根据生态环境部2018年4月16日发布的《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令第4号）相关规定，《中国第一汽车股份有限公司C206项目》公告如下：

　　一、工程情况介绍

　　项目名称：中国第一汽车股份有限公司C206项目

　　建设地点：本项目位于长春高新技术产业开发区蔚山路4888号蔚山工厂厂区内，用地性质为工业用地，中心坐标：经度为125.*********，纬度为43.*********。厂界北侧为蔚山路，隔路为大众物流装配有限责任公司、一汽富晟李尔汽车电器电子有限公司等；东侧为光谷大街，隔路约49m为翡翠花溪小区；西南侧为达新路，隔路约51m为新星宇塞纳、耿家河畔小区；西北侧为开运街；隔路约335m为顺通花园小区。

　　建设内容：本项目不涉及土建工程，利用蔚山工厂冲压车间、一厂焊装车间、涂装四车间、一厂总装车间进行技术改造，实现年产红旗C206车型6万辆，工厂总产能不变。冲压车间新增18个冲压自制件生产所需的冲压模具及工装辅具；一厂焊装车间新建C206车型顶盖自动线、新建翼子板焊接工作站，原有其他生产线进行部分改造；涂装车间、总装车间主要进行共线混流生产的通过性改造。

　　总投资：项目总投资为******.10万元，环保投资15万元，资金由公司自筹解决。

　　二、主要环境影响

　　项目完全利用原有厂区、原有建筑物及原有公用系统，不涉及建筑物及动力设施的新增及改造，项目产能不增加，不新增污染物排放，对环境无新增影响。

　　三、采取的治理措施

　　1、废水

　　项目产生废水经现有污水处理站处理达GB8978-1996《污水综合排放标准》中三级排放标准，经污水管网进入长春西部污水处理厂，经处理达标后排入新凯河。

　　2、废气

　　（1）焊接烟尘

　　项目焊装车间产生的焊接粉尘经除尘效率达95%以上的单机布袋除尘器净化后，粉尘排放浓度符合《工作场所有害因素职业接触限值化学有害因素》（GBZ2.1-2007）中规定的焊接粉尘时间加权平均容许浓度4mg/m3，可以车间内就地排放。此外，焊装车间对焊机较集中区域上方设置废气收集措施，经收集废气经8根15m排气筒排放，各排气筒烟尘排放浓度满足《大气污染物综合排放标准》（GB*****-1996）中二级标准限值要求，且各排气筒间距离均大于高度之和，排放速率符合《大气污染物综合排放标准》（GB*****-1996）中新污染源二级标准速率限值要求。

　　（2）涂装废气

　　电泳工序涉及3类废气，包括电泳废气、电泳烘干废气和电泳烘干炉废气。电泳过程在封闭电泳室内进行，采用水性漆，仅有少量废气挥发，收集后通过1根27m高排气筒排放，污染物排放浓度和速率均可满足《大气污染物综合排放标准》（GB*****-1996）表2二级标准要求。电泳漆烘干以天然气为燃料，通过5个直燃混风烧换热单元，1个新风换热单元，1个燃烧换热单元，燃烧后换热后250℃烟气经2根27m的排气筒排放；烟（粉）尘浓度可满足GB9078-1996《工业炉窑大气污染物排放标准》表2二级标准要求。从烘干室抽来的含VOCs的废气经RTO处理并回收热量后经1根30m高排气筒排放，污染物排放浓度和速率均可满足《大气污染物综合排放标准》（GB*****-1996）表2二级标准要求。

　　喷漆在封闭喷漆间内，中涂、面涂采用水性漆，喷漆室无开放式喷漆，采取上送风、下吸风方式收集废气，可确保避免废气的无组织排放，收集的喷漆废气通过干式过滤装置（纸箱过滤器+后续过滤器，主要纸盒过滤+漆雾过滤袋），再进入沸石转轮+RTO处理装置，颗粒物的处理效率99%以上，VOCs净化效率可达98%以上，处理后的废气经1根30m排气筒排放，污染物排放浓度和速率均可满足《大气污染物综合排放标准》（GB*****-1996）表2二级标准要求。

　　电泳、中/面漆烘干在封闭烘干室内，废气集中收集经RTO处理，效率98%以上，处理后的废气经1根30m高排气筒排放，污染物排放浓度和速率均可满足《大气污染物综合排放标准》（GB*****-1996）表2二级标准要求。

