[省本级][非自动评审]南昌市绕城高速公路西二环（厚田至乐化段）新建工程智慧工地项目（第二次）内容公开
[省本级][非自动评审]南昌市绕城高速公路西二环（厚田至乐化段）新建工程智慧工地项目（第二次）内容公开
南昌市绕城高速公路西二环（厚田至乐化段）新建
工程智慧工地项目（第二次）关键性内容公开
1.招标条件本次招标项目南昌市绕城高速公路西二环（厚田至乐化段）新建工程智慧工地项目（第二次）【以下简称“本项目”】，已经江西省发展改革委以赣发改投资[2021]247号文批复。项目业主为南昌市建设投资集团有限公司，建设资金来自政府统筹和融资方式解决，资金已落实，招标人为南昌市建设投资集团有限公司。项目已具备招标条件，现对本项目智慧工地信息化进行国内公开招标。
2.项目概况与招标范围2.1项目概况
南昌市绕城高速公路西二环（厚田至乐化段）新建工程起于沪昆高速的厚田枢纽，对接沪昆高速，与昌樟高速形成十字交叉枢纽，先后经新建区流湖乡、石岗镇、西山镇，安义县的乔乐乡石鼻镇、长埠镇鼎湖镇、东阳镇、万埠镇、长均乡湾里区罗亭镇、新建区溪霞镇、乐化镇，终于南昌北枢纽，顺接东外环，与昌九高速形成‘十’字交叉枢纽。全线共设置13 座互通。其中枢纽立交 4 座（分别为厚田枢纽、西山枢纽、石鼻枢纽、南昌北枢纽），互通立交 9 座（分别为流湖、石岗、西山北、乔乐、安义古村、安义东、长均、罗亭、溪霞互通）。设置服务区 1 处（为安义古村服务区）。路线全长 86.81公里。工程总概算为147.96亿元，概算建安费为99.11亿元。
2.2技术标准
主线采用双向六车道高速公路标准建设；设计速度为 100公里/小时，路基宽度为33.5米；汽车荷载等级采用公路- I级;设计洪水频率：特大桥为1/300,其他桥涵及路基为1/100; 通航等级：潦河VII-2,北潦河VII-2;地震动峰值加速度为0.05g; 其它技术指标采用现行有关标准、规范的规定执行。
2.3服务期
服务期:至本项目竣工验收，且包含本项目申报奖项期间的系统维护。
2.4招标范围及标段划分
2.4.1本次招标范围为：施工智慧工地管控协同系统、施工阶段智慧工地三维建模及场景搭建、施工智慧工地BIM+GIS+IOT大屏系统、运维期管控协同系统、运维期BIM+GIS+IOT大屏系统、运维期手机端系统、施工模拟动画、系统接口对接、系统维护共九大部分，对建设项目的进度、质量、安全、现场、环境等进行综合管理。
2.4.2标段划分：一个标段，主要工程量详见附件1。
3.投标人资格要求3.1本次招标要求投标人具备独立法人资格，具有有效的营业执照或事业单位法人证书，其应具备的资质要求、业绩要求、信誉要求、项目负责人资格、其他要求见附表1至附表5。
所有参与本项目的投标人须在江西省公共资源交易平台电子交易系统（http://www.jxsggzy.cn/web/）中开设账户。
3.2本次招标项目不接受联合体投标。
3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。
3.4在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。
3.5在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，不得参加投标。
企业资质等级要求 |
投标人应同时满足： （1）具有独立法人资格，持有有效的企业法人营业执照或事业单位法人证书； |
财务要求 |
无 |
业绩要求 |
具备合同金额在120万以上的一级公路或高速公路建设信息化管理系统开发项目业绩 |
附表4 资格审查条件(信誉最低要求)
信誉要求 |
投标人应同时满足下列要求（联合体投标的，指联合体各方应同时满足下列要求）： ①在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中未被列入失信被执行人名单。 ②在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中未被列入严重违法失信企业名单。 |
