辽宁铁道职业技术学院机车信号与车载LKJ教学系统项目采购清单及参数

序号

货物名称

型号

单位

数量

参数

备注

1

控制主机系统

套

1

与控制主机相联的相关接口及所需线缆，仿真实际系统进行所需速度模拟和风缸压力变化模拟，仿真完成机车的速度监控和相应的制动。包括机车动力驱动模块、机车速度采集模块、机车制动采集模块及配套设施一套。

2

机车信号主机系统

套

1

投标人应提供铁路相应认证机构出具的有效铁路产品认证证书，并出具相关制造商授权书；JT-CZ2000-JD系列一体化机车信号车载系统设备技术规范。包括主机板2块；记录器板1块；电源板1,2；与现场真实设备一致。
1、工作环境要求：
1) 大气压力70.1 kPa～106.2 kPa（海拔高度不超过3000 m）；
2)机车内部空气温度为-25℃～+45℃，设备应考虑直接邻近电子元件处的空气温度可能在-25℃～+70℃之间变化。车外温度为-40℃～+70℃。设备允许在不低于-40℃的环境中存放；
3) 设备应能承受使用时的振动和冲击而无损坏或故障；
2、设备供电：
额定电压DC 110 V，电源波动范围77 V～138 V。
3、产品尺寸：335×283×221mm

3

机车信号机

套

1

信号机采用双面八显示机车信号机，与真实设备一致。
双面八显示信号机：输入电压范围为直流40V～60V时，UM71指示灯工作电流小于7mA，白灯工作电流小于35mA，周围空气温度：－25℃～＋55℃；
周围空气相对湿度：不大于90％（温度25℃时）；
大气压力：74.8kPa～106kPa（相当于海拔高度2 500m以下）；

4

双路接收线圈

套

1

包括接收线圈和接收线圈接线盒；
主要技术指标：绝缘电阻：>25MΩ（500V）
当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不大于15%。
记录器开关量采集接口输入阻抗应不小于30kΩ，接收线圈信号采集输入阻抗应不小于200kΩ。
单个接收线圈的每路电感应不小于60mH；直流电阻应不大于8Ω；品质因数应不小于5.5。

5

设备机柜

套

1

用于安装各系统设备，包括接线电缆安装支架，接线端子、卡座等。供应商应保证机柜尺寸能够合理放置系统所有箱盒等设备。
设备安装使用的电缆应符合TB/T 1484.1-2001《第1部分：额定电压3kV及以下电缆》相关要求。

6

LKJ系统

套

1

投标人应提供铁路相应认证机构出具的有效铁路产品认证证书，并出具相关制造商授权书；
主要设备组成LKJ主机一台，DMI一个，双针速度表一个,压力表一个。与铁路现场真实设备一致。
LKJ设备应在下列条件下正常工作：
(1)环境温度：装置周围的空气温度为－25℃～45℃，但直接临近电子元件处的空气。
(2)温度允许在－25℃～+70℃之间变化。监控装置允许在－40℃～70℃的环境温度下存放；
(3)相对湿度：最湿月月平均相对湿度不大于90％RH（该月月平均最低温度为25℃）；
(4)振动与冲击: 应能承受使用时的振动和冲击而无损坏或故障。
(5)应能通过TB/T 3021-2001中12.2.11规定的振动和冲击试验，以证明在使用条件下具有规定使用寿命；
主要设备技术参数要求如下：
1、LKJ主机
1）主机输入电压：DC110 ×（1＋２５％－３０％）V，110V回路具备过压抑制功能；2）50V输入通道：16路，通道电流≤10mA；3）110V输入通道：8路，通道电流≤10mA；4）制动控制输出通道（阻性负载）：7路，通道电流≤300mA；5）模拟信号输入通道：7路；6）频率信号输入通道：4路；7）电源功耗：＜200W；8）重量：25kg；9）符合GB/T *****-2010标准要求。
2、H型监控记录插件
设备供应商所提供的货品中须安装满足以下技术参数的H型监控记录插件。
1）工作电压：额定电压DC5V；2）电源波动范围：4.8V～5.2V；3）最大功耗：≤5W；4）板载引导程序/应用程序存储空间：32MB（FLASH）；5）板载地面数据/扩展记录数据存储空间：64MB（FLASH）；6）程序更新时间：每1MB≤30s（通信速率可达12Mbit/s）；7) 供记录用数据存储器采用非易失性数据存储器，断电数据保存时间不小于1年。
3、DMI屏幕显示器
1）供电电源：DC110×（1＋２５％－３０％）V；2）功率：≤50W；3）重量：≤7.5kg；4）显示屏（LCD）：采用TFT高亮度彩色液晶屏；5）采用CAN总线与主机交换信息；6）工作温度：-25℃～70℃；7）存储温度：-40℃～70℃；8）符合 GB/T *****-2010标准要求

