中国外运广东有限公司水上物流平台驳运系统内环线项目招标公告

日期：2015/05/22 09:10

中国外运广东有限公司

水上物流平台驳运系统内环线项目

招标公告

1. 招标说明
中国外运广东有限公司（以下简称：广东外运）以涵盖珠三角区域内的8家仓码公司及广运船务有限公司为基础组建水上物流平台（以下简称：水台）。

在水上物流平台信息化规划的框架下，按照公司经营朝着技术与人才驱动转型的要求，需要提升驳船运输管理集约化的管理目标。水上物流平台驳运板块系统需要升级改造，通过与各大船公司、母港码头、各码头作业点的数据交互、链接，完成驳船运输的核心作业。

广东外运水上物流平台提出重新开发驳运系统，本期开发驳运系统外贸模块，为此对该系统模块的设计、开发服务进行招标，诚邀有意向的单位前来投标。

序号
招标里程
时间要求

1
招标公告时间
2015年5月22日

2
招标文件获取时间
2015年5月22日至2015年5月27日，每天上午8：30-12：00，下午13：30-17：00（北京时间，法定节假日除外）

3
招标答疑时间
2015年5月28日上午9:30-12:30

4
投标截止时间
2015 年6月2日10时 00 分前（北京时间）

5
开标时间
2015年6月2日下午10:10（北京时间）。若因特殊原因需要延迟开标，招标联系人将继续封存自投标递交截止时间止收到的所有标书，并通知各投标单位择日对标书拆封开标

2. 招标项目名称
n 招标项目名称：水上物流平台驳运系统内环线项目

n 招标文件编号：SINOTRANS-GD-SYS-********。

n 项目投标限价：本项目最高限价为70万元人民币。

3. 招标文件的获取
3.1凡有意参加投标者，请于2015年5月22日至2015年5月27日，每天上午8：30-12：00，下午13：30-17：00（北京时间，法定节假日除外）联系招标联系人领取招标文件；招标公告请登录以下网址查看：http://gd.sinotrans.com。

3.2领取招标文件时，投标人必须将投标单位的《营业执照》、《组织机构代码证》、《税务登记证》加盖公章，复印或彩色扫描电子档传真或以电子邮件方式提交给招标联系人登记备案。并签订投标保密协议。

4. 招标文件答疑
招标答疑时间：2015年5月28日上午9:30-12:30；

地点：广州市黄埔区海员路97号外运大楼14层会议室（暂定，如有变化另行通知）。

5. 招标项目资料
向招标联系人索取附件：《水台驳运系统外贸需求说明》

6. 投标截止时间和地点
6.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为 2015 年6月2日10时 00 分前，（北京时间）逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理；

6.2投标文件必须由投标人授权代表，在规定期限内亲自送达下述地点，不接受其他形式的投标。

6.3标书分商务部分、技术部分与报价部分，三部分文件分开封装，含一份电子文档。

投标地点：广东省广州市黄埔海员路97号外运大楼14楼信息技术部，刘诒斌（收）。

7. 开标时间和地点
开标时间：2015年6月2日下午10:10（北京时间）。若因特殊原因需要延迟开标，招标联系人将继续封存自投标递交截止时间止收到的所有标书，并通知各投标单位择日对标书拆封开标。

开标地点：广州市黄埔区海员路97号外运大楼14层会议室。

开标时检查标书是否完整，需要进行讲标，讲标以交标书顺序排序，时间从6月2日10:30时开始。

8. 招标联系人和招标查询
此次招标事宜，可按下列地址以书面或邮件的形式查询：

联 系 人： 刘诒斌、朱江 电话：***-********、********

电子邮件：ybliu@transgd.com.cn、zhujiang@transgd.com.cn 邮政编码：510700

地 点：广东省广州市黄埔区海员路97号外运大楼14楼信息技术部

9. 交付物内容，包括但不限于如下内容
9.1系统技术设计方案（包括系统概要设计、详细设计、数据库设计、接口设计、系统运行环境及配置设计、性能、系统用户客户端电脑配置、安全及可靠性设计、开发实施方案，以及投资估算等）；

9.2应用软件使用说明书（用户手册，操作手册，维护手册）；

9.3可运行的系统源程序，程序源代码和程序开发文档及测试文档；

9.4相关系统安装、管理、使用和技术维护等文档；

9.5相关技术和知识产权要求。

10. 开发要求
10.1本项目所有源代码及知识产权归中国外运广东有限公司所有；

10.2文档内容符合广东公司的实际情况，与广东公司项目管理团队进行充分的沟通，并获得广东公司管理团队的书面认可；

10.3文档思路清楚、内容完整、表述准确、科学严谨、可以用于指导后续系统的研发、实施和维护工作；

10.4投标人所开发的软件产品必须符合相关的国家标准、行业标准和项目标准。投标人必须负责制定适宜的开发策略和技术路线，负责提出软件的运行环境要求，建立相应的软件工程模型，以便广东公司对要交付的软件的开发过程实施有效的控制与管理。

