成都轨道交通第四期规划线路及资阳线工程

信号、自动售检票等机电系统监理

招标公告

1．招标条件

1.1本招标项目成都轨道交通第四期规划线路及资阳线工程信号、自动售检票等机电系统监理已由四川省发展和改革委员会以川发改基础〔2019〕333号、川发改基础〔2019〕341号、川发改基础〔2019〕342号、川发改基础〔2019〕343号、川发改基础〔2019〕344号、川发改基础〔2020〕84号、川发改基础〔2020〕87号、川发改基础〔2020〕88号、川发改基础〔2020〕417号,项目业主为成都轨道交通集团有限公司，建设资金来自项目业主按政府有关规定筹集资金，项目出资比例为 100% 。项目已具备招标条件，现对该项目的成都轨道交通第四期规划线路及资阳线工程信号、自动售检票等机电系统监理进行公开招标。

1.2本招标项目为四川省行政区域内的国家投资工程建设项目，四川省发展与改革委员会核准的招标组织形式为自行招标。

2．项目概况与招标范围

2.1本项目建设地点：成都市、资阳市

2.2工程概况：

成都轨道交通13号线一期工程线路全长29.07km，均为地下线；共设车站21座，均为地下站，其中换乘站15座；最大站间距3.22km，为三圣花乡站至龙华寺站区间；最小站间距0.78km，为小南街站至文翁石室站区间；平均站间距1.39km。全线共设车辆段1座。

成都轨道交通17号线二期工程线路全长24.8km，均为地下线24.8km；共设车站18座，均为地下站，其中换乘站12座；最大站间距2.757km，为西大街站至城隍庙站区间；最小站间距0.582km，为小南街站至人民公园站区间；平均站间距1.356km。全线共设车辆段1座。

轨道交通资阳线工程线路全长38.7km，其中地下线10.42km，高架线23.47km，路基段4.81km；共设车站7座，其中地下站4座，高架站3座，换乘站1座；最大站间距16.959km，为吕家咀站至临空经济区站区间；最小站间距1.86km，为宝台大道站至资阳北站区间；平均站间距6.319km。全线共设车辆段1座。

成都轨道交通8号线二期工程线路全长7.61km，均为地下线；共设车站7座，均为地下站，其中换乘站3座；最大站间距1.34km，为龙港站至莲花站区间；最小站间距0.89km，为桂林站至桂龙路站区间；平均站间距1.08km。全线共设停车场1座。

成都轨道交通30号线一期工程线路全长27.967km，均为地下线；共设车站24座，均为地下站，其中换乘站15座；最大站间距2.105km，为双流机场2航站楼站至月儿村站区间；最小站间距0.594km，为金融城北站至府城桥站区间；平均站间距1.183km。全线共设车辆段1座。

成都轨道交通18号线三期工程线路全长13.495km，均为地下线；共设车站4座，均为地下换乘站；最大站间距3.69km，为骡马市站至省体育馆站区间；最小站间距1.008km，为省体育馆站至倪家桥站区间；平均站间距2.779km。全线共设停车场1座。

成都轨道交通10号线三期工程含骡马市站至人民公园站（不含）。其中成都轨道交通10号线三期工程线路全长5.5km，均为地下线；共设车站5座，均为地下站，其中换乘站4座；最大站间距1.412km，为高升桥-红牌楼区间；最小站间距0.852km，为文翁石室-武侯祠区间；平均站间距1.167km；骡马市站至人民公园站（不含）线路全长1.2km，均为地下线1.2km；共设车站1座，均为地下站。

成都轨道交通19号线二期工程线路全长43.178km，均为地下线；共设车站12座，其中地下站12座，高架站0座，换乘站10座；最大站间距5.84km，为龙港站至温家山站区间；最小站间距1.461km，为温家山站至牧华路站区间；平均站间距3.578km。全线共设停车场1座。

成都轨道交通27号线一期工程线路全长24.86km，其中地下线17.52km，高架线7.34km；共设车站23座，其中地下站17座，高架站6座，换乘站9座；最大站间距2.56km，为旃檀寺站至石门坎站区间；最小站间距0.64km，为羊犀立交站至黄忠站区间；平均站间距1.1km。全线共设车辆基地1座。

