沈阳局集团公司沈阳动车段沈阳南动车所动车组专用探伤设备大修业务外包招标公告

（招标编号：ZTSYJCGS2022-0689）

本招标项目沈阳局集团公司沈阳动车段沈阳南动车所动车组专用探伤设备大修业务外包招标人为中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳动车段，招标项目资金来自大修。该项目已具备招标条件，现对本项目采购进行公开招标。评审方法为经评审的最低投标价法。

招标业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。

1.执行的技术标准：无

2.铁路专用设备执行的相关文件、规定：A01、A02包件执行《和谐系列动车组空心车轴超声波探伤规程》（铁总运[2013]100号）、《和谐系列动车组车轮超声波探伤规程》（铁总运[2013]190号）

3.相关检验检测报告：无

4.维保条款：A01、A02包（1）设备存在设计缺陷，厂家须免费设计改造、完善性能。（2）在产品质量保证期内,发生故障,由厂家进行免费维修及技术支持。（3） 厂家须承担主要零部件在质量保证期内发生故障的免费维修义务。在设备寿命期内，厂家应提供技术支持、维修支持和以优惠价格提供备件。（4）质量保证期内须进行整机、部件或软件系统升级，应由厂家免费负责。（5）厂家须提供易损件易耗件、主要零部件等详细清单、建议单价及供应商。（6）厂家终身免费提供该系统的应用软件和数据库的升级换代及扩充维护。（7）为保证系统大修质量，投标厂家须具有设备原厂家出具的大修能力认证证明材料。

5.售后服务及要求：在质保期内售后服务由厂家免费负责。厂家自接到服务通知开始，4小时内需做出响应，对用户不能自行解决的问题厂家应在24小时内达到用户现场排查故障。

6.其他需具体明确的技术要求：详见技术规格书

技术规格书

A01 空心轴探伤机大修

1 技术条件

1.1 适用条件

1.1.1 适用范围

本次空心轴探伤机大修适用于沈阳动车段SUN-I型动车组空心轴探伤机。满足《和谐系列动车组空心车轴超声波探伤规程》（铁总运[2013]100号）规定要求。

1.2设备故障

1.2.1设备走行蓄电池衰减严重，电量无法正常使用。

1.2.2进给机构外壳损坏，会导致耦合油受到污染，进而影响系统供油，同时，外壳损坏，耦合油容易泄露，影响现场作业安全。

1.2.3设备系统老旧，软件运行缓慢，开机启动时间长，打开软件缓冲时间长，软件内查找记录慢，系统CPU版本过低，内存小，目前使用的探伤软件版本低，重影响作业质量。

1.2.4设备状态

1.2..4.1机械传动部分：

进给驱动系统各传动部位齿轮、皮带、轴、轴承及支架磨损严重，包括链条收纳装置、链条传动齿轮、电缆卷曲装置；进给电机、编码器等电气元件损耗大，走行定位不准确；齿形皮带、大小同步轮、卷簧磨损严重，收卷不自如，电缆导轨组架运行卡滞，尼龙支架变形，离合器松动。

1.2.4.2电气控制部分：

控制单元的主机与进给机构连接电缆线束、多个传感器、探杆复合电缆磨损严重；传感器传输信号不准确，需要更换，包括前后终端、零位、停止位、轴型传感器；油温传感器及油位传感器工作状态异常，所有电气接头，如编码器、进给电机、有松动、氧化虚接现象，部分接头有损坏情况，需要更换；进给机构内复合电缆，有破皮、脱皮、线缆外露、油管破裂等情况，需要更换。复合电缆的电路板上接头处有开焊、虚接等情况。UT单元输出不稳定，接地差，需要更换。下滑环结构老化，系统噪声高，信噪比不能满足使用要求，需要升级。

1.2.4.3供油系统部分：

油路和管件年久老化，过滤器连接不紧密，耦合油系统频繁出现供油不足现象，导致设备探伤作业过程中耦合不良，严重影响探伤人员的数据分析判断。需要更换油泵、油管、流量调节阀、过滤器等所有部件。

