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(注：以下内容为附件图片识别，个别文字可能不准确，请以附件为准)
1. 招标条件
本建设项目新建上海至南京至合肥高速铁路工程已由国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复发改基础20211629
号国铁集团 上海市人民政府 江苏省人民政府 安徽省人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路初步设计的批复铁鉴函2022366 号批准建设，
项目业主为长江沿岸铁路集团江苏有限公司，建设资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部。本次招
标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
新建上海至南京至合肥高速铁路起自上海枢纽新建上海宝山站，终至合肥枢纽合肥南站，项目运营长度553.76km，其中新建线路长度519.05km，桥梁长度
471.518km，隧道长度25.099km，桥隧比例95.68%。全线共设车站16座，其中新建10座，分别为上海宝山崇明启东西海门北如皋西黄桥站泰州南仪征
北南京北大墅站改建车站5座，分别为太仓南通扬州东滁州肥东站利用既有站1座，为合肥南站。
2.1.1建设地点：本次招标代建项目为南京枢纽江北地区及南通地区改建工程，建设地点位于江苏省南京市南通市。
2.1.2建设规模：
2.1.2.1南京枢纽江北地区
1沪渝蓉正线DK379339.28至DK427948.09，线路长度46.30正线公里。
2南京北站沪渝蓉车场南京北沪渝蓉动车走行线南京北动车运用所及综合维修工区。
3南京枢纽普速系统江北地区改建工程：
包含改建京沪客车线改建京沪货车线改建宁启线新建宁启浦口北联络线改建林浦线改乙烯专用线新建客整所出入段线。主要车站为新建南京北站普
速场，还建林场站，改建高里站永宁镇站殷庄站浦镇站，新建南京北机务折返段及客整所工程。
主要技术标准：
高速铁路正线部分
铁路等级：高速铁路。
设计速度：350公里/小时，引入枢纽地区地段局部限速。
正线数目：双线。
正线线间距：5.0米，限速地段采用相应标准。
最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米引入枢纽地区地段采用与行车速度相适应的标准。
最大坡度：一般地段20，困难地段25。
到发线有效长度：650米。
列车运行控制方式：自动控制。
调度指挥方式：调度集中。
最小行车间隔：3分钟。
南京枢纽普速系统改建部分
改建京沪客车线。级，双线旅客列车设计速度160公里/小时，困难地段80公里/小时限制坡度12，困难16最小曲线半径一般地段2000米，困难地
段1600米，限速地段根据行车速度确定电力牵引到发线有效长度650米自动闭塞。
改建京沪货车线。级，双线设计速度120公里/小时，困难地段80公里/小时限制坡度一般6，困难条件单方向下坡9最小曲线半径一般地段1200
米，困难地段800米，限速地段根据行车速度确定电力牵引牵引质量5000吨到发线有效长度1050米自动闭塞建筑限界满足开行双层集装箱列车运输条件。
改建宁启线。级，双线旅客列车设计速度160公里/小时，困难地段80公里/小时限制坡度：南京北至永锦路线路所段一般12，困难16，永锦路线路
所至殷庄段一般6，困难条件单方向下坡9最小曲线半径一般地段2000米，困难地段1600米，限速地段根据行车速度确定电力牵引到发线有效长度1050米
自动闭塞建筑限界：毕庄线路所至永锦路线路所段满足开行双层集装箱列车运输条件。
新建宁启浦口北联络线。级，双线设计速度120公里/小时，困难地段80公里/小时限制坡度6，最小曲线半径一般地段1200米，困难地段800米，限速
地段根据行车速度确定电力牵引牵引质量5000吨到发线有效长度1050米自动闭塞建筑限界满足开行双层集装箱列车运输条件。
改建林浦线。维持既有标准。
改建乙烯专用线。维持既有标准。
2.1.2.2南通地区
1沪渝蓉正线DK154636.710至DK172717.27，线路长度18.08正线公里。
2包含陈桥线路所改建南通站改建启东站改建还建启东客整所及机务折返段南通动车走行线及南通动车运用所扩建工程。
2.2招标范围
2.2.1招标范围
2.2.1.1南京枢纽
1沪渝蓉正线DK379339.28至DK427948.09，线路长度46.30正线公里。
2南京北站沪渝蓉车场南京北沪渝蓉动车走行线南京北动车运用所及综合维修工区。
包含改建京沪客车线改建京沪货车线改建宁启线新建宁启浦口北联络线改建林浦线改乙烯专用线新建客整所出入段线。主要车站为新建南京北站普
速场，还建林场站，改建高里站永宁镇站殷庄站浦镇站，新建南京北机务折返段及客整所工程。
2.2.1.2南通地区
1沪渝蓉正线DK154636.710至DK172717.27，线路长度18.08正线公里。
2包含陈桥线路所改建南通站改建启东站改建还建启东客整所及机务折返段南通动车走行线及南通动车运用所扩建工程。
本次招标对应概预算编制依据国家铁路局铁路基本建设工程设计概预算编制办法国铁科发201730号铁路基本建设工程设计概预算费
用定额国铁科法201731号铁路工程材料基期价格国铁科法201732号国家铁路局关于发布铁路工程造价标准的公告国铁科法
201733号国家铁路局关于下调铁路工程造价标准增值税税率的公告国铁科法201912号国家铁路局关于调增铁路工程造价标准编制其综合公
费单价的通知国铁科法202115号文件及有关规定编制主要材料编制期价格水平为2022 年第一季度信息价并结合当地市场价格综合分析计列本次招标
涉及概算第一章部分内容第二章第三章，第五章第八章第十章第十一章安全生产费营业线施工配合费监理费部分内容。
2.2.2 标段划分
新建上海至南京至合肥高速铁路南京枢纽江北地区和南通地区工程施工总价承包招标划分为4个标段，具体如下：
1.施工标段，南京枢纽江北地区及南通地区改建工程共划分为4个标段，其中：
NJSNNTDQZQSG-标段：南通地区站前工程-标段编号TLSGFW20220908001901008。
NJSNNTDQZQSG-标段：沪渝蓉南京枢纽江北地区站前工程-标段编号TLSGFW20220908001901006
NJSNNTDQZQSG-标段：南京北枢纽普速场改造东侧站前工程-标段编号TLSGFW20220908001901007
NJSNNTDQZQSG-标段：南京北枢纽普速场改造西侧站前工程-标段编号TLSGFW20220908001901005。
2.2.3 计划工期：1826日历天，计划开工日期2022年10月 ，计划竣工日期2027年10月。
2.3其他说明：无 。
3. 投标人资格要求
投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照施工企业资质和安全生产许可证等，并在人员设备资金等
方面具备相应的施工能力。资格要求如下：
3.1 资质要求：
投标人同时具备铁路公路港口与航道水利水电矿山市政公用工程施工总承包特级资质之一。其中，标标投标人同时具备
铁路铺轨架梁工程专业承包一级资质。
3.2 业绩要求：
NJSNNTDQZQSG标: 投标人近五年具有完成时速250km/h及以上铁路工程或类似工程施工业绩，同时具有铁路站场改造无砟轨道铁路
营业线主跨100m及以上连续梁和铁路铺轨施工业绩。
NJSNNTDQZQSG标：投标人近五年具有完成时速250km/h及以上铁路工程或类似工程施工业绩，同时具有无砟轨道主跨100m及以上连
续梁主跨200m及以上斜拉桥铁路营业线施工业绩。
NJSNNTDQZQSG标：投标人近五年具有完成时速250km/h及以上铁路工程或类似工程施工业绩，同时具有铁路站场改造无砟轨道铁
路营业线施工业绩
NJSNNTDQZQSG标：投标人近五年具有完成时速120km/h及以上铁路工程或类似工程施工业绩，同时具有铁路站场改造铁路营业线
铁路铺轨施工业绩
NJSNNTDQZQSG标联合体牵头人必须具有时速250km/h及以上铁路工程或类似工程轨道铺设施工业绩。
3.3 项目经理
拟派项目经理须具备铁路工程专业一级注册建造师执业资格证书，高级工程师及以上职称，具有有效的安全生产考核合格证书，与招标人具
有有效的劳动和社保关系。10年及以上铁路大中型或类似项目管理工作经验担任过项目经理副经理技术负责人项目组织机构部门负责人
等职位均可，具有铁路营业线施工管理经验。
3.4联合体投标
标标不接受联合体投标标接受联合体投标，但联合体成员不超过2家，其中联合体牵头单位须具有铁路公路市政工程