10.5在本项目系统软件设计、程序编码、软件测试及运行维护阶段，投标人必须制定出详细的实施计划，每阶段分别提交相应的文档资料，便于各方对上述文件进行评审、调试和调整。

11. 培训和服务要求
投标人必须提供培训目标为受训者能够独立、熟练地完成操作，实现所规定的软件的目标和功能，投标人应在投标文件中提出培训计划。

投标人必须提供包括完善性维护、适应性维护和纠错性维护在内的为期一年的本地化的售后服务，售后服务与技术支持至少应包含：电话支持、远程维护、现场服务三种方式；根据不同的响应方式，提供不同级别的响应时间，投标人应在投标文件中详细阐述售后服务方案和响应时间。

12. 项目介绍和项目目标
12.1项目名称：水上物流平台驳运系统内环线项目

12.2项目背景：

在水上物流平台信息化规划的框架下，按照公司经营朝着技术与人才驱动转型的要求，需要提升驳船运输管理集约化的管理目标。水上物流平台驳运板块系统需要升级改造，通过与各大船公司、母港码头、各码头作业点的数据交互、链接，完成驳船运输的核心作业。

近几年来，由于公司业务量的不断增长，现有驳运系统对业务操作的支持较低，需要提高系统使用率减少人工操作，以满足生产的需要。同时，驳运系统也得到公司各级领导的重视和大力支持。通过对业务操作的调研和各大码头的交流沟通，结合外运码头的实际情况，形成有自己特色的驳运操作系统方案。

通过先进的业务操作系统，在广东公司水上物流平台实现有效的系统管理，监控业务情况，统计、分析市场及成本。

为此我公司提出建设水上物流平台驳运系统，用于更好的支持和推进驳船运输的业务操作发展。

水台下属广运船务有限公司主要提供连接香港及深圳西部港口的驳船运输、船边操作、仓储及分拨、集货代、驳船、物流中心等一体化的综合物流服务。其中进口业务包括启运港为香港（HIT、MTL等码头），目的港为珠三角码头（包括一些非外运码头）；出口业务包括启运港为珠三角码头（包括一些非外运码头），目的港为香港（HIT、MTL等码头）以及深圳盐田、蛇口等港口；环线业务包括往来于珠三角码头，将货源地码头的集装箱转运到合适的码头（码头不限于外运属下的码头），进行集装箱、货物的集散

（一）广运船务有限公司接受客户的委托，制定驳船订舱配船计划；进口业务，根据订舱配船计划安排驳船在目的港（香港）安排装船，驳船驶离装货港后，将实装舱单数据文件发送至卸货港码头，做码头卸货之用。出口业务，订舱配船计划发给码头形成码头的预配舱单；码头根据预配舱单与海关放行信息，到海关过机确认生成“海关准装舱单”；码头根据海关准装舱单，最终确认装船的“码头清洁舱单”。

（二）提箱、放货业务：广运船务代理的集装箱和集装箱货物，需要其授权生成“放货纸”或“放柜纸”；码头对于广运代理的集装箱和集装箱货物，须根据广运的“放货纸”和“放柜纸”才能提离码头。

（三）码头业务：码头根据客户（船公司、货代、车队）的委托，办理交提箱作业手续、根据舱单计划安排装卸船作业。

12.3项目业务使用单位介绍

本项目使用单位属于中国外运广东有限公司水上物流平台下属的驳运船舶公司。

12.4. 项目相关业务系统介绍

《驳运系统》为目前支持广运船务有限公司的业务管理系统；由广东外运自主开发，开发工具为powerbuilder7.0，数据库采用Oracle10g，属于C/S结构；采用一套数据库方式集中存储，各区域的广运船务有限公司使用同一个数据库实例；

《文件中心系统》为客户委托文件处理系统，接受客户的委托办理交提箱作业单，并将作业单下发至各个仓码的仓码系统。由广东外运自主设计开发，开发技术框架为外运自主FROS技术框架（Java+Hibernate+EasyUI）；数据库只有一个实例，采用Oracle11g，系统部署在云端；应用服务器采用weblogic。

