申明：因项目施组发生变化，特此补疑，本次招标牵引车辆及砂浆车、管片车、人车均以为此技术补疑附件为准。

1. 工程概况

盾构机掘进总长度为7330m，盾构机从充水隧道出口始发、在充水隧道进口接收，掘进方向逆坡掘进，隧洞纵坡坡度为0.5‰。隧洞工程盾构掘进段为圆形断面，开挖直径为5.18m；管片厚度300mm，环宽1200mm,管片衬砌后洞径为4.3m。

管片尺寸：φ4900/φ4300-1200；

掘进总长度为7.33km；

隧洞埋深：5.06m～300m；

岩石强度：7.6Mpa～43.8Mpa；

最小转弯半径：1000m；

拟采用一台土压平衡盾构机独头单向掘进施工。

盾构隧道线路简图

盾构隧道施工筹划图

本工程在洞内设置2处错车平台，位于3500以及5500位置，错车平台长50m，爬坡长度50m，坡度i=0.8%。如图：

2 盾构机与后配套设备选用原则考虑

2.1 选用的原则

选用基本原则按照一次性运输单线运输的方案，本工程盾构机掘进过程中出渣采用连续皮带机出渣，后配台套只需要考虑电机车和龙门吊。后配套设备尤其是电机车、浆车、管片车及龙门吊的选用，既要保证盾构机的正常掘进，又要最大限度的满足各自的特点，充分发挥各自作用，而且要以最小的投入获得最大的效益。本工程拟选用三列电机车作为盾构隧道内水平运输的工具，其中一列电机车配置一个电机车车头、1节15座人车、4节管片车、1节砂浆车，另外两列配置一个电机车车头、4节管片车、1节砂浆车。

2.2 浆车选用

浆车主要是将浆液从洞外运到盾构机后方台车上的储浆池内，满足每环同步注浆的最大注浆量，故做如下考虑：

4.9m外径管片理论注浆量：V=π×(2.59^2-2.45^2)×1.2=2.658m3；

实际注浆量为理论建筑空隙的130％～250％，选取150%，即单环衬背注浆量为4m3。

（1）最大注浆量4m3，考虑使用连续皮带机出渣，砂浆车容量配置不小于10m3。

（2）满足盾构机内限界尺寸限制，限界1500mm，故设计宽度为1200mm；

（3）转弯半径不得大于25m；

（4）浆液需从浆车中顺利抽出，故设置防止沉淀的专用搅拌机构，且搅拌驱动机构噪音要低，搅拌功率为11kW；

（5）设置适合于对含有固体颗粒的砂浆流体进行的密封结构；砂浆输送泵质量可靠，使用耐久，砂浆出口压力1.2MPa，功率11kW；

（6）料箱体与行走悬挂装置为一体。

2.4 管片车的选用

管片车是将管片从洞外运到盾构机管片拼装结构跟前的唯一载体，每列车四节，四节管片车分别放三块管片、设计时应注意如下：

（1）同时考虑盾构机部限界尺寸及管片设计尺寸，本标段管片设计宽度1200mm，所以，管片车设计时宽度一般不超过此种规格；

（2）管片叠放在管片车上时，必须和管片车是柔性接触，即设置专门的橡胶垫，橡胶垫位置应适于管片受力，防止运输过程中管片的损坏；

（3）按照管片的弧形应将管片车设计成“凹”行结构，以保证最底层管片和管片车“三线”的充分接触，并应留有管片吊绳抽出的空间；

（4）三片管片叠放在管片车上，盾构机起重小车起吊最上一片管片时，必须从第二片最上部顺利通过。

（5)转弯半径不得大于100m:

