港珠澳大桥珠海连接线项目机电工程施工招标

资格预审公告

1.招标条件

本招标项目港珠澳大桥珠海连接线已由国家发展和改革委批准建设，项目业主为港珠澳大桥珠海连接线管理中心，建设资金来自国家和广东省政府投入资本金及银行贷款，招标人为港珠澳大桥珠海连接线管理中心。本项目机电工程施工已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。

项目概况与招标范围

本项目是港珠澳大桥的重要组成部分，项目起自珠澳口岸人工岛，终点与西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线相接，路线全长13.4km，计划于2016年年底与港珠澳大桥主桥同步建成通车。

本次招标为全线范围的机电工程施工，主要工程内容有：机电三大系统工程（包括监控通信收费中心、监控设施、不停车电子收费站1处、通信设施等），照明工程，隧道机电工程（包括通风、消防、给排水等）以及供配电工程（包括外部供配电工程）等。

2.2标段划分

本次招标共设1个合同段。

3.1本次资格预审要求申请人具备上述第2.2款表中所列相应资质、具有类似工程业绩，具备提供包括高速公路机电收费、通信、监控、管道及照明系统等工程的联合设计、开发、制造（或供货）、运输、安装、调试、检测、培训、交付、开通和24个月免费缺陷责任期等全套服务的能力，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。具体资格审查条件见附件1。

3.2本次资格预审不接受联合体资格预审申请。

3.3每个申请人最多可对1个标段提出资格预审申请，且允许中1个标。

3.4与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其它组织或者个人，不得参加资格预审申请；若单位负责人[1]为同一人、存在控股[2]或者管理关系[3]的不同单位，或同一母公司[4]的多家子公司，在同一个标段有两家或两家以上的申请人满足资格预审详细审查标准要求时，招标人按资格审查办法的规定选择一家申请人通过一个标段的资格预审。

申请人还应在广州公共资源交易中心办理有效的投标企业IC卡，无IC卡号的资格申请将不予受理报名。IC卡的办理详情参见广州公共资源交易网（http://www.gzggzy.cn）服务指南栏目。

信用评价等级为AA或规定免资审的单位

如申请人被广东省交通运输厅最新一年度的信用评价等级为AA且按照资格预审申请文件格式中的《关于使用广东省信用评价等级的申请承诺书》要求提交使用信用等级申请承诺书或被广东省交通运输厅通报表彰免资审且在有效期内的施工单位报名后，仍须购买资格预审文件，并按资格预审文件的规定，向招标人提供满足初步评审及资格审查最低条件（资质、业绩、财务能力、人员、信誉、设备等）资审申请文件情况下，直接通过资格预审。

本次资格预审采用有限数量制。

5.1请申请人于2015年6月8日至2015年6月12日（法定公休日、法定节假日除外）每日上午9时30分至11时30分，下午13时30分至16时00分（北京时间，下同），在广州市天河区天润路333号广州公共资源交易中心持企业法人营业执照副本原件、企业资质证书副本原件、企业安全生产许可证副本原件、经办人身份证及加盖单位公章的上述资料复印件[5]、以及单位介绍信原件装订成册，同《广州建设工程投标报名申请表》，购买资格预审文件。

5.2资格预审文件每套售价人民币1000元，收后不退。

6.1递交资格预审申请文件截止时间（申请截止时间，下同）为2015年6月29日10时30分，申请人应于当日9时30分至10时30分将资格预审申请文件递交至广州市天河区天润路333号广州公共资源交易中心。

逾期送达或者未送达上述指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。

本次资格预审公告同时在、广东省招标投标监管网、《南方日报》、广州公共资源交易网、广东省南粤交通投资建设有限公司网站（http://nyjt.gdcd.gov.cn）上发布。如媒体发布公告内容不一致者，以广州公共资源交易中心网站公告为准。

招标人： 港珠澳大桥珠海连接线管理中心

地址： 广东省珠海市香洲区南琴路保税区北门对面

邮编： 519030

联系人： 赖先生

电话：****-*******

传真： ****-*******

招标人：港珠澳大桥珠海连接线管理中心

2015年6月4日

附件1：资格审查条件附录1～附录7。

附件2：项目建设概况。

以上附件可从发布公告的网站媒介上下载。

附录2资格审查条件(财务最低要求)

注：

1.营运资本是按2014年度经审计的财务报表计算得出。

2.盈利是以企业所得税完税凭证和财务报表能相互印证为准（不需当年全部完税凭证），完税凭证是指中华人民共和国税收通用缴款书（完税凭证以国家税务机关出具的全国统一式样的税收票证或银行出具的电子缴付付款凭证为准）。