1.2.4.4超声单元部分：

旋转编码器、电机工作状态异常导致轴向定位不精，缺陷位置出现偏差，导致探杆探伤过程中经常出现卡滞、不旋转现象；探头波幅不稳定；探杆连接器插接不贴合耦合油供给不顺畅；定位环磨损，定位不准确；工控机配置低，软件版本低，运行卡滞；控制单元线路老化，松动，信号输出不稳定；UPS电池续航能力不足，无法满足现场作业需求。

1.2.4.5行走系统：

行走驱动电机驱动能力不足导致爬坡能力不足，驱动控制器老化、蓄电池续航能力不足。

1.2.4.6助力系统：

助力气弹簧老旧，举升能力不足、锁定装置磨损，有自动脱扣问题。

1.3大修标准

沈阳动车段空心轴探伤机大修满足《沈阳局集团公司关于印发<沈阳局集团公司铁路车辆专用设备检修维护管理规则>的通知》（沈铁辆﹝2021﹞245号）要求以及和谐型、复兴号动车组车轮探伤作业需求，最终保证空心轴探伤机恢复设备性能。项目范围、标准及要求（包含但不限于以下项目）。

项目 检修范围 标准与要求 备注

进给机构 线束；

传感器；

耦合系统；

复合电缆；

超声波检测单元；

机械传动；

外壳 更换线束；

更换传感器；

更换油泵；

更换复合电缆连接头；

全面测试超声波检测单元，更换超声波检测单元；

更换机械部件，并组装、调试；

更换外壳

探杆 探头；

连接器；

探头支架组件；

旋转电机及减速机组件；

滑环；

角度传感器；

旋转编码器；

旋转密封件；

轴承；

定心装置；

油封；

电气回路； 更换探头；

更换连接器；

更换探头弹簧、探头螺丝；

更换旋转电机及组件；

更换滑环；

检测各传感器，更换传感器；

检测编码器，更换编码器。

更换密封件；

更换轴承；

检查定心装置，并更换定心装置；

更换油封；

重新装配电气线路

设备主机 设备接地；

连接器；

UPS电源；

控制单元；

操作终端；

工控机； 重新配接地线；

检测连接器性能，更换连接器。

UPS整机换新；

检测操作终端，更换操作终端；

检测工控机，升级更换工控机

附属单元 走行单元 检测走行单元部件功能，更换部件

助力单元 检测助力单元部件功能，更换部件

整机调试 设备整机调试 满足《和谐系列动车组空心车轴超声波探伤工艺规程》（铁总运【2013】100号）文件

进给连挂系统 连接锁紧装置 更换连挂锁紧装置

1.4 厂家需对设备功能改造的组成（包括但不限于）各部分详细说明各组成部分的功能、构成、性能、技术参数、数量等，并将作为最终设备验交的依据。

2 设备的大修、验收和交付使用

2.1 中标后厂家应与甲方进行充分的技术对接，对空心轴探伤机性能进行全面排查，结合设备实际情况最终确定设备大修方案，列出大修范围及明细。

2.2在设备大修完毕后，厂家根据技术标准进行测试。在测试通过之后, 厂家应该提供试验记录和试验结果及标准供甲方确认，得到甲方同意之后，由甲方组织进行大修设备的验收。

2.3设备的最终验收。在设备调试完成并试用，验收在甲方现场或指定的地点进行最终验收。由双方派代表，按照合同、《和谐系列动车组空心车轴超声波探伤规程》（铁总运[2013]100号）等国家、国铁集团相关技术标准和国家相关安全生产要求检验设备，双方确认设备合格后签署《最终验收证书》。

2.4厂家在设备大修期间需提供1台备用设备供动车所使用周转。备用机在大修设备验收完成30日内返还。

2.5大修后设备主要技术参数

2.5.1 大修后基本参数

设备探测中心高度：具有检测中心位置上下调整的功能，能够根据不同车轴的工作位置调整探伤基准高度，调整范围：350mm～1500mm，调整方式须简捷、方便。

探头中心频率： 4MHz。

最大检出灵敏度：深度0.5mm（裂纹长度≥10mm时），可以对不同轴段设置不同的检测灵敏度，可以设置深度补偿。

耦合系统：依据铁总运[2013]100号 《和谐系列动车组空心车轴超声波探伤规程》，采用油耦合方式。耦合剂由油泵通过油管均匀地涂覆在空心车轴内孔壁上，耦合液流量的大小可调节，同时具有耦合剂过滤回收功能，流量约40ml/min。

