单位

意见建议

采纳情况

深圳海关

建议将海关查验区、外贸船舶停靠位等海关 5G 网络应用 区域纳入到 5G 智慧港口网络建设覆盖范围

采纳

建议在 5G 智慧港口网络建设时充分考虑海关的 5G 接入 终端类型和使用场景特性，并进行针对性的部署和配置。

采纳

4.1.2

建议增加“海关5G远程智能检疫设备、海关单兵设备”

采纳

4.1.3

建议将“主要针对港口区域提供5G信号覆盖，满足龙门吊远控、无人集卡、智能理货、巡检/视频监控等业务接入5G网络”修改为“主要针对港口区域、海关查验区、外贸船舶停靠区域提供5G信号覆盖，满足龙门吊远控、无人集卡、智能理货、巡检/视频监控、海关5G远程智能检疫设备、海关单兵设备等业务接入5G网络”。

采纳

4.2.1

建议将“港口场景龙门吊远控、无人驾驶内集卡、智能理货等都需要大量摄像头视频回传”修改为“港口场景龙门吊远控、无人驾驶内集卡、智能理货、海关5G远程智能检疫、海关单兵应用等都需要大量摄像头视频回传”

采纳

前海管理局

6.1.2 5G专网运维方案 “

供应商在收到故障派单或招标人”、“运营商可以为客户提供的主动性维护服务”、“客户端应急演练、重大活动保障、售后服务联席会议”等话语不适用列在建设规范中，建议修订文字说明。

采纳

6.2.4 故障定界功能 并未从规范层面说明，建议详细说明如何从建设层面实现该功能。

采纳

市交通运输局

全文页眉

应删除封面左上角页眉“DB4403/T xx—2022”；

全文除封面都应添加页眉；

单数页的页眉应置于右上角、双数页的页眉应置于左上角。

采纳

全文页码

应删除封面的页码；

单数页的页码应置于右下角、双数页的页码应置于左下角。

采纳

全文字体

应参照GB/T 1.1—2020修改全文的字体，章条标题应为五号黑体，段落内容应为五号宋体等。

采纳

目录

应参照GB/T 1.1—2020修改目次格式。

采纳

各条文内容写法偏向技术方案类，不符合GB/T 1.1—2020对标准格式的要求，“规范”标准应以规范性条款为主要内容。如：

“4.4.1 港口场景龙门吊、无人集卡等远控报文和视频数据的回传都要求网络具备高可用性，才能保障港口业务稳定运行，建议根据项目实际情况选择相应可用性方案，端到端网络高可用包含终端、基站、承载、核心网四部分”，建议修改为：“港口场景龙门吊、无人集卡等远控报文和视频数据的回传网络应具备高可用性，可根据项目实际情况选择相应可用性方案，端到端网络高可用包含终端、基站、承载、核心网四部分。”

采纳

4.3.2

图7无引用；

列项应使用引导语引出。全文类似问题核查修改。

采纳

4.4.3

表格应添加表编号和表题，且在内容中引用。全文类似问题核查修改。

采纳

5.3.3

“项目需求表”示例建议置于附录。

采纳

盐田国际集装箱码头有限公司

1 范围

原文：“本文件适用于基于5G网络建设的智慧港口”

因为场景只考虑了集装箱码头场景，没有涉及其他类型码头：如散货、油化、矿石等码头。建议本文件只适用于集装箱智慧港口

采纳

1 范围

原文：“包括面向港口的5G应用场景（远控场桥、远控岸桥、无人集卡、智能理货、智能巡检）

建议增加：车路协同、手持终端等应用场景

部分采纳，车路协同未投入正式生产，可在后续版本中更新

4.1.1

原文：“5G集装箱智慧码头主要以场桥远控、智能理货、智能巡检、视频监控为主，属于高清视频数据回传+PLC远控的场景，建议场景中增加：岸桥远控、水平运输（无人集卡、AGV、IGV等）

采纳

4.1.1

原文：“智慧港口的5G网络架构图如图6所示

因为是标准化设定文件以及5G技术的不断更新达代，建议修改：5G图6架构图为参考图

采纳

4.1.2

原文：“港口场景主要是5GCPE、摄像头、5G网联无人机、巡检机器人等设备接入5G网络

建议增加场景：水平运输（无人集卡、AGV、IGV等）、平板终端、路测设备等

部分接纳，路测设备投入港口生产稳定运行后在后续版本中更新

4.3.2

原文：“图7智慧港口的5G网络低时延方案图

由于5G技术的不断更新选代，建议图7减低时延的方法为参考方案

采纳

4.4.2

原文：“终端元余备份网络架构图如图9所示

基于实现技术的区别以及技术的不断更新，建议：图9元余备份方案为参考方案

采纳

4.4.5

原文：“核心网分为控制面和用户面两部分，控制面主

要采用轻量级下沉，用户面UPF采用主各，实现局域场

景下的高可用”