项目负责人要求 | ||
人员 | 数量 | 资格要求 |
项目负责人 | 1 | / |
其他要求 |
无 |
附件1：主要工程量
系统名称 | 分项名称 | 功能介绍及技术参数 |
西二环施工智慧工地管控协同系统 | BIM模型 管理 | 对项目的BIM模型进行管理：BIM模型上传、BIM模型信息查询、模型删除、BIM模型剖切、模型分解、模型分类查看、模型测量、模型漫游等。 |
隧道施工作业人员管理 | 对接隧道施工作业人员实时定位管理、隧道人员出入管理等。 | |
无人机视频协同 | 进行无人机视频上传与管理，实现基于三维场景定位和查看对应视频数据。可视化，提升协同效率，方便进行无人机视频数据的查询和管理，并自动保存电子档案数据。 | |
无人机硬件采购 | 大疆-DJI MAVIC 3 CINE大师套装+随心换（2年版）-（一台） | |
BIM模型数据协同 | 对施工图阶段BIM模型实时数据进行管理。 | |
水保环保 管理 | 水土保持管理、水土保持资料管理、现场检查记录。环境保护管理、环境保护资料管理、现场检查记录。 | |
智慧工地现场数据资料管理 | 基于GIS场景进行智慧工地现场数据资料管理，进行现场数据资料的按期按类型查询，在三维场景中定位和显示现场数据。在三维场景中进行的现场数据资料添加、删除和管理 。 | |
智慧工地设备数据协同管理 | 智慧工地设备数据接口协同管理，基于三维可视化场景，对接环境管理监测、高边坡结构应力监测、高填方结构应力监测、软基监测、智慧场站监测管控、智慧梁场、桥梁结构应力监测、隧道结构应力监测、隧道施工作业人员管理、隧道有害气体、远程呼叫及应急设备部分、特殊车辆管理等数据。 | |
网格化管理 | 文明施工网格化管理（材料堆放、施工现场环境、现场围挡等），质量管理，安全管理。 | |
西二环施工阶段智慧工地三维建模及场景搭建 | 西二环施工阶段智慧工地三维建模及场景搭建 | （1）南昌市西二环全线86.8公里高清影像处理及全线场景搭建。将BIM模型轻量化处理并与三维场景叠加，通过指挥中心BIM+GIS的功能可以查看路桥等构造物与地形的关系，直观反映工程施工完成后的路线情况。通过可视化方案交底提升沟通效率。 |
（2）南昌市西二环全线约86.8公里可视化模型的建模工作。 | ||
（3）提交施工图阶段1个服务区（管理中心）、3个收费站（石岗收费站、安义古村收费站、罗亭收费站）的REVIT模型。 | ||
（4）提交施工图阶段约31.8公里的重点构造物（重点桥梁、隧道）带编码的REVIT模型。其中：TJ1标厚田枢纽互通5008米，西山枢纽互通4682米；TJ2标西山北互通2000米，石鼻枢纽互通3152.3米；TJ3标安义古村互通1800米，东阳特大桥3980.8米；TJ4标梅岭隧道5500米(已按双向计算),昌北枢纽5730米；共计31.853公里。 | ||
西二环施工智慧工地BIM+GIS+IOT大屏 | （1）智慧工地总控中心驾驶舱：图表方式展示项目概况、智慧工地监控监测数据等，并与模型进行关联。包括图层管理、漫游管理、现场资料等。对项目进行总体把控。 | |
（2）无人机视频数据集成：在智慧工地BIM+GIS+IOT指挥中心三维场景中可以定位和查看无人机视频数据。 | ||
（3）BIM模型实时数据集成：查询BIM构件部位的实时信息。统计分析构件数据，实时对比。 | ||
（4）智慧工地现场数据资料集成，结合BIM+GIS技术进行可视化的现场数据管理。在三维场景中定位和显示现场数据。可视化，提升协同效率和准确性，方便进行现场数据的查询和管理，并自动保存现场资料档案数据。 | ||
（5）网格化管理，文明施工网格化管理（材料堆放、施工现场环境、现场围挡等）。 | ||