（6)走装置应设置缓冲装置，制动可靠；综合考虑各方面因素,最终确定尺寸。

2.5 电瓶车的选用

电瓶车是将编组从盾构机运输至洞外的动力工具，电瓶车牵引能力必须符合下列条件：

（1）每辆电瓶车必须具备牵引一节浆车、四节管片车和一节人车并全负荷的能力；

（2）能保证10‰坡道上安全起动并牵引整列车正常行驶；

（3）具备电制动、空气制动和手制动三种制动方式；

（4）具有变频装置，以适应不同的工况；

（5）配备的蓄电池单次充电需保证30km的运输；

（6）因电瓶车和浆车、管片车为一个统一的运输整体，因此，对整体的刹车、轨距、连接方式等应有整体的部署。

采用15T电瓶车，整体具备以上第（3）条制动方式，轨距762mm，连接方式采用G3/4快速接头。

3 技术规范

3.1 通用技术要求

3.1.1 盾构后配套设备设计要求

1.产品的设计制造安装必须达到国家标准，性能稳定可靠；

2.设备具有有效的降噪措施，照明设施完备，满足夜间施工要求；

3.产品应带有安全保护功能，配置喇叭、警报灯等安全警示装置；编组尾部安装高清倒车影像，驾驶室配备高清显示屏，可以清晰反应倒车状况，尾部配备高音喊话扩音器

4.成都市久隆水库充水工程盾构隧道是瓦斯隧道，进入隧道的设备必须进行防爆设计，因此用于本项目的电机车等配套全做防爆设计改造，并取得整机防爆认证证书。

5.各部分的结构强度设计均须满使用条件，提供牵引能力设计计算书；

6.产品的设计应工作稳定，保证故障率低，且维修检修方便；

7.每台电瓶车粘重15t，应能够保持稳定连续工作，每台配备铅酸电蓄电池两组，最大持续电流560Ah，电量不小于105KW.h。每列机车配备充电机一台，充电机功率与所充电电池匹配，满足铅酸电池充电需求，电源一次充电能够满足机车行驶不小于30km以上连续作业，铅酸电蓄电池必须采用国内外一流品牌，并详细列举采购厂家名称及电池的基本信息，以及电池的使用年限；

8.电瓶机车爬坡能力不小于15‰，10‰坡道牵引重量能够在4台管片车（4.9米外径直径管片）、1台砂浆车（10立方米）、一节人车（15座）满负荷运行下正常使用，牵引总重量满足100吨以上。有良好的制动性并详细阐述，15‰坡度在额定速度下制动距离不大于30m；电瓶机车应充分满足在瞬间启动牵引及道岔8‰坡度牵引的动力能力，电瓶车采用双电机驱动，总驱动功率不小于60KW。

9.有防溜车措施及紧急防溜车装置、电量低值报警，对于电瓶车防溜车的设计投标人要重点考虑，详细说明设计理念；要求配置的空压机必须能满足整个列车编组的制动需要。并详细说明机车的制动方式。

10.保证司机控制室中司机操作简便，提供司机控制室的操作设备的控制形式（联动控制台、制动控制台、控制按钮、运行显示灯）；

11.砂浆车具备搅拌功能，输送泵采用高铬耐磨合金离心泵，泵进口与罐体连接处设计有蝶阀装置，设计上要便于泵的拆装，泵出口采取快速接头形式，防止漏浆、砂浆沉淀堵泵的措施予以重点说明，涉及到防爆要求的配件或部位要进行防爆涉及改造；

12.对于砂浆运输车搅拌轴端处漏浆和送浆泵位置，要求采用机械密封的方式，集中润滑设计，并配有相应的备件。

13.管片运输车具备手动与自动刹车装置，该套装置便于操作，安全可靠，管片车设计安全捆绑装置，可以有效防止溜车时管片滑落等状况。

14.采用可靠性较高的PLC控制模式作为整个机车的控制系统。

针对盾构隧道施工在隧道运输中的特殊要求及本工程盾构隧道长距离隧道的特性，为达到安全运输和生产的目的，需投标人设计一套监控系统，确保电瓶车司机可以在操作室监控整个运输过程。

15. 座椅符合人体力学结构特性，以舒适为原则。人车具备防落石、雨水等功能。空间适中，上下车方便。

16.机车距离轨道踏面上部高度1600mm，底边高度110mm，长宽尺寸：3400×1200 mm，采用板式挂钩。

本招标设备应按照上面所列出的标准和规程实施和进行验收、试验。如果上述标准之间存在矛盾，而在本合同文件中又未明确规定，这样的不协调应以较高的相关标准为准。本招标中所使用的标准或规程应是合同签订时最新版或是设计阶段的最新修改版。

3.1.2随机技术文件

1.主要构件及零部件材质卡；

2.主要承载构件及零部件的合格证；

3.各电气元件及装置的合格证书，使用说明书；

4.随机附件清单3套/台；

5.设备机械和电气图纸3套/台。

3.1.3考核验收

1.供方所提供的产品应符合合同中的技术条款和招标文件的要求。

2.产品经工地试用三个月后，各项主要技术参数和技术性能均能达到初验指标的98%以上为终验合格。

3.1.4 其它要求

1.投标设备如与招标文件文本中的要求有差异，需附《偏离表》

2.招标文件文本中未提及到的零部件或装置，但其又属于整个系统正常运行所不可缺少的组成部分（譬如：设备内的配套设施、安全设施、工具、附件等），也属于供货范围，投标人应在投标文件中说明。投标人必须对整个盾构机后配套设备的成套性、完整性负责。

3.1.5 润滑

采用油嘴或油杯进行设备润滑时，其润滑点应考虑维修人员加油时方便和安全。

3.2 专用技术要求

3.2.1 15T电瓶机车参数

3.2.2 10m3砂浆运输车参数

3.2.3 10T管片运输车参数

3.2.4 15座人车

4 其他要求

4.1卖方提供的技术资料及数量如下（不限于）：