1、交通标线【具体详见南北片区施工图（另附）】

1.1设计内容

本次设计的标线按功能主要分为指示标线、禁止标线和警告标线等，以及在不同路段的组合使用。

（1）指示标线

①可跨越同向车行道分界线

在同向行驶的车行道分界上，白色虚线，用来分隔同向行驶交通流；主线车行道分界线线宽15cm，实线长2m,间隔4m。

②车行道边缘线

设在上下车行道两侧路缘带内侧，车行道边缘线为宽15cm的白色实线；在小交叉口处则为白色虚线，宽15cm,实线长2m，间隔4m，相邻交叉口间距≤100m时，则连续设置。

③导向车道线

导向车道线即设置于交叉口驶入段的车行道分界线，为白色实线，线宽为15cm,用于指示行车按导向方向行驶的导向车道的位置。

④人行横道线

人行横道线为白色平行粗实线（斑马线），既标示一定条件下准许行人横穿道路的路径，又警示机动车驾驶者注意行人及非机动车过街。一般情况下，人行横道线与道路中心线垂直；特殊情况下，其与中心线夹角不宜小于60°（或大于120°），其条纹应与道路中心线平行。本次设计人行横道宽度为4?6m,其线宽为40cm，间隔60cm。

⑤导向箭头

导向箭头用以指示车辆的行驶方向，其颜色为白色，根据实际车道导向需要设置，使用时一般不超过两种组合。交叉路口驶入段的车道内，距路口最近的第一组导向箭头在距停止线3m处设置。根据道路设计速度不同选取不同的导向箭头尺寸和重复次数，本次设计道路时速均在20km/h?80km/h之间，对于设计时速60km/h?80km/h的公路导向箭头长6.0m，重复3次使用，对于设计时速20km/h?40km/h的公路导向箭头长3.0m，重复2次使用。

（2）禁止标线

①停止线

该标线表示车辆等候放行的停车位置，本次设计施划于有交通信号控制的交叉路口、人行横道线前及其他需要车辆停止的位置。停止线为白色实线，与对向车行道分界线连接，本次设计宽度为40cm，距人行横道2m。

②让行线

减速让行线表示车辆在此路口应减速让干道车辆先行，为两条平行的白色虚线和一个白色倒三角形；白色虚线与对向车行道分界线连接，虚线宽20cm（虚线部分长20cm,实线部分长60cm），虚线两条虚线间隔20cm；倒三角形底宽120cm,高300cm；有人行横道线时，距人行横道线2m。

1.2标线材料要求

一般标线（颜色特别注明除外）均采用热熔反光型涂料，表面撒布玻璃微珠（其重量占涂料的18%?25%），施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布，其含量为300?340g/m²本项目标线采用《路面标线涂料》（JT/T 280-2004）第4条表1规定的第3种2号热熔涂料；其品质符合第5.2条表3的规定，相应的下涂料（底油）应符合第5.3条表4的规定，所用玻璃珠的品质应符合第5.4条表5的规定。

2、交通信号灯设计

根据实际，交通信号灯设计执行国家、部委颁发的有关交通设计规范、规程。交通信号灯电源由就近箱变采用电缆埋地引来，线路与照明线并列敷设，PE线重复接地处理，接地电阻小于10欧姆。计量表设在配电箱内。

2.1交通信号灯控制原则

（1）信号灯的设置，应包括机动车信号灯、行人信号灯。

（2）交叉口信号灯相位的选择应根据实际交通各流向的流量变化确定或适当调整。

（3）单个交叉口定时交通信号配时应按每天交通量的时变规律采用多段式信号配时。

（4）配时分段视实际情况可从早高峰时段、下午高峰时段、晚高峰时段、早、晚低峰时段、中午低峰时段及一般平峰时段等各时段中选取。

（5）信号周期时长及绿信比根据车辆行驶特性及交通流量计算确定。

（6）信号交叉口设计与交通信号配时的服务水平以15分钟分析期间的平均每车信号控制延误作为评价指标，设计服务水平应达到B级，否则，须改变各进口道设计或信号相位方案，重新设计。