港口与航道水利水电矿山施工总承包特级资质证书之一。
3.5其他要求
投标人未在信用中国网站www.creditchina.gov.cn中被列入失信被执行人名单，未在国家企业信用信息公示系统www.gsxt.gov.cn中
被列入严重违法失信企业名单，未被列入铁路工程建设失信行为黑名单，投标人及其法定代表人拟委派的项目经理在近 3 年不曾有行贿犯
罪记录。
其他信誉要求：未被取消或暂停投标资格或不存在辖内失信的情形不存在最近一期施工企业信用评价为 C 级且在整改期内的情形。
4.资格审查方法
本次资格审查采取资格后审方式，资格审查采用合格制。
5. 评标办法
本次招标评标办法采用综合评估法。
6. 招标文件获取
6.1 请投标人于 2022 年 9 月 14 日至 9 月 19 日，每日上午 8 时至 11 时，下午 14 时至 17 时北京时间，下同，在中国铁路上海局集团公司南京铁路
枢纽工程建设指挥部江苏省南京市玄武区樱铁村1号铁路体育馆院内计财部110室持单位介绍信免费领取招标文件。招标文件售价0元，招标图纸押金0元。
6.2 招标文件不接受邮寄。
6.3 凡有意参加本次项目的投标人须在上海公共资源交易平台http://www.shggzy.com通过CA登录系统并通过网上进行投标信息填报CA办理方
式：https://www.shggzy.com/jyznczzn/386968投标人系统操作详见铁路建设项目投标人操作手册https://www.shggzy.com/jyznczzn/380971系
统技术支持联系方式：详见https://www.shggzy.com/gywmlxfs。
7 投标文件递交
7.1 投标文件递交的时间为2022年 10 月 12 日 8 时 00分至10 月12 日 9 时30分，递交投标文件的截止时间为申请截止时间，下同
为 2022 年 10 月 12 日 9时30分，地点为上海市公共资源交易中心205室地址：上海市普陀区云岭东路689号1号楼。
7.2 投标保证金递交:投标保证金10万元/标段，接受上海市公共资源交易中心已签约金融机构开具的电子保函或开户银行开具的银行保函方
式。
7.3 逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
8. 发布公告媒介
本次招标公告同时在中国招标投标公共服务平台上海市公共资源交易中心网铁道建设工程网发布。
9. 其他
所有进入上海市交易中心的人员须全程佩戴口罩，并提供24小时有效核酸阴性证明或48小时有效核酸阴性证明及24小时抗原自测阴性证明
微信小程序疫测达上传，入场时配合做好各项防疫检查。
10. 联系方式
招 标 人：中国铁路上海局集团公司南京铁路枢纽工程建设指挥部
地 址：江苏省南京市玄武区樱铁村1号铁路体育馆院内
邮 编：210042
联 系 人：张健
电 话：025-85838730
电子邮件：zhbjcb2013163.com
开户银行：建行南京建宁路支行
账 号：32001595246059002178
2022 年 9 月 9 日
1. 招标条件
本建设项目新建上海至南京至合肥高速铁路工程已由国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复发改基础20211629
号国铁集团 上海市人民政府 江苏省人民政府 安徽省人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路初步设计的批复铁鉴函2022366 号批准建设，
项目业主为长江沿岸铁路集团江苏有限公司，建设资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部。本次招
标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
新建上海至南京至合肥高速铁路起自上海枢纽新建上海宝山站，终至合肥枢纽合肥南站，项目运营长度553.76km，其中新建线路长度519.05km，桥梁长度
471.518km，隧道长度25.099km，桥隧比例95.68%。全线共设车站16座，其中新建10座，分别为上海宝山崇明启东西海门北如皋西黄桥站泰州南仪征
北南京北大墅站改建车站5座，分别为太仓南通扬州东滁州肥东站利用既有站1座，为合肥南站。
2.1.1建设地点：本次招标代建项目为南京枢纽江北地区及南通地区改建工程，建设地点位于江苏省南京市南通市。
2.1.2建设规模：
2.1.2.1南京枢纽江北地区
1沪渝蓉正线DK379339.28至DK427948.09，线路长度46.30正线公里。
2南京北站沪渝蓉车场南京北沪渝蓉动车走行线南京北动车运用所及综合维修工区。
3南京枢纽普速系统江北地区改建工程：
包含改建京沪客车线改建京沪货车线改建宁启线新建宁启浦口北联络线改建林浦线改乙烯专用线新建客整所出入段线。主要车站为新建南京北站普
速场，还建林场站，改建高里站永宁镇站殷庄站浦镇站，新建南京北机务折返段及客整所工程。
主要技术标准：
高速铁路正线部分
铁路等级：高速铁路。
设计速度：350公里/小时，引入枢纽地区地段局部限速。
正线数目：双线。
正线线间距：5.0米，限速地段采用相应标准。
最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米引入枢纽地区地段采用与行车速度相适应的标准。
最大坡度：一般地段20，困难地段25。
到发线有效长度：650米。
列车运行控制方式：自动控制。
调度指挥方式：调度集中。
最小行车间隔：3分钟。
南京枢纽普速系统改建部分
改建京沪客车线。级，双线旅客列车设计速度160公里/小时，困难地段80公里/小时限制坡度12，困难16最小曲线半径一般地段2000米，困难地
段1600米，限速地段根据行车速度确定电力牵引到发线有效长度650米自动闭塞。
改建京沪货车线。级，双线设计速度120公里/小时，困难地段80公里/小时限制坡度一般6，困难条件单方向下坡9最小曲线半径一般地段1200
米，困难地段800米，限速地段根据行车速度确定电力牵引牵引质量5000吨到发线有效长度1050米自动闭塞建筑限界满足开行双层集装箱列车运输条件。
改建宁启线。级，双线旅客列车设计速度160公里/小时，困难地段80公里/小时限制坡度：南京北至永锦路线路所段一般12，困难16，永锦路线路
所至殷庄段一般6，困难条件单方向下坡9最小曲线半径一般地段2000米，困难地段1600米，限速地段根据行车速度确定电力牵引到发线有效长度1050米
自动闭塞建筑限界：毕庄线路所至永锦路线路所段满足开行双层集装箱列车运输条件。
新建宁启浦口北联络线。级，双线设计速度120公里/小时，困难地段80公里/小时限制坡度6，最小曲线半径一般地段1200米，困难地段800米，限速
地段根据行车速度确定电力牵引牵引质量5000吨到发线有效长度1050米自动闭塞建筑限界满足开行双层集装箱列车运输条件。
改建林浦线。维持既有标准。
改建乙烯专用线。维持既有标准。
2.1.2.2南通地区
1沪渝蓉正线DK154636.710至DK172717.27，线路长度18.08正线公里。
2包含陈桥线路所改建南通站改建启东站改建还建启东客整所及机务折返段南通动车走行线及南通动车运用所扩建工程。
2.2招标范围
2.2.1招标范围
2.2.1.1南京枢纽
1沪渝蓉正线DK379339.28至DK427948.09，线路长度46.30正线公里。
2南京北站沪渝蓉车场南京北沪渝蓉动车走行线南京北动车运用所及综合维修工区。
包含改建京沪客车线改建京沪货车线改建宁启线新建宁启浦口北联络线改建林浦线改乙烯专用线新建客整所出入段线。主要车站为新建南京北站普
速场，还建林场站，改建高里站永宁镇站殷庄站浦镇站，新建南京北机务折返段及客整所工程。
2.2.1.2南通地区
1沪渝蓉正线DK154636.710至DK172717.27，线路长度18.08正线公里。
2包含陈桥线路所改建南通站改建启东站改建还建启东客整所及机务折返段南通动车走行线及南通动车运用所扩建工程。
本次招标对应概预算编制依据国家铁路局铁路基本建设工程设计概预算编制办法国铁科发201730号铁路基本建设工程设计概预算费
用定额国铁科法201731号铁路工程材料基期价格国铁科法201732号国家铁路局关于发布铁路工程造价标准的公告国铁科法
201733号国家铁路局关于下调铁路工程造价标准增值税税率的公告国铁科法201912号国家铁路局关于调增铁路工程造价标准编制其综合公
费单价的通知国铁科法202115号文件及有关规定编制主要材料编制期价格水平为2022 年第一季度信息价并结合当地市场价格综合分析计列本次招标
涉及概算第一章部分内容第二章第三章，第五章第八章第十章第十一章安全生产费营业线施工配合费监理费部分内容。