扫描模式：螺旋状态（0～360°圆周，轴向1～5mm步进可调）。

扫描速度：1～150r/min；

探测器移动速度：一般状态下5mm/r。

缺陷定位精度：轴向移动 ±2mm，周向旋转 ±2°。

设备工作噪音：≤60db。

设备行走机构移动速度：0～4km/h。

设备具有数据上传功能，可上传到信息化系统。

探头扫查速度可调，探测一根实车轴时间约7-10分钟。

设备具有急停按钮，以便在设备紧急时使用。

设备走行爬坡能力：能满足现场使用条件。

检测车型：和谐号3、5型动车组和复兴号动车组。

2.5.2设备功能

2.5.2.1设备软件具有接入既有段级探伤信息平台的能力（投标人须提供平台接入授权文件），同步完善既有段级探伤信息化平台，具备数据上传铁科院信息系统功能。设备具有探伤辅助识别功能，能够辅助探伤工进行缺陷判定。

2.5.2.2按要求对探伤软件中探伤工权限进行调整。

2.5.2.3大修后的设备关键核心部件必须与既有设备相同部件相兼容，可以进行互换，以降低设备的维护成本。核心部件包括超声波处理单元、探杆系统、超声波探头等，投标人须详细描述兼容方案。

2.5.2.4大修后应完全保留设备既有功能，恢复、优化设备功能状态。

3 技术资料

3.1 卖方应提供完整的技术文档（电子版、书面文本各四套），包括但不限于：

⑴ 产品类型、商标、产品目录号和检验合格证书；

⑵ 产品主要性能、技术参数和结构、原理图；

⑶产品应用范围、操作手册和维护指导书；

⑷配备的产品易耗件目录清单（包括名称、规格、型号、数量）；

⑸配备的专用（检测、校验）工具清单（包括名称、规格、型号、数量）；

⑹配备的随机备品备件清单（包括名称、规格、型号、数量）；

⑺装箱清单（包括名称、数量）。

⑻电子版图纸包括电气原理图、元件布置图、接线图及原理框图，同时必须有附属的整体部件的电气图纸

3.2 所有的技术文档和图纸必须内容完整、描述清晰，必须用中文，图表、符号及单位采用国际标准。

3.3 上述所有的文件必须是正本。

4 技术保证与设备维护

4.1.1设备存在设计缺陷，厂家须免费设计改造、完善性能。

4.1.2在产品质量保证期内,发生故障,由厂家进行免费维修及技术支持。

4.2 整机的维护与保养

4.2.1 厂家须承担主要零部件在质量保证期内发生非人为损坏故障的免费维修义务。在设备寿命期内，厂家应提供技术支持、维修支持和以优惠价格提供备件。

4.2.2质量保证期内须进行整机、部件及探伤数据信息化系统升级维护，应由厂家免费负责。

4.2.3厂家须提供易损件易耗件、主要零部件等详细清单、建议单价及供应商。

4.2.4厂家终身免费提供该系统的应用软件和数据库的升级换代及扩充维护。

4.3大修拆机旧件，厂家需对后附清单中的拆机旧件进行检测，厂家提供检测结果认定，经检测具备再使用价值的，返回动车段作为备品备件使用，厂家提供返回后不超过九个月，实际使用后不超过三个月的配件质保。无需检测和经检测不具备使用功能的旧件，返回动车段自行处理。