2.3招标范围：

成都轨道交通8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期、轨道交通资阳线工程信号系统、自动售检票系统（含多线路共用中心（以下简称MLC系统））、车辆段/停车场工艺设备（含供电车间设备）、车辆段/停车场安防系统、车辆段/停车场食堂设备、车站乘客视觉引导系统、智慧乘客服务平台（以下简称三合一）、线网指挥中心（以下简称COCC）等在设备采购、设计联络、设备监造（如需）和验收、施工招标与准备、内外部接口协调、安装、调试、联调、竣工验收、试运行、试运营、工程质保期全过程的监理服务以及全过程的RAMS、EAM（运营资产维护管理系统）及国产化等管理的监理服务。监督并协调其他专业的接口；协助业主与有关政府职能部门的协调工作。

成都轨道交通8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期、轨道交通资阳线工程信号、自动售检票等机电系统监理招标范围（包括但不限于）：

1标：

13号线一期工程信号、自动售检票等机电系统（包括信号、自动售检票、车辆段工艺设备（含车辆段设备集成、机电工务设备、供电车间检修设备）、车辆段食堂设备、车辆段安防、车站乘客视觉引导系统等）的准备、安装、调试和验收阶段、空载试运行、载客试运营阶段、工程竣工验收和缺陷期阶段全过程的监理服务以及机电系统设备监造等监理服务。

17号线二期工程信号、自动售检票等机电系统（包括信号、自动售检票、车辆段工艺设备（含车辆段设备集成、机电工务设备、供电车间检修设备）、车辆段食堂设备、车辆段安防、车站乘客视觉引导系统等）的准备、安装、调试和验收阶段、空载试运行、载客试运营阶段、工程竣工验收和缺陷期阶段全过程的监理服务以及机电系统设备监造等监理服务。

资阳线工程信号、自动售检票等机电系统（包括信号、自动售检票、车辆段工艺设备（含车辆段设备集成、机电工务设备、供电车间检修设备）、车辆段食堂设备、车辆段安防、车站乘客视觉引导系统等）的准备、安装、调试和验收阶段、空载试运行、载客试运营阶段、工程竣工验收和缺陷期阶段全过程的监理服务以及机电系统设备监造等监理服务。

2标：

8号线二期工程信号、自动售检票等机电系统（包括信号、自动售检票、停车场工艺设备（含车辆段设备集成、机电工务设备、供电车间检修设备）、停车场食堂设备、停车场安防、车站乘客视觉引导系统等）的准备、安装、调试和验收阶段、空载试运行、载客试运营阶段、工程竣工验收和缺陷期阶段全过程的监理服务以及机电系统设备监造等监理服务。

18号线三期工程（含骡马市）信号、自动售检票等机电系统（包括信号、自动售检票、停车场工艺设备（含车辆段设备集成、机电工务设备、供电车间检修设备）、停车场食堂设备、停车场安防、车站乘客视觉引导系统等）、线网安防集成平台、智慧乘客服务平台（三合一）、自动售检票系统多线路共用中心（MLC系统）及线网指挥中心（COCC）接入及扩容项目的准备、安装、调试和验收阶段、空载试运行、载客试运营阶段、工程竣工验收和缺陷期阶段全过程的监理服务以及机电系统设备监造等监理服务。

30号线一期工程信号、自动售检票等机电系统（包括信号、自动售检票、车辆段工艺设备（含车辆段设备集成、机电工务设备、供电车间检修设备）、车辆段食堂设备、车辆段安防、车站乘客视觉引导系统等）的准备、安装、调试和验收阶段、空载试运行、载客试运营阶段、工程竣工验收和缺陷期阶段全过程的监理服务以及机电系统设备监造等监理服务。

3标：

10号线三期工程信号、自动售检票等机电系统（包括信号、自动售检票、工艺设备（供电车间检修设备）、安防系统（电子巡更系统）、车站乘客视觉引导系统等）的准备、安装、调试和验收阶段、空载试运行、载客试运营阶段、工程竣工验收和缺陷期阶段全过程的监理服务以及机电系统设备监造等监理服务。

19号线二期工程信号、自动售检票等机电系统（包括信号、自动售检票、停车场工艺设备（含车辆段设备集成、机电工务设备）、停车场食堂设备、停车场安防、车站乘客视觉引导系统等）的准备、安装、调试和验收阶段、空载试运行、载客试运营阶段、工程竣工验收和缺陷期阶段全过程的监理服务以及机电系统设备监造等监理服务。

