一年来，贵州省交通运输厅坚决落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”要求，抢抓新国发２号文件重大机遇，承压前行、砥砺奋进，顶住超预期因素严重冲击，交通运输工作在攻坚克难中取得新成绩、实现新突破、呈现新亮点。

一、工作完成情况

一是党建工作守正创新。全领域深化开展货车司机党建试点，摸排党员货车司机5867人，组建行业党委105个、货运企业党组织173个、货车司机流动党支部209个，率先在全国实现道路货运行业党建“组链成网”，货车司机群体党建试点全面完成并通过验收，得到中组部、交通运输部的充分肯定，中央电视台“党旗在基层一线高高飘扬”栏目进行专题报道。《“双联共建”党建引领“车轮滚滚”——贵州开创货车司机群体党建工作新模式》获省直机关创新项目评选一等奖。

二是投资完成逆势上涨。全省公路水运投资完成1130亿元、同比逆势增长25％，投资规模重返千亿级阵营。争取交通运输部配套出台新国发2号文件专项支持政策，在财政资金十分紧张的情况下，争取到位中央补助资金168.7亿元，争取专项债30亿元、一般债13.7亿元、政策性开发性金融工具16.9亿元。争取将1024公里省高升格为国高、累计达5411公里，调增普通国道2059公里、总里程突破1万公里，贵阳至平塘高速公路项目是当年纳入国家调整规划，仅用半年时间完成工可、初步设计、用地审批等前期工作的全国首个国高项目。

三是项目建设能力增强。建成高速公路321公里，新增省际通道1个。桥梁建造技术日趋精进，贵黄高速阳宝山特大桥主缆架设首次采用空中纺丝法，填补了国内悬索桥主缆架设施工技术空白；建成主跨为300米的甘溪特大桥，跨径位居同类桥型世界第一。建成普通国道258公里、乡镇通三级及以上公路342公里，新增14个乡镇、12个3A级及以上景区通三级及以上公路，优化了17个工矿园区、18个农业坝区、20个农业园区及种植基地等区域路网，3A级及以上景区通三级及以上公路占比提升至63％。实施乌江库尾段航道整治，建成首个“港产园”融合发展示范项目——思南港邵家桥港区、清水江平寨航电枢纽等一批水运项目，龙滩水电站1000吨通航建筑物工程完成工可审查。

四是管养水平持续提升。国家公路网技术状况监测贵州首次进入前10名，在西部12个省份中仅次于重庆市位列第二，其中养护管理全国排名第8、技术状况监测全国排名第6。改造完成高速公路服务区（停车区）无障碍设施20对，基本实现全覆盖。全面推进公路安全精细化提升行动，完成高速公路1555公里、普通国省道909公里、桥梁153座、隧道19座提升工程。完成26座长大桥梁结构健康监测系统。

五是物流运输高效畅通。严格执行物流保通保畅“十条举措”，建立国家级产业链供应链“白名单”企业13家、省级120家，累计办理重要物资运输通行证10．5万张，及时受理办结货车司机诉求近4000个。非常时期在高速公路服务区、收费站等重点区域设置核酸检测“绿通道”，及时排查发现“红黄码”人员2850人次，“三色管理”全力保障货车司机“一路黔行”。与乌江下游重庆和沿线电站等部门建立沟通协调、联合调度机制，通航效率提高30％以上。

六是纾困政策落实有力。共优惠减免通行费42亿元，25家高速公路经营企业累计收到留抵退税资金224亿元，协调7家合格银行累计发放交通物流专项贷款9．46亿元，全省54家收费公路经营企业获得银行利息减免6.68亿元，对因疫情影响造成收入下滑明显的道路客运按每年每车2000元进行补贴，公路水路运输领域直达企业燃油和运营补贴资金7.44亿元。一揽子“真金白银”的政策措施落地落实，帮助交通运输企业和经营业户挺过了持续三年的疫情“寒冬”。

七是促农增收多措并举。按照以工代赈、公益岗位、定点帮扶“三个一批”的思路，乡镇通三级及以上公路项目大力推广以工代赈，促进当地群众就近就业增收，发放报酬1375万元。吸纳公路沿线农民参与农村公路日常养护，累计发放工资约2.8亿元。引导从江县24个定点帮扶村群众外出务工。全省建设资金400万元以上的交通建设项目186个，共吸纳在册就业9．2万人，为全省稳就业促增收贡献了交通力量。