2.2.2 标段划分
新建上海至南京至合肥高速铁路南京枢纽江北地区和南通地区工程施工总价承包招标划分为4个标段，具体如下：
1.施工标段，南京枢纽江北地区及南通地区改建工程共划分为4个标段，其中：
NJSNNTDQZQSG-标段：南通地区站前工程-标段编号TLSGFW20220908001901008。
NJSNNTDQZQSG-标段：沪渝蓉南京枢纽江北地区站前工程-标段编号TLSGFW20220908001901006
NJSNNTDQZQSG-标段：南京北枢纽普速场改造东侧站前工程-标段编号TLSGFW20220908001901007
NJSNNTDQZQSG-标段：南京北枢纽普速场改造西侧站前工程-标段编号TLSGFW20220908001901005。
2.2.3 计划工期：1826日历天，计划开工日期2022年10月 ，计划竣工日期2027年10月。
2.3其他说明：无 。
3. 投标人资格要求
投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照施工企业资质和安全生产许可证等，并在人员设备资金等
方面具备相应的施工能力。资格要求如下：
3.1 资质要求：
投标人同时具备铁路公路港口与航道水利水电矿山市政公用工程施工总承包特级资质之一。其中，标标投标人同时具备
铁路铺轨架梁工程专业承包一级资质。
3.2 业绩要求：
NJSNNTDQZQSG标: 投标人近五年具有完成时速250km/h及以上铁路工程或类似工程施工业绩，同时具有铁路站场改造无砟轨道铁路
营业线主跨100m及以上连续梁和铁路铺轨施工业绩。
NJSNNTDQZQSG标：投标人近五年具有完成时速250km/h及以上铁路工程或类似工程施工业绩，同时具有无砟轨道主跨100m及以上连
续梁主跨200m及以上斜拉桥铁路营业线施工业绩。
NJSNNTDQZQSG标：投标人近五年具有完成时速250km/h及以上铁路工程或类似工程施工业绩，同时具有铁路站场改造无砟轨道铁
路营业线施工业绩
NJSNNTDQZQSG标：投标人近五年具有完成时速120km/h及以上铁路工程或类似工程施工业绩，同时具有铁路站场改造铁路营业线
铁路铺轨施工业绩
NJSNNTDQZQSG标联合体牵头人必须具有时速250km/h及以上铁路工程或类似工程轨道铺设施工业绩。
3.3 项目经理
拟派项目经理须具备铁路工程专业一级注册建造师执业资格证书，高级工程师及以上职称，具有有效的安全生产考核合格证书，与招标人具
有有效的劳动和社保关系。10年及以上铁路大中型或类似项目管理工作经验担任过项目经理副经理技术负责人项目组织机构部门负责人
等职位均可，具有铁路营业线施工管理经验。
3.4联合体投标
标标不接受联合体投标标接受联合体投标，但联合体成员不超过2家，其中联合体牵头单位须具有铁路公路市政工程
港口与航道水利水电矿山施工总承包特级资质证书之一。
3.5其他要求
投标人未在信用中国网站www.creditchina.gov.cn中被列入失信被执行人名单，未在国家企业信用信息公示系统www.gsxt.gov.cn中
被列入严重违法失信企业名单，未被列入铁路工程建设失信行为黑名单，投标人及其法定代表人拟委派的项目经理在近 3 年不曾有行贿犯
罪记录。
其他信誉要求：未被取消或暂停投标资格或不存在辖内失信的情形不存在最近一期施工企业信用评价为 C 级且在整改期内的情形。
4.资格审查方法
本次资格审查采取资格后审方式，资格审查采用合格制。
5. 评标办法
本次招标评标办法采用综合评估法。
6. 招标文件获取
6.1 请投标人于 2022 年 9 月 14 日至 9 月 19 日，每日上午 8 时至 11 时，下午 14 时至 17 时北京时间，下同，在中国铁路上海局集团公司南京铁路
枢纽工程建设指挥部江苏省南京市玄武区樱铁村1号铁路体育馆院内计财部110室持单位介绍信免费领取招标文件。招标文件售价0元，招标图纸押金0元。
6.2 招标文件不接受邮寄。
6.3 凡有意参加本次项目的投标人须在上海公共资源交易平台http://www.shggzy.com通过CA登录系统并通过网上进行投标信息填报CA办理方
式：https://www.shggzy.com/jyznczzn/386968投标人系统操作详见铁路建设项目投标人操作手册https://www.shggzy.com/jyznczzn/380971系
统技术支持联系方式：详见https://www.shggzy.com/gywmlxfs。
7 投标文件递交
7.1 投标文件递交的时间为2022年 10 月 12 日 8 时 00分至10 月12 日 9 时30分，递交投标文件的截止时间为申请截止时间，下同
为 2022 年 10 月 12 日 9时30分，地点为上海市公共资源交易中心205室地址：上海市普陀区云岭东路689号1号楼。
7.2 投标保证金递交:投标保证金10万元/标段，接受上海市公共资源交易中心已签约金融机构开具的电子保函或开户银行开具的银行保函方
式。
7.3 逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
8. 发布公告媒介
本次招标公告同时在中国招标投标公共服务平台上海市公共资源交易中心网铁道建设工程网发布。
9. 其他
所有进入上海市交易中心的人员须全程佩戴口罩，并提供24小时有效核酸阴性证明或48小时有效核酸阴性证明及24小时抗原自测阴性证明
微信小程序疫测达上传，入场时配合做好各项防疫检查。
10. 联系方式
招 标 人：中国铁路上海局集团公司南京铁路枢纽工程建设指挥部
地 址：江苏省南京市玄武区樱铁村1号铁路体育馆院内
邮 编：210042
联 系 人：张健
电 话：025-85838730
电子邮件：zhbjcb2013163.com
开户银行：建行南京建宁路支行
账 号：32001595246059002178
2022 年 9 月 9 日
1. 招标条件
本建设项目新建上海至南京至合肥高速铁路工程已由国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复发改基础20211629
号国铁集团 上海市人民政府 江苏省人民政府 安徽省人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路初步设计的批复铁鉴函2022366 号批准建设，
项目业主为长江沿岸铁路集团江苏有限公司，建设资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部。本次招
标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
新建上海至南京至合肥高速铁路起自上海枢纽新建上海宝山站，终至合肥枢纽合肥南站，项目运营长度553.76km，其中新建线路长度519.05km，桥梁长度
471.518km，隧道长度25.099km，桥隧比例95.68%。全线共设车站16座，其中新建10座，分别为上海宝山崇明启东西海门北如皋西黄桥站泰州南仪征
北南京北大墅站改建车站5座，分别为太仓南通扬州东滁州肥东站利用既有站1座，为合肥南站。
2.1.1建设地点：本次招标代建项目为南京枢纽江北地区及南通地区改建工程，建设地点位于江苏省南京市南通市。
2.1.2建设规模：
2.1.2.1南京枢纽江北地区
1沪渝蓉正线DK379339.28至DK427948.09，线路长度46.30正线公里。
2南京北站沪渝蓉车场南京北沪渝蓉动车走行线南京北动车运用所及综合维修工区。
3南京枢纽普速系统江北地区改建工程：
包含改建京沪客车线改建京沪货车线改建宁启线新建宁启浦口北联络线改建林浦线改乙烯专用线新建客整所出入段线。主要车站为新建南京北站普
速场，还建林场站，改建高里站永宁镇站殷庄站浦镇站，新建南京北机务折返段及客整所工程。
主要技术标准：
高速铁路正线部分
铁路等级：高速铁路。
设计速度：350公里/小时，引入枢纽地区地段局部限速。
正线数目：双线。
正线线间距：5.0米，限速地段采用相应标准。
最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米引入枢纽地区地段采用与行车速度相适应的标准。
最大坡度：一般地段20，困难地段25。
到发线有效长度：650米。
列车运行控制方式：自动控制。
调度指挥方式：调度集中。
最小行车间隔：3分钟。
南京枢纽普速系统改建部分
改建京沪客车线。级，双线旅客列车设计速度160公里/小时，困难地段80公里/小时限制坡度12，困难16最小曲线半径一般地段2000米，困难地
段1600米，限速地段根据行车速度确定电力牵引到发线有效长度650米自动闭塞。