延误—服务水平等级表

（7）灯具设计

①所有信号灯均选用户外超亮度LED灯管，配光系统为无色透明材料，无光反射，灯壳防护等级不小于IP65。

②灯杆有三种形式，一种为用于L型车行道灯杆，一种为立式车行道灯杆,一种为人行道灯杆，灯杆尺寸根据路口形式而定。所有灯杆用钢管加工并进行整杆热镀锌处理，灯杆与灯臂现场装配，并调试。

③信号灯有三种形式，一种为信号箭头灯与信号满屏灯相结合的灯，用于直立灯和L型车行道灯杆，一种为人行道灯，人行道灯选用具有动感闪烁功能的LED灯。

（8）线路敷设

①信号灯线路采用RVV3-1.5型无氧铜，填充式抗拉设计，聚氯乙烯护套控制电缆穿Ф40PE管埋地敷设，人行道路面埋深不小于0.5米，机动车道路面埋深不小于0.7米。

②信号灯线路与其它管线交叉或平行敷设时，应参照《建筑电气安装工程图集》JD5-106 107页有关做法进行施工。

③由灯杆底部接线端子引至车行道每组信号灯的线路为：RVV4x1.5；无氧铜，填充式抗拉设计，聚氯乙烯护套电缆由灯杆底部接线端子引至人行道每组信号灯的线路为：RVV3x1.5无氧铜，填充式抗拉设计，聚氯乙烯护套电缆。

（9）灯杆基础：根据灯杆形状及具体尺寸设计相应的钢砼基础。

（10）分线井:在电缆转弯和分支处设分线井，井壁用砖砌后粗批。井盖与路面相平。

（11）信号灯调试运行:信号灯单机调试由设备供应厂家协助安装单位进行调试。信号灯控制机联网调试由交警部门负责统一联网调试。此次新建红绿灯信号控制系统设备应实现与浏阳市公安局交通警察大队现有信号管理平台的无缝对接（要求投标供应商提供无缝对接承诺函并加盖投标供应商公章）。

（12）安全接地

①金属灯杆及灯具外壳均须与接地线可靠连接，接地线在每根灯杆处进行重复接地，接地电阻不大于10欧姆；如实测接地电阻达不到设计要求时，需增设接地极。

②信号机柜外壳，配电箱外壳等均须可靠接地，接地电阻不大于10欧姆。

3、道路中心隔离护栏

（1）为规范道路隔离护栏的设置，保障道路交通安全、畅通、有序，提升道路管理水平，美化市容市貌。

（2）护栏设置原则：新装护栏样式应与浏阳市现有京式隔离护栏外观相同，便于城市整体协调及美观。

（3）本项目设置隔离护栏的规格及参数。详见南北片区施工图（另附）

（4）技术要求：

①制作前要求各单位平整，并去除毛刺锈迹。

②焊接部位要求焊缝过渡圆滑，无夹渣，虚焊，气孔等缺陷。

③构件焊毕修整后整体曲翘度不得大于8mm。

④护栏整体热镀锌，再进行静电喷涂处理。

⑤隔离护栏热固型粉末喷涂静电护栏的检测标准要求：（需出具国家涂料质量监督检验中心的检验报告）

1）耐低温标准：热固型粉末喷涂静电护栏耐低温—18℃≥7000h检验。

2）耐碱、耐酸性标准：热固型粉末喷涂静电护栏耐碱、耐酸性≥500h检验。

3）耐人工气候老化标准：热固型粉末喷涂静电护栏耐人工气候老化≥3000h检验。

4）耐湿热标准：热固型粉末喷涂静电护栏耐湿热≥5000h检验。

4、交通标志

设置原则：根据道路平纵线形，视距条件，同时考虑交通量、交通组成、设计行车速度等条件，以及历史事故情况和路侧情况等，设置警告标志，避免沿线交通标志林立的情况，设置位置应根据实际情况调整，距安全隐患位置为20～40m。

