项目名称：岳阳铁水集运煤炭码头一期工程设计施工总承包（EPC）

建设地点：位于岳阳市云溪区，长江中游杨林岩水道下段右岸，荆岳长江大桥下游约 5km 处，长江中游航道里程约为 213km 处。

建设内容： 1个5000吨级煤炭进口泊位、2个3000吨级煤炭出口泊位（水工结构均按靠泊*****吨级散货船设计）以及一座引桥。设计吞吐量为1090万吨/年，其中进口煤炭460万吨/年（海进江），出口煤炭630万吨/年。

在机械的轰鸣声中，位于岳阳市长江中游杨林岩水道右岸的铁水集运煤炭码头一期工程项目的设备轨道安装建设已接近尾声，6月底即可满足交工条件并投入使用。从签约、开工到具备交工条件，该项目刷新了湖南省煤炭码头的建设速度，项目的标准化建设也擦亮了“航务建造”新名片。

项目快速建造、质安双优的背后，是航务工程公司全面贯彻交水建集团“先行”文化，管控能力提质战略的有效落地，是水工分公司二次经营方略的优秀样板，也展现出铁水集运煤炭码头一期工程项目部强大的凝聚力和执行力。

选头雁，提升项目建设管理水平

铁水集运项目班子是一支平均年龄为35岁的年轻团队，有勇有谋，敢想敢冲。

协调难度大，是项目遇到的第一个拦路虎。项目前期开工诸多手续需要办理，涉及农、林、渔、水利、环保、国土、长江管理委员会等诸多政府机关部门。项目班子积极主动对接，设立了精准的工作微信群。在小小的微信群里，时刻都有前期手续进度更新、亟待解决问题、迅速协调解决的各方信息，电话沟通、群信私聊、截屏答疑等实现了高效对接。

地质条件复杂，是项目遇到的第二个难题。该施工区域存在溶洞，软弱夹层较多，旋挖钻孔时钢护筒以下易发生垮孔、缩孔等现象。项目设计周期短、难度大，设计单位湖南省交通规划勘察设计院挑灯夜战，全力配合。在该施工工序准备阶段，水工分公司经理方明科、副经理李智鹏牵头在铁水集运煤炭码头项目部举行了“水上钻孔灌注桩施工工艺”技术学习交流会，班子成员和施工员一起学习，施工过程中紧盯现场，确保万无一失。

来自四川省眉山市的一线施工工人王俊翔有一件印象深刻的事情，2021年项目负责人简敏和项目副经理凌小妙的父亲都因病去世了，但是为了抢工期，他们俩一直坚守一线，很少回家，他心里非常感动。

提起项目负责人简敏，水工分公司财务部负责人蔡艳辉笑着评价，“我们简总最大的特点是业主喜欢、领导喜欢、员工喜欢，他善于与人沟通，铁水集运项目的资金我都没有催过，都是简总自己去和业主沟通。手中有粮，心中不慌。”简敏善于协调，他注重加大与业主、地方政府的衔接力度，精准对接争取支持。他善于团结班子成员，也关心项目职工和一线施工人员，项目部设立了24小时开放的“工友驿站”，为一线施工人员提供休闲、饮水、纳凉、驱蚊、手机充电等服务。

尽管项目工期紧张、困难重重，但项目部上下心往一处想、劲往一处使、拧成一股绳，大家只有一个共同的目标：把铁水集运项目做优做好，项目攻坚成效明显。

抓进度，刷新同类项目建设速度

按照“总部策划明确思路，标后预算量化目标，资源保障集约化确保执行”的管理路径，航务工程公司总部重策划、水工分公司铁水集运项目部强执行，实现跑步进场、快速建造、高效履约，确保项目综合效益最优。

科学安排施工工期。施工合同签订后，公司总部组织项目策划，对重点难点部位的施工方案，集中力量反复研讨，指导完成了《项目总体施工组织设计》。项目部聘请专家对施工工艺进行分析，对现场进行调研论证，结合长江历年水文资料，编制了切实可行的施工进度计划。在此基础上，合理倒排工期，确定关键线路和关键节点，迅速形成“施工图”、定好“时间表”、画好“路线图”， 挂图作战、争取资金，争分夺秒。进场不到2个月的时间，项目已铺设临时道路，完成引桥、码头100余根钢管桩的施工，引桥临时钢便桥以及引桥部分3跨钢平台的铺设，完成总产值达20%以上。

紧抓关键施工资源。施工过程投入的人员、材料、机械设备众多，项目部科学调度，提前策划，精心组织。根据项目特点，将施工区划分为岸上引桥作业区、码头平台作业区，每个施工区可独立进行施工。优选专业的施工队伍，根据施工进度计划编制材料计划，提前备料，提前确定施工机具。对防洪大堤上桩基成孔方式采用旋挖桩机成孔，以减少桩基施工对大堤的扰动；水上平台桩基作业时，采用相对轻巧灵活的冲击钻成孔，局部具备作业面是使用更高效的反循环钻施工，以保障水上平台的安全稳定性。特别是提前协调好50m施工打桩船以及120t浮吊等重要设备，做到“兵马未动，粮草先行”，为保障进度奠定坚实基础。

