一、项目概述

近年来，首都机场受全球极端气候影响，多次发生暴雨及特大暴雨等降雨极限天气。由于首都机场Z2下穿通道雨水排水系统设置和地势条件等多方面的限制，当发生极端雨水天气时，下穿通道内曾发生了局部内涝的情况，为保证机场的安全运行，提高机场对特大降雨的应对能力，首都机场对下穿通道排水系统和地势条件情况进行了梳理，分析认为需要对下穿通道排水系统的薄弱环节进行一定的改造。

本次改造旨在通过改造排水设施，充分发挥周边排水设施的能力，以“高水高排”为原则，减少降水对下穿通道的影响，降低下穿通道的内涝风险，主要涉及对现状道路的开挖、截水沟及管道的敷设安装、周边排水管渠的改造等工程，提高机场应对极端暴雨天气的能力，保障机场的安全运行。

二、服务范围及内容

1. 本项目施工范围

首都机场飞行区Z2下穿道两侧进出口及周边行车道或比选方指定的其他地点。

2. 本项目主要工程内容

注：— 新建截水沟　— 新建雨水管　— 现状雨水管渠

本次改造拟在Z2下穿道东端南端两侧入口前适当位置各自增设两道断面尺寸为0.6mx0.6m的截水沟，将截留的雨水经新建雨水管道排至围界外现状排水设施，详见图示。

比选方指定施工地点现场防护标志摆放、现状路面破拆，新建铸铁盖板截水沟，新建HDPE钢带增强排水管，新建钢筋混凝土雨水检查井，现状围界拆除并恢复，现状排水沟开孔，建筑垃圾及土方清理、消纳、围挡拆除。

3. 工期为项目开工后90个日历天。

三、服务要求

1. 施工工艺

本项目计划分道面破拆、截水沟新作及雨水篦子安装、排水管铺设三部分进行实施。

1.1 道面破拆

1.1.1 测量定位，将截水沟的走向、交点及检查井位置标示出来，确定截水沟的两个边线，并做好标记，以引导切割机进行切割，切割深度20cm。

1.1.2 道面破拆采用人工配合机械进行破拆，破拆道面共计长60m，宽1.2m，深0.8m，拆除道面时注意以下两点：

① 道面破拆过程中，避免损坏施工区域以外道面。

② 破拆深度、宽度必须符合设计要求。

1.2 截水沟新作及雨水篦子安装

1.2.1 截水沟新作共计60m，内径60*60cm，底部垫层C15混凝土浇筑，厚度20cm，两侧采用C40钢纤维混凝土浇筑，厚度30cm，截水沟内采用1:2.5水泥砂浆抹面，浇筑时预留雨水篦子边框支架；（详见截水沟断面示意图）

截水沟断面示意图

1.2.2 雨水篦子采用球墨铸铁材质，规格型号700*495，承重等级为D400，执行标准按照（MH/T6107-2014）；雨水篦子与边框采用M16*50六角螺栓加平垫和弹垫以及螺母进行紧固安装。

1.3 新增排水管及检查井

1.3.1 进行施工放样测量，测量出管道中线及检查井位置，并定出水准基准点作为本项目控制点，每次测量均要闭合，严格控制闭合误差。

1.3.2 在未探明地下管线时，土质区内排水管基础，禁止使用机械开挖，建议土质区开工前应人工挖探沟确定相关施工区域无电缆，光纤，消防管线等时方可机械开挖。

1.3.3 排水管铺设长度230m，采用HDPE钢带增强排水管（DN500）铺设，沿线需要拆除机场围界12m，施工完毕后恢复原状；排水管底部摊铺20cm厚细沙，设6座检查井，南端4座，东端2座，井径100cm*100cm，钢筋混凝土结构；排水管由新建截水沟引致现有雨水管网，连接点使用水钻开孔，孔径50cm，并采用水泥砂浆进行封堵。

2. 相关要求：

2.1 严格控制管道标高，保证排水顺畅。

2.2 行车道区域：确认施工区域，摆放关闭标志、搭建施工围挡，夜间反光棒应红色恒定发光；影响车辆通行区域应用锥桶进行导改。

2.3 破除混凝土道面之前，要做好防护措施，避免碎石，对施工人员造成伤害。破除过程中不得损坏地下原有设备设施（电缆，管线等）。混凝土道面破除过程中，应洒水抑尘，防止拆除时产生灰尘，污染环境。