（1）交叉口路段：主要安全隐患是行人、车辆路线交叉、视线不良或车速过快，易造成碰撞行人或两车相撞；交通事故的发生率较高。

措施：主线设交叉口警告标志，支线设停车让行或减速让行标志。

（2）途径学校、集镇路段：主要安全隐患是快速行驶的车辆和横穿行人、自行车的碰撞。

措施：设置“集镇标志”和“注意儿童”等标志。

（3）标志版面及材料

①全线交通标志采用中文，汉字高度为40cm，汉字高宽比不小于1：0.75；版面尺寸及颜色采用《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）进行设计，志版尺寸及允许偏差应符合有关标准的规定；字体参照及《国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》附录 B 的“交通标志专用字体”。

②标志板面的大小：矩形标志根据文字的多少确定，同一种类型的标志中，相类似的板面，能统一的尽量统一，能减小版面的尽量减小，以方便施工，节约造价；圆形标志采用Φ80cm，三角形标志采用△90cm。

③标志底板采用 5A02 的铝合金板，铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa，屈服点不小于 241.2Mpa，延伸率不小于 4%～10%，其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合 GB/T *****-2009《道路交通标志板及支撑体》。铝合金板板厚一般在版面面积小于 4.5m2 时采用 2mm，在版面面积大于 4.5m2 时采用3mm。

④版面反光材料的选择，既要考虑各类反光膜的反光特性、使用功能、应用场合和使用年限，又要兼顾到施工及维修养护的方便。标志版面的底膜和字膜均采用《道路交通标志反光膜》GBT*****-2012 中的Ⅴ类反光膜，反光膜性能需满足《道路交通标志反光膜》GBT*****-2012 中Ⅴ类反光膜的要求，需提供相应性能检测合格证书。

（4）标志支撑结构设计

①本次设计标志结构采用单柱式、单悬臂式、附着式三种支撑形式。

②标志结构的设计风速为 25m/s。

③从节约及方便视认角度出发，若标志位置相近，则合并设置，共用一套支撑结构。

④路基段标志基础采用明挖法施工，基底承载力要求≮200KPa。

⑤立柱顶端和横梁端部采用 3mm 厚的钢板焊接封盖。

⑥标志立柱均采用热浸渡锌无缝钢管，标志底板、滑槽、立柱、横梁、法兰盘等大型构件均应进行热浸镀锌处理，镀锌量不低于 600g/m2，然后喷塑，标志板背面直接喷塑。所有钢构件均应进行热浸镀锌处理，抱箍、紧固件等小型构件的镀锌量不低于 350g/m2。为防止雨水渗入，标志立柱顶端和横梁端部采用 3mm厚的钢板焊接封盖。

⑦、标志板与滑动槽铝用铆接，标志板与标志柱通过滑动槽铝、滑动螺栓和

抱箍、抱箍底衬连接。

（5）标志基础

标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；基础采用钢筋净保护层厚度不小于 25mm，在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直。基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母。施工完毕，地脚螺栓外露长度宜控制在80～100mm 以内，并对外露螺纹部分加以妥善保护。地脚螺栓连接处构件接触面应作喷砂后喷涂无机富锌漆。

（6）标志安装

①单柱式标志的标志内边缘距路肩边缘≥25cm，单柱式标志牌下缘距路面高度不低于 2.5 m。单悬臂式标志牌下缘距路面高度不低于 5.5m。

②路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路标志和警告标志安装角度为 0～10°；禁令标志和指示标志为 0～45°。

1、交通标志的形状、图案、中英文字体、颜色应严格按照《道路交通标志和标线》标准及设计图纸要求制作。

2、所有钢构件均应先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工。

3、交通安全防护设施不得侵入建筑限界。

4、钢筋混凝土基础应提前施工，待强度达到设计强度 90%后方可安装立柱及标志板。

5、当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或干扰，应根据实际情况并征得监理工程师同意后适当调整标志的安装位置。

