本建设项目新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段已由国家发展和改革委员会 以 《国家发展改革委关于北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段可行性研究报告的批复》（发改基础〔2020〕1740号）批准建设，项目业主为雄安高速铁路有限公司，建设资金来自资本金由中国国家铁路集团有限公司、河北省、山东省、河南省出资，资本金以外使用国内银行贷款，项目出资比例为资本金占总投资的50%，出资比例为中国国家铁路集团有限公司37.5%、河北省27.8%、山东省30%、河南省4.7%，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为中国铁路北京局集团有限公司京南工程项目管理部。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。

2.1 项目概况
建设地点：
建设规模：建设地点：河北省、山东省、河南省。建设规模：_新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段，线路起自京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，接入商合杭高铁商丘站。正线全长551.97公里，全段设14个车站，其中新建车站11个。铁路等级:高速铁路，正线数目:双线。设计速度:350公里/小时。最小曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米）。最大坡度：一般地段2‰（困难地段3‰）。到发线有效长度：650米。牵引种类：电力。机车类型：动车组。列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统。行车指挥系统：调动集中。建设工期4年。
2.2 招标范围
招标范围：新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段雄安枢纽工程，包括：津九联：下行联络线长度7.163公里，上行联络线长度7.401公里；雄安动车所；同步实施的京雄段上跨津九上行联络线48+80+48m连续梁。以上不含长钢轨铺设。对应铁路基本建设工程设计概（预）算章（节）表中的范围是：第一章 拆迁及征地费用（改移道路、临时用地等工程），第二章 路基工程，第三章 桥涵工程，第五章 轨道工程，第六章 通信、信号、信息及灾害监测，第七章 电力及电力牵引供电，第八章 房屋，第九章 其他运营生产设备及建筑物，第十章 大型临时设施和过渡工程，第十一章 其他费（安全生产费、营业线施工配合费、电化防干扰等），第十二章 基本预备费（标段中的总承包风险费）。
标段划分：本次招标共分为2个标段，标段号：XSXASN-1标,XSXASN-2标,2.2.1 XSXASN-1标，工程数量为：（1）津九联：改移道路、隔声窗300平方米、弃土场及汽车运输便道用地；路基长度0.62公里及路基附属；桥梁长度4.668公里最大跨度（72+128+72）m转体梁，接长框构、涵洞各1座；铺设道岔3组,铺轨0.087公里；信号综合接地；路基声屏障750平方米、通所道路、综合维修通道等；大临汽车运输便道、混凝土拌合站；大跨变形监测及河道铺砌等。（2）雄安动车所：道砟存放临时用地；路基土石方及路基附属工程；既有涵洞接长270延长米；铺设道岔44组，站线铺设短轨；新建房屋*****平方米，其中动车检修库*****平方米（预制钢筋混凝土柱钢屋架结构）、乘务员公寓1660平方米（二层钢筋混凝土框架结构）、职工宿舍5398平方米（五层钢筋混凝土框剪结构），综合维修工区材料机具库833平方米（单层钢筋混凝土框架结构），综合维修工区材料棚585平方米（单层轻钢结构）；房屋配套给排水、消防、站场平过道、道路、硬化、排水沟及绿化；大临道砟存储场1处。（3）同步实施的京雄段上跨津九上行联络线48+80+48m连续梁工程：路基附属工程；高速特大桥177.7米；信号综合接地。，里程/范围：里程/范围：津九联络线：上行津九SLD2K0+000～津九SLD2K103+350，下行津九XLD2K0+000～津九XLD2K103+350；雄安动车所动走线：DZDIIK6+717.349～DZDIIK9+062.146；同步实施的京雄段上跨津九上行联络线48+80+48m连续梁工程范围：DK99+029.26～DK99+206.96。。2.2.2 XSXASN-2标，工程数量为：（1）津九联：通信、信号、信息11.864公里，通信铁塔1座；新建米宁庄线路所相关信号系统设备，并结合行车布点调整，对津保铁路霸州西、白沟区间进行改造；高压干线电缆线路0.4公里，低压电缆7.3公里，箱式变电站2座；接触网18.4条公里，接触网开关控制站1处；新建房屋887平方米（其中信号房屋865平方米、直放站22平方米）均为框架结构，大临过渡工程。（2）雄安动车所：通信光缆和传输设备； 信号56公里，结合站场改扩建，对雄安动车所相关信号系统设备进行改造；信息扩容动车管理信息系统1项、办公管理信息系统1处；高压电缆线路7公里，低压电缆13公里，新建低压变电所2座，箱式变电站6座；接触网24.82条公里，改建开闭所1处，动车检修库内动力配电等工程。，里程/范围：里程/范围：津九联络线：上行津九SLD2K0+000～津九SLD2K103+350，下行津九XLD2K0+000～津九XLD2K103+350；雄安动车所动走线：DZDIIK6+717.349～DZDIIK9+062.146；。计划工期：暂定972日历天，计划开工日期2022-11-01 ，计划竣工日期2025-06-30
2.3 其他说明：/