3.申请人还应提供能反映企业交易信息的复印件。复印件必须清晰可辨，不允许超过三页或以上拼接复印。

注：

1.近五年指2010年1月1日至资格预审申请文件递交之日止（以下同），业绩计算以此期间通过交工验收或未交工一次竣工验收的项目为准。

2.“成功独立完成”指申请人独立完成工程并交工验收，经业主评定合格；或未交工一次性竣工验收经交通运输工程质量监督部门评定质量为合格。类似项目的质量评定等级和完成时间以验收证书为准；工程规模及数量以工程承包合同协议书及验收证书为准，如上述资料不能体现工程规模及数量的，申请人应同时附上业主证明材料。

3.联合体施工业绩认定：申请人提供了联合体协议书或有效的业主证明材料，证明对应的业绩由申请人实际承担，并符合资格预审文件业绩评审标准，则认定该业绩为申请人的有效业绩，否则不计。

4.申请人所附类似项目业绩的中标通知书的中标人、合同协议书的施工承包人和工程接收证书的参建单位应为同一单位（如申请人法人机构发生合法变更或重组或法人名称变更时，应提供相关部门的合法批件或其他相关证明材料来证明其所附业绩的继承性），否则视为无效业绩。

附录4资格审查条件(信誉最低要求)

注：信用等级的使用按照粤交基〔2014〕564号文规定执行。

附录5资格审查条件(项目经理和项目总工最低要求)

注：1.上述工作经验以表3-3填入的第一个项目经历的起始时间为起计。

2.附录5所要求人员须按资格预审申请文件表3-3的要求附有效的证明材料。

附录6资格审查条件(其他主要管理人员和技术人员最低要求)

注：

1.附录6所要求人员须按资格预审申请文件表3-4的要求附相关承诺，中标人在进场前向招标人提交实际投入人员。

2.专职安全生产管理人员的配备应按照交通部《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号）第二十一条“施工单位应当设立安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员。施工现场应当按照每5000万元施工合同额配备一名的比例配备专职安全生产管理人员，不足5000万元的至少配备一名”的要求执行。

附录7资格审查条件(主要机械设备和试验检测设备最低要求)

注：

.申请人应保证主要设备可以正常使用。

.招标人有权根据标段的工程特点、工程量及工程进度情况要求增加相应的施工设备，由此不存在索赔的问题。

.本表所列的设备申请人须按资格预审文件表3-4的要求填报承诺书。

项目建设概况

一、项目说明

1.项目背景及功能定位

港珠澳大桥珠海连接线项目是港珠澳大桥的重要组成部分，是解决香港与内地（特别是珠江西岸地区）及澳门两岸三地之间的陆路客货运输要求，是建立连接珠江东西两岸大珠江三角洲地区、辐射泛珠江三角洲地区新的陆路运输的通道；是连接港珠澳大桥海中桥隧主体工程，完善国家高速公路网“珠江三角洲地区环线”和广东省高速公路网“珠江三角洲外环高速公路”的关键工程。

港珠澳大桥珠海连接线项目路线全长13.4km，主线隧道长6202m/2座，桥梁长5789m/3座，在起点珠澳口岸人工岛、南湾大道、连屏工业区及终点洪湾设置4处互通立交。采用双向六车道高速公路标准设计，设计时速80Km/h。其中：

拱北隧道是港珠澳大桥珠海连接线项目的重难点控制性工程，隧址所在地隶属于珠海市香洲区，毗邻澳门，起点位于珠海拱北湾南面和澳门半岛东面海域处接珠澳人工岛之后的拱北湾大桥，终点位于广东省公安边防第五支队茂盛围管理区，沿线下穿全国第一大陆路通关口岸—拱北口岸和茂盛围军事管理区等敏感地带。拱北隧道按“先分离并行，再上下重叠，最后又分离左右并行”的形式设置，左线长2741m，右线长2375m，包括海域明挖段、口岸暗挖段及陆域明挖段。由此，机电工程存在诸多非常规设计和施工难点，包括：受主体结构限制，隧道内电缆沟尺寸截面较小，致使交通工程设计中隧道内强弱电电缆沟、强弱电设备设置异于常规隧道，行车方向右侧为强电电缆沟，布设配电箱等设备；行车方向左侧为弱电电缆沟，布设监控、通信等设备。因异型结构原因，拱北隧道监控、通风、消防、逃生等设施进行了特殊设计等。

本次招标的主要内容

全线机电设施。主要工程内容如下（仅供参考，具体以施工图设计为准）：

（1）监控通信收费中心

全线在洪湾互通附近设置管理中心（监控通信收费中心）1处，负责本路段的日常营运及机电业务管理。

（2）隧道救援站及养护工区

在南湾互通附近设置救援站及养护工区1处，负责拱北隧道、南湾隧道的紧急救援。

（3）监控设施

全线在桥梁、隧道和路基段设置有完善的监控设施，包括各类检测设备、控制设备、疏散诱导设备等。主要内容包括：监控中心1处，监控摄像机150套，可变信息标志12套，隧道本地控制器2套，隧道火灾自动检测系统2套，车辆检测设备10套等。