（6）构件信息管理：可查询构件的信息数据、构件所属项目数据、构件编码、构件坐标数据、高程数据、面积、体积、构件二维码数据、桩号等数据信息。 | ||
环境管理 监测 | 对接施工现场带双证（具有中国环境保护产品认证证书（CCEP）、省（市）计量院出具的计量器具型式批准证书（CPA）的认证）的环境监测设备，无线传输数据到平台，支持在GIS场景中定位和在线查看项目环境监测数据。 | |
视频监控 | 对接视频监控管理，基于三维GIS场景定位和查询视频监控数据。在施工相关环节一些重点危险区域采取在线视频监控。实现施工现场的可视化、网络化、及智能化。 | |
高边坡结构应力监测 | 对接高边坡稳定性监测数据，监测边坡的位移、变形程度并对变形的发展趋势进行准确的预报，使得这类灾害造成的损失减少到最少。 | |
高填方结构应力监测 | 监测边坡的位移、变形程度并对变形的发展趋势进行准确的预报，使得这类灾害造成的损失减少到最少。 | |
智慧场站监测管控 | 对接水泥稳定混合料拌和生产监测数据，实现混合料关键质量参数生产全过程监控，支持在GIS场景中在线查看。 | |
对接水泥混凝土拌和管控数据，实现混凝土关键质量参数生产全过程监控，支持在GIS场景中在线查看。 | ||
对接沥青拌合站生产监测数据，实现混合料关键质量参数生产全过程监控，支持在GIS场景中在线查看。 | ||
对接改性沥青生产监测数据系统，实现混合料关键质量参数生产全过程监控，支持在GIS场景中在线查看。 | ||
智慧梁场 | 对接预应力张拉监测数据系统，实时绘制曲线图，支持在GIS场景中在线查看。 | |
对接预应力压浆监测数据系统，实时绘制曲线图，支持在GIS场景中在线查看。 | ||
桥梁结构应力监测 | 对接桥梁健康监测数据，通过采集在荷载作用下应力应变数据，可以进行桥梁结构的疲劳分析，支持在GIS场景中在线查看。 | |
隧道结构应力监测 | 对接隧道结构应力监测等，支持在GIS场景中在线查看。 | |
隧道施工作业人员管理 | 隧道施工作业人员实时定位管理、隧道人员出入管理等。 | |
隧道有害 气体监测 | 对接隧道施工过程有害气体监测数据，并对异常情况自动报警。 | |
远程呼叫及应急设备 部分 | 对接远程呼叫及应急设备，实现生产远程调度、信息及时共享、应急抢险预报提醒和紧急处置的需要。 | |
特殊车辆 管理 | 对接特殊施工车辆与机械车载高精度定位终端数据。（吊车、罐车等） | |
西二环运维期管控协同系统 | 资产管理 | 运维阶段，资产协同管理。路产数据、固定资产、设备等。 |
基础文档 管理 | 组织机构数据、知识文档（国家标准、行业标准、企业标准等）。 | |
养护协同 管理 | 日常养护管理：养护工单、养护记录、工单验收。 | |
巡检管理 | 巡检管理，巡检计划、巡检情况统计。 | |
病害管理 | 病害管理，病害问题列表、病害问题统计。提升协同效率和准确性，进行病害数据的查询和管理。 | |
运维监控、监测数据对接管理 | 运维阶段视频监控、环境监测数据对接。 | |
西二环 运维期BIM+GIS+IOT大屏系统 | 运维指挥中心驾驶舱 | 总控中心，驾驶舱，路网三维可视，实现运维阶段的系统数据集成展示。项目总览：资产数据集成、养护数据集成、病害数据集成、视频监控数据集成、环境监测数据集成。 |
实现运维阶段的资产集成。 | ||
实现运维阶段的巡检数据集成。 | ||
实现运维阶段的病害集成管理，病害问题列表、病害问题统计。 | ||
实现运维阶段的养护数据集成。 | ||
实现运维阶段的视频监控数据集成管理。 | ||
实现运维阶段的环境监测数据集成管理。 | ||
西二环运维期手机端 系统 | 个人事务 | 消息提醒、待办事项。 |
项目信息 | 项目管理，项目信息。 | |
巡检协同 | 实现运维阶段的巡检协同管理，巡检计划、巡检完成情况、当月巡检情况。 | |
病害协同 | 实现运维阶段的病害协同管理，现场病害问题提交上传，处理。 | |