2.4 施工过程中，做好保通措施，避免影响车辆正常行驶。

2.5 道面切割深度20cm；避免破坏施工区域以外道面；

2.6 建筑垃圾清运、消纳施工人员将拆除的渣土，碎石，土方清扫装袋、装车，保持现场清洁，清理时，及时洒水降尘，及时出场消纳。

2.7 雨季施工时，须做好气象资料的收集工作，协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。

3. 质量保证：

施工过程要求符合行业相关标准的要求。质保期不少于2年。

4. 参选人须自行配备本项目所需的车辆、设备和工具。

5. 参选人自有车辆、设备、工具需接受机场有关部门的检查，并获得在其相应区域活动或使用的许可。

6. 参选人所报方案如涉及到电工等特种作业人员需具备相关资质（提供证明材料），做到人员配备齐全，灵活机动，不发生因人员原因导致的误工情况；

7. 参选人需提供施工所需全部物料，做到物料库存充足；

8. 参选人负责施工人员、车辆、设备、工具、物料的安全管理工作，若发生因参选方原因导致的不安全事件，比选方有权追责；

9. 参选人可做到施工期间特殊情况下的快速响应，人员、车辆、设备、工具、物料的响应时间不超过1个小时；

10. 人员要求：

10.1 参选人须针对本项目设立项目经理1名；现场负责人1名，负责监管本项目的实施过程；安全员1名，负责监督现场施工作业安全。

10.2 参选人须确保所有项目人员符合首都机场相关准入规定，且操作人员具备上岗工作的相关资质，包含但不限于特殊工种操作资质等。

10.3 本项目施工需在机场控制区内进行，人员施工须办理隔离区证件，相应费用应在报价中进行综合考虑；证件办理前需进行隔离区准入考试，考试合格后方可办理隔离区证件；办理证件前需户口所在地公安机关开具无犯罪记录证明。

11.1 其他要求

11.1 参选人需服从机场管理部门对于服务商的相关要求和管理规定；

11.2 参选人需按比选方要求提供施工人员一切劳动防护用品以及防疫消杀物品物资；

11.3 项目实施不对本项目以外的原有设备设施造成损毁；

四、控制价

本项目报总价参选费用拦标价为72.82万元，报价不得超过此价格，否则比选人将拒绝参选人的参选文件。

五、企业及人员资质要求

参选人必须在参选文件中提供以下每条内容的详细证明资料，如果不提供或提供不全，将被视作不能满足，并承担参选文件被拒绝的风险。

（一）参选人须是依照中华人民共和国有关法律设立，并在中华人民共和国正式注册，能够独立承担民事责任的法人（营业执照复印件加盖参选人单位公章）。

（二）参选人必须具有市政公用工程施工总承包三级（含）以上资质（复印件加盖参选人单位公章）。

（三）单位负责人为同一人或者存在参股、控股、管理关系的不同单位，不得参加同一项目参选，否则其参选将被拒绝（承诺书加盖参选人单位公章）。

（四）参选人必须具有企业安全生产许可证（复印件加盖参选人单位公章）。

（五）参选人须具备自2019年1月1日至参选截止日（以竣工日期为准）独自完成过至少1个（含）以上70万及以上的市政工程相关项目业绩（内须包含相关给排水项目），并且均已经验收合格。须提供工程名称、工程竣工时间和竣工验收相关材料（复印件加盖参选人单位公章）及有效的合同复印件包括但不限于：合同首尾页、合同内容、合同金额，双方签字或盖章页，各页须加盖应答服务商公章。

（六）参选人拟派的本工程项目项目经理必须具有二级建造师（含）以上（市政工程专业）执业资格及具有安全考核证书“B”本（复印件加盖参选人单位公章）。

（七）财务要求：具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度[需提供2021年经会计师事务所审计的年度审计报告（须盖有审计单位公章，并且包括审计报告和财务报表两部分的完整报告）和2021年1月至2022年4月期间任意连续三个月的相关机构出具的完税证明，若无连续三个月，请出具相关证明；

（八）信誉要求：

（1）2019年1月1日至参选截止日无民航行业行政主管部门实施的行政处罚、无安全质量责任事故。信誉情况说明须出具加盖参选人单位公章的承诺书，格式自拟。

（2）对存在以下情况的供应商，比选人有权拒绝其参选：

① 进入北京首都国际机场股份有限公司不合格、不诚信、黑名单供应商目录（承诺书加盖参选人单位公章）；

② 在北京首都国际机场股份有限公司项目中标、中选后、存在因中标、中选人责任或未签订或未履行合同等行为，并给北京首都国际机场股份有限公司造成损失的供应商（承诺书加盖参选人单位公章）；

六、联系方式

比选人：北京首都国际机场股份有限公司

公告报名时间：2022年5月18日至2022年5月24日

联系人：陈曦　　联系电话：********

电子邮箱：chenxi11@bcia.com.cn

（请将所报项目名称、公司全称、营业执照电子件形式以及联系人姓名、电话、邮箱以word形式发送至此邮箱参与报名）