【需求】2022年8月30日贸易信息
【需求】2022年8月30日贸易信息
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1.OMZX瑞典企业寻求草帽、羊毛帽半成品供应商
项目概述：
瑞典一家企业目前寻找草帽、羊毛帽半成品供应商。
合作模式：
1. 希望与环境友好型的中小型企业合作，支持农民、妇女等群体，使其可以通过手工劳动获得稳定的收入，需要有相关外贸经验可以英语沟通对接。
2. 运输规格：常规运输，不需要集装箱海运，因为订单数量少，可以装纸板箱走物流。
草帽具体要求如下：
形状编码：宽边女帽/草帽/帽身
材质：天然稻草、鲜稻草、小麦秸秆、酒椰秸秆、草秸秆。
材质：天然稻草、鲜稻草、小麦秸秆、酒椰秸秆、草秸秆。
颜色：自然。
尺寸：直径40-50cm，冠围 57-64 cm。
采购量：每款产品约各500件（试订50件）。
以下是草帽的形状/颜色例图：
羊毛帽具体要求如下：
形状编码：宽边女帽+风帽。
材质：美利奴羊毛。
重量：90-150g（更重意味着更贵但质量更好）。
风帽尺寸：26 * 39 cm（允许2-5cm的误差）。
宽边女帽尺寸：30/43/11 cm
颜色: 各种颜色（需要供应商提供色卡，以确定各颜色的数量）。
采购量：共100件。
2.OMZX德国公司专注于高度耐用的橡胶安全型材的轨道交通系统寻找合作伙伴 TODE202*****001
项目介绍：
德国一家中型公司专门生产橡胶基挤压产品，为铁路交通系统开发了一种新的安全系统。在高铁和自行车交通的内城，高性价比和高耐用性的自行车安全轨道被应用在铁路覆盖和铁路道口，从而防止自行车事故，使骑车更安全。
在世界各地的城市中心，自行车和电动自行车的交通越来越多。这就需要新的交通基础设施概念和技术，特别是在城市公共交通领域。由于在较大的城市，铁路和电车线路经常穿过街道和自行车道，许多危险的情况甚至事故发生。在这种情况下，有沟槽的电车轨道尤其危险，因为自行车轮胎可能会滑进沟槽并卡在沟槽里。
这家德国公司新开发的橡胶轨道是缩小这些交通区域差距的理想解决方案，从而使在城市中骑车更安全。这种新颖的解决方案包括一个特殊的橡胶型材填充轨道结构内的空间。这使得骑自行车的人可以在火车或有轨电车的带法兰的车轮在轨道上固化橡胶轮廓，使有轨车辆可以轻松行驶时安全地骑在上面。由于它的弹性特性，当列车/电车通过时，施加的压力被解除，填补了轨道的空间，它的轮廓就会恢复到原来的形状。
合作伙伴寻求：
交通服务运营商；
公共交通机场设施主管部门或审批部门；
对交通咨询、规划、工程和交通项目实施相关业务领感兴趣的公司，提供技术援助。
3.OMZX英国公司寻求制造商合作设计三轴半挂车的原型 TRUK202*****001
项目介绍：
一个英国财团发明了一种新的起重概念，使用40 " ISO集装箱起重尺寸和现有的集装箱码头起重设备在公路和铁路之间转移拖车。他们正在寻求与一家制造商达成技术合作协议，以帮助设计三轴半挂车的原型，并与使用或使用三轴半挂车的货运代理、航运公司和码头运营商建立联系
在欧洲，国内和跨境的货运以公路运输为主，许多托运人喜欢使用三轴半挂车作为首选的货运模块。在欧洲流通的数千辆拖车中，只有很小一部分能够在公路和铁路之间轻松高效地移动。目前在公路和铁路之间转移挂车的技术需要增加终端起重设备来移动改装后的挂车。使用这些技术的运输时间很慢，需要额外的码头工作人员，而且经常损坏底盘、货物模块和货物内容物。这一概念旨在使国内交通和跨境流动的无人陪伴拖车运输市场更加高效和有效，并确保积极的模式转换。使用顶部吊装来实现拖车在公路和铁路之间的转移，建议使用40 ISO集装箱吊装尺寸和现有的集装箱码头吊装设备。该概念不需要额外的终端设备投资，并允许终端处理拖车和集装箱作为一种服务组合选项。英国的概念是在三轴半挂车制造时提出的一种改进设计。ISO吊装点的设置是为了让整个拖车在全负荷下快速、安全、最小的损坏风险被吊装。改进方案的设计将尽量减少任何重量损失，并且不会减少拖车的体积容量。顶板吊装设计的改进不会成为主要的成本项目，但将大大提高拖车设计的通用性，供车主和运营商开发。拖车将完全可以在铁路和公路之间互换。它们将符合铁路和公路运输的设计、制造和验收认证要求。顶部起重拖车技术最初针对的是干式货车拖车市场，但也可以用于冷藏围栏、油轮和散装货船。
该方案的独特之处在于，它旨在通过创新的方式使用现有的传统拖车和终端起重设备技术，确保战略模式向铁路转移。英国财团正在寻求与具有欧洲三轴半挂车设计能力的合作伙伴达成第一阶段和后续设计开发的技术合作协议。他们将拥有小批量/原型制造能力，用于新的拖车设计。
潜在的合作伙伴需要具备以下技能和能力:
1. 具备欧洲三轴半挂车第一阶段的设计能力，并跟踪设计开发。
2. 充分了解道路和铁路设计和工程认证要求具备新挂车设计的小批量/原型制造能力与商业终端用户建立联系，能够将原型拖车部署到全面的运营服务中，以验证设计和工程方面，并确定任何需要的修改。
3. 与多式联运码头运营商建立联系，能够演示和日常处理顶吊半挂车，作为组合货物运输活动的一部分。
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