改建京沪货车线。级，双线设计速度120公里/小时，困难地段80公里/小时限制坡度一般6，困难条件单方向下坡9最小曲线半径一般地段1200
米，困难地段800米，限速地段根据行车速度确定电力牵引牵引质量5000吨到发线有效长度1050米自动闭塞建筑限界满足开行双层集装箱列车运输条件。
改建宁启线。级，双线旅客列车设计速度160公里/小时，困难地段80公里/小时限制坡度：南京北至永锦路线路所段一般12，困难16，永锦路线路
所至殷庄段一般6，困难条件单方向下坡9最小曲线半径一般地段2000米，困难地段1600米，限速地段根据行车速度确定电力牵引到发线有效长度1050米
自动闭塞建筑限界：毕庄线路所至永锦路线路所段满足开行双层集装箱列车运输条件。
新建宁启浦口北联络线。级，双线设计速度120公里/小时，困难地段80公里/小时限制坡度6，最小曲线半径一般地段1200米，困难地段800米，限速
地段根据行车速度确定电力牵引牵引质量5000吨到发线有效长度1050米自动闭塞建筑限界满足开行双层集装箱列车运输条件。
改建林浦线。维持既有标准。
改建乙烯专用线。维持既有标准。
2.1.2.2南通地区
1沪渝蓉正线DK154636.710至DK172717.27，线路长度18.08正线公里。
2包含陈桥线路所改建南通站改建启东站改建还建启东客整所及机务折返段南通动车走行线及南通动车运用所扩建工程。
2.2招标范围
2.2.1招标范围
2.2.1.1南京枢纽
1沪渝蓉正线DK379339.28至DK427948.09，线路长度46.30正线公里。
2南京北站沪渝蓉车场南京北沪渝蓉动车走行线南京北动车运用所及综合维修工区。
包含改建京沪客车线改建京沪货车线改建宁启线新建宁启浦口北联络线改建林浦线改乙烯专用线新建客整所出入段线。主要车站为新建南京北站普
速场，还建林场站，改建高里站永宁镇站殷庄站浦镇站，新建南京北机务折返段及客整所工程。
2.2.1.2南通地区
1沪渝蓉正线DK154636.710至DK172717.27，线路长度18.08正线公里。
2包含陈桥线路所改建南通站改建启东站改建还建启东客整所及机务折返段南通动车走行线及南通动车运用所扩建工程。
本次招标对应概预算编制依据国家铁路局铁路基本建设工程设计概预算编制办法国铁科发201730号铁路基本建设工程设计概预算费
用定额国铁科法201731号铁路工程材料基期价格国铁科法201732号国家铁路局关于发布铁路工程造价标准的公告国铁科法
201733号国家铁路局关于下调铁路工程造价标准增值税税率的公告国铁科法201912号国家铁路局关于调增铁路工程造价标准编制其综合公
费单价的通知国铁科法202115号文件及有关规定编制主要材料编制期价格水平为2022 年第一季度信息价并结合当地市场价格综合分析计列本次招标
涉及概算第一章部分内容第二章第三章，第五章第八章第十章第十一章安全生产费营业线施工配合费监理费部分内容。
2.2.2 标段划分
新建上海至南京至合肥高速铁路南京枢纽江北地区和南通地区工程施工总价承包招标划分为4个标段，具体如下：
1.施工标段，南京枢纽江北地区及南通地区改建工程共划分为4个标段，其中：
NJSNNTDQZQSG-标段：南通地区站前工程-标段编号TLSGFW20220908001901008。
NJSNNTDQZQSG-标段：沪渝蓉南京枢纽江北地区站前工程-标段编号TLSGFW20220908001901006
NJSNNTDQZQSG-标段：南京北枢纽普速场改造东侧站前工程-标段编号TLSGFW20220908001901007
NJSNNTDQZQSG-标段：南京北枢纽普速场改造西侧站前工程-标段编号TLSGFW20220908001901005。
2.2.3 计划工期：1826日历天，计划开工日期2022年10月 ，计划竣工日期2027年10月。
2.3其他说明：无 。
3. 投标人资格要求
投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照施工企业资质和安全生产许可证等，并在人员设备资金等
方面具备相应的施工能力。资格要求如下：
3.1 资质要求：
投标人同时具备铁路公路港口与航道水利水电矿山市政公用工程施工总承包特级资质之一。其中，标标投标人同时具备
铁路铺轨架梁工程专业承包一级资质。
3.2 业绩要求：
NJSNNTDQZQSG标: 投标人近五年具有完成时速250km/h及以上铁路工程或类似工程施工业绩，同时具有铁路站场改造无砟轨道铁路
营业线主跨100m及以上连续梁和铁路铺轨施工业绩。
NJSNNTDQZQSG标：投标人近五年具有完成时速250km/h及以上铁路工程或类似工程施工业绩，同时具有无砟轨道主跨100m及以上连
续梁主跨200m及以上斜拉桥铁路营业线施工业绩。
NJSNNTDQZQSG标：投标人近五年具有完成时速250km/h及以上铁路工程或类似工程施工业绩，同时具有铁路站场改造无砟轨道铁
路营业线施工业绩
NJSNNTDQZQSG标：投标人近五年具有完成时速120km/h及以上铁路工程或类似工程施工业绩，同时具有铁路站场改造铁路营业线
铁路铺轨施工业绩
NJSNNTDQZQSG标联合体牵头人必须具有时速250km/h及以上铁路工程或类似工程轨道铺设施工业绩。
3.3 项目经理
拟派项目经理须具备铁路工程专业一级注册建造师执业资格证书，高级工程师及以上职称，具有有效的安全生产考核合格证书，与招标人具
有有效的劳动和社保关系。10年及以上铁路大中型或类似项目管理工作经验担任过项目经理副经理技术负责人项目组织机构部门负责人
等职位均可，具有铁路营业线施工管理经验。
3.4联合体投标
标标不接受联合体投标标接受联合体投标，但联合体成员不超过2家，其中联合体牵头单位须具有铁路公路市政工程
港口与航道水利水电矿山施工总承包特级资质证书之一。
3.5其他要求
投标人未在信用中国网站www.creditchina.gov.cn中被列入失信被执行人名单，未在国家企业信用信息公示系统www.gsxt.gov.cn中
被列入严重违法失信企业名单，未被列入铁路工程建设失信行为黑名单，投标人及其法定代表人拟委派的项目经理在近 3 年不曾有行贿犯
罪记录。
其他信誉要求：未被取消或暂停投标资格或不存在辖内失信的情形不存在最近一期施工企业信用评价为 C 级且在整改期内的情形。
4.资格审查方法
本次资格审查采取资格后审方式，资格审查采用合格制。
5. 评标办法
本次招标评标办法采用综合评估法。
6. 招标文件获取
6.1 请投标人于 2022 年 9 月 14 日至 9 月 19 日，每日上午 8 时至 11 时，下午 14 时至 17 时北京时间，下同，在中国铁路上海局集团公司南京铁路
枢纽工程建设指挥部江苏省南京市玄武区樱铁村1号铁路体育馆院内计财部110室持单位介绍信免费领取招标文件。招标文件售价0元，招标图纸押金0元。
6.2 招标文件不接受邮寄。
6.3 凡有意参加本次项目的投标人须在上海公共资源交易平台http://www.shggzy.com通过CA登录系统并通过网上进行投标信息填报CA办理方
式：https://www.shggzy.com/jyznczzn/386968投标人系统操作详见铁路建设项目投标人操作手册https://www.shggzy.com/jyznczzn/380971系
统技术支持联系方式：详见https://www.shggzy.com/gywmlxfs。
7 投标文件递交
7.1 投标文件递交的时间为2022年 10 月 12 日 8 时 00分至10 月12 日 9 时30分，递交投标文件的截止时间为申请截止时间，下同
为 2022 年 10 月 12 日 9时30分，地点为上海市公共资源交易中心205室地址：上海市普陀区云岭东路689号1号楼。
7.2 投标保证金递交:投标保证金10万元/标段，接受上海市公共资源交易中心已签约金融机构开具的电子保函或开户银行开具的银行保函方
式。
7.3 逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
8. 发布公告媒介
本次招标公告同时在中国招标投标公共服务平台上海市公共资源交易中心网铁道建设工程网发布。
9. 其他
所有进入上海市交易中心的人员须全程佩戴口罩，并提供24小时有效核酸阴性证明或48小时有效核酸阴性证明及24小时抗原自测阴性证明
微信小程序疫测达上传，入场时配合做好各项防疫检查。
10. 联系方式
招 标 人：中国铁路上海局集团公司南京铁路枢纽工程建设指挥部
地 址：江苏省南京市玄武区樱铁村1号铁路体育馆院内
邮 编：210042
联 系 人：张健
电 话：025-85838730
电子邮件：zhbjcb2013163.com
开户银行：建行南京建宁路支行
账 号：32001595246059002178