　　中涂烘干以天然气为燃料，通过4个燃烧换热单元，1个新风换热单元，燃烧后换热后250℃烟气经5根25m高排气筒排放，烟（粉）尘浓度可满足《工业炉窑大气污染物排放标准》（GB9078-1996）表2二级标准要求。

　　面涂烘干以天然气为燃料，通过6个燃烧换热单元，1个新风换热单元，燃烧后换热后250℃烟气经7根25m高排气筒排放，烟（粉）尘浓度可满足《工业炉窑大气污染物排放标准》（GB9078-1996）表2二级标准要求。

　　闪干室烘干天然气为燃料，通过3个燃烧换热单元，经3根27m高排气筒排放，闪干室的废气经沸石转轮+RTO处理，有机废气综合处理效率98%以上；经1根30m排气筒排放。

　　调漆间废气经收集后，通过干式过滤装置处理（效率99%），处理后的废气经过1根27m高排气筒排放。以上废气排放浓度符合《大气污染物综合排放标准》（GB*****-1996）中新污染源二级标准限值要求，排放速率符合《大气污染物综合排放标准》（GB*****-1996）中新污染源二级标准速率限值要求。

　　喷蜡室废气收集后，通过干式过滤装置处理（效率99%），处理后的废气经1根27m高排气筒排放；喷胶工序收集后，通过干式过滤装置处理（效率99%），处理后的废气经1根27m高排气筒排放；废气排放浓度符合《大气污染物综合排放标准》（GB*****-1996）中新污染源二级标准限值要求，排放速率符合《大气污染物综合排放标准》（GB*****-1996）中新污染源二级标准速率限值要求。

　　（3）总装废气

　　总装车间排放的工艺废气主要为发动机尾气及补漆废气。发动机尾气通过地沟引至室外风口，经过自带尾气净化装置处理后，通过15m高的排气筒高空排放。补漆间喷漆废气经采用干式过滤装置过滤后经15m高排气筒排放，烘干室废气经收集后由15m高排气筒排放。废气排放浓度、速率均符合《大气污染物综合排放标准》（GB*****-1996）中新污染源二级标准限值要求。

　　3、噪声

　　拟建项目噪声源主要来自冲压、焊装、涂装、总装车间生产线，通过采取减振、消音等治理措施，能够使厂界噪声满足GB*****-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》中3类标准限值要求，对周围声环境影响较小。

　　4、固体废物

　　建设项目无新增固体废物种类产生。一般固废由长春一汽综合瑞曼迪斯环保科技有限公司处置，危险废物由长春一汽综合利用有限公司负责处置。

　　经采用上述废物处置方式后，公司所产生的固体废物均得到有效处理处置，不会对环境产生不利影响。

　　5、地下水

　　厂区内各单元均已进行分区防渗处理，若发生渗漏，污染物不会很快穿过包气带进入浅层地下水，对浅层地下水的污染很小。因此，深层地下水不会受到项目下渗污水的污染影响。

　　四、环境影响评价主要结论

　　中国第一汽车股份有限公司C206项目，符合我国环境保护目标的要求和城市规划。只要建设单位在工程的施工建设及运行过程中严格管理，最大限度减少工程本身产生的污染，使处理装置能够持续稳定的运行，则在评价区域范围内，从环保角考虑，本项目是可行的。

　　五、征求公众意见的范围和主要事项

　　（1）征求意见的范围

　　拟建项目的环境影响、污染防治措施等环境保护方面的意见和建议。

　　（2）征求意见主要事项

　　1、公众对环境质量现状的看法；

　　2、项目建设对周围环境影响的意见；

　　3、公众对项目建设的态度；

　　4、公众对项目环境保护工作的建议和要求。

　　六、公众提出意见的主要方式

　　个人或单位可以通过信函、传真、电子邮件或者其他方式向环境影响评价单位提交书面意见（请公众在发表意见的同时尽量提供详尽的联系方式）。

　　环境影响评价单位将在项目环境影响报告书中真实记录公众的意见和建议，并将公众的宝贵意见、建议向项目的建设单位、设计单位和有关部门反映。

　　七、建设单位和联系方式

　　建设单位：中国第一汽车股份有限公司

　　联系人：王一凡

　　联系电话：183*****390

　　八、环境影响评价单位和联系方式

　　评价单位：吉林省金润环境技术服务有限公司

　　联系电话：0431-********

　　联系人：宋工

　　九、环评审批部门

　　环评审批部门：长春市生态环境局

中国第一汽车股份有限公司

　　全本报告链接如下：

　　https://yunpan.360.cn/surl_y8fxqsdp4qE 提取码：16f9