养护管理 | 实现运维阶段的养护数据协同管理。 | |
施工模拟 动画 | 施工模拟 动画 | 施工模拟动画制作8项。BIM施工模拟动画针对具体项目工点进行订制，建立BIM模型导入三维场景，生成施工工序模拟、工艺模拟动画，实现施工方案比选优化，场景漫游，施工培训等。 |
系统接口 对接 | 系统接口 对接 | 与江西省交通运输厅、江西省交通建设工程质量监督管理局等上级单位（如需），及南昌市建投OA系统接口对接开发；确保相应数据、信号等传输共享，且满足各相关单位其他要求。 |
系统维护 | 5年维护 | 至项目竣工验收，且包含本项目申报奖项期间的系统维护。包含现场驻点人员2名。 |
注：说明：本项目清单中“管理系统平台”模块仅含本系统软件模块，不含硬件设施。硬件设备均由施工单位提供。
四、评标办法
本次招标采用综合评估法（详见附件）。
五、联系方式
招 标 人：南昌市建设投资集团有限公司
地 址：南昌市红谷滩区丰和中大道456号
联 系 人：李女士
电 话： 0791-********
招标代理机构：江西中天建设工程监理咨询有限公司
地 址：南昌市二七北路东晖育才苑6栋18楼
联 系 人：叶先生 、李女士
电 话：0791-********
交易系统软件服务商名称：国泰新点软件股份有限公司
客服联系电话：400-998-0000
评标办法(综合评估法)
评标办法前附表条款号 | 内 容 | ||||
1 | 评 标 办 法 | 综合评分相等时，评标委员会依次按照以下优先顺序推荐中标候选人或确定中标人： （1）投标价低的投标人优先； （2）商务和技术得分较高的投标人优先。 | |||
条款号 | 评审因素 | 评审标准 | |||
2.1.1 2.1.3 | 第 一 个 信 封 ︵ 商 务 及 技 术 文 件 ︶ | 形式评审与响应性评审标准 | 投标函填写 | 按招标文件规定填报了正确的项目名称、标段号、补遗书编号（如有）、服务期限、质量标准及安全目标 | |
文件填写及组成 | 组成齐全，没有缺项或缺页，内容均按招标文件规定填写 | ||||
文件签字盖章 | 符合第二章“投标人须知”第3.7.3项规定 | ||||
投标保证金 | 符合第二章“投标人须知”第3.4.1项规定 | ||||
法定代表人身份证明 | 由法定代表人电子签名并加盖单位电子公章 | ||||
投标文件备选方案 | 同一投标人同一标段未提交两个以上不同的投标文件 | ||||
投标报价 | 未出现有关投标报价的内容 | ||||
联合体形式投标（适用于联合体投标的情形） | 符合第二章“投标人须知”第 1.4.2 项的规定 | ||||
优先选择次序（适用于可投多个标段的情形） | 投多个标段的投标人各标段投标文件填写的优先选择次序内容一致，标段名称符合招标文件规定 | ||||
技术性能指标 | 符合第五章“发包人要求”中的实质性要求和条件 | ||||
投标设备及技术服务和质保期服务 | 符合第五章“发包人要求”中的实质性要求和条件 | ||||
技术支持资料 | 符合第二章“投标人须知”第1.11.3项规定 | ||||
交货期/服务期 | 符合第二章“投标人须知”第 1.3.2 项规定 | ||||
交货/服务地点 | 符合第二章“投标人须知”第 1.3.3 项规定 | ||||
质量标准 | 符合第二章“投标人须知”第 1.3.4项规定 | ||||
安全目标 | 符合第二章“投标人须知”第 1.3.5项规定 | ||||
投标数量（不适用于只招一个标段的项目） | 符合第一章“招标公告”第3.3款的规定 | ||||
实质性响应 | 对招标文件的实质性要求和条件作出响应 | ||||
权利义务符合招标文件规定 | a.投标人应接受招标文件规定的风险划分原则，未提出新的风险划分办法； b.投标人未增加发包人的责任范围，或减少投标人义务； c.投标人未提出不同的支付办法； d.投标人对合同纠纷、事故处理办法未提出异议； e.投标人在投标活动中无欺诈行为； f.投标人未对合同条款有重要保留。 | ||||
