使用中文。

6）在驱动站和转向站应装设一只能切断电动机、制动器释放装置和控制电路电源的主开关。

7）在保证操作人员在操作时能看到整个扶梯的位置情况下设置起动、停止、方向转换开关。

8）在驱动站和转向站内设置检修控制装置用防水插座，两插座不能同时使用。

9）在自动扶梯的上、下梳齿板处应设置白色LED光源梯级照明，以保证乘客在光线不足的情况下安全进入和离开扶梯。梯级照明灯具防护等级要适应整梯使用环境，采用节能灯具（如LED灯等），发光元件寿命不能低于5000h。扶梯上下水平段梯级下方桁架内设置醒目颜色光源，以方便乘客注意梯级之间的间隙。

1）驱动站和转向站内设备的布置，应保证维修人员安全、方便的接近所有部件。在驱动站和转向站内，维修人员与梯级之间设置可方便取出的安全隔离栅。

2）每台扶梯配有一套手动盘车装置，以及工作制动器释放工具，外表涂以黄色；

3）在手动盘车装置上有永久性的箭头指示盘车方向（上或下）。

每台扶梯提供一台便携式维修控制盒，外壳防护等级为IP55。

在扶梯上下出入口便于乘客看到的位置设置运行状态指示灯。该灯可显示运行方向及停止信息。大样如表3-2。

表3-2指示灯信息表

注：“θ”、“↑”字色和底色合乎规范，请制造厂给出大样及尺寸。

自动扶梯的安全保护装置至少应符合GB*****及EN115标准的要求。应包括但不限于表3-3所列的安全装置。

表3-3扶梯应具备的安全装置表

1）钥匙开关，急停开关，停止开关等操纵开关和维修、照明等专用插座旁应有开关功能、操作方向等永久性标志。各种安全开关应有代号标志。

2）每台扶梯设备应在机房内设置铭牌，内容应包含但不限于制造厂商的名称或商标、产品型号标志、系列编号。每台扶梯应在设备端头粘贴设备编号。

3）在扶梯扶手带外缘距障碍物（如扶梯与步行楼梯交叉，扶梯与立柱交叉，交叉配置的扶梯，扶梯与步行楼梯交叉等）小于400mm的扶梯上方设置三角警示牌。警示牌高度不小于300mm。

4）在扶梯入口处以醒目的图案和文字向乘客做安全乘梯提示，安全提示标志应在设备出厂时一并安装好。自动扶梯标志的具体内容、规格等详见附件。

5）在扶梯维护、修理或检查的工作期间，自动扶梯的出入口应用高度不低于1m检修护栏阻止乘客登梯。该护栏应可折叠，以便于存放。护栏上应有提示乘客禁止登梯的字样。

1）正常运用时所有暴露在外的紧固件应采用不锈钢制作（除高强度螺栓外），其余紧固件可采用镀锌或镀铬。

2）所用焊接件在焊接之前，应该无锈、无油、无轧制氧化皮、无剥离和损害等缺陷。

3）所用钢结构件在镀锌或油漆之前应进行除尘、除油、除脂、除污、除氧化皮以及用喷砂或喷丸（喷砂或喷丸应在桁架整体完成之后进行）进行除锈。

4）直接或长久与混凝土接触的铸件、钢铁架、管道及设备表面应当喷涂或覆盖一层坚固的粘合涂料，再加一层防水绝缘带。

5）其余钢结构件，应进行双层涂漆（具体要求在设计联络会上提出）。

6）应仔细检查输油铁管和接头内表面，确保已除掉所有的氧化皮、微粒及污物。

7）扶梯各种防水、防尘的盖板、罩，均应采用厚度不小于1mm的不锈钢板，各种垫板、垫片均应作可靠防锈处理。

8）所有不锈钢制件应采用抗腐蚀性能不低于 0Cr18Ni9的不锈钢材料。

9）请用表格说明各种部件的防锈处理方法。

自动扶梯设备设有语音提示装置，使乘客在设备使用阶段明确得到相关安全提示信息，自动扶梯的语音播报装置的开关及音量调节旋钮设置在扶梯上、下梯头处，与就地控制按钮一同布置。语音提示装置储存容量不低于400M，应能储存不低于20条的语音信息，语音播报的最大音量不小于90dB，大小可调。语音播放应与扶梯节能运行模式相匹配（即使节能运行时不播报语音，当有乘客乘梯，扶梯转工频运行时语音播报）。

