9月16日，在沃尔沃汽车台州工厂焊接车间里，100%自动化的车身和底盘主拼线上，机械臂有条不紊地移动着。这样井然秩序的背后，是周名芦和同事前一天晚上一直到凌晨三点的忙碌。前一天夜里，周名芦所负责区域的一处焊枪握杆及枪壁损坏，导致生产停线。“我从业十几年，头一回见焊枪坏了。”周名芦说。焊枪是生产车间最耐用的器件之一，发生故障的概率是“万分之一乃至十万分之一”，并且短时间内难以修复。为了维持产能，周名芦立即利用仿真系统，紧急将工作派分到其他设备，重新分配各线生产任务，到凌晨三点调整完毕，才保证了第二天的正常生产。

“车间的眼睛”

“我的工作，就是做车间的眼睛。”周名芦说。其实，这样的生产调整工作是周名芦的日常。焊装车间工艺技术员周名芦和团队的工作是“车间仿真”，既进行前端研发，利用计算机设计、模拟焊装标准和流程，并付诸实际作业。实际上，从标准制定、流程规划到实际作业的每一个小到焊枪零件这样的环节，无不是他们关注的对象。

“平衡”是周名芦反复提到的一个词。每个工位、每台设备、每条流水线、每个车间都有自己的生产节拍，从仿真到现实再到仿真，找到降低整体效率的瓶颈并优化，完成各环节之间的平衡，才能实现整体高效。

为了实现焊接流程的“平衡”，周名芦不仅在自己的工位上面对程序开发，还经常在流水线间行走，在他负责过的车间里，其他员工见到他都要笑着拍拍他，打个招呼。周名芦指着流水线旁的一个组装工位介绍道，这个工位原本在别处，组装后需要将零件搬运过来。“我把这个工位挪了过来，零件组装完成就能上流水线，搬运的员工也能投入其他环节，效率一下子提高了。”

除去这次“十万分之一”的焊枪故障，周名芦在岗的日子里，车间几乎没有出现过意外状况。对于这类异常损失，周名芦也尽力用大数据分析出规律，形成预案。“要让偶然性也包括在计划内。”他说。秉持着“精益生产”的理念，不断优化焊接标准和流程，工厂产能不断提升的成绩就有周名芦的一份。

追求变革

2021年，沃尔沃汽车台州工厂入选浙江省“未来工厂”名单。到今年，工厂扩建自有太阳能光伏发电实现100%电能碳中和，生产智能水平达93%，约八成产能用于生产新能源汽车。

周名芦走过的地方，都留下了创新的痕迹。在他曾工作过的测量车间中，放置着许多碳纤维支架，以球体连接各杆体，中间镂空以使测量激光通过。“拎一拎，很轻的！”周名芦对记者笑道。用于测量车身精度的支架，曾以合金制成，几个人也抬不动，而经过轻量化改造的碳纤维支架，单手便可以提起。“我们不断更新技术，让车身达到一个很高的精准度。”车间中还有几块空白的场地，周名芦信心满满地说，那是为了以后产能增加而长远规划的测量场地。

面对汽车行业新能源转型的大势，周名芦也倍感压力。这是眼下最困扰他的问题，他一直关注行业动态，传统能源汽车的后底盘有数十上百个零件和焊点，而行业内有些新能源车只需要一次压铸就能成型，对周名芦来说，这种“返璞归真”的优化方法十分有吸引力：“我们也在往这方面发展。”

去年，为了适应新老能源汽车生产比例变化，周名芦和团队设计出新的流程，将传统能源汽车的产能利用到新能源汽车的生产上，不仅为新能源汽车生产实现了“超产能”，还消耗了淘汰的产能，这为他们赢得了沃尔沃汽车台州工厂的“年度重大贡献奖”。

“这是团队的荣誉，但其实也是我们一直以来日常在做的事情。”周名芦说。

与工厂共同成长

周名芦从事汽车行业已经14年。2016年，他从广东来到路桥，成为沃尔沃汽车的一员。“刚来的时候，工厂还是黄泥地，设备刚开始入厂，我是来验收设备的。”周名芦笑道。同事们说，他见证了工厂的“从零到一”。如今，工厂已有3800名左右的员工。

他选择沃尔沃，是因为这里有一种“学习型环境”，鼓励员工不断提升和发展，并且乐于让员工交流和展示自己的改善与成长。在车间里，时不时响起《一路生花》等音乐，周名芦介绍说，这些是员工们自己选择的歌曲，不仅仅是为了娱乐，不同的曲目也是提醒他们这些“车间的眼睛”，在不同地方有需要他们关注的状况。员工的休息区里，则有员工们自发用废弃包装组装和漆画而成的装饰，成为车间里的几处点缀。

周名芦考取了高级模具设计师证、各类高密度测量设备操作资格证等技能等级证书，还积极参加员工俱乐部和志愿活动，在员工的足球比赛中，他常常作为前锋出场。作为一名党员，周名芦也多次参加献血和防疫等志愿工作：“十几年党龄，一定要冲锋在一线！”

2021年，凭借扎实的工作和志愿活动，周名芦入选路桥区“新时代产业工人标兵”。现在，周名芦正在申报“路桥工匠”。他说：“我还想继续学习和提升，面对易变性、不确定性、复杂性、模糊性的‘乌卡时代’，必须有适应高速流变的成长能力。”