《仓码系统V38》为目前支持珠三角各地外运仓码使用的业务管理系统；由广东外运自主开发，开发工具为Powerbuilder7.0，数据库采用Oracle10g，以C/S结构为主；采用Java+JSP+Tomcat模式提供部份的网上服务功能；采用分散式数据库存储方式，各区域仓码公司使用不同的Oracle实例，数据分布在当地机房，各地仓码与广东外运之间通过专线进行连接。因海关通关环境的差异各区域仓码系统都存在一些本地化的修改，在数据库结构方面保持相对一致。但在仓码各数据库实例中，存在代码不一致性的情况。

12.5. 系统整体规划

该项目以广东外运水上物流平台提出的需求为基础，涵盖驳运船务内环航线业务的处理。因此，驳运系统不仅要满足现在提出的需求，且必须具有一定的前瞻性、可扩展性及兼容性，以保证系统对今后业务发展的支持；由于驳运系统是集委托、船管、箱管、计费、统计、合同等操作于一体的操作处理，须保证系统的可用性、稳定性和处理的高效性，同时应考虑分布珠三角各个地市及香港的操作环境，满足现场操作的移动性。

12.6项目目标：

以下为本次招标开发系统的业务功能及目标描述，但不仅限于此，详见《驳运系统功能需求框架范围》。

12.6.1委托：

12.6.1.1首先需要满足正常的录入功能，可以自行标注必填项与非必填项；
12.6.1.2必须满足通过EXCEL或TXT文件的导入功能，而且可以适应6家以上的不同格式；
12.6.1.3满足内部客户与外部客户的录入功能，须有相应控制；
12.6.1.4可以对委托与提单进行拆单功能；
12.6.2船管调度：
12.6.2.1可以做到在一个界面上显示配载需要的多个需求；
12.6.2.2可以做到在满足多个条件下自动配载；
12.6.2.3可以满足船舶结转后进行业务半自动计费的批量导入；
12.6.2.4可以做到船舶超时预警提示功能；
12.6.2.5可以查询船舶航次实时动态情况，并且可以定时刷新；

12.6.2.6可以查询船舶航次历史动态功能；
12.6.3计费结算：
12.6.3.1可以满足针对提单、舱单、船舶等的计费功能

12.6.3.2可以满足不同客户的发票、账单的打印、导出功能，而且可以适应6家以上的不同格式，且可以进行自定义、批量打印、导出等功能；
12.6.3.3可以满足船舶结转后进行财务半自动计费的批量导入；

12.6.3.4可以满足与结算中心系统等进行数据收发功能；

12.6.4合同管理：

12.6.4.1可以满足合同资料录入、修改、删除功能；

12.6.4.2可以满足合同模板导入、导出功能；
12.6.5数据查询与统计：

12.6.5.1可以按指定的条件进行数据的统计和分析；
12.6.5.2可以按指定的条件进行成本、报价的分析；

12.6.6基本资料与权限管理：

12.6.6.1可以满足多种基本资料与数据字典的录入及在系统中的调用功能；

12.6.6.2可以对权限与角色进行分级管理；

12.6.7移动应用情况：

满足在船舶所在地点进行移动设备录入登记、查询功能；

12.6.8系统技术框架及使用移动平台

本项目要求采用外运自有的FROS框架进行定制开发。未得到甲方许可，乙方不得在本项目中使用乙方的产品或技术。如甲方同意在本项目中使用乙方的产品或技术，则乙方应免费向甲方开放所有相关产品或技术的源代码。FROS框架是外运自主建设的符合公司应用软件总体技术路线的应用软件开发框架，基于J2EE标准，采用成熟、开源的Spring和Hibernate作为FROS的后台应用支撑，前端采用JSP、JQuery、EasyUI等展现技术，前后台间采用标准的DWR对象化传输技术进行数据交互。本项目与外运其他软件系统交互需采用广东外运统一EAI平台进行二次开发，该平台基于webMethods8.2 ESB产品搭建。相关流程和服务的设计开发，要符合该平台的技术和管理要求。

12.6.9投标人应在广东外运发出的业务需求基础上，采用科学的方法，提出开发广东外运水台场内拖车调度系统的系统设计方案、软件开发技术方案，保证所设计的系统具有前瞻性、可扩展性及兼容性；通过合理的安排，在规定的时间内向广东外运提交满足国家和行业要求以及本招标文件要求的全套交付物。

12.7项目时间要求：

12.7.1 项目需求调研完成 2015年7月17号；

12.7.2 项目系统设计完成 2015年7月17号；

12.7.3 项目UAT测试完成2015年11月30号

12.7.4 项目上线2016年1月31号

13. 最终解析权属中国外运广东有限公司

二〇一五年五月二十二日