投标人不得存在的情形 | 投标人不得存在第二章“投标人须知”第1.4.3项规定的任何一种情形 | ||||
其他 | 投标文件未附有招标人不能接受的条件 | ||||
2.1.1 2.1.3 | 第 二 个 信 封 ︵ 报 价 文 件 ︶ | 形式评审与响应性评审标准 | 投标函填写 | 按招标文件规定填报了项目名称、标段号、补遗书编号（如有）、投标报价 | |
文件填写及组成 | 组成齐全，没有缺项或缺页，内容均按招标文件规定填写 | ||||
文件签字盖章 | 符合第二章“投标人须知”第3.7.3项规定 | ||||
投标报价 | 未超过招标人公布的最高投标限价，大写金额能够确定具体数值 | ||||
投标报价唯一性 | 同一投标人同一标段未提交两个以上不同的投标报价 | ||||
2.1.2 | 第 一 个 信 封 ︵ 商 务 及 技 术 文 件 ︶ | 资 格 评 审 标 准 | 营业执照 | 具有国内独立法人资格及有效的企业法人营业执照 评审依据：营业执照副本原件的扫描件 | |
企业业绩 | 具备合同金额在120万以上的一级公路或高速公路建设信息化管理系统开发项目业绩 评审依据：合同协议书及业绩建设单位出具的项目完工证明二项资料原件的彩色扫描件。 | ||||
信誉要求 | ①在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中未被列入失信被执行人名单。 ②在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中未被列入严重违法失信企业名单。 评审依据：网站查询页面截图加盖单位公章的扫描件 | ||||
投标保证金 | 提供投标保证金转账凭证或投标保函。 评审依据：保证金转账凭证或保函原件的扫描件 | ||||
法定代表人身份证明书或授权委托书及本人身份证 | 牵头单位提供法定代表人身份证明书或法定代表人授权书及委托人本人身份证。 评审依据：法定代表人身份证明书或法定代表人授权书及委托人本人身份证扫描件。 | ||||
条款号 | 条款内容 | 编列内容 |
2.2.1 | 分值构成 (总分100分) | 第一个信封（商务及技术文件）评分分值构成： 商务部分：30 分 技术部分：40 分 其他评分因素：0 分 第二个信封（报价文件）评分分值构成： 投标报价：30分 |
2.2.2 | 评标基准价计算方法 | 评标基准价的计算： 在开标现场，招标人将当场计算并宣布评标基准价。 （1）评标价的确定： 评标价＝投标函文字报价。 （2）评标基准价的计算： 按第一个信封（商务及技术文件）评审得分由高到低的顺序选取前 3 名（若不足 3 名，则选取相应数量），对其第二个信封（报价文件）的评标价作算术平均（根据第二章“投标人须知”第 5.2.4 项规定在开标现场被宣布为不进入评标基准价计算的投标报价除外），将该平均值作为评标价平均值。 （3）评标基准价的确定： 将评标价平均值直接作为评标基准价。 在评标过程中，评标委员会应对招标人计算的评标基准价进行复核，存在计算错误的应予以修正并在评标报告中作出说明。除此以外，评标基准价在整个评标期间保持不变，不随任何因素发生变化。 |
2.2.3 | 投标报价的偏差率 计算公式 | 偏差率= 100% ×（投标人评标价一评标基准价）/评标基准价 偏差率保留9位小数，小数点后第10位“四舍五入”，示例：0.*********%。 |
评审因素、评分值、评分标准
条款号 | 评分因素与权重分值 | 评分标准 | |||
评分 因素 | 评分因素权重分值 | 各评分因素细分项 | 分值 | ||
2.2.4 （1） | 商务部分 | 30分 | 基本分 | 18分 | 投标人完全满足资格条件要求，任意一项不满足作无效响应处理。 |