随着5G技术的不断改善，实现方案的选代更新

建议图12和图13的实现方案为参考方案

采纳

6.1.1

原文：“5G专网建设完成后，按如下网络指标组织完

成性能验收

因为每个港口具体的环境不同，会对验收的标准有差别

建议改为可参考的验收指标

采纳

厦门星创易联科技有限公司严永金

4.1.2 5G接入终端

1、针对5GCPE建议罗列出具体核心指标要求

1）场吊桥吊场景5GCPE要求

（1）兼容各运营商网络（四大运营商）

（2）支持双SIM卡

（3）支持SA/NSA网络

（4）支持多DNN

（5）支持VXLAN、GRETAP及多种类型VPN

（6）支持防水以太网接口

（7）双电源元余备份

（8）防护等级IP66

2）无人集场景5GCPE要求：

（1）兼容各运营商网络（四大运营商）

（2）支持双SIM卡

（3）支持SA/NSA网络

（4）支持多DNN

（5）支持WLAN

（6）支持VXLAN、GRETAP及多种类型VPN

（7）具备5个以太网端口

（8）双电源元余备份

备注：具体更详细的技术细节以项目为主

部分采纳，

所有接入终端需要适配各运营商网络，细化特性需根据港口具体工况环境确定，不在标准中定义

曹小兵

文件题目

本文件的范围是规定智慧港口网络建设的技术 要求，建议标准不冠以 5G 智慧，基于通讯技术 的不断进步，后面 6G 就不能应用于港口网络建 设，从标准化的角度建议探讨。

不采纳，6G技术成熟后可在后续版本中进行更新

前言

本文件由招商局国际科技有限公司归口。起草单位不能是地方标准归口管理单位。

采纳

范围

本标准规定了5G 智慧港口网络建设总体技 术要求，包括面向港口的 5G 应用场景（远控场 桥、远控岸桥、无人集卡、智能理货、智能巡检）、 5G 智慧港口的 5G 网络规划和建设、5G 网络验 收及运维标准等。 本文件适用于基于 5G 网络建设的智慧港 口。 建议按照 GB/T 1.1—2020 相应要求修订为： 本文件规定了港口 5G 应用场景网络建设的 远控场桥、远控岸桥、无人集卡、智能理货、智 能巡检技术要求。 本文件适用于智慧港口网络建设的验收及 运维。

部分采纳，结合各单位反馈意见进行整体修改

4 5G智慧港口专网解决方案

建议本文件从智慧港口网络建设的技术要求进行规定，而不是提出解决方案的概述。

部分采纳，结合各单位反馈意见进行整体修改

中国电信股份有限公司深圳分公司

前言：

作为地方标准，三家运营商都应可以申请加入，文件起草单位增加中国电信股份有限公司深圳分公司。

主要起草人增加深圳电信相关同事，根据采用内容后确认（目前参与人：郭金梅、狄小康、陈天城、邓继荣、王军文、刘鉴、郭开远）。

不采纳。理由：1、当前标准已经处于公开征集意见阶段，主体工作已经完成。因贵单位在公开征集前并未参与起草工作，对于公开征集意见阶段相关的单位意见根据采纳情况做内容刷新。

3.2

添加了一些缩略语。

BBU室内基带处理单元 Building Base band Unite

CPE 客户前置设备 Customer Premise Equipment

5GC 5G核心网 5G Core Network

SPN 切片分组网（移动） Slicing Packet Network

STN 智能传送网络（电信） Smart Transport Network

采纳，结合各单位反馈意见进行整体修改

4.1.1

1、建议将原文“5G智慧港口主要以场桥远控，无人集卡，智能理货, 巡检/视频监控为主，属于高清视频回传+PLC远控的场景。”修改为“5G智慧港口-集装箱码头主要以岸桥远控、场桥远控、水平运输（无人集卡、AGV、IGV等）、智能理货、智能巡检、视频监控为主，属于低延时数据回传+PLC远控的场景。”补充完善内容。

