11月11日，中铁广州局桥梁公司南玉铁路5-2标项目在南深铁路（广西段）2022年三季度激励约束考核通报暨旱季施工和安全生产工作会议上再次荣获桂冠。
　　会上，广西交投集团铁路投资有限公司董事长、党委书记陈华梁亲手将象征第一名的旗帜颁发给南玉铁路项目经理谢光宇，并发表了热情洋溢的讲话，高度赞扬了广州局在南玉铁路建设中所作的贡献，号召南玉、玉岑线站前站后十余个标段要向广州局学习。这是该项目部在激励约束考核中连续四次的荣膺榜首，相当于过去一年南玉铁路5-2标项目始终处于全线“冠军”地位。
　　百合郁江特大桥主桥是南玉铁路重点控制性工程，位于广西南宁市横州百合镇附近。主桥正交跨越郁江300米辽阔江面，为双塔双索面钢-混凝土混合梁斜拉桥。全长612米，主桥设东西两座主塔，塔高146米，相当于48层楼房高度，主塔为钻石状结构，具有截面尺寸大、锚固构件重等特点。桥梁主跨330米，是世界同期在建时速350公里无砟轨道高速铁路最大跨径斜拉桥。
　　在面对地质岩溶发育、高塔施工难度大、大型浮吊进场困难、钢混结合段工艺复杂及大吨位钢箱梁安装线形要求高等不利因素时，各参建单位严格落实施工流程和操作规范，持续优化施工方案，聚焦难点卡点，统筹谋划、精细管理。为保障百合郁江特大桥顺利建设及后续的运营安全，他们还与高校合作开展了一系列的科技攻关，包含桥梁主体的静力和疲劳试验、风-车-桥耦合振动研究等，并自主研发一种大变幅桥面吊机，以促进工程安全快速推进。
　　该项目开工时间为2020年3月中旬，南玉铁路百合郁江特大桥在今年9月20日完成合龙，以领先同行一年的成绩为全线顺利通车奠定了坚实基础，也标志着我国高速铁路大跨度斜拉桥建设取得新突破。
　　南玉高铁建成后，南宁至玉林行程将从2小时缩短至50分钟左右，大幅度缩短了广西与粤港澳大湾区的时空距离。对优化区域综合交通结构，构建现代综合交通运输起着至关重要的作用。一直以来，项目管理团队坚持“把有担当、勤学习、善创新、重结果”作为对项目落实工作的基本要求。让优秀的过程管理业绩给项目的最终决算谈判产生积极影响，同时为本区域开展商务活动营造了造良好的氛围，为广州局在广西建筑市场树立良好的品牌形象。
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