大修拆机旧件检测配件清单

序号 配件名称 编码 预计用量

1 旋转编码器 xlt-150*****0009 2

2 EPOS Xlt-150*****0003 2

3 油泵 xlt-150*****0014 2

4 工控机 xlt-150*****0044 1

5 30mm0度双晶探头 xlt-130*****0006 1

6 30mm45度向前探头 xlt-130*****0004 1

7 30mm45度向后探头 xlt-130*****0005 1

8 60mm0度双晶探头 xlt-130*****0107 1

9 60mm45度向后探头 xlt-130*****0110 1

10 60mm45度向前探头 xlt-130*****0111 1

11 48V直流电源 xlt-120*****0383 2

12 进给电机 xlt-150*****0001 1

13 24V开关电源 xlt-150*****0054 1

14 不间断电源ups xlt-150*****0010 1

15 接近传感器 xlt-150*****0151 1

16 接近传感器 xlt-150*****0031 2

17 旋转电机 xlt-********0035 1

A02移动式轮辋轮辐探伤机大修

1 技术条件

1.1 适用条件

1.1.1 适用范围

适用于动车组移动式轮辋轮辐探伤系统进行大修，设备大修后需满足动车段配属各型动车组的车轮轮辋轮辐在线探伤作业。

1.2 设备故障

1.2.1随动控制柜：随动小车损坏严重，无法使用；无线AP、无线适配器老化严重出现信号丢失，连接掉线；打印机、无线鼠标等配件老化，无法正常工作；显示器老化显示色差偏大，滑轨损坏，无法满足使用要求。

1.2.1检测小车的面板指示灯损坏；设备防护装置安全不可靠，小车行走机构磨损严重，间隙过大，行走出现异响，小车自动定位不准确。移动小车主车、拖车老化锈蚀严重，编码器损坏，无法采集信号。

1.2.3顶转轮机构液压系统老化，油缸和油站内密封组件老化，液压油管多处出现渗油现象，顶转轮速度慢，影响使用。

1.2.4耦合水系统水路不畅通，部分位置漏水，潜水泵老化已出现一定程度的老化锈蚀，橡胶管总成、耦合水阀岛老化堵塞，水压不足。

1.2.5设备平台升降单元老化，动作卡滞，定位过程中有异响。

1.2.6探头等超声检测系统老化，检测出现严重干扰，直探头夹具、相控阵探头支架磨损超限，探头超声性能下降；斜探头、直探头磨损严重，信噪比不达标。

1.2.7动车组顶轮过程中承力组件及机构发生塑性变形，承力主轴磨损生锈，存在断裂风险，无法使用；

1.2.8模组和电机内部控制电路老化、丝杠等磨损；内侧模组定位精度偏差大。

1.2.9探伤主机冗余文件多，运行卡滞，硬盘磁道损坏和主板老化。

1.2.10伺服控制主站电池续航不足，伺服控制系统反应迟缓。

1.2.11传感器、接近开关老化，灵敏度下降严重，无法满足要求。

1.2.12各线缆存在严重老化，部分已出现破裂，存在安全隐患，不满足使用要求。

1.2.13设备防腐涂层锈蚀。

1.2.14信息化平台经常出现死机、异常

1.3大修标准

轮辋轮辐探伤系统大修满足《沈阳局集团公司关于印发<沈阳局集团公司铁路车辆专用设备检修维护管理规则>的通知》（沈铁辆﹝2021﹞245号）要求以及和谐型、复兴号动车组车轮探伤作业需求，最终保证轮辋轮辐探伤机恢复设备性能。项目范围、标准及要求（包含但不限于以下项目）。

项目 检修范围 标准与要求 备注

随动控制柜 控制主机 数据备份；

各检测程序正常开启运行，网络连接通畅；

对不能满足使用的硬件进行升级更换

显示屏 更换显示屏、更换无线适配器等配件

UPS 电源指示灯正常；UPS输入输出正常，蓄电池输出电压〉DC 90V

主机 检测小车 运动轮轴拆卸，更换轴承及损坏件

传感器标定，不满足要求的更换

更换水箱及潜水泵

更换水箱阀岛

更换液压阀岛

操作控制软件能控制顶升油缸正常顶升，顶转轮油缸正常动作

更换升降滑轨

控制柜 探伤主机检查，不满足要求的更换

更换主控箱体整体

更换线缆

顶转轮机构 更换轴承

更换所有油缸、油管及接头

更换液压马达

更换阀岛、轮缘套。

更换主轴

探头载体 操作控制软件控制探头伸展模块，手动伸展探头，探头载体能自动伸缩

更换所有探头夹具

机器人 机器人路径标定；

更换机器人电池

探头运动机构 更换直线模组

更换伺服电机

更换传感器

采集主机 数据备份；

对不能满足使用的硬件进行升级更换

耦合水系统 更换所有耦合水调节阀及管路，水路畅通，无漏水，水压满足要求

安防系统 人员或异物进入小车检测区域有报警声音提示

升降平台运动单元 操作控制软件控制平台自动伸展模块，平台能自动定位

超声部件 超声探头及转接盒 对不满足性能的探头与转接盒进行升级更换

样板轮检测 样板轮 操作检测软件进入样板轮校验功能，输出的校验报告合格

1.4 大修后系统组成、功能及性能指标

1.4.1 系统组成

1.4.1.1系统由检测小车、顶转轮机构、超声探伤单元、机器人控制单元、系统控制及处理单元组成。核心部件须原装进口，并采用国际知名品牌，包括但不限于顶转轮机构、超声波探伤单元、机器人控制单元、超声波探头等。

