航空发动机动力学性能实验动力驱动与控制系统招标公告
航空发动机动力学性能实验动力驱动与控制系统招标公告
航空发动机动力学性能实验动力驱动与控制系统 单一来源采购公告 （一）采购人：湖南科技大学 采购项目名称：航空发动机动力学性能实验动力驱动与控制系统 采购项目内容：驱动航空发动机复杂轴系动力学与振动噪声性能研究实验平台完成关键部件（如叶片，盘，鼓筒，机匣等）在多场耦合复杂环境下振动实验的动力学性能实验动力驱动与控制系统及其配套装置。 （二）拟采购的货物或者服务的说明：（规格、型号、参数等） 拟采购项目主要包括带有异步电机，变频驱动系统，增速齿轮箱，联轴器，支撑轴承，齿轮箱润滑系统等的动力驱动与控制系统及其装置。其中驱动的航空发动机复杂轴系动力学与振动噪声性能研究实验平台可实现最高转速不低于150000 rmp,能实现升速启动，稳定运行等工况的模拟。增速齿轮箱和电机润滑系统可实现润滑油油温可调，且总供油量不少于80L/min，单个轴承供油量不少于10L/min。电机功率大于130KW,电机转速3000r/min，齿轮箱增速比5-6，齿轮箱级数2-3级，额定电压380V, 达到额定转速时间：小于180s.联轴器尺寸根据航空发动机涡轮盘尺寸进行设计。支撑架和防护装置尺寸根据发动机和场地条件进行设计。设备主要功能要求：能够按工况变化，驱动航空发动机复杂轴系动力学与振动噪声性能研究实验平台完成整个试验过程，模拟国产涡喷式航空发动机的轴系动力学行为特征，以及可进行振动信号测试。 本次采购预算控制数：20万元。 （三）采用单一来源采购方式的原因及相关说明： 航空发动机复杂轴系动力学与振动噪声性能研究实验平台针对航空发动机关键部件（如叶片，盘，鼓筒，机匣等）由于在多场耦合复杂环境下容易产生较大的振动，进而引起高周疲劳损伤问题，用于模拟航空发动机双转子结构在实际工况下的整机模态分析、零部件结构的动力学特性分析、振动测试实验研究等。航空发动机属于高端科技产品，国家重大装备基础科学研究实验配套装置，且为非标制作产品，通过变频电机驱动和齿轮增速箱实现对航空发动机工况的模拟技术要求高，需要根据研究所研究的需求进行设计。目前，国内外针对航空发动机模拟装置的动力学性能实验动力驱动与控制系统除有研究航空发动机的高校搞研究所有需求外，市场需求量小，目前无批量产品生产，需要找具有专业实验研发资质的厂家订做。 （四）拟定的唯一供应商名称、地址： 供货商：苏州东菱振动试验仪器有限公司 地址：江苏省苏州高新区科技城龙山路2号东菱科技园 （五）专业人员对相关供应商因专利、专有技术等原因具有唯一性的具体论证意见，以及专业人员的姓名、工作单位和职称： 苏州东菱振动试验仪器有限公司（简称“东菱”）是江苏省高新技术企业，省力学环境试验工程技术研究中心，建有省级“院士工作站”、博士后创新基地等。东菱集研发、制造、销售、服务于一体，涵盖机、电、仪、软件、硬件等各种领域技术的综合应用和集成，各类试验设备100多款，是全球范围内力学环境试验设备品种最多、门类最全的企业。公司申请国家专利200余项，其中发明专利62项，产品广泛应用于国防、军工、航天、航空、船舶、轨道交通等国民经济主要领域，参与了神舟系列、天宫系列、探月工程、风云系列等国家重大项目的研制建设试验相关配套工作，为国防工业和现代化建设提供了强有力的支撑。公司取得了中国合格评定国家认可委员会（CNAS）和国防科技工业实验室认可委员会(DILAC)的授权认可，成为独立的第三方公正实验室，也是国内唯一被美国GE公司认可的力学环境可靠性公共服务平台。 因此，一致认为东菱在航空发动机转子动力学性能模拟实验设备建设方面具备了很强的研发能力、丰富的实践经验和制造能力。 附表 专业技术人员名单
（六）本公告有效期从2014年10月 17日 至2014年 10月 27日。（公示期不得少于5个工作日） （七）采购人联系地址、联系人和联系电话： 联系地址：湖南省湘潭市桃园路 联 系 人：李老师 联系电话：****-******** 采购代理机构的联系地址、联系人和联系电话： 联系地址：湖南省湘潭市桃园路 联 系 人：胡老师 联系电话：****-******** 财政部门联系电话的联系地址、联系人和联系电话： 联系地址：湖南省财政厅政府采购处 联系电话：****-******** |
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