2022 年 9 月 9 日
1. 招标条件
本建设项目新建上海至南京至合肥高速铁路工程已由国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复发改基础20211629
号国铁集团 上海市人民政府 江苏省人民政府 安徽省人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路初步设计的批复铁鉴函2022366 号批准建设，
项目业主为长江沿岸铁路集团江苏有限公司，建设资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部。本次招
标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
新建上海至南京至合肥高速铁路起自上海枢纽新建上海宝山站，终至合肥枢纽合肥南站，项目运营长度553.76km，其中新建线路长度519.05km，桥梁长度
471.518km，隧道长度25.099km，桥隧比例95.68%。全线共设车站16座，其中新建10座，分别为上海宝山崇明启东西海门北如皋西黄桥站泰州南仪征
北南京北大墅站改建车站5座，分别为太仓南通扬州东滁州肥东站利用既有站1座，为合肥南站。
2.1.1建设地点：本次招标代建项目为南京枢纽江北地区及南通地区改建工程，建设地点位于江苏省南京市南通市。
2.1.2建设规模：
2.1.2.1南京枢纽江北地区
1沪渝蓉正线DK379339.28至DK427948.09，线路长度46.30正线公里。
2南京北站沪渝蓉车场南京北沪渝蓉动车走行线南京北动车运用所及综合维修工区。
3南京枢纽普速系统江北地区改建工程：
包含改建京沪客车线改建京沪货车线改建宁启线新建宁启浦口北联络线改建林浦线改乙烯专用线新建客整所出入段线。主要车站为新建南京北站普
速场，还建林场站，改建高里站永宁镇站殷庄站浦镇站，新建南京北机务折返段及客整所工程。
主要技术标准：
高速铁路正线部分
铁路等级：高速铁路。
设计速度：350公里/小时，引入枢纽地区地段局部限速。
正线数目：双线。
正线线间距：5.0米，限速地段采用相应标准。
最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米引入枢纽地区地段采用与行车速度相适应的标准。
最大坡度：一般地段20，困难地段25。
到发线有效长度：650米。
列车运行控制方式：自动控制。
调度指挥方式：调度集中。
最小行车间隔：3分钟。
南京枢纽普速系统改建部分
改建京沪客车线。级，双线旅客列车设计速度160公里/小时，困难地段80公里/小时限制坡度12，困难16最小曲线半径一般地段2000米，困难地
段1600米，限速地段根据行车速度确定电力牵引到发线有效长度650米自动闭塞。
改建京沪货车线。级，双线设计速度120公里/小时，困难地段80公里/小时限制坡度一般6，困难条件单方向下坡9最小曲线半径一般地段1200
米，困难地段800米，限速地段根据行车速度确定电力牵引牵引质量5000吨到发线有效长度1050米自动闭塞建筑限界满足开行双层集装箱列车运输条件。
改建宁启线。级，双线旅客列车设计速度160公里/小时，困难地段80公里/小时限制坡度：南京北至永锦路线路所段一般12，困难16，永锦路线路
所至殷庄段一般6，困难条件单方向下坡9最小曲线半径一般地段2000米，困难地段1600米，限速地段根据行车速度确定电力牵引到发线有效长度1050米
自动闭塞建筑限界：毕庄线路所至永锦路线路所段满足开行双层集装箱列车运输条件。
新建宁启浦口北联络线。级，双线设计速度120公里/小时，困难地段80公里/小时限制坡度6，最小曲线半径一般地段1200米，困难地段800米，限速
地段根据行车速度确定电力牵引牵引质量5000吨到发线有效长度1050米自动闭塞建筑限界满足开行双层集装箱列车运输条件。
改建林浦线。维持既有标准。
改建乙烯专用线。维持既有标准。
2.1.2.2南通地区
1沪渝蓉正线DK154636.710至DK172717.27，线路长度18.08正线公里。
2包含陈桥线路所改建南通站改建启东站改建还建启东客整所及机务折返段南通动车走行线及南通动车运用所扩建工程。
2.2招标范围
2.2.1招标范围
2.2.1.1南京枢纽
1沪渝蓉正线DK379339.28至DK427948.09，线路长度46.30正线公里。
2南京北站沪渝蓉车场南京北沪渝蓉动车走行线南京北动车运用所及综合维修工区。
包含改建京沪客车线改建京沪货车线改建宁启线新建宁启浦口北联络线改建林浦线改乙烯专用线新建客整所出入段线。主要车站为新建南京北站普
速场，还建林场站，改建高里站永宁镇站殷庄站浦镇站，新建南京北机务折返段及客整所工程。
2.2.1.2南通地区
1沪渝蓉正线DK154636.710至DK172717.27，线路长度18.08正线公里。
2包含陈桥线路所改建南通站改建启东站改建还建启东客整所及机务折返段南通动车走行线及南通动车运用所扩建工程。
本次招标对应概预算编制依据国家铁路局铁路基本建设工程设计概预算编制办法国铁科发201730号铁路基本建设工程设计概预算费
用定额国铁科法201731号铁路工程材料基期价格国铁科法201732号国家铁路局关于发布铁路工程造价标准的公告国铁科法
201733号国家铁路局关于下调铁路工程造价标准增值税税率的公告国铁科法201912号国家铁路局关于调增铁路工程造价标准编制其综合公
费单价的通知国铁科法202115号文件及有关规定编制主要材料编制期价格水平为2022 年第一季度信息价并结合当地市场价格综合分析计列本次招标
涉及概算第一章部分内容第二章第三章，第五章第八章第十章第十一章安全生产费营业线施工配合费监理费部分内容。
2.2.2 标段划分
新建上海至南京至合肥高速铁路南京枢纽江北地区和南通地区工程施工总价承包招标划分为4个标段，具体如下：
1.施工标段，南京枢纽江北地区及南通地区改建工程共划分为4个标段，其中：
NJSNNTDQZQSG-标段：南通地区站前工程-标段编号TLSGFW20220908001901008。
NJSNNTDQZQSG-标段：沪渝蓉南京枢纽江北地区站前工程-标段编号TLSGFW20220908001901006
NJSNNTDQZQSG-标段：南京北枢纽普速场改造东侧站前工程-标段编号TLSGFW20220908001901007
NJSNNTDQZQSG-标段：南京北枢纽普速场改造西侧站前工程-标段编号TLSGFW20220908001901005。
2.2.3 计划工期：1826日历天，计划开工日期2022年10月 ，计划竣工日期2027年10月。
2.3其他说明：无 。
3. 投标人资格要求
投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照施工企业资质和安全生产许可证等，并在人员设备资金等
方面具备相应的施工能力。资格要求如下：
3.1 资质要求：
投标人同时具备铁路公路港口与航道水利水电矿山市政公用工程施工总承包特级资质之一。其中，标标投标人同时具备
铁路铺轨架梁工程专业承包一级资质。
3.2 业绩要求：
NJSNNTDQZQSG标: 投标人近五年具有完成时速250km/h及以上铁路工程或类似工程施工业绩，同时具有铁路站场改造无砟轨道铁路
营业线主跨100m及以上连续梁和铁路铺轨施工业绩。
NJSNNTDQZQSG标：投标人近五年具有完成时速250km/h及以上铁路工程或类似工程施工业绩，同时具有无砟轨道主跨100m及以上连
续梁主跨200m及以上斜拉桥铁路营业线施工业绩。
NJSNNTDQZQSG标：投标人近五年具有完成时速250km/h及以上铁路工程或类似工程施工业绩，同时具有铁路站场改造无砟轨道铁
路营业线施工业绩
NJSNNTDQZQSG标：投标人近五年具有完成时速120km/h及以上铁路工程或类似工程施工业绩，同时具有铁路站场改造铁路营业线
铁路铺轨施工业绩
NJSNNTDQZQSG标联合体牵头人必须具有时速250km/h及以上铁路工程或类似工程轨道铺设施工业绩。
3.3 项目经理
拟派项目经理须具备铁路工程专业一级注册建造师执业资格证书，高级工程师及以上职称，具有有效的安全生产考核合格证书，与招标人具
有有效的劳动和社保关系。10年及以上铁路大中型或类似项目管理工作经验担任过项目经理副经理技术负责人项目组织机构部门负责人
等职位均可，具有铁路营业线施工管理经验。
3.4联合体投标
标标不接受联合体投标标接受联合体投标，但联合体成员不超过2家，其中联合体牵头单位须具有铁路公路市政工程
港口与航道水利水电矿山施工总承包特级资质证书之一。
3.5其他要求