1.4.1.2检测小车包括沿地沟运行的承重小车，小车驱动单元，检测设备升降，耦合水存储及供给单元。

1.4.1.3顶转轮机构包括轮对顶升单元，轮对转动单元、液压系统。其顶转轮机构承力臂须采用一体化刚性结构承力手臂，禁止使用拼接方式。

1.4.1.4超声探伤单元包括相控阵超声采集单元、安装在机器人手臂上的踏面探头系统及探头定位单元，安装在顶转轮机构上的内侧探头系统及探头定位单元，运动位置感应传感器等。

1.4.1.5机器人控制单元由两套可分开独立控制的六轴机器人及控制系统等组成。为保证机器人运动的稳定性，适应超声耦合水环境和防尘，六轴机器人本体（各运动关节及运动驱动机构）由铸钢材料封闭保护，防水等级应达到IP67。

1.4.2 系统主要功能

1.4.2.1自动检测轮辋区域内周向、径向、斜向和轴向疲劳缺陷，轮缘区域疲劳缺陷。

1.4.2.2自动检测一次声束所能射及轮辐区域的周向、径向、斜向和轴向疲劳缺陷。

1.4.2.3具备轮对顶转轮功能，转轮速度和方向可调整。

1.4.2.4具有耦合水存储、自动供给及防冻功能。

1.4.2.5具有自动探伤灵敏度调节和性能校验功能。

1.4.2.6具备A扫、B扫和条带图显示功能，实时显示及回放探伤波形数据。

1.4.2.7自动生成轮对轮辋轮辐缺陷检测报告，绘制缺陷分布图。检测结果可存储、查询、统计、对比、打印。

1.4.2.8为提高设备检测定位兼容性及环境适应性，满足在复杂车底空间进探，踏面探头定位执行机构应采用六轴及以上智能机器人，在手持示教器控制下，可控制踏面载体以载体重心位置为圆心作360°方向连续转动。

1.4.2.9具有与另一台移动式轮辋轮辐探伤设备共线安装，并协同对同一列编组同时进行探伤作业的功能。

1.4.2.11具有共线安装时设备所需的自动定位、三级安全防护、控制互锁功能及预留接口。

1.4.2.12采用计算机控制实现自动化轮对探伤作业，可切换到手动模式对整体或部分区域再次进行更精密的检测。

1.4.2.13采用与检测轮对同型号的样板轮对进行日常性能校验和定期系统标定。

1.4.2.14多通道数据采集，具备A扫、B扫和条带图显示功能，实时显示及回放探伤波形数据。

1.4.2.15预留与另一套设备共线探伤时所具备的数据融合存储、分析及显示功能。

1.4.2.16自动生成轮对轮辋轮辐缺陷检测报告，绘制缺陷分布图。

1.4.2.17检测结果可存储、查询、统计、对比、打印。

1.4.2.18提供数据输入/输出接口，具备数据联网管理及接入探伤作业网络化管理平台接口功能。

1.4.2.19具有与局内同型设备相兼容的通讯信号接口、信息交换接口、数据分析平台接口，具备数据联网诊断分析、检测数据共享功能。

1.4.2.20具备超限故障自动联网关联分析及报警提示功能。

1.4.2.21具备历史缺陷追踪及闭环管理，检测数据可追溯管理，历史检测数据统计及发展趋势分析功能。

1.4.2.22具有与动车组信息化管理系统的信息交换接口，通信协议、信息内容及格式符合铁道部《铁路动车段（所）信息系统设计规范》和《动车组管理信息系统自动化设备接口规范》有关规定。

