一、项目名称：江苏智驭汽车科技有限公司苏州故障注入设备FIT设备采购项目

二、项目概况与招标范围

本工程采取交钥匙工程形式，主要内容为设备的设计、试验、制造、包装、运输、装卸、就位、安装、培训、售后服务等的全部内容。

三、技术要求

该系统能提供实时模拟运行环境， 实时I/O资源，能完成实时信号的输入输出，信号产生和采集，实现EPS控制器的故障模拟及模拟扭矩传感器的角度、扭矩信号。该系统应提供完整的软件系统，包括实验管理软件，自动化测试软件及故障注入软件。
1.主机柜：
依据系统需求，尽量紧凑；
机柜面板布置规矩，横平竖直；
机柜内走线规整、符合相关电气接线法规要求；
机柜必须放置平稳且便于移动；
所有ECU和负载都可通过标准的接插件在机柜内部抽屉进行更换，无需使用额外工具。
机柜需具备急停开关，紧急情况下可控制整个系统断电
2.实时处理器
至少四核，每核主频不小于2.6GHz；
支持多处理器系统；
内存≥4G；
能够保证故障注入系统实时运行;
通过千兆以太网实现处理器板卡与IO板卡间的通讯，保证IO更新的实时性；
通过千兆以太网实现处理器板卡与处理器板卡之间的通讯，并保证最多可以实现100个处理器间的连接，连接长度可以达到100m，从而实现多处理器模型间的同步；
主处理器与上位机的通讯通过以太网实现，并保证从上位机软件发送指令开始到上位机接收到该指令在处理器的计算结果结束，时间间隔<5ms。
3.通用I/O通道技术要求：模拟通道
所需通道数：50路
分辨率：16bit；
差分输入；
1MS/s采样率。单通道转换时间1us，所有通道转换时间10us；
输出电压范围0V~+10V；
最大持续电流±20mA；
输入电压范围可以通过软件配置为0~40V、0~20V、0~10V、0~5V；
每个通道在每个量程范围内的最大误差为满量程的0.1%
4.数字&PWM通道
通道数：280路
输出可以通过软件配置为Push、Pull或者Push+Pull输出形式；
每个通道的参考电压可以通过软件控制，在两个外部参考电源之间进行选择，电压范围5~60V；
最大持续电流100mA；
输入电压范围0V~+60V；
过压保护范围±60V；
输入阻抗390kohm；
输出过压保护范围0-60V；
软件上可以配置为Digital_Output、Frequency_ Output、PWM_ Output
计数时钟周期10ns，32位计数器；+++++
输出频率范围0.02Hz~1MHz；
占空比范围0~100%；
100kHz以内，输出频率精度±0.2%；
100kHz以内，1%~99%的占空比，输出精度±0.2%
5.SENT/SPC通道
可配置SENT/SPC协议，对用户开放，可自行配置协议信息；
输入电压范围0-12V；
输出频率范围0.02Hz~5MHz；
仿真TOS/TAS扭矩角度传感器， 兼容4+4（4路扭矩信号+4路绝对角度信号）、4+2（4路扭矩信号+2路绝对角度信号）或4+0（4路扭矩信号）类型配置；
可实现SENT/SPC协议故障注入；
6. CAN通讯接口通道
通道数：≥4路；
支持CAN2.0A和CANFD；
波特率：CAN 波特率支持范围：40kBd ~ 2MBd； CANFD 波特率支持范围：40kBd ~ 8MBd；
支持数据库文件.dbc的直接导入；
每个通道自带120Ω的终端电阻，可通过上位机软件配置是否使能，可通过软件对CAN信号进行修改且不得影响其他CAN信号；
可以实现使能，触发，定时收发等功能；
故障注入如下：
7.故障注入单元
通道数：≥340路；
上位机可以进行控制；
可以实现的故障类型包括：
对电源短路
对地短路
对其他管脚短路
开路
除开路外，其它故障形式可以选择是否带负载；
板卡通道具备自我保护功能。
注：板卡通道一阶段可配置一半数量，后期根据不同产品对应数量支持免费升级改造，但不多于技术协议中要求的数量；
8. PCB板级技术要求
针对EPS控制器内部传感器，采用探针的形式进行触探，与故障注入测试系统资源连接，该设备主要有探针板，PCB板等组成。主要测试信号包括传感器的信号采集和故障注入。
9.温度传感器