投标人未在信用中国网站www.creditchina.gov.cn中被列入失信被执行人名单，未在国家企业信用信息公示系统www.gsxt.gov.cn中
被列入严重违法失信企业名单，未被列入铁路工程建设失信行为黑名单，投标人及其法定代表人拟委派的项目经理在近 3 年不曾有行贿犯
罪记录。
其他信誉要求：未被取消或暂停投标资格或不存在辖内失信的情形不存在最近一期施工企业信用评价为 C 级且在整改期内的情形。
4.资格审查方法
本次资格审查采取资格后审方式，资格审查采用合格制。
5. 评标办法
本次招标评标办法采用综合评估法。
6. 招标文件获取
6.1 请投标人于 2022 年 9 月 14 日至 9 月 19 日，每日上午 8 时至 11 时，下午 14 时至 17 时北京时间，下同，在中国铁路上海局集团公司南京铁路
枢纽工程建设指挥部江苏省南京市玄武区樱铁村1号铁路体育馆院内计财部110室持单位介绍信免费领取招标文件。招标文件售价0元，招标图纸押金0元。
6.2 招标文件不接受邮寄。
6.3 凡有意参加本次项目的投标人须在上海公共资源交易平台http://www.shggzy.com通过CA登录系统并通过网上进行投标信息填报CA办理方
式：https://www.shggzy.com/jyznczzn/386968投标人系统操作详见铁路建设项目投标人操作手册https://www.shggzy.com/jyznczzn/380971系
统技术支持联系方式：详见https://www.shggzy.com/gywmlxfs。
7 投标文件递交
7.1 投标文件递交的时间为2022年 10 月 12 日 8 时 00分至10 月12 日 9 时30分，递交投标文件的截止时间为申请截止时间，下同
为 2022 年 10 月 12 日 9时30分，地点为上海市公共资源交易中心205室地址：上海市普陀区云岭东路689号1号楼。
7.2 投标保证金递交:投标保证金10万元/标段，接受上海市公共资源交易中心已签约金融机构开具的电子保函或开户银行开具的银行保函方
式。
7.3 逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
8. 发布公告媒介
本次招标公告同时在中国招标投标公共服务平台上海市公共资源交易中心网铁道建设工程网发布。
9. 其他
所有进入上海市交易中心的人员须全程佩戴口罩，并提供24小时有效核酸阴性证明或48小时有效核酸阴性证明及24小时抗原自测阴性证明
微信小程序疫测达上传，入场时配合做好各项防疫检查。
10. 联系方式
招 标 人：中国铁路上海局集团公司南京铁路枢纽工程建设指挥部
地 址：江苏省南京市玄武区樱铁村1号铁路体育馆院内
邮 编：210042
联 系 人：张健
电 话：025-85838730
电子邮件：zhbjcb2013163.com
开户银行：建行南京建宁路支行
账 号：32001595246059002178
2022 年 9 月 9 日
1. 招标条件
本建设项目新建上海至南京至合肥高速铁路工程已由国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复发改基础20211629
号国铁集团 上海市人民政府 江苏省人民政府 安徽省人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路初步设计的批复铁鉴函2022366 号批准建设，
项目业主为长江沿岸铁路集团江苏有限公司，建设资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部。本次招
标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
新建上海至南京至合肥高速铁路起自上海枢纽新建上海宝山站，终至合肥枢纽合肥南站，项目运营长度553.76km，其中新建线路长度519.05km，桥梁长度
471.518km，隧道长度25.099km，桥隧比例95.68%。全线共设车站16座，其中新建10座，分别为上海宝山崇明启东西海门北如皋西黄桥站泰州南仪征
北南京北大墅站改建车站5座，分别为太仓南通扬州东滁州肥东站利用既有站1座，为合肥南站。
2.1.1建设地点：本次招标代建项目为南京枢纽江北地区及南通地区改建工程，建设地点位于江苏省南京市南通市。
2.1.2建设规模：
2.1.2.1南京枢纽江北地区
1沪渝蓉正线DK379339.28至DK427948.09，线路长度46.30正线公里。
2南京北站沪渝蓉车场南京北沪渝蓉动车走行线南京北动车运用所及综合维修工区。
3南京枢纽普速系统江北地区改建工程：
包含改建京沪客车线改建京沪货车线改建宁启线新建宁启浦口北联络线改建林浦线改乙烯专用线新建客整所出入段线。主要车站为新建南京北站普
速场，还建林场站，改建高里站永宁镇站殷庄站浦镇站，新建南京北机务折返段及客整所工程。
主要技术标准：
高速铁路正线部分
铁路等级：高速铁路。
设计速度：350公里/小时，引入枢纽地区地段局部限速。
正线数目：双线。
正线线间距：5.0米，限速地段采用相应标准。
最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米引入枢纽地区地段采用与行车速度相适应的标准。
最大坡度：一般地段20，困难地段25。
到发线有效长度：650米。
列车运行控制方式：自动控制。
调度指挥方式：调度集中。
最小行车间隔：3分钟。
南京枢纽普速系统改建部分
改建京沪客车线。级，双线旅客列车设计速度160公里/小时，困难地段80公里/小时限制坡度12，困难16最小曲线半径一般地段2000米，困难地
段1600米，限速地段根据行车速度确定电力牵引到发线有效长度650米自动闭塞。
改建京沪货车线。级，双线设计速度120公里/小时，困难地段80公里/小时限制坡度一般6，困难条件单方向下坡9最小曲线半径一般地段1200
米，困难地段800米，限速地段根据行车速度确定电力牵引牵引质量5000吨到发线有效长度1050米自动闭塞建筑限界满足开行双层集装箱列车运输条件。
改建宁启线。级，双线旅客列车设计速度160公里/小时，困难地段80公里/小时限制坡度：南京北至永锦路线路所段一般12，困难16，永锦路线路
所至殷庄段一般6，困难条件单方向下坡9最小曲线半径一般地段2000米，困难地段1600米，限速地段根据行车速度确定电力牵引到发线有效长度1050米
自动闭塞建筑限界：毕庄线路所至永锦路线路所段满足开行双层集装箱列车运输条件。
新建宁启浦口北联络线。级，双线设计速度120公里/小时，困难地段80公里/小时限制坡度6，最小曲线半径一般地段1200米，困难地段800米，限速
地段根据行车速度确定电力牵引牵引质量5000吨到发线有效长度1050米自动闭塞建筑限界满足开行双层集装箱列车运输条件。
改建林浦线。维持既有标准。
改建乙烯专用线。维持既有标准。
2.1.2.2南通地区
1沪渝蓉正线DK154636.710至DK172717.27，线路长度18.08正线公里。
2包含陈桥线路所改建南通站改建启东站改建还建启东客整所及机务折返段南通动车走行线及南通动车运用所扩建工程。
2.2招标范围
2.2.1招标范围
2.2.1.1南京枢纽
1沪渝蓉正线DK379339.28至DK427948.09，线路长度46.30正线公里。
2南京北站沪渝蓉车场南京北沪渝蓉动车走行线南京北动车运用所及综合维修工区。
包含改建京沪客车线改建京沪货车线改建宁启线新建宁启浦口北联络线改建林浦线改乙烯专用线新建客整所出入段线。主要车站为新建南京北站普
速场，还建林场站，改建高里站永宁镇站殷庄站浦镇站，新建南京北机务折返段及客整所工程。
2.2.1.2南通地区
1沪渝蓉正线DK154636.710至DK172717.27，线路长度18.08正线公里。
2包含陈桥线路所改建南通站改建启东站改建还建启东客整所及机务折返段南通动车走行线及南通动车运用所扩建工程。
本次招标对应概预算编制依据国家铁路局铁路基本建设工程设计概预算编制办法国铁科发201730号铁路基本建设工程设计概预算费
用定额国铁科法201731号铁路工程材料基期价格国铁科法201732号国家铁路局关于发布铁路工程造价标准的公告国铁科法
201733号国家铁路局关于下调铁路工程造价标准增值税税率的公告国铁科法201912号国家铁路局关于调增铁路工程造价标准编制其综合公
费单价的通知国铁科法202115号文件及有关规定编制主要材料编制期价格水平为2022 年第一季度信息价并结合当地市场价格综合分析计列本次招标
涉及概算第一章部分内容第二章第三章，第五章第八章第十章第十一章安全生产费营业线施工配合费监理费部分内容。
2.2.2 标段划分
新建上海至南京至合肥高速铁路南京枢纽江北地区和南通地区工程施工总价承包招标划分为4个标段，具体如下：