1.4.2.23可远程监控设备运行状况，具备远程故障诊断和设备故障预警功能。

1.4.2.24提供大修后各部件紧固力矩统计表、配件更换统计表。

1.4.2.25大修后应完全保留设备及信息化平台既有功能，恢复、优化设备及信息化平台功能状态。

1.4.3 系统性能指标

1.4.3.1设备自身参数

重量：小于3t

长（沿钢轨方向）：5200mm（沿钢轨方向）；

宽（沿地沟宽度方向）：最窄处600mm，最宽处1120mm；

高（沿地沟深度方向）：1580mm。

1.4.3.2设备技术参数

检测时间：£6分钟/轮对

探测角度：0°～ 80°

转轮速度：三档可调

最大可检测轴重：25t

单个相控阵探头晶片数量：≥16

可适应的车轮直径范围：750～950mm

六轴机器人数量：1套

机器人本体（各运动关节及运动驱动机构）系统防护等级：IP67

探头执行机构重复定位精度：±0.2mm

探头定位单元具备碰撞保护功能：最大碰撞力<0.3kg

1.4.3.3探伤当量技术指标

1）轮辋各部位当量缺陷

轮辋外侧上方倒角裂纹：10mm×5mm（倒角处梯形上下边长）；

轮辋外侧下方倒角裂纹：12mm×5mm；

轮缘顶部： 10mm长×3mm深；

内部缺陷： ≥Φ2mm；

2）轮辐各部位当量缺陷

轮辐周向缺陷： 15mm长×3mm深；

轮辐径向缺陷： 15mm长×3mm深；

轮辐斜向缺陷： 15mm长×3mm深；

内部缺陷： ≥Φ3mm。

2 设备的生产、验收和交付使用

2.1 中标后设备厂家应与甲方进行充分的技术对接，对移动式轮辋轮辐探伤机性能进行全面排查，结合设备实际情况最终确定设备大修方案，列出大修范围及明细。

2.2设备大修期间，设备厂家应形成阶段性大修总结；在设备大修完毕后，设备厂家根据技术标准进行测试。在测试通过之后, 设备厂家应该提供试验记录和试验结果及标准供甲方确认，得到甲方同意之后，由甲方组织进行大修设备的验收。

2.3设备的最终验收。在设备调试完成并试用，验收在甲方现场或指定的地点进行最终验收。由双方派代表，按照合同、《和谐系列动车组车轮超声波探伤规定》（铁总运[2013]190号）等国家、国铁集团相关技术标准和国家相关安全生产要求检验设备，双方确认设备合格后签署《最终验收证书》。

3 技术资料

3.1 卖方应提供完整的技术文档（电子版、书面文本各四套），包括但不限于：

⑴ 产品类型、商标、产品目录号和检验合格证书；

⑵ 产品主要性能、技术参数和结构、原理图；

⑶产品应用范围、操作手册和维护指导书；

⑷配备的产品易耗件目录清单（包括名称、规格、型号、数量）；

⑸配备的专用（检测、校验）工具清单（包括名称、规格、型号、数量）；

⑹配备的随机备品备件清单（包括名称、规格、型号、数量）；

⑺装箱清单（包括名称、数量）。

⑻电子版图纸包括电气原理图、元件布置图、接线图及原理框图，同时必须有附属的整体部件的电气图纸

⑼第三方权威机构出具的设备顶转轮机构及承力方式安全性认证材料。

3.2 所有的技术文档和图纸必须内容完整、描述清晰，必须用中文，图表、符号及单位采用国际标准。

3.3 上述所有的文件必须是正本。

4 技术保证与设备维护

4.1设备存在设计缺陷，厂家须免费设计改造、完善性能。

4.2在产品质量保证期内,发生故障,由厂家进行免费维修及技术支持。

4.2 整机的维护与保养

4.2.1 厂家须承担主要零部件在质量保证期内发生故障的免费维修义务。在设备寿命期内，厂家应提供技术支持、维修支持和以优惠价格提供备件。

4.2.2质量保证期内须进行整机、部件或软件系统升级，应由厂家免费负责。

4.2.3厂家须提供易损件易耗件、主要零部件等详细清单、建议单价及供应商。

4.2.4厂家终身免费提供该系统的应用软件和数据库的升级换代及扩充维护。

3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：

A01,A02:

1.投标人性质要求

在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力的生产厂或维修厂。

2.注册资金要求

注册资金无要求。

3.体系认证或资质认证要求

体系认证或资质认证无要求。

4.供货业绩要求

具有国铁集团或国铁集团所属企业大修业绩，提供标的物近五年内任一年的成交通知书或发票或采购合同复印件。

5.经营记录要求

（1）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网址：“www.gsxt.gov.cn”）

（2）未被人民法院列为失信被执行人。（网址：“www.creditchina.gov.cn”）

（3）在近一年内，企业或法定代表人不存在被司法机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.court.gov.cn”）

（4）在近一年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。

（5）未被国铁集团暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）

（6）未与中国铁路沈阳局集团有限公司及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。

以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（6）投标人须提供承诺函响应

3.2 本次招标不接受联合体投标。

本次招标不接受具有行贿犯罪记录（具体见文件相关要求）、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。

5.1凡有意参加投标者，请先在国铁采购平台https://cg.95306.cn/进行企业用户注册。

本项目为全流程电子招标采购项目须在国铁采购平台注册并使用CA数字证书，为保证工作顺利开展，请各供应商提前注册并办理CA数字证书，以免因时限原因影响招投标活动。

CA数字证书办理机构是中铁数字证书认证中心，办理时间约6个工作日（不含邮寄时间）,申请网址及办理流程详见https://ca.95306.cn/certificate/index

文件工本费按项目收取为200元人民币（与所投包件数量无关），同一招标编号文件工本费每个项目仅需缴纳一次，因项目流标、废标等情况重新组织开标时无需再次缴纳。

在文件获取前将文件工本费汇至本公告8.2项中的汇款账户，同时须在汇款单据上注明招标编号，不接受个人汇款，缴纳后不予退还。

支付完成后应到国铁采购平台电子招标采购系统（https://bid.95306.cn/）提交文件工本费缴纳凭证（在公告>招标公告>查看详情/文件购买按要求录入缴费凭证），由财务人员核验通过后即可登录国铁采购平台电子招标采购系统（在参与的项目中>招标文件）下载招标文件及其他招标资料。

5.2本项目接受网上文件获取的时间为2022年10月21日8:00时起至2022年10月27日17:00时（北京时间）止。如遇项目流标等情况，请按文件获取截止后收到的短信提示，重新参与。未在上述指定时间内完成支付者，将无法获取招标文件，同时不具备参与本项目投标资格。

注册及操作过程如有问题，请联系国铁采购平台客服，联系电话：010-95306转8号键，客服服务时间：周一~周日（8时-18时）

5.3购买招标文件后,除招标人答疑、补遗时间截止日以前以书面形式确认放弃投标外,根据《中国铁路总公司物资供应商信用评价管理办法》(铁总物资〔2018〕171号) 要求,将在物资年度供应商信用评价中扣分1分/次。

6.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年11月14日9时（北京时间），投标人应在截止时间前通过中国国家铁路集团发布的最新投标客户端（可在国铁采购平台首页“下载中心”下载）制作并上传投标文件，文件上传成功后系统将发送投标回执。

6.2逾期送达的投标文件，电子招标采购系统将予以拒收。

本次招标公告同时在“中国招标投标公共服务平台（http://www.cebpubservice.com）”和“国铁采购平台（https://cg.95306.cn/）”等上发布。

8.1招标人相关信息

招 标 人：沈阳动车段

项目立项人：李鹏

立项人电话：13898812150

技术咨询人：常建英

技术咨询人电话：13898119655

8.2代理机构相关信息

招标代理机构：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所

地 址：辽宁省沈阳市铁西区昆明湖街44号

联 系 人：马经理

电 话：024-62080901（项目经理电话接听时间为工作日9时-11时，13时-16时，如上述时间无人接听请以短信或邮件形式留言。）

电子邮件：706823790@qq.com

开户单位：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所

开户银行：中国工商银行沈阳铁路支行

账 号：3301002209249050332

财务科长：024-62080700

发票联系人：024-62080701

文件工本费、投标及履约保证金联系人：024-62080702

备注：服务费发票联系财务科开具。文件工本费发票自行扫码开具。请认真填报开票信息，核实准确后“申请开票”。

2022年10月20日