2、建议将5G网络架构图进一步扩充，单独下沉UPF或下沉轻量5GC应为两种可选方案，按需选择，盐田港项目采用后者方案。

部分采纳

1.更改为：5G智慧港口-集装箱码头主要以岸桥远控、场桥远控、水平运输（无人集卡、AGV、IGV等）、智能理货、智能巡检、视频监控为主，属于高清视频回传+PLC远控的场景。【备注：PLC远控已说明是低时延数据回传，且统一从业务角度去讲，不提低时延技术术语】

2.不修改，此处只是给一个整体架构说明，不建议罗列可能的所有组网图，正文描述增加“典型”二字“智慧港口的5G典型网络架构图”。本标准基于深圳区域、5G智慧港口实际规模化投产支撑情况归纳总结而成，对于规划中、计划投入或验证中的解决方案可考虑在地方标准后续版本中修订。

4.1.1

1、图6 智慧港口的5G网络架构图中，仅标注中国移动的5G承载网SPN。作为地方标准，应该考虑承载网络的通用性，建议将中国电信的STN和中国联通的智能城域网也纳入其中，建议变更为“SPN/STN/联通承载网简称不详”，或取一个统称名，备注说明三个运营商的实际网络名称。

2、图6智慧港口的5G网络架构图中eNodeB改成gNB（eNodeB是4G基站，gNB是5G基站）

采纳

4.1.4

将原内容“用于5G基站数据回传，组网采用环形组网，实现高可靠性。”变更为“用于5G基站数据回传，组网采用环形组网，接入环采用50G上联，汇聚环采用100G上联，实现高可靠性和大带宽。”完善对承载网的解释。

不采纳，各港区可根据自身应用情况选择适合的产品细化规格

4.2.3

建议删除SUL超级上行技术。SUL是补充覆盖用的，增强上行速率极其有限，且引入后网络结构复杂化。

不采纳，SUL及上行CA均可提升单用户平均速率，网络结构并未发生变化（与上行CA一样，未导致网络结构发生变化）

4.2.4

建议将原文“如果未达到业务诉求，则在开通上行MU-MIMO的基础上，叠加低频段开通SUL上行增强。”修改为“如果未达到业务诉求，则在开通上行MU-MIMO的基础上，开通CA进一步扩大带宽。”理由同4.2.3

部分采纳，修改为“如果未达到业务诉求，则在开通上行MU-MIMO的基础上，开通SUL上行增强或上行CA进一步扩大带宽。”

4.3.2、4.4.2和5.5

AR路由器只是具体的一种产品，还有实现该功能的其他产品。

建议修改为边缘网关

部分采纳，统一修改为“接入路由器”

4.4.2

建议将图9中的“SPN”修改成统一名称，理由同4.1.1。

采纳，结合各单位反馈意见进行整体修改

4.4.4

建议将图10下方文字中的“SPN”修改成统一名称，理由同4.1.1。

采纳，结合各单位反馈意见进行整体修改

4.4.4

建议将图10下方文字中的 “1ACP”改为“LACP”(可能是笔误)。

采纳

4.4.4

图11 BBU至SPN方案架构图，建议将“SPN”修改成统一名称，以及图中的“SPN”修改成统一名称。理由同4.1.1。

采纳，结合各单位反馈意见进行整体修改

4.4.5

图12 建议删掉风筝方案，风筝方案是华为提出的，不同技术服务商会提出不同方案。

采纳，结合各单位反馈意见进行整体修改

4.5

建议将原文“专网sim卡绑定配置高优先级5QI=6，特殊场景可考虑5QI=3或RB资源预留等能力开放。”修改为“专网SIM卡绑定配置高优先级5QI,特殊场景可考虑特定5QI或RB资源预留等能力开放。” 不同运营商5QI设置值不一样，不建议指定死，设置高优先级就可以。

采纳，结合各单位反馈意见进行整体修改

4.6.1

建议将原文“主认证：5G终端（如5G CPE、5G 摄像头、5G智慧杆、5G手机/pad）与5G网络进行双向鉴权和加密(5G AKA标准)。”修改为“主认证：5G终端（如5G CPE、5G 摄像头、5G智慧杆、5G手机/pad）与5G网络进行双向鉴权和加密(5G 标准)。” 5G加密和鉴权标准有2个，另一个是EAP-AKA’，不需要指定任何一种。

建议将原文“机卡绑定认证：通过运营商5GC EIR功能实现终端与SIM卡绑定；”变更为“机卡绑定认证：通过运营商5GC 功能实现终端与SIM卡绑定；” 目前EIR功能暂未实现。