1.施工标段，南京枢纽江北地区及南通地区改建工程共划分为4个标段，其中：
NJSNNTDQZQSG-标段：南通地区站前工程-标段编号TLSGFW20220908001901008。
NJSNNTDQZQSG-标段：沪渝蓉南京枢纽江北地区站前工程-标段编号TLSGFW20220908001901006
NJSNNTDQZQSG-标段：南京北枢纽普速场改造东侧站前工程-标段编号TLSGFW20220908001901007
NJSNNTDQZQSG-标段：南京北枢纽普速场改造西侧站前工程-标段编号TLSGFW20220908001901005。
2.2.3 计划工期：1826日历天，计划开工日期2022年10月 ，计划竣工日期2027年10月。
2.3其他说明：无 。
3. 投标人资格要求
投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照施工企业资质和安全生产许可证等，并在人员设备资金等
方面具备相应的施工能力。资格要求如下：
3.1 资质要求：
投标人同时具备铁路公路港口与航道水利水电矿山市政公用工程施工总承包特级资质之一。其中，标标投标人同时具备
铁路铺轨架梁工程专业承包一级资质。
3.2 业绩要求：
NJSNNTDQZQSG标: 投标人近五年具有完成时速250km/h及以上铁路工程或类似工程施工业绩，同时具有铁路站场改造无砟轨道铁路
营业线主跨100m及以上连续梁和铁路铺轨施工业绩。
NJSNNTDQZQSG标：投标人近五年具有完成时速250km/h及以上铁路工程或类似工程施工业绩，同时具有无砟轨道主跨100m及以上连
续梁主跨200m及以上斜拉桥铁路营业线施工业绩。
NJSNNTDQZQSG标：投标人近五年具有完成时速250km/h及以上铁路工程或类似工程施工业绩，同时具有铁路站场改造无砟轨道铁
路营业线施工业绩
NJSNNTDQZQSG标：投标人近五年具有完成时速120km/h及以上铁路工程或类似工程施工业绩，同时具有铁路站场改造铁路营业线
铁路铺轨施工业绩
NJSNNTDQZQSG标联合体牵头人必须具有时速250km/h及以上铁路工程或类似工程轨道铺设施工业绩。
3.3 项目经理
拟派项目经理须具备铁路工程专业一级注册建造师执业资格证书，高级工程师及以上职称，具有有效的安全生产考核合格证书，与招标人具
有有效的劳动和社保关系。10年及以上铁路大中型或类似项目管理工作经验担任过项目经理副经理技术负责人项目组织机构部门负责人
等职位均可，具有铁路营业线施工管理经验。
3.4联合体投标
标标不接受联合体投标标接受联合体投标，但联合体成员不超过2家，其中联合体牵头单位须具有铁路公路市政工程
港口与航道水利水电矿山施工总承包特级资质证书之一。
3.5其他要求
投标人未在信用中国网站www.creditchina.gov.cn中被列入失信被执行人名单，未在国家企业信用信息公示系统www.gsxt.gov.cn中
被列入严重违法失信企业名单，未被列入铁路工程建设失信行为黑名单，投标人及其法定代表人拟委派的项目经理在近 3 年不曾有行贿犯
罪记录。
其他信誉要求：未被取消或暂停投标资格或不存在辖内失信的情形不存在最近一期施工企业信用评价为 C 级且在整改期内的情形。
4.资格审查方法
本次资格审查采取资格后审方式，资格审查采用合格制。
5. 评标办法
本次招标评标办法采用综合评估法。
6. 招标文件获取
6.1 请投标人于 2022 年 9 月 14 日至 9 月 19 日，每日上午 8 时至 11 时，下午 14 时至 17 时北京时间，下同，在中国铁路上海局集团公司南京铁路
枢纽工程建设指挥部江苏省南京市玄武区樱铁村1号铁路体育馆院内计财部110室持单位介绍信免费领取招标文件。招标文件售价0元，招标图纸押金0元。
6.2 招标文件不接受邮寄。
6.3 凡有意参加本次项目的投标人须在上海公共资源交易平台http://www.shggzy.com通过CA登录系统并通过网上进行投标信息填报CA办理方
式：https://www.shggzy.com/jyznczzn/386968投标人系统操作详见铁路建设项目投标人操作手册https://www.shggzy.com/jyznczzn/380971系
统技术支持联系方式：详见https://www.shggzy.com/gywmlxfs。
7 投标文件递交
7.1 投标文件递交的时间为2022年 10 月 12 日 8 时 00分至10 月12 日 9 时30分，递交投标文件的截止时间为申请截止时间，下同
为 2022 年 10 月 12 日 9时30分，地点为上海市公共资源交易中心205室地址：上海市普陀区云岭东路689号1号楼。
7.2 投标保证金递交:投标保证金10万元/标段，接受上海市公共资源交易中心已签约金融机构开具的电子保函或开户银行开具的银行保函方
式。
7.3 逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
8. 发布公告媒介
本次招标公告同时在中国招标投标公共服务平台上海市公共资源交易中心网铁道建设工程网发布。
9. 其他
所有进入上海市交易中心的人员须全程佩戴口罩，并提供24小时有效核酸阴性证明或48小时有效核酸阴性证明及24小时抗原自测阴性证明
微信小程序疫测达上传，入场时配合做好各项防疫检查。
10. 联系方式
招 标 人：中国铁路上海局集团公司南京铁路枢纽工程建设指挥部
地 址：江苏省南京市玄武区樱铁村1号铁路体育馆院内
邮 编：210042
联 系 人：张健
电 话：025-85838730
电子邮件：zhbjcb2013163.com
开户银行：建行南京建宁路支行
账 号：32001595246059002178
2022 年 9 月 9 日
1. 招标条件
本建设项目新建上海至南京至合肥高速铁路工程已由国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复发改基础20211629
号国铁集团 上海市人民政府 江苏省人民政府 安徽省人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路初步设计的批复铁鉴函2022366 号批准建设，
项目业主为长江沿岸铁路集团江苏有限公司，建设资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部。本次招
标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
新建上海至南京至合肥高速铁路起自上海枢纽新建上海宝山站，终至合肥枢纽合肥南站，项目运营长度553.76km，其中新建线路长度519.05km，桥梁长度
471.518km，隧道长度25.099km，桥隧比例95.68%。全线共设车站16座，其中新建10座，分别为上海宝山崇明启东西海门北如皋西黄桥站泰州南仪征
北南京北大墅站改建车站5座，分别为太仓南通扬州东滁州肥东站利用既有站1座，为合肥南站。
2.1.1建设地点：本次招标代建项目为南京枢纽江北地区及南通地区改建工程，建设地点位于江苏省南京市南通市。
2.1.2建设规模：
2.1.2.1南京枢纽江北地区
1沪渝蓉正线DK379339.28至DK427948.09，线路长度46.30正线公里。
2南京北站沪渝蓉车场南京北沪渝蓉动车走行线南京北动车运用所及综合维修工区。
3南京枢纽普速系统江北地区改建工程：
包含改建京沪客车线改建京沪货车线改建宁启线新建宁启浦口北联络线改建林浦线改乙烯专用线新建客整所出入段线。主要车站为新建南京北站普
速场，还建林场站，改建高里站永宁镇站殷庄站浦镇站，新建南京北机务折返段及客整所工程。
主要技术标准：
高速铁路正线部分
铁路等级：高速铁路。
设计速度：350公里/小时，引入枢纽地区地段局部限速。
正线数目：双线。
正线线间距：5.0米，限速地段采用相应标准。
最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米引入枢纽地区地段采用与行车速度相适应的标准。
最大坡度：一般地段20，困难地段25。
到发线有效长度：650米。
列车运行控制方式：自动控制。
调度指挥方式：调度集中。
最小行车间隔：3分钟。
南京枢纽普速系统改建部分
改建京沪客车线。级，双线旅客列车设计速度160公里/小时，困难地段80公里/小时限制坡度12，困难16最小曲线半径一般地段2000米，困难地
段1600米，限速地段根据行车速度确定电力牵引到发线有效长度650米自动闭塞。
改建京沪货车线。级，双线设计速度120公里/小时，困难地段80公里/小时限制坡度一般6，困难条件单方向下坡9最小曲线半径一般地段1200