在上下机房的梯级翻转部位应设挡板，以保证检修人员的安全。材质采用不锈钢板。

交货时间及地点

1）交货时间：在签订合同后起50天内交货，货到项目40天内安装、调试完成。

2）交货地点：采购人指定地点

产品运输、保险及保管

1.负责产品到施工地点的全部运输，包括装卸及现场搬运等。

2.负责产品在施工地点的保管，直至项目验收合格

3.负责其派出的施工人员的人身意外保险。

安装调试

1.本项目相关作业人员须具有中华人民共和国特种设备安全管理和作业人员证。

2.项目完成后，应将项目有关的全部资料，包括产品资料、技术文档、施工图纸、检测报告、年检合格证、扶梯钥匙等，移交招标人，并配合总包单位移交档案馆的资料。

质量保证

1.供应商应保证提供的扶梯是已定型上市销售的全新、原产地、原包装、手续合法完整、渠道正规、符合国家质量检测标准的产品，具有出厂合格证或国家鉴定合格证，保证所提供的产品在正常使用和保养条件下，在其使用寿命期内应具有良好的性能。

2.项目质保自设备安装调试验收合格之日起二年。

3.质保期内所有软件维护、升级和设备维护等要求免费上门服务。

技术支持

1、提供7×24小时的技术咨询服务。

2、敏感时期、重大节假日提供技术人员值守服务。

售后服务

????1.质保期：二年（扶梯安装完毕验收合格之日起提供24个月）

2.针对所提供的设备须提供足够的备件、附件和易损件并保证是原厂生产的产品，以满足设备正常运行的需要。

3.检验和维修设备及工具

a. 须提供足够的常用检修设备。

b. 所有测试需要的附件、零部件和中文操作维修手册应与检修设备一并提供。

?故障响应

1.提供7×24小时的故障服务受理。

2.对重大故障提供7×24小时的现场支援，一般故障提供5×8小时的现场支援。

3.备件服务：遇到重大故障，提供系统所需更换的任何备件。

4.质保期内出现任何质量问题（人为破坏或自然灾害等不可抗力除外），由供应商负责全免费（免全部工时费、材料费、管理费、财务费等等）更换或维修。质保期满后，无论采购人是否另行选择维保供应商，供应商应及时优惠提供所需的备品备件。

?培训

供应商应免费为招标人培训能够独立检查、操作扶梯的人员2名，培训语言为汉语普通话。

验收要求

1.本项目按一般程序验收。货物验收国家有强制性规定的，按国家规定执行，验收费用由中标人承担，验收报告作为申请付款的凭证之一。

2.验收标准项目中的所有货物由按照国家相关标准和本章技术要求进行检测验收，招标人逾期验收视为默认质量符合。

3.验收过程中产生纠纷的，由质量技术监督部门认定的检测机构检测,如为中标人原因造成的，由中标人承担检测费用；否则由采购人承担。

4.本项目为交钥匙工程，项目验收不合格，由供货方返工直至合格，有关返工、再行验收，连续两次项目验收不合格的，采购人可终止合同，另行按规定选择其他供应商采购，由此带来的一切损失由供货方承担。

其他要求及说明

1、交货时间及地点

1）交货时间：在签订合同后起50天内交货，货到项目40天内安装、调试完成。

2）交货地点：采购人指定地点

2、付款方式

2.1 付款人：长沙市芙蓉区公共工程建设中心

2.2 付款方式：设备到达施工现场，开箱验收合格后支付至合同金额的70%，安装调试验收合格后支付到合同金额的97%，质保期满后（无质量问题、售后服务纠纷，以及其他经济法律纠纷等）再无息支付剩余的3%。

2.3 电梯设备工程总承包配套及服务费按照本项目电梯工程的安装费总价（除设备价格）以费率3%计取，由电梯承包方支付给本项目总包方，已包含在电梯方中标合同价中。超出或减免均由电梯方与总包方自行洽谈，采购人不负责协调。

2.4 投标人在投标前，如需踏勘现场，有关费用自理，踏勘期间发生的意外自负。

对于上述项目要求，投标人应在投标文件中进行响应，作出承诺及说明。