27号线一期工程信号、自动售检票等机电系统（包括信号、自动售检票、车辆段工艺设备（含车辆段设备集成、机电工务设备、供电车间检修设备）、车辆段食堂设备、车辆段安防、车站乘客视觉引导系统等）的准备、安装、调试和验收阶段、空载试运行、载客试运营阶段、工程竣工验收和缺陷期阶段全过程的监理服务以及机电系统设备监造等监理服务。

以上监理工作包括但不限于“三控、两管、一协调”及工程接口协调、组织隐蔽验收和竣工验收等。

发包人有调整服务范围的权利，监理人应接受上述工作的调整。具体工程内容见本招标文件中相关条款。

2.4本项目服务期限：合同签订之日起至本项目监理范围内所有项目竣工结算完成及工程缺陷责任期满后3个月止。

监理范围内工程计划工期：

1标：

13号线一期：2022年8月1日至2024年12月31日；

17号线二期：2022年8月1日至2024年12月31日；

资阳线：2022年8月1日至2024年9月30日；

2标：

8号线二期：2022年8月1日至2023年12月31日；

18号线三期：2022年8月1日至2025年6月30日；

30号线一期：2022年8月1日至2024年9月30日；

3标：

10号线三期：2022年8月1日至2024年7月30日；

19号线二期：2022年8月1日至2023年6月30日；

27号线一期：2022年8月1日至2024年9月30日；

（暂定，招标人有权调整时间180天）。

2.5 标段划分

标段划分：本项目3个标段。

符合条件的各投标人均可就3个标段投标，但最多只能中其中1个标段，具体确定中标人的原则详见投标人须知前附表10.6之规定。

3．投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人须具备以下资质及业绩要求：

3.1.1资质要求

（1）投标人应具备独立法人资格，并提供有效的营业执照，若为联合体投标则联合体各方均需提供。

（2）投标人应具有工程监理综合资质或市政公用工程监理甲级资质或铁路工程监理甲级资质，若为联合体投标则联合体各方均应满足上述资质要求。

3.1.2业绩要求：

在 2017 年1月1日至投标截止日内（完工日期在近5年内），独立投标人或联合体牵头人具有1个已完工的国内轨道交通工程弱电系统（含信号系统）工程且单个监理合同金额在400万元及以上的监理业绩，需提供业绩证明资料。

备注：①业绩证明资料：合同协议书复印件和监理范围内竣工证明文件（竣工验收报告或实体验收证明或项目已投入使用的业主书面证明）复印件。若合同包含弱电系统（含信号系统）以外的专业且不能体现各专业监理合同金额的，需提供弱电系统（含信号系统）的监理合同金额证明文件复印件（或业主证明等）。

②投标人资质若存在承继或转移情况，在提供①所述业绩证明资料的同时，还需提供类似业绩项目业主认可其业绩相应转移的证明文件；如是联合体业绩，投标人还须提供联合体协议复印件，且该投标人在联合体协议中的工作内容须符合业绩要求，否则不予认同。

3.1.3人员要求：总监理工程师资格要求

总监理工程师：具备国家注册监理工程师执业资格证（通信工程或机电安装专业），高级工程师及以上技术职称。若为联合体投标，总监理工程师须由联合体牵头人本单位人员担任。

3.1.4信誉要求：

投标人没有处在四川省投标禁入期间。

3.2联合体：本次招标接受联合体投标，联合体成员数量不超过2家（含牵头人）。

4．招标文件的获取

4.1凡有意参加投标者，请于2022年7月2日 开始登陆全国公共资源交易平台（四川省）（http：//ggzyjy.sc.gov.cn/）“国家投资建设工程类项目系统登录入口”通过数字证书免费下载招标资料（招标文件、工程量清单、施工图纸等）。

4.2 逾期送达的或者未按招标文件要求密封的投标文件，招标人不予受理。

5．投标文件的递交

5.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022 年 7 月 27 日9：00时，地点为四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心（成都市青羊区鼓楼南街101号丰德成达中心7层本项目开标室）。

5.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

6．发布公告的媒介

本次招标公告同时在全国公共资源交易平台(四川)(http://ggzyjy.sc.gov.cn)、成都轨道集团电子商务采购平台（https://ep.cdmetro.cn:1443/）上发布。

7．联系方式

招 标 人：成都轨道交通集团有限公司

地 址：四川省成都市天府大道中段396号地铁大厦A栋

邮 编：******

联 系 人：

技术：孙先生电话：028-********

商务：李先生电话：028-********

传真：028-********