八是改革创新不断深化。全面完成全国农村公路养护管理体制改革试点年度任务和习水县第二批全国城乡交通运输“一体化”示范创建，2项改革成果分别进入全省重大改革调研优秀课题、优秀改革案例评选。新增“四好农村路”全国示范县创建单位11个、省级示范县17个，全省农村公路路况检测、遵义市农村公路“路长制”、铜仁市“六个建在公路上”、盘州市农村公路管养等经验做法纳入全国典型经验推广。制定出台厅《促进科技成果转化暂行办法》等8项制度性改革成果，荣获省科技进步奖6个，“贵州省数字交通创新基地”被认定为我省首个国家级交通运输科普基地，完成交通运输部《贵州喀斯特石漠化地区高速公路绿色建造科技示范工程》并在全国形成示范效应。

九是职业教育捷报频传。交职院“中特高”建设在省级中期绩效评价中排名第1，在全国被评为优秀等次，成功入选全省“十四五”职业本科院校设置规划，获批省级科技创新团队和省级工程研究中心。学生获国家级大奖46项，在年度职业院校技能大赛中获奖排名全国第26位。成功加入世界职业教育联盟，“中老柬‘智慧交通’国际人才培养项目”获第五批“中国-东盟高职院校特色合作项目”。

十是安全形势持续向好。完成高速公路防护设施改造7200处、普通公路安防工程4477公里、危桥改造215座。整改国务院督导帮扶组反馈问题隐患600个，整改率达100％。全行业共发生安全生产事故77起、死亡91人，同比分别下降46.9％、40.5％，有事故记录以来死亡人数首次下降至100人以内。城市轨道、港口作业领域均无事故接报，发生铁路路外交通事故28起、死亡23人，同比分别下降54.1％、34.3％。各类安全事故大幅下降，最大限度保护了人民群众生命财产安全。

一年来的工作亮点纷呈，多点突破。政务信息工作考评首次获省直单位第1名，“贵州是平的”交通题材7项文艺创作活动有声有色，“名家书写贵州交通”收到作品13篇，实现《人民日报》《光明日报》贵州交通题材报告文学发表“零的突破”。收到交通运输部、地方党委政府和省直部门等单位感谢信29封，获部省领导肯定性批示30次。高速集团下属2家企业被国务院国企改革领导小组办公室认定为“科改示范企业”，省公开司“风展红旗·群星璨”荣获“交通强国　品牌力量”第四届交通运输优秀文化企业类“十佳文化品牌”，德余高速公路项目入选全国公路重大工程新闻宣传“十佳项目”，荣获全国全省五一劳动奖状8家、工人先锋号19家、五一劳动奖章15个，5家单位、1人获全国科技活动周表彰。获评省直机关文明单位2家、文明处室1个、文明窗口1个、文明标兵4人，交勘院荣获“国家知识产权优势企业”称号。与此同时，交通战备、平安贵州、健康贵州、档案史志、机要保密、建议提案、学会协会、离退休、工青妇团等各项工作协调推进。

二、存在的问题及下步工作打算

在看到成绩的同时，我们也清醒认识到，全省交通运输发展不足、质量不高的问题依然存在，距离高质量发展还有许多差距，对标建设交通强国要求还有不少短板。主要表现在：一是城乡交通发展不平衡，路网结构有待进一步优化，公路养护高质量发展还有差距，水路运输优势还未充分发挥，综合交通一体化融合水平还不高。二是疫情对客货运输业冲击较大，短时间内难以恢复到疫情前水平，加上铁路、民航、城市轨道交通客运量占比不断提高，私家车出行保持较快增长，中小微道路、水路客运企业生存压力加大，助企纾困任务依然较重。三是交通运输综合执法改革还处于磨合期，管理体制机制还不完善，重要法规建设滞后，行业治理体系和治理能力有待提升。四是不安全不稳定因素仍然存在，农村公路安防设施还不完善，新旧业态之间矛盾加剧，交通信访量长期排全省前列，行业信访维稳压力大。

下步，我们将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，更加紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，牢记嘱托、感恩思进，埋头苦干、勇毅前行，以永不懈怠的精神状态、一往无前的奋斗姿态，奋力续写多彩贵州现代化建设的交通华章，为全省高质量发展做出新的更大贡献！