其中，因异型结构原因，拱北隧道主体结构设置有三个逃生空腔及多个楼梯，交通监控在逃生空腔及楼梯内设置有智能型疏散诱导标志。此类标志为根据消防要求设置，在新建公路隧道中首次应用。

由于拱北隧道的重要性和特殊性，其行车洞设置了双波长火灾检测器和光纤光栅火灾检测器两套系统，另在强电电缆沟设置光纤光栅感温光缆，此三套火灾（感温）检测系统需整合，共用一台报警主机（光纤光栅类设备的报警信息需使用串口与主机通信）。

（4）收费设施

在珠海连接线人工岛上设置不停车电子收费站1处，收取道路通行费。主要内容包括：收费中心1处（与监控中心合设），收费车道8条（多车道自由流ETC车道，兼容大陆和香港两种ETC模式）等。

（5）通信设施

全线采用光缆及光传输设备进行数据及视频信息的交换，接入网采用STM-16等级。主要内容包括：有人通信站1处，干线传输设备2套，隧道紧急电话1套（91部分机），隧道广播系统1套，数字光端机66对，通信干线光缆18km，通信辅助光缆56km，24孔F40/33mmm硅芯管600延米，13孔F40/33mmm硅芯管10450延米，10孔F40/33mmm硅芯管17900延米，人手孔78个，F114×4mmm镀锌钢管33520m，F89×4mmm镀锌钢管7500m，钢网玻璃钢管箱10200m，管道过桥托架6350个等。

（6）照明设施

桥梁段、隧道段均设置LED照明设施。主要内容包括：12米低杆灯530杆，高杆灯18座（钠灯），LED灯约3400套，电力电缆约110km，电缆桥架27600m等。

（7）隧道通风设施

南湾隧道及拱北隧道的行车洞设置通风设施，拱北隧道的逃生空腔、逃生楼梯设置独立的通风设施。主要内容包括：射流风机126台等。其中：

拱北隧道通风系统：风机设置密度高于常规隧道，同时，为加强隧道内通风的控制，设置有风压计，并增加氮氧化物的检测要求。

拱北隧道人员疏散条件完全异于常规隧道及双层隧道，涉及到海域明挖段、口岸暗挖段及陆域明挖段等不同结构形式的逃生通道和通风设施的设置。整体需要通过三个不规则形的逃生空腔及多个逃生楼梯来实现人员的疏散，需要在空腔及楼梯内设置规模较大且较复杂的正压通风系统。

（8）消防设施

拱北隧道、南湾隧道设置了完善的消防设施（含火灾报警设备），拱北隧道设置地下消防泵房1处，南湾隧道设置消防泵房1处。主要内容包括：消火栓泵机组4台，泡沫水喷雾系统1套，高低位水池各1座，消火栓箱210个，DN70不锈钢管5000m，DN150内外环氧涂塑钢管14000m，DN250内外环氧涂塑钢管5000m等。其中：

拱北隧道为下沉式隧道，且下穿拱北口岸，同时兼有珠海市市政干道的功能，所以隧道消防防灾整体要求极高。隧道消防系统除了按规范设置常规水消防外，还设置了泡沫水喷雾系统，并在陆域端设置有1座消防泵房，泵房及水池均建在地面以下，与主体结构结合在一起。

（9）给排水设施

拱北隧道设置地下雨水泵房2处、污水泵房1处，各泵房配置排水设施。主要内容包括：排污泵20台，单轨吊车4台等。其中：

由于拱北隧道为下沉式隧道，需对洞口雨水和洞内废水进行收集并排出隧道外，排水系统在拱北隧道海域端设置有2座雨水泵房，陆域端设置有1座雨水泵房，隧道内设置有1座废水泵房。受建设条件限制，泵房及水池均建在地面以下，与主体结构结合在一起。

（10）供配电设施

在拱北隧道、南湾隧道两端均设置变电所。主要内容包括：柴油发电机2台，电力监控系统9项等（外部供配电工程列入本次招标范围）。其中，拱北隧道内风机的启动不采用软启动器，而采用直接启动，对变压器要求较高。

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项目地理位置示意图

[1]单位负责人是指单位的法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要负责人。

[2]控股是指股份占股份有限公司股本总额的50%以上。

[3]管理关系是指不具有出资持股关系的其它单位之间存在的管理与被管理关系，如一些事业单位。

[4]国务院国有资产监督管理机构直接监管的中央企业均不属“母公司”，其一级子公司可同时对同一标段提出资格预审申请，但同属一个子公司的二级子公司不得同时对同一标段提出资格预审申请。

[5]复印件均指彩色扫描件或彩色复印件。