7

TAX系统

套

1

投标人应提供铁路相应认证机构出具的有效铁路产品认证证书，并出具相关制造商授权书；
TAX3安全综合检测主机1台，电源线及监控主机通讯线1套，专用配套电缆。与铁路现场真实设备一致。
主要技术参数如下：1、电源单元
1）输入： DC 51.8V～137.5V；2）输出：A、5V±0.15V 　 2A；3）B、±12V±1V0.4A；4）C、15V±1.2V　2A；5）D、24V±2V 　 0.4A；
6）电源保护功能：输入过压保护： ≥180V 可自恢复。
2、记录容量
1）装置内通讯记录单元记录容量为32MB；2）允许各检测单元占用的记录信息≤128KB。
3、接口通讯形式及波特率
1）与LKJ2000型监控装置通讯： CAN 波特率： 500 kbps；RS485 波特率： 9600 bps
2）与U盘 兼容USB2.0协议
4、主机外形尺寸
TAX3机箱外形尺寸为：
TAX3(F)： 366.5mm（宽）×219.6mm (高)×314mm（深）（后出线）
TAX3(G)： 366.5mm（宽）×255mm (高)×314mm（深）（上出线）

8

司机操纵台

包括警惕按钮，司机控制器（包括方向和速度），模拟设置小闸及大闸。司机操纵台和模拟机车底台的尺寸依据设备实际位置而定。
通过控制主机仿真输出LKJ和机车信号主机需要的列车运行速度和压力等工况的模拟仿真数据，控制电路中电器动作，进而控制主电路和辅助电路中的电气设备，安全地控制机车的启动、调速、转换运行方式和电气制动目的。
含座椅1把，椅子选配较为舒适皮质转椅。

9

地面信号仿真系统

模仿现场环线测试系统，包括机车信号通用式发码器1台，机车信号环线（线径不小于1mm2），限流电阻及相关线缆，满足将地面机车前方信号通过环线上传机车信号信息，实现检测作业，须满足ZPW2000移频制式灯光循环发码条件，具体尺寸依据机车仿真环境而定。速度传感器实物1个，压力传感器实物1个。

10

电源设备

提供220伏转换成车载信号系统(LKJ,TAX箱,机车信号等)需要的电源。设备功率660W。

11

故障设置箱及配线

要求可以设置断线和混线故障，设备自身与设备间连接电缆（机车信号主机与机车信号机，与接收线圈、与LKJ，主机与TAX箱,TAX与LKJ 等）均应设置故障点。
（配套电线电缆）

12

断路器

铁路信号专用，具有Q型底板和防尘罩。脱扣特性不随温度的变化而变化；脱扣特性曲线需满足：在额定电流95%以下的电流通过断路器时，断路器不会脱扣，当95～150%范围内，应有下限而无上限值，从当150～900%范围内为过载保护区域，大于900%为短路保护区域。

13

技术资料

机车信号结配线电子CAD图，机车信号结配线图纸