接纳

4.6.3

建议将原文“无线空口通信保护可以防止基站和终端间的数据被非法拦截、泄露、篡改，空口加密使用我国自行设计的ZUC算法，如图18所示。”修改为“无线空口通信保护可以防止基站和终端间的数据被非法拦截、泄露、篡改，空口加密使用5G标准空口加密算法，如图18所示。” 空口加密标准有3个，不建议指定。

接纳

6.1.1

针对对已给出的8D2U(移动)的标准，按时隙比例折算7D3U（电信）的对等验收标准；峰值测速时的信号强度要求较高，从-96改到了-75；时延对8D2U和7D3U作了相同要求。

采纳，结合各单位反馈意见进行整体修改

6.1.1

5G专网验收指标中仅包含网络性能指标，建议在6.1.1补充码头常见5G应用场景场景的具体实现方式和网络需求描述。

不采纳，不同港区应用场景的网络具体参数存在差异，本标准不做具体规定

中兴通讯股份有限公司

标题

5G智慧港口集装箱码头网络建设规范

或5G智慧港口网络建设规范——集装箱码头

采纳，结合各单位反馈意见进行整体修改

3.1.1

“集装箱门式起重机远程”修改为”集装箱门式起重机远程控制”

采纳

4.1.1

1.除了UPF下沉港区，还可采用轻量化5GC下沉港区，因此增加一个架构图

2.SPN为中国移动5G承载技术，建议采用中立的表达“接入节点”、“汇聚节点”、“核心节点”、“承载网管”

3.U2020和eSight是华为产品名称，建议采用业界通用的网元名称UDM和PCF

部分采纳

1. 此处只是给一个整体架构说明，不建议罗列可能的所有组网图，正文描述增加“典型”二字“智慧港口的5G典型网络架构图”

2. 接纳

4.2增加：

4.2.5 上行视频压缩

面向港口远程控制视频回传场景，可采用视频合成网关，在满足业务需求的前提下对回传视频进行压缩、降低上行带宽要求。

不采纳

本质上不属于5G网络范畴，港口可以根据自身情况部署

4.2.3

“SUL超级上行技术、上行CA技术”更改为” 上行CA技术

或

上行CA技术，以及SUL超级上行方案、FAST时频双聚合方案”

不采纳，改为“SUL上行增强技术、上行CA技术”

4.3.2

“AR”只是具体的一种产品，还有实现双发选收功能的其他产品，建议改为“边缘网关”

部分采纳

统一修改为“接入路由器”

4.4.2

“AR”只是具体的一种产品，还有实现双发选收功能的其他产品，建议改为“边缘网关”

部分采纳

统一修改为“接入路由器”

4.4.2

1.“AR”只是具体的一种产品，还有实现双发选收功能的其他产品，建议改为“边缘网关”

2.SPN为中国移动5G承载技术，建议改为中立表达“传输节点”

部分采纳

统一修改为“接入路由器”、“传输设备”等

4.4.4

IPRAN改为中立表达“传输设备”

采纳

统一修改为“传输设备”

4.4.4

SPN改为中立表达“传输设备”

采纳

4.4.5

核心网控制面轻量级下沉方案

控制面轻量级下沉方案，支持稳态用户不掉线，惯性运行；大网断连后，支持用户移动切换及支持用户重新接入,具体详见图12。

更改为“核心网控制面容灾方案”

采用两套轻量化5GC主备容灾方案。控制面/用户面分离，一个控制面可同时连接多个用户面进行负荷分担，当某个用户面服务器故障，控制面将用户接入其它用户面恢复业务。

部分采纳

改为“控制面应急备份方案，支持稳态用户不掉线，惯性运行；大网断连后，支持用户移动切换及支持用户重新接入,具体详见图12”

4.4.5

方案2中，使用中心UPF容灾，数据已经出园区，不符合港口要求，建议删掉该容灾方案

采纳

只保留园区内UPF主备方案

4.5

不同运营商的5QI值定义不完全一样，因此5QI=3、6不建议放在标准里

采纳

4.6.5删除该句“可通过对做业务订购的港口用户实行白名单访问、双因素用户认证等安全防护措施增强切片运营安全。”

采纳

5.5

1)针对龙门吊和无人集卡而言，推荐部署双CPE做AR双发选收；

修改为

1)针对龙门吊和无人集卡而言，推荐部署双CPE做双发选收；

采纳

无意见单位：市发展改革委、市商务局、市国资委、罗湖区政府、盐田区政府、宝安区政府、南山区政务服务数据管理局、龙岗区政务服务数据管理局、宝安区政务服务数据管理局、坪山区政务服务数据管理局、大鹏新区科技创新和经济服务局、深汕特别合作区科创经服局