合理创新施工工艺。为抢抓工期，码头结构形式采用现浇横梁，预制纵梁、预制面板预制安装的结构形式，减少了现浇需要的时间。大胆选用了履带式回旋钻机，提速了灌注桩的施工效率。在下横梁施工时，使用了沙箱作为底模，节约了钢平台的拆除时间。

一锤接着一锤敲，一步一个脚印往前推。项目的良好作风和踏实肯干的精神得到了省市领导、业主、监管部门的高度认可，很多协调问题得到相关部门的鼎力支持，创建了良好的施工环境。截至目前，项目完成产值已超2.18亿元，占合同估算价的90%以上。

立标杆，标准化建设树航务形象

项目部按照精益求精的质量目标，明确质量管理计划，严格标准化施工程序，落实精细化品质要求。

成立专家组。为加强技术支持，公司成立了专家组，由总工程师喻灿星任组长，聘请相关专业专家及技术顾问为成员，随时为项目出谋划策。邀请名师谭涌波、刘湘中授课，带领项目部全体人员学习梁板预制构件质量控制要点、钻孔灌注桩施工质量控制要点，详细讲解专业技术方案和施工措施及施工方法。

推行首件制。项目部推行首件制指导施工，工程开工前进行首件制方案编制，在实施过程中进行质量目标的动态控制。2021年8月，项目第一片轨道梁预制完成后，立即实施首件制，对首件工程及时分析总结，有效指导后续施工。施工期间，项目部先后对首件箱梁、首件轨道梁、首件预制面板、首件现浇横梁进行了首件分析及会议总结，对相关分项工程的后续施工具有良好的指导作用。

严把技术关。项目部建设了高标准工地试验室，按要求配备人员、设备，并将施工混凝土按照设计强度提高一个标号。严格控制商混站配合比以及原材料质量，浇筑前检测原材料质量，砼到场进行坍落度检测，入仓进行温度检控，振捣安排专人监督，养护按照表格定时洒水填写记录。常态化组织管理人员集中学习工程设计文件及相关规范、项目规划、施工合同，将技术标准作为质量控制的重要依据。举办钢筋焊接技能比武大会，营造“比学赶超”氛围，提高整体焊接质量。

铁水集运项目已然成为了岳阳市水运建设项目的样板工程，3月18日，在50余家企事业单位参加的2022年岳阳市交通质量安全监督工作会议上，铁水集运项目负责人简敏作为岳阳在建重点工程项目唯一施工方代表做先进发言。项目开工以来，省委省政府、省交通厅、岳阳市政府、市交通局多次亲临现场进行指导。贵州远航交通工程有限公司、九江长江港口集团、九江港口项目指挥部、岳阳市（县）交通运输行业主管部门、岳阳市在建公路水运项目参建方等数十家单位多次来项目施工现场参观交流。

联项目，掌舵领航全力冲刺攻坚

交水建集团党委委员、副总经理彭益民是铁水集运项目的集团联点领导，航务工程公司党委副书记、副董事长、总经理潘路星是公司联点领导。

集团和公司联点领导紧盯项目建设，对项目工程特点及难点、施工组织进展情况及项目存在的困难门清。他们加强高位协调，推进 “堵点”“难点”，加压加力督促抓好项目、力解难题、力促进度，全力以赴为项目建设保驾护航。

“铁水集运煤炭码头一期工程是一个具有挑战性的项目，也是提升分公司各项管理水平的一个好平台。分公司要抓好项目扫尾的品质建设、抓好后期的成本管控、抓好变更与结算、抓好交工验收、抓好团队建设，交上一份满意的答卷。”2022年3月16日在铁水集运项目部召开的2021年度组织生活会暨民主评议党员大会上，彭益民根据在现场看到的实际情况谆谆叮嘱项目部全体党员。4月25日，彭益民又采取“四不两直”的方式对项目展开了安全生产检查，全面排查安全隐患，要求项目部在确保安全的前提下把质量、环保、文明施工做好，努力打造精品工程，并以此项目为名片，推广湖南航务品牌，统筹规划业务拓展，加强对新项目的追踪。

“我经常跟铁水集运项目部的员工说，我们一定要咬紧牙关与工期赛跑，跑得越快，就越能掌握项目建设的主动权。我们同时也要全力以赴确保项目质安可控、进度超前、成本最优、品质先行，把项目打造成管理的标杆、人才的摇篮、效益的源泉、品牌的基地。”潘路星有力督促项目部全体员工迅速进入角色、负起责任，与项目共同成长。

岳阳铁水集运煤炭码头工程是涉及湖南能源供应和民生保障的湖南省水运建设重点项目，是构建湖南省煤炭保障体系、落实国家能源储备政策和“北煤南运”战略通道建设的重大任务。项目建成后，将成为巴陵石化己内酰胺产业链搬迁及升级转型发展项目供煤保障的繁忙主通道，为推进我省煤炭储备体系建设，提升煤炭供应保障水平，降低煤炭物流成本，提高岳阳港煤炭接卸能力做出积极贡献。

（供稿 滕娟）