11月23日，从交通部科技教育司在山东济南召开的部行业联合科技攻关《高速公路沥青路面裂缝、坑槽、松散等病害养护技术和对策研究》项目鉴定会上获悉，由河北、山东、黑龙江三省共同承担的该研究项目通过了专家鉴定。

该项研究是河北、山东、黑龙江三省交通科研机构、企业、大学联合承担的交通部科研项目。通过对河北、山东、黑龙江、吉林、辽宁五省高速公路进行调查，系统地归纳总结了高速公路的车辙、桥面铺装、水损害和裂缝等病害特征和病害产生的原因，提出55度的抗剪强度可作为中间层沥青混合料高温稳定性的主要设计控制指标之一，采用骨架密实型的改性沥青混凝土和适当增加沥青结构层厚度等技术措施可提高路面抗车辙能力，桥面铺装采用“黑改白+微表处“的技术方案可以提高桥面铺装耐久性，设置防水层、改性沥青下封层、采用排水性基层等防排结合的处治方案可解决路面水损害，采用“柔性基层+加厚半刚性基层“结构的养护处治方案可防治纵向反射裂缝。

目前，研究成果已经在多个省份高速公路的建设与养护中推广应用，取得了显著的经济效益和社会效益。