3.1本次招标要求投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等， 并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求如下：
3.1.1标段编号：XSXASN-1标
（1）资质要求：投标人须同时具备以下资质：（1）具有铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质证书之一（或符合《建设工程企业资质管理制度改革方案》（建市〔2020〕94号）具有综合资质）；（2）具有建筑工程施工总承包一级及以上资质（或符合《建设工程企业资质管理制度改革方案》（建市〔2020〕94号）具有综合资质或建筑工程施工总承包甲级资质）
（2）业绩要求：近5年（2017年9月-2022年9月）至少完成一条设计时速250km/h及以上高速铁路站前工程或类似工程施工业绩，具有上跨既有铁路桥梁施工业绩，具有最大跨径80m及以上铁路预应力混凝土连续梁施工业绩，一座单体建筑面积不小于*****平方米且单跨不小于33米铁路厂房或类似工程的施工业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应施工能力。同时具有铁路营业线施工业绩
（3）项目经理：投标人拟派项目经理须具备铁路工程 专业 注册建造师一级级注册建造师执业资格证书，有效的安全生产考核合格证书，与投标人具有有效的劳动和社保关系。未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件。
（4）本标段接受联合体投标申请。联合体投标的，联合体成员上限为（含牵头方）：2家，联合体牵头方还需要满足以下资质具有铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质证书之一（或符合《建设工程企业资质管理制度改革方案》（建市〔2020〕94号）具有综合资质）,联合体还需要满足下列要求：联合体应明确牵头单位，并提交联合体协议书。
（5）其他资格要求：1）财务要求：用于申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信用额度）不应小于*****万元。在近3年（2019年～2021年）中平均营业收入不应小于******万元。2）项目经理其他要求：具有工程师及以上职称，5年及以上铁路大中型或类似项目管理工作经验，至少具有一条250km/h及以上铁路（站前）项目管理工作经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目管理机构部门负责人等职位均可），具有铁路营业线施工管理经验。联合体投标人项目经理来自牵头方。。
3.1.2标段编号：XSXASN-2标
（1）资质要求：投标人须同时具备以下资质：（1）铁路电气化工程专业承包一级资质和铁路电务工程专业承包一级资质（或符合《建设工程企业资质管理制度改革方案》（建市〔2020〕94号）具有铁路电务电气化工程专业承包甲级资质）；（2）建筑工程施工总承包三级及以上资质（或符合《建设工程企业资质管理制度改革方案》（建市〔2020〕94号）具有综合资质或建筑工程施工总承包乙级及以上资质）。
（2）业绩要求：近5年（2017年9月-2022年9月）完成一条时速250km/h及以上高速铁路或类似工程“四电”系统集成（通信、信号、电力、电力牵引供电系统）施工业绩，同时具有铁路设备房屋或类似房屋工程施工业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应施工能力。同时具有铁路营业线施工业绩。联合体投标的，联合体牵头方需具有时速250km/h及以上高速铁路或类似工程“四电”系统集成（通信、信号、电力、电力牵引供电系统）施工业绩。
（3）项目经理：投标人拟派项目经理须具备机电工程,或通信与广电工程 专业 注册建造师一级级注册建造师执业资格证书，有效的安全生产考核合格证书，与投标人具有有效的劳动和社保关系。未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件。
（4）本标段接受联合体投标申请。联合体投标的，联合体成员上限为（含牵头方）：2家，联合体牵头方还需要满足以下资质具有铁路电气化工程专业承包一级资质，或铁路电务工程专业承包一级资质，或符合《建设工程企业资质管理制度改革方案》（建市〔2020〕94号）具有铁路电务电气化工程专业承包甲级资质,联合体还需要满足下列要求：联合体应明确牵头单位，并提交联合体协议书。
（5）其他资格要求： 1）财务要求：用于申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信用额度）不应小于5000万元。在近3年（2019年～2021年）中平均营业收入不应小于******万元。2）项目经理其他要求：具有工程师及以上职称，5年及以上铁路大中型或类似项目管理工作经验，至少具有一条250km/h及以上铁路四电项目管理工作经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目管理机构部门负责人等职位均可），具有铁路营业线施工管理经验。联合体投标人项目经理来自牵头方。。3.2 各投标人可就上述标段中的2个标段提出资格预审申请。3.3投标人不得存在下列情形之一：（1）投标人在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单；（2）投标人在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；（3）投标人被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”；（4）投标人及其法定代表人、拟委派的项目经理在近3年有行贿犯罪记录；（5）被取消或暂停投标资格；（6）最近一期施工企业信用评价为C级且在整改期内的情形。（7）其他情形：依据《中国铁路北京局集团有限公司铁路建设项目质量安全事故与招标投标挂钩实施细则》（京铁建〔2020〕116 号）被停标的情形（包括《中国铁路北京局集团有限公司关于进一步加强建设项目安全管理的通知》（京铁建函〔2021〕848 号）补充的停标情形）。

4.1请投标人于2022年09月21日 10时00分至2022年09月26日 10时00分（北京时间，下同），登录北京工程建设公共资源交易平台（ www.bcactc.com）下载电子招标文件。
下载电子资格预审文件需要说明的有关事宜具体为：

5.1投标文件递交的时间为2022年10月14日 08时20分至2022年10月14日 09时00分，截止时间（投标截止时间，下同）为2022年10月14日 09时00分，地点为北京市建设工程发包承包交易中心评标区（地址：北京市房山区长阳镇西营路口北稻田南里15号）。递交说明：需携带从交易平台中下载或打印的任意一个标段的招标文件回执单，在现场办理签到后再递交纸质投标文件5.2逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。

本次招标公告同时在北京交易中心网站(www.bcactc.com), 北京市公共资源交易服务平台(ggzyfw.beijing.gov.cn)上发布。