温度信号对电源短路 、对地短路，期望ECU能够识别对应的故障；
有传感器时采集温度信号（2路模拟量）；
故障注入如下
10.MPS马达角度传感器
仿真MPS信号；
8路模拟量采集（电压范围0-3.3V）；
角度信号对电源短路、对地短路，期望ECU能够识别对应的故障；
故障注入如下：
11. 电流传感器
模拟电流采集电路信号；
12路模拟量采集（0-3.3V）
电流信号对电源短路、对地短路，期望ECU能够识别对应的故障；
故障注入如下：
12. PMIC&LDO 电压信号
仿真电压信号
只做 5 V对地短路，期望ECU能够识别对应故障；
故障注入如下：
13.GateDriver与ECU交互信号
高低边桥控制信号（12路pwm）,对电源、对地故障，期望ECU报对应故障；
相电流信号及偏置（8路模拟量），对电源、对地故障，期望ECU报对应故障；
状态反馈信号（6路电压信号）对电源、对地故障，期望ECU报对应故障；
SPI信号，包括SCLK,SDI,SDO,CS（2路SPI）对电源，对地故障，期望ECU报通讯异常；
相关数字信号（6路数字量），对电源、对地故障，期望ECU报对应故障；
故障如下：
14. PMIC与MCU信号交互
看门狗信号（2路PWM），对电源、对地故障，期望ECU报对应故障；
SPI信号，包括SCLK,SDI,SDO,CS（2路PWM），对电源、对地故障，期望ECU报对应故障；
相关数字信号（14路数字量），对电源、对地故障，期望ECU报对应故障；
故障注入如下：
15.小型台架技术要求
自动测试台包含其他必须的支架与夹具，PCBA/ECU的自动工装、需定义易损件与定制件及数量，电子部件及网关模块也参考此类。整体控制台需美观实用，整体造型需提前进行3D效果展示，由甲方进行评审通过后方能进行制作。自动测试台主要是对控制器进行功能测试（FCT测试），设备要具有：可快速更换针板的夹具、将测试顶针顶到控制器接插件的自动运行装置、到位、限位的反馈信号。指标如下：
提供信号激励和负载等模拟运行环境，可获取板子的各个状态参数，来检测板子的功能参数是否符合设计的要求；
顶针板可配置或更换，兼容不同的产品，比如部分冗余、全冗余PPU测试板；
自动运行装置要运行平稳、运转寿命大于５万次；
具备安全保护装置、安装急停按钮；
夹具能够在５分钟内快速更换针板，满足最大３０＊３０ｃｍ的PCBA尺寸要求；
16.试验软件功能
试验软件应包括以下部分：
试验管理软件；
故障仿真软件；
自动测试软件；
①试验管理软件具体要求
方便的对系统，模型，硬件进行统一管理和配置；
在simulink环境下实现模型与硬件资源的映射，保存，修改等；
以拖放方式建立试验监控界面：
可以实时监控模型变量；
可记录实时数据（CSV、TXT或TDMS等格式）；
能够集成CAN、LIN等通讯数据库，并对报文的收发进行配置：
支持导入*.dbc、*.xml、*.ndc、*.ldf等多种格式的DataBase文件，并实现报文发送/接收配置；
能够基于dbc等文件自动生成测试界面，其中发送报文可以修改包括周期、各个信号值、使能、触发等，显示信号名、周期、ID、单位、数据长度、发送类型；接收报文可以显示接收时间、接收差分时间、周期、ID、信号名、信号值、单位、数据长度、数据类型等；
②故障仿真软件具体要求
可实现对指定管脚的故障注入：对电源短路、对地短路、开路、多个信号之间的短路；
对于所有类型的故障注入，都能够由该软件自动来实现故障的注入和取消；
能够从信号列表文件中导入所有通道名称及其故障配置；
以拖拽的方式选取需要配置的通道；
可以方便快捷的对系统故障进行设置和激活；
可以对信号通道故障的不同组合同时进行激活；
能够导出或读取所有选定通道的故障配置状态；
能够设置故障激活的持续时间；
具有容错机制，避免由于误操作，对某些不能进行故障注入的管脚进行故障注入，而造成ECU的损坏。
③自动测试软件具体要求
支持采用拖拽的方式搭建测试序列，并支持脚本语言方式编写复杂逻辑；
与试验管理软件无缝连接可自动打开试验管理软件进行模型的下载；
支持调用故障注入设备执行自动测试，可设置注入的故障类型；
能够自动生成基于XML的HTML和PDF格式的测试报告，并可以重复生成，测试报告的格式可根据需求进行自定制，且在一个测试序列中，可执行完所有测试用例再生成所有测试用例结果；
支持CANoe、Matlab、Office等第三方软件的调用；
需提供标准的诊断模块，UDS-*****，可基于此模块进行ECU诊断功能的测试；
支持测试用例离线开发及调试，各种设备都可以分别配置离线和在线执行状态。支持测试用例的静态编译及语法检查，在测试序列执行之前提示语法有错误的序列模块；
支持定制测试计划，可编辑计划所包含的测试用例并支持配置执行次数与执行次序；
提供测量标定库，支持INCA，CANape等标定诊断软件的调用；
可对测试案例进行编辑、复制粘贴、合并等操作。