投标人业绩 | 6分 | 近五年内（2017年10月至本项目招标公告发布前一日），具备合同金额在120万以上的一级公路或高速公路建设信息化管理系统开发项目业绩的每一项得3分，满分6分。 评审依据：合同协议书及业绩建设单位出具的项目完工证明二项资料原件的彩色扫描件。注：参与资格评审的业绩可参与计分。 | |||
拟派项目负责人业绩 | 6分 | 拟派项目负责人近五年内（2017年10月至本项目招标公告发布前一日），作为项目负责人具备合同金额在120万以上的一级公路或高速公路建设信息化管理系统开发项目业绩的每1项得6分，满分6分。 评审依据：合同协议书、业绩建设单位出具的项目完工证明及由社保部门出具拟派项目负责人在本单位的开标当月前半年任意连续3个月（含）以上参加社会基本养老保险并正常缴费的证明材料三项原件的彩色扫描件(各投标单位提供当地社保部门官网打印的社保缴费证明并加盖投标单位公章符合评审要求，可视为原件的扫描件。但打印件上须有社保部门的电子专用章)。 注：投标人所提供资料须能反映拟派项目负责人的职位情况。 | |||
2.2.4（2） | 技术部分 | 40分 | 项目整体实施方案 | 10分 | 投标人应按照招标文件要求，详细阐述以下方案1、开发建设该项目拟采用的技术；2、系统框架；3、工作流程；4、各模块功能介绍的内容。根据实施方案明确、详细、全面、条理清晰等方面结合招标人实际需求进行评审。 整体实施方案合理的，得8.7～10分；较好的，得7.3～8.6分；一般的，得6～7.2分。 评审依据：技术建议书。 |
服务组织安排方案 | 10分 | 根据服务组织安排方案的完整性、科学性、合理性及对本项目的响应程度和最大限度满足招标人需求为标准进行评审。 服务组织安排合理的得8.7～10分；较好的，得7.3～8.6分；一般的，得6～7.2分。 评审依据：技术建议书。 | |||
质量保证措施 | 5分 | 根据质量保证措施的完整性、科学性、合理性及对本项目的响应程度和最大限度满足招标人需求为标准进行评审。 质量保证措施有效合理的得4.5～5分；较好的，得4～4.4分；一般的，得3～3.9分。 评审依据：技术建议书。 | |||
进度保障措施 | 5分 | 根据进度保证措施的完整性、科学性、合理性及对本项目的响应程度和最大限度满足招标人需求为标准进行评审。 进度保证措施有效合理的得4.5～5分；较好的，得4～4.4分；一般的，得3～3.9分。 评审依据：技术建议书。 | |||
培训及售后服务方案 | 10分 | 根据进度保证措施的完整性、科学性、合理性及对本项目的响应程度和最大限度满足招标人需求为标准进行评审。 进度保证措施有效合理的得8.7～10分；较好的，得7.3～8.6分；一般的，得6～7.2分。 评审依据：技术建议书。 | |||
2.2.4（3） | 投标报价 | 30分 | 评标价得分计算公式示例： （1）如果投标人的评标价>评标基准价，则评标价得分＝F－偏差率×100× E1； （2）如果投标人的评标价≤评标基准价，则评标价得分＝F＋偏差率×100× E2; 其中：F是投标总价所占的评分满分值30分，E1是投标总价每高于评标基准价一个百分点的扣分值0.5，E2是投标总价每低于评标基准价一个百分点的扣分值0.3。 投标总价得分保留小数点后两位，小数点后第三位“四舍五入”,最低得零分。 | ||
需要补充的其他内容： 1、2.2.4（2）项评审得分以评标委员会各成员的打分平均值确定，平均分值保留2位小数，第三位四舍五入； 2、评标办法除2.2.4（2）项外的其他评审因素均为客观分，评标委员会各成员打分须一致。 3、评标结束后中标结果公示前，招标人有权对投标单位提供的业绩进行复查，若发现存在弄虚作假的情况，招标人将依法取消中标候选人资格，并将弄虚作假情况报送行政监督部门。 | |||||
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