6、交通标线与标记施工前清扫地面，除净灰土杂物和泥土，然后按设计或原有的线形要求放样施划。施划后，应放置护线物体，需待标线干燥后才能撤走。

7、交通标线与标记施工应禁止在雨天和潮湿冰冻的路面上进行。气温不低于10℃。

8、标线施工应测量定位准确，纵向标线应与路线线形一致，宽度均匀边缘整齐。

9、标线涂层厚度应均匀，施工后无起泡、开裂、发粘、脱落等，有缺陷面积应小于3％；表面玻璃微珠撒布均匀，玻璃微珠含量应保证﹥300g/㎡。

10、施工过程中对涂料、溶剂、烟火等实施安全管理；路面上四处散落的玻璃珠易使车辆和行人滑行或跌倒，引发事故，所以必须清扫干净。

11、施工中注意对道路附近的管线及构造物的保护，以免破坏造成不必要的损失。

12、成交供应商须按安全文明施工规范施工，并负责其派出的施工人员的人身意外险和工伤保险。

项目概况

浏阳市国省干线公路交通安全隐患综合治理项目（二期）南北片区主要包含23个隐患点的整治，主要隐患点如下：

以上23个隐患路段均为安全隐患较大的隐患点，由浏阳市公安局交警大队、浏阳市公路建设养护中心、浏阳市交通建设投资有限公司依据近年来交通事故发生频率，以及对近期交通流量的统计，结合各乡镇上报各隐患点实地情况，最终确定需要进行隐患整治的隐患点，隐患点整治主要内容包括增设交通信号灯路口、增加中央隔离护栏，完善标志标牌标线及波形梁护栏等。

采购清单及技术参数要求

（一）采购清单

（二）单个平面交叉口交通电子设备清单

（三）电子警察设备清单

备注：

1、施工图详见《浏阳市国省干线公路交通安全隐患综合治理项目（二期）南北片区施工图》（以下简称南北片区施工图，另附）。

2、采购清单应与采购文件中的通用合同条款、专用合同条款、工程量清单计量规则、技术规范及图纸等一起阅读和理解。本采购项目的投标报价、合同价、结算价均不得突破采购预算。

3、采购清单中所列工程数量是估算的或设计的预计数量，仅作为投标报价的共同基础，不能作为最终结算与支付的依据。实际支付应按实际完成的工程量，由成交供应商按工程量清单计量规则规定的计量方法，以监理人或采购人认可的尺寸、断面计量，按本工程量清单的单价和总额价计算支付金额。

4、本采购清单中所列工程量的变动，不会降低或影响合同条款的效力，也不免除成交供应商按规定的标准进行施工和修复缺陷的责任。投标供应商应在充分了解本项目内容的基础上明确其工作范围和职责，其投标工程量及价格至少应包括采购文件所要求的全部工作内容，投标供应商应充分考虑到成交后在合同执行过程中内容可能会有相应调整的可能，其投标总价应包括上述不确定因素而引起的价格增减。

5、本采购清单中的每一子目须填入单价或价格，且只允许有一个报价。

6、除合同另有规定外，采购清单中有标价的单价和总额价均已包括了为实施和完成合同工程所需的劳务、设备、材料、机械、质检（自检）、安装、缺陷修复、管理（含安全生产、环境保护、文明施工等）、保险、税费、利润、验收及服务（含设备的备品备件）等费用，以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险。

7、本采购清单中投标供应商没有填入单价或价格的子目，其费用视为已分摊在采购清单中其他相关子目的单价或价格之中。成交供应商必须按监理人指令完成工程量清单中未填入单价或价格的子目，但不能得到结算与支付。

8、符合合同条款规定的全部费用应认为已被计入有标价的采购清单所列各子目之中，未列子目不予计量的工作，其费用应视为已分摊在本合同工程的有关子目的单价或总额价之中。

9、成交供应商用于本合同工程的各类装备的提供、运输、维护、拆卸、拼装等支付的费用，已包括在工程量清单的单价与总额价之中。

10、谈判小组发现投标供应商的报价明显低于其他投标报价，使得其投标报价可能低于其个别成本的，应要求该投标供应商作出书面说明并提供相应的证明材料。投标供应商不能合理说明或不能提供相应证明材料的，谈判小组应认定该投标供应商以低于成本报价竞标，并否决其投标。

11、采购清单中各项金额均以人民币（元）结算。

12、未尽事宜详见图纸且满足最新规范要求。

交货时间：合同签订之日起30日历天内完成安装并交付使用。

交货地点：采购人指定地点

质量保证

1、投标供应商提供的设备必须是全新的、未使用过的、标有合法品名及商标、原装包封的经合法渠道取得的原厂制造合格产品，质量、技术性能符合采购文件及现行国家或行业规定的设备质量技术性能的要求及检测标准。