四、供应商资质要求

投标方必须在中国具备同类产品良好的本地化售后服务和技术支持，具备故障注入FIT设备团队，提供证明。为保证软硬件持续升级维护， 投标方需提供主要控制软件的原厂授权证明，并在质保期内完成每年一次软件升级及硬件功能检查投标方在国内应有办事处及上述系统设备专门的技术支持人员，并提供相关确认资料。

五、业绩要求（报名业绩作为报名审核，投标书中应包含且不限于报名业绩）

按本技术要求，2020年至今与主流整车厂销售类似设备不少于20套，无重大售后问题投诉，并提供合同首尾页证明（招标方保留审核原件的权利）。

六、报名要求

1.报名方式

①凡有意参加报名的供应商，请至长城控股电子招标平台注册报名：地址为：http://eps.gwm.cn/gwm_epbp/portalWeb/，《供应商注册指南》可在平台网站首页“用户登录选择”栏附近查看，并根据手册要求进行注册，注册成功后可根据项目名称，按报名要求进行报名，未按照此方式报名的，视作无效报名；

②如无法在招标平台完成注册的，请及时联系0312-*******/*******

2.报名截止时间：2023年01月04日 23:00

七、联系方式

1.项目所在地：江苏省苏州市

2.报名联系人及联系方式：许冰倩:186*****669/0312-*******

3.如对本项目有技术疑问或想了解更多详细信息，可将问题分条描述清晰，发送至（zbgys@gwm.cn）。邮件中请注明公司名称、联系人及联系电话；

4.邮件主题须注明项目名称、报名联系人，如XX项目疑问XX收，将统一进行答疑回复。

八、招标文件的获取

1.本项目投标意向金为：300元（大写:人民币叁佰元整）。

投标意向金缴纳后不予退还；若项目在招标过程中任意环节因招标方原因取消的，可办理投标意向金退款（若供应商已办理开票将不予退款）；

2.报名时需同步上传交款凭证，若为免费标书则上传空白页即可。

3. ①缴费时请在交款凭证上备注“项目简称” ，如为个人代缴，请在交款凭证上备注“项目简称+参标公司简称” (注：项目简称填写标的物名称即可)

②开票要求：在长城控股电子招标平台首页（不用登录）（http://eps.gwm.cn/gwm_epbp/portalWeb/）左下方查找开票信息模板，按照要求填写后将EXCEL版发至gfzbb@gwm.cn，开具后“51发票”直接将发票链接回复至邮箱中，若有疑问，请电话联系王薇，电话0312-*******

注：a. 个人缴纳投标意向金如需开具发票抬头为公司的发票，需出具加盖该企业公章的委托个人代付的说明文件，否则无法开具发票;b.发票开具完成后，意向金不再退还。c.贵司提供发票信息后，大约25个工作日左右开具电子发票并发至邮箱，请耐心等待,若超过25个工作日未收到发票，请及时联系王薇，电话0312-*******，逾期未查收导致发票无法报销的，不再重开。

九、交款账户信息（请避开月底最后两天打款）

开户银行：中信银行股份有限公司保定分行(行号：302*****4517)

开户户名：长城汽车股份有限公司

开户账号： 8111 8010 1230 0947 716

注意：①原则上以公司交款为准，即公对公账户；注册成功后汇款至以上账户；
②交款行为仅在此账户有效力，我司不存在其他任何代收账户；
③请不要相信任何个人或公司的交款要求，以防上当受骗！

十、发布的媒介

本次信息发布只在长城控股电子招标平台网页、长城汽车官网-商务合作-招标公告及微信公众号“长城控股招标中心”上发布，其他媒体转载无效。如遇信息调整最终以长城控股电子招标平台公示报名内容为准。

十一、争议解决

投标方和招标人在采购过程中所引起的争议，双方应通过友好协商解决，协商不成时，任何一方均应向采购方所在地人民法院提起诉讼。

注：无论报名结果如何，供应商自行承担所有与参加报名活动有关的全部费用。

集团举报渠道：

邮箱：gwlianjie@163.com（集团纪检组） gwco@163.com（董事长办）
QQ：**********（集团纪检组） 微信：gwlianjie（集团纪检组）
手机/短信：137*****088（秘密特工组）
电话：0312-*******（集团纪检组） 0312-*******（董事长办）
通信地址：河北省保定市朝阳南大街2266号董事长办公室/监察审计部
邮编：******