米，困难地段800米，限速地段根据行车速度确定电力牵引牵引质量5000吨到发线有效长度1050米自动闭塞建筑限界满足开行双层集装箱列车运输条件。
改建宁启线。级，双线旅客列车设计速度160公里/小时，困难地段80公里/小时限制坡度：南京北至永锦路线路所段一般12，困难16，永锦路线路
所至殷庄段一般6，困难条件单方向下坡9最小曲线半径一般地段2000米，困难地段1600米，限速地段根据行车速度确定电力牵引到发线有效长度1050米
自动闭塞建筑限界：毕庄线路所至永锦路线路所段满足开行双层集装箱列车运输条件。
新建宁启浦口北联络线。级，双线设计速度120公里/小时，困难地段80公里/小时限制坡度6，最小曲线半径一般地段1200米，困难地段800米，限速
地段根据行车速度确定电力牵引牵引质量5000吨到发线有效长度1050米自动闭塞建筑限界满足开行双层集装箱列车运输条件。
改建林浦线。维持既有标准。
改建乙烯专用线。维持既有标准。
2.1.2.2南通地区
1沪渝蓉正线DK154636.710至DK172717.27，线路长度18.08正线公里。
2包含陈桥线路所改建南通站改建启东站改建还建启东客整所及机务折返段南通动车走行线及南通动车运用所扩建工程。
2.2招标范围
2.2.1招标范围
2.2.1.1南京枢纽
1沪渝蓉正线DK379339.28至DK427948.09，线路长度46.30正线公里。
2南京北站沪渝蓉车场南京北沪渝蓉动车走行线南京北动车运用所及综合维修工区。
包含改建京沪客车线改建京沪货车线改建宁启线新建宁启浦口北联络线改建林浦线改乙烯专用线新建客整所出入段线。主要车站为新建南京北站普
速场，还建林场站，改建高里站永宁镇站殷庄站浦镇站，新建南京北机务折返段及客整所工程。
2.2.1.2南通地区
1沪渝蓉正线DK154636.710至DK172717.27，线路长度18.08正线公里。
2包含陈桥线路所改建南通站改建启东站改建还建启东客整所及机务折返段南通动车走行线及南通动车运用所扩建工程。
本次招标对应概预算编制依据国家铁路局铁路基本建设工程设计概预算编制办法国铁科发201730号铁路基本建设工程设计概预算费
用定额国铁科法201731号铁路工程材料基期价格国铁科法201732号国家铁路局关于发布铁路工程造价标准的公告国铁科法
201733号国家铁路局关于下调铁路工程造价标准增值税税率的公告国铁科法201912号国家铁路局关于调增铁路工程造价标准编制其综合公
费单价的通知国铁科法202115号文件及有关规定编制主要材料编制期价格水平为2022 年第一季度信息价并结合当地市场价格综合分析计列本次招标
涉及概算第一章部分内容第二章第三章，第五章第八章第十章第十一章安全生产费营业线施工配合费监理费部分内容。
2.2.2 标段划分
新建上海至南京至合肥高速铁路南京枢纽江北地区和南通地区工程施工总价承包招标划分为4个标段，具体如下：
1.施工标段，南京枢纽江北地区及南通地区改建工程共划分为4个标段，其中：
NJSNNTDQZQSG-标段：南通地区站前工程-标段编号TLSGFW20220908001901008。
NJSNNTDQZQSG-标段：沪渝蓉南京枢纽江北地区站前工程-标段编号TLSGFW20220908001901006
NJSNNTDQZQSG-标段：南京北枢纽普速场改造东侧站前工程-标段编号TLSGFW20220908001901007
NJSNNTDQZQSG-标段：南京北枢纽普速场改造西侧站前工程-标段编号TLSGFW20220908001901005。
2.2.3 计划工期：1826日历天，计划开工日期2022年10月 ，计划竣工日期2027年10月。
2.3其他说明：无 。
3. 投标人资格要求
投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照施工企业资质和安全生产许可证等，并在人员设备资金等
方面具备相应的施工能力。资格要求如下：
3.1 资质要求：
投标人同时具备铁路公路港口与航道水利水电矿山市政公用工程施工总承包特级资质之一。其中，标标投标人同时具备
铁路铺轨架梁工程专业承包一级资质。
3.2 业绩要求：
NJSNNTDQZQSG标: 投标人近五年具有完成时速250km/h及以上铁路工程或类似工程施工业绩，同时具有铁路站场改造无砟轨道铁路
营业线主跨100m及以上连续梁和铁路铺轨施工业绩。
NJSNNTDQZQSG标：投标人近五年具有完成时速250km/h及以上铁路工程或类似工程施工业绩，同时具有无砟轨道主跨100m及以上连
续梁主跨200m及以上斜拉桥铁路营业线施工业绩。
NJSNNTDQZQSG标：投标人近五年具有完成时速250km/h及以上铁路工程或类似工程施工业绩，同时具有铁路站场改造无砟轨道铁
路营业线施工业绩
NJSNNTDQZQSG标：投标人近五年具有完成时速120km/h及以上铁路工程或类似工程施工业绩，同时具有铁路站场改造铁路营业线
铁路铺轨施工业绩
NJSNNTDQZQSG标联合体牵头人必须具有时速250km/h及以上铁路工程或类似工程轨道铺设施工业绩。
3.3 项目经理
拟派项目经理须具备铁路工程专业一级注册建造师执业资格证书，高级工程师及以上职称，具有有效的安全生产考核合格证书，与招标人具
有有效的劳动和社保关系。10年及以上铁路大中型或类似项目管理工作经验担任过项目经理副经理技术负责人项目组织机构部门负责人
等职位均可，具有铁路营业线施工管理经验。
3.4联合体投标
标标不接受联合体投标标接受联合体投标，但联合体成员不超过2家，其中联合体牵头单位须具有铁路公路市政工程
港口与航道水利水电矿山施工总承包特级资质证书之一。
3.5其他要求
投标人未在信用中国网站www.creditchina.gov.cn中被列入失信被执行人名单，未在国家企业信用信息公示系统www.gsxt.gov.cn中
被列入严重违法失信企业名单，未被列入铁路工程建设失信行为黑名单，投标人及其法定代表人拟委派的项目经理在近 3 年不曾有行贿犯
罪记录。
其他信誉要求：未被取消或暂停投标资格或不存在辖内失信的情形不存在最近一期施工企业信用评价为 C 级且在整改期内的情形。
4.资格审查方法
本次资格审查采取资格后审方式，资格审查采用合格制。
5. 评标办法
本次招标评标办法采用综合评估法。
6. 招标文件获取
6.1 请投标人于 2022 年 9 月 14 日至 9 月 19 日，每日上午 8 时至 11 时，下午 14 时至 17 时北京时间，下同，在中国铁路上海局集团公司南京铁路
枢纽工程建设指挥部江苏省南京市玄武区樱铁村1号铁路体育馆院内计财部110室持单位介绍信免费领取招标文件。招标文件售价0元，招标图纸押金0元。
6.2 招标文件不接受邮寄。
6.3 凡有意参加本次项目的投标人须在上海公共资源交易平台http://www.shggzy.com通过CA登录系统并通过网上进行投标信息填报CA办理方
式：https://www.shggzy.com/jyznczzn/386968投标人系统操作详见铁路建设项目投标人操作手册https://www.shggzy.com/jyznczzn/380971系
统技术支持联系方式：详见https://www.shggzy.com/gywmlxfs。
7 投标文件递交
7.1 投标文件递交的时间为2022年 10 月 12 日 8 时 00分至10 月12 日 9 时30分，递交投标文件的截止时间为申请截止时间，下同
为 2022 年 10 月 12 日 9时30分，地点为上海市公共资源交易中心205室地址：上海市普陀区云岭东路689号1号楼。
7.2 投标保证金递交:投标保证金10万元/标段，接受上海市公共资源交易中心已签约金融机构开具的电子保函或开户银行开具的银行保函方
式。
7.3 逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
8. 发布公告媒介
本次招标公告同时在中国招标投标公共服务平台上海市公共资源交易中心网铁道建设工程网发布。
9. 其他
所有进入上海市交易中心的人员须全程佩戴口罩，并提供24小时有效核酸阴性证明或48小时有效核酸阴性证明及24小时抗原自测阴性证明
微信小程序疫测达上传，入场时配合做好各项防疫检查。
10. 联系方式
招 标 人：中国铁路上海局集团公司南京铁路枢纽工程建设指挥部
地 址：江苏省南京市玄武区樱铁村1号铁路体育馆院内
邮 编：210042
联 系 人：张健
电 话：025-85838730
电子邮件：zhbjcb2013163.com
开户银行：建行南京建宁路支行
账 号：32001595246059002178
2022 年 9 月 9 日

联系人：郝工
电话：010-68960698
邮箱：1049263697@qq.com