2、在质保期内，成交供应商必须及时免费维修、更换有缺陷的货物或部件。如果成交供应商收到采购人通知后，未在规定的响应时间内赶到现场弥补缺陷，采购人可采取必要的补救措施，其费用全部由成交供应商承担。

3、在质保期内，如发现货物（设备）有其他潜在缺陷及成交供应商使用了不符合标准或不符合响应文件承诺的原材料、零部件、外购件，成交供应商必须更换，并达到采购文件要求。

4、在质保期头三个月内，如货物有严重制造质量的问题或质量缺陷，成交供应商应免费予以更换；在质保期内，如同一货物出现三次质量问题，成交供应商需免费予以更换，以保证采购人设备正常运行。

售后服务要求

1、质保期：一年。质保期内出现任何质量问题（人为破坏或自然灾害等不可抗力除外），由成交供应商负责全免费（免全部工时费、材料费、管理费、财务费等等）更换或维修。质保期满后，无论采购人是否另行选择维保供应商，成交供应商应及时优惠提供所需的备品备件。

2、质保期自设备安装调试完成并整体验收之日起算。质保期内所有设备维护等要求免费上门服务。

3、在质保期内，货物（设备）出现质量及安全问题的，由成交供应商负责处理并承担一切费用。在质量保证期内及成交供应商承诺的期限（以二者较长的时间为准）内对所供货物运行、维护实施监督指导。设备发生故障时，成交供应商维修人员须在接到用户故障通知4小时内响应，紧急情况下8小时赶到故障现场对设备进行抢修；如需更换小部件，应在接到故障通知24小时内更换修理完毕；如需更换笨重大部件，应在接到故障通知36小时内更换修理完毕。

1、验收时间：货物安装调试工作完成后，采购人收到成交供应商提交的验收申请书后2个工作日内组织相关单位对货物进行分项联合验收。

2、验收方法：

（1）成交供应商在测试与验收前，向采购人提供按本合同要求进行的测试与验收方案。

（2）验收工作按照政府采购简易程序采购人组织进行联合验收。

3、验收合格条件：

（1）符合国家标准和技术规格书及合同要求，符合采购文件、成交供应商的响应文件、承诺及澄清文件和成交通知书的要求；单证齐全，有产品合格证（或质量保证书）、发票和其他应当具有单证文件。

（2）在进行测试和验收运行过程中发现的故障已被消除并得到采购人的认可。

（3）安装调试须达到公安交警部门的验收标准，实现与浏阳市交警电子警察监控平台的无缝对接。

（4）有关设备的图纸和技术文件已移交采购人。

4、如果任何被检验或测试的货物不能满足规格的要求，采购人有权拒绝接受该货物，成交供应商应更换被拒绝的货物，或者免费进行必要的修改以满足规格的要求。

5、交货时，成交供应商应将制造商对货物的质量、规格、性能、数量等进行详细而全面检验、并出具证明货物符合合同规定的检验证书提交采购人。检验证书是付款的文件依据之一，但不能作为有关质量、规格、性能、数量或重量的最终检验。制造商检验的结果和细节应附在质量检验证书后面。

1、投标供应商在投标前，如需踏勘现场，有关费用自理，踏勘期间发生的意外自负。

2、投标供应商参加“浏阳市国省干线公路交通安全隐患综合治理项目（二期）南北片区”投标的，可以同时参加“浏阳市国省干线公路交通安全隐患综合治理项目（二期）东西片区”的投标，但只可以中一个项目。若投标供应商同时参加两个项目的投标，必须按要求提供承诺书，否则视为无效响应。（承诺书格式附后）

3、由于本项目的特殊性，不可预见费（￥156273.00）和预算编制费（￥3000.00）为不可竞价费，投标供应商在报价时不得变动，包含在本项目的采购预算中。预算编制费由成交供应商支付给第三方。

4、本项目采购代理服务费（￥9000.00），由成交供应商向采购代理机构支付，此项费用已包含在本项目采购预算内，投标供应商在投标报价时需考虑此项费用。